Aeropuerto Internacional Logan

El aeropuerto Logan abrió sus puertas el 8 de septiembre de 1923 y, en ese entonces, era utilizado principalmente por la Guardia Nacional Aérea de Massachusetts y el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . En ese momento, se le conocía como el "Aeropuerto de Boston" en Jeffries Point. ^{[ 10 ]} Los primeros vuelos comerciales regulares de pasajeros que partieron del nuevo aeródromo fueron operados por Colonial Air Transport entre Boston y la ciudad de Nueva York, a partir de 1927. ^{[ 11 ]} El 1 de enero de 1936, la estación meteorológica del aeropuerto se convirtió en el punto oficial para las observaciones y registros meteorológicos de Boston por parte del Servicio Meteorológico Nacional . ^{[ 12 ]}

^{Durante las décadas} de 1940 y 1950, debido al aumento de la demanda de viajes aéreos, el aeropuerto añadió 730 hectáreas (2,8 millas cuadradas ; 7,3 km² ; 730 hectáreas) de terreno ganado al mar en el puerto de Boston , procedente de las antiguas islas Governors , Noddle's y Apple . Durante este tiempo, el aeropuerto amplió las terminales, añadiendo una terminal central en 1949, que fue sustituida por las terminales B y C en 1974 y 1967, respectivamente. En 1943, la Mancomunidad de Massachusetts renombró el aeropuerto en honor al Mayor General Edward Lawrence Logan , un oficial de la Guerra Hispano-Estadounidense originario del sur de Boston, cuya estatua, obra del escultor Joseph Coletti, fue develada y dedicada el 20 de mayo de 1956. ^{[ 11 ] [ 13 ] [ 14 ]} En 1952, el Aeropuerto Logan se convirtió en el primero de los Estados Unidos con una conexión indirecta de transporte rápido, con la apertura de la estación del Aeropuerto en la Línea Azul . ^{[ 15 ]}    

Boston se convirtió en una puerta de entrada transatlántica después de la Segunda Guerra Mundial . A finales de la década de 1940, American Overseas Airlines comenzó a operar un servicio semanal Boston-Shannon-Londres, ^{[ 16 ]} poco después, Pan Am comenzó a operar un servicio sin escalas al aeropuerto de Shannon en Irlanda y al aeropuerto de Santa María en las Azores, continuando a Londres y Lisboa, respectivamente. ^{[ 17 ]} A principios de la década de 1950, BOAC había comenzado un servicio sin escalas Stratocruiser a Glasgow y Prestwick en Escocia, ^{[ 18 ]} y Air France comenzó a operar un servicio Constellation con múltiples escalas que conectaba Boston con el aeropuerto de Orly en París. ^{[ 19 ]} Posteriormente, BOAC comenzó a operar el nuevo De Havilland Comet , el primer avión comercial a reacción del mundo, en vuelos directos a Boston desde Londres Heathrow . En abril de 1957, la Guía Oficial de Aerolíneas mostraba las salidas entre semana con la siguiente lista: 49 American , 31 Eastern , 25 Northeast Airlines , 8 United Airlines , 7 TWA (nacionales), 6 National Airlines , 6 Mohawk Airlines , 2 Trans-Canada Air Lines y una Provincetown-Boston Airlines . Además, TWA tenía nueve salidas semanales hacia o desde el Atlántico, Pan Am tenía 18, Air France 8, BOAC 4 y Alitalia 4. ^{[ 20 ]} Aer Lingus lanzó el servicio sin escalas Constellation a Shannon en 1958. ^{[ 21 ]}

El aeropuerto fue renombrado Aeropuerto Internacional General Edward Lawrence Logan por una ley de la legislatura estatal el 29 de abril de 1954, reflejando el creciente mercado internacional. ^{[ 22 ]}

La era de los aviones jumbo comenzó en Logan en el verano de 1970, cuando Pan Am inició el servicio diario de Boeing 747 a Londres Heathrow. Hasta 2020 , el Boeing 747-400 estaba programado en los vuelos a Boston de British Airways . ^{[ 23 ]} Lufthansa operaba Boeing 747, incluido el modelo más reciente, el Boeing 747-8 , en sus vuelos diarios sin escalas a Frankfurt . ^{[ 24 ]}

La Terminal E era la segunda instalación de llegadas internacionales más grande de Estados Unidos cuando se inauguró en 1974. ^{[ 25 ]} Entre 1974 y 2015, el número de viajeros internacionales en Logan se triplicó. ^{[ 26 ]} Los viajes internacionales de larga distancia han sido uno de los sectores de mercado de más rápido crecimiento en el aeropuerto. La Autoridad Portuaria de Massachusetts (Massport) llevó a cabo el "Proyecto de Modernización de Logan" entre 1994 y 2006: un nuevo estacionamiento, un nuevo hotel, pasillos rodantes, ampliaciones y mejoras de la terminal y carreteras de dos niveles para separar el tráfico de llegadas y salidas. ^{[ 11 ]}

La relación de Massport con las comunidades cercanas ha sido tensa desde mediados de la década de 1960, ^{[ 27 ]} cuando la agencia tomó el control de una parcela de terreno residencial y una popular zona de pesca cerca del lado noroeste del aeródromo. Este terreno incluía el Parque Wood Island de Frederick Law Olmsted , de 46 acres (19 ha) , una valiosa zona recreativa para un vecindario con "menos parques e instalaciones recreativas que otros vecindarios de la ciudad". ^{[ 28 ]} Después de décadas de litigio, la confiscación se llevó a cabo para extender la pista 15R/33L, que más tarde se convirtió en la pista más larga de Logan a través de terreno artificial. ^{[ 29 ]} Fuera del parque en Neptune Road, los residentes del vecindario, anteriormente, con su conveniente acceso al parque, "la calle más prestigiosa de East Boston", ^{[ 28 ]} fueron desalojados de sus hogares y obligados a reubicarse. La oposición pública llegó a su punto álgido cuando los residentes se tumbaron en las calles para bloquear el paso de las excavadoras y los camiones de suministro a la zona de construcción. ^{[ 30 ]} 

Hacia el año 2000, la Junta de Massport hizo hincapié en la modernización del aeropuerto Logan bajo el término conceptual "Logan 2000". ^{[ 31 ]} Se ideó un plan que incluía la idea de un monorraíl o sistema de transporte automatizado para conectar todas las terminales (después del control de seguridad) con el fin de reducir la cantidad de autobuses que debían pasar por cada terminal para recoger o dejar pasajeros. El plan se abandonó en ese momento debido al costo del sistema. Sin embargo, se ha vuelto a plantear. ^{[ 32 ]}

La pista 14/32, la primera gran ampliación de pista del aeropuerto Logan en más de cuarenta años, se inauguró el 23 de noviembre de 2006. Su construcción se propuso en 1973, pero se retrasó debido a litigios. ^{[ 33 ]} Según los registros de Massport, el primer avión en utilizar la nueva pista fue un avión regional Continental Express ERJ-145 que aterrizó en la pista 32 la mañana del 2 de diciembre de 2006.

En abril de 2007, la FAA aprobó la construcción de una calle de rodaje central largamente solicitada por Massport. La calle de rodaje de 2830 metros (9300 pies ) se encuentra entre las pistas 4R/22L y 4L/22R, y es paralela a ellas. La noticia del proyecto enfureció a los residentes vecinos. ^{[ 34 ]} En 2009, la calle de rodaje se inauguró antes de lo previsto y por debajo del presupuesto. ^{[ 35 ]} Para evitar que la calle de rodaje se confunda con una pista, la palabra "TAXI" está escrita en grandes letras amarillas en cada extremo. 

Una escena de la película de 2006, The Departed, se filmó en el aeropuerto Logan, dentro del puente que conecta la Terminal E con el estacionamiento central. Al fondo se pueden ver la Terminal C y varios aviones de United Airlines y Northwest Airlines . Partes del anuncio publicitario "Anthem" de Delta Air Lines de 2007 también se filmaron en la Terminal A, así como en el puente que conecta la Terminal A con el estacionamiento central.

En octubre de 2009, US Airways anunció que cerraría su base de tripulación en Boston en mayo de 2010. La aerolínea citó una "reestructuración de operaciones" como motivo. ^{[ 36 ]} Más de 400 empleados fueron transferidos o despedidos. ^{[ 37 ]}

Después de comenzar a operar en Logan en 2004, JetBlue se convirtió en un importante operador en el aeropuerto Logan en 2008 y en su mayor aerolínea en 2011, con vuelos a ciudades de toda Norteamérica y el Caribe. ^{[ 38 ]} La aerolínea creció hasta operar casi todas las puertas de embarque en la Terminal C y sigue siendo la mayor aerolínea de Logan a partir de 2023. ^{[ 39 ]}

El Airbus A380 aterrizó por primera vez en el Aeropuerto Internacional Logan para realizar comprobaciones de compatibilidad el 8 de febrero de 2010. El 26 de marzo de 2017, British Airways comenzó a volar el A380 a Logan, operando la aeronave tres veces por semana. ^{[ 40 ]} British Airways anunció en octubre de 2018 que el servicio del A380 a Boston se ampliaría a una frecuencia diaria durante la temporada de verano de 2019, a partir del 31 de marzo de 2019. ^{[ 41 ]} Asimismo, en enero de 2019, Emirates anunció que desplegaría el A380 en su vuelo diario entre Logan y Dubái durante la temporada de verano de junio a septiembre de 2019, como servicios de temporada alta en sustitución del B777-300ER en esa ruta. ^{[ 42 ]} Lufthansa desplegó el A380 a Boston en 2023, en su ruta a Múnich. ^{[ 39 ]}

Para 2024, el aeropuerto Logan había crecido hasta atender a más de 9 millones de pasajeros internacionales. ^{[ 2 ]}

La Terminal A, que reemplazó un edificio de la década de 1970 que alguna vez ocupó la ahora extinta Eastern Air Lines (y luego su sucesora, Continental Airlines , hasta su cierre para demolición en 2002), abrió sus puertas a los pasajeros el 16 de marzo de 2005. Fue diseñada por Hellmuth, Obata + Kassabaum . ^{[ 46 ] [ 47 ]} La terminal es utilizada casi exclusivamente por Delta Air Lines y está dividida en una terminal principal de 11 puertas y una terminal satélite de 10 puertas , que están conectadas por un túnel peatonal subterráneo bajo la rampa. ^{[ 43 ]} La Terminal A cuenta con un Delta Sky Club en el tercer piso del edificio satélite y un segundo Sky Club en el sitio del antiguo Presidents Club de Continental Airlines en el edificio de la terminal principal. ^{[ 48 ]}

El edificio es la primera terminal de aeropuerto en los Estados Unidos en obtener la certificación LEED por su diseño ecológico, otorgada por el Consejo de Edificación Ecológica de los Estados Unidos (US Green Building Council). Entre las características del edificio se incluyen techo y ventanas reflectantes del calor, grifos de bajo caudal y urinarios sin agua , luces con atenuación automática y filtración de aguas pluviales. ^{[ 49 ]}

La Terminal A actual se desarrolló bajo un contrato especial de arrendamiento de instalaciones entre la Autoridad Portuaria de Massachusetts y Delta. El 14 de septiembre de 2005, Delta se declaró en bancarrota y, en consecuencia, tuvo que reducir el número de puertas que arrendaba. ^{[ 50 ]} En diciembre de 2018, Delta anunció una expansión de rutas que entraría en vigor en 2019, lo que resultó en que la aerolínea recuperara toda la Terminal A (excepto una puerta subarrendada a WestJet , que a su vez es una aerolínea de código compartido con Delta). ^{[ 51 ]} Como resultado, Delta declaró a Logan como uno de sus centros de operaciones . ^{[ 52 ]} El 16 de mayo de 2024, Massport votó a favor de construir el conector de la Terminal A a la B, el último enlace de su objetivo de conectar todas las terminales después del control de seguridad. ^{[ 53 ]}

La Terminal B, diseñada por John Carl Warnecke & Associates y Desmond & Lord, Inc., abrió sus puertas por primera vez en 1974. ^{[ 54 ]} Air Canada , Alaska Airlines , American , Boutique Air , Southwest y United operan actualmente desde la terminal, que cuenta con 41 puertas de embarque. ^{[ 43 ]} Tanto American como United operan salas VIP en la terminal (el Admirals Club y el United Club, respectivamente) para sus clientes. ^{[ 55 ] [ 56 ]}

El muelle B se completó para US Airways en 1974 y el muelle A para American en 1975. ^{[ 54 ]} La terminal permaneció prácticamente sin cambios hasta que US Airways amplió sus operaciones en Logan en 1979, y las mejoras diseñadas por HNTB se construyeron en 1980. ^{[ 54 ]} Desde 1980 hasta 2000, se completaron numerosos proyectos menores, incluyendo mejoras en el área de asientos para pasajeros, ampliaciones de concesiones y salas VIP para pasajeros en ambos muelles. ^{[ 54 ] [ 57 ]} Las instalaciones de American fueron renovadas en 1995 y rediseñadas por Gresham, Smith & Partners, ^{[ 57 ] [ 58 ]} y las instalaciones de US Airways fueron renovadas en 1998 y 2000, y rediseñadas por URS Corporation en colaboración con James F. Young, con Turner Construction como gerente de construcción. ^{[ 57 ] [ 59 ]}

Hasta 2014, la Terminal B estaba dividida en edificios norte y sur, con un estacionamiento entre ambos. Entre 2012 y abril de 2014, la Terminal B se sometió a una renovación de 160 millones de dólares. Esta renovación creó una conexión posterior al control de seguridad entre la Terminal B Norte y la Terminal B Sur. También incluyó 24 nuevos mostradores de venta de boletos, ocho nuevas salas de embarque, nuevos espacios comerciales y una nueva cinta transportadora de equipaje . ^{[ 60 ]}

La Terminal C abrió sus puertas en 1967 y fue diseñada por Perry, Shaw, Hepburn y Dean . ^{[ 61 ]} Fue renovada en 1987, 2002 y 2005. ^{[ 57 ]} La terminal, que cuenta con 27 puertas de embarque, sirve como base de operaciones para Aer Lingus , Cape Air y JetBlue , mientras que TAP Air Portugal solo realiza salidas desde esta terminal. ^{[ 43 ]} La sala USO del aeropuerto se encuentra en la zona de recogida de equipaje de la Terminal C, en la planta baja. Ofrece la mayoría de las comodidades típicas de otros mercados importantes como el Gran Boston . Se requiere identificación militar para entrar.

Las antiguas puertas de la Terminal D (las tres puertas en el extremo norte de la Terminal C) fueron renumeradas y señalizadas como parte de la Terminal C en febrero de 2006. ^{[ 62 ]} En el verano de 2016, tras la construcción de una conexión posterior al control de seguridad entre las Terminales C y E, estas tres puertas fueron renumeradas nuevamente. ^{[ 63 ]}

La construcción del conector entre las terminales B y C comenzó en 2021 y se inauguró en 2023, creando una conexión continua interior posterior al control de seguridad entre las terminales B, C y E. Una vez finalizado el conector, las antiguas puertas C40-42 pasaron a llamarse B40 y C23-24. También se creó una nueva puerta, la B39, a partir del espacio adicional que quedó al conectar las terminales B y C. ^{[ 64 ]}

La Terminal E, también conocida como Terminal Internacional John A. Volpe, nombrada en honor al exgobernador de Massachusetts y secretario de Transporte de los Estados Unidos , ^{[ 11 ]} sirve como terminal internacional para Logan y, por lo tanto, alberga la mayoría de sus llegadas internacionales (excluyendo vuelos de un origen que tenga preautorización fronteriza de EE. UU. ). Además, la mayoría de las aerolíneas no estadounidenses, excluyendo Aer Lingus , Air Canada , TAP Air Portugal y WestJet, salen de la Terminal E. La terminal tiene un total de 18 puertas, incluidas dos puertas utilizadas para el embarque en plataforma y dos puertas de uso flexible que pueden acomodar cada una dos aeronaves de fuselaje estrecho o una sola aeronave de fuselaje ancho. ^{[ 43 ]} Todas las puertas dentro de la terminal están designadas como de uso común, lo que significa que las puertas se asignan principalmente en función de una necesidad operativa, y ninguna aerolínea específica reclama la propiedad de ninguna de esas puertas. ^{[ 65 ]} Todos los mostradores de boletos y puertas en la Terminal E son compartidos entre las aerolíneas internacionales. La Terminal E cuenta con varias salas VIP de aerolíneas, entre ellas: la Sala VIP de Air France , ^{[ 66 ]} la Sala VIP de British Airways , ^{[ 67 ]} la Sala VIP Delta One, ^{[ 68 ]} el Sky Club de Delta , ^{[ 69 ]} las Salas VIP First y Business de Lufthansa , ^{[ 70 ]} y la Sala VIP Emirates . ^{[ 71 ]} El tercer nivel de la Terminal E se utiliza para salidas, el segundo para el control de pasaportes a través de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. , y la planta baja para llegadas y aduanas, también a través de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. ^{[ 65 ]} La Estación de Inspección Federal ubicada en la Terminal E tiene capacidad para procesar a más de 2000 pasajeros por hora. ^{[ 49 ]}

La terminal se completó en 1974 y fue diseñada por Kubitz & Papi, Inc. y Desmond & Lord, Inc. ^{[ 72 ]} Massport completó el proyecto de "Modernización de la Terminal E" en agosto de 1997, que mejoró las instalaciones para pasajeros. ^{[ 57 ]} El Proyecto de Puerta de Enlace Internacional, diseñado por Skidmore, Owings and Merrill y DMJM Aviation , agregó 410,000 pies cuadrados (38,000 m ² ) a la terminal en 2003, y todo el proyecto se completó en 2008. ^{[ 57 ]} Iniciada en 2014 y completada a finales de enero de 2017, ^{[ 63 ]} la Terminal E se sometió a una renovación de $100 millones que incluyó un conector posterior a la seguridad entre las Terminales E y C (inaugurado en el verano de 2016), quioscos mejorados de inmigración y control de pasaportes, y puertas capaces de atender al Airbus A380 . ^{[ 73 ]} 

En el verano de 2019, Massport inició otro proyecto de expansión en la Terminal E, debido al continuo crecimiento del aeropuerto. El proyecto, que se completó en agosto de 2023, ^{[ 74 ]} incluyó la adición de 2 nuevas puertas internacionales (E13 y E16) así como dos puertas internacionales de uso flexible que pueden acomodar dos aviones de fuselaje estrecho o un solo avión de fuselaje ancho (E14 y E15) cada una. El proyecto incluye tiendas, restaurantes y otros servicios para pasajeros completamente nuevos que se extienden hasta el área de carga norte. Además, se construyó un nuevo punto de control de la TSA y se ampliaron las áreas de venta de boletos, aduanas y recogida de equipaje. En total, el proyecto costó $680 millones e incorporó aproximadamente 320,000 pies cuadrados (30,000 m ² ) de nuevo espacio. ^{[ 75 ] [ 76 ]} El proyecto, que incluye un techo pintado prismático, fue diseñado por AECOM y luis vidal + architects , con Suffolk Construction Company , con sede en Boston, como gerente de construcción. ^{[ 77 ]} 

Ubicado en parte en East Boston y en parte en la ciudad de Winthrop, en el puerto de Boston, ^{[ 78 ]} el Aeropuerto Internacional Logan cubre un área de 2384 acres (965 ha) que contiene seis pistas : ^{[ 3 ] [ 79 ]} 

• Pista 4L/22R: 7864 pies × 150 pies (2397 m × 46 m)      
• Pista 4R/22L: 10.006 pies × 150 pies (3.050 m × 46 m)      
• Pista 9/27: 7001 pies × 150 pies (2134 m × 46 m)      
• Pista 14/32: 5000 pies × 100 pies (1524 m × 30 m)      
• Pista 15L/33R: 2557 pies × 100 pies (779 m × 30 m)      
• Pista 15R/33L: 10.083 pies × 150 pies (3.073 m × 46 m)      

Las pistas se operan en cuatro patrones dependiendo de la dirección del viento: ^{[ 80 ]}

• Vientos del noreste: Llegadas por las pistas 4L y 4R; salidas por las pistas 9, 4L y 4R.
• Vientos del noroeste: Llegadas por las pistas 33L, 32 y 27; salidas por las pistas 33L y 27.
• Vientos del sureste: Llegadas por las pistas 15L y 15R; salidas por las pistas 15R, 14 y 9.
• Vientos del suroeste: Llegadas por las pistas 22L, 22R y 27; salidas por las pistas 22L y 22R.

Se prohíbe a los aviones a reacción aterrizar en la pista 22R o despegar en la pista 4L. Además, se prohíbe a cualquier tipo de aeronave aterrizar en la pista 9. Estas restricciones pueden suspenderse durante emergencias o períodos de mantenimiento de la pista. ^{[ 81 ] [ 82 ] [ 83 ]}

Entre 1968 y 1971, la calle de rodaje Sierra se convirtió en la pista STOL 18/36, que tenía 1800 pies (550 m) para uso del avión turbohélice Breguet 941 de Eastern Air Lines , con capacidad STOL . ^{[ 84 ] [ 85 ] [ 86 ]}  

Los sistemas de aterrizaje instrumental están disponibles para las pistas 4R, 15R, 22L, 27 y 33L, y las pistas 4R y 33L están certificadas para operaciones CAT III . Las demás pistas con ILS están certificadas para operaciones de aterrizaje instrumental CAT I. ^{[ 87 ]} Las plataformas EMAS están ubicadas en los umbrales de salida de las pistas 22R y 33L. En septiembre de 2025, la pista 9/27, que es la pista más transitada del aeropuerto, se cerró para la construcción de una plataforma EMAS en el extremo este de la pista de aterrizaje. La pista se reabrió el 14 de noviembre de 2025, tras la finalización del proyecto de 110 millones de dólares. ^{[ 88 ] [ 89 ] [ 90 ]}

Geográficamente, el aeropuerto Logan está ubicado a 2,5 millas (4,0 km) al noreste de Back Bay , una distancia corta en comparación con otros aeropuertos de tamaño similar y áreas metropolitanas a las que presta servicio. ^{[ 104 ]} Ubicado en la Ruta 1A , se accede al aeropuerto desde la I-93 a través de los túneles Sumner y Callahan , y desde la I-90 / Massachusetts Turnpike a través del túnel Ted Williams . 

Massport opera un servicio de autobuses interurbanos llamado Logan Express . Ofrece servicio de transporte a los estacionamientos disuasorios ubicados en Back Bay , Braintree , Framingham , Danvers y Woburn . Massport también opera el Airport Shuttle, que ofrece servicio gratuito entre todas las terminales, la estación del aeropuerto de la Línea Azul y el Centro de Alquiler de Autos, así como servicio adicional al muelle de transporte acuático ubicado en Harborside Drive. ^{[ 105 ]} El Centro de Alquiler de Autos, una instalación de 11 000 m² (120 000 pies cuadrados ⁾ y 310 millones de dólares, inaugurada el 24 de septiembre de 2013, cuenta con 3200 plazas de aparcamiento distribuidas en cuatro niveles. Empresas de alquiler de autos como Alamo , Avis , Budget , Dollar , Enterprise , Hertz , National , Payless , Sixt , Thrifty y Zipcar operan en esta instalación. ^{[ 106 ]}   

Los servicios de transporte compartido llegan al aeropuerto a través del estacionamiento central. ^{[ 107 ]} Unas pocas empresas con vehículos con chófer también prestan servicio en el aeropuerto, ofreciendo diversos servicios de alquiler de coches, furgonetas o limusinas.

La rama SL1 del servicio de autobús de tránsito rápido Silver Line de la MBTA conecta todas las terminales de Logan con South Station , un importante centro de transporte en el centro de Boston que cuenta con servicio de trenes de cercanías de la MBTA , Amtrak , la línea roja del metro y autobuses interurbanos. ^{[ 108 ]}

La línea SL3 de la Silver Line conecta Chelsea con la estación del aeropuerto. La estación del aeropuerto de la línea azul del metro de la MBTA, a pesar de su nombre, no se encuentra dentro de la terminal; autobuses lanzadera gratuitos transportan a los pasajeros entre la estación del aeropuerto y los edificios de la terminal. La línea azul conecta con la línea naranja en State , que ofrece servicio tanto a North Station como a Back Bay , los otros dos principales centros de transporte ferroviario de Boston. En la estación Government Center se puede hacer transbordo a la línea verde , que también llega a North Station .

La singular torre de control central, de casi doce pisos de altura, es un punto de referencia local, con su par de pilones elípticos segmentados y una plataforma de seis pisos adosada entre ellos.

El aeropuerto Logan tiene dos instalaciones de carga: North Cargo está junto a la Terminal E y South Cargo junto a las Terminales A y B. ^{[ 88 ]} North Cargo también alberga varios hangares de mantenimiento , incluidos los operados por American Airlines , Delta a través de Delta TechOps y JetBlue . ^{[ 110 ]}

Signature Aviation opera un FBO en el área de carga norte cerca de la pista 15R/33L. ^{[ 111 ]} También ubicada en la propiedad del aeropuerto se encuentra la Terminal de Aviación General Amelia Earhart , que está ubicada cerca de la pista 14/32 y junto a la sede de Massport Fire Rescue. La terminal fue construida en 1980 y dedicada a Earhart, antigua residente de Boston, en 1984. ^{[ 112 ]} Hasta 2006, los vuelos de American Eagle salían de la terminal cuando todos los vuelos se consolidaron en las antiguas puertas B22-29 en el Muelle A, el edificio norte de la Terminal B. Los pasajeros tenían que tomar un autobús de enlace desde la Terminal B hasta la Terminal Earhart. ^{[ 113 ] [ 114 ]} La terminal actualmente está en su mayor parte sin uso.

La Terminal C alberga la capilla del aeropuerto, Nuestra Señora de las Vías Aéreas. Inaugurada en 1951, se considera la primera capilla de aeropuerto en los Estados Unidos. ^{[ 115 ] [ 116 ] [ 117 ]} La capilla era originalmente católica, pero ahora es aconfesional. ^{[ 118 ] [ 119 ]}

Los servicios policiales son proporcionados por la Tropa F de la Policía Estatal de Massachusetts. La protección contra incendios es responsabilidad del Servicio de Bomberos y Rescate de Massport. ^{[ 120 ]} Aunque el aeropuerto se encuentra técnicamente dentro de los límites de la ciudad, según la ley estatal de Massachusetts, la policía municipal, como el Departamento de Policía de Boston, no tiene jurisdicción sobre la propiedad de Massport. ^{[ 121 ]}

Una zona de seguridad de 250 pies, establecida en 2002, rodea las aguas que rodean el aeropuerto y está delimitada por 29 boyas que indican el área restringida. La zona es patrullada por la Policía Estatal de Massachusetts , el Departamento de Policía de Boston , la Policía Ambiental de Massachusetts , la Guardia Costera de los Estados Unidos y los capitanes de puerto de Boston y Winthrop. Cualquier persona que ingrese a la zona sin fines de emergencia está sujeta a enjuiciamiento y se registra en una base de datos de la Policía Estatal que rastrea a los infractores. ^{[ 122 ] [ 123 ]}

El aeropuerto Logan es un aeropuerto de tamaño mediano en términos de carga, manejando 543.165.858 libras (lb) de carga en 2025. ^{[ 329 ]} El aeropuerto tiene dos complejos de carga: North Cargo, ubicado cerca de la Terminal E, y South Cargo, ubicado cerca de la Terminal A. ^{[ 88 ]}

El aeropuerto opera con numerosas aerolíneas de carga estadounidenses, como DHL Aviation , FedEx Express y UPS Airlines . En South Cargo se encuentran las oficinas de carga de Delta Air Lines , FedEx Express y Southwest Airlines . También en South Cargo se ubican Swissport , que gestiona la carga de United Airlines y varias aerolíneas internacionales, y Worldwide Flight Services . Worldwide Flight Services gestiona la carga de American Airlines y varias aerolíneas de carga internacionales como Cathay Pacific , IAG Cargo , LATAM y Lufthansa . ^{[ 330 ]}

Con muchas empresas operando en el aeropuerto, se ha reconocido que la futura expansión de carga desde Logan es limitada debido al espacio físico restringido para la expansión. ^{[ 331 ]}

* - Incluye vuelos operados por American Eagle, Delta Connection y aerolíneas asociadas de United Express . El número total de pasajeros de cada aerolínea solo incluye las operaciones de la línea principal .

• El 5 de junio de 1930, un Ford Trimotor de Colonial Air Transport con destino a Nueva York se precipitó al mar tras el despegue. La aeronave quedó sumergida en 2,1 metros de agua. Un pasajero falleció de los 13 pasajeros y los dos tripulantes. ^{[ 336 ]} 
• El 4 de octubre de 1960, el vuelo 375 de Eastern Air Lines , un Lockheed L-188 Electra, se estrelló en el mar al intentar despegar del aeropuerto Logan. Sesenta y dos personas murieron y diez sobrevivieron con heridas graves. ^{[ 337 ]}
• El 15 de noviembre de 1961, un Vickers Viscount N6592C de Northeast Airlines colisionó con un Douglas DC-6 N8228H de National Airlines tras aterrizar en el Aeropuerto Internacional Logan. El DC-6 había comenzado a despegar sin haber recibido autorización para hacerlo. ^{[ 338 ] [ 339 ]}
• El 10 de marzo de 1964, un DC-4 de Slick Airways se estrelló a 2,1 km (1,3 millas) al suroeste de Logan durante la aproximación final. Los tres ocupantes fallecieron. La pérdida de control debido a la acumulación de hielo en el estabilizador horizontal, que provocó que la aeronave se inclinara hacia abajo, fue la causa probable. ^{[ 340 ]}  
• El 31 de julio de 1973, el vuelo 723 de Delta Air Lines se estrelló durante una aproximación instrumental ILS en medio de una densa niebla. El DC-9 impactó contra un muro de contención, causando la muerte de sus 89 ocupantes. Dos personas sobrevivieron inicialmente, pero posteriormente fallecieron a causa de sus heridas. ^{[ 341 ]} Se considera el accidente más mortífero ocurrido en el aeropuerto Logan. ^{[ 342 ]}
• El 3 de noviembre de 1973, el vuelo 160 de Pan Am , un avión de carga Boeing 707-321C , se estrelló durante la aproximación al aeropuerto Boston-Logan. El humo en la cabina provocó que los pilotos perdieran el control. Los tres tripulantes fallecieron en el accidente. ^{[ 343 ]}
• El 17 de diciembre de 1973, el vuelo 933 de Iberia Airlines, procedente del Aeropuerto Internacional de Madrid-Barajas, colisionó con el sistema ALS a 150 metros (500 pies) del umbral de la pista, dañando gravemente el tren de aterrizaje delantero y provocando su colapso. El avión se detuvo a 91 metros (300 pies) de la pista. Las 168 personas a bordo sobrevivieron; sin embargo, el avión fue declarado pérdida total y se trató de la primera pérdida total de un DC-10 .  
• El 23 de enero de 1982, el vuelo 30 de World Airways, procedente de Newark con destino a Boston, realizó una aproximación instrumental no precisa a la pista 15R y aterrizó 850 metros (2800 pies) después del umbral desplazado, sobre una pista helada. Al percibir la tripulación que el DC-10-30-CF no podía detenerse en el tramo restante de la pista, desviaron el avión hacia un lado para evitar el muelle de las luces de aproximación y se deslizó hacia las aguas poco profundas del puerto de Boston . La sección delantera se separó cuando el DC-10 se detuvo 76 metros (250 pies) después del final de la pista, a 34 metros (110 pies) a la izquierda de la línea central extendida. Dos pasajeros nunca fueron encontrados y se presume que fueron arrastrados por la corriente. ^{[ 344 ]}   

• El 2 de octubre de 1954, un F-94 Starfire de la Guardia Nacional Aérea de Massachusetts sufrió una falla en el motor y se estrelló cerca del aeropuerto Logan. Su piloto, el teniente primero James O. Conway, sacrificó su vida al desviar el avión hacia un terraplén en Bayswater Street, en East Boston. Se colocó un monumento conmemorativo en las cercanías. ^{[ 345 ]}
• El 17 de marzo de 1970, el vuelo 1320 de Eastern Air Lines Shuttle se dirigía al aeropuerto de Boston cuando un hombre suicida armado con un revólver irrumpió en la cabina y disparó contra ambos pilotos. El copiloto logró arrebatarle el arma al secuestrador y dispararle antes de morir. El piloto herido consiguió aterrizar el avión y el secuestrador fue arrestado.
• El 2 de julio de 1976, un L-188 Electra de Eastern Airlines, estacionado en el aeropuerto Logan de Boston y que se encontraba desocupado, fue destruido por una bomba colocada en el compartimento del tren de aterrizaje. No hubo heridos. ^{[ 346 ]}
• El 17 de septiembre de 1979, un McDonnell Douglas DC-9-32 con matrícula C-FTLU, operando como vuelo 680 de Air Canada, partió de Boston con destino a Yarmouth, Nueva Escocia . Catorce minutos después de despegar de Logan, la sección de cola del avión se desprendió por completo, lo que provocó una descompresión rápida a una altitud de 25 000 pies (7600 m) y dejó un gran agujero en la parte trasera del fuselaje. Un carrito de bebidas y otros objetos de la cabina salieron despedidos del avión sobre el océano Atlántico, pero no hubo víctimas mortales ni heridos graves. El avión regresó a Boston sin incidentes. Se determinó que la causa fueron grietas por fatiga. Cuatro años después, este mismo avión sería destruido por un incendio el 2 de junio de 1983, como vuelo 797 de Air Canada .
• En los atentados del 11 de septiembre , dos vuelos con destino a Los Ángeles , el vuelo 11 de American Airlines y el vuelo 175 de United Airlines , despegaron y se originaron en el aeropuerto Logan. Ambos vuelos fueron secuestrados por terroristas de Al Qaeda y estrellados contra las Torres Gemelas del World Trade Center , lo que finalmente provocó su destrucción . Actualmente, banderas estadounidenses ondean sobre las puertas B32 y C19, las puertas desde las que ambos aviones retrocedieron ese día. Bajo presión política, la gobernadora interina Jane Swift obligó al director ejecutivo de Massport a renunciar, pero posteriormente se determinó que el fallo se debió a la política del control de seguridad de la aerolínea, que permitía el acceso con cuchillos pequeños, y no a la gestión del aeropuerto Logan. ^{[ 347 ]}
• El 9 de junio de 2005, los vuelos 1170 de US Airways y 132 de Aer Lingus evitaron por poco una colisión tras recibir autorización para despegar casi simultáneamente en pistas que se cruzaban, otorgada por dos controladores de tráfico aéreo diferentes . La tripulación del vuelo de US Airways avistó el avión de Aer Lingus que se aproximaba y evitó la colisión manteniendo su aeronave en la pista más allá de su punto de rotación habitual, lo que permitió que el vuelo de Aer Lingus pasara por encima. Ambos vuelos despegaron sin incidentes y continuaron su viaje a sus destinos sin mayores contratiempos. ^{[ 348 ]}
• El 7 de enero de 2013, los trabajadores de tierra notaron humo saliendo del compartimento de baterías de un Boeing 787 Dreamliner de Japan Airlines estacionado en la puerta de embarque. ^{[ 349 ]} Este incendio fue causado por baterías de iones de litio sobrecargadas, lo que finalmente llevó a la inmovilización de la flota mundial de Boeing 787 ^{[ 350 ]} y al posterior rediseño de los sistemas de baterías. ^{[ 351 ]}
• El 5 de marzo de 2023, en el vuelo 2609 de United Airlines, que cubría la ruta de Los Ángeles a Boston, un pasajero intentó abrir las puertas de emergencia en pleno vuelo y apuñaló a un auxiliar de vuelo que intentó detenerlo. Tras el aterrizaje, el pasajero fue acusado de interferir con la tripulación y de usar un arma peligrosa. ^{[ 352 ] [ 353 ]}
• El 17 de septiembre de 2024, un Cessna 402 , matrícula N18VV, operado por Cape Air con destino al aeropuerto de Hancock County-Bar Harbor, regresó al aeropuerto Logan tras el despegue debido a problemas con el tren de aterrizaje. Aunque solo se desplegó correctamente una rueda, la aeronave aterrizó sin incidentes y no se registraron heridos entre los dos pasajeros y el miembro de la tripulación a bordo. ^{[ 354 ] [ 355 ]}
• El 12 de junio de 2025, el vuelo 312 de JetBlue procedente de Chicago, operado como un Airbus A220-300 , se salió de la pista 33-L durante el aterrizaje y se detuvo en una zona de césped. ^{[ 356 ]} No se reportaron heridos; los vuelos con origen y destino en el aeropuerto sufrieron retrasos de hasta dos horas. ^{[ 356 ]}
• El 16 de septiembre de 2025, el vuelo 55 de Swiss International Air Lines procedente de Boston, operado como un Airbus A330-300 , sufrió una parada del compresor durante la carrera de despegue. ^{[ 356 ]} No se reportaron heridos; los vuelos con origen y destino en el aeropuerto sufrieron retrasos breves. ^{[ 356 ]}