Base de la Real Fuerza Aérea Tailandesa de Don Muang

La base aérea real tailandesa de Don Muang se encuentra aproximadamente a 40 kilómetros al norte del centro de Bangkok y es la principal base de operaciones y mando de la Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF). Además, unidades del Ejército Real Tailandés y de la Policía Real Tailandesa tienen personal allí destinado.

Los primeros vuelos a Don Muang se realizaron el 8 de marzo de 1914 e implicaron el traslado de aeronaves de la Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF). Tres años antes, Tailandia había enviado a tres oficiales del ejército a Francia para formarse como pilotos. Tras completar su formación en 1911, los pilotos fueron autorizados a adquirir cuatro Breguet y cuatro Nieuport , que constituyeron la base de la RTAF.

Unidades de la Real Fuerza Aérea Tailandesa

La base aérea Don Muang RTAFB es una base activa de la Real Fuerza Aérea Turca (RTAF), sede de la 1.ª División Aérea, y consta principalmente de aeronaves no de combate:

El Escuadrón de Transporte 601 vuela C-130H/C-130H-30.
El Escuadrón de Transporte 602 opera aviones Airbus A310-324, Airbus A319 y Airbus A340-541.
El Escuadrón de Transporte 603 vuela el Alenia G222, BAe 748
El Escuadrón de Comunicaciones 604 vuela T-41D, Cessna 150H

La Unidad de Vuelo Real Dechochai 3 vuela con aviones Boeing 737-8z6 y 737-4z8.
- Escuadrón Agresor 904 Northrop F-5E Tiger II

En 1964, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) ayudó a la RTAF a establecer allí un escuadrón de transporte de ocho C-123 Provider y también un escuadrón de 17 UH-34 . ^{[ 1 ]}

Uso por parte de la USAF durante la Guerra de Vietnam

Durante los primeros años de la Guerra de Vietnam (1961-1966), Don Muang se utilizó como un importante centro de mando y logística de la USAF bajo el mando de la Decimotercera Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Pacífico de los Estados Unidos (PACAF) .

Tras la ampliación del aeródromo de la Armada Real Tailandesa de U-Tapao en 1966, la mayoría de las unidades y el personal estadounidenses fueron trasladados desde Don Muang; sin embargo, una pequeña oficina de enlace de la USAF permaneció en la base hasta 1975. La oficina de correos de Don Muang era APO San Francisco, 96303.

Unidades de asesoramiento de la USAF

En abril de 1961, un grupo de avanzada del 6010.º Grupo Táctico de la USAF llegó a Don Muang a petición del gobierno real tailandés para establecer un sistema de alerta aérea. ^{[ 2 ]}^{: 279} El 20 de abril de 1961, seis F-100 Super Sabre del 510.º Escuadrón de Caza Táctico, con base en la Base Aérea Clark , se desplegaron en Don Muang en la Operación "Tono de Campana". ^{[ 3 ]} En marzo de 1962, un pequeño destacamento de F-102 Delta Dagger del 509.º Escuadrón de Caza-Interceptor , de la Base Aérea Clark , Filipinas, fue enviado a Don Muang. Su misión era reforzar las capacidades de defensa aérea de la Real Fuerza Aérea Tailandesa. Durante los siguientes años, se mantuvo un mínimo de cuatro interceptores F-102 en alerta en Don Muang. ^{[ 2 ]}^{: 268}

En noviembre de 1961, cuatro aviones de reconocimiento RF-101C del 45.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico estacionado en la Base Aérea de Misawa , Japón , y su laboratorio fotográfico llegaron a Don Muang bajo la "Operación Able Marble". Los RF-101 fueron enviados para ayudar a los aviones RT-33 de la RTAF a realizar vuelos de reconocimiento aéreo sobre Laos . ^{[ 2 ]}^{: 75} Los RF-101 permanecieron hasta mayo de 1962, luego regresaron para un segundo despliegue durante noviembre-diciembre de 1962. En noviembre de 1961, el Destacamento 10, 13.ª Fuerza Aérea se estableció allí para apoyar las operaciones de la USAF. ^{[ 2 ]}^{: 279} En agosto de 1962, elementos del 15.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico de la Base Aérea de Kadena, Okinawa, fueron desplegados en Don Muang volando RF-101C. El 14 de agosto de 1962, un F-101C de Able Marble fue alcanzado por fuego antiaéreo del Pathet Lao sobre la Llanura de las Jarras , pero logró regresar a Don Muang donde realizó un aterrizaje de emergencia sin despeinarse. ^{[ 4 ]}

CAC Sabre de la Real Fuerza Aérea Australiana ; C-133 y C-124 de la USAF en Don Muang en junio de 1962.

El 6 de marzo de 1962, el Secretario de Estado Dean Rusk y el Ministro de Relaciones Exteriores de Tailandia, Thanat Koman, emitieron una comunicación conjunta en la que Estados Unidos declaraba su "firme intención... de ayudar a Tailandia, su aliado y amigo histórico, a resistir la agresión y la subversión comunista". Como resultado, el 15 de mayo de 1962 se estableció el Comando de Asistencia Militar de Tailandia (MACT) en Don Muang. El 16 de mayo, once aviones C-130 de la 315.ª División Aérea llegaron a Don Muang transportando personal de puerto aéreo, tripulación de vuelo y personal de mantenimiento para apoyar el aumento de las operaciones aéreas desde Tailandia. ^{[ 1 ]}^{: 113} A mediados de 1962 se estableció un centro de control aeromédico en Don Muang y, para 1963, un destacamento del 9.º Escuadrón de Evacuación Aeromédica tenía su base allí. ^{[ 1 ]}^{: 396}

En junio de 1962, un destacamento de cuatro C-123 del 777.º Escuadrón de Transporte de Tropas se desplegó en Don Muang. ^{[ 2 ]}^{: 279} Estas aeronaves proporcionaron principalmente transporte hacia y desde otras bases de la RTAF. ^{[ 1 ]}^{: 408}

En julio de 1962, el Destacamento 10 fue reemplazado por el 6010.º Grupo Táctico. ^{[ 2 ]}^{: 279}

35.º Grupo Táctico

En noviembre de 1962, la 2.ª División Aérea asumió el control del 6010.º Grupo Táctico. En julio de 1963, el grupo fue redesignado como el 35.º Grupo Táctico . ^{[ 2 ]}^{: 279} El 35.º Grupo Táctico estaba compuesto por las siguientes unidades:

35.º Escuadrón de Base Aérea – Don Muang
331.o escuadrón de la base aérea - Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Takhli
332.º Escuadrón de Base Aérea – Base Aérea Real Tailandesa de Ubon
Destacamento 1, 35.º Grupo Táctico – Base Aérea Real Tailandesa de Korat

Un destacamento de U-21 de la USAF con base en Don Muang apoyó las operaciones MACT, y en 1964 se les unieron dos CV-2 Caribous . ^{[ 1 ]}^{: 410}

A mediados de 1964, la situación en el sudeste asiático era ambigua. Vietnam del Norte estaba decidido a conquistar Vietnam del Sur. Las fuerzas comunistas estaban logrando avances militares y políticos en Laos. Estados Unidos estaba asumiendo el papel de "protector" de Francia en la zona, y existía el temor de que el comunismo se impusiera a los gobiernos democráticos de la región. Sin embargo, no había una justificación real para una intervención militar estadounidense a gran escala en la región.

A principios de julio de 1964, un destacamento de C-130B del 6091.º Escuadrón de Reconocimiento con base en Don Muang comenzó a volar misiones de interceptación de comunicaciones "Queen Bee" frente a la costa de Vietnam del Norte. ^{[ 2 ]}^{: 228}^{[ 5 ]}

El 31 de julio de 1964 tuvo lugar el Incidente del Golfo de Tonkín . Se trató de dos supuestos ataques de cañoneras norvietnamitas contra dos destructores estadounidenses, el USS Maddox y el USS Turner Joy , frente a la costa norvietnamita en el Golfo de Tonkín . Como consecuencia, el presidente Johnson ordenó el envío de más fuerzas para apoyar al gobierno de Vietnam del Sur, y se desplegaron fuerzas adicionales de la USAF en Tailandia, dando inicio a una presencia militar estadounidense a gran escala en el sudeste asiático. ^{[ 5 ]}^{: 50}^{: 145}

En abril de 1965, el destacamento de C-123 fue redesignado como Destacamento 4, 315.ª División Aérea y en septiembre los C-123 fueron reemplazados por cuatro C-130. También en abril, un nuevo escuadrón de puerto aéreo, posteriormente designado como el 6.º Escuadrón de Puerto Aéreo, reemplazó al antiguo destacamento del 8.º Escuadrón de Puerto Aéreo . ^{[ 1 ]}^{: 409}

631.º Grupo de Apoyo al Combate

En julio de 1965, el 35.º Grupo Táctico pasó a denominarse 6236.º Grupo de Apoyo al Combate , y en abril de 1966 volvió a denominarse 631.º Grupo de Apoyo al Combate . En marzo de 1965, había 1342 suboficiales y soldados destinados en la base aérea de Don Muang, cuya misión principal era brindar apoyo a todas las unidades y destacamentos de la USAF asignados a la base u otras bases en Tailandia.

Las unidades asignadas a la base aérea Don Muang RTAFB fueron las siguientes:

Unidad anfitriona : 631.º Grupo de Apoyo al Combate : dos aviones Douglas C-47 Skytrain
- Destacamento n.º 4 de la 315.ª División Aérea : siete C-130
- 509.º Escuadrón de Caza Interceptor : cinco F-102
- 452.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : cuatro aviones cisterna KC-135 Stratotanker

Retirada de la USAF de Don Muang

Para 1966, la USAF había establecido una importante presencia en Tailandia, operando desde seis bases de la RTAF. En Don Muang, la USAF había estacionado aviones cisterna KC-135 del Comando Aéreo Estratégico para el reabastecimiento de combustible de aeronaves de combate tácticas sobre los cielos de Indochina. Tailandia era oficialmente neutral en la Guerra de Vietnam y el gobierno tailandés se mostraba reacio a permitir operaciones de la USAF desde su principal aeropuerto civil, por lo que la mayoría de las operaciones se trasladaron a bases de la RTAF con menor visibilidad. ^{[ 6 ]}

La 7.ª Fuerza Aérea de la USAF en Saigón deseaba contar con más aviones cisterna KC-135 en Tailandia, y la solución adoptada fue ampliar el aeródromo de la Armada Real Tailandesa de U-Tapao y ubicar allí los aviones cisterna. La ampliación de U-Tapao comenzó en octubre de 1965, y las nuevas instalaciones se inauguraron a finales de 1967. La pista de aterrizaje de 3400 metros (11 000 pies ) entró en funcionamiento el 6 de julio de 1966. U-Tapao recibió su primer contingente de aviones cisterna KC-135 en agosto de 1966. Para septiembre, la base ya daba servicio a 15 aviones cisterna.

La apertura de U-Tapao también permitió a Estados Unidos canalizar la mayor parte de su carga a través de esa instalación, en lugar de que los grandes aviones de carga llegaran a la capital. Para 1970, la mayoría de las operaciones de la USAF se habían trasladado fuera de Don Muang. A finales de 1971, el gobierno tailandés permitió al personal estadounidense entrar al país directamente a las bases remotas de la RTAF sin necesidad de transitar por Don Muang, lo que redujo aún más las operaciones de la USAF en la zona. ^{[ 1 ]}^{: 410}

Véase también

Referencias

Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

1 2 3 4 5 6 7 Bowers, Ray (1983). La Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el Sudeste Asiático: Transporte aéreo táctico (PDF) . Oficina de Estudios Históricos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. págs. 421–2 . ISBN 9781782664208.
1 2 3 4 5 6 7 8 Futrell, Robert (1981). La Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el Sudeste Asiático: Los años de asesoramiento hasta 1965 (PDF) . Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. LCCN 80024547. Archivado ( PDF) del original el 23 de julio de 2020. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
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1 2 Van Staaveren, Jacob (2002). Fracaso gradual: La guerra aérea sobre Vietnam del Norte 1965–1966 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. pág. 48. ISBN 9781508779094. Archivado del original (PDF) el 23-11-2016 . Consultado el 19-07-2018 .
↑ Thompson, Wayne (2000). A Hanói y de vuelta: La Fuerza Aérea de los Estados Unidos y Vietnam del Norte 1966-1973 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. pág. 6. ISBN 9781560988779.

Bibliografía

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Glasser, Jeffrey D. (1998). La guerra secreta de Vietnam: La Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Tailandia, 1961-1975. McFarland & Company. ISBN 0-7864-0084-6.
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Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y condecoraciones de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947–1977. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
Números de serie de aeronaves de USAAS-USAAC-USAAF-USAF: 1908 hasta la actualidad
La Real Fuerza Aérea Tailandesa (Páginas en inglés)
Real Fuerza Aérea Tailandesa - Resumen

Enlaces externos

Sitio web oficial del 6.º Ala de la Real Fuerza Aérea de Turquía. Archivado el 10 de mayo de 2009 en Wayback Machine.

[Bowers-1] 1 2 3 4 5 6 7 Bowers, Ray (1983). La Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el Sudeste Asiático: Transporte aéreo táctico (PDF) . Oficina de Estudios Históricos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. págs. 421–2 . ISBN 9781782664208.

[Futrell-2] 1 2 3 4 5 6 7 8 Futrell, Robert (1981). La Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el Sudeste Asiático: Los años de asesoramiento hasta 1965 (PDF) . Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. LCCN 80024547. Archivado ( PDF) del original el 23 de julio de 2020. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .

[3] Davies, Peter. Unidades F-100 Super Sabre de la Guerra de Vietnam . Osprey. pág. 15. ISBN 978-1-84908-446-8.

[4] Tilford, Earl (1980). Búsqueda y rescate en el sudeste asiático 1961–1975 (PDF) . Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. pág. 47. ISBN 9781410222640Archivado (PDF) del original el 26 de julio de 2018 .

[Van-5] 1 2 Van Staaveren, Jacob (2002). Fracaso gradual: La guerra aérea sobre Vietnam del Norte 1965–1966 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. pág. 48. ISBN 9781508779094. Archivado del original (PDF) el 23-11-2016 . Consultado el 19-07-2018 .

[6] Thompson, Wayne (2000). A Hanói y de vuelta: La Fuerza Aérea de los Estados Unidos y Vietnam del Norte 1966-1973 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. pág. 6. ISBN 9781560988779.

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