Ferrocarril interurbano

Locomotoras DF4D con vagones de pasajeros 25G utilizadas para trenes de la serie K.

Dos trenes de alta velocidad de China Railway

Los trenes operados por China Railway conectan casi todas las ciudades y pueblos de la República Popular China , incluyendo Pekín , Guangzhou , Shanghái , Shenzhen y Xi'an , y desde Shenzhen cruzan la frontera hasta Kowloon , en Hong Kong . Se construyen nuevas líneas de alta velocidad con velocidades de 200 a 350 km/h (124 a 217 mph) , y muchas líneas convencionales también se modernizan para operar a 200 km/h (124 mph) . Actualmente, existen siete líneas interurbanas de alta velocidad en China , con hasta 21 planificadas. Estas operan independientemente de las líneas de alta velocidad, que a menudo discurren en paralelo.    

Japón cuenta con seis compañías ferroviarias regionales principales, conocidas colectivamente como Japan Railways Group (JR). Cinco compañías de JR operan los trenes bala en las líneas Shinkansen , que ofrecen una gran velocidad y frecuencia y conectan todas las ciudades más importantes, como Tokio , Yokohama , Nagoya , Kioto , Osaka , Hiroshima , Fukuoka y muchas más.

Muchas otras ciudades están conectadas por la red de trenes interurbanos expresos limitados de JR en vías de ancho reducido de 1067  mm ( 3  pies  6  pulgadas ) . Las principales ciudades cuentan con servicios de tren convenientes con una frecuencia de una hora o incluso mayor. Además del Grupo JR, Japón cuenta con importantes operadores ferroviarios privados como Kintetsu , Meitetsu , Tobu Railway y Odakyu Electric Railway , que operan servicios interurbanos expresos limitados.

Los servicios ferroviarios interurbanos que cruzaban la frontera entre Hong Kong y China (conocidos comúnmente como trenes directos ) eran operados conjuntamente por MTR Corporation Limited de Hong Kong y el Ministerio de Ferrocarriles de la República Popular China . La estación de Hung Hom era la única del territorio donde los pasajeros podían abordar estos trenes transfronterizos. Antes de abordar o descender de un tren transfronterizo, los pasajeros debían pasar por los controles de inmigración y aduanas de Hong Kong. En la línea convencional existían tres servicios ferroviarios transfronterizos:

• Entre Hong Kong y Pekín ( tren directo Pekín-Kowloon )
• Entre Hong Kong y Shanghái ( tren directo Shanghái-Kowloon )
• Entre Hong Kong y Guangzhou ( tren directo Guangzhou–Kowloon )

Se aprobó un nuevo servicio de cruce fronterizo, el enlace ferroviario exprés Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong , y el Comité de Finanzas del Consejo Legislativo le otorgó una financiación de 6.600 millones de HKD. La línea se inauguró en 2018 con una nueva estación, la Terminal de West Kowloon , en el centro de la ciudad. Tras la apertura del enlace ferroviario exprés Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, la demanda del servicio de trenes directos disminuyó, y dichos servicios se han suspendido desde entonces ^{[ 2 ].}

La costa de Taiwán está conectada por frecuentes servicios de trenes interurbanos operados por la Administración de Ferrocarriles de Taiwán . El Tren de Alta Velocidad de Taiwán , inaugurado en 2007, cubre el corredor costero occidental más poblado.

Hay Chu-kuang expreso (莒光號) y Tze-chiang expreso limitado (自強號).

Casi todas las ciudades y pueblos importantes de Corea del Sur están conectados por ferrocarril, operado por Korail . El ITX-Saemaeul opera en la mayoría de las líneas principales , como los servicios exprés limitados japoneses y los trenes interurbanos alemanes . Además, el Mugunghwa-ho es el tipo de tren interurbano más común y popular, similar al tren regional alemán . Asimismo, Seúl y Busan están conectadas por una línea de tren de alta velocidad conocida como KTX , construida con tecnología francesa TGV.

Los trenes interurbanos de la India son operados por Indian Railways . Con 68.043 km (42.280 millas) de rutas ferroviarias y 7.308 estaciones, ^{[ 3 ]} la red ferroviaria de la India es la tercera más grande del mundo (después de Rusia y China) y la más grande del mundo en términos de kilómetros de pasajeros. Conecta casi todas las partes del país, uniendo ciudades importantes como Nueva Delhi , Bombay , Bengaluru , Calcuta , Hyderabad , Chennai , Ahmedabad , Pune , Kochi , Jaipur , Chandigarh , Bhubaneswar , Surat , Vadodara , Agra e innumerables otras. El Vande Bharat Express , el Gatimaan Express , el Tejas Express , el Tejas-Rajdhani Express , el Rajdhani Express , el Shatabdi Express , el Jan Shatabdi Express y el Duronto Express son los servicios interurbanos más rápidos de la India; De estos, el Vande Bharat es el más rápido. ^{[ 4 ]} Todos los viajes de larga distancia generalmente requieren reserva, aunque en algunos trenes se permite viajar sin reserva.  

En Camboya solo hay un servicio de tren , desde Phnom Penh hasta Sihanoukville , con paradas en Doun Kaev (Takeo) y Kampot . ^{[ 5 ]}

En Indonesia, PT Kereta Api opera servicios interurbanos entre algunas de las principales ciudades del país como Yakarta , Bandung , Semarang , Yogyakarta , Surakarta , Surabaya , Medan , Padang y Palembang . En el área metropolitana de Yakarta (o Jabodetabek ), KRL Jabotabek opera servicios interurbanos y de cercanías . Indonesia también opera actualmente la primera línea ferroviaria de alta velocidad del Sudeste Asiático entre Yakarta y Bandung. ^{[ 6 ]}

En los últimos años, se ha iniciado la construcción de una línea ferroviaria de alta velocidad financiada por China , el ferrocarril Boten-Vientiane , comúnmente conocido como el Ferrocarril China-Laos. Se trata de una línea ferroviaria de alta velocidad totalmente electrificada, que forma parte de un objetivo a largo plazo para conectar China con el resto del sudeste asiático . La línea va desde Boten , cerca de la frontera entre China y Laos , hasta Vientiane , la capital de Laos, utilizando trenes EMU de alta velocidad de CRRC.

Keretapi Tanah Melayu (Ferrocarriles Malayos) opera trenes expresos remolcados por locomotoras, denominados KTM Intercity, a lo largo de la Malasia peninsular y hasta Singapur . En la frontera entre Malasia y Tailandia, se pueden conectar con los trenes de los Ferrocarriles Estatales de Tailandia. Los trenes KTM Intercity funcionan con diésel y circulan por una vía única de 1000 mm (3 pies 3 + 3/8 pulgadas ) de ancho métrico . La  vía férrea se  está duplicando y electrificando gradualmente   . En el tramo Central-Norte (frontera), ya finalizado, KTM opera el Servicio de Tren Eléctrico (ETS) de alta velocidad .

A febrero de 2020, los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas no contaban con un servicio ferroviario interurbano regular, aunque la agencia planeaba reconstruir las líneas ferroviarias. Antes de la década de 1970, la isla principal de Luzón tenía una red ferroviaria de vía estrecha relativamente extensa. Sin embargo, la priorización gubernamental de la construcción de carreteras y los efectos de múltiples desastres naturales llevaron gradualmente al declive y abandono de la mayoría de los servicios ferroviarios interurbanos. Hasta la década de 2000, PNR tenía dos servicios ferroviarios interurbanos: el Bicol Express y el Mayon Limited. El Bicol Express sale de Manila y pasa por Manila, Pasay y Muntinlupa y las provincias de Laguna , Quezon y Camarines Sur antes de llegar a Naga . El viaje dura 10 horas, o 600 minutos. ^{[ 7 ]} El Mayon Limited conecta Minola y Ligao en 10 + 1 1/2 horas . ^{[ 8 ]} El gobierno filipino está planeando la reactivación del ferrocarril interurbano con proyectos como el PNR South Long Haul , que tiene como objetivo reconstruir el ferrocarril en el sur de Luzón.

Tailandia cuenta con una extensa red ferroviaria interurbana de vía estrecha que parte de Bangkok y transporta alrededor de 60 millones de pasajeros al año. Actualmente se está construyendo una línea ferroviaria de alta velocidad que conectará Bangkok con Nakhon Ratchasima .

Los trenes en Vietnam , operados por Vietnam Railways , unen Hanoi , Hué , Da Nang , Nha Trang y la ciudad de Ho Chi Minh .

Ferrocarriles de Israel opera servicios interurbanos entre las cuatro principales áreas metropolitanas de Israel : Tel Aviv , Jerusalén , Be'er Sheva y Haifa . Sin embargo, debido a la reducida extensión geográfica de Israel, la mayoría de los servicios ferroviarios siguen un patrón más suburbano , con numerosas paradas cortas entre los principales centros urbanos.

En Europa, muchos trenes interurbanos de larga distancia operan bajo la marca InterCity (a menudo simplemente IC). InterCity (o, inicialmente, "Inter-City" con guion) fue concebido por primera vez como una marca por British Rail para el lanzamiento de la electrificación de la mayor parte de la West Coast Main Line en 1966, que trajo nuevos servicios exprés entre Londres y las principales ciudades de Manchester , Birmingham y Liverpool . Posteriormente, se convirtió en el nombre de uno de los nuevos sectores comerciales de British Rail en la década de 1980 y se utilizó para describir toda la red de rutas principales de pasajeros en Gran Bretaña. Sin embargo, se dejó de usar oficialmente tras la privatización . La introducción del British Rail Class 43 (HST) ayudó a que InterCity se convirtiera en una marca familiar en la década de 1970.

La principal red de trenes exprés internacionales en Europa continental se llama EuroCity , aunque algunos trenes InterCity también cruzan fronteras.

Los trenes de alta velocidad tienen relativamente pocas paradas. El servicio de trenes de alta velocidad alemán se denominó InterCityExpress , lo que indica su evolución a partir de los antiguos trenes InterCity. Otras líneas de alta velocidad incluyen el TGV (Francia), el AVE (España), el Treno Alta Velocità (Italia), el Eurostar (Reino Unido-Francia y Bélgica), el Thalys (Países Bajos-Bélgica-Alemania y Francia), el Lyria (Francia-Suiza) y el Railjet (Alemania-Austria-República Checa/Hungría).

Italia

Con la introducción de los trenes de alta velocidad, los trenes interurbanos se limitan a unos pocos servicios diarios en las vías principales y regionales.

Los servicios diurnos ( InterCity IC), aunque poco frecuentes y limitados a uno o dos trenes por ruta, son esenciales para acceder a ciudades y pueblos fuera de la red ferroviaria principal. Las rutas principales son Trieste a Roma (con paradas en Venecia , Bolonia , Prato , Florencia y Arezzo ), Milán a Roma (con paradas en Génova , La Spezia , Pisa y Livorno / con paradas en Parma , Módena , Bolonia, Prato, Florencia y Arezzo), Bolonia a Lecce (con paradas en Rimini , Ancona , Pescara , Bari y Brindisi ) y Roma a Reggio di Calabria (con paradas en Latina y Nápoles ). Además, los trenes Intercity ofrecen una forma más económica de viajar en tren de larga distancia dentro de Italia.

Los trenes nocturnos ( Intercity Notte ICN) tienen compartimentos para dormir y baños, pero no duchas a bordo. Las rutas principales son de Roma a Bolzano /Bozen (con escala en Florencia, Bolonia, Verona , Rovereto y Trento ), de Milán a Lecce (con escala en Piacenza, Parma, Reggio Emilia, Módena, Bolonia, Faenza, Forlì, Cesena, Rimini, Ancona, Pescara, Bari y Brindisi), de Turín a Lecce (con escala en Alessandria , Voghera , Piacenza , Parma, Bolonia, Rimini, Pescara, Termoli, San Severo, Foggia, Barletta, Bisceglie, Molfetta, Bari, Monopoli, Fasano, Ostuni y Brindisi) y Reggio di Calabria a Turín (con escalas en Nápoles, Roma, Livorno , La Spezia y Génova). La mayoría de estos servicios del ICN funcionan de noche; Dado que la mayoría de los servicios tardan entre 10 y 15 horas en completar un viaje de ida, su parte diurna proporciona conexiones de tren adicionales para complementar los servicios interurbanos.

Los trenes interurbanos de Canadá son operados principalmente por Via Rail , una corporación estatal canadiense encargada de gestionar el servicio ferroviario de pasajeros interurbano en Canadá. La mayoría de sus servicios conectan las principales ciudades de la zona más poblada del país, conocida como el Corredor Quebec-Windsor , que abarca las provincias de Ontario y Quebec . También opera trenes de larga distancia hacia el oeste de Canadá y las Provincias Marítimas a través de las líneas Canadian y Ocean , y trenes más pequeños hacia zonas más remotas del país. Al igual que Estados Unidos , Canadá contaba con una red ferroviaria interurbana más extensa antes de la década de 1970; algunas ciudades importantes, como Calgary y Regina, carecen de conexión con la red actual de Via Rail, y el uso del tren de pasajeros fuera del Corredor Quebec-Windsor es poco frecuente y está orientado al turismo.

Los trenes internacionales, operados conjuntamente por Amtrak y Via Rail, conectan la ciudad de Nueva York con Toronto . Amtrak también opera el Adirondack entre la ciudad de Nueva York y Montreal , y el servicio Amtrak Cascades que une Vancouver y Seattle . Además, la ruta White Pass and Yukon conecta Skagway y Whitehorse en una ruta aislada del norte.

Otros operadores de trenes de pasajeros interurbanos incluyen el Ontario Northland Railway , que opera servicios de pasajeros entre Cochrane y Moosonee en la zona rural del norte de Ontario , y operadores de trenes de lujo como el Royal Canadian Pacific y el Rocky Mountaineer , que operan viajes en tren en el oeste de Canadá .

En México , el gobierno federal suspendió casi todos los trenes de pasajeros interurbanos regulares en junio de 2001. Ferromex opera trenes en tres rutas: Chihuahua a Los Mochis , Torreón a Felipe Pescador y Guadalajara a Amatitán . El presidente mexicano Enrique Peña Nieto propuso trenes interurbanos, incluyendo uno de la Ciudad de México a Toluca (cuya construcción comenzó el 7 de julio de 2014), el Tren Peninsular de Yucatán a Riviera Maya y el tren de alta velocidad México-Querétaro de Puebla a Tlaxcala y Ciudad de México, con futura extensión a Guadalajara. En los últimos años, los trenes de pasajeros han experimentado un resurgimiento, con la construcción del Tren Maya, una ruta orientada al turismo que atraviesa la Península de Yucatán.

A finales del siglo XIX y principios del XX, Estados Unidos contaba con una densa red de ferrocarriles interurbanos . Tras el declive del transporte ferroviario de pasajeros en Norteamérica en la década de 1960, las líneas interurbanas disminuyeron drásticamente, y hoy en día la red nacional es mucho menos densa. Las rutas más transitadas, con mayor número de pasajeros y frecuencias de servicio, se encuentran en el noreste de Estados Unidos, en el Corredor Noreste de Amtrak . Aproximadamente uno de cada tres usuarios del transporte público en Estados Unidos y dos tercios de los usuarios del ferrocarril del país residen en la ciudad de Nueva York . Las dos estaciones de tren de pasajeros más concurridas de Estados Unidos son Penn Station y Grand Central Terminal , ambas en Manhattan , Nueva York. El servicio ferroviario de pasajeros fuera del noreste, noroeste , California y el área metropolitana de Chicago es poco frecuente y se utiliza raramente en comparación con las redes de Europa y Japón.

Las líneas de pasajeros en la mayor parte de Estados Unidos son operadas por la corporación semipública Amtrak. El ferrocarril independiente Alaska Railroad , también de propiedad estatal, opera trenes de pasajeros en Alaska , y el servicio ferroviario privado Brightline opera en Florida . El sistema de tren de alta velocidad de California comenzó su construcción en 2015 y tiene como objetivo conectar los principales centros de empleo de California .

Se han identificado varios nuevos corredores ferroviarios para su desarrollo privado en todo el país. Entre ellos se incluyen el corredor Brightline West, que va de Las Vegas a Los Ángeles (California), el ferrocarril Texas Central, que conecta Dallas y Houston ( Texas) , y otros.

Un tren H en la línea de la costa sur

Un tren V/Line VLocity circulando por Victoria.

En Australia , la red interestatal nacional operada por Journey Beyond conecta todas las capitales australianas continentales, excepto Canberra . Sin embargo, está orientada al turismo de lujo. NSW TrainLink opera servicios interestatales desde Sídney a Canberra, Melbourne y Brisbane. Los trenes interurbanos dentro del estado que recorren distancias más cortas son operados por V/Line , NSW TrainLink, Sydney Trains , Queensland Rail y Transwa . Los trenes interurbanos más rápidos en servicio regular alcanzan una velocidad máxima de 160  km/h.

En Australia, los sistemas ferroviarios interurbanos electrificados se utilizan para conectar áreas urbanas separadas por grandes distancias y emplean material rodante pesado :

• En Nueva Gales del Sur , Sydney Trains opera una extensa red interurbana con cuatro rutas principales desde Sídney . Estas conectan con Newcastle y la Costa Central , las Montañas Azules , las Tierras Altas del Sur y la Costa Sur . Sydney Trains denomina a sus servicios interurbanos de cercanías como "Intercity".
• En Brisbane , la red City de QR opera una red interurbana más pequeña de tres líneas que conectan Brisbane con Gold Coast al sur, Caboolture y Sunshine Coast al norte y Rosewood al oeste.
• En Perth , el 23 de diciembre de 2007 se inauguró una línea de ferrocarril interurbano eléctrico que discurre por el centro de la autopista Kwinana para dar servicio a Mandurah .

En estos sistemas, los servicios funcionan como trenes expresos con paradas limitadas en la zona suburbana o como trenes lanzadera que finalizan su recorrido en los extremos de las líneas suburbanas.

En Victoria está en funcionamiento un proyecto a gran escala que no utiliza energía eléctrica y que comprende cuatro líneas regionales, conocido como Regional Fast Rail . Actualmente, los viajes interurbanos e interurbanos fuera del área suburbana suelen realizarse con locomotoras, sobre todo en los trayectos de larga distancia, debido a la falta de electrificación en Victoria fuera de Melbourne.

En Nueva Zelanda , actualmente existen tres servicios de pasajeros de larga distancia clasificados como interurbanos: el Coastal Pacific , el Northern Explorer y el TranzAlpine . La orografía accidentada limita su velocidad media, especialmente en el centro de la Isla Norte , donde la línea principal presenta numerosas curvas pronunciadas y pendientes pronunciadas. Debido a estas velocidades y a la prioridad que se le da al transporte ferroviario de mercancías en Nueva Zelanda , estos servicios de pasajeros se dirigen principalmente al mercado turístico, de forma similar a las rutas de larga distancia en Australia.

Otros servicios actuales de transporte público para pasajeros incluyen Capital Connection , Te Huia y Wairarapa Connection . La red de servicios ferroviarios regionales y de larga distancia que existió hasta mediados del siglo XX ha sido reemplazada en gran medida por servicios aéreos o de autobús.

Argentina cuenta con servicios interurbanos en varias rutas, operados por la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado . El transporte ferroviario en Argentina está experimentando un resurgimiento, ya que el gobierno tiene la intención de restablecer los trenes de pasajeros de larga distancia entre las principales ciudades.

En Bolivia, los servicios ferroviarios interurbanos son operados por dos compañías: la Oriental y la Occidental. La red occidental ofrece trenes diarios desde Oruro hasta Tupiza , con trenes exprés (rápidos) y warawara (lentos). El principal centro ferroviario de la red oriental es Santa Cruz de la Sierra , con conexiones a Puerto Suárez y Villamontes , y líneas internacionales a Brasil y Argentina.

Los servicios interurbanos de Brasil operan en dos rutas, una de Vitória a Belo Horizonte ( Ferrocarril Vitória-Minas ) y otra de Parauapebas a São Luís . El gobierno del estado de São Paulo propuso un tercer servicio para operar desde São Paulo hasta Americana . ^{[ 9 ]}

Chile cuenta con servicios interurbanos que conectan Santiago con Chillán y ocasionalmente con Temuco , a cargo de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado . El más rápido de Chile (y Sudamérica ) es TerraSur , alcanzando alrededor de 150 km/h (93 mph) .