Expreso Rin-Weser

El Rhein Weser Express (RE 6) es una línea de tren regional exprés en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia , que conecta algunas de las ciudades más importantes de Westfalia (entre ellas Minden , Bielefeld y Hamm ) con la región del Ruhr (especialmente Dortmund , Bochum , Essen , Duisburgo , Düsseldorf , Neuss y Colonia ). Colonia, Neuss, Düsseldorf y Duisburgo se encuentran a orillas del Rin, mientras que Minden se ubica a orillas del Weser .

Hasta el cambio de horario en diciembre de 2016, este servicio se llamaba Westfalen-Express y finalizaba en la estación central de Düsseldorf (Düsseldorf Hauptbahnhof). La línea forma parte de la red Rhine-Ruhr Express (RRX) y está operada por National Express .

Hasta la revisión de horarios de 2002, el NRW-Express (RE 1) operaba con cinco, y en ocasiones hasta ocho, vagones de dos pisos entre Aquisgrán y Bielefeld. En 2002, el servicio se extendió hasta Minden y, al mismo tiempo, se dividió en dos rutas. Se creó el Westfalen-Express , que se hizo cargo del tramo Hamm-Bielefeld-Minden y se extendió hasta Düsseldorf. Este cambio tenía como objetivo principal mejorar la puntualidad de todo el servicio.

El 13 de diciembre de 2015 se puso en funcionamiento la línea RE 6a como servicio preparatorio para el Rhein-Ruhr-Express. Por primera vez, la estación central de Düsseldorf (Düsseldorf Hauptbahnhof) quedó conectada regularmente con el aeropuerto de Colonia/Bonn , pasando por Neuss Hauptbahnhof, Dormagen y Colonia Hauptbahnhof, con algunos servicios que también paraban en Köln Messe/Deutz en hora punta.

Esta línea provisional estaba programada para ser operada con trenes dobles de unidades múltiples eléctricas de la clase 425. La razón de la separación temporal de RE 6 y RE 6a fue la falta de conexiones de freno de emergencia entre los vagones de dos pisos utilizados en la línea RE 6 (Minden–Düsseldorf), a los que no se les permitía circular por el circuito del aeropuerto de Colonia .

En el cambio de horario de diciembre de 2016, el material rodante fue reemplazado por trenes de dos pisos modernizados, la línea RE 6 se extendió hasta el aeropuerto de Colonia/Bonn y se suspendió el servicio de la línea RE 6a. Desde su extensión, el servicio RE 6 se denomina Rhein-Weser-Express . Desde el cambio de horario de diciembre de 2019, el Rhein-Weser-Express es operado por National Express con unidades múltiples eléctricas Siemens Desiro HC . ^{[ 2 ]}

El Rhein-Weser-Express circula por un total de cuatro líneas ferroviarias:

• Toda la línea Hamm-Minden (que transporta todo tipo de servicios de pasajeros regionales y de larga distancia, así como tráfico de mercancías, a través de una ruta de cuatro vías).
• toda la línea Dortmund-Hamm (que transporta todo tipo de servicios de pasajeros regionales y de larga distancia)
• toda la línea Dortmund-Duisburgo (en las vías de larga distancia, que transportan todos los servicios regionales y de larga distancia),
• La línea Colonia-Duisburg entre Duisburg y Düsseldorf. En este tramo de cuatro a seis vías, el Rhein-Weser-Express utiliza las vías del S-Bahn o las llamadas vías locales donde existen, junto con el Rhein-Haard-Express (RE 2), el Rhein-Emscher-Express (RE 3), el Rhein-Hellweg-Express (RE 11) y el Rhein-IJssel-Express (RE 19). Solo el NRW-Express (RE 1) y el Rhein-Express (RE 5) utilizan las vías de larga distancia.
• el ferrocarril Mönchengladbach-Düsseldorf entre Düsseldorf y Neuss (junto con otros servicios regionales),
• El ferrocarril del Bajo Rin Izquierdo entre Neuss y Colonia (junto con otros servicios regionales y de trenes de cercanías, así como trenes de mercancías).
• el puente Hohenzollern entre la estación central de Colonia (Colonia Hbf) y la estación de tren Köln Messe/Deutz (junto con todos los trenes regionales y de larga distancia),
• el ferrocarril Sieg entre Köln Messe/Deutz y el cruce noroeste del aeropuerto de Colonia (junto con todos los trenes regionales y de larga distancia),
• la línea circular que conecta el aeropuerto de Colonia con el aeropuerto de Colonia/Bonn (junto con todos los trenes S-Bahn, regionales y de larga distancia).

Al igual que el Rhein-Emscher-Express , el Rhein-Weser-Express recorre gran parte de su recorrido por la línea troncal de la Compañía Ferroviaria Colonia-Minden ( alemán : Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME). Entre Dortmund y Duisburgo, sin embargo, utiliza la ruta más desarrollada y céntrica a través del Ruhr construida por la Compañía de Ferrocarriles Bergisch-Märkische ( Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , BME).

Desde el cambio de horario en diciembre de 2010, el Rhein-Weser-Express ha operado durante el día con intervalos de una hora desde Minden hasta Düsseldorf (extendiendo hasta el aeropuerto de Colonia/Bonn desde diciembre de 2016), en toda la ruta entre las 07:00 y las 22:00. ^{[ 3 ]} Hasta el cambio de horario en diciembre de 2010, algunos servicios en los tramos fuera de las horas punta daban la vuelta en Dortmund, Bielefeld o Hamm.

Otras líneas aumentan la frecuencia: el NRW-Express también circula entre Hamm y Colonia, el Rhein-Hellweg-Express (RE 11) entre Hamm y Düsseldorf, el Ems-Börde-Bahn (RB 69) entre Bielefeld y Hamm, el Weser-Leine-Express (RE 70) y el Porta-Express (RE 78) entre Bielefeld y Minden.

Grandes tramos de la línea RE 6 discurren en paralelo a las líneas de S-Bahn y tienen algunas características propias de un servicio rápido de S-Bahn, y los pasajeros lo perciben en consecuencia.

Hasta 2016, el servicio era operado por DB Regio NRW, con trenes de cinco vagones de dos pisos, remolcados principalmente por locomotoras de la clase 146.0 . En la ruta, se sustituían regularmente por locomotoras eléctricas de la clase 111.  En tramos largos, se puede alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. La velocidad media es de 84,5  km/h. Desde el cambio de horario en diciembre de 2019, el Rhein-Weser-Express es operado por National Express con unidades múltiples eléctricas Siemens Desiro HC .

El Rhein-Weser-Express conecta con el resto de la red de transporte de Renania del Norte-Westfalia y Baja Sajonia en Colonia, Düsseldorf, Duisburgo, Essen, Dortmund, Hamm, Bielefeld, Herford, Löhne y Minden.

En el funcionamiento del Rhein-Weser-Express participan cuatro asociaciones de transporte público : Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (asociación de transporte del Rin-Ruhr, VRR, Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe (comunidad de transporte de Westfalia-Lippe), Zweckverband SPNV Münsterland (asociación regional de transporte ferroviario de Münsterland, ZVM) y Verkehrsverbund OstWestfalenLippe (asociación de transportes de Westfalia Oriental-Lippe, VVOWL).

El contrato de "gran volumen de tráfico" ( große Verkehrsvertrag ) que cubría la ruta entre Dortmund y Düsseldorf fue rescindido por VRR el 12 de junio de 2008 sin previo aviso; desde entonces, DB ha operado este ramal bajo su dirección. El 19 de diciembre de 2008, el Tribunal Administrativo de Gelsenkirchen dictaminó que la rescisión del contrato de "gran volumen de tráfico" había sido ilegal. Las autoridades de Renania del Norte-Westfalia presentaron un programa de licitación conjunto, según el cual la línea RE 6 se licitaría junto con la línea RE 5 Rhein-Express . La operación de la línea RE 6 debía comenzar el 11 de diciembre de 2016. ^{[ 4 ]}

En el marco del contrato provisional denominado «Rhein-Ruhr-Express», DB Regio prestó los servicios desde diciembre de 2016 hasta la puesta en marcha del servicio Rhine-Ruhr Express. Desde el cambio de horario en diciembre de 2019, el Rhein-Weser-Express es operado por National Express con material rodante Desiro HC.

• Lista de líneas ferroviarias regionales en Renania del Norte-Westfalia
• Lista de rutas ferroviarias regulares en Alemania

• "Westfalen-Express" . Archivo ferroviario de NRW (en alemán). André Joost . Consultado el 15 de agosto de 2011 .