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Articulo de referencia

Destructor francés Bisson

El Bisson fue el buque insignia de su clase de destructores construidos para la Armada francesa durante la década de 1910, entrando en servicio en 1913. Sirvió en el mar Mediter...

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El Bisson fue el buque insignia de su clase de destructores construidos para la Armada francesa durante la década de 1910, entrando en servicio en 1913. Sirvió en el mar Mediterráneo durante la Primera Guerra Mundial , hundiendo el submarino austrohúngaro U-3 el 13 de agosto de 1915 y participando en la batalla de Durazzo en diciembre de 1915 y en la batalla del estrecho de Otranto en mayo de 1917. Fue dado de baja en 1933 y desguazado en 1939.

Diseño y descripción

Los buques de la clase Bisson eran versiones ampliadas de los anteriores Capitaine Mehl, construidos con un diseño más estandarizado. Tenían una eslora total de 78,1 metros (256 pies 3 pulgadas) , una manga de 7,96 metros (26 pies 1 pulgada) y un calado de 2,94 metros (9 pies 8 pulgadas) . Su desplazamiento era de 800 toneladas métricas (787 toneladas largas ) a carga normal. Su tripulación constaba de 4 oficiales y entre 77 y 84 suboficiales y marineros. [ 1 ]      

El Renaudin estaba propulsado por un par de turbinas de vapor Breguet , cada una de las cuales accionaba un eje de hélice utilizando vapor suministrado por cuatro calderas de tubos de agua Guyot-du Temple . [ 2 ] Los motores fueron diseñados para producir 15 000 caballos de fuerza al eje (11 000 kW ) , lo que tenía como objetivo dar a los buques una velocidad de 30 nudos (56 km/h; 35 mph) . Durante sus pruebas de mar , el Renaudin alcanzó una velocidad de 30,55 nudos (56,58 km/h; 35,16 mph) . [ 3 ] Los buques transportaban suficiente fueloil para darles un alcance de 1450 millas náuticas (2690 km; 1670 mi) a una velocidad de crucero de 14 nudos (26 km/h; 16 mph) . [ 4 ]         

El armamento principal de los buques de la clase Bisson consistía en dos cañones Modèle 1893 de 100 milímetros (3,9 pulgadas)  en montajes individuales, uno a proa y otro a popa de la superestructura , y cuatro cañones Modèle 1902 de 65 milímetros (2,6 pulgadas)  distribuidos en el centro del buque . También estaban equipados con dos montajes dobles para tubos lanzatorpedos de 450 milímetros (17,7 pulgadas) en el centro del buque, uno en cada costado . [ 3 ] 

Construcción y carrera

El Bisson fue encargado el 23 de noviembre de 1910 como parte del programa naval de 1910 del Arsenal de Toulon y su construcción comenzó el 1 de enero de 1911. Fue botado el 12 de septiembre de 1912 y comenzó sus pruebas de mar el 10 de febrero de 1913. El buque fue comisionado el 8 de septiembre y asignado a la 6.ª Flotilla de Destructores ( 6.ª escuadrilla de destructores ) del 1.er Ejército Naval ( 1.ª Armada ) en el Mediterráneo. [ 5 ] [ 1 ]

Primera Guerra Mundial

Durante las etapas preliminares de la Batalla de Antivari , Montenegro , el 16 de agosto de 1914, [ a ] las Flotillas de Destructores 1.ª, 4.ª y 5.ª fueron encargadas de escoltar al núcleo del 1.er Ejército Naval, mientras que las Flotillas 2.ª, 3.ª y 6.ª escoltaron a los cruceros acorazados del 2.º Escuadrón Ligero ( 2 e escadre légère ) y a dos cruceros británicos . Después de reunir a ambos grupos y avistar al crucero protegido austrohúngaro SMS Zenta y al destructor SMS Ulan , los destructores franceses no tuvieron ningún papel en el hundimiento del crucero, aunque la 4.ª Flotilla fue enviada a una persecución infructuosa del Ulan . Tras romper el bloqueo austrohúngaro de Antivari (ahora conocida como Bar), el vicealmirante Augustin Boué de Lapeyrère , comandante del 1.er Ejército Naval, decidió transportar tropas y suministros al puerto utilizando un pequeño buque de pasajeros requisado , el SS Liamone , escoltado por el 2.º Escuadrón Ligero, reforzado por el crucero acorazado Ernest Renan y escoltado por el destructor Bouclier con las flotillas 1.ª y 6.ª de destructores bajo su mando, mientras el resto del 1.er Ejército Naval bombardeaba la base naval austrohúngara de Cattaro , Montenegro, el 1 de septiembre. Cuatro días después, la flota cubrió la evacuación de Danilo, príncipe heredero de Montenegro , a bordo del Bouclier , a la isla griega de Corfú . La flotilla escoltó varios convoyes pequeños cargados de suministros y equipo hasta Antivari, desde octubre hasta finales de año, siempre bajo la protección de los buques más grandes de la Armada en intentos infructuosos de atraer a la flota austrohúngara a la batalla. En medio de estas misiones, las flotillas 1.ª y 6.ª, lideradas por el destructor francés Dehorter , realizaron un rastreo al sur de Cattaro la noche del 10 al 11 de noviembre en una búsqueda infructuosa de destructores austrohúngaros. [ 6 ] [ 7 ]    

El torpedeo del acorazado francés Jean Bart  el 21 de diciembre provocó un cambio en las tácticas francesas, ya que los acorazados eran demasiado importantes como para arriesgarlos a un ataque submarino. A partir de entonces, solo los destructores escoltarían a los transportes, cubiertos por cruceros a una distancia de 20 a 50 millas (32 a 80 km) de los transportes. El primer convoy de 1915 a Antivari llegó el 11 de enero y se hicieron más hasta el último entre el 20 y el 21 de abril. [ 8 ] El 6 de mayo de 1915, Bisson y el crucero acorazado Jules Ferry avistaron al crucero ligero austriaco Admiral Spaun entre Cefalonia y Calabria y persiguieron al barco austriaco, pero el Admiral Spaun superó en velocidad a los dos barcos franceses y escapó. [ 9 ] Después de que Italia firmara el Tratado de Londres y declarara la guerra al Imperio austrohúngaro el 23 de mayo, el buque seguía asignado a la 6.ª Flotilla cuando la unidad fue transferida a la 1.ª División de Destructores y Submarinos ( 1.ª división de destructores y submarinos ) del 2.º Escuadrón ( escuadra ) con base en Brindisi, Italia . [ 10 ] Del 24 al 26 de mayo, Bisson y el destructor Comandante Rivière escoltaron a cinco submarinos desde Malta hasta su nueva base en Brindisi. [ 11 ] 

Las tareas habituales incluían escoltar buques a Montenegro y apoyar las patrullas franco-italianas destinadas a impedir que los buques de superficie y submarinos austrohúngaros pasaran por el estrecho de Otranto . [ 3 ] [ 12 ] El 8 de junio, el Bisson formó parte de una fuerza de cuatro destructores italianos y tres franceses que escoltaban al crucero ligero británico Dublin en una patrulla frente a la costa albanesa con el objetivo de destruir las fuerzas navales ligeras austrohúngaras. A pesar de la fuerte escolta, el submarino austrohúngaro U-4 logró torpedear al Dublin , matando a 13 miembros de la tripulación del crucero británico, pero la escolta logró repeler varios ataques submarinos sospechosos más, y el Dublin llegó con éxito a Brindisi sin sufrir más daños. [ 13 ]

El 12 de julio, la 6.ª Flotilla de Destructores, incluido el Bisson , formó parte de la fuerza que asaltó la isla de Lastovo , frente a la costa austríaca del Adriático (actualmente parte de Croacia ), destruyendo depósitos de petróleo y la estación telegráfica. Este ataque fue simultáneo con la ocupación italiana de Palagruža . [ 14 ] [ 15 ] El 5 de agosto, el submarino austríaco U-3 realizó un ataque fallido contra el crucero mercante armado italiano Citta di Catania . Varios destructores, incluido el Bisson , fueron enviados para interceptar al submarino austríaco, y a la mañana siguiente el Bisson avistó al U-3 en la superficie y abrió fuego, hundiéndolo. Doce tripulantes del U-3 fueron rescatados. [ 16 ]

Batalla de Durazzo

El 29 de noviembre de 1915, el crucero austrohúngaro Helgoland y cinco destructores atacaron el puerto de Durazzo , Albania , donde dos destructores austrohúngaros chocaron contra minas, hundiéndose uno ( Lika ) y siendo remolcado el segundo ( Triglav ). Fuerzas navales aliadas zarparon de Brindisi en respuesta, incluyendo cinco destructores franceses ( Bisson , Casque , Commandant Bory , Commandant Lucas y Renaudin ), dos cruceros británicos ( Dartmouth y Weymouth ), dos cruceros italianos ( Quarto y Nino Bixio ) y cuatro destructores italianos. El Dartmouth y los destructores franceses interceptaron a la fuerza austrohúngara en lenta retirada, enviándose los destructores contra el Triglav mientras el Dartmouth combatía contra el Helgoland . La aproximación de los destructores franceses obligó a los austríacos a hundir el Triglav , pero el Helgoland y los destructores austríacos restantes lograron escapar. [ 17 ]

El 2 de agosto de 1916, el Bisson , el comandante Bory y los destructores italianos Ardito e Impavido regresaban de apoyar una incursión de lanchas torpederas italianas ( MAS ) en Durazzo cuando se encontraron con los destructores austrohúngaros Warasdiner y Wildfang , que regresaban de bombardear la ciudad italiana de Molfetta . Los destructores franceses e italianos zarparon en persecución de los buques austrohúngaros, pero abandonaron la persecución al acercarse a la base austríaca de Cattaro (actualmente Kotor ). Tras dar la vuelta, la fuerza franco-italiana fue atacada sin éxito por el submarino austrohúngaro U-4 . [ 18 ]

Estrecho de Otranto

En la noche del 14 al 15 de mayo de 1917, la flota austrohúngara llevó a cabo un ataque contra la barrera de Otranto . Los cruceros Novara , Saida y Helgoland atacaron a los barcos a la deriva de la barrera de Otranto, mientras que los destructores Csepel y Balaton realizaron un ataque de distracción contra los barcos frente a la costa de Albania. Bisson formaba parte de un grupo de cuatro buques de guerra italianos y franceses que patrullaban al norte de la línea de la barrera para protegerla de los ataques. [ 19 ] [ 20 ] [ b ] Al oír informes de los ataques, el contralmirante Alfredo Acton , comandante aliado, ordenó al grupo de Mirabello que se dirigiera al sur para interceptar a las fuerzas austríacas, mientras que fuerzas más poderosas, incluidos los cruceros ligeros Dartmouth y Bristol, zarparon de Bridisi. [ 21 ] [ 22 ] El grupo Mirabello , incluido el Bisson, se encontró con los cruceros austrohúngaros en la mañana del 15 de mayo y, como sus cañones tenían mayor alcance que los de los cruceros, siguió a los barcos austrohúngaros hasta que fuerzas más poderosas pudieron entrar en combate, pero los destructores franceses, más lentos, no pudieron mantener el ritmo de los barcos austrohúngaros y quedaron a popa del Mirabello . [ 23 ]

Bisson rescató a la tripulación de un hidroavión italiano, que se había visto obligado a amerizar por problemas en el motor, antes de que, junto con el resto del grupo Mirabello , recibiera la orden de reunirse con Dartmouth y Bristol . Sin embargo, primero Mirabello perdió potencia brevemente debido a la contaminación del combustible, y luego Commandant Rivière sufrió una avería en el motor. Mirabello remolcó a Commandant Rivière mientras Bisson escoltaba a los dos buques en su viaje de regreso. [ 24 ]

En junio de 1918, en respuesta a la amenaza que suponía la posible captura de buques de la Flota rusa del Mar Negro por parte de los alemanes tras el Tratado de Brest-Litovsk y el avance alemán en Ucrania, el Bisson formó parte de la escolta de cuatro acorazados franceses predreadnought desplegados en Mudros, en el mar Egeo . [ 3 ] [ 25 ]

Posguerra

En 1919, el Bisson fue desplegado en el Mar Negro . Fue dado de baja en junio de 1933 y desguazado en 1939. [ 3 ]

Notas

  1. ↑ Prévoteaux indica que el Bisson estaba en reparación el 1 de agosto. Se desconoce la fecha exacta en que se completaron las reparaciones y el buque entró en servicio activo. [ 5 ]
  2. ↑ La fuerza estaba dirigida por el explorador italiano (o líder de destructores ) Carlo Mirabello y estaba compuesta por Mirabello , Bisson , el comandante Rivière y Cimeterre . [ 19 ] [ 20 ]

Referencias

Bibliografía

  • Corbett, Julian S. (1921). Historia de la Gran Guerra: Operaciones navales: Volumen II . Londres: Longmans, Green & Co.
  • Couhat, Jean Labayle (1974). Buques de guerra franceses de la Primera Guerra Mundial . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5.
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  • Halpern, Paul G. (2004). La batalla del estrecho de Otranto: el control de la entrada al Adriático en la Primera Guerra Mundial . Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 0-253-34379-8.
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  • Prévoteaux, Gérard (2017). La marine française dans la Grande guerre: les combattants oubliés: Tomo II 1916-1918 [ La Armada francesa durante la Gran Guerra: Los combatientes olvidados, Libro II 1916-1918 ] . Colección Navires & Histoire des Marines du Mond. vol.  27. Le Vigen, Francia: Éditions Lela presse. ISBN 978-2-37468-001-9.
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