Campeonato Internacional V8 Supercars 2012

Dick Johnson Racing se expandió a tres autos cuando Dean Fiore trasladó su franquicia Triple F Racing para convertirse en un equipo satélite dentro de DJR. Según los términos del acuerdo, Fiore continuaría usando el auto número 12 de Triple F REC con Jim Beam como patrocinador para él y Steven Johnson , mientras que James Moffat obtendría a Norton como patrocinador principal para el auto número 18. ^{[ 16 ]} Posteriormente, DJR anunció un cuarto auto al obtener el arrendamiento de un contrato de derechos de carrera propiedad de Paul Morris Motorsport, con Steve Owen confirmado como piloto. ^{[ 19 ]}

El equipo Tekno Autosports de Jonathon Webb cambió de usar Ford Falcons a Holden Commodores. ^{[ 72 ]} El equipo se expandió a una operación de dos autos, arrendando uno de los contratos de derechos de carrera propiedad de Paul Morris Motorsport . El piloto de Australia Occidental, Michael Patrizi, se unió al equipo después de correr en la Carrera Cup en 2011. ^{[ 50 ]}

Fabian Coulthard dejó Walkinshaw Racing y se unió a Brad Jones Racing , reemplazando a Jason Bargwanna . ^{[ 46 ]} Bargwanna no pudo encontrar un asiento en otro equipo. Russell Ingall pasó de Paul Morris Motorsport a Walkinshaw Racing , reemplazando a Coulthard. ^{[ 68 ]}

Alex Davison tampoco pudo conseguir un puesto fijo para la temporada 2012 y regresó al Campeonato Australiano de la Carrera Cup . ^{[ 73 ]} Fue reemplazado en Stone Brothers por Lee Holdsworth , quien dejó Garry Rogers Motorsport . ^{[ 4 ]} Esto llevó a que el piloto de pruebas de DTM , A1GP , Le Mans y Fórmula Uno, Alexandre Prémat, se uniera a Garry Rogers Motorsport. ^{[ 57 ] [ 58 ]}

Paul Dumbrell se retiró de la conducción a tiempo completo y se unió a Triple Eight Race Engineering como copiloto de resistencia. ^{[ 24 ]} David Reynolds dejó Kelly Racing para reemplazar a Dumbrell. ^{[ 34 ] [ 20 ]} Karl Reindler se unió entonces a Kelly Racing después de dos temporadas con Britek Motorsport . ^{[ 34 ]} David Wall se unió a Brad Jones Racing para reemplazar a Reindler después de competir con el equipo como copiloto de resistencia durante la temporada 2011. ^{[ 53 ]}

Warren Luff dejó Lucas Dumbrell Motorsport , citando el futuro incierto del equipo y la gestión inestable como razones para su partida. ^{[ 74 ]} Posteriormente, el equipo adquirió un Commodore que había pertenecido a Triple Eight, procedente de Paul Morris Motorsports. ^{[ 75 ]} Luff fue reemplazado por Taz Douglas . ^{[ 54 ]}

Greg Murphy fue descartado para la ronda de Symmons Plains debido a una lesión de espalda sufrida en una colisión durante el Clipsal 500 de 2012. El piloto de la Serie Dunlop, David Russell, lo reemplazó para el evento. Dos semanas antes del evento en Hidden Valley Raceway , Murphy sufrió una recaída de su lesión de espalda y Kelly Racing anunció que se vería obligado a estar fuera al menos hasta la carrera de resistencia Sandown 500. ^{[ 76 ]} David Russell fue mantenido como reemplazo de Murphy para Hidden Valley, ^{[ 77 ]} y el Campeón Mundial de Fórmula Uno de 1997 , Jacques Villeneuve, se unió al equipo para los eventos de Townsville, ^{[ 42 ]} Queensland Raceway y Sydney Motorsport Park. ^{[ 78 ]}

Todd Kelly fue descartado para los últimos cuatro eventos de la temporada 2012, luego de someterse a una cirugía por una lesión en el hombro sufrida en un accidente durante un entrenamiento. ^{[ 31 ]} El compañero de Kelly en pruebas de resistencia, Tim Blanchard , lo reemplazó durante el resto de la temporada. ^{[ 32 ]}

Greg Ritter reemplazó a Alexandre Prémat de Garry Rogers Motorsport para la Gold Coast 600. ^{[ 61 ]}

Scott McLaughlin sustituyó a Alexandre Prémat para la Carrera 30 en Sídney después de que Prémat tuviera que ser retirado de su coche debido a una deshidratación sufrida durante la Carrera 29 el día anterior. ^{[ 63 ]}

Solo habría un comodín de resistencia para 2012. La entrada número 23 fue preparada por el equipo Minda Motorsport de la Dunlop Series y operada por Kelly Racing . ^{[ 79 ]} Cam Waters y Jesse Dixon competirían en las 1000 Millas de Bathurst .

El evento V8 Supercar del circuito de Yas Marina se trasladó del primer evento del campeonato al primer fin de semana de noviembre, como parte del Gran Premio de Fórmula Uno de Abu Dabi . Se cambió a un formato de tres carreras sprint. ^{[ 82 ]}

El Tasmania Challenge en el circuito Symmons Plains Raceway se trasladó de su fecha original de noviembre para convertirse en el segundo evento del campeonato.

Phillip Island y Sandown intercambiaron formatos. Phillip Island organizó una carrera independiente en mayo, mientras que Sandown volvió al  formato de carrera de resistencia de 500 km. La Sandown 500 presentó un formato de clasificación revisado.

La Queensland 300 cambió de la estructura de tres carreras que se usó en 2011 , volviendo a un formato más tradicional de dos carreras. ^{[ 83 ]}

Las carreras del sábado en Symmons Plains , Phillip Island , Winton y Queensland Raceway se extendieron veinte kilómetros. ^{[ 83 ]}

Se planeó un evento internacional adicional para el fin de semana del 11 de noviembre, confirmado por la Comisión Deportiva de Filipinas para celebrarse en el Clark International Speedway , pero nunca ratificado por V8 Supercars. ^{[ 84 ]} En el Adelaide 500 de 2012 , el presidente de V8 Supercars, Tony Cochrane, dijo que era "improbable" que el lugar vacante fuera ocupado por una sede australiana. ^{[ 85 ]} El 22 de abril de 2012, se anunció que no se podía asegurar una sede internacional para la fecha de noviembre, y el evento de Winton se trasladó a noviembre para reemplazarlo. El Sydney Motorsport Park en Eastern Creek regresó al calendario después de una ausencia de tres años para ocupar la fecha original de Winton en agosto. ^{[ 86 ]}

Se otorgaban puntos al conductor o conductores de un automóvil que hubiera completado el 75% de la distancia de la carrera y estuviera en marcha al finalizar la última vuelta. Se aplicaban diferentes escalas de puntuación a los eventos con uno, dos o tres participantes, de modo que un conductor recibiría 300 puntos por ganar todas las carreras en cualquier evento.

Notas:

• Formato de dos carreras: se refiere a todas las carreras excepto las de Perth, Sandown, Bathurst, Surfers Paradise y Abu Dhabi.
• Formato de tres carreras: el Perth Challenge en el circuito de Barbagallo y el evento V8 Supercar en el circuito de Yas Marina constaron de tres carreras en lugar de dos. El número total de puntos en juego para cada posición se mantuvo igual que en las demás rondas, pero se repartieron equitativamente entre las tres carreras.
• Sandown: dos pilotos compartieron un coche para la carrera principal. La primera carrera de clasificación fue para copilotos no habituales, mientras que los pilotos titulares del campeonato compitieron en la segunda. Ambos pilotos obtuvieron puntos en cada carrera.
• Bathurst: dos pilotos compartieron un coche durante la carrera. La puntuación máxima se otorgó a ambos pilotos.
• Surfers Paradise: cada uno de los 28 pilotos regulares debe tener un copiloto internacional, ^{[ 88 ]} que puede sumar puntos en la carrera. Un "copiloto internacional" se define como un piloto conocido por competir en series de carreras fuera de Australia (el piloto puede ser australiano pero haber competido principalmente en Asia, Europa o América), a diferencia de un piloto que compite con una licencia de carreras emitida por un país fuera de Australia y Nueva Zelanda (como es el caso de Alexandre Premat, un francés que compite en la serie como piloto regular).

Notas:

• ^1 — El conductor no puede sumar puntos.

• (w) - indica entrada comodín

El campeonato de fabricantes fue otorgado a Holden . ^{[ 91 ]}