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Volvo S60

El Volvo S60 es un automóvil ejecutivo compacto fabricado y comercializado por Volvo Cars desde el año 2000. Presentado como sucesor del Volvo S70 , el modelo se ha producido en...

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El Volvo S60 es un automóvil ejecutivo compacto fabricado y comercializado por Volvo Cars desde el año 2000. Presentado como sucesor del Volvo S70 , el modelo se ha producido en tres generaciones.

La primera generación se presentó en 2000 y se basa en la plataforma Volvo P2 . [ 1 ] [ 2 ] Su equivalente familiar es el Volvo V70 . Una variante de alto rendimiento, el S60 R , se presentó en 2002. [ 1 ]

La segunda generación se presentó en 2010; su equivalente familiar es el Volvo V60 .

La tercera generación se presentó en 2018 sobre la plataforma Scalable Product Architecture de Volvo . [ 3 ] [ 4 ] Se convirtió en el primer modelo Volvo producido en Estados Unidos, en la planta de la compañía en Ridgeville, Carolina del Sur . [ 5 ] [ 6 ] Estados Unidos se convirtió brevemente en la única fuente mundial del sedán S60 después de que la producción en China se detuviera temporalmente a principios de 2019. [ 6 ] La producción para Norteamérica y Europa finalizó en 2024, mientras que la producción en China continuó para mercados seleccionados. [ 7 ]

Primera generación (2000)

El S60 se construyó sobre la plataforma P2 de Volvo , [ 13 ] que se compartió con otros modelos de Volvo como el S80 , el V70 , el XC70 y finalmente el XC90 . El diseño del S60 tomó elementos de estilo del prototipo Volvo ECC y del Volvo S80 .

El Volvo S60 se lanzó en 2000 (año modelo 2001) como la nueva generación de sedanes deportivos de la compañía. El S60 está dirigido principalmente a competir en Europa con el BMW Serie 3 (E46) , el Mercedes-Benz Clase C (W203) y el Alfa Romeo 156. A diferencia de sus rivales, el Volvo S60 continuó su producción durante 9 años con múltiples rediseños. Cuando se presentó, su apariencia era diferente a la de los vehículos cuadrados ofrecidos en años anteriores, y continuó la nueva tradición de diseño introducida por el S80 más grande , utilizando un enfoque de cabina adelantada y una apariencia más orgánica con una marcada repisa a lo largo de la línea de cintura que recorría el largo del vehículo, logrando un coeficiente de resistencia aerodinámica C d =0,28 . [ 14 ] Volvo continuó con su tradición de seguridad, ofreciendo zonas de deformación integradas delanteras y traseras , airbags de doble umbral para el conductor y el pasajero delantero con una columna de dirección colapsable de tres etapas, sistema de protección contra impactos laterales (SIPS) complementado con airbags para el conductor y el pasajero delantero, junto con un airbag de cortina lateral para los pasajeros delanteros y traseros, asientos antisubmarinos , cinco reposacabezas acolchados con sistema de protección contra latigazo cervical ( WHIPS ) y pretensores automáticos de cinturones de seguridad , mientras que los cinturones delanteros también tienen ajuste de altura. [ 14 ]

En 2004, PremAir™ se introdujo como una característica estándar en la superficie exterior del radiador, que convierte hasta el 75 por ciento del ozono a nivel del suelo en el aire de refrigeración del radiador en oxígeno, mientras que el Sistema de Calidad del Aire Interior limpia el aire interior, detecta contaminantes y lo recircula automáticamente en comparación con el aire exterior. [ 14 ] La tapicería estaba disponible en color topo , arena clara o grafito con inserciones índigo y los cueros se curtían utilizando materiales vegetales naturales. El contenido de chapa metálica S60 se puede reciclar, junto con otros metales que alcanzaron un porcentaje general del 85. [ 14 ] El control de clima bizona y los asientos delanteros calefactables, junto con una configuración de memoria de tres posiciones para el conductor, eran opcionales, y las ventanas laterales laminadas antirrobo estaban disponibles. [ 14 ] Se ofrecían dos opciones de llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas (431,8 mm) , tres de 16 pulgadas (406,4 mm) y una de 15 pulgadas (381,0 mm) . [ 14 ]      

El S60 venía de serie con la unidad de radio propia de Volvo, la HU-613, la HU-803 y posteriormente se actualizó a la HU-650 y a una unidad adicional opcional HU-850. La unidad HU-850 cuenta con una potencia de salida de 225 o 335 vatios (dependiendo del amplificador externo opcional) con tres preajustes: 2 canales, 3 canales y sonido envolvente Dolby Digital Pro Logic II . El chasis Four-C del S60 R se convirtió en una opción para algunos S60. [ 15 ]

En 2004, el motor T5 fue rediseñado de 2.3 a 2.4 litros, instalando distribución variable continua de válvulas y logrando un aumento de 10 hp (7 kW) , mientras que el motor de 2.5 litros recibió la certificación de vehículo de emisiones ultrabajas (ULEV), y un turbo modificado en el modelo D5 también aumentó la potencia máxima declarada de 163 PS a 185 PS, mientras que se instaló distribución electrónica de la fuerza de frenado para situaciones de frenado de emergencia. [ 14 ] El sistema de tracción total controlado por computadora de origen Haldex , que era equipo estándar en el S60R, estaba disponible opcionalmente acoplado al motor de 2.5 litros. [ 14 ] Se ofrecieron tres transmisiones, la automática Geartronic que ofrecía cinco velocidades que se adaptaban al estilo de conducción o la "Auto-Stick" que ofrecía un modo manual que permitía seleccionar marchas moviendo la palanca de cambios hacia adelante o hacia atrás. La segunda transmisión automática de cinco velocidades estaba disponible sin la función de modo manual. Una transmisión manual de cinco velocidades más tradicional era la tercera opción ofrecida. [ 14 ]    

El S60 se renovó en 2005. El exterior se actualizó con molduras laterales del color de la carrocería y parachoques con detalles cromados, así como nuevos faros que reemplazaron a los originales con carcasa negra, con faros HID opcionales . El interior también recibió algunas actualizaciones, con nuevos asientos, molduras y una consola central actualizada. El S60 tuvo una última renovación en 2008 con parachoques e inserciones de las puertas del color de la carrocería y un emblema más grande en la parte delantera y letras "VOLVO" más grandes y espaciadas en la parte trasera. El interior presentó una nueva tapicería que difiere de su patrón original.

Modelos de primera generación

S60 R

Presentado por primera vez en 2004, el Volvo S60 R utilizaba un sistema de tracción total controlado por computadora Haldex acoplado a un motor de 5 cilindros en línea de 300 PS (221 kW; 296 hp) / 400 N⋅m (300 lbf⋅ft) que envía el 95 por ciento del par a las ruedas delanteras en condiciones normales de conducción y puede enviar hasta el 30 por ciento a las ruedas traseras cuando sea necesario. [ 16 ] Los modelos 2004-2005 venían con una transmisión manual de 6 velocidades , o una automática de 5 velocidades opcional que permitía solo 258 lb⋅ft (350 N⋅m) de par en 1.ª y 2.ª marcha. Los modelos 2006-2007 venían con una transmisión manual de 6 velocidades o automática de 6 velocidades (que ya no tenía limitación de par).       

Otros aspectos que diferenciaban al R de los S60 estándar eran los grandes frenos Brembo de cuatro pistones delanteros y traseros, las llantas "Pegasus" de 18 pulgadas y 5 radios (disponibles como mejora a las llantas estándar de 17 pulgadas del mismo diseño), los indicadores "R" con fondo azul, los faros HID estándar , así como el sistema de suspensión Four-C. [ 16 ]

La suspensión semiactiva con Four-C (abreviatura de " Concepto de Chasis de Control Continuo ") permite al usuario seleccionar entre tres modos: Confort, Deportivo y Avanzado. El modo "Confort" suaviza la conducción sobre baches, mientras que el modo "Avanzado" endurece considerablemente la suspensión y proporciona una respuesta del acelerador más agresiva; una configuración que Volvo sugiere que está pensada para su uso en circuito. Esto se logra mediante un acelerador electrónico , que permite que el mismo recorrido del pedal genere un rendimiento diferente al seleccionar el modo adecuado, [ 17 ] amortiguadores controlados electrónicamente que pueden autoajustarse 500 veces por segundo y una compleja serie de sensores distribuidos por toda la carrocería del vehículo. Volvo colaboró ​​con el desarrollador de sistemas de alta tecnología Ohlins Racing AB y el fabricante de amortiguadores Monroe para los amortiguadores autoajustables. [ 18 ]

El R tenía tres opciones de color interior temáticas con tapicería de cuero suave suministrada por Bridge of Weir , [ 19 ] y eran Nordkapp (azul oscuro) o Gobi (marrón claro). Se ofrecía una tercera opción de cuero natural, Atacama (naranja oscuro), disponible por un costo adicional. Se decía que la opción de cuero natural tenía el grosor y la textura de un guante de béisbol. [ 16 ]

El pequeño alerón de la tapa del maletero, que venía de serie en el S60 R, generaba un aumento del 20 % en la carga aerodinámica de las ruedas traseras a altas velocidades en comparación con los S60 estándar. Los S60 R tienen un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,29 , frente al 0,28 de los S60 estándar, debido al alerón inferior del parachoques delantero, de mayor tamaño, que aloja el intercooler secundario. [ 16 ]

Otra opción de fábrica de Volvo, exclusiva para el S60 R, era un kit de carrocería que incluía divisores en el parachoques delantero, faldones laterales y un difusor trasero, del mismo color que la carrocería. El kit de carrocería solo estaba disponible con ciertos colores de carrocería y en ciertos mercados. [ 16 ]

El S60 R continuó la tradición de los coches "R" de Volvo, iniciada en 1995 con la presentación del 850 T-5 R.

Motores

Segunda generación (2010)

Volvo S60 D5 R-Design (Alemania) anterior a la actualización
Volvo S60 D5 R-Design (Alemania) anterior a la actualización
Pre-lavado de cara Volvo S60 T4 (Singapur)
Interior

La segunda generación del S60 comenzó a producirse en Gante, Bélgica, el 17 de mayo de 2010, con una producción anual prevista de 90 000 vehículos. [ 26 ] Las fotos oficiales se publicaron en noviembre de 2009, y el coche se presentó al público en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2010. [ 27 ] Debutó como modelo 2011 en Norteamérica. La segunda generación del S60 también llegó con el sistema de tracción total Haldex de quinta generación . Otras diferencias en la segunda generación del S60 incluyen el nuevo y gran símbolo de hierro de Volvo, paralelo a la parrilla, luces diurnas LED y letras más espaciadas en el nombre de la marca en la parte trasera.

La gama de motores del S60 y el V60 comprende cuatro motores de gasolina y tres diésel . Los motores disponibles son los de gasolina T3, T4, T5 y T6, y los diésel D3, D5 y 1.6D DRIVe, este último con tecnología Stop Start para aumentar la eficiencia del motor. La versión híbrida enchufable D5 de 2.4 litros , equipada con un motor diésel de cinco cilindros y un motor eléctrico de 50  kW, estaba prevista para su comercialización en Europa en noviembre de 2012. [ 28 ]

Los Volvo S60 y V60 incorporan de serie el sistema Volvo City Safety , el mismo que equipa el Volvo XC60 . Este sistema aplica automáticamente los frenos en caso de colisión inminente en tráfico urbano a velocidades inferiores a 31 km/h . Además, una nueva función de seguridad, la detección de peatones (disponible tanto en el V60 como en el S60), detecta a las personas que se encuentran delante del vehículo y aplica automáticamente los frenos si el conductor no reacciona a tiempo. El sedán utiliza el nuevo lenguaje de diseño de Volvo, ya visto en el prototipo Volvo XC60.  

Actualización del motor T5 de 2013

En 2013, el motor T5 fue renovado antes del lanzamiento de la llegada de Drive-E. Entre los ajustes al motor T5 se incluye un aumento en la relación de compresión del motor de 9.5:1, el par motor alcanza su máximo a 4200  rpm y los cambios en la gestión del motor proporcionan cambios de marcha y subidas de marcha más rápidos cuando la caja de cambios automática de 6 velocidades está en modo deportivo. La potencia se mantiene igual que en 2012 en 250 bhp (186 kW; 253 PS) y 266 lb⋅ft (361 N⋅m) de par, aunque existe una disposición para sobrealimentación del turbo que aumenta la cifra de par a 295 lb⋅ft (400 N⋅m) . Los cambios en la relación de compresión ayudan al S60 T5 a ofrecer 1 mpg - US (0.43 km/L) extra en ciudad y ciclo combinado. Las versiones de tracción delantera tienen un consumo estimado de 21 mpg - US (8,9 km/L) en ciudad y 30 mpg - US (13 km/L) en carretera, para un consumo combinado de 24 mpg - US (10 km/L) , mientras que el modelo AWD consume 1 mpg - US (0,43 km/L) menos en todos los casos. Volvo también afirma que el T5 AWD acelera de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 6,6 segundos, mientras que la versión de tracción delantera es 0,2 segundos más rápida. [ 29 ]                   

Actualización del modelo del año 2014

Los cambios incluyen paneles exteriores completamente nuevos desde los pilares A hacia adelante, incluyendo un nuevo capó, guardabarros delanteros y fascia; una parrilla más ancha con un logotipo Ironmark más grande está flanqueada por nuevos faros, mientras que una entrada de aire frontal inferior más grande y ancha obtiene detalles brillantes y luces diurnas LED montadas horizontalmente ; Nuevos tubos de escape integrados en la parte trasera, un nuevo cuadro de instrumentos con pantalla TFT digital adaptativa para modelos seleccionados ( las versiones R-Design incluyen diales de instrumentos azules exclusivos), nuevas paletas de cambio en los modelos T6 AWD y R-Design (opcionales en el T5), opción Advanced Quick Shift (AQS) en todos los motores T6 y que se activa cuando la transmisión está configurada en modo deportivo o cuando se utilizan las paletas de cambio, IntelliSafe con detección de peatones y detección de ciclistas con frenado automático completo y alerta de tráfico cruzado que pasó a formar parte del paquete tecnológico, un nuevo sistema de información de punto ciego (BLIS) basado en radar para monitorear y alertar al conductor sobre vehículos que se aproximan rápidamente detrás del automóvil mientras también informa al conductor sobre vehículos en los puntos ciegos a ambos lados del automóvil, alerta de tráfico cruzado con sensores de radar en la parte trasera del automóvil para alertar al conductor sobre el tráfico que cruza desde los lados cuando sale marcha atrás de un espacio de estacionamiento.

Los modelos norteamericanos salieron a la venta como vehículos del año modelo 2014 a finales de 2013. Los primeros modelos incluyen S60 T5 (base, Premier, Premier Plus, Platinum), T6 (AWD, Premier Plus, Platinum, R-Design AWD, RD Platinum). [ 30 ]

Modelos de segunda generación

S60L

El S60L, también comercializado como S60 Inscription, es el modelo tope de gama y de batalla larga del S60. Se ha alargado 80 mm (3,1 pulgadas) en comparación con el modelo estándar para ofrecer mayor espacio para las piernas de los pasajeros traseros. [ 31 ] También se fabrica en Chengdu , China, y es el primer automóvil de consumo fabricado en China que se vende en Estados Unidos. [ 32 ] La producción del S60L comenzó en octubre de 2014. A finales de 2018, el S60L recibió una ligera actualización que incluyó una nueva parrilla y emblemas con el logotipo actualizado de Volvo. Para el año modelo 2019, el S60L se vendió exclusivamente en China. [ 33 ]  

S60L PHEV

El prototipo Volvo S60L PPHEV (vehículo eléctrico híbrido enchufable de gasolina) se presentó en la Exposición Internacional del Automóvil de Pekín de 2014. [ 34 ] Volvo Cars anunció que el S60L PPHEV se fabricará en la planta de Chengdu y que su lanzamiento en China está previsto para la primera mitad de 2015. [ 35 ]

El S60L PPHEV comparte la misma tecnología de propulsión eléctrica que el Volvo V60 Híbrido Enchufable , pero en lugar del motor diésel del V60, el S60L PPHEV cuenta con un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2 litros de la nueva familia de motores Drive-E de Volvo Cars. El motor eléctrico de 50 kW (67 hp) se alimenta de una batería de iones de litio de 11,2 kWh que ofrece una autonomía totalmente eléctrica de hasta 50 km (31 mi) . El motor de gasolina produce 177 kW (237 hp) y 350 N·m (258 lb-ft) de par motor. El conductor puede seleccionar, mediante tres botones, entre tres modos de conducción: Pure, Hybrid o Power. En el modo híbrido predeterminado, las emisiones de CO₂ son de aproximadamente 50 g/km, lo que corresponde a un consumo de combustible de 2,0 L / 100 km (140 mpg - imp ; 120 mpg - EE. UU. ) . Al seleccionar el modo Pure, el coche funciona en modo totalmente eléctrico , y el modo Power combina las capacidades del motor de combustión y el motor eléctrico para ofrecer 225 kW (302 hp) , 550 N·m (405 lb-ft) de par motor y una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en 5,5 segundos. [ 34 ]                

Volvo presentó el modelo de producción, el S60L T6 Twin Engine PHEV , en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2015. Las ventas del S60L T6 PHEV, limitadas al mercado chino, comenzaron el 22 de abril de 2015. El modelo de producción tiene una autonomía totalmente eléctrica de 53 km (33 millas) . [ 36 ]  

S60 Cross Country

Un nuevo modelo de producción limitada conocido como S60 Cross Country tuvo un lanzamiento limitado en Estados Unidos en otoño de 2015 (al igual que en Europa para el año modelo 2015), y cada concesionario recibió solo un vehículo. Esta variante es similar al Volvo V60 Cross Country , ya que es una versión sedán elevada del S60. Su producción se limitó a unas 500 unidades entre 2016 y 2017. [ 37 ]

Conceptos y ediciones especiales

Concepto de alto rendimiento Volvo S60 Polestar (2012)

El prototipo Volvo S60 Polestar es una versión del Volvo S60 T6 AWD con un motor Volvo T6 de seis cilindros en línea (B6304T4) que desarrolla 508 CV (374 kW; 501 hp) a 6500 rpm y un par motor de 575 N⋅m (424 lb⋅ft) a 5500 rpm. Cuenta con una culata y cámaras de combustión modificadas, colector de admisión y entrada de aire modificados, bielas de fabricación especial, turbocompresor Garrett 3171, sistema de escape Ferrita de acero inoxidable de 3,5", caja de cambios manual reforzada M66C (relación cerrada) de 6 velocidades, Haldex E-LSD en la parte trasera, Haldex Gen4 XWD, neumáticos 265/30R19, llantas Polestar de 9,5 × 19 pulgadas, chasis rebajado 30 mm (1,2 pulg) , amortiguadores Öhlins de 3 vías, barras estabilizadoras reforzadas en la parte delantera y trasera, ancho de vía aumentado 20 mm (0,79 pulg) en la parte delantera y 40 mm (1,6 pulg) en la parte trasera, dirección EHPAS ajustada por Polestar, travesaños estabilizadores en X (delanteros y traseros), brazos de control modificados con rótulas uniball en la parte delantera y trasera, bujes reforzados en el subchasis y brazos de control, soportes de motor modificados, Discos de freno delanteros ventilados de 380 mm con pinzas Polestar- Brembo de 6 pistones, discos de freno traseros ventilados de 302 mm (11,9 pulgadas) con pinzas Polestar-Volvo, tomas de aire para refrigeración de frenos desde la parte delantera, divisor delantero rebajado y alerón trasero más grande para reducir la sustentación a alta velocidad, difusor de fibra de carbono, carrocería ensanchada 20 mm (0,79 pulgadas) en la parte delantera y trasera, asientos diseñados por Polestar con mayor sujeción, Alcantara en todas las áreas funcionales (volante, pomo de la palanca de cambios y asientos) para garantizar el máximo agarre y una consola central rebajada para una ergonomía optimizada de la palanca de cambios.                  

El vehículo fue presentado en el CityArena de Gotemburgo. [ 38 ]

2013

El Volvo S60 Polestar 2013 es una versión limitada (50 unidades) del Volvo S60 T6 AWD para el mercado australiano. Está basado en el concepto de alto rendimiento S60 Polestar y cuenta con un motor de 6 cilindros en línea que desarrolla 258 kW (346 hp; 351 PS) y 508 N⋅m (375 lb⋅ft) de par motor. Incluye un nuevo turbocompresor BorgWarner , un nuevo intercooler, un sistema de escape de flujo completo de acero inoxidable de 2,5 pulgadas (64 mm) con tubos de escape de 3,5 pulgadas (89 mm) , amortiguadores ajustables de 2 vías Polestar Öhlins , muelles mejorados (60 N/mm delante, 65 N/mm detrás (80 % más rígidos que los de serie)), estabilizadores mejorados delante y detrás, barras de acoplamiento traseras mejoradas, soporte superior mejorado delante y detrás, brazos de enlace de convergencia mejorados en la parte trasera, barra de refuerzo de torretas con refuerzo de fibra de carbono, neumáticos Michelin Pilot Super Sport 235/40R19, llantas Polestar a medida ET51 de 8x19 pulgadas, caja de cambios automática de seis velocidades AWF21 ajustada por Polestar con un sistema de control de lanzamiento, un sistema de tracción integral Haldex ajustado por Polestar , software de transmisión modificado para cambios más rápidos y control de lanzamiento, software de tracción total modificado para más par trasero, freno ventilado delantero de 336x29 mm Discos con pastillas de freno de alto rendimiento Jurid 958, discos de freno traseros ventilados de 302x22 mm con pastillas de freno de alto rendimiento Brembo HP2000 , nuevas esquinas del divisor delantero Polestar, nuevo alerón trasero Polestar, nuevo difusor Polestar, molduras de las puertas Polestar, emblemas Polestar en la parrilla delantera, el maletero y la cubierta del motor, pomo de la palanca de cambios Polestar, placa de edición limitada Polestar en los umbrales de las puertas y el volante, y cubiertas negras para los retrovisores exteriores. La entrega comenzó en junio de 2013. [ 39 ]         

2014

El S60 Polestar 2014 se ofreció en Canadá, Países Bajos, Japón, Suecia, Suiza, Reino Unido y Estados Unidos. Basado en el prototipo S60 Polestar Concept y el S60 Polestar australiano, incluye un sistema de amortiguadores Polestar Öhlins , llantas Polestar ET53 de 8×20 pulgadas hechas a medida con neumáticos 245/35R20, un nuevo turbocompresor BorgWarner de doble entrada con un nuevo intercooler, un sistema de escape de flujo completo de acero inoxidable de 2,5 pulgadas (64 mm) con tubos de escape de 3,5 pulgadas (89 mm) , caja de cambios automática AWF21 con sistema de cambio de marchas con paletas, calibración de la transmisión Polestar para cambios de marcha más rápidos, control de lanzamiento y función de retención de curvas; Calibración Polestar Haldex para una distribución dinámica del par trasero más eficiente, sistema de control de estabilidad calibrado por Polestar, discos de freno delanteros ventilados y flotantes de 371 mm × 32 mm (14,6 pulg. × 1,3 pulg.) con pinzas de freno Polestar/ Brembo de seis pistones, disco de freno trasero ventilado de 302 mm × 22 mm (11,89 pulg. × 0,87 pulg.) . La entrega a los mercados locales estaba prevista para junio de 2014. [ 40 ]                

2015

El motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros del S60 Polestar 2015 produce 350 CV (257 kW; 345 hp) y 502 N⋅m (370 lb⋅ft) de par, 20 hp (15 kW; 20 CV) y 20 N⋅m (15 lb⋅ft) más de par en comparación con el mismo motor en el S60 R-Design . Esto se logra mediante un software de gestión del motor optimizado, un escape de acero inoxidable con tubos de 64 milímetros (2,5 pulgadas) , nuevos turbocompresores BorgWarner de doble entrada y un nuevo intercooler. Polestar también trabajó en la transmisión con una nueva calibración para cambios de marcha más rápidos y capacidades de control de lanzamiento. El sistema de tracción integral Haldex también cuenta con la puesta a punto de Polestar para una mayor distribución del par en el eje trasero, y el sistema de control de estabilidad ha sido optimizado. El chasis es más firme gracias a una suspensión con amortiguadores Öhlins y muelles un 80 % más rígidos, montados sobre llantas de 20 pulgadas que normalmente vienen equipadas de fábrica con neumáticos Michelin Pilot Super Sport. Los frenos reciben una mejora notable con discos delanteros de 370 milímetros (14,6 pulgadas) (en sustitución de los de 340 milímetros [13,2 pulgadas] del R-Design) con pinzas Brembo de seis pistones y discos traseros de 300 milímetros (11,8 pulgadas) . Los cambios visuales incluyen nuevos splitters delanteros y traseros, alerón trasero y difusor. En el interior, encontramos un volante de aro grueso y asientos mejorados con inserciones de ante, paneles de las puertas también de ante y costuras decorativas azules en todo el habitáculo. Según Volvo, tiene un tiempo de 0 a 60 mph (97 km/h) de 4,7 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h (155 mph) , en comparación con los 210 km/h (130 mph) anteriores . [ 41 ]                    

Motores

Seguridad

ANCAP

Euro NCAP

Euro NCAP V60: [ 45 ]

  • General =EstrellaEstrellaEstrellaEstrellaEstrella
  • Ocupantes adultos = 94%
  • Ocupantes infantiles = 82%
  • Peatones = 64%

Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS)

1 estructura de vehículo calificada como "Buena"
2 Relación resistencia-peso: 4,95

NHTSA

Tercera generación (2018)

La tercera generación del Volvo S60 entró en producción en 2018 para el modelo 2019, y salió a la venta en octubre de 2018. [ 50 ] Con las ventas de sedanes de tres volúmenes perdiendo terreno constantemente frente a las variantes SUV (y en el caso de Volvo, también frente al V60), la producción en EE. UU. terminó en junio de 2024 y las ventas cesaron en Norteamérica y Europa. [ 7 ]

Producción

La producción comenzó en septiembre de 2018 y finalizó en junio de 2024 en Ridgeville , Carolina del Sur. La producción continuó en China para los mercados asiáticos, así como en Australia, lugares donde los sedanes tradicionales aún encuentran compradores. La tercera generación del Volvo S60 es el primer Volvo fabricado en Estados Unidos. [ 51 ] Una planta de 2,3 millones de pies cuadrados (210 000 m² ) fabricaba más de 60 000 vehículos al año para los mercados estadounidense y de exportación. La capacidad puede aumentar hasta 100 000 vehículos al año si la demanda lo requiere. La instalación es la séptima de Volvo, sumándose a dos ubicaciones europeas, tres chinas y una malasia. A partir de 2022, la planta emplea a casi 1500 personas. 

Niveles de equipamiento

El S60 está disponible en los niveles de equipamiento Core, Plus, Ultimate y Polestar, según el mercado. A excepción del modelo Polestar, el modelo T6 Momentum y el T6 R-Design, todos los demás modelos S60 se pueden comprar o arrendar de la forma tradicional. [ 52 ] Los modelos Polestar se ofrecerán exclusivamente a través de su plan de suscripción mensual Care by Volvo. [ 52 ]

Reino Unido

En el Reino Unido , el S60 se ofreció como R-Design, R-Design Plus, Inscription, Inscription Plus y Polestar Engineered, y a partir de 2020, Plus y Ultimate. [ 53 ]

Motores

El S60 viene con cuatro opciones de motor: el t4, de 187 hp/190 hp, el T5, que cuenta con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que envía 252 hp (188 kW; 255 PS) a las ruedas delanteras (o a las cuatro ruedas en algunos mercados como opción), el T6, que cuenta con un motor Twincharged 2.0 I4, que envía 316 hp (236 kW; 320 PS) a las 4 ruedas, y el T8, un híbrido enchufable orientado al rendimiento que combina un motor de cuatro cilindros turboalimentado y un motor eléctrico, reemplazando el supercargador del T6 en la parte trasera, enviando una potencia combinada de 400 hp (298 kW; 406 PS) a las cuatro ruedas. [ 54 ] El T8 produce 472 lb⋅ft (640 N⋅m; 65 kg⋅m) y con un paquete de baterías de 11,6 kWh, obtiene una autonomía de 22 millas (35 km) en el modelo eléctrico. En 2022, el motor híbrido del T8 se actualizó eliminando su supercargador, que con su motor eléctrico, produce un máximo de 455 caballos de fuerza (339 kW; 461 PS) combinados y 523 libras-pie (709 N⋅m; 72 kg⋅m) de torque. El paquete de baterías también se aumentó a 18,8 kWh, lo que mejora la autonomía a 41 millas (66 km) . En 2023, Volvo eliminó los motores convencionales como opción, lo que significa que los híbridos suaves son la opción de motor base en los EE. UU. [ 55 ]                  

Seguridad

El equipamiento estándar de todos los S60 incluye un sistema mejorado de prevención de colisiones City Safety basado en la Visión 2020 de Volvo. El sistema ahora puede ayudar al conductor a realizar maniobras evasivas y detectar y mitigar la colisión con vehículos que se aproximan en las intersecciones. [ 56 ] El modelo incorpora un sistema Pilot Assist opcional. [ 57 ]

El S60 fue uno de los vehículos más seguros según el IIHS en 2020, y obtuvo la distinción Top Safety Pick+ en 2021 y 2022.

récord británico de velocidad en tierra

Los días 14 y 15 de octubre de 2000, el S60 T5 de primera generación batió 18 récords británicos de velocidad en tierra (incluida la velocidad media más alta en un período de 24 horas) para un coche de producción de la clase D (2000–3000 cc) alcanzando los 217,42 km/h (135,10 millas por hora) en el circuito de pruebas de Millbrook , en Bedfordshire , Reino Unido. Este proyecto conjunto de Volvo y Prodrive fue cubierto por el programa Driven de Channel 4 y la revista Car . 

El coche era de serie, salvo por algunas modificaciones de seguridad como una jaula antivuelco, un interruptor de desconexión exterior, un depósito de combustible modificado y un soporte adicional para la cabeza que permitía a los pilotos ( los pilotos del BTCC Anthony Reid , Rickard Rydell , John Cleland y Alain Menu , así como varios periodistas del motor y Mike Brewer de Channel 4 ) descansar el cuello durante las dos horas entre paradas en boxes. Cada parada incluía un cambio de piloto, repostaje y cambio de neumáticos debido a las extremas tensiones a las que se sometía el neumático delantero exterior.

Se batieron los siguientes récords:

  • 50 millas con salida parada: 148,59  mph
  • 100 millas con salida parada: 147,00  mph
  • 200 millas con salida parada: 144,05  mph
  • 500 millas con salida parada: 141,53  mph
  • 1000 millas con salida parada: 140,79  mph
  • 2000 millas desde parado: 137,25  mph
  • 50 kilómetros con salida parada: 147,39  mph
  • 200 kilómetros con salida parada: 145,89  mph
  • 500 kilómetros con salida parada: 141,63  mph
  • 1000 kilómetros con salida parada: 140,79  mph
  • 2000 kilómetros con salida parada: 139,75  mph
  • 5000 kilómetros con salida parada: 135,75  mph
  • Volar cinco kilómetros: 152,02  mph
  • Velocidad media durante una hora: 145,63  mph
  • Velocidad media durante tres horas: 141,62  mph
  • Velocidad media durante seis horas: 141,58  mph
  • Velocidad media durante 12 horas: 138,49  mph
  • Velocidad media durante 24 horas: 135,10  mph [ 60 ]

Deportes de motor

El S60 ha competido en diversos campeonatos en Europa, Norteamérica y Australia.

Europa

Volvo participó regularmente con el S60 en el Campeonato Sueco de Turismos , donde obtuvo el segundo puesto en el campeonato de pilotos en dos ocasiones y el título de constructores una vez. El S60 siguió compitiendo tras la creación del Campeonato Escandinavo de Turismos , resultado de la fusión de los campeonatos sueco y danés . Thed Björk ganó tres títulos consecutivos entre 2013 y 2015, y Rikard Göransson se alzó con el campeonato en 2016 al volante de un S60 preparado por Polestar Racing .

Entre 2002 y 2007 existió una serie de carreras monomarca del S60 como serie de apoyo del Campeonato Sueco de Turismos, conocida como la Copa Desafío S60, en la que participaron 26 S60 modificados de fábrica.

Robert Dahlgren condujo un S60 en la ronda sueca del Campeonato Mundial de Turismos de 2007 .

En 2016, el S60 regresó al WTCC con Fredrik Ekblom y Thed Björk al volante para Polestar Cyan Racing . [ 61 ] Su alineación de 2017 está compuesta por Thed Björk , Nestor Girolami y Nick Catsburg .

América del norte

La primera generación del S60 hizo su debut competitivo en 2006, compitiendo en la clase GT del Speed ​​World Challenge . El modelo de segunda generación se presentó para la temporada 2009. En 2010, su programa se amplió para incluir el SCCA Pro Racing World Challenge , donde ganó tanto el campeonato de pilotos, para el piloto oficial Randy Pobst, su cuarto título, como el campeonato de constructores en la clase GT. El programa se amplió nuevamente en 2011 para incluir el Pirelli World Challenge . [ 62 ]

Australia

Volvo compitió en el Campeonato V8 Supercars con dos S60 de tracción trasera equipados con motor V8 B8444S entre 2014 y 2016 con Garry Rogers Motorsport, destacando un segundo puesto en su debut en las 500 Millas de Adelaida , un adelantamiento en el último segundo para conseguir la victoria en el Circuito de Phillip Island y el tercer puesto de Scott McLaughlin en la clasificación de pilotos de la serie de 2016. [ 63 ] [ 64 ]

Ventas y marketing

† Total combinado para S60 y V60. ‡ Incluye 67 ventas de la versión S60L de batalla larga.

Colocación de productos

Los vehículos Volvo, incluido el S60, aparecieron en la saga cinematográfica Crepúsculo como parte de una colaboración de marketing entre Volvo y la franquicia. Los informes de la época señalaron que esta exposición aumentó la visibilidad de Volvo entre el público más joven. [ 73 ] [ 74 ]

Véase también

  • Volvo V70 , un familiar con el mismo diseño que la primera generación.

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