ePrix de Valencia 2021

Las condiciones de la pista estaban mojadas, lo que obligó a iniciar la carrera con el coche de seguridad en lugar de la tradicional salida en parado. ^{[ 3 ]} Esto daría lugar a la primera de las cinco reducciones de energía de la carrera, siendo esta una reducción de 2 kWh.

Tras el reinicio con 10 minutos restantes, Da Costa usaría su Fan Boost para ganar suficiente distancia sobre De Vries para luego activar su segundo modo de ataque mientras mantenía el liderato. ^{[ 4 ]} Con seis minutos para el final de la vuelta extra, Lotterer terminaría varado en la curva 1 después de una colisión con Edoardo Mortara mientras Mortara estaba en modo de ataque. De Vries, que seguía en segundo lugar, acababa de recibir la indicación de su equipo de presionar para seguir el ritmo de Da Costa en primer lugar, pero no pudo hacerlo antes de que saliera el coche de seguridad con cinco minutos restantes. La bandera verde ondearía de nuevo con 22 segundos restantes en la sesión y Da Costa cruzaría la línea con 9 segundos restantes antes de la vuelta extra. Se anunciaría la quinta reducción de energía, esta vez por otros 5 kWh para una reducción total de 19 kWh. De Vries pasaría fácilmente a Da Costa mientras Da Costa luchaba con la energía restante. De Vries terminaría primero con Rowland y Sims detrás de él, aunque ambos últimos serían descalificados por exceder los límites de energía. Müller y Vandoorne ascendieron al segundo y tercer puesto respectivamente. Da Costa, Lynn y Bird se unieron a Rowland y Sims al exceder los límites de energía y fueron descalificados. Esto dejó solo nueve pilotos en total para ser clasificados y recibir puntos por el resultado. ^{[ 3 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 4 ]}