SEAT León

• Premio 'Carro do Ano' (Coche del Año) en 2001, en Portugal ^{[ 12 ]}
• 'Coche más satisfactorio del año 2007' en Polonia, según la revista polaca Auto Swiat.

El Typ 1M SEAT León estaba disponible con los siguientes motores de combustión interna , todos ellos compartidos con otras marcas del Grupo Volkswagen : ^{[ 2 ]}

• Premio 'Red Dot' en 2006 ^{[ 15 ]}
• 'Mejor coche del año 2009' para el segmento de coches compactos importados en Alemania, por la revista alemana Auto-motor-und-sport ^{[ 16 ]}
• 'Firmenauto des Jahres 2006', de la revista alemana Firmenauto ^{[ 17 ]}
• 'Coche del Año 2006' en Dinamarca ^{[ 18 ]}
• 'Coche diésel del año 2006' en Escocia (por el  León FR 2.0 TDI de 170 CV) ^{[ 19 ]}
• 'Auto 1' del año 2006 en España, según la revista Auto Bild.
• 'Coche Universitario del Año 2007' en España, por estudiantes universitarios españoles ^{[ 20 ]}
• 'Coche griego del año 2007' ^{[ 21 ]}
• 'GTI del año 2006-2007' en Grecia para el SEAT León Cupra, por la revista griega 4-Trohoi ^{[ 22 ]}

El Typ 1P SEAT León está disponible con los siguientes motores de combustión interna y, al igual que la generación anterior, muchos son compartidos con otras marcas del Grupo Volkswagen : ^{[ 2 ]}

También se ofrece un modelo de vehículo de combustible flexible bajo la etiqueta " MultiFuel  ", que cuenta con el motor 1.6 MPI E85 de 102 CV. ^{[ 37 ]}

En enero de 2017, el León recibió una sutil actualización que incluyó un parachoques delantero rediseñado con una parrilla alargada 40 mm y faros LED rediseñados . Las nuevas opciones de motor disponibles incluían un  motor de gasolina turbo de tres cilindros y 1.0 litros con 115 CV y ​​un  motor diésel de 1.6 litros con 115 CV. Los cambios en el interior incluyeron un freno de estacionamiento eléctrico con control de arranque en pendiente (HHC) de serie, y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de ocho pulgadas más grande con Apple CarPlay , Android Auto y MirrorLink .

Los nuevos sistemas de seguridad incluían el reconocimiento de señales de tráfico , el sistema de protección de peatones y los sistemas de alerta de ángulo muerto . También estaba disponible el asistente de atascos, que permite al León acelerar y frenar automáticamente en atascos de hasta 60  km/h. «Kessy», el sistema de arranque y cierre automático sin llave de SEAT, era otra mejora disponible. También se introdujo un nuevo nivel de acabado tope de gama, el XCELLENCE. ^{[ 49 ]}

El SEAT León Cupra 265 se fabricó entre 2014 y 2016. Equipado con un motor de gasolina turboalimentado de 2 litros, 16 válvulas y cuatro cilindros en línea, que desarrollaba 265 CV (195 kW) , aceleraba de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 250 km/h . Estaba disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades o automática DSG de 6 velocidades. ^{[ 50 ] [ 51 ]}     

El SEAT León Cupra 280 se fabricó entre 2014 y 2015. Equipado con una versión de 280 CV (206 kW) del motor del Cupra 265, aceleraba de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y su velocidad máxima estaba limitada a 250 km/h . Estaba disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades o automática DSG de 6 velocidades. El 280 venía de serie con llantas de aleación de 19 pulgadas y frenos Brembo . ^{[ 52 ] [ 53 ]}     

El paquete Sub8 Performance se lanzó en agosto de 2014 para el Cupra 280. Incluía faldones laterales, llantas de aleación ligeras de 19 pulgadas y  discos de freno ventilados 30 mm más grandes con pinzas Brembo. Los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 podían solicitarse con un coste adicional. También incluía un diferencial autoblocante VAQ controlado electrónicamente que mejoraba la tracción. La potencia se mantuvo sin cambios en 280  CV (métricos) y  la aceleración de 0 a 96 km/h (0 a 60 mph) en 5,7 segundos. ^{[ 54 ] [ 55 ]}

El paquete Ultimate Sub8 se lanzó en febrero de 2015 para el Cupra 280, que incluía varias medidas para reducir el peso, entre ellas: la eliminación del reposabrazos central del León, la sustitución del sistema de climatización estándar por un calefactor más pequeño, la reducción del número de altavoces de ocho a cuatro, la eliminación del reposabrazos de la consola central, los compartimentos de almacenamiento delanteros y las salidas de aire traseras. ^{[ 56 ]}

El SEAT León Cupra 290 se fabricó entre 2015 y 2016 como sustituto del Cupra 280. Equipaba el mismo motor de 2 litros, pero con 10  CV adicionales. El Cupra 290 aceleraba de 0 a 100  km/h en 5,8 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 250  km/h. Estaba disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades o automática DSG de 6 velocidades. El 290 se ofrecía en tres carrocerías: hatchback de tres puertas (León SC), hatchback de cinco puertas (León) y familiar de cinco puertas (León ST), además de una versión Black de gama alta que incluía asientos deportivos, llantas de aleación multirradio de 19 pulgadas y detalles en negro. ^{[ 57 ] [ 58 ] [ 59 ]}

El SEAT León Cupra 300 se fabricó entre 2017 y 2018 para reemplazar al Cupra 290. Utilizaba el mismo motor turboalimentado de 2 litros del León Cupra 290, pero con una potencia aumentada a 296  CV y ​​capaz de acelerar de 0 a 100  km/h en 5,8 segundos. Estaba disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades o automática DSG de 6 velocidades. La versión familiar ST venía equipada de serie con caja de cambios DSG y tracción integral. ^{[ 60 ] [ 61 ]}

En respuesta a los nuevos regímenes de pruebas WLTP, SEAT anunció en 2018 que el León Cupra 300 sería reemplazado por un nuevo León Cupra 290. Los cambios en el modelo revisado incluyeron la adición de un filtro de partículas de gasolina (GPF) y, como su nombre indica, le otorgó al hatchback de tracción delantera una potencia de 290 CV (213 kW) . El ST Estate mantuvo su potencia de 300 CV, pero también fue equipado con un sistema GPF. ^{[ 62 ]}  

El León Cupra R está limitado a 799 unidades basadas en el Cupra 300 estándar, pero con un motor turboalimentado de 2 litros y 310 CV (228 kW) mejorado; con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h. Los Cupra R solo estaban disponibles con una caja de cambios manual de seis velocidades en el Reino Unido y solo se fabricaron 24 unidades con volante a la derecha. Los cambios exteriores incluyen llantas de aleación exclusivas de 19 pulgadas, parachoques rediseñados con tomas de aire delanteras más grandes, faldones laterales ensanchados, splitter delantero, faldones laterales, difusor trasero y alerón de techo de fibra de carbono y detalles en bronce mate en el exterior. ^{[ 63 ] [ 64 ]}    

En 2012, el SEAT León Mk3 fue probado en cuanto a su desempeño en seguridad bajo el esquema de evaluación Euro NCAP y obtuvo una calificación general de 5 estrellas : ^{[ 65 ]}

En 2013, el SEAT León Mk3 de fabricación española en su configuración más básica para el mercado latinoamericano fue probado en cuanto a su desempeño en seguridad bajo el esquema de evaluación Latin NCAP 1.0 y obtuvo 5 estrellas para ocupantes adultos y 4 estrellas para niños pequeños: ^{[ 66 ]}

En 2015, el SEAT León ST de fabricación española en su configuración más básica para el mercado latinoamericano fue probado en cuanto a su desempeño en seguridad bajo el esquema de evaluación Latin NCAP 1.0 y obtuvo 5 estrellas para ocupantes adultos y 5 estrellas para niños pequeños: ^{[ 68 ]}

• Premio avanzado de Euro NCAP para el sistema de frenado multicolisión de SEAT ^{[ 70 ]}
• Premio avanzado de Euro NCAP para el sistema Lane Assist de SEAT ^{[ 71 ]}

Se fabricaron 799 unidades del SEAT León Cupra R en una edición limitada. De estas, solo 24 son modelos con volante a la derecha, distribuidos exclusivamente en el mercado del Reino Unido. Todos los modelos con volante a la derecha están disponibles únicamente con transmisión manual de seis velocidades, mientras que los modelos con volante a la izquierda también están disponibles con la caja de cambios DSG de seis velocidades.

El SEAT León Cupra ST 300 Carbon Edition salió a la venta en 2018 con solo 50 unidades destinadas al Reino Unido . Basado en el León ST Cupra 300, el Carbon Edition está equipado con el mismo  motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros con 296 CV, acoplado a una caja de cambios DSG de seis velocidades y al sistema de tracción integral Haldex. Acelera de 0 a 100  km/h en 4,9 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada a 250  km/h. Solo está disponible en color Gris Monzón, y entre las novedades exteriores se incluyen difusores delanteros y traseros de carbono, aletas laterales de fibra y llantas de aleación Cupra R de 19 pulgadas en negro y plata brillante. ^{[ 72 ] [ 73 ]}

El Seat León Cupra R Abt 4Drive ST se produjo en 2019 y la potencia de su motor de 2 litros aumentó de 296  CV a 345  CV, con una aceleración de 0 a 100  km/h en 4,5 segundos; la velocidad máxima está limitada a 250  km/h. La mejora ABT incluye un kit de carrocería color cobre, llantas de aleación de 19 pulgadas, frenos Brembo y cuatro salidas de escape; el splitter delantero, el difusor trasero, los faldones laterales y el alerón de techo están acabados en fibra de carbono. De serie incorpora una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades y tracción a las cuatro ruedas. Para mejorar la velocidad en curva y el comportamiento dinámico, se añadieron nuevos soportes que modifican la caída negativa a 2 grados, tanto en la parte delantera como en la trasera. Solo se asignaron 150 unidades para su venta en el Reino Unido . ^{[ 74 ] [ 75 ]}

El Typ 5F SEAT León está disponible con los siguientes motores de combustión interna, todos con inyección directa y turbocompresor, y al igual que las generaciones anteriores, se comparten con otras marcas del Grupo Volkswagen : ^{[ 2 ] [ 76 ] [ 77 ]}

El equipamiento estándar incluye: detección de ángulo muerto , asistente de salida (alerta al conductor visual y acústicamente sobre cualquier vehículo que se aproxime; deteniendo el coche si es necesario), asistente de colisión (si se detecta una colisión inminente, los sensores preparan el vehículo y a sus ocupantes pretensando los cinturones de seguridad y cerrando las ventanillas), asistente de emergencia (si el conductor parece inactivo al volante, activará las luces de emergencia, mantendrá el coche en su carril y luego aplicará los frenos hasta que el coche se detenga suavemente) y control de crucero adaptativo predictivo . ^{[ 80 ] [ 83 ]}

Siete airbags, incluido un nuevo airbag central delantero de serie que previene posibles lesiones en la cabeza entre el conductor y el pasajero delantero en caso de colisión lateral, se convirtieron en equipamiento estándar. ^{[ 84 ]}

El León cuenta con cabina digital en todos los modelos excepto el básico; tecnología Full Link con MirrorLink , Android Auto y Apple CarPlay , compatible con la mayoría de los smartphones del mercado. ^{[ 89 ]} El sistema de infoentretenimiento estándar tiene una pantalla de 8,25", mientras que los modelos de gama alta cuentan con el sistema Navi de pantalla más grande de 10", que ofrece navegación conectada 3D, control por voz y reconocimiento de gestos. La Connectivity Box opcional permite la carga inalámbrica del teléfono. Dos puertos USB tipo C vienen de serie en el habitáculo delantero, y los modelos de gama alta tienen dos puertos adicionales en el habitáculo trasero. La eSIM, que incluye el servicio eCall de serie, contactará directamente con los servicios de emergencia en caso de accidente grave. ^{[ 90 ]}

Las características opcionales (algunas de las cuales son estándar en los modelos superiores) incluyen cámara de visión trasera, sistema de sonido BeatsAudio de 9 altavoces, asistente de estacionamiento, asientos deportivos de cuero e iluminación exterior LED con ajuste automático de faros. ^{[ 91 ]}

También se podían solicitar equipos opcionales de forma individual o combinados en paquetes, con un coste adicional.

El 'Paquete de Invierno' incluye asientos delanteros calefactables, agua del lavaparabrisas y volante calefactable. ^{[ 91 ]}

El «Paquete de conveniencia» incluye sensor de lluvia y atenuación automática de luz con función de bienvenida y despedida, control intermitente del limpiaparabrisas y espejo retrovisor interior desmontable. ^{[ 91 ]}

El «Paquete Seguro» incluye advertencia de colisión frontal con reacción de frenado ante vehículos, ciclistas y peatones. Incluye cámara multifuncional, limitador de velocidad, sistema de mantenimiento de carril y sistema de alerta al conductor. ^{[ 91 ]}

El León también se produce bajo la marca hermana de SEAT, Cupra , y está disponible con motores de gasolina turboalimentados de 2.0 litros y 242  CV o 296 CV. Para lograr un centro de gravedad más bajo, el Cupra León se sitúa 25 mm más bajo en la parte delantera y 20 mm más bajo en la parte trasera en comparación con el Seat León convencional. ^{[ 92 ]}   

El modelo tope de gama es el  Cupra ST 4Drive de 306 CV, disponible solo en versión familiar, con tracción a las cuatro ruedas y caja de cambios DSG. Las cifras de rendimiento de este Cupra ST 4Drive son de 4,8 segundos hasta los 100  km/h, mientras que su velocidad máxima está limitada a 250  km/h. ^{[ 92 ]}

El sistema de propulsión del Cupra León (PHEV) e-Hybrid consta de un  motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1.4 litros con 148 CV, un motor eléctrico de 113 CV y ​​una batería de litio de 13 kWh. En conjunto, el sistema produce 242  CV y ​​400 Nm de par motor, lo que permite al coche alcanzar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Seat afirma que tiene una autonomía en modo totalmente eléctrico de 51 km y un consumo de 11,4 l/100 km, con unas emisiones de _CO₂ de  30 g/km . ^{[ 92 ]}

Ambas  versiones de 242 CV vienen equipadas de serie con llantas de aleación de 18 pulgadas, mientras que los modelos de mayor potencia incorporan llantas de aleación de 19 pulgadas y  discos delanteros de 370 mm con pinzas Brembo. ^{[ 92 ]}

El Cupra León 300TSI salió a la venta a principios de 2021 y cuenta con un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 296  CV y ​​400 Nm de par;  acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250  km/h. Está disponible en dos versiones: la variante básica VZ2 incluye llantas de aleación de 19 pulgadas, pinzas de freno negras, un sistema de escape cuádruple y detalles exteriores en color cobre. El modelo VZ3 incorpora llantas de aleación de 19 pulgadas, cargador inalámbrico para teléfono, asientos de cuero calefactables y volante calefactable. ^{[ 93 ]}

En 2024 se lanzó una actualización del Cupra León que adopta el nuevo lenguaje de diseño de Tavascan. ^{[ 94 ] [ 95 ]}

La cuarta generación del León ha ganado varios premios, entre ellos: el premio Volante de Oro para el modelo SEAT León 1.5 eTSI en la categoría "Mejor relación precio/producto hasta 35.000 euros". ^{[ 96 ]} En diciembre de 2020, el nuevo SEAT León fue elegido "AUTOBEST 2021", el galardón europeo al "Mejor Coche de Compra de Europa 2021". ^{[ 97 ]} En enero de 2021, el Seat León 1.5 TSI 130 Evo FR fue nombrado Coche Familiar del Año por la revista What Car?. ^{[ 98 ]} What Car? otorgó al León cinco estrellas de cinco en su reseña del coche. ^{[ 99 ]}

Durante 2005, SEAT introdujo la segunda generación del León en el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) para reemplazar al Toledo Cupra con el que había competido en las primeras rondas del título. El coche presentaba varias modificaciones, incluyendo un motor de competición que desarrollaba más de 191 kW (260 PS; 256 bhp) , una caja de cambios secuencial Hewland (sin relación con la DSG) y un paquete aerodinámico para aumentar la carga aerodinámica (debido a su forma de hatchback, el León estaba en desventaja frente a las berlinas convencionales de tres volúmenes ). El peso mínimo es de 1.140 kg (2.513,3 lb ) con conductor. SEAT Sport, en colaboración con Oreca , inscribió seis coches en el WTCC. Otros dos coches fueron inscritos por SEAT Sport UK (Northern South), con sede en Northampton, Reino Unido, en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC). Otros dos coches fueron inscritos por SEAT Sport Italia en el Campeonato de Italia Superturismo .     

A mediados de 2007, SEAT presentó el León TDI para contrarrestar el dominio de BMW, utilizando un motor turbodiésel de cuatro cilindros en línea Volkswagen EA189 TDI de 2.0 litros . El coche prometía mucho con Yvan Muller al volante y el equipo estaba a punto de conseguir la victoria en el campeonato de Macao, pero problemas de fiabilidad provocaron el abandono de Muller en la primera carrera y los problemas del motor no se solucionaron a tiempo, por lo que no pudo participar en la segunda carrera y el título se lo llevó Andy Priaulx con su BMW 320si.

En 2008, Muller ganó el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA al volante de un León TDI, y SEAT se alzó con el título de constructores. SEAT UK también inscribió al León TDI en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC), con Jason Plato como piloto principal. Plato finalizó segundo, por detrás de Fabrizio Giovanardi con Vauxhall, en el campeonato de pilotos. Al término de la temporada, SEAT UK se retiró de la competición, siendo esta la única temporada en la que el León TDI participó en el BTCC.

En 2009, Gabriele Tarquini se proclamó Campeón de Pilotos con el León TDI, y SEAT ganó el título de Constructores por segundo año consecutivo. Al final de la temporada, SEAT Sport puso fin oficialmente a su patrocinio oficial. Sunred Engineering inscribió los León TDI para la siguiente temporada y, a pesar de no contar con el apoyo oficial de SEAT, en el campeonato de constructores la entidad se denominó SEAT Customers Technology. Tarquini finalizó segundo en la clasificación de pilotos, por detrás de Yvan Muller con Chevrolet.

En 2011, se introdujeron nuevas reglas en el WTCC, incorporando una nueva fórmula de motores: motores turboalimentados de 1.6 litros, similares a los utilizados en el Campeonato Mundial de Rally . En consonancia con estos cambios, Sunred creó el SUNRED SR León 1.6T, tomando como base el León TDI de la época. Sin embargo, los coches no estaban listos para el inicio de la temporada, y los pilotos de Sunred utilizaron el León TDI anterior, que aún podía participar gracias al Trofeo Jay Ten, introducido por el promotor de la serie, Eurosport, para los coches con especificaciones de 2010.

En 2012, SEAT Sport regresó extraoficialmente a la serie introduciendo el SEAT León WTCC, reemplazando efectivamente al SR León de Sunred, para las inscripciones privadas. Algunos pilotos como Tom Boardman y Tiago Monteiro comenzaron la temporada usando el antiguo León TDI. La versión TDI aún era elegible en la Copa Europea de Turismos, donde Fernando Monje ganó el campeonato de 2012. Para la temporada siguiente, el León TDI fue prohibido en la Copa ETC y con todos los actualizados al León WTCC 2012 marcó la última vez que un auto diésel fue inscrito en WTCC y ETCC. El León WTCC continuó siendo elegible hasta la introducción de TC1 en 2014 (aunque el León WTCC pudo ser inscrito en la clase TC2 el mismo año que la introducción de TC1).

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  Coche de carreras SEAT León Cup Racer
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  Coche de carreras Seat León TCR
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  Coche de carreras Cupra León TCR

En 2013, SEAT Sport presentó un prototipo basado en la tercera generación del León. Inicialmente se pensó que este sería el coche con el que SEAT Sport regresaría a la competición con un equipo oficial bajo la nueva normativa TC1. Sin embargo, SEAT Sport anunció que el coche formaría parte de la renovada León Eurocup para 2014.

El León Cup Racer sirvió de base para la recién creada TCR International Series . El reglamento de la TCR utiliza este coche como modelo para la aerodinámica de los monoplazas. En 2016, SEAT Sport presentó una versión TCR del León, si bien el Cup Racer original seguía siendo apto para la International Series, así como para los campeonatos nacionales y regionales que se rigen por el reglamento de la TCR.

En 2020, CUPRA Racing lanzó el nuevo CUPRA León Competición TCR, basado en la cuarta generación del León. Presentaba mejoras en muchos aspectos, incluyendo el nuevo motor 2.0 TFSI, la caja de cambios secuencial y un impresionante paquete aerodinámico. El coche debutó en el TCR Italia en el circuito de Mugello, consiguiendo la primera victoria en la Carrera 1 con Salvatore Tavano al volante. Posteriormente, el coche participó en otros campeonatos TCR, como el TCR España, el TCR Dinamarca, el STCC y, especialmente, el WTCR con Mikel Azcona y Zengo Motorsport , logrando numerosas victorias y el título del TCR Italia ese año.

En los años siguientes, 2021, 2022 y 2023, el coche ganó diferentes campeonatos como el STCC TCR Scandinavia Touring Car Championship , el TCR Japan Touring Car Series , el TCR Spain Touring Car Championship y, especialmente, el TCR Europe , donde Mikel Azcona se coronó por segunda vez como Campeón Europeo de TCR.

En 2024, CUPRA Racing desarrolló una evolución del coche y realizó una nueva homologación para el CUPRA León VZ TCR. El coche se basó en el rediseño del CUPRA León MK4 y se ha utilizado en muchos campeonatos de todo el mundo, consiguiendo victorias en todos ellos y títulos en TCR Europe durante dos años consecutivos en 2024 y 2025 con Franco Girolami y Jenson Brickley respectivamente con Monlau Motorsport Team. Además, el coche fue utilizado en 2025 en el TCR World Tour por SP Competition, consiguiendo tres victorias durante el campeonato con Aurélien Comte , y ganó otros campeonatos como TCR México con Juan Pablo Sierra, TCR Reino Unido con Adam Shepherd y TC Francia con Giovanni Scamardi. También ese año marcó la entrada del primer CUPRA en EE. UU. en el Michelin Pilot Challenge ( IMSA ) con Victor Gonzalez Racing Team, consiguiendo la primera victoria en el icónico circuito de Indianapolis Motor Speedway .

El coche ha sido nombrado Coche TCR del Año 2025. Este premio, otorgado por el WSC, se basa en una clasificación que tiene en cuenta los resultados de todos los coches con certificación TCR en todas las carreras oficiales celebradas durante la temporada.

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  Cupra León Competición TCR coche de carreras
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  Coche de carreras Cupra León VZ TCR

El equipo HARD Racing construyó y compitió con cuatro nuevos coches Cupra León para la temporada 2021. [ ^{101 ] Se} anunció que los pilotos serían Glynn Geddie , Jack Goff , Nicolas Hamilton y Árón Taylor-Smith . Hasta la tercera carrera en Brands Hatch, el coche ha conseguido puntos en todas las carreras, además de un podio, gracias a Goff.

El Cupra e-Racer es un coche de turismos eléctrico . Compitió en la serie de carreras de turismos eléctricos e-TCR , contra competidores de Hyundai y Alfa Romeo , asegurándose el campeonato de constructores tras la temporada inaugural en 2021 y la segunda temporada en 2022 .