Coca-Cola Zero 400 de 2017

Kyle Busch fue el más rápido en la primera sesión de práctica con un tiempo de 45.584 segundos y una velocidad de 197.438 mph (317.746 km/h) . ^{[ 10 ]}  

Dale Earnhardt Jr. fue el más rápido en la última sesión de práctica con un tiempo de 46.553 segundos y una velocidad de 193.328 mph (311.131 km/h) . ^{[ 11 ]}  

Dale Earnhardt Jr. lideró la parrilla en la salida a las 19:58  , pero su compañero de equipo, Chase Elliott, lo adelantó en la curva 3 y lideró la primera vuelta. Tras liderar las cuatro primeras vueltas, Elliott se desvió hacia el interior y permitió que Brad Keselowski lo adelantara por el exterior al entrar en la curva 1 para tomar la delantera en la quinta vuelta. Ryan Sieg y Cole Whitt sufrieron fallos en el motor en la vuelta 10, lo que provocó la primera bandera amarilla de la carrera. ^{[ 13 ]}

La carrera se reinició en la vuelta 13. Denny Hamlin hizo una parada no programada una vuelta después por una rueda floja, debido a que solo tenía una tuerca. Afortunadamente para él, la bandera amarilla número 2 ondeó dos vueltas más tarde cuando DJ Kennington hizo un trompo momentos después de que se le rompiera el motor en la curva 4. ^{[ 13 ]}

De vuelta a la bandera verde en la vuelta 20, Kevin Harvick , liderando la línea interior de autos, alcanzó y superó a Keselowski en la línea de salida/meta para tomar el liderato en la vuelta 30. En la siguiente vuelta, Earnhardt atacó por el extremo exterior y superó por poco a Keselowski y Harvick para liderar su primera vuelta de la noche. Keselowski restableció su liderato en la vuelta 33, pero Earnhardt y Harvick lo adelantaron en la vuelta 34, con Harvick liderando. Keselowski recuperó el punto en la vuelta 35 y Earnhardt lo superó en la vuelta 37. Finalmente, Keselowski tomó la delantera en la vuelta 38 y ganó la primera etapa en la vuelta 40, con la bandera amarilla #3 ondeando momentos después para la conclusión de la etapa. Erik Jones tomó el liderato cuando los demás entraron a boxes, ya que optó por no hacerlo. ^{[ 13 ]}

Una vuelta después de reanudar la acción en la vuelta 47, Hamlin tomó el liderato. Al salir de la curva 4 en la vuelta 49, Michael McDowell y Daniel Suárez chocaron y ambos terminaron en el arcén. Pero en lugar de reincorporarse al grupo y arriesgarse a causar un accidente, ambos se lanzaron a toda velocidad por la calle de boxes (lo que NASCAR permite a los pilotos para evitar un accidente/evitar causarlo) y se reincorporaron al grupo en la cola. ^{[ 14 ]} Earnhardt pinchó un neumático y chocó contra el muro en la curva 1 en la vuelta 51, como resultado del contacto con Paul Menard . ^{[ 15 ]} La bandera amarilla ondeó por cuarta vez cuando Jeffrey Earnhardt rompió un motor en la vuelta 59. ^{[ 13 ]}

La carrera volvió a la normalidad en la vuelta 64. Matt Kenseth tomó el liderato de su compañero de equipo Hamlin en la vuelta 69. Al doblar la curva 2 en la vuelta 71, Kyle Busch sufrió una falla en el neumático trasero izquierdo y trompeó frente a la mayoría de los competidores, lo que resultó en un choque de 10 autos, que provocó la quinta bandera amarilla. ^{[ 16 ]} Austin Dillon , Joey Logano y Martin Truex Jr. sufrieron los daños más graves en el caos. ^{[ 17 ]} La falla fue resultado de que Busch hiciera contacto la vuelta anterior con McDowell al entrar en la curva 1. ^{[ 18 ]} Los comentarios de Logano después de ser dado de alta del centro médico lo confirmaron, diciendo que vio a McDowell "chocar contra el costado de (Busch). No vi humo del auto de (Busch), solo un casi choque. Luego, cuatro o cinco vueltas más tarde, creo, el neumático trasero izquierdo reventó y (Busch) comenzó a girar y estábamos allí". ^{[ 19 ]}

La carrera se reanudó en la vuelta 76 y Kenseth se alzó con la victoria en la segunda etapa. Momentos después ondeó la bandera amarilla n.° 6, indicando el final de la etapa. Harvick optó por no entrar a boxes y tomó la delantera durante la bandera amarilla. ^{[ 13 ]}

En la reanudación de la vuelta 86, Ricky Stenhouse Jr. superó a Harvick en la recta trasera para tomar la delantera. Brendan Gaughan chocó contra el muro en la curva 2 en la vuelta 90, provocando la séptima bandera amarilla. Suárez tomó la delantera cuando Stenhouse entró a boxes. ^{[ 13 ]}

De vuelta a la bandera verde en la vuelta 96, Elliott y McDowell chocaron al salir de la curva 2 en la vuelta 98, lo que provocó que Elliott hiciera un trompo en la recta trasera, arrastrando a Trevor Bayne en el proceso. ^{[ 20 ]} Esto provocó la octava bandera amarilla. ^{[ 13 ]}

En la reanudación de la vuelta 102, Kenseth recuperó el liderato de su compañero de equipo Suárez, solo para perderlo dos vueltas después ante Jimmie Johnson . La bandera amarilla n.° 9 ondeó una vuelta más tarde cuando Harvick sufrió un reventón en un neumático trasero y trompeó en la curva 2, involucrando a Earnhardt y otros tres. ^{[ 21 ]} Earnhardt dijo después que deseaba "haber tenido un buen resultado esta noche, si no una victoria. Estábamos trabajando ahí arriba, pasándolo bien, siendo agresivos y desgastando los costados de ese auto de carreras. Simplemente no pudo ser". ^{[ 22 ]} Clint Bowyer tomó el liderato cuando Johnson entró a boxes. ^{[ 13 ]}

La carrera se reanudó en la vuelta 111. En la siguiente vuelta, Stenhouse volvió a ponerse al frente. La bandera amarilla ondeó por décima vez en la vuelta 117 cuando Keselowski hizo un trompo en la curva 4. Stenhouse y Bowyer entraron a boxes, devolviendo el liderato a Kenseth. ^{[ 13 ]}

Cuando el grupo llegó a la recta trasera en la vuelta 121, Kasey Kahne fue golpeado por David Ragan y trompeó hacia el arcén, provocando la undécima bandera amarilla. ^{[ 13 ]}

La carrera se reinició en la vuelta 125. Ryan Blaney hizo un adelantamiento a Kenseth en la recta trasera para tomar la delantera a falta de 33 vueltas. La bandera amarilla ondeó por duodécima vez una vuelta después cuando Matt DiBenedetto sufrió un fallo en el neumático delantero derecho y se estrelló contra el muro. ^{[ 13 ]}

La carrera se reanudó con 28 vueltas para el final. Stenhouse se abrió paso hasta la cabeza con 25 vueltas para el final, y Kahne tomó el control en la siguiente vuelta. Desde 22 hasta 20 vueltas para el final, él y Suárez lucharon rueda a rueda por el liderato, y Kahne tomó el control en solitario con 19 vueltas para el final. Con 11 vueltas para el final, Stenhouse lo aprovechó para adelantarlo en la recta trasera y recuperar el liderato. Ty Dillon fue acreditado como líder con nueve vueltas para el final. Al llegar a la línea con ocho vueltas para el final, Kyle Larson se estrelló contra el muro del óvalo, levantando su coche en el aire durante unos segundos. ^{[ 23 ]} Después de que su coche aterrizara de nuevo en el suelo, fue embestido lateralmente por Blaney y chocó con Kenseth. ^{[ 24 ]} Esto provocó un choque múltiple que trajo la 13.ª bandera amarilla, así como una bandera roja de ocho minutos y 41 segundos. ^{[ 25 ]}

Dillon no tuvo ayuda de rebufo en la reanudación posterior con tres vueltas por delante, mientras que Ragan recibió un excelente empujón para tomar la delantera de la carrera. ^{[ 26 ]} Pero un trompo de dos autos en la recta trasera que involucró a Jones y Hamlin envió la carrera a tiempo extra y provocó la 14.ª bandera amarilla. ^{[ 13 ]}

Etapa 1 Vueltas: 40

Etapa 2 Vueltas: 40

Etapa 3 : 83 vueltas

• Cambios de liderazgo: 33 entre 16 conductores diferentes
• Precauciones/Vueltas: 14 para 51 vueltas
• Señales de alerta: 1 durante 8 minutos y 41 segundos.
• Tiempo de carrera: 3 horas, 17 minutos y 12 segundos
• Velocidad media: 123,986 millas por hora (199,536 km/h) 

NBC Sports cubrió la carrera por televisión; Rick Allen , Jeff Burton y Steve Letarte narraron la carrera desde la cabina de transmisión, y Dave Burns , Parker Kligerman , Marty Snider y Kelli Stavast informaron desde el pit lane.

MRN se encargó de la retransmisión radiofónica de la carrera, que también se emitió simultáneamente en el canal NASCAR Radio de SiriusXM .