Articulo de referencia

Las doce en punto

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Twelve O'Clock High es una película bélica estadounidense de 1949dirigida por Henry King y basada en la novela homónima de Sy Bartlett y Beirne Lay Jr. Está protagonizada por Gregory Peck como el general de brigada Frank Savage. Hugh Marlowe , Gary Merrill , Millard Mitchell y Dean Jagger también aparecen en papeles secundarios.

La película fue nominada a cuatro premios Óscar y ganó dos: Dean Jagger como Mejor Actor de Reparto y Thomas T. Moulton como Mejor Grabación de Sonido . [ 3 ] En 1998, Twelve O'Clock High fue seleccionada para su preservación en el Registro Nacional de Cine de los Estados Unidos por la Biblioteca del Congreso por ser "cultural, histórica o estéticamente significativa". [ 4 ] [ 5 ]

Trama

En 1949, Harvey Stovall, exoficial de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, descubre una jarra Toby que le resulta familiar en una tienda de antigüedades inglesa y se entera de que proviene de Archbury, donde Stovall sirvió durante la Segunda Guerra Mundial. Convencido de que es la misma jarra del club de oficiales del aeródromo, la compra y viaja al aeródromo abandonado, donde reflexiona sobre sus experiencias bélicas.

Gregory Peck como el general de brigada Frank Savage

En un flashback , la acción se traslada a 1942, cuando el 918.º Grupo de Bombardeo en Archbury se había ganado la reputación de ser un grupo con mala suerte. Tras una misión desastrosa, el comandante del grupo, el coronel Keith Davenport, se muestra exhausto y desmoralizado. Su actitud derrotista se extiende por el alto mando del grupo, incluido su ejecutivo aéreo, el teniente coronel Ben Gately. Al recibir la orden de volar otra misión al día siguiente a una altitud peligrosamente baja, Davenport protesta ante su amigo, el general de brigada Frank Savage, subjefe de Estado Mayor de Operaciones del VIII Comando de Bombardeo . Savage, a regañadientes, comparte con el mayor general Pritchard, comandante del VIII Comando de Bombardeo, su opinión de que Davenport se ha encariñado demasiado con sus hombres y que quizás ya no esté capacitado para el mando. Esa noche, Pritchard y Savage visitan el cuartel general del grupo para investigar la causa de las cuantiosas pérdidas de la misión. Cuando Davenport se niega a sancionar al teniente Zimmerman, un navegante que ha fracasado en su puesto, Pritchard se da cuenta de que Savage tiene razón, releva a Davenport del mando y nombra a Savage al mando.

Savage adopta un enfoque severo para restaurar la disciplina y la moral del grupo. Reprende a Gately, lo degrada a comandante de aeronave e insiste en que vuele todas las misiones. Savage asigna a Gately a los tripulantes menos competentes y le ordena pintar el nombre "Colonia de Leprosos" en su avión. El rudo y decidido Mayor Cobb impresiona a Savage con su espíritu independiente y reemplaza a Gately como Ejecutivo Aéreo. Savage lleva a cabo una serie de misiones de entrenamiento y espera una oportunidad para restaurar el orgullo del grupo por sus capacidades. Molestos por el contraste entre el liderazgo severo de Savage y la actitud relajada de Davenport, todos los pilotos del grupo solicitan ser transferidos. Savage le pide al Ayudante del Grupo , el Mayor Stovall, que retrase la tramitación de sus solicitudes para ganar tiempo.

Cuando a varios grupos se les ordena abortar una misión de combate debido al mal tiempo, Savage ignora la orden de retirada y el 918.º es el único grupo que logra bombardear el objetivo. Savage afirma que no escuchó la orden de retirada debido a una falla en la radio y convence a un furioso Pritchard para que recomiende al grupo para una Mención de Unidad Distinguida . Savage también convence al teniente Jesse Bishop, receptor de la Medalla de Honor , para que sea sus ojos y oídos entre las tripulaciones aéreas de combate. Cuando el Inspector General llega para investigar las solicitudes de traslado, Savage empaca sus pertenencias, esperando ser relevado o sometido a consejo de guerra. Pero, liderados por Bishop, los pilotos retiran sus solicitudes. Savage suaviza su actitud hacia los hombres a medida que se involucra más con ellos. Gately se gana el respeto de Savage demostrando un liderazgo y una valentía extraordinarios en combate.

Con la creciente resistencia enemiga a medida que la guerra aérea avanza hacia el interior de Alemania, las misiones se vuelven más largas y arriesgadas, y muchos de los mejores hombres de Savage son derribados o mueren. Pritchard intenta convencer a Savage de que regrese a un puesto de estado mayor en el VIII Comando de Bombarderos, pero Savage siente que el 918.º aún no está preparado para prescindir de él. A regañadientes, Pritchard lo deja al mando. Tras un ataque particularmente brutal a una fábrica de rodamientos , Savage recibe la orden de regresar al mismo objetivo, pero se encuentra físicamente incapaz de subir a su B-17 . Gately toma su lugar como piloto principal y comandante de ataque para la misión. Mientras espera el regreso del grupo, Savage cae en estado catatónico . Solo al regresar a Archbury recupera la compostura y se duerme.

La historia regresa entonces a 1949, cuando Stovall se aleja en bicicleta de Archbury.

Elenco

Contrapartes históricas de los personajes

El personaje del general de brigada Frank Savage fue una combinación de varios comandantes de grupo, pero la principal inspiración fue el coronel Frank A. Armstrong , quien comandó el 306.º Grupo de Bombardeo , en el que se basó el 918.º. [ 6 ] El nombre "Savage" se inspiró en la herencia cherokee de Armstrong . Si bien su trabajo con el 306.º, que duró solo seis semanas, consistió principalmente en reconstruir la cadena de mando dentro del grupo, Armstrong ya había realizado una tarea similar con el 97.º Grupo de Bombardeo . Muchas de las escenas de entrenamiento y disciplina en Twelve O'Clock High derivan de esa experiencia.

Hacia el final de la película, la fatiga de combate casi catatónica que sufrió el general Savage y las angustiosas misiones que la precedieron se inspiraron en las experiencias del general de brigada Newton Longfellow. Los síntomas del colapso no se basaron en ningún hecho real, sino que pretendían retratar los efectos del estrés intenso que experimentan muchos aviadores. [ 6 ]

El mayor general Pritchard fue modelado a partir del primer comandante del VIII Comando de Bombarderos, el mayor general Ira C. Eaker . [ 7 ]

El coronel Keith Davenport se basó en el primer comandante del 306.º Grupo de Bombardeo, el coronel Charles B. Overacker, apodado "Chip". [ 7 ] De todas las personalidades retratadas en Twelve O'Clock High , la del coronel Davenport es la que más se asemeja a su contraparte de la vida real. La escena inicial en la que Davenport confronta a Savage sobre una orden de misión fue una recreación fiel de un evento real, al igual que su alivio.

El mayor (más tarde teniente coronel) Harvey Stovall, un antiguo piloto del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial que regresó al servicio activo como ayudante sin capacidad de vuelo, fue inspirado por William Howard Stovall , un as de la aviación de la Primera Guerra Mundial que regresó al servicio activo como mayor en la USAAF la semana siguiente a Pearl Harbor, y se desempeñó como subjefe de personal sin capacidad de vuelo para la 8.ª Fuerza Aérea en Inglaterra para sus camaradas de la Primera Guerra Mundial, el general de brigada Frank O'Driscoll Hunter y el general Carl Spaatz .

El subteniente Jesse Bishop (interpretado por Robert Patten), quien realiza un aterrizaje de emergencia en el B-17 junto a la pista al comienzo de la película y fue nominado para la Medalla de Honor, tuvo su contraparte en la vida real en el subteniente John C. Morgan . [ 7 ] La descripción de la lucha de Bishop por controlar el bombardero después de que su piloto fuera alcanzado en la cabeza por fragmentos de un  proyectil de cañón de 20 mm está tomada casi textualmente de la mención de la Medalla de Honor de Morgan. Se pueden encontrar más detalles en The 12 O'Clock High Logbook . Patten había sido navegante de la USAAF en la Segunda Guerra Mundial, el único miembro del reparto con experiencia en tripulación aérea.

El sargento McIllhenny se inspiró en un miembro del 306.º Grupo de Bombardeo, el sargento Donald Bevan , [ 7 ] un artillero cualificado al que se le asignaban tareas en tierra, incluyendo la de conductor a tiempo parcial del comandante de su escuadrón. Bevan había recibido publicidad como artillero polizón (similar a McIllhenny en la película), aunque en realidad, había sido invitado a volar misiones. Al igual que McIllhenny, demostró ser un «artillero nato».

El personaje del "tipo duro" Mayor Joe Cobb se inspiró en el Coronel Paul Tibbets , quien había volado B-17 con el Coronel Armstrong. [ 7 ] [ Nota 1 ] Tibbets fue aprobado inicialmente como asesor técnico de la película en febrero de 1949, pero fue reemplazado poco después por el Coronel John H. de Russy, un antiguo oficial de operaciones del 305.º Grupo de Bombardeo . [ 8 ]

Producción

Paul Mantz realiza deliberadamente un aterrizaje forzoso del B-17G AAF Ser. No. 44-83592 en Ozark AAF , Alabama, en junio de 1949 para el rodaje de Twelve O'Clock High . [ 9 ]

Según sus archivos, 20th Century Fox pagó 100.000 dólares directamente por los derechos del libro inacabado, más hasta 100.000 dólares adicionales en cláusulas de incremento y de club de lectura. Aparentemente , Darryl Zanuck se convenció de pagar este alto precio cuando supo que William Wyler estaba interesado en comprarlo para Paramount . Aun así, Zanuck solo cerró el trato en octubre de 1947 cuando estuvo seguro de que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos apoyaría la producción. [ 10 ] La película utilizó imágenes reales de combate durante las escenas de batalla, incluyendo algunas filmadas por la Luftwaffe . [ 10 ] Gran parte de la producción se filmó en la Base de la Fuerza Aérea Eglin y sus campos auxiliares asociados cerca de Fort Walton, Florida . [ 11 ]

Material de origen

Los guionistas Bartlett y Lay se basaron en sus propias experiencias bélicas con las unidades de bombarderos de la Octava Fuerza Aérea. En el cuartel general de la Octava Fuerza Aérea, Bartlett había trabajado estrechamente con el coronel Armstrong, quien fue el modelo principal para el personaje del general Savage. El 918.º Grupo de Bombarderos de la película se inspiró principalmente en el 306.º porque este grupo siguió siendo una parte importante de la Octava Fuerza Aérea durante toda la guerra en Europa. [ Nota 2 ]

Fundición

Clark Gable estaba interesado en el papel principal del general Frank Savage. Gable, quien había servido en la USAAF durante la Segunda Guerra Mundial, interpretó un papel similar en la película de 1948, Command Decision . A John Wayne también se le ofreció el papel principal, pero lo rechazó. Burt Lancaster , James Cagney , Dana Andrews , Van Heflin , Edmond O'Brien , Ralph Bellamy , Robert Preston , Robert Young y Robert Montgomery también fueron considerados para el papel. Finalmente, el papel fue para Gregory Peck , quien inicialmente lo rechazó porque el guion era similar a Command Decision . Peck cambió de opinión porque quedó impresionado con el director Henry King, encontrando atractiva su empatía con el material y el elenco y el equipo. Los dos hicieron más películas juntos: The Gunfighter (1950), David and Bathsheba (1952), The Bravados (1958) y Beloved Infidel (1959). [ 12 ]

Rodaje

Los veteranos de la campaña de bombardeo pesado citan frecuentemente Twelve O'Clock High como la única película de Hollywood que capturó con precisión sus experiencias de combate. [ 13 ] Junto con la película Command Decision de 1948 , marcó un giro que se alejó del estilo optimista y moralizante de las películas de guerra y se dirigió hacia un realismo más crudo que aborda de manera más directa los costos humanos de la guerra. Ambas películas tratan las realidades del bombardeo de precisión diurno sin escolta de cazas, la doctrina básica de la USAAF al comienzo de la Segunda Guerra Mundial (antes de la llegada de los aviones de combate aliados de largo alcance como el P-51 Mustang ). Como productores, los guionistas Lay y Bartlett reutilizaron elementos argumentales importantes de Twelve O'Clock High en películas posteriores que presentaban a la Fuerza Aérea de los EE. UU., Toward the Unknown de la década de 1950 y A Gathering of Eagles de principios de la década de 1960, de la era de la Guerra Fría .

Paul Mantz , el principal piloto de acrobacias de Hollywood, recibió la suma sin precedentes de 4500 dólares en 1948 (equivalente a 58 000 dólares en 2024) por realizar un aterrizaje forzoso de un bombardero B-17 para una de las primeras escenas de la película. [ 14 ] Frank Tallman , socio de Mantz en Tallmantz Aviation, escribió en su autobiografía que, si bien muchos B-17 habían sido aterrizados por un solo piloto, hasta donde él sabía, este vuelo fue la primera vez que un B-17 despegó con un solo piloto y sin otra tripulación; nadie estaba seguro de que se pudiera lograr. [ Nota 3 ] El metraje se utilizó nuevamente en la película de 1962, The War Lover . [ 17 ]

El director Henry King exploró las ubicaciones para crear el aeródromo de bombarderos en la ficticia RAF Archbury, volando su propio Beech Bonanza [ 18 ] unas 16 000 millas en febrero y marzo de 1949. King visitó la base aérea Eglin el 8 de marzo de 1949 y encontró una ubicación ideal para la fotografía principal a varias millas al norte de la base principal en su Campo Auxiliar No. 3 de la base aérea Eglin, más conocido como Duke Field , donde se construyó la instalación simulada con 15 edificios (incluida una torre de control de la Segunda Guerra Mundial) para simular la RAF Archbury. [ 7 ] [ 19 ] El asesor técnico de la película, el coronel John de Russy, estaba destinado en la base aérea Maxwell , Alabama , en ese momento, y sugirió el Campo Aéreo del Ejército Ozark cerca de Daleville, Alabama (ahora conocido como Aeródromo del Ejército Cairns , adyacente a Fort Rucker ). [ 19 ] King eligió Cairns como lugar para filmar los despegues y aterrizajes del B-17, incluyendo la secuencia del aterrizaje de panza del B-17 , ya que las pistas de color claro en Eglin no coincidían con las pistas de la época de la guerra en Inglaterra, que habían sido negras para hacerlas menos visibles para los aviones enemigos. Cuando el equipo llegó a Cairns, también se consideró "ideal para las tomas de Harvey Stovall rememorando su servicio en la Segunda Guerra Mundial", ya que el campo estaba algo cubierto de maleza. [ 7 ] [ 20 ] Las escenas iniciales y finales de la abandonada RAF Archbury, que hacen referencia a temas de la película, tienen un enfoque muy similar a las escenas iniciales de la abandonada RAF Halfpenny Field ficticia en la película anterior de 1945, The Way to the Stars . [ 21 ]

Se tomaron fotografías adicionales de fondo en RAF Barford St John , [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] una estación satélite de RAF Croughton en Oxfordshire , Inglaterra. Oficialmente, el aeródromo sigue siendo propiedad del Ministerio de Defensa tras su cierre a finales de la década de 1990 como estación de comunicaciones vinculada a la RAF Upper Heyford, ahora cerrada . Otros lugares alrededor de la Base Aérea Eglin y Fort Walton también sirvieron como lugares secundarios para el rodaje. [ 25 ] El equipo utilizó 12 B-17 para el rodaje, que fueron sacados de drones QB-17 utilizados en Eglin y otros B-17 de depósitos en Alabama y Nuevo México. Dado que algunas de las aeronaves habían sido utilizadas en los experimentos atómicos de Bikini de 1946 y absorbieron altos niveles de radiactividad, solo pudieron usarse para el rodaje durante períodos limitados. [ 7 ]

Twelve O'Clock High estuvo en producción desde finales de abril hasta principios de julio de 1949. [ 26 ] Aunque originalmente se planeó filmarla en Technicolor, finalmente se filmó en blanco y negro, lo que permitió la inclusión de imágenes reales de combate tomadas con cámaras aliadas y de la Luftwaffe. [ 10 ]

Recepción

Twelve O'Clock High se estrenó en Los Ángeles el 21 de diciembre de 1949 y en Nueva York el 26 de enero de 1950. [ 27 ] Su estreno general tuvo lugar en febrero de 1950. [ 28 ] Una influyente reseña de Bosley Crowther de The New York Times fue representativa de muchas reseñas contemporáneas. Señaló que la película se centraba más en el elemento humano que en los aviones o la maquinaria de guerra. [ 29 ] The Times seleccionó Twelve O'Clock High como una de las 10 mejores películas de 1949 y, años después, la clasificó como una de las "1000 mejores" de todos los tiempos. [ 30 ]

Tras asistir al estreno, el comandante del Comando Aéreo Estratégico , el general Curtis LeMay , comentó a los autores que «no le encontraba ningún defecto». Su visionado era obligatorio en todas las academias militares estadounidenses, destacamentos del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de la Reserva de la Fuerza Aérea en colegios y universidades, escuelas de formación de oficiales de la Fuerza Aérea , la antigua Escuela de Candidatos a Oficiales de Aviación de la Armada de los Estados Unidos y la Escuela de Candidatos a Oficiales de la Guardia Costera, donde se utilizaba como ejemplo didáctico para la teoría del liderazgo situacional , aunque actualmente no la utiliza la USAF. La película también se utiliza ampliamente tanto en el ámbito militar como en el civil para enseñar los principios del liderazgo. [ 31 ]

Michael Gebert la declara la mejor película de 1949. [ 32 ] y Christopher Tookey escribe que es "probablemente la mejor película sobre las presiones que la guerra impone a quienes están en la cima". [ 33 ]

En su estreno inicial, la película recaudó 3.225.000 dólares en alquileres solo en Estados Unidos. [ 34 ]

En el sitio web agregador de reseñas Rotten Tomatoes , el 96% de las reseñas de 26 críticos son positivas. El consenso del sitio web dice: " Twelve O'Clock High es un drama bélico de alto riesgo y gran tensión impulsado por personajes geniales y bien escritos". [ 35 ]

Premios y distinciones

Twelve O'Clock High ganó los premios Óscar a Mejor Actor de Reparto para Dean Jagger y Mejor Sonido . Fue nominada a Mejor Actor Principal para Gregory Peck y Mejor Película . [ 3 ] Además, Peck recibió el premio del Círculo de Críticos de Cine de Nueva York al Mejor Actor, y la película fue nominada a Mejor Película por la Junta Nacional de Críticos . [ 30 ]

En 1998, la película fue seleccionada para su preservación en el Registro Nacional de Cine de los Estados Unidos por la Biblioteca del Congreso por ser "cultural, histórica o estéticamente significativa". [ 36 ] [ 5 ]

Significado del título

El término "doce en punto alto" se refiere a la práctica de indicar la posición de los aviones enemigos atacantes utilizando como referencia la esfera de un reloj imaginario, con el bombardero en el centro. Los términos "alto" (por encima del bombardero), "nivel" (a la misma altitud que el bombardero) y "bajo" (por debajo del bombardero) precisan aún más la ubicación del enemigo. Así, "doce en punto alto" significaba que el atacante se aproximaba directamente de frente y desde arriba. Esta ubicación era la preferida por los pilotos de caza alemanes porque, hasta la introducción de la torreta inferior Bendix en el modelo B-17G, el morro del B-17 era la parte menos armada y más vulnerable del bombardero. Los aviones de caza enemigos que se lanzaban en picado desde arriba también eran objetivos más difíciles para los artilleros del B-17 debido a su alta velocidad de aproximación.

La esposa de Bartlett, la actriz Ellen Drew , le dio nombre a la historia después de escuchar a Bartlett y Lay hablar sobre las tácticas de los cazas alemanes, que generalmente implicaban ataques frontales desde "la parte superior de las doce". [ 7 ]

Radio y televisión

Gregory Peck repitió su papel como el general Savage en una transmisión de radio de Screen Guild Players el 7 de septiembre de 1950. [ 10 ]

Twelve O'Clock High se convirtió más tarde en una serie de televisión del mismo nombre que se estrenó en la cadena ABC en 1964 y duró tres temporadas. Robert Lansing interpretó al general Savage. Al final de la primera temporada, Lansing fue reemplazado por Paul Burke , quien interpretó al coronel Joseph Anson "Joe" Gallagher, un personaje vagamente basado en Ben Gately de la novela. [ 37 ] Gran parte del metraje de combate visto en la película se reutilizó en la serie de televisión.

Muchas de las escenas terrestres de la serie se filmaron en el aeropuerto de Chino, California , que se había utilizado para entrenar a pilotos del Ejército durante la guerra, y donde se construyó una réplica de una torre de control, típica del tipo que se veía en un aeródromo de la 8.ª Fuerza Aérea en Inglaterra. El propio aeródromo se utilizó en el período inmediatamente posterior a la guerra como vertedero de cazas y bombarderos que pronto serían desguazados, y se utilizó para la penúltima escena de Los mejores años de nuestra vida, cuando Dana Andrews revive sus experiencias de guerra y reconstruye su vida. [ 38 ]

Referencias

Notas informativas

  1. Tibbetts también fue el piloto del B-29 Enola Gay , que lanzó la bomba atómica sobre Hiroshima al final de la guerra.
  2. Tenga en cuenta que 918 es 3 veces 306.
  3. Esta alegación contradice tanto los comunicados de prensa de 20th Century-Fox emitidos durante la producción como la investigación realizada por Duffin y Matheis para The 12 O'Clock High Logbook. Martin Caidin describe un vuelo en solitario de Gregory Board en 1961 en un B-17 en su capítulo "The Amazing Mr. Board", en Everything But the Flak . [ 15 ] Art Lacey también voló un B-17 en solitario en 1947, aunque esto no fue muy conocido debido a que fue dado de baja oficialmente por daños causados ​​por el clima cuando se estrelló. [ 16 ]

Citas

  1. "Los mayores éxitos de taquilla de 1950." Variety , 3 de enero de 1951.
  2. Aubrey Solomon, Twentieth Century-Fox: Una historia corporativa y financiera, Rowman & Littlefield, 2002, pág. 223
  3. 1 2 "Nominados y ganadores de la 22.ª edición de los Premios de la Academia (1950)". oscars.org. Consultado el 18 de agosto de 2011.
  4. "Listado completo del Registro Nacional de Películas" . Biblioteca del Congreso . Consultado el 13 de mayo de 2020 .
  5. 1 2 "¡Hurra por Hollywood! Una bibliotecaria nombra 25 películas más para el Registro Nacional". Biblioteca del Congreso, 1998.
  6. 1 2 Bowman, Martin. '12 O'Clock High'. Archivado el 15 de julio de 2011 en Wayback Machine. Osprey Publishing, 1999.
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Correll, John T. 'The Real Twelve O'Clock High'. The Air Force Association a través de airforcemag.com, Volumen 94, Número 1, enero de 2011.
  8. Duffin, Allan T. y Paul Matheis. El cuaderno de bitácora de las 12 en punto. Albany, Georgia: Bearmanor Media, 2005. ISBN 1-59393-033-X, pág. 61.
  9. '12 O'Clock High'. Aero Vintage , 6 de enero de 2008. Consultado el 21 de octubre de 2009.
  10. 1 2 3 4 'Notas: Doce en punto'. Turner Classic Movies . Consultado: 16 de octubre de 2022.
  11. 'Lugares de rodaje: Twelve O'Clock High'. IMDb . Consultado el 21 de octubre de 2009.
  12. Matheis, Paul (2005). The 12 O'Clock High Logbook: The Unofficial History of the Novel, Motion Picture, and TV Series . McFarland. ISBN 978-1593930332.
  13. Duffin, Allan T. y Paul Matheis. El cuaderno de bitácora de las 12 en punto. Albany, Georgia: Bearmanor Media, 2005. ISBN 1-59393-033-X, pág. 87.
  14. "Curiosidades: Twelve O'Clock High." Turner Classic Movies . Consultado el 16 de octubre de 2022.
  15. "Gregory Board". IMDb. Consultado el 9 de mayo de 2013.
  16. Cheesman. Shannon. "Presumir + bebidas alcohólicas = un B-17 en el techo." Archivado el 22 de junio de 2010 en Wayback Machine KVAL.com, 16 de junio de 2010. Consultado el 5 de febrero de 2012.
  17. "The War Lover (1962)". aerovintage.com , 28 de octubre de 2007. Consultado el 15 de diciembre de 2012.
  18. John Fleischman (octubre de 2018). "Algunos de nosotros tenemos que morir" . Recuperado el 23 de septiembre de 2021 vía Air & Space Magazine.
  19. 1 2 Orriss, Bruce. Cuando Hollywood dominaba los cielos: Los clásicos del cine de aviación de la Segunda Guerra Mundial . Hawthorn, California: Aero Associates Inc., 1984. ISBN 0-9613088-0-X, pág. 149.
  20. ^ Duffin y Matheis 2005, págs. 65–67.
  21. "El camino a las estrellas (1945)" . BFI Screenonline . Consultado el 2 de julio de 2020 .
  22. "Twelve O'Clock High" . Lugares de rodaje. 1949. Consultado el 26 de noviembre de 2021 .
  23. CQ: The Radio Amateurs' Journal - Volumen 22 , pág. 42. 1966.
  24. "Archbury / 12 O'clock High" . Grupo de Investigación de Aeródromos . 8 de mayo de 2008. Consultado el 18 de mayo de 2020 .
  25. "Locations: Twelve O'Clock High (1949)". IMDb . Consultado el 21 de octubre de 2009.
  26. "Resumen: Twelve O'Clock High." Turner Classic Movies . Consultado el 16 de octubre de 2022.
  27. "Fechas de estreno: Twelve O'Clock High (1949)". IMDb . Consultado el 21 de octubre de 2009.
  28. "Notas: Twelve O'Clock High." Turner Classic Movies . Consultado el 16 de octubre de 2022.
  29. Crowther, Bosley. "Twelve O'Clock High (1949)". The New York Times , 28 de enero de 1950. Consultado el 1 de marzo de 2011.
  30. 1 2 "Premios". Allmovie . Consultado: 16 de octubre de 2022.
  31. Correll, John T. "The Real Twelve O'Clock High." Air Force Magazine , vol. 94, n.º 1, enero de 2011. Consultado el 7 de febrero de 2014.
  32. Gebert, Michael (Nueva York, 1996) "La enciclopedia de los premios cinematográficos", St. Martin's Press, pág. 143.
  33. Tookey, Christopher (Londres, 1994), "The Film Critics' Film Guide", Boxtree Ltd.
  34. "Datos comerciales: Twelve O'Clock High (1949)". IMDb . Consultado el 21 de octubre de 2009.
  35. " Twelve O'Clock High " . Rotten Tomatoes . Fandango Media .
  36. "Premios: Twelve O'Clock High (1949)". IMDb . Consultado el 21 de octubre de 2009.
  37. Duffin, Allan T. y Paul Matheis. El cuaderno de bitácora de las 12 en punto . Albany, Georgia: Bearmanor Media, 2005. ISBN 1-59393-033-X.
  38. Orriss, Bruce. Cuando Hollywood dominaba los cielos: Los clásicos del cine de aviación de la Segunda Guerra Mundial . Hawthorn, California: Aero Associates Inc., 1984. ISBN 0-9613088-0-X, pág. 122.

Lecturas adicionales

  • Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos. «Objetivo: Alemania. Relato oficial de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos sobre el primer año del VIII Comando de Bombarderos en Europa». 1 de enero de 1944.
  • Sociedad de Ayuda a las Fuerzas Aéreas del Ejército. Guía Oficial de las Fuerzas Aéreas del Ejército . Nueva York: Simon & Schuster, 1944.
  • Caidin, Martin. Jueves negro . Nueva York: EP Dutton & Co., Inc., 1960. ISBN 0-553-26729-9.
  • Caidin, Martin. Todo menos las críticas . Nueva York: Duell, Sloan and Pearce, 1964.
  • Caidin, Martin. Flying Forts: The B-17 in World War II . Nueva York: Meredith Press, 1968.
  • Dolan, Edward F. Jr. Hollywood va a la guerra . Londres: Bison Books, 1985. ISBN 0-86124-229-7.
  • Hardwick, Jack y Ed Schnepf. "Guía del espectador para las películas de aviación". La creación de las grandes películas de aviación . Serie de Aviación General, Volumen 2, 1989.
  • Kerrigan, Evans E. Medallas y condecoraciones de guerra estadounidenses . Nueva York: Viking Press, 1964. ISBN 0-670-12101-0.
  • Lay, Beirne Jr. y Sy Bartlett. 12 O'Clock High . Nueva York: Harper & Brothers, 1948 (Reimpresión 1989). ISBN 0-942397-16-9.
  • "Receptores de la Medalla de Honor, Segunda Guerra Mundial (MS)". Archivado el 30 de abril de 2008 en Wayback Machine, Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos.
  • Murphy, Edward F. Héroes de la Segunda Guerra Mundial . Novato, California: Presidio Press, 1990. ISBN 0-345-37545-9.
  • Rubin, Steven Jay. «Capítulo 3, Doce en punto». Combat Films: American Realism, 1945–2010 . Jefferson, Carolina del Norte: McFarland and Co., 2011. ISBN 978-0-7864-5892-9