Ruta 27 de los Estados Unidos en Florida

La US  27 comienza su recorrido hacia el norte como North 36th Street en Midtown Miami , dirigiéndose hacia el oeste desde la US  1 durante 4.4 millas (7.1 km) antes de girar hacia el noroeste para pasar por debajo del extremo occidental de la SR 112 (Airport Expressway), mientras que también pasa por debajo de la Interestatal 95 (I-95) sin un intercambio directo. Luego continúa hacia el noroeste durante cinco millas (8.0 km) como South Okeechobee Road, paralela al Canal de Miami , formando el límite suroeste de la ciudad de Hialeah . Después de un intercambio con la SR 826 (Palmetto Expressway), continúa hacia el noroeste como North Okeechobee Road durante cinco millas (8.0 km) antes de un intercambio con la extensión Homestead de la Florida Turnpike. Después de otras cuatro millas (6.4 km) , la carretera se curva hacia el norte y, después de pasar el extremo norte de la SR 997 (Krome Avenue), cruza al condado de Broward .        

En el condado de Broward, la carretera pasa por humedales protegidos y líneas eléctricas de alta tensión al oeste y por las afueras de las comunidades suburbanas de Pembroke Pines y Weston al este, donde gira hacia el noroeste. Pasa por la escuela secundaria West Broward en Pembroke Pines , donde muchos autobuses escolares que vienen de la SR  822 (Sheridan Street) usan la US  27 para llegar a Johnson Street, donde se encuentra la escuela secundaria. La US  27 luego llega a un intercambio con la I-75 y Alligator Alley (salida  23), que es un complejo intercambio parcial de trébol con pasos elevados desde la US  27, rampas de bucle desde la I-75 y sin reingreso a ninguna de las dos carreteras. Desde aquí, la carretera está rodeada de áreas silvestres y recreativas relacionadas con los Everglades antes de girar hacia el norte hacia South Bay , donde se cruza con la SR  80 y se superpone a la carretera antes de girar hacia el oeste a lo largo de las orillas del lago Okeechobee . La carretera bordea la costa suroeste del lago Okeechobee y luego se dirige hacia el oeste a través de Lake Harbor y Clewiston , antes de girar bruscamente hacia el norte en dirección a Moore Haven , donde cruza el puente Mamie Langdale Memorial sobre el canal Caloosahatchee y gira nuevamente hacia el oeste. La carretera luego se cruza con la SR  78 , con la que se superpone hasta llegar a Citrus Center , y luego continúa en dirección norte hacia las comunidades del centro de Florida, como Lake Placid , donde se cruza con la SR  70 .

El extremo sur de la concurrencia con la US  98 es también el extremo este de la SR  66. Desde aquí, las rutas ocultas son la SR  25 y la SR  700. Poco después, la US  27/US  98 atraviesa una zona comercial antes de girar hacia el oeste en una bifurcación a lo largo de la orilla sur del lago Jackson en Sebring , donde comienza la SR  17. La carretera regresa hacia el noroeste mientras bordea el lago y luego se aleja de él. Al norte de aquí, la carretera discurre al oeste del lago Sebring, pero, en Avon Park , se acerca mucho más a las orillas del lago Glenada, donde atraviesa el territorio del South Florida State College . Desde aquí, pasa por los lagos Lelia y Anoka, y, justo al este del Aeropuerto Ejecutivo de Avon Park , se cruza con la SR  64 y el extremo norte de un segmento de la SR  17. La SR  64 continúa hacia el este a lo largo de parte de la SR  17 como una extensión bicondal hacia el noreste en el condado de Polk que pasa por el Bosque Estatal Lake Wales Ridge y termina en el Campo de Tiro de la Fuerza Aérea de Avon Park . Al norte de aquí, la US  27 lleva rutas estatales ocultas (SR  17, SR  25 y SR  700) hacia el condado de Polk hasta que llega a Sunray Deli Estates, donde la SR  17 se separa de nuevo y corre relativamente paralela a la US  27 hasta llegar a Haines City . Mientras tanto, después de hacer una curva inversa sobre un puente sobre una línea ferroviaria de CSX Transportation que es utilizada por las líneas Silver Star y Silver Meteor de Amtrak , la US 98 se separa en el oeste de Frostproof, llevándose consigo a la SR 700. En dirección opuesta a esta intersección se encuentra la continuación de la carretera del condado 630 (CR 630). Después de pasar por la Universidad Warner , el Parque Crooked Lake y la CR 640 , la US 27 se vuelve un poco menos rural al acercarse a un intercambio parcial de trébol sin numerar con la SR 60 en Lake Wales . Al norte de este punto, la US 27 se convierte en una carretera de seis carriles y permanece así hasta llegar a la SR 540 en Waverly , donde la carretera se estrecha a cuatro carriles nuevamente. El ensanchamiento de la US          La US 27, que se convierte en una autopista de seis carriles, continúa en el condado de Polk entre este punto y la SR  542 en Dundee . Al norte, la US  27 atraviesa el lago Hamilton y bordea la costa este del lago que da nombre a la comunidad. Tras pasar por dos urbanizaciones privadas y cruzar un puente entre Middle Lake Hamilton y el lago Little Lake Hamilton, de mayor tamaño y de nombre irónico, gira hacia el norte y se cruza con la SR  544. Tras pasar por el lago Henry, la US 27 gira hacia el noreste y  encuentra otro cruce sin numerar con la US  17 / US  92 en Haines City, pasando inmediatamente por encima de otra línea ferroviaria de CSX Transportation utilizada por las líneas Silver Star y Silver Meteor de Amtrak. Con la excepción de un segmento entre Hammock Lake y Tower Lake, la mayor parte de la US  27 sigue siendo una zona comercial, especialmente al entrar en Davenport y al acercarse a los cruces de trébol en las esquinas sureste y noroeste del puente sobre la I-4 en la salida  55.

Al norte de la I-4, la US  27 contiene más intercambios sin numerar. El primero de ellos es un intercambio en forma de trompeta con la US  192 ( SR  530 ) en el límite del condado de Polk- Lake en Citrus Ridge, y, poco después, una intersección a nivel con la CR  474 , aunque algunos mapas han indicado otro intercambio aquí. La mayor parte de la carretera sigue siendo una carretera rural de cuatro carriles con intersecciones a nivel. Después de pasar el Parque Estatal Lake Louisa y serpentear por las orillas orientales del lago que da nombre al parque, la US  27 se acerca a un intercambio en forma de trébol sin números de salida en la SR  50 en Clermont. Después de pasar la Florida Citrus Tower y el Salón de la Fama de los Presidentes, la carretera entra en Minneola por el lado este del lago Minneola, donde cruza un puente sobre South Lake Trail , intersecta carreteras como la CR  Old 50 , así como la CR  561 , con esta última comparte un breve tramo. Después de esta sección, corre brevemente paralela al lado suroeste de la autopista de peaje de Florida , hasta que se desvía ligeramente hacia el oeste y se acerca a un intercambio de cuarto de trébol con la SR  19 al sur de Howey-in-the-Hills , que también incluye un intercambio en dirección sur con la autopista de peaje de Florida. El intercambio de la autopista de peaje en dirección norte se puede encontrar más al noroeste. En Okahumpka , la US  27 se cruza con dos carreteras del condado que son extensiones de carreteras estatales. La primera de las cuales es la CR  48 , y la siguiente de las cuales es el término norte de la CR  33 antes de correr a lo largo de la orilla occidental del lago Harris y la orilla oriental del lago Denham, la ubicación de Singletary Par también conocida como el Área de Pesca de Leesburg. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Aquí, se cruza con la CR  25A . Al norte del lago Harris, entra en Leesburg donde la US  27 tiene una intersección con la SR  44 . La US  441 se une más tarde a la US  27 y, como resultado, las rutas estatales ocultas son oficialmente SR  25 / SR  500. Sin embargo, la SR  500 se vuelve más prominente porque en Lady Lake, la SR  25 se bifurca como CR  25. Esta alguna vez sirvió como el término sur de la US  27 / US La ruta alternativa 441 (US  441 Alt.) rodea el lago Weir y llega hasta Belleview , pero sigue siendo una ruta panorámica.

Cerca del límite entre los condados de Lake y Marion  , la US 27/US  441 entra en una comunidad de jubilados conocida como The Villages . Debido al uso frecuente de carritos de golf legales para circular en la comunidad, se pueden encontrar puentes y túneles para estos carritos a lo largo de la carretera. La US  27/US  441 sale de The Villages al acercarse a la CR  42 , una ruta panorámica bicondal este-oeste a través del centro de Florida . Al norte de aquí, sirve como la circunvalación recién construida que lleva a la CR  484 , en Summerfield . Dentro de Belleview, la carretera encuentra dos intersecciones de cierta importancia: CR  25A y luego SR  35 . La SR  35 se une a la US  27/US  441 en una concurrencia en sentido contrario con la SR  500 a medida que la carretera se curva más hacia el oeste, hasta que llega a la intersección con la US  301 , donde la SR  35 gira hacia el sur, y la SR  500 se convierte en la carretera estatal oculta para la US  27/US  301/US  441 durante algunas cuadras. La SR  25, sin embargo, se reúne con la triple concurrencia en el antiguo extremo oriental de la CR  484, y comparte una concurrencia con la SR  25, y la nueva ruta secreta de la US  27/US  301/US  441 se convierte en la SR  25/SR  500. Después de esa sección, la carretera se curva más hacia el norte nuevamente. Cerca del derecho de paso para el Canal de Barcazas Transflorida propuesto anteriormente , la mediana de la carretera se ensancha pero luego se estrecha nuevamente a su tamaño normal. Sin embargo, antes de llegar allí, se cruza con la CR  328 , donde hay una comisaría de policía en la mediana. Detrás de la comisaría se encuentran los soportes de un puente que estaba previsto que cruzara el canal. Al oeste de esta intersección se encuentra el inicio del sendero Santos del sendero Marjorie Harris Carr Cross Florida Greenway . ^{[ 5 ]}

Antes de que la US  27/US  301/US  441 entre en Ocala , se desvía a la izquierda en una intersección con CR Old  441 (Southeast Lake Weir Avenue), un antiguo segmento de la US  441 que finalmente lleva a la Estación Union de Ocala . La primera intersección importante después de esta sección es la Calle 31. Luego, cruza por debajo de un puente ferroviario antes de llegar a los límites de la ciudad y las intersecciones con el extremo norte de CR  475 y cruzar la SR  464 (Calle 17). La US  27/US  301/US  441 se cruza con la SR  200 (convirtiéndose en la nueva carretera estatal oculta hasta que la US  301 llega a la US  1/US  23). La carretera llega al corazón de Ocala en la intersección con la SR  40 (West Silver Springs Boulevard). Después de esta sección, la carretera cruza un puente ferroviario al oeste de la Estación Union de Ocala. Cinco cuadras más adelante, llega a la intersección de la SR  492 (Calle Noroeste 10) solo para moverse en la dirección opuesta, dejando la superposición de la US  301/US  441 y llevándose consigo la SR  500. Después de mantener su estatus como una carretera US independiente, la US  27 pasa de la Calle Noroeste 10 a la Carretera Noroeste Blitchton y tiene otro intercambio con la I-75 en la salida  354, aunque este es un simple intercambio de diamante , a diferencia del elaborado intercambio parcial de trébol con pasos elevados en Weston. Desde aquí, continúa hacia el noroeste a través del condado rural de Marion, gran parte del cual está rodeado de granjas de caballos. Las pocas intersecciones verdaderamente significativas en esta región incluyen la CR  464B en Fellowship y luego la CR  326 cerca de Emathla .

Las últimas intersecciones en el límite del condado de Marion- Levy son con CR  316 y CR  335. Aunque las granjas de caballos son escasas a lo largo de este segmento en el condado de Levy, los alrededores siguen siendo rurales. CR  316 comienza de nuevo en una intersección con US  27 en East Williston , y cuando la carretera entra en la ciudad de Williston, sirve como el extremo occidental de CR  318 , cruza un conjunto de vías férreas de CSX Transportation y pierde su estatus de carretera federal independiente. SR  500 continúa recto a lo largo de US  27 Alt. , mientras que US  27 gira hacia el norte y se une a US  41 ( SR  45 oculta ), así como a SR  121 , que ya corría hacia el este durante algunas cuadras a lo largo de US  27 Alt. Sin embargo, la coincidencia con SR  121 es breve, ya que se bifurca hacia el noreste. El tramo compartido de las US  27 y US  41 es uno de los pocos segmentos que tienen solo dos carriles de ancho, y comienza a inclinarse hacia el noroeste hasta que brevemente gira directamente hacia el norte antes de acercarse a Archer , donde se cruza con la CR  346 , que luego es una antigua vía férrea de Florida Central and Peninsular Railroad , y finalmente con la SR  24. Después de la SR  24, las US  27 y US  41 giran hacia el noroeste pero continúan directamente hacia el norte a través de la SR  26 en Newberry , y ambas permanecen así hasta que la US  41 llega a High Springs , se une a la US  441 hacia Lake City y apunta hacia el norte.

La US  27 se dirige hacia el oeste a lo largo de la SR  20 sin señalizar , que se llama First Avenue hasta que cruza el río Santa Fe y entra en el condado de Columbia . Desde aquí, continúa hacia el noroeste, pero gira brevemente hacia el oeste después de entrar en Fort White justo antes de cruzarse con la SR  47. La carretera vuelve a girar a la derecha y gira hacia el noroeste antes de salir de la ciudad, pero gradualmente vuelve a girar hacia el oeste a medida que se acerca al condado de Suwannee . Antes de que la carretera cruce el río Ichetucknee en el límite entre los condados de Columbia y Suwannee, se cruza con Southwest Riverside Avenue, que sirve como el extremo occidental del sendero O'Leno a Ichetucknee ^{[ 6 ]} y el extremo oriental del Suwannee River Greenway, ambos a lo largo de una antigua línea ferroviaria de Atlantic Coast Line . ^{[ 7 ]} Tanto la US  27 como el sendero pasan por Hildreth , donde se encuentra el Parque Estatal Ichetucknee Springs , y luego se topan con el extremo este de una concurrencia con la US  129 ( SR  49 ), que también es el término sur de la CR  49. La US  27/US  129 y el sendero entran en la aldea de Wachtokha , pero el sendero permanece recto mientras que la carretera se curva ligeramente hacia el noroeste. Una ligera curva hacia el suroeste es donde ambas rutas entran oficialmente en Branford, donde la US  129 gira hacia el norte en la SR  249 sin señalizar . El Suwannee River Greenway cruza la US  27 entre el extremo oeste de la concurrencia de la US  27/US  129 y el puente Frank R. Norris sobre el río Suwannee , pero también fue en su momento el término norte de la US  129 Alt. , que seguía la US  27 a través del río hacia el condado de Lafayette hasta llegar a la SR  349 ​​en Grady.

La carretera atraviesa la comunidad rural de Alton , luego disminuye la velocidad al entrar en Mayo , donde se cruza con la SR  51 , en cuya esquina noroeste se encuentra el histórico Palacio de Justicia del Condado de Lafayette . Después de la intersección con la calle Lafayette, la carretera vuelve a girar hacia el noroeste. Fuera de los límites de la ciudad, la carretera se cruza con varias carreteras locales, la más importante de las cuales es la CR  534. El resto del camino, la US  27 corre hacia el noroeste a través de la zona rural occidental del Condado de Lafayette, pero vuelve a girar hacia el oeste al acercarse a Buckville, donde se cruza con el extremo sur de la CR  53 y el extremo norte de la CR  534, ambas antiguas parte de la SR  53. La última intersección en el Condado de Lafayette es con la CR  348 en Townsend antes de que la US  27 quede rodeada de pantanos al entrar en el Condado de Taylor.

El pantano continúa rodeando la US  27 hasta que se acerca a Perry , donde se puede encontrar una pequeña estación de pesaje de camiones a lo largo del arcén en dirección oeste. La carretera se divide momentáneamente en la intersección con la SR  30 , que tiene carriles de giro controlados en el separador, pero luego vuelve a ser una carretera de dos carriles sin dividir mientras se curva hacia el noroeste. En Buckeye Nursery Road, la US  27 recibe el nombre de East Hampton Springs Avenue. La avenida se curva de noroeste a suroeste una vez más y luego directamente hacia el oeste en Washington Street. El nombre de la calle cambia de East Hampton Springs Avenue a West Hampton Springs Avenue en la US  221 ( SR  55 oculta ) y también se une a la US  221 Truck . Varias cuadras más adelante, la carretera se cruza con Byron Butler Parkway, que es el término norte de la concurrencia US  19 / US  98 / US  27 Alt. Aquí, la US  27 Alt. donde termina, la US  98 y la SR  30 se separan de la US  19 girando hacia el oeste en West Hampton Springs Avenue, y la US  27 se une a la US  19 convirtiéndose nuevamente en una carretera de cuatro carriles.

La US  19/US  27 también continúa siendo la US  221 Truck hasta llegar a la CR  359A (Wright Road), pero también sigue siendo la SR  20 en dirección noroeste a través del resto del condado de Taylor y luego muy brevemente en el condado de Madison , donde se cruza con la CR  150. La US  19 se separa en Capps para tomar la SR  57 en su camino a través de Monticello , pero no sin antes retomar una dirección oeste en el límite de los condados de Madison y Jefferson . En Tallahassee , la carretera se convierte en la Apalachee Parkway, construida en 1957, una importante vía este-oeste. La avenida tiene un corto tramo de autopista justo al este del capitolio, luego es un concurrido bulevar de cuatro carriles con vías de servicio durante las siguientes millas, pasando por Governor's Square , el centro de Tallahassee y muchos edificios de oficinas estatales. La US  27 discurre hacia el oeste a lo largo de este tramo de carretera, y la Apalachee Parkway termina en la SR  61 (calle Monroe) frente al Capitolio del Estado de Florida . La US  27 y la SR  20 giran bruscamente hacia el norte a lo largo de la SR  61, pero, en la intersección con la US  90 , la SR  20 gira hacia el oeste mientras que la US  27 continúa hacia el norte a lo largo de la SR  61.

Tras la intersección con la US  90, la SR  63, que pasa desapercibida, comienza oficialmente en la intersección de North Monroe Street y Thomasville Road, donde la SR  61 retoma su estatus de ruta independiente. Después de cruzar la Séptima Avenida, comienza a curvarse hacia el noroeste, evitando el lago Ella. La primera intersección en esta curva es la CR  158 (Tharpe Street), que marca el inicio del  nombre alternativo de la SR 63: Old Quincy Highway.

La SR  63 se aproxima a su única ruta auxiliar con sufijo, la CR  63A, antes de encontrarse con un intercambio parcial en forma de trébol con la I-10 (salida  199). Al norte del intercambio, comienza a salir de los límites de la ciudad de Tallahassee. Gran parte de este segmento de la SR  63 está formado por parques de casas rodantes y otras instalaciones que dan servicio a los turistas del Parque Estatal Arqueológico Lake Jackson Mounds . También sirve como el extremo noreste de la CR  356. Después de cruzar un puente que pasa por una pequeña parte del lago Jackson, la carretera se cruza simultáneamente con el extremo norte de la SR  263 y los extremos sur de las CR  157 y CR  0361.

La carretera discurre por el lado oeste del Aeropuerto Comercial de Tallahassee y describe una curva inversa al acercarse a un puente sobre el río Ochlockonee , donde cruza la línea divisoria entre los condados de Leon y Gadsden y continúa hacia el noroeste. Tras cruzar otro puente, la primera intersección importante del condado es el extremo oriental de la CR  270. Más al norte, la CR  159 se une discretamente a la US  27/SR  63 en una triple concurrencia, y las tres rutas se aproximan a una línea ferroviaria de CSX Transportation hasta que giran hacia el noreste antes de entrar en la ciudad de Havana . La CR  159 se desvía hacia el noroeste antes de que la US  27/SR  63 gire directamente hacia el norte al acercarse a la intersección con la SR  12 y la CR  12A . La SR  12 se une a la carretera en una breve concurrencia antes de desviarse hacia el este como CR  12 , dentro de los límites de la ciudad de Havana. La línea ferroviaria de CSX Transportation mencionada anteriormente discurre más o menos paralela a la carretera de nuevo. La carretera y las vías del tren se curvan unas hacia otras cerca una de la otra hasta que las vías dan un último giro hacia el noroeste en Hinson , y la SR  63 comienza a curvarse de nuevo hacia el noreste antes de la intersección con la CR  159A . Poco después de esta sección, la SR  63 se curva aún más hacia el noreste al acercarse a la CR  12B . Finalmente, en Darsey, la SR  63 sirve como el extremo norte de la CR  157 y el extremo sur de una extensión de la Ruta Estatal  111 (SR  111), antes de curvarse de nuevo hacia el noroeste y terminar finalmente en la línea estatal Florida-Georgia, donde la US  27 continúa por la SR  1 .

• Carretera estadounidense 27 (ruta alternativa) – De Williston a Perry

• Carretera estadounidense 27 (ruta alternativa) – De Sebring a Avon Park
• Carretera estadounidense 27 (tramo temporal) – De Sebring a Leesburg
• Carretera US 27 (Ruta alternativa) – Sunray Deli Estates (al norte de Avon Park ) a Haines City
• Carretera US 27 Alternativa – De Lady Lake a Belleview ; co-signada con la antigua US  441 Alternativa.