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Nueva Orleans Este

Coordenadas : 30°04′09″N 89°49′36″W / 30.0691°N 89.8266°W / 30.0691; -89.8266 Imagen Landsat del este de Nueva Orleans. Nótese que el desarrollo urbanístico denso se concentra e...

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Coordenadas : 30°04′09″N 89°49′36″W / 30.0691°N 89.8266°W / 30.0691; -89.8266

Imagen Landsat del este de Nueva Orleans. Nótese que el desarrollo urbanístico denso se concentra exclusivamente en la parte occidental del este de Nueva Orleans; el resto del terreno es en gran parte pantano y marisma sin urbanizar.

Nueva Orleans Este (también conocida como Nueva Orleans Oriental , NO Este y El Este ) es la sección oriental de Nueva Orleans, Luisiana , una gran parte del Noveno Distrito de Nueva Orleans , en su mayoría sin desarrollar hasta finales del siglo XX. Nueva Orleans Este representa el 65% de la superficie total de la ciudad, pero está geográficamente aislada del resto de la ciudad por el Canal de Navegación del Puerto Interior ( Canal Industrial ). Está rodeada de agua por todos lados, delimitada por el Canal Industrial, la Vía Navegable Intracostera del Golfo , el Lago Pontchartrain , el Lago Borgne y los Rigolets, un largo estrecho de aguas profundas que conecta los dos lagos. La Interestatal 10 (I-10) divide la zona casi por la mitad, y Chef Menteur Hwy, Downman Rd, Crowder Blvd, Dwyer Rd, Lake Forest Blvd, Read Blvd, Bullard Ave, Michoud Blvd, Hayne Blvd, Morrison Rd, Bundy Rd y Almonaster Ave sirven como calles y corredores principales.

Según el censo de 2020, la población del este de Nueva Orleans es de 75.223 habitantes, lo que representa el 20% de la población total de la ciudad. La oferta de viviendas abarca desde complejos de apartamentos multifamiliares de bajos ingresos y barrios obreros hasta urbanizaciones de viviendas unifamiliares de clase media y comunidades residenciales cerradas de alto poder adquisitivo con acceso a lagos. Algunos de estos barrios son Pines Village, Plum Orchard, Little Woods, West Lake Forest, Read Boulevard West, Read Boulevard East, Village de L'Est, Venetian Isles y Lake Catherine.

Entre los motores económicos de esta zona de la ciudad se encuentran el Centro de Ensamblaje Michoud de la NASA , el Aeropuerto Lakefront de Nueva Orleans , la planta de café Folgers , Textron (fabricante de lanchas de desembarco) , CSX , la cervecería Faubourg Brewing Co., Crescent Crown Distributing, el Centro Nacional de Finanzas y el Parque Empresarial Regional de Nueva Orleans ( Distrito de Innovación Higgins ). Una característica destacada del este de Nueva Orleans es su abundancia de espacios verdes, como el Refugio Nacional de Vida Silvestre Urbano Bayou Sauvage , el Centro de Naturaleza Audubon de Luisiana , la playa Lincoln y el parque Joe W. Brown.

Vista desde la torre del aeropuerto de Shushan (ahora Lakefront), 1937, que muestra algunas casas a lo largo de Hayne Boulevard y campos mayormente vacíos más al sur.

Historia

Anuncio del proyecto urbanístico "Flowerdale", publicado en The New Orleans Bee en 1914; la zona no se desarrolló según lo previsto y ahora está cubierta por un vertedero. [ 1 ]

Hasta finales del siglo XIX, esta zona se encontraba fuera de los límites de la ciudad de Nueva Orleans, aunque dentro de la parroquia de Orleans .

La historia poscolonial del este de Nueva Orleans se remonta a principios del siglo XIX, con la construcción de Fort Pike y Fort Macomb en lo que hoy se conoce como el barrio de Lake Catherine . [ 2 ] Los dos fuertes se construyeron para defender los canales de navegación que conducían a Nueva Orleans. También se construyó en el barrio de Lake Catherine el faro de Rigolets. [ 2 ]

Otros desarrollos en el siglo XIX fueron la construcción del precursor de la autopista Chef Menteur en Village de L'Est y una plantación y refinería de caña de azúcar en Venetian Isles . [ 2 ] Con esta carretera terminada a mediados de siglo, la autopista Chef Menteur era, en ese momento, la única vía de acceso que conectaba la zona este con el resto de la ciudad. [ 3 ]

Gran parte del área era marisma, por lo que la finalización de la carretera requirió represar, drenar y rellenar los restos de un distributario conocido como Bayou Metairie . [ 3 ] Había poco desarrollo excepto en dos áreas. La primera bordeaba la larga y estrecha cresta de terreno elevado a lo largo de Gentilly Road/Chef Menteur Highway, que seguía el dique natural de un antiguo bayou . Varias granjas, plantaciones y pequeños pueblos como Michoud se ubicaban a lo largo de esta cresta. La otra área de desarrollo más antigua consistía en una franja lineal de "campamentos", grupos de casas elevadas sobre pilotes de madera, en las aguas poco profundas a lo largo del borde del lago Pontchartrain , el más grande y duradero de estos estaba en Little Woods .

A principios del siglo XX, comenzó cierto desarrollo residencial en la zona, inicialmente como una extensión de Gentilly . La construcción del Canal Industrial comenzó en 1918 y se completó en 1923, creando la principal barrera geográfica que separaría el este de Nueva Orleans del resto de la ciudad. El límite sur actual del este de Nueva Orleans se concretó en 1944 con la finalización de un desvío del Canal Intracostero , que implicó la excavación de un nuevo segmento que se extiende hacia el este desde el Canal Industrial hasta Rigolets , atravesando el terreno pantanoso al sur de Gentilly Ridge y al norte de Bayou Bienvenue .

Desde la década de 1930 hasta la de 1960, Lincoln Beach , a orillas del lago Pontchartrain , fue el parque de atracciones de la ciudad para la comunidad afroamericana .

Cuando el huracán Betsy se acercaba a la ciudad en 1965, el este de Nueva Orleans fue la única zona que recibió una orden de evacuación, ante la preocupación de que pudiera sufrir efectos especialmente graves. Sin embargo, aparte de algunas inundaciones leves cerca del canal Morrison, los daños causados ​​por Betsy fueron mucho menores de lo que se temía. No obstante, algunos de los que evacuaron antes de la llegada de Betsy buscaron refugio en el Lower 9th Ward , que se inundó de forma desastrosa.

El rápido crecimiento al este del Canal Industrial comenzó en la década de 1960, durante la administración del alcalde Vic Schiro (1961-1970). Se desarrollaron muchas nuevas urbanizaciones en las décadas de 1960 y 1970 para satisfacer a quienes preferían un estilo de vida más suburbano , pero estaban dispuestos a permanecer dentro de los límites de la ciudad de Nueva Orleans. El este de Nueva Orleans creció de una manera relativamente bien planificada y con una zonificación ordenada. Se tuvo cuidado de evitar ubicar las vías principales a lo largo de los derechos de paso de los antiestéticos canales de drenaje , como había ocurrido con frecuencia en la parroquia suburbana de Jefferson . En cambio, las carreteras principales (por ejemplo, Mayo, Crowder, Bundy, Read, Bullard, etc.) se ubicaron equidistantes de los canales paralelos y se equiparon con medianas ajardinadas ( terrenos neutrales en el lenguaje local).

Se desarrollaron numerosas urbanizaciones con grandes lagos en su centro, que facilitaban el drenaje del vecindario y proporcionaban un paisaje atractivo para los patios traseros de las casas. Desde finales de la década de 1960, se exigió el soterramiento de las redes de servicios públicos, lo que confirió al nuevo desarrollo en el este de Nueva Orleans una apariencia visual agradablemente despejada, muy distinta de los semáforos colgantes, las marañas de cables eléctricos y los bosques de postes de servicios públicos inclinados comunes en los suburbios de Nueva Orleans. Si bien el este de Nueva Orleans actual nunca estuvo segregado, la zona originalmente alcanzó prominencia como un "suburbio dentro de la ciudad" de mayoría blanca. Para 1980, la zona también había recibido una importante inversión en oficinas y comercios, cuyo máximo exponente fue el centro comercial regional The Plaza at Lake Forest , el más grande del área metropolitana de Nueva Orleans en el momento de su finalización en 1974.

Cartel publicitario que promociona el proyecto urbanístico "New Town" en el este de Nueva Orleans, 1972. Nótese la sección de tono más oscuro, "Desarrollo Actual", que abarca los actuales Village de L'Est y Oak Island, así como Venetian Isles y una pequeña franja de Irish Bayou. La sección de tono claro corresponde principalmente al actual Refugio Nacional de Vida Silvestre Bayou Sauvage.

Sin embargo, en la década de 1980 se produjo un cambio demográfico radical, ya que la creciente clase media afroamericana de Nueva Orleans comenzó a trasladarse en gran número al este de la ciudad. Más importante aún, tras la crisis petrolera de 1986 , se introdujo una pobreza significativa en el este de Nueva Orleans, dado que muchos de los extensos complejos de apartamentos con jardín construidos en las décadas de 1960 y 1970 a lo largo de la I-10 para albergar a jóvenes solteros con aspiraciones de ascenso social comenzaron a aceptar como inquilinos a familias numerosas, pobres y encabezadas por mujeres. El aumento de la pobreza conllevó un incremento de la delincuencia, y tanto los delitos no violentos como los violentos se volvieron mucho más comunes que en las décadas de 1960 y 1970. Estos cambios fueron suficientes para provocar un rápido éxodo de la mayor parte de la población blanca , lo que resultó en un este de Nueva Orleans predominantemente afroamericano para el año 2005.

Durante el auge petrolero de la década de 1970, se proyectó un mayor desarrollo hacia el este , incluyendo una enorme comunidad planificada llamada, sucesivamente, "New Orleans East", "Pontchartrain", "Orlandia" y, finalmente, "New Orleans East". Esta "ciudad dentro de la ciudad" debía asemejarse a Reston, Virginia , o a The Woodlands, al norte de Houston, pero solo se construyeron pequeñas secciones en varias fases de actividad durante los veinte años previos al estallido de la burbuja petrolera. Los barrios de Village de L'Est y Oak Island fueron fases de "New Orleans East". El desarrollo de la nueva ciudad habría ocupado casi toda la zona de Nueva Orleans al este de la actual I-510 .

Se construyeron tres intercambiadores idénticos a lo largo de la I-10 al este de Paris Road en previsión de la nueva ciudad. La salida de Michoud Boulevard utiliza uno de estos intercambiadores, pero dos de los tres nunca se utilizaron. El prominente letrero de hormigón fundido "New Orleans East" justo al oeste de la salida de Michoud Boulevard se fabricó alrededor de 1980 durante el último intento de desarrollar esta enorme extensión de terreno. Gran parte de este terreno se convirtió posteriormente en el Refugio Nacional de Vida Silvestre Bayou Sauvage , el refugio de vida silvestre urbano más grande de los Estados Unidos. Aunque el desarrollo de la nueva ciudad "New Orleans East" nunca se concretó, para la década de 1970 su nombre había sido adoptado por muchos habitantes de Nueva Orleans para referirse a toda la Nueva Orleans al este del Canal Industrial y al norte de MRGO .

También se contempló en varias ocasiones la construcción de un nuevo aeropuerto internacional para Nueva Orleans en la zona más oriental del área. A finales de la década de 1960, se llevaron a cabo estudios formales patrocinados por el gobierno para evaluar la viabilidad de reubicar el Aeropuerto Internacional de Nueva Orleans en un nuevo emplazamiento, simultáneamente con esfuerzos similares que finalmente tuvieron éxito en Houston ( Aeropuerto Intercontinental George Bush ) y Dallas ( Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth ). Este intento llegó incluso a recomendar una configuración de pista y un emplazamiento específicos en el este de Nueva Orleans; se crearía una isla artificial al sur de la I-10 y al norte de la Ruta 90 de los Estados Unidos en una bahía del lago Pontchartrain . Sin embargo, a principios de la década de 1970 se decidió que, en su lugar, se ampliara el aeropuerto existente. El alcalde de Nueva Orleans, Sidney Barthelemy , en el cargo de 1986 a 1994, posteriormente retomó la idea de construir un nuevo aeropuerto internacional para la ciudad, considerando otros emplazamientos en el este de Nueva Orleans, así como en la costa norte en la parroquia suburbana de St. Tammany . Ante la fuerte oposición de los ecologistas, el Times-Picayune y muchos residentes del este de Nueva Orleans, la idea de Barthelemy no llegó a buen puerto.

Viviendas dañadas en el este de Nueva Orleans tras el huracán Katrina.

El 29 de agosto de 2005, la mayor parte del este de Nueva Orleans se inundó gravemente a causa del huracán Katrina y la consiguiente rotura de los diques (véase: Efecto del huracán Katrina en Nueva Orleans ). La recuperación se desarrolló inicialmente con lentitud. A principios de 2006, solo un puñado de negocios habían reabierto, principalmente los ubicados a lo largo de la histórica cresta de Gentilly (es decir, el corredor de la autopista Chef Menteur ). El servicio de servicios públicos se restableció por completo en la zona durante el transcurso de 2006. En enero de 2007, todavía menos de la mitad de la población residente anterior a Katrina había regresado, y muchos vivían en remolques de FEMA mientras limpiaban y reparaban sus hogares devastados por la inundación. Algunos residentes regresaban los fines de semana para reparar sus propiedades, mientras que otros se dieron por vencidos y abandonaron la zona. [ 4 ]

Para noviembre de 2006, solo 40 000 residentes habían regresado al este de Nueva Orleans, en comparación con los 95 000 que habitaban la zona antes de la ruptura de los diques. Sin embargo, en consonancia con la recuperación de la población de Nueva Orleans tras el declive posterior al huracán Katrina, la población del este de la ciudad también siguió aumentando. Para 2010, más de la mitad de la población del este de Nueva Orleans anterior al huracán había regresado. Esta población que regresaba era más acomodada: decididos a reducir permanentemente la cantidad de viviendas multifamiliares en el barrio , los propietarios del este de Nueva Orleans presionaron en contra de muchos proyectos de alquiler propuestos en la era posterior al huracán Katrina. [ 4 ]

Como consecuencia, ahora hay considerablemente menos viviendas de alquiler multifamiliares disponibles en el este de Nueva Orleans que antes del huracán Katrina. Los servicios esenciales del vecindario también se volvieron más escasos después de 2005. Solo un supermercado reabrió sus puertas después de Katrina, y las cadenas minoristas nacionales que habían llegado en masa al este de Nueva Orleans en las décadas de 1960 y 1970, e incluso en las de 1980 y 1990, tardaron en regresar. Además, ni el Hospital Metodista ni el Hospital Lakeland reabrieron después de Katrina, dejando al este de Nueva Orleans sin un hospital general y sin atención de urgencias durante muchos años. El Hospital New Orleans East (NOEH), ubicado en el antiguo Hospital Metodista rehabilitado, abrió sus puertas en 2014, convirtiéndose en el primer hospital en operar en la zona desde Katrina. [ 4 ]

En los años posteriores al huracán Katrina, el ritmo de recuperación en el este de Nueva Orleans se ha acelerado, aunque la zona aún enfrenta desafíos. Han abierto numerosos comercios, con una concentración particular en la intersección de la I-10 y la avenida Bullard. Este núcleo comercial, poblado en gran medida por negocios familiares, disfruta ahora del tan esperado regreso de grandes cadenas, con Big Lots y Walmart a la cabeza. En consonancia con la concentración de emprendedores afroamericanos en el este de Nueva Orleans antes del huracán Katrina, también han surgido franquicias propiedad de personas negras, como USA Neighborhood Market. Al oeste de Bullard, a lo largo del corredor de Read Boulevard, se ha inaugurado una nueva farmacia CVS frente al recién inaugurado Centro de Salud Daughters of Charity y el Hospital New Orleans East, ubicados en Lake Forest Boulevard.

En el este de Nueva Orleans también se han producido importantes inversiones públicas en los últimos tiempos, incluyendo NOEH, la nueva biblioteca pública regional, las mejoras en curso en el Parque Conmemorativo Joe Brown y la construcción de media docena de nuevos edificios escolares públicos. Continúan los esfuerzos para conseguir inversión privada de alta calidad en el terreno del antiguo centro comercial regional Plaza, y a finales de 2020 la ciudad emitió una Solicitud de Propuestas (RFP) para abordar el cierre del parque de atracciones Six Flags/Jazzland, ubicado en un lugar destacado en la intersección de las autopistas I-10 e I-510. El parque de atracciones se cerró como medida de precaución ante la llegada del huracán Katrina, pero Six Flags optó por no reabrirlo después del huracán.

El 7 de febrero de 2017, un tornado en cuña EF3 dañó o destruyó varios edificios en el este de Nueva Orleans. Hubo 33 heridos, seis de ellos graves. [ 5 ]

En mayo de 2025, Peter Gardner, presidente de la Asociación de Empresas de Chef Downman, mencionó un alto nivel de prostitución en el cruce de la autopista Chef Menteur y la carretera Downman. [ 6 ]

barrios

El este de Nueva Orleans abarca una enorme área, aunque la mayor parte de esta zona sigue siendo humedal sin urbanizar. Dentro de la zona urbanizada, se pueden encontrar numerosos barrios distintos, como Pines Village , Plum Orchard, West Lake Forest , Read Boulevard West, Little Woods , Read Boulevard East, Village de L'Est, Lake Catherine y Venetian Isles . [ 2 ]

Pueblo de pinos

Pines Village, la zona más cercana a la autopista Chef Menteur y al canal industrial, fue uno de los primeros barrios que se desarrollaron en el este de Nueva Orleans. [ 3 ] El homónimo del barrio, Sigmund Pines, lo compró y lo urbanizó con viviendas en la década de 1950. [ 3 ] El desarrollo del barrio incluyó la construcción de diques en la zona pantanosa y la reducción del nivel freático mediante bombeo, la elevación del nivel de los terrenos de construcción mediante relleno hidráulico y, finalmente, la construcción de un sistema de drenaje compuesto por una serie de lagos y canales. [ 3 ]

Barrios más pequeños

En la actualidad, el este de Nueva Orleans también incluye muchos barrios más pequeños que llevan el nombre de lagos, calles y urbanizaciones, como Lake Willow, Spring Lake, Kenilworth, Seabrook, Melia, Edgelake, Bonita Park, Donna Villa, Willowbrook, Cerise-Evangeline Oaks y Castle Manor.

Lea Boulevard Este

Originalmente llamada Lake Forest, ya que el desarrollo se centró inicialmente en el segmento más oriental de Lake Forest Boulevard, la zona de Read Boulevard East comenzó a crecer en la década de 1970 y continúa desarrollándose. A finales de la década de 1990, los barrios de Read Boulevard East ya no eran mayoritariamente blancos , pero eran particularmente atractivos como lugar de residencia preferido para las clases profesionales y emprendedoras afroamericanas de Nueva Orleans con aspiraciones de ascenso social .

Barrios al este de la I-510

Hay poco desarrollo al este de la I-510 , aunque esta vasta extensión aún se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Nueva Orleans. Incluye el Refugio Nacional de Vida Silvestre Bayou Sauvage , el Paso Chef Menteur , Fort Macomb , el histórico Fort Pike en Rigolets y áreas dispersas de carácter esencialmente rural, como Venetian Isles , Irish Bayou y el lago Saint Catherine .

Village de L'Est

Village de L'Est, uno de los pocos barrios densamente poblados al este de la I-510, es conocido por su comunidad vietnamita . Esta comunidad también es conocida como Versalles, ya que los primeros inmigrantes que llegaron a la zona después de 1975 se establecieron en el complejo de apartamentos Versailles Arms. El centro comercial de esta comunidad se extiende a lo largo del bulevar Alcee Fortier, dentro de Village de L'Est. A veces conocida como "Pequeño Vietnam", la zona alberga varios restaurantes vietnamitas, incluido el restaurante y panadería Dong Phuong . En la esquina de Dwyer Blvd y Willowbrook Dr. se encuentra la Iglesia María Reina de Vietnam, que sirve como punto de encuentro para los vietnamitas, sean cristianos o no, para celebrar la comunidad y fomentar la unidad entre los niños y las familias de la zona.

Monumentos

Entre los lugares emblemáticos e instituciones del este de Nueva Orleans se incluyen el Aeropuerto Lakefront , el Parque Conmemorativo Joe Brown , el Centro de Naturaleza Audubon de Luisiana , la playa Lincoln y las instalaciones de ensamblaje Michoud de la NASA , ubicadas dentro del Parque Empresarial Regional de Nueva Orleans.

También está presente la Residencia de Ancianos Lafon , una de las residencias de ancianos más antiguas de Estados Unidos.

Infraestructura

La central eléctrica de Nueva Orleans y la antigua central eléctrica de Michoud están situadas al pie del puente de Paris Road, en el este de Nueva Orleans.

Cabe destacar que el este de Nueva Orleans es la única región suburbana extensa o de estilo suburbano del Gran Nueva Orleans donde, desde finales de la década de 1960, todas las instalaciones de servicios públicos se han soterrado . Al igual que el centro de Nueva Orleans / Barrio Francés y los barrios ribereños inspirados en la Ciudad Jardín, como Lake Vista , Lakeshore , Lake Terrace y Lake Oaks , el este de Nueva Orleans posee, en consecuencia, un aspecto visual singularmente despejado, en contraste con los omnipresentes postes de madera y la maraña de cables eléctricos que se encuentran a lo largo de la mayoría de las principales vías de las parroquias suburbanas de Jefferson y St. Tammany . Una mayor resistencia a los cortes de energía es otro beneficio considerable de tener las líneas eléctricas soterradas.

Geología

Debido a que el este de Nueva Orleans, y en particular Michoud , se encuentra al borde de una falla geológica , el terreno y los diques que lo protegen se están hundiendo. Estudios geológicos recientes proyectan que la tasa de hundimiento es de aproximadamente dos pulgadas por año.

NOEEDF

NOEEDF es un fondo de desarrollo en Nueva Orleans que proporciona crecimiento económico, creación de empleo y desarrollo comunitario en toda Nueva Orleans y especialmente en el este. [ 7 ]

El NOEEDF existe desde 1995 y se creó gracias a propuestas aprobadas por los votantes. Dichas propuestas autorizaron el uso de un impuesto específico para apoyar el desarrollo económico de Nueva Orleans. El fondo se ha utilizado para apoyar a empresas locales y proyectos de infraestructura ubicados en el este de Nueva Orleans, con la intención de generar beneficios económicos en la zona. Algunos de los esfuerzos incluyen el apoyo al Parque Regional Empresarial de Nueva Orleans y el fomento del crecimiento de la Asociación Empresarial de Lake Forest Boulevard [ 2 ] . El NOEEDF ha logrado avances significativos. Se crearon más de 160 nuevos puestos de trabajo permanentes en el este gracias al NOEEDF, empleos que van desde Dixie Brewery hasta LM Wind Power. Sin embargo, debido a la alta tasa de criminalidad en el este de Nueva Orleans [ 8 ], la producción de estos cambios económicos ha sido lenta, pero no se ha olvidado. El NOEEDF sigue planeando impulsar las perspectivas económicas de la zona y espera que esto también reduzca la tasa de criminalidad.

Educación

Escuelas primarias y secundarias

Público

El sistema de escuelas públicas de Nueva Orleans , ahora compuesto exclusivamente por escuelas autónomas, proporciona supervisión administrativa a numerosas escuelas públicas autónomas en el este de Nueva Orleans.

Privado

Bibliotecas públicas

Nuevo edificio de la biblioteca pública de 2012 en Read Road.

La Biblioteca Pública de Nueva Orleans opera la sucursal de Nueva Orleans en el este de la ciudad. [ 16 ] El edificio actual de la sucursal, una llamativa estructura contemporánea con un costo de $7.6 millones, se inauguró en 2012. [ 17 ] El edificio de 27,000 pies cuadrados (2,500 m 2 ) fue diseñado por Gould Evans Affiliates de Kansas City, Missouri , y construido por Gibbs Construction. [ 18 ] Gould Evans trabajó con la firma de Nueva Orleans Lee Ledbetter & Associates para diseñar esta biblioteca y otras cuatro. [ 19 ] Es similar a la Biblioteca Regional de Algiers , aunque algo más pequeña , que se completó aproximadamente al mismo tiempo. [ 18 ] 

Personas notables

Véase también

Referencias

  1. ↑ Carlson, Chris (1 de diciembre de 2007). "The Big Uneasy" . Waste360 . Consultado el 19 de febrero de 2025 .
  2. 1 2 3 4 5 "Resumen del vecindario de Lake Catherine" . El Centro de Datos Comunitarios . Greater New Orleans Nonprofit Knowledge Works . Recuperado el 20 de junio de 2017 .
  3. 1 2 3 4 5 "Instantánea del vecindario de Pines Village" . El Centro de Datos Comunitarios . Greater New Orleans Nonprofit Knowledge Works . Recuperado el 20 de junio de 2017 .
  4. 1 2 3 Welch, Michael Patrick. "El Hospital Metodista reabre con un nuevo nombre y menos camas" . The Louisiana Weekly . Consultado el 9 de octubre de 2019 .
  5. ↑ Informe de eventos en Luisiana: Tornado EF3 . Centros Nacionales de Información Ambiental (Informe). Oficina de Pronósticos del Servicio Meteorológico Nacional en Nueva Orleans, Luisiana. 2017. Consultado el 17 de mayo de 2017 .
  6. ↑ "El consejo de Nueva Orleans ha despenalizado el trabajo sexual para las víctimas de delitos. Vea los detalles" . 8 de mayo de 2025.
  7. ↑ Cantrell, Latoya (10 de mayo de 2019). "El este de Nueva Orleans importa: desarrollo económico" .
  8. ↑ Miller, Molly (23 de abril de 2021). "A pesar de las promesas, el este de Nueva Orleans aún carece de un motor económico de comercio minorista y restaurantes. ¿Pero por qué? | Comisión Metropolitana contra el Crimen" . Consultado el 13 de diciembre de 2024 .
  9. ↑ "¿ Dónde están ahora? - Terrence Jones deja huella como mariscal de campo de Tulane ". CBS College Sports . 2 de noviembre de 2004. Consultado el 17 de marzo de 2013. "Mientras está de pie frente a la pizarra en su clase de inglés de primer año en la escuela secundaria Marion Abramson en el este de Nueva Orleans, todas las miradas están puestas en el profesor de primer año Terrence Jones mientras explica cómo analizar oraciones, interpretar poesía y comprender la literatura clásica".
  10. 1 2 Vanacore, Andrew. " Los registros muestran graves fallas en una escuela vinculada a una red de escuelas chárter turcas ". The Times-Picayune . 15 de julio de 2011. Consultado el 17 de marzo de 2013.
  11. 1 2 Borden, Sam. " Para Jones de los Ravens, un viaje a casa y dos viajes a la zona de anotación ". The New York Times . 4 de febrero de 2013. Consultado el 17 de marzo de 2013. "Jones creció en el este de Nueva Orleans y asistió a la escuela secundaria Abramson, pero la casa de su familia y su escuela secundaria fueron destruidas por el huracán Katrina".
  12. ↑ Stewart, Marilyn. " Una alumna de sexto grado de Abramson gana la feria estatal de ciencias ". The Times-Picayune . 21 de abril de 2011. Consultado el 17 de marzo de 2013.
  13. ↑ Chang, Cindy. " La Academia de Ciencias, un punto brillante en el panorama escolar de Nueva Orleans ". Times Picayune . Domingo, 7 de noviembre de 2010. Consultado el 3 de agosto de 2012. Alternativo , Archivo
  14. ↑ " El RSD organizará reuniones para padres de alumnos de la escuela autónoma de ciencia y tecnología Abramson ". ( Archivo ) Departamento de Educación de Luisiana . 18 de julio de 2011. Consultado el 17 de marzo de 2013.
  15. ↑ Norton, LaTonya. " El optimismo y el entusiasmo terminan en lucha y adversidad con el cierre de la Academia Miller-McCoy " ( Archivo ). WDSU-TV . 20 de mayo de 2015. Consultado el 18 de diciembre de 2015.
  16. ↑ " Bibliotecas sucursales archivadas el 4 de abril de 2013 en Wayback Machine ". Biblioteca Pública de Nueva Orleans . Consultado el 31 de marzo de 2013.
  17. ↑ Sisco, Annette (1 de abril de 2012). "Tres nuevas bibliotecas, destruidas tras el huracán Katrina, reabren en una semana" . The Times-Picayune . Consultado el 11 de diciembre de 2016 .
  18. 1 2 Donze, Frank (12 de marzo de 2012). "Las bibliotecas de Nueva Orleans inician una nueva etapa con edificios de vanguardia" . The Times-Picayune . Archivado del original el 6 de mayo de 2012. Recuperado el 11 de diciembre de 2016 .- Vea la imagen insertada que muestra las fotos de las bibliotecas con los costos y la superficie en pies cuadrados.
  19. ↑ Bruno, R. Stephanie. « Las renovaciones en las bibliotecas del área de Nueva Orleans las modernizan para el siglo XXI ». The Times-Picayune . 24 de junio de 2011. Consultado el 31 de marzo de 2013.
  • NOLAEAST.com
  • Dokka, RK, Hundimiento tectónico actual en la costa de Luisiana: Geología, vol. 34, págs. 281-284.
  • Centro de datos comunitarios del Distrito de Planificación 9
  • NewOrleansEast.com
  • Centro de Datos Comunitarios del Gran Nueva Orleans. Archivado el 22 de abril de 2006 en Wayback Machine .
  • Lago Bullard

30°04′09″N 89°49′36″O / 30.0691°N 89.8266°O / 30.0691; -89.8266