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Articulo de referencia

Bell AH-1 SuperCobra

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El Bell AH-1 SuperCobra es un helicóptero de ataque bimotor desarrollado para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC), que lo opera principalmente. La familia de helicópteros Cobra, que forma parte de la familia Huey , incluye el AH-1J SeaCobra , el AH-1T Improved SeaCobra y el AH-1W SuperCobra .

El Super Cobra derivó del AH-1 Cobra monomotor , desarrollado a mediados de la década de 1960 como helicóptero artillado provisional para el Ejército de los Estados Unidos. El Cuerpo de Marines se interesó rápidamente en este modelo, pero buscaba una configuración bimotor para mayor seguridad operativa en el mar, además de un armamento más potente. Si bien el Departamento de Defensa se opuso inicialmente , deseoso de promover la estandarización entre las distintas ramas de las Fuerzas Armadas, en mayo de 1968 se realizó un pedido a Bell para la fabricación de 49 AH-1J SeaCobra bimotores. Este modelo entró en servicio durante los últimos meses de la participación de Estados Unidos en la Guerra de Vietnam , teniendo una participación limitada en el teatro de operaciones.

El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC) buscó rápidamente una mayor capacidad de carga útil que la que ofrecía el Sea Cobra original; por lo tanto, Bell produjo el AH-1T durante la década de 1970, equipado con los sistemas dinámicos del Modelo 309 y un fuselaje alargado. En la década siguiente, en respuesta a la denegación de financiación para adquirir el helicóptero de ataque Boeing AH-64 Apache , el USMC optó por adquirir una variante más capaz del AH-1T, equipada con sistemas de control de tiro revisados ​​y compatibles con nuevas municiones, como el misil antitanque AGM-114 Hellfire . El nuevo modelo, denominado AH-1W, comenzó a entregarse en 1986. Con el objetivo de seguir desarrollando el modelo, Bell optó por desarrollar el Bell AH-1Z Viper, ampliamente rediseñado y modernizado, durante las décadas de 1990 y 2000.

El Sea Cobra participó en múltiples operaciones importantes durante la segunda mitad del siglo XX, como la invasión estadounidense de Granada en 1983. Durante la guerra Irán-Irak de la década de 1980, los Sea Cobra iraníes se utilizaron intensamente, demostrando su capacidad tanto en la guerra antitanque como antiaérea. Turquía , que operaba numerosos Cobra y Super Cobra, utilizó este modelo en múltiples ocasiones contra los insurgentes del Partido de los Trabajadores del Kurdistán (PKK). En numerosas ocasiones durante la década de 1990, los AH-1 del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos se desplegaron durante la Guerra del Golfo a principios de la década de 1990, así como para la invasión estadounidense de Haití en 1994 y la intervención estadounidense en las guerras yugoslavas a finales de la década de 1990. En el siglo XXI, este modelo también entró en acción en la guerra de varias décadas en Afganistán y en la invasión de Irak en 2003 . Durante octubre de 2020, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos retiró el último de sus helicópteros AH-1W para operar exclusivamente con los AH-1Z.

Diseño y desarrollo

Helicóptero AH-1J SeaCobra volando cerca de Hawái , alrededor de 1971.

El AH-1 Cobra se desarrolló a mediados de la década de 1960 como helicóptero de ataque provisional para el Ejército de los EE. UU. para su uso durante la Guerra de Vietnam . El Cobra compartía la transmisión, el sistema de rotor y el motor turboeje Lycoming T53 , ambos de eficacia probada , del prolífico helicóptero utilitario UH-1 "Huey" . [ 2 ] En junio de 1967, se entregaron los primeros AH-1G HueyCobra. Entre 1967 y 1973, Bell fabricó 1116 AH-1G para el Ejército de los EE. UU.; estos Cobra acumularon más de un millón de horas operativas en el teatro de operaciones de Vietnam. [ 2 ]

El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos se interesó particularmente en el AH-1G Cobra, pero expresó su preferencia por una configuración bimotor que proporcionaría mayor seguridad en operaciones sobre el agua. [ 3 ] Además, el servicio también buscaba un arma montada en torreta más potente. Inicialmente, el Departamento de Defensa se había resistido a proporcionar a los Marines una versión bimotor del Cobra, creyendo que la compatibilidad con los AH-1G del Ejército superaba las ventajas de una configuración de motor diferente. Sin embargo, los Marines se impusieron; así, durante mayo de 1968, Bell recibió un contrato para 49 AH-1J SeaCobra bimotores. El AH-1J también estaba equipado con una torreta de cañón más potente en forma del cañón XM197  de 20 mm de tres cañones, que se basaba en el cañón M61 Vulcan de seis cañones . [ 4 ] Como medida provisional, el Ejército de los Estados Unidos transfirió 38 AH-1G a los Marines en 1969. [ 5 ]

Durante la década de 1970, el Cuerpo de Marines solicitó una mayor capacidad de carga en altas temperaturas para el helicóptero Cobra. Bell utilizó sistemas de su Modelo 309 para desarrollar un nuevo modelo, el AH-1T, que contaba con un mástil de cola y un fuselaje alargados, así como con la transmisión y los motores mejorados del Modelo 309. Bell diseñó el AH-1T para que fuera más fiable y de más fácil mantenimiento en el campo. Esta versión incorporaba capacidad completa para misiles TOW con sistema de puntería y otros sensores. A finales de la década de 1970, se propuso a Irán una versión avanzada, conocida como AH-1T+, equipada con motores T700-GE-700 más potentes y aviónica avanzada, pero el derrocamiento del Shah de Irán a finales de la década de 1970 provocó la cancelación de la venta. [ 4 ]

Un helicóptero AH-1T Sea Cobra siendo lanzado desde el buque de asalto anfibio Iwo Jima , julio de 1985.

A principios de la década de 1980, el Cuerpo de Marines buscaba un nuevo helicóptero navalizado; en consecuencia, evaluó el helicóptero de ataque Boeing AH-64 Apache durante un período de dos semanas en septiembre de 1981, que incluyó pruebas de operación a bordo de buques. Además, se estudiaron varios conceptos en ese momento. [ 6 ] [ 7 ] Sin embargo, la solicitud de financiamiento del servicio para comprar el AH-64 fue denegada por el Congreso ese mismo año. [ 8 ] Como opción alternativa, los Marines adquirieron una versión más potente del AH-1T. [ 9 ] Otros cambios incluyeron sistemas de control de tiro modificados para transportar y disparar misiles AIM-9 Sidewinder y AGM-114 Hellfire . [ 10 ] La nueva versión, que fue financiada por el Congreso, recibió la designación AH-1W. [ 4 ] [ 3 ] Durante marzo de 1986, comenzaron las entregas del AH-1W SuperCobra, llegando a un total de 179 helicópteros nuevos, además de la modernización de 43 AH-1T existentes. [ 11 ]

A la derecha, un AH-1W que muestra su doble escape, en comparación con el único del AH-1F ( izquierda ).

A finales de la década de 1990, Bell negoció la adquisición del fabricante rumano de helicópteros IAR Brașov, de propiedad estatal, con la intención de establecer una línea de producción en el extranjero para el AH-1W destinada a múltiples clientes de exportación. [ 12 ] En mayo de 1997, la empresa firmó un acuerdo con el Fondo de Propiedad Estatal Rumano para comprar la participación del gobierno del 70 por ciento en IAR Brașov. [ 13 ] Sin embargo, en noviembre de 1999, tras prolongadas negociaciones, Bell anunció que había abandonado sus esfuerzos de adquisición y, por lo tanto, la iniciativa de producción en el extranjero, después de que el gobierno rumano supuestamente dejara de responder a sus propuestas. [ 14 ] [ 15 ]

El demostrador AH-1T+ y el prototipo AH-1W fueron probados posteriormente con un nuevo sistema experimental de rotor principal de cuatro palas de material compuesto. La nueva configuración ofrecía un mejor rendimiento, menor ruido y mayor tolerancia a los daños en combate. Al carecer de un contrato con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, Bell desarrolló este nuevo diseño en el AH-1Z con sus propios fondos. Para 1996, los Marines fueron nuevamente impedidos de ordenar el AH-64. [ 4 ] Desarrollar una versión del Apache para los Marines habría sido costoso y era probable que el Cuerpo de Marines fuera su único cliente. [ 2 ] En cambio, el servicio firmó un contrato para la modernización de los AH-1W a AH-1Z. [ 4 ] [ 16 ]

El Bell AH-1Z Viper conservó gran parte del diseño del AH-1W, pero también presenta varios cambios importantes. [ 3 ] Los dos extremos de las alas rediseñados del AH-1Z son más largos y cada uno añade una estación en la punta del ala para un misil como el AIM-9 Sidewinder. Cada ala tiene otras dos estaciones para lanzadores de cohetes Hydra de 70  mm (2,75  pulgadas) o para el lanzador cuádruple de misiles AGM-114 Hellfire. El radar AN/APG-78 Longbow se puede montar en una estación de la punta del ala. [ 2 ] [ 17 ] Durante octubre de 2020, los últimos AH-1W fueron retirados del servicio del Cuerpo de Marines en favor del AH-1Z. [ 1 ] [ 3 ]

Historial operativo

Estados Unidos

Un helicóptero AH-1W lanza un misil Sidewinder, 1987.
Un lanzacohetes siendo cargado en el ala auxiliar de un AH-1W

Durante los últimos meses de la participación de Estados Unidos en la Guerra de Vietnam, el Cuerpo de Marines embarcó el AH-1J SeaCobra asignado al HMA-369 (ahora HMLA-369) a bordo de los portaaviones Denver , Cleveland y, posteriormente , Dubuque , para la interdicción marítima de la Ruta Ho Chi Minh en Vietnam del Norte, en las proximidades de la isla Hon La (Tigre). Estas operaciones se denominaron Operaciones de Caza y Asesinato de Marines (MARHUK) y se desarrollaron de junio a diciembre de 1972. [ 18 ] De este modo, este tipo de helicóptero participó en las últimas operaciones de combate estadounidenses en Vietnam. Varios AH-1J estuvieron presentes para cubrir la evacuación de la Embajada de Estados Unidos en Saigón en abril de 1975. [ 19 ] Durante la Guerra de Vietnam, se destruyeron 306 AH-1. [ 20 ]

Durante 1983, los Marine Cobras participaron en la invasión de Granada . Se utilizaban habitualmente para misiones de apoyo aéreo cercano y escolta de helicópteros; un total de dos AH-1T fueron derribados y tres tripulantes murieron. [ 4 ] Ese mismo año, los Marine AH-1 también se desplegaron frente a la costa de Beirut , Líbano , en medio de la Guerra Civil Libanesa en apoyo de la Fuerza Multinacional de Mantenimiento de la Paz. [ 21 ] En este teatro de operaciones, los AH-1 solían estar armados con misiles Sidewinder y cañones, que estaban destinados a ser utilizados como medida de defensa aérea de emergencia para contrarrestar la amenaza de aeronaves civiles ligeras pilotadas por terroristas suicidas . [ 22 ]

A mediados de la década de 1980, la variante AH-1W entró en servicio con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. [ 23 ] Entre 1986 y 1999, el servicio recibió 179 Super Cobras. [ 1 ]

A finales de la década de 1980, en respuesta a la Guerra de los Petroleros de la Guerra Irán-Irak , los helicópteros Cobra del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos fueron enviados a la Operación Earnest Will en el Golfo Pérsico para escoltar buques y disuadir ataques contra ellos. [ 24 ] Fue durante estas misiones que los Cobra hundieron tres patrulleras iraníes y perdieron un único AH-1T por fuego antiaéreo iraní. [ 4 ] Los Cobra del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos de Saipán volaron en cobertura aérea durante una evacuación de ciudadanos estadounidenses y de otras nacionalidades de Liberia en 1990. [ 4 ]

Durante la Guerra del Golfo , se desplegaron 78 SuperCobras de la Infantería de Marina, realizando un total de 1273 salidas en Irak. [ 25 ] Si bien no se reportaron pérdidas en combate, tres AH-1 se perdieron en accidentes durante o después de las operaciones de combate. A las unidades AH-1W se les atribuyó la destrucción de 97 tanques, 104 vehículos blindados de transporte de personal y dos emplazamientos de artillería antiaérea durante la campaña terrestre de 100 horas. [ 4 ] [ 19 ]

Los Cobras del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos también se utilizaron en varias otras operaciones a lo largo de la década de 1990. [ 4 ] Este tipo brindó apoyo a la intervención humanitaria estadounidense en Somalia, Operación Restaurar la Esperanza , durante 1992-1993, donde se utilizaron durante la incursión del Lunes Sangriento el 12 de julio de 1993. [ 26 ] También se emplearon durante la invasión estadounidense de Haití durante 1994. Los Cobras del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos se utilizaron en intervenciones militares estadounidenses en la antigua Yugoslavia en la década de 1990; específicamente, dos AH-1W ayudaron en el rescate del capitán de la USAF Scott O'Grady , después de que su F-16 fuera derribado por un SAM en junio de 1995. [ 27 ] [ 28 ]

Un helicóptero Super Cobra sobrevuela el USS Fort McHenry  durante un simulacro de búsqueda y captura (VBSS, por sus siglas en inglés) en 2009.
Un AH-1W antes de su último vuelo previo a su retirada.

Durante el siglo XXI, los helicópteros Cobra del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos participaron en la Operación Libertad Duradera en Afganistán y en la Operación Libertad Iraquí en el conflicto de Irak . Si bien se consideró la posibilidad de adquirir nuevos helicópteros de reemplazo como alternativa a las importantes mejoras de la flota de AH-1, los estudios del Cuerpo de Marines demostraron que una mejora era la solución más asequible, con mayor soporte y más eficaz para la misión de helicópteros de ataque ligero del Cuerpo de Marines. [ 29 ]

Durante la fase inicial de la invasión de Irak en 2003 , los SuperCobras fueron desplegados en las líneas del frente, a menudo volando en equipos de caza y destrucción con helicópteros utilitarios Bell UH-1 Iroquois y otras aeronaves de la coalición. [ 30 ] Según los informes, 46 de los 58 AH-1 del Cuerpo de Marines de EE. UU. desplegados sufrieron daños en combate, principalmente por armas de infantería. [ 31 ] Los AH-1W participaron en el rescate de la soldado de primera clase Jessica Lynch de un hospital iraquí. [ 32 ]

A finales de agosto de 2016, los helicópteros AH-1W Cobra de la Infantería de Marina que operaban desde el USS Wasp  comenzaron a realizar misiones de combate sobre Sirte, Libia, contra el Estado Islámico de Irak y el Levante en Libia , brindando apoyo aéreo cercano a las milicias amigas en tierra. [ 33 ] En las etapas posteriores de la operación, los AH-1W realizaron misiones de combate desde la cubierta del USS San Antonio  después de que este buque reemplazara al Wasp en octubre de 2016. [ 34 ]

En octubre de 2020, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos retiró el último de sus AH-1W después de 34 años de servicio, habiendo reemplazado este modelo con el Bell AH-1Z Viper. Para el momento de su retiro, el modelo había acumulado un total de 933.614 horas de vuelo. [ 1 ] [ 35 ]

Irán

Helicóptero AH-1J Cobra de la Aviación del Ejército de Irán

En 1971, Irán adquirió 202 ejemplares de una versión mejorada del AH-1J, denominada "AH-1J International", de Estados Unidos. [ 36 ] Este modelo presentaba mejoras como el motor P&WC T400-WV-402 de mayor potencia y una transmisión reforzada. Además, se instaló un sistema de amortiguación de retroceso en la torreta del cañón M197  de 20 mm , y el artillero contaba con una mira estabilizada y un asiento estabilizado. De los AH-1J operados por la Aviación del Ejército Imperial Iraní , 62 eran capaces de utilizar el misil TOW . [ 37 ]

Los AH-1J iraníes participaron en la guerra Irán-Irak, que vio el uso más intensivo de helicópteros en cualquier guerra convencional. [ 38 ] Los AH-1J iraníes (particularmente los capaces de usar misiles TOW) fueron "excepcionalmente efectivos" en la guerra antitanque, infligiendo grandes pérdidas a las formaciones blindadas y de vehículos iraquíes. En operaciones sobre el terreno árido de Juzestán y posteriormente en el sur de Irak, además de las tácticas estándar, los pilotos iraníes desarrollaron tácticas especiales y efectivas, a menudo de la misma manera que los soviéticos lo hicieron con sus Mi-24 . [ 39 ] [ 40 ] Debido a las sanciones de armas posteriores a la Revolución, los iraníes tuvieron que conformarse con lo que tenían a mano: equiparon los AH-1J con misiles AGM-65 Maverick y los utilizaron con cierto éxito en varias operaciones. [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]

A partir de octubre de 1980, los AH-1J participaron en combates aire-aire con helicópteros iraquíes Mil Mi-24 en varias ocasiones durante la guerra Irán-Irak. Los resultados de estos enfrentamientos son controvertidos. Un documento cita que los AH-1J iraníes se enfrentaron a helicópteros iraquíes Mi-8 y Mi-24. [ 44 ] Las fuentes informan que los pilotos iraníes de AH-1 lograron una proporción de derribos de 10:1 sobre los pilotos de helicópteros iraquíes durante estos enfrentamientos (1:5). Además, una fuente afirma que se perdieron diez AH-1J iraníes en la guerra, en comparación con seis Mi-24 iraquíes perdidos. En otra fuente, las escaramuzas se describen como bastante igualadas. [ 45 ] El Mi-24 era más rápido y potente, pero el AH-1J era más ágil. [ 41 ] Incluso hubo enfrentamientos entre AH-1J iraníes y aeronaves iraquíes de ala fija. Los AH-1J lograron tres derribos confirmados contra MiG-21 , reclamaron un Su-20 y participaron en la destrucción de un MiG-23 , todo ello utilizando su  cañón M197 de 20 mm. [ 46 ]

Helicóptero iraní AH-1J durante un ejercicio de fuego real, 2016.

A principios de 1984, un AH-1J Sea Cobra iraní fue derribado por un Pilatus PC-7 iraquí durante la Operación Kheibar (los pilotos iraníes Reza Moghadam y Mohammad Yazdi fueron rescatados). [ 47 ] Aproximadamente la mitad de los AH-1J se perdieron durante el conflicto debido a combates, accidentes y simple desgaste. [ 41 ] Ali Akbar Shiroodi y Ahmad Keshvari fueron dos distinguidos pilotos iraníes de Cobra durante la Guerra Irán-Irak y son considerados héroes de guerra en Irán. Durante 1988, dos MiG-23 soviéticos derribaron un par de AH-1J iraníes [ 48 ] que se habían desviado al espacio aéreo del oeste de Afganistán.

En pleno siglo XXI, los helicópteros AH-1J iraníes siguen en servicio en la Aviación del Ejército de la República Islámica de Irán y han sido sometidos a programas de modernización propios. En 2010, Irán presentó su propia variante del AH-1J, denominada Toufan I. En 2013, se presentó otra variante mejorada, la Toufan II .

Para la década de 2020, existía una creciente expectativa de que, en medio de una combinación de factores como la fatiga acumulada , las capacidades cada vez más obsoletas y la escasez de componentes de repuesto, Irán probablemente buscaría reemplazar sus AH-1J en poco tiempo, posiblemente con Mi-24 de origen ruso. [ 49 ]

El 18 de junio de 2025, durante la Guerra de los Doce Días , las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) declararon que destruyeron ocho AH-1 en una base aérea militar en Kermanshah . [ 50 ]

Taiwán

La tripulación de ROCA conversa con el piloto del AH-1W 543 mientras el helicóptero se calienta.

Durante 1984, Taiwán anunció su necesidad de helicópteros de ataque; posteriormente evaluó los helicópteros MBB Bo 105 y MD 500. La necesidad resultó en un pedido de 42 AH-1W SuperCobras que se realizó durante 1992. Las entregas de este lote se realizaron desde 1993 hasta 1997. Durante 1997, se anunció que se habían pedido 21 AH-1W adicionales. [ 51 ] El Ministerio de Defensa Nacional asignó los helicópteros al Centro de Entrenamiento de Aviación del Ejército de la ROC y a un par de brigadas de helicópteros de ataque de la Aviación del Ejército. [ 52 ] Durante la década de 2010, Taiwán comenzó a complementar sus SuperCobras con 30 AH-64E recién comprados. [ 53 ] [ 54 ] En la década de 2020, Taiwán continúa operando sus SuperCobras; En enero de 2021, se firmó un contrato con Estados Unidos por NT$339,24 millones (US$11,91 millones) para el suministro de asistencia técnica y repuestos a la flota AH-1W hasta septiembre de 2027. [ 51 ]

Pavo

A principios de la década de 1990, Turquía compró diez AH-1W SuperCobra; estos se complementaron con 32 AH-1 Cobra del antiguo Ejército de los EE. UU. [ 52 ] La venta fue políticamente controvertida en los Estados Unidos; en abril de 1996, la administración Clinton bloqueó la compra de diez AH-1W adicionales por parte de Turquía . [ 55 ] A finales de 2011, Turquía solicitó la compra de tres AH-1W del inventario del Cuerpo de Marines de los EE. UU. [ 56 ] [ 57 ]

Los AH-1 se han utilizado repetidamente en combate contra los insurgentes del Partido de los Trabajadores del Kurdistán ( PKK ). [ 58 ] [ 59 ] El 13 de mayo de 2016, militantes del PKK derribaron un AH-1W SuperCobra del Ejército turco con un MANPADS 9K38 Igla (SA-18 Grouse); en el vídeo publicado, el misil separó la sección de cola del resto del helicóptero, provocando que girara, se fragmentara en el aire y se estrellara, matando a los dos pilotos a bordo. El gobierno turco declaró inicialmente que había descendido debido a un fallo técnico, aunque posteriormente quedó claro que el helicóptero había sido derribado. [ 60 ] En medio del intento de golpe de Estado turco de 2016 , se alegó que helicópteros Cobra turcos habían disparado contra varios vehículos policiales. [ 61 ]

Durante abril de 2022, todos los AH-1W restantes del Ejército turco fueron transferidos a la Armada turca; son el primer tipo de helicóptero de ataque que opera este servicio. [ 62 ] Al estar ya adecuadamente adaptados para operaciones marítimas, los AH-1W se utilizarán a bordo del buque de asalto anfibio TCG Anadolu ; por lo tanto, se ha especulado que este tipo ha reemplazado una versión navalizada planificada del helicóptero de ataque TAI/AgustaWestland T129 ATAK de fabricación nacional . [ 63 ] [ 64 ]

Variantes

Monomotor

Para los modelos AH-1G, AH-1Q a AH-1S/P/E/F y otras variantes monomotor, consulte Bell AH-1 Cobra .

Bimotor

Un helicóptero AH-1W en una misión de entrenamiento en el puerto espacial de Mojave.
AH-1J SeaCobra
Versión original de doble motor.
AH-1J Internacional
Versión de exportación del AH-1J SeaCobra.
AH-1T SeaCobra mejorado
Versión mejorada con fuselaje y cola extendidos, y transmisión y motores actualizados.
AH-1W SuperCobra
("Whiskey Cobra"), versión diurna/nocturna con motores más potentes y capacidad de armamento avanzada.
AH-1(4B)W Viper
Versión de prueba "Four-Bladed Whiskey" con un rotor principal compuesto de cuatro palas sin cojinetes basado en el rotor Bell 680. Un prototipo fue convertido a partir del AH-1T 161022. [ 65 ]
El AH-1Z Viper en el Salón Aeronáutico de París de 2011, con su rotor principal de 4 palas y conductos de escape del motor más largos.
AH-1Z Viper
Una nueva variante, apodada "Zulu Cobra", fue desarrollada en conjunto con el UH-1Y Venom para el programa de modernización del H-1 . Esta variante incluye un rotor principal de cuatro palas mejorado y añade el sistema de puntería (TSS).
Bell 309 KingCobra
Versión experimental para todo tipo de clima basada en los diseños AH-1G monomotor y AH-1J bimotor. [ 66 ] Se produjeron dos Bell 309; el primero estaba propulsado por un conjunto de motor PW&C T400-CP-400 Twin-Pac y el segundo por un motor Lycoming T-55-L-7C . [ 67 ]
CobraVenom
Versión propuesta para el Reino Unido. [ 2 ]
AH-1RO Drácula
Versión propuesta para Rumania. [ 68 ]
AH-1Z King Cobra
El AH-1Z se ofreció para el programa ATAK de Turquía ; fue seleccionado para su producción en 2000, pero posteriormente se canceló cuando Bell y Turquía no pudieron llegar a un acuerdo sobre la producción. [ 69 ]
Panha 2091
Modernización iraní no autorizada del AH-1J International.
IAIO Toufan
Copia iraní/remanufacturada del AH-1J International por la Organización de Industrias de Aviación de Irán, con aviónica y armamento de origen local.

Operadores

Actual

 Irán
 Taiwán
Un AH-1W Super Cobra del Ejército de la República de China
 Pavo

Anterior

Irán imperial
 Corea del Sur
Un AH-1W proporciona apoyo aéreo cercano durante el ejercicio de entrenamiento.
 Estados Unidos

Aviones en exhibición

AH-1J en el Museo de Vuelo Cavanaugh
AH-1J en el Museo Intrepid del Mar, el Aire y el Espacio

Corea del Sur

AH-1J

Estados Unidos

AH-1J
AH-1W

Specifications

AH-1J SeaCobra

Data fromBell AH-1 Cobra,[85]Modern Fighting Aircraft[86]

General characteristics

  • Crew: 2
  • Length: 53 ft 5 in (16.28 m) with both rotors turning
45 ft 9 in (14 m) for fuselage only
  • Width: 10 ft 9 in (3.28 m) for stub wings only
  • Height: 13 ft 5 in (4.09 m)
  • Empty weight: 6,610 lb (2,998 kg)
  • Max takeoff weight: 10,000 lb (4,536 kg)
  • Powerplant: 1 × P&W Canada T400-CP-400 (PT6T-3 Twin-Pac) turboshaft engine, 1,530 shp (1,140 kW) (de-rated from 1,800 shp (1,342 kW) for drivetrain limitations)
  • Main rotor diameter: 43 ft 11 in (13.39 m)
  • Main rotor area: 1,514.97 sq ft (140.745 m2)
  • Blade section: Wortmann FX 69-H-098[87]

Performance

  • Maximum speed: 152 kn (175 mph, 282 km/h)
  • Never exceed speed: 190 kn (220 mph, 350 km/h)
  • Range: 311 nmi (358 mi, 576 km)
  • Service ceiling: 10,500 ft (3,200 m)
  • Rate of climb: 1,090 ft/min (5.5 m/s)

Armament

AH-1W SuperCobra

Datos de Verier , [ 85 ] Aviones de combate modernos , [ 86 ] Directorio internacional de aeronaves militares [ 88 ]

Características generales

  • Tripulación: Dos (piloto, copiloto/artillero (CPG))
  • Longitud: 58  pies 0  pulgadas (17,68  m) con ambos rotores girando
45  pies 7  pulgadas (14  m) solo para el fuselaje
  • Ancho: 3,28 m ( 10  pies 9 pulgadas ) solo para alas cortas.  
  • Altura: 4,19 m ( 13  pies 9 pulgadas )  
  • Peso en vacío: 10.200  lb (4.627  kg)
  • Peso máximo al despegue: 14.750  lb (6.690  kg)
  • Planta motriz: 2 motores turboeje General Electric T700-401 , 1690 shp (1260 kW) cada uno (potencia reducida de 1800 shp (1342 kW) debido a limitaciones del sistema de transmisión).    
  • Diámetro del rotor principal: 45  pies 7  pulgadas (13,89  m)
  • Superficie del rotor principal: 1.514,97 pies  cuadrados  (140,745  m² )

Actuación

  • Velocidad máxima: 190  nudos (220  mph, 350  km/h)
  • Nunca exceda la velocidad de 190 nudos (220 mph, 350 km/h).
  • Alcance: 317  millas náuticas (365  millas, 587  km)
  • Techo de servicio: 12.200  pies (3.700  m)
  • Velocidad de ascenso: 1620  pies/min (8,2  m/s)

Armamento

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

Citas

  1. 1 2 3 4 "Después de más de 3 décadas, el AH-1W Super Cobra del Cuerpo de Marines realiza su último vuelo" . Military.com . 20 de octubre de 2020.
  2. 1 2 3 4 5 Donald 2004,.
  3. 1 2 3 4 Mizokami, Kyle (28 de octubre de 2020). "Los Marines despiden al helicóptero de ataque Super Cobra" . Popular Mechanics .
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Bishop 2006,.
  5. ↑ Marine AH-1J SeaCobra . vectorsite.net
  6. ↑ Richardson y Peacock 1992, págs. 60–61.
  7. ↑ Donald 2004, pág. 150.
  8. ↑ Donald 2004, pág. 170.
  9. ↑ "Impulsando el SuperCobra" . flightglobal.com. 4 de enero de 1995.
  10. ↑ "Armamento SuperCobra" . flightglobal.com. 4 de enero de 1995.
  11. ↑ Eden, Paul, ed. «Bell AH-1 HueyCobra». Enciclopedia de aeronaves militares modernas . Londres: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
  12. ↑ "Bell firma un memorando de entendimiento" . flightglobal.com. 11 de septiembre de 1996.
  13. ↑ "Bell adquiere una participación mayoritaria en la rumana IAR" . flightglobal.com. 28 de mayo de 1997.
  14. ↑ Warwick, Graham (7 de julio de 1999). "Rumania extiende el plazo para Brasov" . flightglobal.com.
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