Ruta 52 de EE. UU.

En Dakota del Norte , la US  52 continúa desde la Carretera  39 desde la frontera canadiense en North Portal, Saskatchewan , y Portal, Dakota del Norte , hasta el río Rojo en Fargo , una distancia de 361 millas (581 km) . La US 52 está señalizada junto con la US 2 cerca de Minot , donde también se cruza con la US 83. La US 52 también está señalizada junto con la US 281 durante 44 millas (71 km) entre Jamestown y Carrington . La US 52 es concurrente con la Interestatal 94 (I-94) entre Jamestown y la frontera estatal de Minnesota , señalizada junto con la US 94 entre Jamestown y Fargo ; sin embargo, todos los intercambios para la parte de la ruta Fargo– West Fargo no están señalizados .        

En el estado de Minnesota , la US  52 entra al estado junto con la I-94 en Moorhead y sigue la I-94 hacia el sureste hasta las Ciudades Gemelas . El tramo de la carretera que se superpone a la I-94 no está señalizado. Desde el centro de St. Paul, la US  52 continúa hacia el sureste por el puente Lafayette en St. Paul, continuando como una autopista hasta Rochester y la frontera con Iowa. El Departamento de Transporte de Minnesota tiene como objetivo a largo plazo convertir la US  52 en una autopista con intercambios de acceso limitado entre St. Paul y la I-90 al sur de Rochester. Al sur de la I-94 en St. Paul hay un segmento de autopista hasta justo al sur de Concord Boulevard en Inver Grove Heights . El tramo de la carretera entre Inver Grove Heights y Pine Island está construido según los estándares de una autopista . Otro segmento de autopista comienza en Pine Island, pasa por Rochester y alcanza su mayor capacidad individual en Minnesota como una autopista de seis a ocho carriles, hacia la I-90, donde se convierte en una carretera rural de dos carriles. La carretera continúa luego hasta la frontera con el estado de Iowa.

La US  52 entra en Iowa al norte de la comunidad no incorporada de Burr Oak . Pasa junto al Luther College al oeste de Decorah . En Calmar, la carretera cambia de dirección hacia el suroeste y el noreste. Se une a la US  18 justo al oeste de Postville . Ambas carreteras se superponen hasta un punto al este de la comunidad no incorporada de Froelich. La US  52 discurre aproximadamente paralela al río Misisipi durante el resto de su recorrido por Iowa hasta Dyersville , donde se cruza con la US  20 y gira hacia el este en dirección a Dubuque .

Al oeste de Dubuque, la US  52 se une hacia el sur a la Southwest Arterial , una autopista de cuatro carriles que dirige el tráfico alrededor del borde sur de la ciudad. La US  52 se dirige hacia el sureste hasta un cruce con la US  61 y la US  151. Las tres rutas viajan hacia el norte (incluso la US  52, que está señalizada como hacia el sur) como una autopista, hasta que la US  52 se desvía en Key West para permanecer cerca del río Misisipi. Después de pasar por una región montañosa y pintoresca, que incluye la pequeña ciudad ribereña de Bellevue , la carretera cambia a una orientación este-oeste cerca de Sabula en el cruce de la Iowa 64 y el extremo norte de la US  67. En Sabula, la carretera se convierte en una carretera de sentido contrario; el tráfico que va hacia el norte viaja hacia el sur, y viceversa, desde Sabula hasta el puente Dale Gardner Veterans Memorial Bridge , donde la US  52 cruza el río Misisipi hacia Illinois .

Al norte de Dubuque, la US  52 estaba antiguamente trazada en una carretera estrecha y sinuosa, paralela a la Iowa 3. Aunque pintoresca, la carretera ha sido escenario de numerosos accidentes a lo largo de los años debido a esta naturaleza. Entre 1964 y 1967, este segmento de la ruta fue designado como US  52 Alternativa y la US  52 fue desviada hacia el sur desde Luxemburgo hasta Dyersville a lo largo de la Carretera Estatal 136 de Iowa, y hacia el este desde Dyersville hasta Dubuque a lo largo de la US  20; sin embargo, en 1967, la US  52 fue restaurada al  trazado de la Carretera Estatal 3 de Iowa. ^{[ 2 ]} Tras la finalización de la Southwest Arterial en 2020, se produjo un cambio similar, ya que la US  52 fue nuevamente retirada del  trazado de la Carretera Estatal 3 de Iowa y desviada de nuevo desde Luxemburgo hasta Dyersville hasta Dubuque, luego hacia la Southwest Arterial, hasta la US  61/US  151, para finalmente alcanzar su trazado anterior en Key West.

La mayor parte de la US  52 en Iowa se encuentra dentro del Área sin Glaciares (Driftless Area) .

En Illinois , la US  52 se extiende hacia el sureste desde el puente Dale Gardner Veterans Memorial Bridge, en el extremo de la carretera estatal 64 de Iowa y la ruta estatal 64 de Illinois en Savanna , pasando por las ciudades de Dixon , Amboy y Mendota . La US  52 gira luego hacia el sur y después hacia el este, cruzando la I-39 cerca de Troy Grove . Continúa hacia el este, pasando por Shorewood y luego por la parte sur de Joliet , donde es una vía principal en la ciudad (calle Jefferson), evitando la ciudad de Chicago propiamente dicha. Se une a la US  45 a través de Kankakee , y luego discurre paralela a la US  24 , al este de Watseka hasta la frontera con el estado de Indiana .

En Indiana , la US  52 discurre en dirección noroeste-sureste. Pasa por Lafayette , donde antes se encontraba en Sagamore Parkway, pero posteriormente fue desviada hacia la circunvalación US  231 y Teal Road. Al noroeste de Indianápolis, la US  52 discurre por la misma zona que la I-65 y se considera una ruta alternativa a esta. En el área de Indianápolis, se superpone con la I-865 , la I-465 y la I-69 . Al este de Indianápolis, se considera una alternativa a la I-74 antes de unirse a ella cerca del límite con Ohio.

Cuando la US  52 pasaba por el centro de Indianápolis, se incorporaba a Brookville Road y luego giraba a la izquierda en English Avenue. Después se unía a la US  421 al girar en Southeastern Avenue. La US  52/US  421 se unía a la US  40 al girar en Washington Street. Luego se dividía en Washington Street (en dirección oeste) y Maryland Street (en dirección este). La US  52 giraba entonces hacia West Street (desde West Street, giraba hacia Maryland Street). La US  52 giraba hacia 16th Street, donde se superponía con la US  136. Luego giraba hacia Lafayette Road, que se convertía en Indianapolis Road al llegar a Zionsville . Cuando se completó la I-65 a través del centro de Indianápolis, la US  52 se incorporó a la I-65 desde el cruce de Lafayette Road y viajó por la I-65 el resto del camino. En 1970, la ruta se desvió hacia el cinturón sur de la I-465 desde Brookville Road hasta la I-65. Su trazado se modificó nuevamente, retomando su ruta actual alrededor de Indianápolis, ya sea en el año 2000 o en el 2001.

La US  52 entra en Ohio al mismo tiempo que la I-74 en el noroeste del condado de Hamilton . La US  52 se fusiona con la I-75 desde el final de la I-74 y sale a Hopple Street en Cincinnati . Recorre Central Parkway y Central Avenue a través del centro de la ciudad y luego bordea la ribera del río Cincinnati por Mehring Way, pasando por el Paycor Stadium (antes Paul Brown Stadium), el Great American Ball Park y el Heritage Bank Center (antes US Bank Arena), hasta llegar a Pete Rose Way y Riverside Drive. Desde Cincinnati hacia el este, la US  52 generalmente sigue el río Ohio . Hay un breve tramo compartido con la I-275 cerca de California , un barrio en el extremo este de la ciudad de Cincinnati. Las ciudades a lo largo de su recorrido incluyen New Richmond , Aberdeen , Ripley y Manchester . El tramo entre la I-275 y New Richmond fue modernizado en la década de 1960; partes de la antigua ruta corren paralelas a la nueva autopista. Alrededor de Portsmouth e Ironton , la US  52 tiene varios tramos de autopista . En Portsmouth, la US 52 se cruza con la US 23. En Chesapeake , la US 52 cruza el río Ohio hacia Huntington, Virginia Occidental .   

Los tramos de la US  52 que discurren junto al río Ohio se conocen como la Ruta Panorámica del Río Ohio, que forma parte del Proyecto Nacional de Rutas Panorámicas . El tramo entre la Ruta Estatal  125 (SR  125) y la SR  73 (cerca de Portsmouth) también se denomina Sendero Patrimonial Escénico de Scioto . Este tramo de la US  52, a lo largo del río Ohio entre Cincinnati y Huntington, es el único que sigue una secuencia geográfica, al sur de la US  50 y al norte de la US  60.

La carretera US  52 pasa por el lugar de nacimiento del presidente Ulysses S. Grant en Point Pleasant .

La US  52 da servicio a las zonas oeste y sur de Virginia Occidental , desde Huntington hasta Bluefield . La carretera está siendo objeto de un importante proyecto de ampliación que comenzó en 2007 y, con los niveles de financiación actuales, es probable que tarde muchos años en completarse.

Durante su recorrido por Virginia Occidental, la US  52 entra brevemente en Kentucky en dos ocasiones , a lo largo de la circunvalación de Williamson, Virginia Occidental , para evitar la voladura de varias laderas en Virginia Occidental. Estos tramos se completaron en 1996 como parte del proyecto del Corredor G ( US 119 ). El límite de velocidad en Virginia Occidental es de 105 km/h (65 mph ) , pero se reduce a 89 km/h (55 mph ) en los tramos de Kentucky, ya que la ley de Kentucky establece que ninguna vía que no sea autopista (como la US 52) debe tener un límite de velocidad superior. Sin embargo, en ambos casos, la US 52 vuelve a entrar en Virginia Occidental.      

La US  52 entra en Virginia desde Virginia Occidental y, en Virginia, sigue de cerca la I-77 . Entra en el suroeste de Virginia cerca de Bluefield y pasa por Wytheville y Hillsville antes de salir del estado al sur de Cana .

La US  52 entra en Carolina del Norte justo al noroeste de Mount Airy . Pasa por Pilot Mountain , uno de los accidentes geográficos más característicos de Carolina del Norte. A través de la región de Piedmont Triad  , la US 52 es principalmente una autopista de acceso controlado . La ruta se une a la I-85 Business hacia Lexington y se superpone con la I-85 alrededor de Salisbury . El segmento de la US  52 desde la I-40 en Winston-Salem hasta Lexington ha sido mejorado a los estándares de las autopistas interestatales ; la I-285 comparte trazado a lo largo de este segmento. Se espera que el segmento desde el norte de Winston-Salem hasta el sur de Mount Airy forme parte del corredor de la I-74 a través de Carolina del Norte.

Al sur de la región de Triad, tras separarse de la I-85 en Salisbury , la US  52 es generalmente una carretera de dos carriles que conecta algunas de las ciudades y pueblos más pequeños del estado. Albemarle es el municipio más grande a lo largo de este tramo de la US  52 hasta la frontera con Carolina del Sur.

La US  52 entra en Carolina del Sur al noreste de Cheraw . Desde Darlington hacia el sur es una autopista de varios carriles que pasa por Florence , Lake City , Kingstree , Moncks Corner y North Charleston antes de su  final en la intersección de las calles Meeting y Line en Charleston .

Establecida en 1926, la US  121 se extendía desde Lexington, Carolina del Norte , hasta Max Meadows, Virginia , con una longitud estimada de 107 millas (172 km) . En Carolina del Norte, coincidía con la NC 66 ; en Virginia, coincidía con la SR 15. En 1934, la US 52 se extendió hacia el sureste, abarcando Virginia y Carolina del Norte, y reemplazó por completo la US 121. ^{[ 4 ] [ 5 ]}   

Los planes a largo plazo prevén la ampliación de la I-74 hacia el este a lo largo del actual corredor de la US 52, desde su extremo oriental actual en la I-75 en Cincinnati hasta la US  23 , que se ha propuesto modernizar para que cumpla con los estándares de las autopistas interestatales y se señalice como I-73 en Portsmouth . La falta de financiación suficiente ha dificultado las obras de mejora de ambas autopistas en Ohio.

• Ruta 152 de Estados Unidos
• Ruta 152 de Virginia Occidental

• Ramal de la Ruta 52 de los Estados Unidos en Charleston, Carolina del Sur