Mercedes-Benz Clase S (W221)

• Programa Electrónico de Estabilidad (ESP): de serie en la Clase S desde el modelo W220 y similar a los sistemas instalados en otros vehículos Mercedes, este sistema mide las acciones del conductor y las compara con la trayectoria del vehículo. Si estas divergen, el ESP frena selectivamente las ruedas individualmente para eliminar el sobreviraje (derrape) y el subviraje (arrastre), y reduce la potencia del motor, si es necesario. El ESP incluye el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el control de tracción (ASR) entre sus funciones.
• Asistente de frenado y (para vehículos con el sistema Distronic Plus opcional ) Asistente de frenado Plus : un sistema que reconoce el frenado de emergencia y aumenta la fuerza de frenado (según Mercedes-Benz, el 90 % de los conductores dudan demasiado al frenar en una emergencia). El Asistente de frenado Plus utiliza el radar para distribuir la presión de frenado en función de los datos de los sensores y la distancia medida entre el coche y los vehículos u otros objetos que se encuentren delante.
• Limitador de velocidad ajustable Speedtronic para no exceder una velocidad preestablecida en carreteras con límites de velocidad.
• El control de crucero adaptativo Distronic Plus (opcional, de serie en otros modelos) es una evolución del sistema Distronic introducido en el W220, que mantiene una distancia de seguridad con el vehículo precedente y ahora puede detener el coche por completo si es necesario.
• Pre-Safe y Pre-Safe Plus para vehículos con Distronic Plus: una evolución del sistema Pre-Safe anterior instalado en el Clase S W220, que utiliza sensores dinámicos del vehículo para predecir colisiones y activar medidas de precaución para proteger a los ocupantes, el sistema Pre-Safe Plus del W221 también tiene en cuenta la velocidad de aproximación , medida por el radar del vehículo . Si parece probable una colisión, Pre-Safe cierra todas las ventanillas y el techo solar, mueve todos los asientos de los pasajeros y sus reposacabezas a una posición más segura y tensa los cinturones de seguridad. También infla las cámaras de aire en los soportes laterales de los asientos multicontorno opcionales y (desde 2006) activa los frenos Pre-Safe para reducir la velocidad y, por lo tanto, la gravedad del impacto.
• Faros bixenón con función de luz adaptativa y luz curva giratoria.
• Asistente de Visión Nocturna : opcional, utiliza dos iluminadores de infrarrojo cercano (NIR) montados en los grupos ópticos y una cámara en el parabrisas. La cámara capta los haces infrarrojos y muestra una imagen en el cuadro de instrumentos. Mercedes-Benz afirma que este sistema proporciona la misma distancia de visión que las luces largas , sin deslumbrar a los conductores que vienen de frente.
• Luces de freno adaptativas
• Espejo retrovisor y espejo de la puerta del conductor con atenuación automática
• Pretensores de cinturones de seguridad, limitadores de fuerza de los cinturones y ajuste automático de la altura de los cinturones, delanteros y traseros.

El W221 también incluye muchas otras características de seguridad, como zonas de deformación programada delanteras y traseras, ocho airbags de doble etapa , frenos antibloqueo (ABS), columna de dirección colapsable y control de tracción .

• Airmatic es una suspensión neumática ,una evolución del sistema de suspensión introducido en el W220, que utiliza aire comprimido en lugar de muelles de acero para proporcionar una marcha más suave con mejores características de manejo. Además, cuenta con un control electrónico adaptativo (conocido como Sistema de Amortiguación Adaptativa ) que detecta las condiciones de la carretera y de la conducción para ofrecer una marcha más deportiva o más suave. Airmatic también permite elevar el vehículo pulsando un botón para aumentar la altura libre al suelo y, a velocidades más altas, bajar la carrocería. Airmatic es el sistema de suspensión estándar para todos los modelos de la Clase S, excepto el S 600, el S 63 y el S 65 AMG, que incorporan de serie el Control Activo de la Carrocería .
• El sistema hidroneumático Active Body Control (ABC) ofrece una suspensión más avanzada que la Airmatic, basada en muelles de acero e hidráulica de alta presión. Mantiene el vehículo nivelado incluso en curvas rápidas, proporcionando una configuración de confort y deportiva similar a la de la Airmatic. Además, la altura de la carrocería se puede aumentar pulsando un botón, incrementando la distancia al suelo para circular por terrenos difíciles o sobre nieve. El sistema ABC viene de serie en los modelos S 600, S 63 y S 65, mientras que es opcional en el resto de modelos, excepto en los equipados con tracción integral 4Matic.
• Tele Aid utiliza el rastreo GPS y la telefonía móvil para brindar asistencia. Puede usarse para obtener información, solicitar asistencia en carretera o pedir ayuda en caso de emergencia. Llama automáticamente si se activa el airbag o el pretensores del cinturón de seguridad . No disponible en todos los mercados.

• Limpiaparabrisas con sensor de lluvia y dos niveles de sensibilidad.
• Sistema de climatización totalmente automático ( HVAC ) con filtros de polen y carbón activado, tres modos de ventilación diferentes (difuso, medio y concentrado), la posibilidad de ajustar la temperatura del espacio para los pies uno o dos niveles más cálida o más fría que el resto del vehículo y un control de climatización independiente opcional para los asientos traseros.
• Asientos con ajuste eléctrico, calefacción y (opcionalmente) ventilación activa, equipados con elementos calefactores para calentar los asientos y pequeños ventiladores para mantenerlos frescos y absorber la transpiración. La función de memoria de los asientos viene de serie en algunos modelos y está disponible como opción en otros.
• Dirección de parámetros sensible a la velocidad.
• Espejos retrovisores eléctricos, plegables y calefactables (con función de memoria en algunos modelos).
• Un freno de estacionamiento eléctrico sustituye al sistema accionado por pedal de las generaciones anteriores.
• Los asientos multicontorno opcionales ofrecen un control adicional sobre los ajustes de soporte lumbar, de hombros y lateral, mediante cámaras de aire que se pueden inflar o desinflar para adaptarse mejor al ocupante y que también se utilizan para proporcionar una función de masaje de cuatro modos.
• Los asientos Drive-Dynamic (que incluyen la función de asiento multicontorno) añaden una función adicional al control de la cámara de aire, ya que la inflan y desinflan dinámicamente para ofrecer soporte al ocupante del asiento durante las curvas.
• Opcionalmente, se pueden adquirir cortinillas eléctricas para la luneta trasera y parasoles para las ventanillas laterales traseras (de serie en algunos modelos).
• Los reposacabezas confort opcionales no solo son ajustables en altura y ángulo, sino que también cuentan con soportes laterales ajustables.
• En algunos modelos, las puertas y el maletero con cierre automático son de serie, mientras que en otros están disponibles como opción. También existe la opción de un maletero con apertura eléctrica que se cierra con solo pulsar un botón.
• Keyless Go , un sistema opcional de entrada y arranque mediante llave inteligente .
• Paquete opcional de iluminación ambiental por fibra óptica para el salpicadero, las puertas, los reposapiés y otras zonas.
• Se dispone de diversos sistemas de estacionamiento, según el modelo y el año de fabricación. Parktronic es un sistema de asistencia al estacionamiento por ultrasonidos con señales visuales y sonoras. Opcionalmente, se ofrece una cámara de visión trasera , y los modelos con Distronic Plus cuentan con asistencia al estacionamiento por radar ( Asistente de estacionamiento , Guía de estacionamiento avanzada ).
• Faros bixenón con asistente de luces (activación automática en oscuridad) y sistema de iluminación activa opcional con función de iluminación en curvas.
• Reposacabezas traseros plegables eléctricamente.
• Tapicería de cuero.
• Columna de dirección ajustable eléctricamente con función de fácil acceso.
• Vidrio reflectante de infrarrojos (vidrio aislante del ruido).
• Los modelos de batalla larga (con una 'L' en el nombre del modelo) tienen asientos traseros ajustables eléctricamente (opcionales en otros modelos) y el asiento del pasajero delantero se puede ajustar desde la parte trasera.
• También está disponible un abrepuertas de garaje integrado en el espejo retrovisor interior.
• El sistema de advertencia de presión de los neumáticos viene de serie; opcionalmente, está disponible un sistema de monitorización de la presión de los neumáticos que muestra la presión exacta y avisa al conductor de cualquier pinchazo.

• El nuevo sistema COMAND con disco duro viene de serie en el W221. Comparado con el COMAND del W220, está aún más integrado y ofrece acceso a más funciones. El controlador COMAND es ahora más grande, incluye retroalimentación háptica y está ubicado en un lugar destacado de la consola central. La pantalla principal TFT a color de alta resolución de 8" del COMAND está montada más arriba y más directamente en la línea de visión del conductor. El brillo y la inclinación de esta pantalla también son ajustables. Además del sistema de navegación GPS, el COMAND permite controlar la radio, el CD/DVD, el vídeo, la agenda y el teléfono, y también se puede utilizar para controlar muchos otros ajustes del vehículo y del equipamiento (incluidos los asientos multicontorno, la cortinilla de la luneta trasera y el sistema de climatización ). También incluye un botón de "favoritos" al que se puede asignar una función de uso frecuente.
• En la consola central también hay interruptores de acceso directo para controlar otras funciones de uso frecuente, como el cambio entre radio, música, navegación y teléfono, la configuración de los asientos y el control de volumen.
• Incluye un cambiador de DVD (y CD) integrado en el salpicadero y un lector de tarjetas PCMCIA .
• Opcionalmente, se puede instalar un sintonizador de televisión digital .
• Opcionalmente, puede utilizarse un sistema de sonido estéreo harman/kardon Logic7 con 14 altavoces y un amplificador DSP de 600 W y 13 canales, compatible con el procesamiento de sonido Dolby Digital 5.1 y Digital Theatre System (DTS).
• También está disponible un sistema de entretenimiento trasero instalado de fábrica, que incluye dos pantallas para los pasajeros, una unidad de DVD independiente y dos pares de auriculares. Además, cuenta con un mando giratorio tipo COMAND y botones adicionales en el reposabrazos central trasero.
• El control y la gestión por voz de Linguatronic están disponibles como opción e incluyen más funciones que en el W220, incluida la introducción por voz del destino de navegación.

Remodelación de 2009

El desarrollo para perfeccionar aún más el W221 comenzó en 2006 y estos cambios de diseño fueron aprobados a principios de 2007. ^{[ 12 ]} El Clase S revisado de 2010 se anunció el 8 de abril de 2009 en Stuttgart. La actualización menor del modelo incluye cambios estéticos menores y varias características nuevas: ^{[ 13 ] [ 14 ]}

• Asistente de luces largas adaptativas : detecta los vehículos con las luces encendidas que circulan en dirección contraria o delante del coche en el que está instalado el sistema y controla los faros para garantizar el mayor alcance posible sin deslumbrar a los demás conductores.
• Asistente de punto ciego : el indicador de advertencia en el espejo lateral se activa si se detecta un vehículo en el punto ciego.
• Asistente de mantenimiento de carril : detecta las marcas viales y avisa si el conductor se desvía involuntariamente del carril. En ese caso, el volante emite una breve vibración para advertirle. Este sistema también distingue entre salidas de carril intencionadas (por ejemplo, al adelantar o incorporarse a la vía) y no intencionadas, lo que reduce el número de falsas alarmas.
• Asistente de límite de velocidad : identifica las señales de límite de velocidad al pasar y muestra el límite de velocidad correspondiente en la pantalla central. Viene de serie en el S 600.
• Asistente de Atención : monitoriza continuamente más de 70 parámetros diferentes para detectar fatiga y cansancio del conductor. Cuando el sistema detecta un comportamiento que suele indicar somnolencia , se activa una señal de advertencia y aparece el mensaje " ATTENTION ASSIST . Break!" en el cuadro de instrumentos . No viene de serie en el S 400 HYBRID.
• El sistema de estabilización activa de la carrocería (ABC) contra viento lateral utiliza los sensores del Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) para variar la distribución de la carga en las ruedas mediante los amortiguadores ABC, según la dirección e intensidad del viento lateral , con el fin de reducir sus efectos adversos. Este sistema viene de serie en el S 600.
• Freno con vectorización de par : frena la rueda trasera interior durante las curvas para mejorar la maniobrabilidad y la seguridad al reducir el subviraje .
• La actualización del sistema de frenado PRE-SAFE ahora activa la presión máxima de frenado aproximadamente 0,6 segundos antes de lo que reconoce como una colisión inevitable.
• Asistencia de visión nocturna Plus con reconocimiento de peatones
• Sistema COMAND con pantalla de doble visualización SPLITVIEW.
• El sistema de navegación COMAND APS sustituye el DVD por un mapa almacenado en un disco duro de 40 gigabytes .
• Dirección directa

• Suspensión neumática AIRMATIC estándar con sistema de amortiguación adaptativa continua Plus (no disponible para S 600 y AMG).
• Suspensión Active Body Control (opcional, solo en vehículos de tracción trasera)
• Nueve airbags de serie
• ESP ( Asistente dinámico en curvas)
• Asistente de señales de tráfico con asistente de límite de velocidad
• ASISTENCIA DE ATENCIÓN (de serie)
• FRENO ADAPTATIVO (de serie)
• DISTRONIC PLUS
• Sistema de asistencia de frenado BAS PLUS
• Reposacabezas NECK-PRO con respuesta a impactos
• PRE-SAFE , Freno PRE-SAFE
• Capó activo
• Asistente activo de mantenimiento de carril
• Faros bixenón con sistema de iluminación inteligente y asistente de luces largas adaptativas.
• Asistencia de visión nocturna PLUS
• Asistencia activa al estacionamiento
• Asistente activo de punto ciego
• Asistencia contra viento lateral
• Freno con vectorización de par
• cámara de visión trasera
• Freno de estacionamiento eléctrico con función de frenado de emergencia.
• Dirección electromecánica de dirección directa con asistencia de dirección electromecánica Steer Assist.

Los modelos actualizados salieron a la venta en junio de 2009. Los primeros modelos incluían: S 350 CDI BlueEFFICIENCY, S 450 CDI, S 350, S 400 HYBRID, S 450, S 500, S 600.

El S 300L (solo disponible en versión de batalla larga) era exclusivo de algunos mercados asiáticos, incluidos Singapur y Malasia. ^{[ 15 ] [ 16 ]} En 2007, el precio de venta al público era de S$292.888 en Singapur ^{[ 17 ]} (US$190.000, todos los coches son extremadamente caros en Singapur); en diciembre de 2013, al final del ciclo de vida del W221, se vendía a RM657.218 en Malasia. ^{[ 18 ]}

El S 280 se vendió en otros mercados como el Reino Unido, Pakistán y los Emiratos Árabes Unidos. Parece ser una versión de batalla corta del S 300L, sin otras diferencias significativas.

Se trata de un modelo que sustituye al S 320 CDI, con una eficiencia de combustible mejorada. Entre las novedades se incluyen: bomba de dirección asistida electrohidráulica bajo demanda, desacoplamiento en parado para la transmisión automática 7G-TRONIC y llantas de aleación ligera de 17 pulgadas con neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

El modelo alemán tiene un precio de venta sugerido de 70.864,50 € (IVA incluido) para la versión de batalla corta y de 78.718,50 € (IVA incluido) para la versión de batalla larga. ^{[ 19 ]}

El S 400 BlueHybrid es un híbrido ligero y el primer coche híbrido en adoptar una batería de iones de litio . ^{[ 20 ] [ 21 ]} El paquete de baterías fue suministrado por Continental AG ^{[ 21 ]} y las celdas fueron proporcionadas por Johnson Controls-Saft. ^{[ 22 ]} El S 400 BlueHybrid fue presentado en el Salón del Automóvil de Chicago de 2009. ^{[ 23 ]} Los modelos estadounidenses salieron a la venta en agosto de 2009, ^{[ 24 ]} pero se entregaron a los concesionarios en 2009-10. ^{[ 25 ]} Los modelos japoneses salieron a la venta en octubre de 2009. ^{[ 26 ]}

El motor V6 de 3.5 litros del vehículo, combinado con el sistema híbrido, desarrolla 295 hp (220 kW) y 284 lb⋅ft (385 N⋅m) de torque. Su consumo es de 19 millas por galón estadounidense (12 L/100 km; 23 mpg _{- imp} ) en ciudad y 26 millas por galón estadounidense (9.0 L/100 km; 31 mpg _{- imp} ) en carretera. ^{[ 27 ]}          

Los vehículos se entregaron a partir de diciembre de 2006, con un precio de venta sugerido por el fabricante (PVP) de 84.448 € para el modelo de batalla corta (precio neto de 72.800 €) y de 92.104 € (precio neto de 79.400 €) para el modelo de batalla larga. ^{[ 28 ]}

El motor diésel V8 se actualizó para ofrecer mayor potencia ( 320 hp (239 kW) ) a la vez que se redujeron las emisiones y el consumo de combustible. A pesar de mantener la misma cilindrada, la denominación del modelo es S 450 CDI.  

Los motores diésel V8 se dejaron de fabricar para el año modelo 2011 debido a la mayor potencia de los motores diésel V6 y a la baja demanda.

El S 600 Guard es un vehículo blindado con nivel de resistencia europeo B6/B7 . Resiste proyectiles de armas pequeñas de estándar militar y proporciona protección contra fragmentos de granadas de mano y otras cargas explosivas. Las características de seguridad adicionales incluyen neumáticos antipinchazos, un tanque de combustible autosellante de 90 L y un sistema de extinción de incendios. ^{[ 29 ]} Otras características incluyen neumáticos Michelin PAX 245–700 R470 AC, sistema de aire fresco de emergencia opcional, sistema de control neumático de emergencia para las ventanas eléctricas (que funciona independientemente de la electrónica de a bordo), sistema de apertura de emergencia del maletero, sistema de alarma antipánico opcional, cámara trasera, parabrisas delantero calefactado y ventanas delanteras calefactadas, sistema de retención de puertas ajustable para las cuatro puertas, puertas traseras que se cierran automáticamente en los últimos milímetros y persianas enrollables eléctricas traseras. ^{[ 30 ]} El vehículo tiene una velocidad máxima de 210 km/h (130 mph) , con un peso bruto vehicular (PBV) de 4200 kg (9300 lb) . ^{[ 31 ]}    

El S600 Pullman Guard se basa en el Mercedes Benz S 600 L Guard, pero en versión limusina con una distancia entre ejes extralarga. Incluye una entrada trasera con mayor altura libre al techo y cuatro asientos detrás de la mampara del conductor. Otras características incluyen el refuerzo de los enlaces entre los componentes de la suspensión y la carrocería, una modificación específica de los propios componentes de la suspensión, un refuerzo adicional (barra de refuerzo de la torreta) entre los amortiguadores delanteros, dos muelles de acero adicionales en la parte trasera para complementar la suspensión neumática y discos de freno delanteros de doble pinza más grandes. ^{[ 32 ]}

Los vehículos se entregaron a partir de finales de 2008 ^{[ 33 ]} (el primero a principios de año para la investidura del nuevo presidente ruso Dmitry Medvedev ). El inicio de la producción coincidió con el 80.º aniversario de la unidad de protección especial de Mercedes-Benz. El presidente de la India viaja en un Mercedes-Benz Clase S (S 600) Pullman Guard negro, que se alarga hasta convertirse en limusina y tiene una mayor distancia entre ejes . ^{[ 34 ]}

El S 63 AMG está propulsado por el motor Mercedes-Benz M156 V8 que desarrolla 525 CV (386 kW; 518 hp) y 630 N⋅m (465 lb⋅ft) de par motor. Acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 4,6 segundos y tiene una velocidad máxima limitada a 250 km/h (155 mph) .         

El S 63 AMG cuenta con una carrocería de aluminio y acero, llantas multirradio de aleación ligera de 19 pulgadas tanto delante como detrás, con neumáticos 255/40 en la parte delantera y 275/40 en la trasera, y un acabado brillante. El S 63 incorpora intermitentes LED delanteros y, en la parte trasera, 52 LED forman una "C" en ambos faros traseros.

El S 65 AMG está impulsado por el motor Mercedes-Benz M275 V12 con una potencia nominal de 612 PS (450 kW; 604 hp) o 630 PS (460 kW; 620 hp) (en la versión rediseñada después de 2010) y 1000 N⋅m (738 lbf⋅ft) de torque. ^{[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]} Incluye parachoques delanteros y traseros y paneles laterales rediseñados, ruedas, frenos y neumáticos más grandes, cuatro tubos de escape, suspensión modificada y reprogramada para un manejo deportivo y varios cambios en el interior. Aparte del motor de mayor potencia, muchas de las modificaciones AMG le dan al S 65 AMG un carácter claramente diferente al del modelo base S 600 V12. ^{[ 39 ]} El S65 continúa utilizando la transmisión de 5 velocidades, porque puede manejar el par motor más alto, a diferencia de la transmisión de 7 velocidades. ^{[ 40 ]}        

Los vehículos fueron presentados en el Salón del Automóvil de Detroit de 2006. ^{[ 41 ] [ 42 ]}

Mercedes presentó el S 250 CDI en el Salón del Automóvil de París . El vehículo está propulsado por un motor diésel de cuatro cilindros que produce 150 kW (201 hp; 204 PS) y 500 N⋅m (369 lb⋅ft) de torque. El S 250 acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 8,2 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h (149 mph) . El consumo de combustible es de 5,7 litros por cada 100 kilómetros (41,2 mpg US), mientras que las emisiones _de CO₂ son de 149 g/km. El motor tiene dos turbos y se apaga cuando el vehículo está detenido. ^{[ 43 ]}         

El Mercedes-Benz S 250 CDI BlueEFFICIENCY ganó el premio al Coche Ecológico Mundial del Año 2012. ^{[ 44 ]}

Mercedes presentó el S350 BlueTEC a finales de 2011. El coche está propulsado por un motor diésel V6 de 258 CV (192 kW) y 620 N⋅m (457 lb⋅ft) de par motor. También incorpora la función Start&Stop y el sistema AdBlue. Gracias a este motor, el coche fue homologado según la normativa EURO 6. Este motor también se utilizó en el sucesor del W221, el Mercedes-Benz W222 . A partir de 2011, el Clase S W221 recibió como opción el paquete deportivo AMG, que añadía un aspecto más deportivo, frenos más grandes y nuevas opciones de llantas de aleación.    

Fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2007. ^{[ 45 ] [ 46 ]}

Las características incluyen llantas de aluminio con neumáticos 275/35ZR21. ^{[ 47 ]}

El modelo S 280 solo se vende en el Reino Unido, Irlanda y Asia (bajo la denominación S 300).

En Alemania, el S 350 CDI 4MATIC se comercializa bajo la denominación S 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY.

La S 500 se comercializa como S 550 en los mercados de Canadá, Estados Unidos y Japón.

Todos los modelos, a excepción del S600 y el S65 AMG, están equipados con la transmisión 7G-TRONIC . Los modelos S350, S350 4MATIC, S400 Hybrid, S450, S450 4MATIC y S500 incluyen la transmisión 7G-TRONIC Sport. Los modelos con transmisión 7G-TRONIC incorporan DIRECT SELECT, que permite controlar electrónicamente la 7G-TRONIC mediante la palanca situada a la derecha de la columna de dirección.

El S600 conserva la transmisión automática 5G-TRONIC . ^{[ 50 ]} El S65 AMG incluía una transmisión automática SPEEDSHIFT de cinco velocidades con DIRECT SELECT.

A partir de 2009, el S63 AMG incluye la transmisión AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC, mientras que el S65 AMG incluye la transmisión automática AMG SPEEDSHIFT de 5 velocidades. ^{[ 51 ]}

Todos los modelos, excepto el S 63 AMG, el S 600 L y el S 65 L AMG, utilizan suspensión AIRMATIC, con control activo de la carrocería opcional , salvo los modelos 4MATIC. El S 63 AMG, el S 600 L y el S 65 L AMG incluyen el control activo de la carrocería de serie.

Los modelos 4MATIC se presentaron en el Salón del Automóvil de París de 2006. ^{[ 52 ]} Los productos iniciales incluyen el S 450 4MATIC y el S 500 4MATIC, seguidos por el S 320 CDI 4MATIC en 2006–12, y luego el S 350 4MATIC a mediados de 2007. ^{[ 53 ]} Todos los modelos 4MATIC se fabricaron con distancias entre ejes cortas y largas. ^{[ 54 ]} El S 320 CDI 4MATIC fue reemplazado por el S 350 CDI 4MATIC.