Aeropuerto Internacional de Indianápolis

El Aeropuerto Municipal de Indianápolis abrió sus puertas el 24 de septiembre de 1931, ^{[ 9 ]} reemplazando al antiguo Stout Field como el principal aeropuerto de la ciudad. El aeropuerto se construyó inicialmente en aproximadamente 320 acres (130 ha) de terreno en el extremo suroeste de la ciudad, con 627 acres (254 ha) adicionales reservados para futuras expansiones del aeropuerto. ^{[ 10 ]} En 1944, fue renombrado Aeropuerto Municipal Weir Cook , en honor al coronel de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, Harvey Weir Cook de Wilkinson, Indiana , quien se había convertido en un as de la aviación durante la Primera Guerra Mundial con siete victorias y había muerto volando un P-39 sobre Nueva Caledonia en la Segunda Guerra Mundial .  

Indianápolis fue una de las muchas paradas del primer servicio aéreo/ferroviario transcontinental entre Los Ángeles y Nueva York, inaugurado por Transcontinental Air Transport (TAT) en 1929. TAT se convertiría más tarde en Trans World Airlines (TWA) y continuó prestando servicio a Indianápolis hasta su fusión con American Airlines en 2001.

Desde 1962, el aeropuerto es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria de Indianápolis (IAA), que también se encarga de su gestión. La IAA cuenta con una junta directiva de ocho miembros, designados por el alcalde de Indianápolis y otros funcionarios de los condados de Marion, Hendricks y Hamilton, en el centro de Indiana. En 1976, la junta cambió el nombre del aeropuerto a Aeropuerto Internacional de Indianápolis. ^{[ 11 ]}

Desde 1957 hasta 2008, la terminal de pasajeros se ubicaba en el lado este del aeródromo, junto a High School Road. Esta instalación, ahora demolida, fue renovada y ampliada en numerosas ocasiones, especialmente en 1968 (Terrazas A y B), 1972 (Terraza D) y 1987 (Terraza C y el estacionamiento anexo). Este complejo, junto con la Terminal de Llegadas Internacionales (inaugurada en 1976) en el lado norte del aeródromo (junto a Pierson Drive), fue reemplazado por la Terminal Coronel H. Weir Cook el 12 de noviembre de 2008. ^{[ 12 ]}

La Guía Oficial de Aerolíneas (OAG) de abril de 1957 muestra 82 salidas entre semana: 24 de Eastern, 22 de TWA, 15 de Delta, 11 de American, 9 de Lake Central y 1 de Ozark. Eastern tenía un vuelo directo a Atlanta y uno a Birmingham, y TWA tenía dos a Nueva York-LaGuardia; ningún otro vuelo directo llegaba más allá de Chicago, San Luis, Memphis, Louisville y Pittsburgh. Los primeros aviones a reacción fueron los Convair 880 de TWA en 1961. Los vuelos directos hacia el oeste no llegaron más allá de San Luis hasta 1967, cuando TWA comenzó un vuelo JFK-IND-LAX con un Boeing 707. A mediados de la década de 1970, TWA operó un Lockheed L-1011 de fuselaje ancho en el vuelo directo a Los Ángeles. ^{[ 13 ]}

A finales de la década de 1980 y principios de la de 1990, USAir (más tarde US Airways ) tenía un centro de operaciones secundario en Indianápolis con vuelos directos a la Costa Oeste, la Costa Este y Florida, y vuelos en turbohélice a ciudades del Medio Oeste . USAir llegó a tener un máximo de 146 salidas diarias (incluidas sus filiales de hélice), con el 49% de todos los asientos. USAir cerró este centro de operaciones a finales de la década de 1990.

FedEx Express inauguró su centro de distribución en el aeropuerto en 1988, y diez años después se amplió. El centro emplea a unas 4000 personas y tiene una capacidad de clasificación de casi 100 000 paquetes por hora, lo que convierte a Indianápolis en el centro de distribución de FedEx más grande del mundo, exceptuando el SuperHub de la compañía en Memphis. ^{[ 14 ]}

A finales de la década de 1990 y principios de la de 2000, Indianápolis era un centro de operaciones para la entonces aerolínea local ATA Airlines y su filial regional, Chicago Express / ATA Connection . Después de que esta última se acogiera al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras a finales de 2004, las operaciones en IND se redujeron y finalmente se eliminaron en 2006. ^{[ 15 ]} La desaparición de ATA le dio a Northwest Airlines la oportunidad de expandir sus operaciones, convirtiendo a Indianápolis en una ciudad clave con vuelos de línea principal a la Costa Oeste, la Costa Este y el Sur. ^{[ 16 ]} Posteriormente, Northwest fue adquirida por Delta Air Lines en 2008, y una década después, Delta comenzó a operar vuelos desde Indianápolis a París en mayo de 2018. Este vuelo fue el primer vuelo transatlántico de pasajeros sin escalas que partió de Indianápolis. ^{[ 17 ]} El vuelo, DL500, fue suspendido en marzo de 2020 debido a la pandemia de COVID-19 . ^{[ 18 ]}

En 1990, Air Canada comenzó el servicio sin escalas desde Indianápolis al Aeropuerto Internacional Toronto Pearson , lo que marcó el primer vuelo internacional programado regularmente desde IND. ^{[ 19 ]} Air Canada Jazz , que operó el vuelo desde 2001, sería retirado por Air Canada en 2012, y el servicio a IND continuaría bajo la nueva marca Air Canada Express .

En 1994, BAA USA obtuvo un contrato de 10 años para administrar el Aeropuerto Internacional de Indianápolis. El contrato se extendió tres años, pero luego se acortó un año a petición de BAA. La administración privada finalizó el 31 de diciembre de 2007 y el control volvió a IAA. ^{[ 20 ] [ 21 ]} También en 1994, United Airlines terminó la construcción de su Centro de Mantenimiento de Indianápolis ^{[ 22 ]} con un costo de US$600 millones. ^{[ 23 ]} Posteriormente, United trasladó sus operaciones de mantenimiento a su único centro de mantenimiento ubicado en el Aeropuerto Internacional de San Francisco . Alrededor de 2006, la pista 14/32 se acortó de 7604 pies (2318 m) a su longitud actual porque el extremo sur no era visible desde la nueva torre de control. ^{[ 24 ]} 

Una nueva terminal de pasajeros de 1,2 millones de pies cuadrados (110 000 m² ^{) , ubicada en} la zona central del aeropuerto y con un costo de 1100 millones de dólares, abrió sus puertas en 2008 entre las dos pistas paralelas del aeropuerto, al suroeste de la terminal anterior y la pista de viento cruzado. Una nueva torre de control de tráfico aéreo (ATCT) y un edificio de control de aproximación por radar de terminal (TRACON) de la FAA, el segundo más alto de Estados Unidos, abrieron en abril de 2006, constituyendo el primer componente del complejo de la zona central, largamente planificado. La terminal Weir Cook abrió sus puertas para vuelos de llegada la noche del 11 de noviembre de 2008 y para salidas a la mañana siguiente. HOK fue el arquitecto principal, con AeroDesign Group (una empresa conjunta de CSO Architects, SchenkelShultz Architecture y ARCHonsortium) como arquitecto responsable. Aviation Capital Management (Indianapolis), una subsidiaria de BSA LifeStructures , fue la administradora del programa del aeropuerto. Hunt/Smoot Midfield Builders, una empresa conjunta de Hunt Construction Group y Smoot Construction, fue la empresa constructora. ^{[ 25 ]} Thornton Tomasetti fue el ingeniero estructural de la terminal junto con Fink, Roberts y Petrie. ^{[ 26 ]} Syska Hennessy fue el ingeniero mecánico, eléctrico y de plomería. ^{[ 26 ]} En 2021, un panel de seis personas de miembros de Indianápolis del Instituto Americano de Arquitectos (AIA) identificó la Terminal Coronel H. Weir Cook entre los diez edificios más "arquitectónicamente significativos" completados en la ciudad desde la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 27 ]} 

Una granja solar de 74 hectáreas (183 acres) y 22 MW, compuesta por 87.478 paneles solares, se ubica en el extremo de aproximación de la pista 5R. A finales de 2025, era la granja solar aeroportuaria más grande del mundo. ^{[ 28 ] [ 29 ]} El aeropuerto planea ampliar aún más su capacidad solar cubriendo los estacionamientos con marquesinas solares como parte de su objetivo de ser autosuficiente energéticamente y neutro en carbono. ^{[ 30 ]} 

En agosto de 2017, Allegiant Air anunció la apertura de una base de aeronaves de 40 millones de dólares en el aeropuerto, que comenzaría a operar en febrero del año siguiente. Se preveía que la instalación crearía 66 puestos de trabajo bien remunerados para finales de año y albergaría dos aeronaves Airbus. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

El 16 de agosto de 2019, la Autoridad Aeroportuaria de Indianápolis anunció un plan de 76 millones de dólares para ampliar el estacionamiento de la terminal. El estacionamiento existente del aeropuerto, inaugurado junto con la nueva terminal en 2008, contaba con 5900 plazas de aparcamiento público y 1200 plazas para coches de alquiler. La ampliación de cinco plantas comenzó su construcción en otoño de 2022 con FA Wilhelm como contratista general para construir la ampliación de 46 000 m² (500 000 pies cuadrados ^{) , proporcionando al aeropuerto 500 plazas de aparcamiento público adicionales y 1000 plazas para coches de alquiler} , incluyendo la instalación de una marquesina solar que abarca toda la ampliación. La ampliación se inauguró a principios de 2024. ^{[ 33 ] [ 34 ]} 

En mayo de 2020, Contour Airlines anunció que abriría una base de aeronaves en el aeropuerto que comenzaría a operar en octubre de 2021, lanzando tres nuevas rutas nacionales sin servicio. ^{[ 35 ]} Se esperaba que la instalación creara 55 empleos bien remunerados para finales de 2023 y albergara 2 aviones regionales. ^{[ 36 ]} En 2022, Contour anunció posteriormente que cesaría sus operaciones en IND debido a la pandemia de COVID-19 . ^{[ 37 ]}

El servicio internacional a IND ha aumentado en los últimos años. El 21 de octubre de 2024, Aer Lingus anunció vuelos sin escalas a Dublín, Irlanda, a partir de mayo de 2025, marcando el primer vuelo transatlántico desde Indianápolis desde 2020. ^{[ 38 ]} En marzo de 2025, American Airlines anunció servicio a Punta Cana en la República Dominicana . ^{[ 39 ]} En abril, Delta Air Lines anunció servicio a Cancún . ^{[ 40 ]} En agosto del mismo año, Southwest Airlines anunció servicio a San José del Cabo en México, ^{[ 41 ]} luego, a principios de octubre, Southwest Airlines también anunció servicio sin escalas a San Juan en Puerto Rico . ^{[ 42 ]}

El 22 de diciembre de 2025, AAR Corp. , un servicio de mantenimiento de aeronaves para clientes comerciales y gubernamentales, anunció que cerraría permanentemente AAR Indianapolis el 28 de febrero de 2027. AAR comenzó los despidos de casi 330 empleados el 15 de febrero de 2026. ^{[ 43 ] [ 44 ]} AAR arrendó el hangar de 367 000 pies cuadrados (34 100 m² ⁾ en IND a partir de 2004, un hangar que originalmente fue ocupado por United Airlines hasta 2003. ^{[ 45 ]} 

La Autoridad Aeroportuaria de Indianápolis votó el 21 de febrero de 2025 a favor de la construcción de un nuevo hotel en el aeropuerto. El hotel, de la marca Marriott Westin y con 253 habitaciones , estará conectado al lado oeste del estacionamiento de la terminal, lo que permitirá el acceso directo a la misma. El hotel contará con un restaurante de servicio completo, un salón en el séptimo piso con vista a la pista de aterrizaje abierto al público, un gimnasio, aproximadamente 930 m² (10 000 pies cuadrados ) ^de espacio para reuniones y estacionamiento exclusivo con servicio de valet. La colocación de la primera piedra del hotel Westin Indianapolis Airport comenzó en junio de 2025, ^{[ 46 ]} y se prevé que el proyecto, de casi 206 millones de dólares, finalice en diciembre de 2027. ^{[ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]} 

El Aeropuerto Internacional de Indianápolis tiene una sola terminal con dos vestíbulos y un total de 39 puertas. ^{[ 50 ]} La terminal actual se inauguró en 2008 y lleva el nombre del coronel Harvey Weir Cook. Fue una de las primeras diseñadas y construidas en los EE. UU. tras los atentados del 11 de septiembre . ^{[ 51 ]} Las llegadas internacionales se procesan en el Vestíbulo A (Puertas A4-A5). ^{[ 50 ] [ 52 ]}

• La Terminal A contiene 20 puertas (Puertas A3-A8, A10-A17, A21-A25). ^{[ 50 ] [ 52 ]} Presta servicio a Aer Lingus , Air Canada , Avelo Airlines , Delta Air Lines , Frontier Airlines , Sun Country Airlines y United Airlines . ^{[ 53 ]}
• La terminal B contiene 19 puertas (Puertas B3-B10, B13-B17, ^{[ a ]} B20-B25). ^{[ 50 ] [ 52 ]} Presta servicio a Alaska Airlines , Allegiant Air , American Airlines y Southwest Airlines . ^{[ 53 ]}

El Aeropuerto Internacional de Indianápolis tiene ocho mostradores de venta de billetes para las 11 aerolíneas. ^{[ 50 ]}

• El mostrador 1 contiene Allegiant Air y Sun Country Airlines .
• El mostrador 2 contiene información sobre Delta Air Lines .
• El mostrador 3 contiene información de Frontier Airlines .
• El mostrador número 4 contiene información de American Airlines .
• El mostrador número 5 alberga a Air Canada y United Airlines .
• El mostrador número 6 alberga a Aer Lingus , Alaska Airlines y Avelo Airlines .
• El mostrador 7 contiene información de Southwest Airlines .
• El mostrador número 8 está desocupado.

El aeropuerto tiene tres pistas: dos paralelas y una de viento cruzado . La pista de viento cruzado, 14/32, es la más corta de las tres con 2218 m (7278 pies ) , y la única pista original que se conserva. Imágenes aéreas históricas muestran que la pista original 5/23 se convirtió en 5L/23R cuando se construyó la 5R/23L a finales de la década de 1980 y se inauguró en 1989. ^{[ 54 ]} Cuando se construyó la actual 5L/23R a mediados de la década de 1990, la pista original 5L/23R fue desmantelada. Partes de ella aún son visibles cerca del sitio de la antigua terminal, incluyendo un segmento donde un antiguo Boeing 727 de FedEx todavía permanece para entrenamiento de bomberos. La nueva terminal ahora ocupa lo que solía ser el extremo suroeste de la pista original 5/23. La pista más recientemente remodelada es la 5R/23L, cuya renovación se completó en 2024 como parte de un amplio programa de expansión. El Aeropuerto Internacional de Indianápolis recibió una subvención de 26,6 millones de dólares de la Administración Federal de Aviación (FAA) el 2 de agosto de 2024. Esta subvención fue una de las más importantes entre los aeropuertos seleccionados para recibir la última ronda de financiación. Los fondos se destinaron a la reconstrucción de la pista 5R/23L y la calle de rodaje D del Aeropuerto Internacional de Indianápolis para mejorar la seguridad. El proyecto, que incluyó la instalación de iluminación LED en la pista y la calle de rodaje, se completó a finales de 2024. La Autoridad Aeroportuaria de Indianápolis (IAA) invirtió aproximadamente 38,6 millones de dólares con 34 empresas de diversos sectores para las fases uno y dos. El proyecto de construcción ha generado más de 3200 puestos de trabajo en las tres fases de la reconstrucción. ^{[ 55 ] [ 56 ] [ 57 ]} La pista paralela norte (5L/23R) fue remodelada en 2021, lo que permitió que la reconstrucción de la pista paralela sur se llevara a cabo con un impacto operativo mínimo en el aeródromo. ^{[ 58 ]} 

La actual torre de control del aeropuerto, de aproximadamente 106 metros (348 pies) de altura, se inauguró en 2006 con un costo aproximado de 38 millones de dólares. La torre es la cuarta más alta de Estados Unidos y la decimocuarta del mundo. ^{[ 59 ] [ 60 ]}

Diez empresas de alquiler de coches ( Alamo , Avis , Budget , Dollar , Enterprise , Hertz , National , Payless , Sixt y Thrifty ) y el Centro de Transporte Terrestre (donde se puede obtener información sobre limusinas, autobuses lanzadera, vehículos de cortesía de hoteles y otros servicios de transporte como el servicio de autobuses IndyGo ) se encuentran en la primera planta del aparcamiento anexo. Todas las recogidas y devoluciones de vehículos de alquiler también se realizan aquí, eliminando la necesidad de trasladar a los clientes desde y hacia las instalaciones de procesamiento remotas de cada empresa. El aparcamiento de cinco plantas, de 300 000 m² (3,2 millones de pies cuadrados ⁾ , cuenta con 6400 plazas de aparcamiento público y 2200 plazas para coches de alquiler. ^{[ 33 ]} Dispone de un atrio central luminoso con una obra de arte suspendida y pasillos rodantes para agilizar el acceso de los peatones al edificio de la terminal. ^{[ 61 ] [ 62 ]} 

La Línea Azul, una ruta de autobús de tránsito rápido operada también por IndyGo, tendrá su terminal occidental en el aeropuerto. La colocación de la primera piedra de la nueva línea comenzó en febrero de 2025 y se espera que la ruta esté terminada para 2028. ^{[ 63 ]}

• Fuente general: ^{[ 53 ] [ 64 ]}

Número de empleados del aeropuerto IND (diciembre de 2024) ^{[ 144 ]}