ePrix de París 2019

El ePrix de París fue confirmado como parte del calendario de la temporada 2018-19 de la Fórmula E el 7 de junio de 2018 por el Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA . ^{[ 1 ]} Es la octava de las trece carreras programadas de coches eléctricos monoplaza de la temporada 2018-19, y la cuarta edición del evento. El ePrix se celebraría en el Circuito des Invalides de 1,930 km (1,199 millas) en sentido horario y catorce curvas en el complejo de edificios Les Invalides del distrito 7 de la ciudad el 27 de abril de 2019.  

Antes de la carrera, el piloto de Mahindra, Jérôme d'Ambrosio, lidera el Campeonato de Pilotos con 65 puntos, solo un punto por delante del piloto de BMW Andretti, António Félix da Costa, que ocupa el segundo lugar. En tercer lugar se encuentra el piloto de Techeetah, André Lotterer, con 62 puntos, dos puntos por detrás del líder del campeonato tras haber finalizado segundo en la carrera anterior . El piloto de Jaguar, Mitch Evans, está en cuarto lugar con 61 puntos, tras ganar la carrera en Roma. El piloto de Audi Sport Abt Schaeffler, Lucas Di Grassi, se mantiene en quinto lugar con 58 puntos tras haber finalizado séptimo en Roma. ^{[ 2 ]} En el Campeonato de Equipos, DS Techeetah lidera con 116 puntos, solo siete puntos por delante de Virgin Racing, que ocupa el segundo lugar. En tercer lugar se encuentra Mahindra Racing con 102 puntos; empatado a puntos con Audi. BMW Andretti completa los cinco primeros puestos con 82 puntos. ^{[ 2 ]}

Maximilian Günther mantuvo su asiento en Dragon Racing en París, mientras que Felipe Nasr está concentrando sus preparativos para la próxima ronda del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar . ^{[ 3 ]}

La primera sesión de entrenamientos se disputó en condiciones de pista húmeda a primera hora de la mañana. En su primera vuelta, Lucas Di Grassi , de Audi Sport, perdió el control y estrelló el coche contra el muro en la vuelta de salida. Consiguió llegar a boxes, pero se perdió el resto de la sesión debido a los daños sufridos en el accidente. Jean-Éric Vergne, piloto de DS Techeetah , también perdió el control del coche al principio, trompeó y se salió de la pista por la vía de escape. Sébastien Buemi, de Nissan e.dams, colisionó con Sam Bird , piloto de Virgin Racing , y trompeó, estrellándose Bird contra el muro exterior. Muchos pilotos se salieron de la pista en la curva 3 con bloqueo de ruedas. Robin Frijns , de Virgin Racing, forzó demasiado y chocó contra el muro a la salida de la curva 3, con Sébastien Buemi trompeando y siguiéndole. Luego, Sam Bird chocó contra el muro en el mismo lugar que su compañero de equipo, pero sufrió muchos más daños y, por consiguiente, quedó fuera de la sesión y se perdió la segunda sesión de entrenamientos debido a los daños. André Lotterer, al volante del DS Techeetah, fue el más rápido después de que saliera la bandera roja y pusiera fin a la sesión antes de tiempo.

La segunda sesión de entrenamientos se llevó a cabo en condiciones secas en las calles de París . Todos salieron de boxes lo antes posible, excepto Sam Bird , cuyo coche aún estaba en reparación tras su fuerte accidente en la FP1. Alex Lynn , de Jaguar Racing, forzó demasiado y golpeó suavemente el coche contra el muro a baja velocidad y, afortunadamente, con daños mínimos, pudo continuar. Sébastien Buemi hizo un trompo y cruzó la línea de meta marcha atrás al pasar por la última curva. El piloto de Dragon Racing, José María López, se estrelló en el mismo lugar que Alex Lynn. Manteniendo su buen momento tras su victoria en Roma la última vez, Mitch Evans marcó el mejor tiempo de la sesión con su Jaguar, con un tiempo de 1:00.226, seguido por Oliver Rowland y Lucas Di Grassi .

Mitch Evans rozó el muro en la clasificación del grupo 1 y arrancó parte de la publicidad del muro. Jérôme d'Ambrosio fue el único piloto que pasó del grupo 1 a la superpole. En el grupo 2, Robin Frijns marcó una vuelta rápida que le aseguró su lugar en la superpole. Sébastien Buemi , Oliver Rowland , Pascal Wehrlein y Felipe Massa fueron los otros cuatro pilotos que lograron la superpole. Wehrlein le arrebató la pole position a Oliver Rowland y Sébastien Buemi.

La carrera comenzó detrás del coche de seguridad. Una vez que la carrera dio comienzo, el drama se desató cuando apareció la lluvia, causando un caos. Después de que la lluvia cesó, los pilotos finalmente lograron controlar sus autos tras el caos y el drama ocurridos durante la carrera.

El ePrix de París debía regresar en 2020. Sin embargo, el evento de 2020 fue cancelado debido a la pandemia de COVID-19 y no se ha vuelto a celebrar desde 2021.

Notas:

• ^1  —Pascal WehrleinyJérôme d'Ambrosiofueron anulados por infracción de presión de neumáticos.

Notas:

• ^1  —Oliver Turveyrecibió una penalización por paso por delante que se convirtió en una penalización de 50 segundos por causar una colisión.
• ^2  —Jérôme d'Ambrosiorecibió una penalización de 5 segundos por uso indebido del Modo Ataque.
• ^3  — Vuelta más rápida.
• ^4  — Posición de salida.