Base aérea de Ching Chuan Kang

La base aérea de Ching Chuan Kang ( en chino :清泉崗空軍基地, CCK ) es una base de la Fuerza Aérea de la República de China (ROCAF) ubicada en Taichung , Taiwán . Es la sede de la 3.ª Ala de Caza Táctica, con tres escuadrones de aviones de combate AIDC F-CK-1 Ching-kuo . También es utilizada por el comando de operaciones especiales y aerotransportadas del ejército.

La base aérea de Ching Chuan Kang se comparte con el aeropuerto internacional de Taichung ( IATA : RMQ , ICAO : RCMQ).) .

La base aérea precursora de la actual Base Aérea de Ching Chuan Kang (CCK) se construyó en 1936, durante el dominio japonés , en las cercanías de Kōkan (公館) , de ahí su antiguo nombre: Aeropuerto de Kōkan . La construcción del aeródromo comenzó en 1954 y recibió la máxima prioridad entre varios proyectos iniciados tras el tenso conflicto entre Taiwán y China continental a mediados de la década de 1950. La base aérea fue rebautizada como Base Aérea de Ching Chuan Kang el 20 de marzo de 1966 en memoria del general del Ejército de la República de China, Qiu Qingquan , y desde entonces se la conoce en toda la región por sus iniciales, CCK. A finales de la década de 1990, la pista más larga de CCK medía, según se informa, 3700 metros (12 000 pies ) . 

Taiwán obtuvo un lote inicial de F-104 Starfighter estadounidenses entre 1960 y 1961, y finalmente recibió más de 200 de estos aviones, todos los cuales fueron retirados del servicio a principios de la década de 1990. Los Starfighter fueron operados por la 2.ª/499.ª Ala de Caza Táctica en Hsinchu , la 3.ª/427.ª Ala de Caza Táctica en la Base Aérea de Ching Chuan Kang y la 5.ª/401.ª Ala Combinada Táctica en Taoyuan.

En mayo de 1999 se informó que China había construido una réplica de la base aérea de Ching Chuan Kang en un sitio cerca del aeropuerto de Dingxin ( 40°22′44″N 99°53′24″E / 40.379°N 99.89°E / 40.379; 99.89 ) en la provincia noroccidental de Gansu, presumiblemente para entrenar unidades asignadas para atacar la instalación taiwanesa en caso de conflicto. ^{[ 1 ]}

La base también alberga actualmente los helicópteros de ataque AH-1W de la 602.ª Brigada del Ejército. ^{[ 2 ]}

Fuerza Aérea de la República de China

• Tercera Ala de Caza Táctica
  • Centro de Evaluación de la Investigación Bélica
  • 7.º Escuadrón de Caza Táctico – AIDC F-CK-1 Ching-kuo
  • 28.º Escuadrón de Caza Táctico – AIDC F-CK-1 Ching-kuo
  • Tercer Grupo de Mantenimiento y Suministro
  • Grupo de Servicio de Tercera Base
  • 3er Escuadrón de Policía Militar
• Comando de Artillería y Defensa Aérea de la Fuerza Aérea
  • 795.ª Brigada de Misiles de Defensa Aérea
    • 63.º Batallón – MIM-104 Patriot

Durante la Guerra Fría , la Base Aérea CCK fue utilizada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como instalación de apoyo del Comando de Defensa de los Estados Unidos en Taiwán . Al mismo tiempo, también era la base aérea más grande del ejército estadounidense estacionada en Taiwán, con entre 6.000 y 8.000 soldados estadounidenses destinados allí.

En 1954, el Grupo Asesor de Asistencia Militar de los Estados Unidos en Taiwán (MAAG, Taiwán) estaba estacionado en la base.

La USAF comenzó a utilizar la base en 1958 con el despliegue de doce Lockheed F-104 Starfighter del 83.er Escuadrón de Caza-Interceptores durante la crisis de Quemoy . La crisis se resolvió pacíficamente y los aviones fueron devueltos a Estados Unidos.

Desde agosto de 1958 hasta enero de 1959, la 51.ª Ala de Caza-Interceptora desplegó ocho F-86D en la base aérea de Ching Chuan Kang, Taiwán, para realizar misiones de apoyo aéreo de combate para las Fuerzas Armadas de la República de China.

En febrero de 1960, tras un estudio de las bases en Taiwán realizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, se decidió que la base aérea de Kung Kuan sería la que mejor se adaptaría a las necesidades de las unidades tácticas de la USAF.

Entre el 10 y el 20 de mayo de 1960, los aviones del 67.º Ala de Reconocimiento Táctico fueron desplegados en la Base Aérea de Kung Kuan (más tarde Ching Chuan Kang). ^{[ 3 ]}

Del 20 de mayo al 13 de junio de 1960, el Comando Aéreo Táctico (TAC) desplegó la 474.ª Ala de Caza Táctica y el 428.º Escuadrón de Caza Táctico desde la Base de la Fuerza Aérea Nellis , Nevada , hasta la Base Aérea Kung Kuan.

Del 4 al 14 de junio de 1960, la 18.ª Ala de Caza Táctica desplegó aeronaves desde la Base Aérea de Kadena , en Okinawa, hasta la Base Aérea de Kung Kuan.

Del 4 al 11 de diciembre de 1960, el 405.º Ala de Caza desplegó aviones F-102 Delta Dagger desde la Base Aérea de Clark , en Filipinas , hasta la Base Aérea de Kung Kuan.

Del 14 al 28 de marzo de 1961, la 18.ª Ala de Caza Táctica desplegó el 15.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico desde la Base Aérea de Kadena , Okinawa, hasta la Base Aérea de Kung Kuan, Taiwán, con aviones McDonnell RF-101 Voodoo . ^{[ 4 ]}

Del 18 al 25 de abril de 1961, la 18.ª Ala de Caza Táctica desplegó un destacamento del 12.º Escuadrón de Caza Táctica desde la Base Aérea de Kadena , Okinawa , hasta la Base Aérea de Kung Kuan con aviones North American F-100 Super Sabre .

Del 11 al 24 de mayo de 1961, la 39.ª División Aérea, con base en la Base Aérea de Misawa , Japón , desplegó un grupo de aviones de reconocimiento en la Base Aérea de Kung Kuan, Taiwán.

Del 1 de agosto al 30 de septiembre de 1961, los F-102 Delta Dagger del 509.º Escuadrón de Caza-Interceptores fueron desplegados desde la Base Aérea Clark a la Base Aérea Kung Kuan en la Operación BIG TRUCK.

Del 6 al 12 de marzo de 1962, los aviones del 18.º Ala de Caza Táctica se desplegaron en la base aérea de Kung Kuan. Allí participaron en el ejercicio FLYING TIGER. Del 10 al 17 de marzo, el 8.º Ala de Caza Táctica también se desplegó desde la base aérea de Itazuke , Japón, a la base aérea de Kung Kuan.

Del 20 al 27 de febrero de 1963, el 510.º Escuadrón de Caza Táctico recibió el apoyo del Destacamento 1 del 6214.º Grupo de Base Aérea de Kung Kuan durante su despliegue en Taiwán. ^{[ 5 ]}

El 21 de febrero de 1963, el 405.º Ala de Caza desplegó aviones F-102 Delta Dagger en la base aérea de Kung Kuan para participar en el ejercicio SKY SOLDIER III.

Del 13 de marzo al 15 de mayo de 1963, el 67.º Escuadrón de Caza Táctico recibió el apoyo del Destacamento 1 del 6214.º Grupo de Base Aérea en la Base Aérea de Kung Kuan para su despliegue en Taiwán con aviones Republic F-105 Thunderchief .

Del 17 al 27 de marzo de 1964, el 15.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico fue desplegado desde la Base Aérea de Kadena a la Base Aérea de Kung Kuan para misiones de reconocimiento, equipado con aviones McDonnell RF-101 Voodoo .

En abril de 1965, la 479.ª Ala de Caza Táctica en la Base Aérea George de California desplegó dos escuadrones de F-104C en CCK (434.º y 435.º TFS).

El 17 de abril de 1965, el general William H. Blanchard , subjefe del Estado Mayor de la USAF, visitó la base aérea de Ching Chuan Kang. Allí inauguró formalmente el nuevo comedor con capacidad para 1000 personas.

El 2 de febrero de 1966, se estableció el 6217.º Grupo de Apoyo al Combate en CCK. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

Las siguientes son las unidades que la 479.ª Ala de Caza Táctica estuvo estacionada en la Base Aérea de Ching Chuan Kang en Taiwán:

• 434.º Escuadrón de Caza Táctico (abril de 1965 – octubre de 1965) (F-104C)
• 435.º Escuadrón de Caza Táctico (12 de octubre de 1965 – 21 de diciembre de 1965) (F-104C)

El Comando Aéreo Táctico reasignó la 314.ª Ala de Transporte de Tropas , con aviones Fairchild C-123 Provider y Lockheed C-130 Hercules, al CCK el 22 de enero de 1966 desde la Base Aérea Sewart , Tennessee . Los escuadrones conocidos eran:

• 50.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico (C-130E) (febrero de 1966 – mayo de 1971) (código de cola DE)
• 345.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico (C-130E) (febrero de 1966 - mayo de 1971) (código de cola DH)
• 346.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico (C-130E) (marzo de 1969 – mayo de 1971) (código de cola DY)
• 776.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico (C-130E) (febrero de 1966 - mayo de 1971) (código de cola DL)

Estas aeronaves permanecieron desplegadas en la base para proporcionar transporte aéreo de pasajeros y carga en todo el Lejano Oriente y transporte aéreo de combate en el Sudeste Asiático. El 314.º Ala de Transporte Táctico regresó a la Base Aérea de Little Rock , Arkansas , en 1971. El 314.º fue reemplazado por el 374.º Ala de Transporte Táctico de las Fuerzas Aéreas del Pacífico el 31 de mayo de 1971, siendo reasignada desde la Base Aérea de Naha , Okinawa, y el CCK se convirtió en una importante instalación de apoyo de depósito en Asia para aeronaves de transporte táctico con base en el teatro de operaciones. Los escuadrones conocidos fueron:

• 21.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico (C-130E) (mayo de 1971 – noviembre de 1973) (código de cola DY)
• 37.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico (C-130E) (diciembre de 1971 – marzo de 1973)
• 50.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico (C-130E) (mayo de 1971 – noviembre de 1973) (código de cola DE)
• 345.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico (C-130E) (mayo de 1971 – noviembre de 1973) (código de cola DH)
• 776.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico (C-130E) (mayo de 1971 – noviembre de 1973) (código de cola DL)

El 374.º Escuadrón mantuvo un fuerte compromiso con el apoyo a las operaciones en el sudeste asiático y continuó con el transporte aéreo rutinario en otras zonas. Una de sus misiones humanitarias —la ayuda a los damnificados por las inundaciones en Filipinas— le valió la Mención Presidencial de Unidad de la República de Filipinas en 1972. En marzo de 1973, el escuadrón prestó apoyo a la Operación Homecoming, la repatriación de prisioneros estadounidenses desde Hanói, Vietnam del Norte.

El aumento en la frecuencia de salidas del B-52 Arc Light sobre Vietnam hizo necesaria la reubicación de KC-135 adicionales que proporcionaban apoyo de cazas a la PACAF. En febrero de 1968, el 4220.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo del Comando Aéreo Estratégico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se desplegó en CCK, trayendo consigo aviones cisterna KC-135 que anteriormente estaban basados ​​en la Base Aérea Real de Takhli , Tailandia , y en la Base Aérea de Kadena, Okinawa .

Los KC-135 fueron redesplegados para permitir un aumento de las operaciones de los B-52 en U-Tapao y el despliegue de los F-111 en Takhli. El traslado de los KC-135 a Ching Chuan Kang aumentó su efectividad, ya que estarían basados ​​más cerca de las zonas de reabastecimiento de combustible de Vietnam. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Además, cinco aviones de retransmisión de radio con base en el aeródromo de la Armada Real Tailandesa de U-Tapao fueron trasladados a Ching Chuan Kang en febrero de 1968, junto con aproximadamente 450 miembros adicionales del personal de la USAF.

El 21 de marzo de 1968, después de que el avión de reconocimiento SR-71 Blackbird n.° 61-17974 del 1.er Escuadrón de Reconocimiento Estratégico de la 9.ª Ala de Reconocimiento Estratégico completara una operación de reconocimiento supersónico de gran altitud contra Vietnam del Norte , debido al mal tiempo en la Base Aérea de Kadena en Okinawa , dos aviones Bajo la cobertura del avión cisterna KC-135Q, aterrizaron en la Base Aérea de Ching Chuan Kang antes de lo previsto. Durante el proceso, también utilizó el indicativo de llamada de uno de los KC-135Q para evitar la vigilancia de la República Popular China . Cuando entró en la Base Aérea de Ching Chuan Kang, los pilotos del SR-71, el mayor Jerry O'Malley y el coronel Ed Payne, solicitaron permiso a la torre para aterrizar y aterrizaron en medio de los dos KC-135Q a una velocidad de 175 nudos. Inmediatamente después del aterrizaje, la película fotográfica fue transportada a la base aérea de Yokota en Tokio en un avión de transporte C-130 para su procesamiento. Fue también el primer avión de reconocimiento estratégico de largo alcance que aterrizó en Taiwán. Regresaron a la base aérea de Kadena el 23 de marzo.

El 31 de mayo de 1968, el 6217.º Grupo de Apoyo al Combate fue disuelto.

Dos Martin EB-57 Canberra del 347.º Ala de Caza Táctica, con base en la Base Aérea de Yokota, Japón, fueron desplegados en CCK entre el 29 de noviembre y el 8 de diciembre de 1968. Estas aeronaves brindaron a los pilotos de la Defensa Aérea de la República de China la oportunidad de detectar e interceptar aviones enemigos que utilizaban equipos de contramedidas electrónicas (ECM).

El 5 de diciembre de 1969, un C-130E del 50.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico 62-1800 se estrelló a unos 9,65  km al sur de la Base Aérea de Tainan . El 2 de octubre de 1970, un C-130 partió del Aeropuerto Songshan en Taipéi con personal de la Fuerza Aérea que llegaba a CCK. Se estrelló 6 minutos después del despegue en la cima de una montaña y todos a bordo murieron. Esa aeronave era uno de los dos C-130 enviados desde CCK al Aeropuerto Songshan en Taipéi para transportar personal entrante. El 20 de febrero de 1972, un Lockheed HC-130 estableció un récord mundial [que aún se mantiene] para una distancia de círculo máximo sin aterrizar con una aeronave turbohélice de 14.052,94 km , volando desde la Base Aérea Ching Chuan Kang hasta la Base Aérea Scott , Illinois . 

La 18.ª Ala de Caza Táctica, con base en la Base Aérea de Kadena , Okinawa, mantuvo dos escuadrones de aviones McDonnell F-4C Phantom II desde noviembre de 1972 hasta mayo de 1975.

El 6 de noviembre de 1972, la 18.ª Ala envió los cazas McDonnell Douglas F-4C/D Phantom II de los escuadrones de caza 44.º y 67.º a la base aérea de Ching Chuan Kang hasta el 31 de mayo de 1975, para ayudar a la defensa de Taiwán contra las amenazas aéreas de China. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

Las siguientes son las unidades que la 18.ª Ala de Caza Táctica estuvo estacionada en la Base Aérea de Ching Chuan Kang en Taiwán:

• 44.º Escuadrón de Caza Táctico (Código de cola: ZL) (6 de noviembre de 1972 – 10 de abril de 1975) (F-4C/D)
• 67.º Escuadrón de Caza Táctico (Código de cola: ZG) (6 de noviembre de 1972 – 31 de mayo de 1975) (EF-4C, F-4D)

En marzo de 1973, el número de tropas estadounidenses estacionadas en CCK era de aproximadamente 5.000.

16 de septiembre de 1973 - Un avión F-4C del 44.º Escuadrón de Caza Táctico se estrelló durante una misión temporal en Taiwán; los miembros de la tripulación se eyectaron a salvo.

El 15 de octubre de 1973, un EF-4C 63-7462 del 67.º Escuadrón de Caza Táctico se estrelló poco después de despegar de la base aérea CCK.

El 13 de noviembre de 1973, la 374.ª Ala de Transporte Aéreo fue reasignada a la Base Aérea Clark en Filipinas .

El 15 de noviembre de 1973, el 6217.º Grupo de Apoyo al Combate fue reactivado.

El 1 de septiembre de 1974, el 6217.º Grupo de Apoyo al Combate pasó a llamarse 6217.º Grupo Táctico. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

El 10 de abril de 1975, el 44.º Escuadrón de Caza Táctico de la 18.ª Ala de Caza Táctica se retiró de la base aérea de Ching Chuan Kang en Taichung, Taiwán, con un total de 24 cazas McDonnell F-4C/D Phantom II y 450 pilotos y personal de tierra, hacia la base aérea de Kadena en Okinawa .

En mayo de 1975, el 67.º Escuadrón de Caza Táctico fue retirado de la Base Aérea CCK, en Taiwán, y el último escuadrón de 18 F-4C partió hacia la Base Aérea de Kadena , en Okinawa , entre el 27 y el 31 de mayo.

A partir del 1 de junio de 1975, debido a la retirada de los cazas F-4, el 6217.º Grupo Táctico se reorganizó como el 6217.º Escuadrón de Base Aérea, y la Base Aérea CCK quedó en estado de mantenimiento . ^{[ 18 ]} Para el 31 de julio de 1975, el número de tropas estadounidenses estacionadas en la Base Aérea CCK era de 571. A partir de 1977, el número de tropas estadounidenses estacionadas en la Base Aérea CCK se redujo a 100.

El 1 de enero de 1979, Estados Unidos normalizó las relaciones con la República Popular China (RPC). El 25 de abril de 1979, esto resultó en el arriado de la bandera nacional por parte del personal de la Fuerza Aérea de Estados Unidos y su retirada de la base. ^{[ 19 ]}

El 21 de enero de 2025, un sargento mayor de la Fuerza Aérea de la República de China murió tras ser succionado por el motor de un avión de combate durante una revisión final rutinaria de la aeronave dentro de un hangar. ^{[ 22 ]}

• Comando Aéreo Táctico
• Comando Aéreo Estratégico
• Fuerzas Aéreas del Pacífico
• Lista de instalaciones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Taiwán

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Martin, Patrick (1994). Tail Code: The Complete History of USAF Tactical Aircraft Tail Code Markings. Schiffer Military Aviation History. ISBN 0-88740-513-4.
• Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y condecoraciones de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947–1977. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
• Números de serie de aeronaves de USAAS-USAAC-USAAF-USAF: 1908 hasta la actualidad
• GlobalSecurity.org Base aérea Ching Chuan Kang
• Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea