Utair

Utair ( en ruso : ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр» ) ( MCX : UTAR ), anteriormente UTair, es una aerolínea rusa con sede en el aeropuerto de Khanty-Mansiysk ^{[ 4 ]} y centros de operaciones en el aeropuerto Farman Salmanov Surgut y el aeropuerto internacional de Vnukovo . Opera vuelos regulares nacionales y algunos internacionales de pasajeros, servicios regulares de helicópteros y numerosos vuelos chárter con aviones de ala fija y helicópteros para apoyar a la industria del petróleo y el gas en Siberia occidental . Tiene prohibido volar en la UE. ^{[ 5 ]} 

En febrero de 1967, se creó la Dirección Aeroflot Tyumen para satisfacer las necesidades de transporte de la floreciente industria del petróleo y el gas que se desarrollaba en Siberia occidental . ^{[ 6 ]} Tras la disolución de la organización Aeroflot , se formó Tyumenaviatrans Aviation (TAT) en 1991 para reemplazar a la Dirección Aeroflot Tyumen. ^{[ 7 ]} TAT adoptó el nombre de UTair en 2002. ^{[ 7 ]} La aerolínea es propiedad de la administración del distrito de Khanty Mansiysk (23%), la administración de la ciudad de Surgut (19%), accionistas y empresas rusas (33%), la Federación Rusa (2%) e inversores privados extranjeros (20%).

En octubre de 2010, UTair anunció planes para reemplazar su flota de Tupolev Tu-134 con el Sukhoi Superjet 100. [ ^{8 ] En} diciembre, UTair realizó oficialmente un pedido de 24 de los aviones para entrar en servicio en 2013. ^{[ 9 ]} También en 2010, la aerolínea nombró un avión Tu-154 en honor a Boris Shcherbina , una figura de Tyumen que desempeñó un papel importante en la respuesta al desastre de Chernóbil . ^{[ 10 ]}

En noviembre de 2014, UTair enfrentó dificultades financieras y no pudo realizar un pago de bonos. ^{[ 11 ]} En abril de 2015, UTair anunció una reducción de flota de más de 50 aeronaves debido a dificultades financieras. ^{[ 12 ]} También canceló su pedido de 24 aeronaves Sukhoi Superjet 100. ^{[ 13 ]} Pocas semanas después, su filial de aerolínea regional, UTair Express, cesó sus operaciones. ^{[ 14 ]}

En diciembre de 2015, se anunció que UTair vendió su filial de ocio Azur Air a la empresa turística turca Anex Tourism Group, que había comprado UTair-Ucrania unas semanas antes. ^{[ 15 ]} El 31 de octubre de 2017, Utair anunció su cambio de marca y de nombre de "UTair Aviation" a "Utair". ^{[ 16 ]}

En 2021, AK-Invest, vehículo de inversión de Surgutneftegas , poseía la participación mayoritaria del 50,11% de la aerolínea. El 38,82% pertenecía al distrito autónomo de Khanty-Mansi , el 8,44% a la región de Tyumen y el 2,619% a otros inversores minoritarios.

El 8 de abril de 2022, el Departamento de Comercio de Estados Unidos restringió los vuelos de aeronaves fabricadas en EE. UU. para Aeroflot , Aviastar , Azur Air , Belavia , Rossiya y Utair debido a la invasión rusa de Ucrania . ^{[ 17 ]} El 16 de junio, EE. UU. amplió sus restricciones a las seis aerolíneas tras detectarse violaciones del régimen de sanciones. El efecto de las restricciones es dejar en tierra la parte de su flota fabricada en EE. UU. ^{[ 17 ]}

A noviembre de 2023, UTair opera en ocho países con 123 rutas. ^{[ 3 ] [ 18 ]}

En 2023, el beneficio neto fue de 3.400 millones de rublos. Los ingresos fueron de 65.400 millones de rublos (40.800 millones de rublos: transporte nacional y 24.000 millones de rublos: vuelos internacionales). ^{[ 29 ]}

En 2024, el beneficio neto fue de 866 millones de rublos. Los ingresos fueron de 79.100 millones de rublos (49.600 millones de rublos: transporte nacional y 28.800 millones de rublos: vuelos internacionales). ^{[ 29 ]}

• El 17 de marzo de 2007, el vuelo 471 de UTair , un Tupolev Tu-134 , realizó un aterrizaje forzoso en Samara , causando la muerte de 7 personas y heridas a 26. ^{[ 30 ]}
• El 2 de julio de 2008, un helicóptero Utair Mi-8 se estrelló en la región de Yamal , causando la muerte de 9 personas y heridas a las que iban a bordo. ^{[ 31 ]}
• El 16 de enero de 2010, un Boeing 737-500 de Utair , con matrícula VQ-BAC, se salió de la pista al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Vnukovo y sufrió daños considerables cuando se le rompió la rueda delantera. ^{[ 32 ]}
• El 20 de diciembre de 2011, un helicóptero Utair Mil Mi-26T se estrelló en un yacimiento petrolífero en Siberia Occidental; una persona falleció. Tras este incidente, Utair dejó en tierra todos sus helicópteros Mil Mi-26T. ^{[ 33 ]}
• El 2 de abril de 2012, el vuelo 120 de UTair , un ATR 72-200 con matrícula VP-BYZ, se estrelló aproximadamente a 1,4 millas náuticas (2,6 km; 1,6 millas) del Aeropuerto Internacional de Roshchino , que sirve a Tyumen, Siberia Occidental, en un vuelo con destino al Aeropuerto Internacional de Surgut . La aeronave transportaba 39 pasajeros y 4 tripulantes. Hasta la fecha, se han confirmado 10 supervivientes con heridas graves y quemaduras. ^{[ 34 ]}  
• El 4 de julio de 2012, un helicóptero operado por Utair para una compañía de petróleo y gas se estrelló en una zona remota a unos 4 kilómetros de la pista del aeropuerto de Lensk, cerca de Lensk . Los restos fueron encontrados varias horas después y se recuperaron tres cuerpos; se presume que la cuarta persona falleció. La causa no se conoció de inmediato, pero Utair dejó en tierra todas las aeronaves en el aeropuerto de Lensk a la espera de una investigación sobre la calidad del suministro de combustible en el aeropuerto. ^{[ 35 ]}
• El 4 de agosto de 2018, un helicóptero MI-8 perteneciente a Utair se estrelló a unos 180  km de la ciudad de Igarka , en el territorio de Krasnoyarsk , muriendo las 18 personas a bordo. ^{[ 36 ]}
• El 1 de septiembre de 2018, el vuelo 579 de Utair , un Boeing 737-800, matrícula VQ-BJI, que viajaba desde Vnukovo con 164 pasajeros y 6 tripulantes, se salió de la pista y se incendió al aterrizar en Sochi , resultando heridas 18 personas. ^{[ 37 ]}
• El 9 de febrero de 2020, el vuelo 595 de Utair, un Boeing 737-500 que realizaba un vuelo nacional desde el Aeropuerto Internacional de Vnukovo ( Moscú ), se estrelló al aterrizar en el Aeropuerto de Usinsk , Rusia, tras el colapso del tren de aterrizaje. ^{[ 38 ]} Los 100 pasajeros y la tripulación sobrevivieron al accidente. ^{[ 39 ]}
• El 14 de junio de 2024, el vuelo 9706 de Utair, un Antonov AN-26, realizó un aterrizaje forzoso durante la aproximación al aeropuerto de Utrenny en condiciones de niebla. De las 41 personas a bordo, 3 resultaron heridas. ^{[ 40 ]}

• Wragg, David W. (2007). Las principales aerolíneas del mundo . Sutton: Sutton Publishing. pág.  303. ISBN 9780750944816.

• Mills, Gordon (2016). La revolución de las aerolíneas: análisis económico del desempeño de las aerolíneas y las políticas públicas . Londres: Routledge. p.  382. ISBN 9781317045311.

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