Hispanopedia WikiBabyflot es el nombre informal que se le da a cualquier aerolínea de la ex Unión Soviética creada a principios de la década de 1990 a partir de la disolución del monopolio de aerolíneas soviéticas en poder de Aeroflot , en el momento de la desintegración de la Unión Soviética . La palabra es un acrónimo de baby y Aeroflot (compárese con Baby Bells ).
En 1992, Aeroflot se dividió en más de 300 aerolíneas regionales y otras más pequeñas, muchas de las cuales operaban con un solo avión. Las rutas internacionales se operaban por separado como Aeroflot—Russian International Airlines (ARIA). [1] Algunas compañías aéreas creadas a partir de la antigua Aeroflot son ahora aerolíneas de bandera de países postsoviéticos independientes, como Uzbekistan Airlines .
La caída de los Babyflots
Hubo un momento en que hubo más de 846 aerolíneas de este tipo y muchas de ellas cerraron posteriormente debido a pésimos registros de seguridad en 1994. 118 aerolíneas dejaron de operar porque menos pasajeros podían permitirse volar en 1995.
En 2000, Rusia contaba con apenas ocho compañías aéreas federales y entre 40 y 45 aerolíneas regionales, una cifra muy inferior a las 315 actuales, según Ivan Valov, primer subdirector del Servicio Federal de Aviación de Rusia . El gobierno empezó a restringir las licencias y certificaciones y a adaptar las normas de seguridad aérea a las normas internacionales. Se ha culpado a las aerolíneas "Babyflot" de un marcado descenso de la seguridad aérea en Rusia. Muchos de los accidentes que se produjeron se han achacado a un mantenimiento deficiente y a unos controles laxos en muchas pequeñas aerolíneas, que han descuidado la seguridad de los vuelos en su afán de lucro. [2]
Las ochocientas aerolíneas "Babyflot" tenían un historial de seguridad tan pobre que en 1994 la Asociación Internacional de Transporte Aéreo tomó la inusual medida de recomendar el viaje en tren como el medio de transporte menos peligroso para la vida en la ex Unión Soviética. [3]
Lista de babyflots
- 2.ª División de Aviación Unida de Arkhangelsk
- Segunda Empresa Aérea de Sverdlovsk
- Aerolíneas ARP 410
- ATRANO
- Aviación de Abakán
- Aerolíneas Abjasias
- Aeroflot
- Aire Kazajistán
- Aire Járkov
- Aire Ucrania
- Aire Volga
- Aerolíneas Arkhangelsk
- Aerolíneas Baikal
- Aerolíneas BAL Bashkirian
- Belavia
- Empresa aérea Belgorod
- Bravia (empresa aérea Bryansk)
- Empresa aérea Bugulma
- Entierro
- Chitaavia
- Aerolíneas de Daguestán
- Dalavia
- Aerolíneas Domodedovo
- Donavia
- Aerolínea estonia
- volarLAL
- Aerolíneas georgianas
- Izhavia
- Aerolíneas de Kazajstán
- Empresa aérea Kazan
- Empresa de aviación de Kemerovo
- Comiaviatrans
- KrasAir
- Aerolíneas Kuban
- Latavio
- Aerolíneas Mavial Magadan
- Empresa aérea Nefteyugansk
- Empresa aérea Nikolaevsk-Na-Amure
- Empresa aérea de Novosibirsk
- Omskavia
- Aerolíneas de Oremburgo
- Aerolíneas Perm
- Empresa Aérea Petropavlovsk-Kamchatsky
- Aerolíneas Polares
- Pskovavia
- Aerolíneas Pulkovo
- Aerolíneas SAT
- Aerolíneas Samara
- Empresa aérea Saransk
- Saravia
- Siberia Airlines (ahora S7 Airlines )
- Aerolínea Tajik
- Tomskavia
- Aerolíneas Ural
- Aviación de UTair
- Aerolíneas de Uzbekistán
- Aeropuerto de Vladivostok
- Voronezh
Referencias
- ^ "Directorio: aerolíneas del mundo", Flight International (3 de abril de 2007), pág. 47. Recuperado el 27 de mayo de 2007.
- ^ Ivan Valov, primer subdirector del Servicio Federal de Aviación de Rusia. 15/01/1998
- ^ Casino Moscú: Una historia de codicia y aventuras en la frontera más salvaje del capitalismo, por Matthew Brzezinski, cap. 1
Lectura adicional
- Tavernise, Sabrina. "AVISO DE VIAJE: INFORME DEL CORRESPONSAL; Aeroflot sin miedo en la Rusia de hoy". The New York Times . 20 de octubre de 2002.
Enlaces externos
- "Rusia dice que la era de 'Babyflot' ha terminado" Moscow Times . Sábado 17 de enero de 1998.
- S7: Siberia Airlines regresa del frío
- Carta abierta a AeroSvit, aerolínea ucraniana
- DK World Reports RUSIA
- https://russianplanes.net/Aeroflot
