Ropa de trabajo

En Japón, la ropa de trabajo se desarrolló a principios del siglo XX a partir de una síntesis de la vestimenta japonesa y europea. ^{[ 13 ]} Los Tobishoku, trabajadores japoneses de la construcción de rascacielos, usaban botas jika-tabi con pantalones Nikkapokka que surgieron de los pantalones bombachos holandeses y el diseño japonés. ^{[ 14 ]} A menudo se cosían utilizando Sashiko , una técnica de remiendo de prendas originalmente creada por agricultores y pescadores japoneses para reparar prendas dañadas. ^{[ 15 ]} Durante la Guerra del Pacífico, se entregaron botas tabi a los soldados japoneses para facilitar la escalada de árboles .

La ropa de trabajo china moderna se desarrolló a partir del traje Zhongshan de cinco botones popularizado por Sun Yat-sen y Mao Zedong . Este se derivó de las blusas de fatiga entregadas a los ejércitos alemán, británico y ruso de antes de la guerra, además de las chaquetas de trabajo y las camisas de mezclilla azul usadas por los trabajadores de las fábricas francesas. Bajo el comunismo, la chaqueta Mao se volvió obligatoria para todos los sectores de la sociedad y se fabricaba en azul para los trabajadores, gris o beige para los miembros del PCCh , negro para los policías, blanco para los oficiales navales y verde para los militares. Los miembros de alto rango del partido tenían derecho a cuatro bolsillos externos en lugar de dos. ^{[ 16 ]} En clima frío, los campesinos y los trabajadores de la construcción usaban un conjunto acolchado de dos piezas basado en la telogreika rusa.

Desde finales del siglo XVIII, los marineros mercantes y los estibadores han usado pantalones vaqueros acampanados , camisetas interiores a rayas , jerséis de cuello alto de punto y chaquetones cortos azules . ^{[ 17 ]} Este atuendo básico, combinado con un cinturón grueso de cuero, gorra plana y zuecos, también era una marca de identificación para las bandas criminales de principios de siglo como los Scuttlers . ^{[ 18 ]} En los cruceros y transatlánticos más lujosos , los marineros vestían uniformes azules de gala bien planchados similares a los de la Royal Navy y la USN , mientras que los camareros y los mayordomos de cabina vestían uniformes blancos con cuello mao , botones de latón dorado y una raya dorada en la pernera del pantalón.

Históricamente, en tiempo húmedo, los marineros usaban trajes de agua , souwesters y dreadnoughts. ^{[ 19 ]} Los pescadores contemporáneos , en mal tiempo, generalmente usan un conjunto de dos piezas de chaqueta y pantalón impermeables amarillos o naranjas. Las actualizaciones modernas del estilo tradicional incluyen forros polares , sudaderas con capucha , gorras de béisbol y gorros de punto . En Europa, la ropa de trabajo más común a bordo de los barcos es el mono de trabajo .

Los sombreros de paja, las gorras de marinero y los sombreros impermeables alquitranados ya no son de uso común entre la población civil, pero las versiones de lana o mezclilla de la gorra de pescador griega siguen siendo habituales.

Antes de 1900, el transporte de mercancías dependía de la tracción animal en las zonas rurales sin estación de tren . En el Viejo Oeste , los cocheros , los carreteros y los jinetes del Pony Express vestían abrigos largos de lino , botas altas y sombreros de ala ancha para protegerse del polvo y el sol. La indumentaria del vaquero , inspirada en la de los vaqueros mexicanos , incluía pantalones vaqueros , botas vaqueras de tacón alto , un pañuelo , un sombrero Stetson y una camisa vaquera a cuadros con botones de nácar .

Los carteros británicos , llamados así porque originalmente viajaban en postillón sobre los caballos de las diligencias que recogían las cartas en las paradas , vestían un abrigo azul y un chaleco escarlata para identificarse como empleados de la corona británica. Desde 2025, el Royal Mail continúa esta tradición proporcionando chaquetas rojas y polos a sus empleados. Las primeras botas de seguridad , reforzadas con placas de hierro, se introdujeron alrededor de 1600 para proteger las piernas del cartero de la pesada barra de tiro de la diligencia. Originalmente, se usaban sombreros de copa , pero en la década de 1850 estos fueron reemplazados por gorras con visera o kepis , que eran menos propensas a ser derribadas por las ramas bajas de los árboles. Aunque los caballos de correos habían sido reemplazados en gran medida por bicicletas en la década de 1890, los carteros continuaron entregando el correo a caballo a direcciones remotas hasta la década de 1950. Aunque la mayoría de los servicios postales visten de azul, los carteros del USPS estadounidense usan chaquetas militares grises desde la década de 1940, y los trabajadores postales polacos usaban una gorra maciejowka y un uniforme marrón derivado de los utilizados por el Imperio austrohúngaro antes de que se introdujeran los uniformes azules bajo el comunismo. En países más fríos como Alemania, Noruega o Finlandia, los carteros usan gorros de esquí con una solapa que se dobla hacia abajo para proteger las orejas y la cara, mientras que a los carteros de Australia, Sudáfrica y el sur de Estados Unidos se les proporcionan pantalones cortos y cascos coloniales debido al clima tropical.

En la época del Viejo Oeste , los maquinistas y trabajadores ferroviarios de Union Pacific vestían monos , gorras y chaquetas de trabajo distintivos hechos de rayas de nogal americano ^{[ 20 ]} antes de que se inventaran los monos de trabajo a principios del siglo XX. ^{[ 21 ] [ 22 ]} Los revisores , porteros y jefes de estación vestían uniformes azules más formales basados ​​en el traje de salón de tres piezas , con botones de latón y un kepi militar de la época de la Guerra Civil . En la actualidad, la gorra de maquinista a rayas sigue formando parte del uniforme de los maquinistas estadounidenses. ^{[ 23 ]}

Desde los tiempos del Viejo Oeste , los leñadores estadounidenses y canadienses han usado chaquetas Pendleton de cuadros escoceses , gorros de lana , sombreros de trampero , botas altas impermeables con puntera reforzada y chaparreras como protección contra la motosierra . ^{[ 25 ]} Las versiones verde oliva de la chaqueta acolchada de lana se entregaron a las tripulaciones de jeeps del Ejército de los EE. UU. durante la guerra, y las chaquetas Pendleton de cuadros se popularizaron como ropa informal en Estados Unidos durante la década de 1950. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

Desde la década de 1930 en adelante, los camioneros y mecánicos vestían un atuendo distintivo que incluía gorra de mecánico , camiseta blanca, pañuelo , mono de trabajo , camisa a cuadros, abrigo de cuero , chaqueta Pendleton , chaqueta vaquera doble y pantalones vaqueros azules . ^{[ 28 ]} La gorra de capitán, en particular, simbolizaba el vínculo de los camioneros con los grandes puertos marítimos , desde donde se transportaban mercancías importadas por todo el país. Este estilo sirvió de inspiración para la subcultura de los "ton-up boy" , los "raggare" y los "greasers" durante las décadas de 1950 y 1960. A principios de la década de 1980, ^{[ 29 ]} las gorras con visera habían sido reemplazadas por gorras de béisbol de espuma y malla conocidas como gorras de camionero o gorras de regalo, que originalmente eran entregadas a los camioneros por fabricantes como John Deere , Mountain Dew o Budweiser para publicitar sus productos. ^{[ 30 ] [ 31 ]}

En la actualidad, la ropa de trabajo en la industria y el sector servicios suele consistir en camisetas o polos que son baratos de reemplazar, pantalones de poliéster y algodón de color negro o azul marino , botas con puntera de acero y, para los cajeros de grandes almacenes como Wal-Mart o Aldi , un chaleco o delantal de color con el logotipo de la empresa. ^{[ 32 ]} Los forros polares con cremallera , inventados originalmente durante la década de 1970 para su uso por los trabajadores de las plantas de procesamiento de carne en las grandes unidades refrigeradas, también son usados ​​comúnmente por trabajadores de fábricas, mozos de carretillas y operarios de almacén en climas más fríos.