Walter Mikron

El Walter Mikron es un motor de cuatro cilindros, refrigerado por aire y de hélice en línea invertida, diseñado para aeronaves .

Desarrollado en Checoslovaquia a principios de la década de 1930, el motor tuvo un uso limitado a finales de la década de 1930 y principios de la de 1950. En la década de 1980, Aerotechnik Moravska Trebova reconstruyó un lote inicial de motores para su uso en motoplaneadores L-13 Vivat . Posteriormente, se inició la producción de nuevos motores. La empresa Aerotechnik fue adquirida más tarde por Parma Technik y la producción se reanudó en 1999, bajo un nuevo nombre, en la misma fábrica. El motor se utiliza principalmente en aeronaves ultraligeras, LSA y experimentales. ^{[ 1 ]} La producción anual ronda los 20-30 motores. (2014)

Micro I

Motores de producción inicial de 37 kW (50 hp). Se fabricaron 16 motores en 1935.

Mikron II

El Mikron II, lanzado en 1936, tenía un diámetro de 88 mm (3,46 pulg.) y una cilindrada de 2,336 L (142,55 pulg. cúbicas), que entregaba 45 kW (60 hp) a 2600 rpm de forma continua y 46 kW (62 hp) a 2800 rpm durante cortos periodos. ^{[ 2 ]} Tras una interrupción en la producción durante la Segunda Guerra Mundial, la producción se reanudó hasta 1948, cuando se inició la producción del Micron III. En total, se produjeron 421 motores Mikron II.

Mikron III

Con una cilindrada de 2,44 L (148,90 pulgadas cúbicas), relación de compresión 6:1, produce 48,5 kW (65,0 hp) a 2600 rpm. ^{[ 3 ]} Introducido en 1945, se fabricaron 103 motores entre 1948 y 1950. Los motores se utilizaron en el Praga E-114 Air Baby .

Mikron IIIS

En la década de 1980, la empresa Aerotechnik, ubicada en Moravska Trebova, reunió 56 motores de la posguerra. Estos motores fueron reconstruidos y se les instalaron pistones nuevos y un carburador JIKOV SOP 40L. Se utilizaron en motoveleros L-13 Vivat.

Mikron IIIA

Motores fabricados por Aerotechnik entre los años 80 y 90. Culata actualizada con una nervadura de refrigeración adicional, extremo inferior de la biela actualizado; por lo demás, idénticos al IIIS.

Mikron IIIB

Versión mejorada del Mikron IIIA 56 kW (75 hp) a 2750 rpm durante 5 minutos, potencia continua máxima de 51 kW (69 hp) de 2,44 L (148,90 in), relación de compresión 7,2:1, diámetro 90 mm (3,54 in), carrera 96 ​​mm (3,78 in), peso en seco 69 kg (152,12 lb) Casi idéntico al IIIA excepto la relación de compresión. El motor inicialmente usaba culatas A rebajadas. Después de algunos problemas con grietas, Parma Technik desarrolló nuevas culatas B.

Mikron M IIISE, AE, BE

Motores equipados con arranque eléctrico y alternador.

Mikron IIIC

60 kW (80 hp) a 2800 rpm con un motor de 2,7 L (164,76 pulgadas cúbicas), diámetro del cilindro 93,3 mm (3,67 pulgadas) y carrera 96 ​​mm (3,78 pulgadas). Versión desarrollada por Parma Technik para la ULL y aviones experimentales.

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1938. ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tipo: motor de cuatro cilindros en línea invertido refrigerado por aire
• Diámetro interior : 88 mm (3,46 pulgadas)
• Carrera : 96 mm (3,78 pulgadas)
• Desplazamiento : 2.336 L (142,6 pulgadas cúbicas)
• Longitud: 804 mm (31,65 pulgadas) con motor de arranque
• Ancho: 342 mm (13,46 pulgadas) con bomba de combustible
• Altura: 635 mm (25,00 pulgadas) con bomba de combustible
• Peso en seco : 61 kg (134,48 lb)

Componentes

• Tren de válvulas : Una válvula de admisión y una de escape por cilindro, accionadas por varillas de empuje y balancines.
• Sistema de combustible: 1 carburador Claudel-Hobson
• Tipo de combustible: gasolina de 73 octanos
• Sistema de lubricación: Alimentación a presión, cárter seco.
• Sistema de refrigeración: Refrigerado por aire
• Arrancador: 1x arrancador Walter Mecano de 4 manos

Actuación

• Potencia de salida: 45 kW (60 hp) a 2600 rpm de forma continua, 46 kW (62 hp) a 2800 rpm como máximo durante períodos cortos.
• Relación de compresión : 6:1
• Relación potencia-peso : 0,8 kW/kg (0,5 hp/lb)

• Parma Mikron III UL

Motores comparables

• Blackburn Cirrus Midget
• de Havilland Gipsy Minor
• ERCO IL 116

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

• Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9

• Oldengine.org Archivado el 4 de agosto de 2007 en Wayback Machine