Coca-Cola 600 de 2010

Charlotte Motor Speedway es una de las diez pistas intermedias que albergan carreras de NASCAR ; las otras son Atlanta Motor Speedway , Kansas Speedway , Chicagoland Speedway , Darlington Raceway , Homestead-Miami Speedway , New Hampshire Motor Speedway , Kentucky Speedway , Las Vegas Motor Speedway y Texas Motor Speedway . ^{[ 7 ]} La pista estándar en Lowe's Motor Speedway es un óvalo cuádruple de cuatro curvas y 2,4 km (1,5 millas) de largo . Las curvas de la pista tienen una inclinación de veinticuatro grados; tanto la recta principal (donde se encuentra la línea de meta) como la recta trasera (opuesta a la principal) tienen una inclinación de cinco grados. ^{[ 8 ]} 

La Coca-Cola 600 fue concebida por el piloto de carreras Curtis Turner , quien construyó el Charlotte Motor Speedway. ^{[ 9 ]} Se celebró por primera vez en 1960 en un intento de NASCAR de organizar una carrera el fin de semana del Día de los Caídos para competir con las 500 Millas de Indianápolis de ruedas descubiertas ; las dos carreras se celebraron juntas el mismo día a partir de 1974. ^{[ 10 ]} La carrera es la más larga en términos de distancia en el calendario de NASCAR y es considerada por varios pilotos como una de las carreras más importantes del deporte junto con las 500 Millas de Daytona , las 400 Millas de Brickyard y las 500 Millas del Sur . ^{[ 11 ]} La larga distancia la convierte en el evento más exigente físicamente en NASCAR, y los equipos se adaptan a las condiciones cambiantes de la pista porque la carrera se lleva a cabo entre la tarde y la noche. ^{[ 12 ]} Se la conocía como la World 600 hasta 1984, cuando The Coca-Cola Company compró los derechos de denominación de la carrera y la renombró Coca-Cola World 600 en 1985. Se ha llamado Coca-Cola 600 todos los años desde 1986, excepto en 2002, cuando el nombre cambió a Coca-Cola Racing Family 600. ^{[ 13 ]}

Se realizaron tres sesiones de práctica y clasificación antes de la carrera del domingo por la noche; una práctica y clasificación el jueves y dos el sábado. ^{[ 14 ]} En la primera práctica, Juan Pablo Montoya fue el más rápido, por delante de Ryan Newman en segundo lugar, Jimmie Johnson en tercero, Elliott Sadler en cuarto y Kasey Kahne en quinto. ^{[ 15 ]} En la segunda práctica, Kasey Kahne fue el más rápido, seguido por Kurt Busch , David Reutimann , Jimmie Johnson y Jeff Burton . ^{[ 16 ]} Durante la práctica final, los cinco más rápidos fueron Martin Truex Jr. , Denny Hamlin , Kasey Kahne, Greg Biffle y Jimmie Johnson. ^{[ 17 ]}

En la clasificación, Ryan Newman ganó la pole position , ^{[ 1 ]} mientras que Kurt Busch , Martin Truex Jr. , Kasey Kahne y Jimmie Johnson completaron los cinco primeros puestos. Durante la clasificación, Brad Keselowski y David Ragan hicieron trompos, pero Keselowski chocó contra el muro . Cuatro pilotos no participaron en la carrera: Reed Sorenson , Max Papis , David Stremme y Mike Bliss . ^{[ 18 ]}

A las 5:00  p. m. EDT, Fox comenzó a transmitir; ^{[ 19 ]} la carrera sería la última que transmitirían hasta las 500 Millas de Daytona de 2011. ^{[ 4 ]} Al comienzo de la carrera, se pronosticaba que el clima estaría mayormente nublado. A las 5:55  p. m. EDT, comenzaron las ceremonias previas a la carrera; primero, el Dr. James Dobson, fundador de Focus on the Family , pronunció la invocación . Después, la pista guardó un minuto de silencio. Luego, el himno nacional fue interpretado por el coro de la Guardia Nacional de los Estados Unidos . Para arrancar los motores, John Faulkenbury, presidente de la USO , NC, junto con Dickens ( USMC ), Foley (US Army) y Barnes (US Air Force) dieron la orden "¡Caballeros, arranquen sus motores!" ^{[ 19 ]}

A las 6:20  p.m., se ondeó la bandera verde mientras Ryan Newman lideraba el grupo hacia la línea de salida/meta. En la vuelta 3, Jimmie Johnson dijo que creía que había aceite en la pista. El poleman exterior Kurt Busch pasó a Newman poco después y se distanció de él con una ventaja de 2.30 segundos en la vuelta 24. En la vuelta 29, Busch comenzó a dejar atrás a los autos una vuelta. Las paradas en boxes con bandera verde comenzaron en la vuelta 50 cuando Kasey Kahne hizo una parada. En la vuelta 52, Busch cedió el liderato a Joey Logano cuando hizo su parada en boxes. Dos vueltas después, Busch recuperó el liderato. La primera bandera amarilla de la carrera salió en la vuelta 61 Juan Pablo Montoya hizo un trompo y chocó contra el muro interior . Denny Hamlin no entró a boxes, mientras que la mayoría de los pilotos hicieron paradas en boxes. ^{[ 19 ]}

La carrera comenzó en la vuelta 66, con Hamlin a la cabeza. Una vuelta después, Kurt Busch recuperó el liderato de Hamlin. La segunda bandera amarilla salió en la vuelta 91 Marcos Ambrose chocó contra el muro. La mayoría de los líderes entrarían a boxes durante esta bandera amarilla. La carrera comenzó en la vuelta 95 con Jimmie Johnson a la cabeza. Una vuelta después, Kurt Busch lo adelantó para tomar el liderato, pero no pudo mantenerlo. Entonces Johnson recuperó el liderato y lo mantuvo hasta la vuelta 130, cuando Kyle Busch lo tomó. Tres vueltas después, la carrera pasó su marca de 200 millas. En la vuelta 144, comenzó otra ronda de paradas en boxes con bandera verde. Los diferentes líderes durante las paradas en boxes fueron Ku. Busch y Jamie McMurray, pero Ky. Busch recuperó el liderato en la vuelta 150. La tercera bandera amarilla salió en la vuelta 166 cuando Johnson perdió el control, chocó contra el muro exterior, salió de la pista y empujó a Hamlin hacia el césped. La mayoría de los autos en la vuelta del líder hicieron paradas en boxes, pero durante las paradas en boxes con bandera amarilla, Ky. Busch chocó con Brad Keselowski al salir de la calle de boxes. ^{[ 19 ]}

En la reanudación, Kurt Bush los lideró hasta la bandera verde. Luego, lideró hasta la vuelta 213, cuando salió la cuarta bandera amarilla por escombros. La reanudación ocurrió en la vuelta 217, con Clint Bowyer como nuevo líder. Una vuelta después, Kurt Busch recuperó el liderato. Kurt Busch lideró hasta las paradas en boxes con bandera verde que comenzaron en la vuelta 264. En la vuelta 267, David Reutimann adelantó a Kurt Busch para tomar el liderato. Dos vueltas después, Reutimann hizo una parada en boxes, cediendo el liderato a Matt Kenseth . En la vuelta 272, salió la quinta bandera amarilla. La causa de la bandera amarilla fue que Jimmie Johnson perdió el control, trompeó, chocó contra el muro exterior, luego bajó por la pista y golpeó el muro interior; su auto sufrió graves daños. En la vuelta 277, Matt Kenseth lideró la reanudación. Una vuelta después, Kurt Busch, tras una salida rápida, adelantó a Kenseth. ^{[ 19 ]}

Kurt Busch lideró la carrera hasta la vuelta 299 cuando Jamie McMurray lo adelantó. Una vuelta después, Robby Gordon chocó contra el muro, provocando una bandera amarilla. Durante las paradas en boxes, Brad Keselowski se mantuvo en pista para liderar una vuelta, luego cedió el liderato a Kurt Busch cuando este hizo una parada en boxes. Dos vueltas después del reinicio de la vuelta 306, se produjo la séptima bandera amarilla debido a que Greg Biffle chocó contra el muro. En la vuelta 313, Kurt Busch lideró el grupo para el reinicio. Después de perseguir a Kurt Busch, Jamie McMurray finalmente recuperó el liderato. En la vuelta 350, comenzaron las paradas en boxes con bandera verde; una vuelta después, Jamie McMurray y Kurt Busch hicieron paradas en boxes, devolviendo el liderato a David Reutimann. En la vuelta 353, Reutimann hizo una parada en boxes y cedió el liderato a Tony Stewart , luego hizo otra parada para ceder el liderato a David Ragan y Dale Earnhardt Jr. Earnhardt Jr. se mantuvo en pista hasta la vuelta 366, cuando hizo una parada en boxes. Jamie McMurray fue el líder a partir de entonces. En la vuelta 376, se produjo la octava bandera amarilla porque Marcos Ambrose perdió el control y chocó contra el muro. Durante las paradas en boxes, Jeff Gordon y Mark Martin se mantuvieron en pista, para comenzar primero y segundo en la reanudación en la vuelta 381. Una vuelta después, Kurt Busch adelantó al resto de los competidores para convertirse en el líder. Kurt Busch se mantuvo en el liderato para ganar su segunda carrera en la temporada 2010. ^{[ 19 ]}