Gran Premio de Italia 2025

El Gran Premio de Italia de 2025 (conocido oficialmente como Gran Premio Pirelli de Italia de Fórmula 1 de 2025 ) fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 7 de septiembre de 2025 en el Circuito de Monza, en Monza , Italia . Fue la decimosexta prueba del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2025. Max Verstappen, de Red Bull, convirtió su pole position en su tercera victoria de la temporada, por delante de los pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri . El evento vio varios récords de velocidad de Fórmula 1, estableciéndose nuevos récords para la vuelta más rápida desde la pole position, la vuelta más rápida de carrera, el tiempo más rápido en carrera ganadora y la velocidad media de carrera más rápida.

El evento se celebró en el Circuito de Monza por 75.ª vez en la historia del circuito, durante el fin de semana del 5 al 7 de septiembre. ^{[ 3 ]} El Gran Premio fue la decimosexta prueba del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2025 y la 76.ª edición del Gran Premio de Italia como prueba del Campeonato Mundial de Fórmula 1. ^{[ 4 ]}

Al comenzar el fin de semana, Oscar Piastri lideraba el Campeonato de Pilotos con 309 puntos, 34 puntos por delante de su compañero de equipo Lando Norris , segundo, y 104 por delante de Max Verstappen, tercero. McLaren , con 584 puntos, lideraba el Campeonato de Constructores, seguido de Ferrari y Mercedes , que ocupaban el segundo y tercer lugar con 260 y 248 puntos, respectivamente. ^{[ 5 ]}

Los pilotos y equipos fueron los mismos que los publicados en la lista de inscritos de la temporada con dos excepciones; ^{[ 6 ]} Yuki Tsunoda en Red Bull Racing ocupó el asiento originalmente ocupado por Liam Lawson antes de que este último fuera relegado de nuevo a Racing Bull a partir del Gran Premio de Japón , ^{[ 7 ]} y Franco Colapinto reemplazó a Jack Doohan en Alpine desde el Gran Premio de Emilia Romagna en adelante hasta al menos el Gran Premio de Austria en un sistema de rotación de asientos. ^{[ 8 ]} Antes de la carrera en Spielberg , se confirmó que Colapinto mantendría su asiento con el equipo, efectivamente carrera por carrera. ^{[ 9 ]}

Durante la primera sesión de entrenamientos libres, dos equipos presentaron pilotos que no habían corrido en más de dos Grandes Premios, como lo exigen las regulaciones de la Fórmula Uno: ^{[ 10 ]}

• Alex Dunne para McLaren en lugar de Oscar Piastri . ^{[ 11 ]}
• Paul Aron por Alpine en lugar de Franco Colapinto . ^{[ 12 ]}

El proveedor de neumáticos Pirelli trajo los compuestos de neumáticos C3, C4 y C5 (designados como duros, medios y blandos, respectivamente) para que los equipos los usaran en el evento. ^{[ 13 ]}

Lewis Hamilton de Ferrari recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por no reducir la velocidad bajo doble bandera amarilla en el Gran Premio de los Países Bajos anterior . ^{[ 14 ]}

Se realizaron tres sesiones de práctica libre para el evento. ^{[ 1 ]} La primera sesión de práctica libre se realizó el 5 de septiembre de 2025, a las 13:30 hora local ( UTC+2 ), y fue liderada por Lewis Hamilton por delante de su compañero de equipo de Ferrari, Charles Leclerc , y Carlos Sainz Jr. en Williams . ^{[ 15 ]} La segunda sesión de práctica libre se realizó el mismo día, a las 17:00 hora local, y fue liderada por Lando Norris por delante de Leclerc y Sainz. La sesión fue interrumpida con bandera roja debido a que Kimi Antonelli tocó fondo con su coche en la curva 7. ^{[ 16 ]} La tercera sesión de práctica libre se realizó el 6 de septiembre de 2025, a las 12:30 hora local, y fue liderada por Norris por delante de Leclerc y el compañero de equipo de Norris, Oscar Piastri . ^{[ 17 ] [ 1 ]}

La clasificación se celebró el 6 de septiembre de 2025 a las 16:00 hora local ( UTC+2 ) y determinó el orden de salida de la parrilla de salida para la carrera. ^{[ 1 ]}

Max Verstappen consiguió la pole position con la vuelta más rápida en la historia de la Fórmula Uno a una velocidad media de 264,681 km/h (164,465 mph), superando el récord que ostentaba Lewis Hamilton desde la edición de 2020. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

Notas

• ^1 –Lewis Hamiltonrecibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por no reducir la velocidad bajo banderas amarillas dobles en elGran Premio de los Países Bajos. ^{[ 14 ]}
• ^2 –Isack HadjaryPierre Gaslyse clasificaron 16.º y 19.º respectivamente, pero tuvieron que comenzar la carrera desde el pit lane por exceder su cupo de elementos de la unidad de potencia y reemplazarlos ende parque cerrado. ^{[ 22 ] [ 21 ]}

La carrera se celebró el 7 de septiembre de 2025, a las 15:00 hora local ( UTC+2 ), y constó de 53 vueltas. ^{[ 1 ]}

Nico Hülkenberg de Sauber , que debía comenzar en la 12.ª posición, entró al pit lane para retirarse al final de la vuelta de formación debido a una falla hidráulica. ^{[ 23 ]} Con Isack Hadjar de Racing Bulls y Pierre Gasly de Alpine saliendo desde el pit lane, 17 pilotos tomaron la parrilla de salida para la carrera. El poleman Max Verstappen no tuvo una salida tan fuerte como el segundo clasificado Lando Norris . Verstappen se movió rápidamente a través de la pista para bloquear a Norris, lo que provocó que las ruedas del lado derecho de Norris tocaran brevemente el césped del borde de la pista, Verstappen no pudo evitar que Norris tomara la ventajosa línea interior para la chicane Rettifilo . Verstappen cruzó el área de escape , manteniendo su posición en el proceso. Detrás de los dos líderes, el compañero de equipo de Norris, Oscar Piastri , que había comenzado tercero, fue adelantado en Rettifilo por Charles Leclerc en el Ferrari ; Piastri pudo recuperar la posición poco después al adelantar a Leclerc por el exterior en la primera curva de Lesmo . ^{[ 24 ]}

Para evitar una posible penalización por salirse de la pista y obtener ventaja, Verstappen recibió rápidamente instrucciones por radio del equipo para ceder el liderato a Norris, orden que obedeció al entrar en la curva Rettifilo en la vuelta 2. Piastri intentó aprovechar esto y desafiar a Verstappen, pero al hacerlo comprometió su salida de la chicane y permitió que Leclerc lo adelantara por segunda vez por el exterior de la Curva Grande . Más atrás, Lance Stroll en el Aston Martin intentó adelantar al Haas de Esteban Ocon para conseguir el 14.º puesto en la chicane Roggia , pero se vio obligado a salirse de la pista y perder posiciones después de que Ocon se moviera hacia el otro lado y lo empujara hacia la hierba; los comisarios le impusieron a Ocon una penalización de cinco segundos por obligar a otro piloto a salirse del circuito. ^{[ 24 ]}

A medida que los pilotos se adaptaban a la carrera, Verstappen continuó presionando a Norris y recuperó el liderato al inicio de la vuelta 4 por el exterior de Rettifilo . En la vuelta 5, Lewis Hamilton de Ferrari , que ya había ganado dos posiciones en la primera vuelta para colocarse octavo, adelantó a Fernando Alonso de Aston Martin por el interior en la misma curva para colocarse séptimo. En la vuelta 6, Piastri adelantó a Leclerc por el exterior de Rettifilo para volver a la tercera posición, mientras que Hamilton adelantó a Gabriel Bortoleto de Sauber al inicio de la siguiente vuelta para colocarse sexto. En la vuelta 18, Kimi Antonelli adelantó a Yuki Tsunoda por el interior de Rettifilo para colocarse noveno. Al final de la vuelta 20, tanto Bortoleto como Alonso hicieron la que pretendían que fuera su única parada en boxes de la carrera. La parada de Bortoleto fue lenta, lo que permitió a Alonso adelantarlo y reincorporarse en la 15.ª posición. Bortoleto también salió por detrás de Liam Lawson , que ya había hecho su parada, aunque Bortoleto lo adelantó rápidamente. En la vuelta 25, la carrera de Alonso terminó repentinamente al sufrir un fallo en la suspensión delantera derecha al salir del complejo Ascari , aunque pudo regresar al pit lane. ^{[ 24 ]}

Con el desgaste de los neumáticos demostrando ser bajo, los líderes no tenían prisa por hacer su parada obligatoria en boxes. Verstappen, que había mantenido cómodamente una ventaja de cinco segundos sobre Norris, entró en boxes al final de la vuelta 37 y se reincorporó tercero detrás de los McLaren. En la vuelta 40, Carlos Sainz Jr. intentó adelantar a Oliver Bearman para el puesto 13, lo que provocó que ambos rodaran lado a lado al entrar en la chicane de Roggia . Sainz, que estaba por fuera, iba por delante al entrar en la curva, lo que obligó a Bearman a frenar tarde para defender su posición. El neumático delantero derecho de Bearman hizo contacto con el trasero izquierdo de Sainz, lo que provocó que ambos pilotos trompearan y permitió a Hadjar adelantarlos al regresar a la pista. Los comisarios impusieron a Bearman una penalización de diez segundos por el incidente, además de dos puntos de penalización. ^{[ 25 ]} En la vuelta 45, Piastri se convirtió en el primer McLaren en hacer una parada en boxes, cambiando a neumáticos blandos y manteniendo el tercer puesto. El líder de la carrera, Norris, entró en boxes en la siguiente vuelta, pero tuvo una parada lenta debido a un problema con su neumático delantero izquierdo, y salió detrás de su rival por el campeonato, Piastri. McLaren le pidió rápidamente a Piastri que permitiera a Norris volver a adelantarlo, recordándole por la radio del equipo que Norris había hecho algo similar después de adelantarlo por debajo de su posición durante el Gran Premio de Hungría del año anterior . Piastri declaró por la radio del equipo que "realmente no entendía" por qué debía dejar pasar a Norris, pero acató la instrucción y le indicó a Norris que pasara al comienzo de la vuelta 49. ^{[ 24 ]}

Verstappen ganó cómodamente la carrera por delante de los McLaren, consiguiendo su 66.ª victoria en un Gran Premio y su tercera victoria de la temporada. ^{[ 26 ]} Con una velocidad media de 250,706 km/h (155,781 mph), fue la carrera más rápida en la historia de la Fórmula 1, ^{[ 27 ]} superando el récord de Michael Schumacher del mismo evento en 2003. [ ^{28 ] La} vuelta rápida de Norris, establecida en la última vuelta, también estableció un nuevo récord para la vuelta más rápida en la historia de la Fórmula 1, con una media de 257,781 km/h (160,178 mph) y superando el récord de Rubens Barrichello de la edición ^de 2004. ^{[ 29} ]

Notas

• ^1 –Kimi Antonelliterminó octavo, pero recibió una penalización de cinco segundos por obligara Alexander Albona salirse de la pista. ^{[ 32 ]}
• ^2 –Oliver Bearmanrecibió una penalización de diez segundos por provocar una colisión conCarlos Sainz Jr.Su posición final no se vio afectada por la penalización. ^{[ 33 ]}
• ^3 –Nico Hülkenbergno tomó la salida debido a un problema hidráulico durante la vuelta de formación. Su lugar en la parrilla quedó vacante. ^{[ 30 ]}

El resultado significó que Norris redujo su desventaja en el Campeonato de Pilotos sobre Piastri a 31 puntos, Verstappen acortó la diferencia con Piastri a 94 puntos. McLaren alcanzó los 617 puntos. Ferrari se mantuvo segundo con 280 puntos, con una ventaja de 20 y 41 puntos sobre Mercedes y Red Bull, que ocuparon el tercer y cuarto lugar, respectivamente.

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en ambas clasificaciones.

• Ronda de Fórmula 2 de Monza 2025
• Ronda de Fórmula 3 de Monza 2025