Fórmula Renault Eurocup

La Fórmula Renault Eurocup fue un campeonato de automovilismo de Fórmula Renault . La Eurocup se disputó únicamente en circuitos europeos.

Sirvió como serie de apoyo a la Fórmula Renault 3.5 Series como parte de las World Series by Renault desde 2005 hasta 2015. Renault Sport ofreció un premio de 500.000 € al ganador de la Eurocup hasta 2015. Tras la temporada 2020, la Fórmula Renault Eurocup se fusionó con el Campeonato Europeo de Fórmula Regional debido a la pandemia de COVID-19 . ^{[ 3 ]}

La serie se creó en 1991 con el nombre de "Rencontres Internationales de Formule Renault", antes de pasar a llamarse "Eurocup Formula Renault" en 1993.

En 2000, renombrada como Formula Renault 2000 Eurocup y Eurocup Formula Renault 2.0 desde 2005 utilizada hasta ahora, excluye la temporada 2003 llamada Formula Renault 2000 Masters .

Si bien era una serie de apoyo de la Fórmula Renault 3.5, muchos pilotos ascendieron a la categoría sénior, por ejemplo, el campeón de 2006 Filipe Albuquerque , el cuarto clasificado Bertrand Baguette y el decimotercero Xavier Maassen fueron los primeros en hacerlo a tiempo completo para la temporada 2007. Sin embargo, el campeón de 2007 Brendon Hartley no siguió el ejemplo, y en su lugar pasó primero al Campeonato Británico de Fórmula Tres . Mientras tanto, Charles Pic y Alexandre Marsoin se unieron a la FR 3.5 para 2008. El campeón de 2008 Valtteri Bottas pasó a la Fórmula 3 Euro Series , y solo Anton Nebylitskiy , que quedó en el puesto 20, hizo su debut en la FR 3.5 en 2009. 2009 fue la primera temporada en la que el campeón recibió dinero para ascender a la FR 3.5 y Albert Costa aprovechó esta oportunidad. Se le unió en la temporada 2010 de la Formula Renault 3.5 Series Nathanaël Berthon , quien terminó sexto . Al igual que Costa, el campeón de 2010 Kevin Korjus y sus rivales Arthur Pic , Daniël de Jong y André Negrão pasaron a FR 3.5 en 2011. El campeón de 2011 Robin Frijns no solo ascendió a FR 3.5 en 2012 , sino que también se convirtió en el primer piloto en ganar tanto la Eurocup como la FR 3.5 Series consecutivamente. Otros graduados de la Eurocup de 2011 que pasaron a FR 3.5 fueron Will Stevens y Vittorio Ghirelli . El campeón de 2012 Stoffel Vandoorne y su rival Norman Nato se dirigieron a FR 3.5 en 2013. Pierre Gasly y Oliver Rowland , quienes lucharon hasta la última carrera por el título de la Eurocup de 2013 , ascendieron ambos a FR 3.5 en 2014 . A ellos se unieron Luca Ghiotto , Matthieu Vaxivière y Roman Mavlanov . Nyck de Vries dominó el campeonato de 2014 y pasó a la FR 3.5 en 2015. Egor Orudzhev , Aurélien Panis y Gustav Malja también pasaron a la Fórmula Renault 3.5 .

El chasis se construyó en la planta de Alpine en Dieppe, una filial de Renault. El kit aerodinámico fue diseñado por Tatuus . ^{[ 1 ]} Todos los coches de la Eurocup Formula Renault 2.0 utilizan las mismas especificaciones. ^{[ 4 ]}

• Chasis: FR2.0/13. Carrocería de fibra de carbono.
• Motor: Renault F4R 832  – 4 cilindros  – 16 válvulas  – 1998 cc. 210  CV a 7500 rpm. 220 Nm a 5500 rpm.
• Transmisión: SADEV secuencial de siete velocidades + marcha atrás. Palanca de cambios de control eléctrico XAP, semiautomática montada en el volante.
• Suspensión delantera: amortiguador único ZF Race Engineering, ajustable en dos vías.
• Suspensión trasera: doble amortiguador ZF Race Engineering, ajustable en dos vías.
• Frenos: Pinzas de cuatro pistones con  discos de acero de 278 x 18 mm.
• Llantas: Aluminio monobloque de 9 x 13 (delantera) y 10 x 13 (trasera).
• Neumáticos: Michelin 20-54 x 13 (delanteros) y 24-57 x 13 (traseros)
• Largo/ancho/alto: 4270 / 1740 / 950 mm
• Vía delantera y trasera: 1502 / 1440 mm
• Depósito de combustible: 50 litros
• Peso en vacío: 506  kg

• Sitio web oficial