Campeonato Mundial de Rally 2014

• El Rally de Australia y el Rally de Nueva Zelanda abandonaron el acuerdo de organización compartida establecido en 2008 , según el cual cada evento albergaba una prueba del campeonato cada dos años. Tras albergar un evento en 2013 , el Rally de Australia permanece en el calendario durante 2014 y 2015 antes de que se renegocie el acuerdo. ^{[ 2 ]}
• El Rallye Monte Carlo trasladó su base de Valence , en la provincia francesa de Ródano-Alpes, a la ciudad de Gap , en la provincia vecina de Altos Alpes . ^{[ 5 ]}
• El calendario de 2014 vio el regreso del Rally de Polonia al campeonato por primera vez desde 2009. ^{[ 2 ]} El evento también cruzó la frontera hacia Lituania para un día de competición. [ ^{4 ] Su} inclusión se produjo a expensas del Rally Acrópolis , que fue eliminado después de tener problemas con sus obligaciones financieras con el campeonato. El Rally Acrópolis luego se trasladó al Campeonato Europeo de Rally para la temporada 2014. ^{[ 6 ]} Los rallies de Brasil y China también se habían considerado para ^su inclusión en el calendario del WRC antes de que la FIA aprobara el Rally de Polonia. ^{[ 7} ] ^{[ 8 ]}

• Citroën reducirá su participación en el campeonato, limitando su programa a dos coches oficiales a tiempo completo, con un tercer coche inscrito en eventos seleccionados. Como resultado, su programa de coches para clientes llegará a su fin. ^{[ 41 ]} La decisión de reducir su compromiso con el WRC surgió de la expansión de Citroën en el Campeonato Mundial de Turismos y de los desafíos logísticos de establecerse en una nueva serie. ^{[ 42 ] [ 43 ]}
• El equipo nacional checo de Martin Prokop, patrocinado por M-Sport, se expandirá para participar con un segundo Ford Fiesta RS WRC en eventos seleccionados a lo largo de la temporada. ^{[ 18 ]} El segundo coche competirá bajo el nombre de "Slovakia World Rally Team". ^{[ 11 ]}
• El fabricante de automóviles coreano Hyundai regresará al campeonato como equipo de fabricantes, compitiendo con el i20 WRC . ^{[ 1 ]} El Hyundai World Rally Team había planeado originalmente competir con dos inscripciones a tiempo completo, pero luego se expandió para incluir también dos inscripciones a tiempo parcial. ^{[ 26 ] [ 44 ] Hyundai} había competido previamente en el WRC con el Hyundai Accent WRC de 2000 a 2003. [ ^{45 ]}
• El Qatar World Rally Team y el Lotos Team WRC no comenzarán la temporada. ^{[ 11 ]}

• Nasser Al-Attiyah no comenzará la temporada después de que el Qatar World Rally Team no presentara una inscripción y el gobierno qatarí pusiera fin a su patrocinio de M-Sport . ^{[ 11 ]}
• Chris Atkinson se unirá a Hyundai a tiempo parcial, compitiendo en eventos seleccionados, incluido el Rally de Australia . Atkinson compartirá el segundo coche del equipo con Dani Sordo y Juho Hänninen. ^{[ 46 ]}
• El campeón mundial de rally Super 2000 de 2012, Craig Breen, hará su debut en un coche con especificaciones de World Rally Car en el Rally de Suecia ^{[ 36 ].}
• Elfyn Evans , quien ganó la WRC Academy en 2012 y quedó séptimo en la clasificación general del Campeonato WRC2 de 2013, se unirá a M-Sport . ^{[ 16 ]}
• Juho Hänninen , quien participó en tres eventos en 2013 con el Qatar World Rally Team , competirá en eventos seleccionados en 2014 con Hyundai . ^{[ 23 ]} Hänninen compartirá el auto con Dani Sordo y Chris Atkinson. Hänninen hará su primera aparición con el equipo en el Rally de Suecia . ^{[ 46 ]}
• Mikko Hirvonen perdió su asiento en Citroën después de dos temporadas con el equipo. ^{[ 14 ]} Regresará a M-Sport, el equipo con el que compitió de 2006 a 2011 , cuando se conocía como Ford World Rally Team. ^{[ 16 ]}
• El expiloto de Fórmula Uno y vigente campeón del WRC2, Robert Kubica, se unirá a la máxima categoría de la competición en 2014, al volante de un Ford Fiesta RS WRC preparado por M-Sport como equipo satélite de M-Sport. ^{[ 17 ]}
• Después de participar en eventos seleccionados durante la temporada 2013 , el nueve veces campeón del mundo de pilotos, Sébastien Loeb , dejará el Campeonato Mundial de Rallyes para pasar al Campeonato Mundial de Turismos con Citroën Racing . ^{[ 42 ]}
• Kris Meeke volverá a la competición a tiempo completo, uniéndose a Citroën tras haber participado como invitado en el tercer coche del equipo en 2013. ^{[ 14 ]}
• El piloto eslovaco Jaroslav Melichárek hará su debut en el WRC al volante de un Ford Fiesta RS WRC del equipo nacional checo Jipocar, bajo el nombre de "Slovakia World Rally Team". ^{[ 18 ]} Melichárek había competido previamente con un Citroën C4 WRC en los campeonatos nacionales checo y eslovaco antes de unirse al equipo.
• Thierry Neuville dejará el equipo Qatar World Rally Team para unirse al equipo oficial de Hyundai . ^{[ 21 ]}
• Evgeny Novikov perdió su asiento en M-Sport. ^{[ 16 ]} Descartó competir en toda la temporada 2014 ya que se centró en conseguir fondos para conducir en 2015 , pero expresó su disposición a hacer apariciones especiales en eventos selectos. ^{[ 47 ]}
• Mads Østberg dejará M-Sport tras dos temporadas compitiendo para los equipos M-Sport y Adapta, patrocinados por Ford . Pilotará para Citroën junto a Kris Meeke. ^{[ 14 ]}
• El campeón mundial de rally de coches de producción de 2011, Hayden Paddon, competirá a tiempo parcial durante la temporada 2014, al volante de un i20 WRC . ^{[ 44 ]}
• Dani Sordo dejará Citroën para unirse a Hyundai, compartiendo el segundo coche del equipo con Chris Atkinson y Juho Hänninen. ^{[ 22 ]} Sordo será el primero de los tres en conducir el i20 WRC, comenzando el Rallye Monte Carlo . ^{[ 46 ]}
• Ott Tänak volverá al Campeonato Mundial de Rally, participando en eventos seleccionados con un Ford Fiesta RS WRC de un equipo privado , mientras compite en la serie WRC-2 con un Fiesta R5. ^{[ 33 ]}

La primera prueba de la temporada se disputó en condiciones difíciles, con fuertes lluvias que dejaron la pista resbaladiza y poca visibilidad. El expiloto de Fórmula 1 Robert Kubica tomó la delantera al principio, pero se quedó rezagado en la primera etapa al elegir mal los neumáticos. El piloto privado francés Bryan Bouffier , ganador de la prueba en 2011 , cuando formaba parte del Intercontinental Rally Challenge , tomó el control y lideró la parrilla al final del primer día. Bouffier se vio presionado por el vigente campeón del mundo, Sébastien Ogier, en la segunda jornada, y finalmente perdió el liderato al trompear durante las etapas de la tarde, mientras que Kubica tuvo que abandonar tras un accidente. El rally de Ogier no estuvo exento de incidentes, ya que el piloto de Volkswagen sobrevivió a varios choques cercanos con los muros mientras intentaba recuperarse de una mala salida. Ogier se alzó con la victoria por más de un minuto, con Bouffier segundo y Kris Meeke tercero. El regreso de Hyundai al Campeonato Mundial de Rally comenzó y terminó mal, ya que Thierry Neuville sufrió un fuerte accidente en la primera etapa y su compañero de equipo, Dani Sordo, se vio obligado a retirarse por una supuesta falla eléctrica.

El líder del WRC, Sébastien Ogier, fue el primero en salir a la carretera en la primera etapa, pero su desventaja disminuyó ya que en los días previos al rally llovió, y las carreteras del Algarve eran una combinación de pistas secas y ligeramente húmedas, lo que provocó dificultades para que los pilotos eligieran el compuesto de neumáticos adecuado. Sébastien Ogier lideró el rally desde Lisboa SSS hasta la última etapa de la primera etapa (SS7), terminando detrás de Mikko Hirvonen (1º) y Ott Tänak . En la mitad, Dani Sordo estaba en cabeza después de ganar SS2 y SS3 con su Hyundai i20 WRC . En la segunda etapa, Sébastien Ogier impuso un ritmo endiablado recuperando el liderato y rápidamente se distanció de Mikko Hirvonen. Mads Østberg terminó en último lugar del podio. Dani Sordo después de un comienzo prometedor, se retiró al inicio del último día (debido a un problema mecánico cuando se dirigía a la salida de SS14) cuando estaba en el cuarto lugar de la general. Este rally estuvo marcado por el elevado número de accidentes entre los principales pilotos: Jari-Matti Latvala , Kris Meeke , Elfyn Evans y Robert Kubica (quien volvería a sufrir un accidente en la segunda etapa).

Notas:

• ^1 – El Rally de Montecarlo se acortó cuando un competidor se detuvo en la Etapa 14, bloqueando el tráfico y obligando a los organizadores a abandonar la etapa.
• ^2 – El Rally de Suecia se acortó cuando un error informático desactivó el sistema de cronometraje, impidiendo que se disputara una de las etapas.

Se otorgan puntos a los diez primeros clasificados. Además, se conceden tres puntos extra al ganador de la Power Stage , dos puntos al segundo clasificado y uno al tercero.