Duelos Budweiser 2014

Austin Dillon lideró la parrilla en la salida a las 19:16  , y tras liderar las primeras 14 vueltas, perdió el liderato ante Dale Earnhardt Jr. en la vuelta 15. Matt Kenseth tomó la delantera en la vuelta 28 y la mantuvo hasta la vuelta 37, cuando entró a boxes y Earnhardt Jr. volvió a ceder el liderato. Earnhardt Jr. y Kasey Kahne se mantuvieron en cabeza durante una vuelta cada uno antes de que Kenseth volviera a liderar a falta de 21 vueltas. En la última vuelta, Kevin Harvick se colocó junto a Matt Kenseth, mientras que Kahne se metió por dentro, creando un final de infarto a tres bandas en el que Kenseth se impuso. Michael McDowell y Joe Nemechek no lograron clasificarse para las 500 Millas de Daytona. ^{[ 12 ]} Kenseth declaró que "le daba un poco de vergüenza entrar al garaje", pero sintió que su desempeño en la carrera "nos da confianza a todos, nos hace sentir que podemos salir y hacer el trabajo si todos hacen su trabajo y hacemos todo bien". ^{[ 12 ]} El auto de Harvick no pasó la inspección posterior a la carrera porque excedió la separación máxima en la barra de pista. Fue descalificado, pero su velocidad en la clasificación fue suficiente para que pudiera participar en las 500 Millas de Daytona. ^{[ 13 ]} Greg Zipadelli , director de competencias del equipo de Harvick  , Stewart-Haas Racing  , se refirió a la infracción como "un ajuste durante la carrera y fue más de lo que debería haber sido". ^{[ 13 ]}

Martin Truex Jr. lideró la parrilla en la salida a las 8:40  p. m., y Brad Keselowski tomó la delantera en la vuelta 2. Keselowski mantuvo el liderato durante la siguiente parte de la carrera, hasta su parada en boxes en la vuelta 36, ​​que le cedió el liderato a Casey Mears . En su parada en boxes, se determinó que Keselowski había excedido el límite de velocidad al salir, y tuvo que cumplir una penalización de paso por boxes. Denny Hamlin tomó la delantera a falta de 23 vueltas y la mantuvo hasta el final de la carrera, ganando bajo bandera amarilla. ^{[ 12 ]}

Al pasar por la curva cuatro en la última vuelta, Jimmie Johnson se quedó sin gasolina, perdió el control tras un golpe en el panel de la esquina izquierda, corrigió en exceso y chocó contra el muro, arrastrando a Jamie McMurray en el proceso. Truex Jr. no tuvo forma de evitar el choque y chocó por detrás a McMurray. Mientras reducía la velocidad para evitar el choque, Clint Bowyer fue chocado por detrás por Ryan Truex , deslizándose hacia la zona de escape y arrastrando a David Ragan con él. Bowyer volcó en el aire y aterrizó sobre sus cuatro ruedas, con el único daño siendo la destrucción de la transmisión. Ragan y Michael Waltrip también se vieron involucrados en el choque y ambos chocaron de frente contra el muro interior. Carl Edwards fue golpeado por McMurray, pero sufrió daños mínimos. McMurray volvió a contactar con Johnson mientras continuaban hacia el césped, destruyendo la parte delantera de sus autos. ^{[ 12 ]} Bobby Labonte y Terry Labonte , que estaban ambos a 30 segundos del líder en la última vuelta, se abrieron camino hacia las 500 Millas de Daytona, a expensas de Eric McClure , Morgan Shepherd y Ryan Truex. ^{[ 12 ]} El propietario del equipo de Hamlin, Joe Gibbs , declaró que Hamlin había "trabajado extremadamente duro" para el resultado, y que pensaba que su equipo estaba "con muchas ganas cuando comenzó el año". ^{[ 12 ]}