Gasolinera

La primera gasolinera de Sudamérica se inauguró en Santos, São Paulo , Brasil, en 1920. Estaba ubicada en la avenida Ana Costa, frente a la playa, en una esquina donde actualmente se encuentra el Hotel Atlântico. Era propiedad de Esso y fue adquirida por Antonio Duarte Moreira, un empresario del sector del taxi. ^{[ 3 ]}

En Rusia , las primeras gasolineras aparecieron en 1911, cuando la Sociedad Imperial del Automóvil firmó un acuerdo con la sociedad "Br. Nobel". Para 1914, unas 440 gasolineras funcionaban en las principales ciudades del país.

A mediados de la década de 1960, Moscú contaba con unas 250 estaciones de servicio. El lanzamiento masivo del automóvil " Zhiguli " en la planta automotriz del Volga , construida en Tolyatti en 1970, impulsó significativamente el desarrollo de la red de distribución. La gasolina para cualquier vehículo que no fuera de uso comercial solo se vendía con tarjetas de racionamiento . Este sistema de pago se eliminó en plena perestroika a principios de la década de 1990.

Dado que la saturación de estaciones de servicio para automóviles en Rusia es insuficiente y está por debajo de la de los países líderes, es necesario agregar nuevas estaciones en las ciudades y a lo largo de las carreteras a diferentes niveles. ^{[ 4 ]}

Durante la invasión rusa de Ucrania , las gasolineras se convirtieron en parte de la infraestructura civil crítica del país. Los ataques rusos con misiles y drones dañaron o destruyeron numerosas estaciones de servicio, especialmente en regiones de primera línea como Dnipropetrovsk, Zaporizhzhia, Sumy, Kharkiv y Chernihiv. En julio de 2026, Reuters informó que las fuerzas rusas habían intensificado los ataques contra gasolineras, atacando múltiples estaciones de servicio en Dnipropetrovsk y Chernihiv. Según funcionarios ucranianos, los ataques tenían como objetivo interrumpir el suministro y la logística de combustible en las zonas de primera línea. ^{[ 5 ]}

Como resultado del bombardeo ruso de la red de estaciones de servicio UPG desde el inicio de la invasión a gran escala, aproximadamente ocho estaciones han resultado dañadas, declaró Volodymyr Moroz , director ejecutivo del operador de la red, PE Ukrpaletsystem, durante una reunión de la Comisión Provisional de Investigación de la Rada Suprema presidida por el diputado del pueblo de Ucrania, Oleksiy Honcharenko . Como consecuencia de estos daños, esta y otras redes están sufriendo grandes pérdidas. Todo esto afecta en cierta medida al precio del combustible. A finales de 2025, UPG se convirtió en una de las tres mayores cadenas minoristas de combustible en Ucrania tras expandir su red a más de 500 estaciones de servicio gracias al arrendamiento de los antiguos activos de ANP y Avias, aprobado por el Comité Antimonopolio de Ucrania .

A finales de junio, el director ejecutivo de WOG y exministro de Infraestructura, Andriy Pyvovarsky, señaló que en los últimos dos meses se han incendiado más de 150 gasolineras en Ucrania. Añadió que los depósitos de petróleo y otras instalaciones de infraestructura de combustible son atacados casi semanalmente ^{[ 6 ].}

En junio y julio de 2026, las fuerzas rusas llevaron a cabo una serie de ataques contra gasolineras en diversas regiones de Ucrania. Según la publicación especializada NaftoRynok, en junio de 2026 se registró un aumento significativo en el número de ataques contra gasolineras ucranianas. La publicación señaló que, a finales de junio, el número de gasolineras afectadas o dañadas alcanzó un promedio de 15,5 establecimientos por semana, y a principios de julio se registraron hasta 20 ataques semanales. ^{[ 7 ]}

El aumento en la propiedad de automóviles después de que Henry Ford comenzara a vender automóviles que la clase media pudiera pagar provocó un aumento en la demanda de estaciones de servicio. La primera estación de servicio construida específicamente para ese fin se construyó en St. Louis , Missouri , en 1905 en 420 South Theresa Avenue. La segunda estación fue construida en 1907 por Standard Oil of California (ahora Chevron ) en Seattle , Washington , en lo que ahora es el Muelle 32. La estación de servicio Reighard's en Altoona , Pensilvania, afirma que data de 1909 y es la estación de servicio más antigua que aún existe en los Estados Unidos. ^{[ 8 ]} En sus inicios, los automovilistas las conocían como "estaciones de servicio" y a menudo lavaban las ventanas de los vehículos de forma gratuita.

La primera gasolinera con servicio para autos en los EE. UU. fue la Standard Oil of Ohio de 1912 en la esquina de las calles Young y Oak en Columbus, Ohio. El automovilista entraba por la puerta principal, llenaba su tanque y salía por la parte trasera. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Whitehill-Gleason Motors, la primera gasolinera con servicio para autos de Gulf Refining Company , abrió al público automovilista en Pittsburgh el 1 de diciembre de 1913, en Baum Boulevard y St Clair's Street. ^{[ 11 ]} En su primer día, la gasolinera vendió 30 galones estadounidenses (110 L) de gasolina a 27 centavos por galón (7 centavos por litro). Esta fue también la primera gasolinera diseñada por un arquitecto y la primera en distribuir mapas de carreteras gratuitos. ^{[ 12 ]} Antes de la gasolinera con servicio para autos, los conductores de automóviles se detenían en casi cualquier tienda general o ferretería, o incluso en herrerías para llenar sus tanques. Pasarían varios años antes de que la revisión del aceite y el agua, así como la venta de neumáticos, dieran lugar al concepto de estación de servicio de gasolina. 

La primera estación de combustible alternativo fue inaugurada en San Diego , California , por Pearson Fuels en 2003. ^{[ 13 ]}

Funcionarios de Maryland dijeron que el 26 de septiembre de 2019, RS Automotive en Takoma Park , Maryland, se convirtió en la primera estación de servicio del país en convertirse en una estación de carga para vehículos eléctricos . ^{[ 14 ]}

La estación de servicio modular subterránea es un modelo de construcción desarrollado y patentado por U-Cont Oy Ltd en Finlandia en 1993. Posteriormente, el mismo sistema se utilizó en Florida , Estados Unidos. Las estaciones modulares en superficie se construyeron en la década de 1980 en Europa del Este , especialmente en la Unión Soviética, pero no se construyeron en otras partes de Europa debido a la falta de seguridad de estas estaciones en caso de incendio.

El modelo de construcción de la estación de servicio modular subterránea reduce el tiempo de instalación, simplifica el diseño y disminuye los costos de fabricación. Como prueba de la velocidad de instalación del modelo, U-Cont Oy Ltd estableció un récord mundial no oficial de instalación de estaciones de servicio al construir una estación modular en Helsinki, Finlandia, en menos de tres días, incluyendo los trabajos de cimentación. La seguridad de las estaciones de servicio modulares se ha probado en un simulador de estación de servicio en Kuopio , Finlandia. Estas pruebas han incluido, por ejemplo, incendios de automóviles y explosiones en el simulador. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

La gasolina contiene una mezcla de hidrocarburos BTEX ( benceno , tolueno , etilbenceno , xilenos ). La exposición prolongada al tolueno puede causar daño permanente al sistema nervioso central , y los disolventes clorados pueden causar problemas hepáticos y renales. ^{[ 17 ]} El benceno en particular causa leucemia y está asociado con el linfoma no Hodgkin y el mieloma múltiple . ^{[ 18 ]} Las personas que trabajan en estaciones de servicio, viven cerca de ellas o asisten a escuelas cercanas a ellas están expuestas a los vapores y tienen un mayor riesgo de cáncer a lo largo de su vida, y el riesgo aumenta si hay varias estaciones cerca. ^{[ 18 ]} Hay cierta evidencia de que vivir cerca de una estación de servicio es un riesgo de leucemia infantil . ^{[ 19 ] [ 20 ]} Además de la exposición a largo plazo, hay picos de exposiciones a corto plazo al benceno cuando los camiones cisterna entregan combustible. ^{[ 21 ]} Se han detectado altos niveles de benceno cerca de estaciones en entornos urbanos, suburbanos y rurales, aunque las causas (como el tráfico rodado o la congestión) pueden variar según la ubicación. ^{[ 22 ]}

Los empleados de gasolineras han sufrido consecuencias adversas para la salud dependiendo del tipo de combustible utilizado, la exposición a los gases de escape de los vehículos y los tipos de equipo de protección personal (EPP) que se les proporciona. Los estudios han observado mayores niveles de deleciones cromosómicas ^{[ 23 ]} y mayores tasas de aborto espontáneo ^{[ 24 ]} , y los trabajadores han reportado dolores de cabeza, fatiga, irritación de garganta y depresión ^{[ 25 ]} . La exposición a los gases de escape y los humos se ha asociado con irritación ocular, náuseas, mareos y tos ^{[ 26 ] .}

La gasolina puede filtrarse al suelo y al agua circundantes, lo que supone muchos riesgos para la salud. ^{[ 27 ]} Las áreas anteriormente ocupadas por estaciones de servicio suelen estar contaminadas, lo que da lugar a terrenos baldíos y deterioro urbano . Los tanques de almacenamiento subterráneo (UST) solían ser de acero y eran comunes en Estados Unidos, pero eran propensos a la corrosión. Empezaron a recibir atención nacional en 1983 después de que un episodio de 60 Minutes documentara una importante contaminación del agua potable procedente de una gasolinera Mobil en el barrio de Canob Park de Richmond, Rhode Island . Se había determinado que los tanques subterráneos de la gasolinera habían estado filtrando gasolina al sistema de agua local desde que la gasolinera abrió sus puertas en 1968. ^{[ 28 ]} Esto llevó a la entrada en vigor de regulaciones que prohibían este tipo de tanques en 1985. ^{[ 29 ]} Sin embargo, es poco probable que se hayan registrado los tanques de las gasolineras que dejaron de funcionar antes de 1986, y muchos antiguos tanques subterráneos de almacenamiento de gasolina y petróleo están enterrados sin saberlo bajo terrenos urbanizados, lo que contribuye a la contaminación del suelo, las aguas subterráneas y el aire interior. ^{[ 30 ]}

Debido al tamaño relativamente pequeño de las antiguas estaciones (en comparación con terrenos contaminados más grandes), el costo por acre para rehabilitar el terreno es mayor; el costo total en los Estados Unidos se desconoce, pero asciende a miles de millones de dólares. ^{[ 30 ]} Las limpiezas individuales pueden ser complejas; algunas en Canadá tardan décadas y cuestan millones de dólares, tanto por los esfuerzos de limpieza como por los honorarios legales para determinar si las personas, los gobiernos o las corporaciones son responsables de los costos. ^{[ 31 ]}

El costo de la posible limpieza de una antigua estación de servicio puede reducir el valor de las propiedades, desalentar el desarrollo del terreno y disminuir el valor de las propiedades vecinas y los posibles ingresos fiscales. ^{[ 30 ]} Cuando se sabe que las áreas están contaminadas por tanques de almacenamiento subterráneos con fugas, el valor de venta del terreno y del área vecina disminuye. ^{[ 32 ] [ 33 ]} Un análisis de propiedades residenciales en el condado de Cuyahoga, Ohio, estimó la pérdida en aproximadamente un 17 % cuando se encuentra a menos de 300 pies (91 m) o a una cuadra de un tanque con fugas registrado. ^{[ 32 ]} Las estaciones de servicio activas tienen efectos negativos similares en el valor de las propiedades; un análisis en Xuancheng , China, encontró una pérdida del 16 % a menos de 100 metros (330 pies) y del 9 % cuando se encuentra entre 301 metros (988 pies) y 600 metros (2000 pies) . ^{[ 34 ]}    

En Estados Unidos y Canadá, generalmente existen dos tipos de comercialización de gasolineras: marcas premium y marcas de descuento.

Marcas premium

Las estaciones de servicio de marcas premium venden combustibles de marcas reconocidas y a menudo internacionales, como Exxon / Mobil y su marca Esso , Phillips 66/Conoco/76 , Chevron , Mobil , Shell , Husky Energy , Sunoco (EE. UU.), BP , Valero y Texaco . Entre las marcas premium no internacionales se incluyen Petrobras , Petro-Canada (propiedad de Suncor Energy Canada), QuikTrip , Hess , Sinclair y Pemex . Las estaciones de marcas premium aceptan tarjetas de crédito , suelen emitir sus propias tarjetas de empresa ( tarjetas de combustible o tarjetas de flota) y pueden cobrar precios más altos. En algunos casos, las tarjetas de combustible para clientes con un menor consumo se solicitan no directamente a una petrolera, sino a un intermediario. Muchas marcas premium cuentan con sistemas de pago en el surtidor totalmente automatizados. Las estaciones premium suelen ser muy visibles desde las salidas de autopistas y autovías , y utilizan grandes letreros para mostrar sus logotipos.

Algunos países tienen una sola marca de gasolinera. En Malasia, Shell es el actor dominante por número de estaciones, con Petronas, de propiedad estatal, en segundo lugar. En Indonesia, el actor dominante por número de estaciones es Pertamina , de propiedad estatal , aunque otras compañías como TotalEnergies y Shell se encuentran cada vez más en grandes ciudades como la capital Yakarta o Surabaya . ^{[ 35 ]} En Taiwán, CPC Corporation, de propiedad estatal, es el actor dominante por número de estaciones, con Formosa Petrochemical Corporation y NPC , de propiedad y operación privadas, en segundo y tercer lugar respectivamente.

Algunas compañías, como Shell, utilizan su marca en todo el mundo; sin embargo, Chevron usa su marca heredada Caltex en Asia Pacífico, Australia y África, y su marca Texaco en Europa y Latinoamérica. ExxonMobil usa sus marcas Exxon y Mobil , pero aún se la conoce como Esso (el nombre de la compañía predecesora, Standard Oil o SO) en muchos lugares, sobre todo en Canadá y Singapur.

En Brasil, los principales operadores son Vibra Energia e Ipiranga , pero también están presentes Esso y Shell ( Raízen ).

En México, el operador de gasolineras que históricamente ha ostentado el monopolio, y que aún hoy es el más grande, es Pemex , pero desde que las leyes energéticas mexicanas se liberalizaron gradualmente a partir de 2013, marcas extranjeras como Shell, BP , Mobil y Chevron , así como la cadena de tiendas de conveniencia más grande del país, Oxxo , también han comenzado a operar gasolineras.

En el Reino Unido, las tres más grandes son BP, Esso y Shell; las cuatro grandes cadenas de supermercados, Morrisons , Sainsbury's , Asda y Tesco , también operan gasolineras, así como algunas cadenas de supermercados más pequeñas como The Co-operative Group y Waitrose .

En Polonia, los tres operadores más grandes son PKN Orlen, de propiedad parcialmente estatal (incluidas las adquisiciones de Grupa Lotos y PGNiG ), seguido de Shell y BP. Entre los operadores más pequeños se encuentran Auchan , AVIA International , Circle K , MOL Group y Żabka .

En Australia, los principales operadores son Ampol , BP, Chevron Australia ( Caltex ), EG Australia , ExxonMobil Australia (Mobil), Puma Energy , United Petroleum y Viva Energy (principalmente bajo la marca dual Shell- Coles Express ). Entre los operadores más pequeños se encuentran Costco , Liberty Oil , Seven & i Holdings (que opera gasolineras bajo la marca de tiendas de conveniencia 7-Eleven ) y Shell Australia .

En India, los tres principales operadores son las empresas estatales Hindustan Petroleum , Bharat Petroleum e Indian Oil Corporation , que en conjunto controlan aproximadamente el 87% del mercado. También están presentes marcas extranjeras como BP (empresa conjunta con Reliance Industries , conocida como Jio-BP ) y Shell.

En Japón, los cuatro principales operadores son: Cosmo Oil , Idemitsu (bajo las marcas apollostation e Idemitsu ), ENEOS Corporation (bajo las marcas ENEOS , Express y General ) y San-Ai Oil (bajo la marca Kygnus ). Entre los operadores más pequeños se incluyen: Japan Agricultural Cooperatives (bajo la marca JA-SS , excepto en Hokkaido donde la marca es Hokuren-SS (ホクレンSS ), operada por Hokuren Federation of Agricultural Cooperatives ) y Mitsubishi Group (que opera estaciones de autoservicio bajo la marca de tiendas de conveniencia Lawson ). Anteriormente, también estaban presentes en Japón marcas extranjeras de gasolineras: principalmente Shell (operada por Idemitsu desde su adquisición de Showa Shell Sekiyu en 2018-19, todas renombradas como apollostation para 2023), Esso y Mobil (esta última operada por ENEOS Corporation bajo licencia de ExxonMobil, todas renombradas como ENEOS en 2019).

La mayoría de las gasolineras permiten al cliente repostar antes de pagar. En los últimos años, algunas han exigido que los clientes paguen primero. En algunos pueblos pequeños, el cliente puede entregar el efectivo al empleado de la gasolinera si paga una cantidad fija de combustible y no tiene cambio; pero normalmente los clientes entran al centro de servicio para pagar en caja. Algunos supermercados tienen sus propias gasolineras sin personal, donde el pago se realiza únicamente en el surtidor. Los clientes del supermercado reciben un cupón de descuento que les ofrece combustible con descuento en su gasolinera. El descuento varía según la cantidad gastada en la compra, pero normalmente empieza en 4 céntimos por litro.

En Nueva Zelanda, BP cuenta con una aplicación para teléfonos inteligentes que detecta la ubicación del usuario y le permite seleccionar el tipo de combustible, el surtidor y la cantidad a gastar. El importe se deduce automáticamente de la cuenta del usuario.

En Columbia Británica y Alberta, es obligatorio por ley que los clientes paguen el combustible por adelantado o en el surtidor. Esta ley se conoce como «Ley Grant» ^{[ 36 ]} y tiene como objetivo prevenir los delitos de «embarque sin pagar», en los que un cliente reposta y se marcha sin pagar. En otras provincias, el pago después de repostar está permitido y es ampliamente accesible, aunque algunas estaciones pueden exigir el pago por adelantado o en el surtidor durante la noche.

En la República de Irlanda, la mayoría de las gasolineras permiten a los clientes repostar antes de pagar. Algunas estaciones cuentan con sistemas de pago en el surtidor.

La gran mayoría de las estaciones de servicio permiten a los clientes pagar con tarjeta de chip y PIN o en la tienda. Muchas cuentan con un sistema de pago en el surtidor , donde los clientes pueden introducir su PIN antes de repostar.

El prepago es la norma en EE. UU. y los clientes suelen pagar en el surtidor o dentro de la gasolinera. Las estaciones modernas cuentan con la opción de pago en el surtidor: en la mayoría de los casos se aceptan tarjetas de crédito, débito , cajero automático , tarjetas de combustible y tarjetas de flota . Ocasionalmente, algunas estaciones tienen un período del día en el que solo se puede pagar en el surtidor, cuando no hay personal presente, generalmente por la noche, y algunas estaciones solo aceptan este servicio las 24 horas del día. ^{[ 37 ]}

En Brasil, el autoservicio de combustible es ilegal debido a una ley federal promulgada en el año 2000. La ley fue impulsada por el diputado federal Aldo Rebelo , quien afirma que salvó 300.000 puestos de trabajo de empleados de gasolineras en todo el país. ^{[ 40 ]}

Antes de 1998, las gasolineras en Japón eran exclusivamente estaciones de servicio completo. Las estaciones de autoservicio se legalizaron en Japón en 1998 tras la abolición de la Ley Especial del Petróleo, lo que conllevó la desregulación de la industria petrolera en Japón. Según las normas de seguridad vigentes, si bien los automovilistas pueden autoabastecerse de combustible en las estaciones de autoservicio, generalmente identificadas en japonés como serufu (セルフ) , ^{[ 41 ]} al menos un empleado debe estar presente para vigilar posibles infracciones de seguridad y prestar asistencia a los automovilistas cuando sea necesario.

Las gasolineras en Corea del Sur ofrecen diversos servicios, como agua embotellada, pañuelos de papel y limpieza gratuita. Sin embargo, la mayoría ha optado por el autoservicio. ^{[ 42 ]} Algunas gasolineras grandes con servicio completo ofrecen numerosos servicios, como el cobro de la presión de los neumáticos, el lavado automático de coches y la autolimpieza. Algunos de estos servicios son gratuitos para los clientes que gastan más de cierta cantidad.

En el pasado, las gasolineras en Estados Unidos ofrecían la opción de servicio completo o autoservicio . Antes de 1970, el servicio completo era lo habitual y el autoservicio era poco común. Hoy en día, pocas gasolineras anuncian o ofrecen servicio completo. Las gasolineras con servicio completo son más comunes en zonas acomodadas y de alto nivel. El costo del servicio completo generalmente se calcula como una cantidad fija por galón estadounidense.

La primera estación de autoservicio en Estados Unidos fue en Los Ángeles , inaugurada en 1947 por Frank Urich. ^{[ 43 ]} En Canadá , la primera estación de autoservicio abrió en Winnipeg , Manitoba , en 1949. Fue operada por la compañía independiente Henderson Thriftway Petroleum, propiedad de Bill Henderson. ^{[ 44 ]}

En Nueva Jersey, las estaciones de servicio ofrecen solo servicio completo (y mini servicio); los empleados están obligados a bombear gasolina para los clientes. De hecho, la ley prohíbe a los clientes bombear su propia gasolina. La única excepción a esto dentro de Nueva Jersey es la estación de servicio junto a la Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst en Wrightstown . Nueva Jersey prohibió el autoservicio en 1949, con la aprobación de la "Ley de Seguridad en el Suministro Minorista de Gasolina", después de la presión ejercida por los propietarios de estaciones de servicio. Dicha ley establece que "Debido a los riesgos de incendio directamente asociados con el suministro de combustible, es de interés público que los operadores de estaciones de servicio tengan el control necesario sobre esa actividad para garantizar el cumplimiento de los procedimientos de seguridad apropiados, incluyendo apagar los motores de los vehículos y abstenerse de fumar mientras se suministra combustible". ^{[ 45 ]} Los defensores de la prohibición citan la seguridad y los empleos como razones para mantener la prohibición. ^{[ 46 ]} Cabe señalar que la prohibición no se aplica al bombeo de combustible diésel en las estaciones de servicio (aunque las estaciones de servicio individuales pueden prohibirlo); Tampoco se aplica al bombeo de gasolina a embarcaciones o aeronaves. ^{[ 45 ]}

Oregon prohibió el autoservicio en un estatuto de 1951 que enumeraba 17 justificaciones diferentes, incluyendo la inflamabilidad , el riesgo de delitos por parte de los clientes que abandonaban sus vehículos, los humos tóxicos y los empleos creados al requerir un mini servicio. ^{[ 47 ]} En 1982, los votantes de Oregon rechazaron una medida electoral patrocinada por los propietarios de estaciones de servicio, que habría legalizado el autoservicio. ^{[ 48 ]} Los legisladores de Oregon aprobaron un proyecto de ley que fue promulgado por el Gobernador en mayo de 2017 para permitir el autoservicio para los condados con una población total de 40 000 o menos a partir de enero de 2018. ^{[ 49 ]} La Gobernadora Tina Kotek aprobó una ley que lo permite en 2023, pero las estaciones aún están obligadas a brindar servicio completo a los clientes que lo deseen. ^{[ 50 ]}

La constitucionalidad de las prohibiciones de autoservicio ha sido objeto de controversia. La ley de Oregón fue llevada a los tribunales en 1989 por ARCO , y la ley de Nueva Jersey fue impugnada en 1950 por una pequeña gasolinera independiente, Rein Motors. Ambas impugnaciones fracasaron.

La ciudad de Huntington, Nueva York, ha prohibido las estaciones de autoservicio desde principios de la década de 1970, primero para prevenir robos y luego debido a preocupaciones de seguridad. ^{[ 51 ] [ 52 ]}

Las ciudades de Arlington, Massachusetts y Weymouth, Massachusetts también han prohibido las estaciones de autoservicio desde 1975 y 1977, respectivamente. ^{[ 53 ] [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ]}

Contrariamente a la creencia popular, los cigarrillos encendidos no pueden incendiar la gasolina . Sin embargo, varios estados prohíben fumar en las gasolineras, ya que la llama de la fuente de ignición utilizada para encender el cigarrillo puede incendiar los vapores de la gasolina. La mayoría de las gasolineras y muchos municipios también prohíben explícitamente fumar a ciertas distancias de los surtidores de gasolina. ^{[ 58 ] [ 59 ]}

En los estados miembros de la Unión Europea , los precios de la gasolina son mucho más altos que en Norteamérica debido a los mayores impuestos sobre los combustibles , aunque el precio base también es superior al de Estados Unidos. En ocasiones, las subidas de precios desencadenan protestas nacionales. En el Reino Unido, una protesta a gran escala en agosto y septiembre de 2000, conocida como la «Crisis del Combustible », causó graves disturbios no solo en todo el país, sino también en otros países de la UE. El Gobierno británico finalmente cedió y pospuso indefinidamente un aumento previsto del impuesto sobre los combustibles. Esta medida se revirtió parcialmente en diciembre de 2006, cuando el entonces Ministro de Hacienda, Gordon Brown, aumentó el impuesto sobre los combustibles en 1,25 peniques por litro.

Precios nacionales representativos del precio de la gasolina (Eurosuper 95) el 24 de septiembre de 2018, según lo proporcionado por los Estados miembros de la UE Leyenda: < 1,25 €/L < < 1,35 €/L < < 1,50 €/L < Estado no miembro Fuente Unión Europea DG ENER ^{[ 63 ]}          

Desde 2007, los precios de la gasolina en el Reino Unido aumentaron en casi 40 peniques por litro, pasando de 97,3 peniques por litro en 2007 a 136,8 peniques por litro en 2012. ^{[ 64 ]}

En gran parte de Europa, incluyendo el Reino Unido, Francia y Alemania, las estaciones de servicio operadas por grandes cadenas de supermercados suelen tener precios más bajos que las estaciones independientes. En la mayor parte de Europa continental, el impuesto sobre las ventas es menor para el diésel que para la gasolina, por lo que el diésel es, en consecuencia, el combustible más barato: en el Reino Unido y Suiza, el diésel no tiene ninguna ventaja fiscal y se vende a un precio más alto por cantidad que la gasolina (compensado por su mayor rendimiento energético).

En 2014, según Eurostat , el precio medio en la UE28 fue de 1,38 €/L para la gasolina Euro-Super 95 y de 1,26 €/L para el diésel. ^{[ 65 ]} La gasolina más barata se encontraba en Estonia a 1,10 €/L, y la más cara en Italia a 1,57 €/L. ^{[ 65 ]} El diésel más barato se encontraba en Estonia a 1,14 €/L, y el más caro en el Reino Unido a 1,54 €/L. ^{[ 65 ]} El GLP más barato se encontraba en Bélgica a 0,50 €/L, y el más caro en Francia a 0,83 €/L. ^{[ 65 ]}

Casi todas las gasolineras de Norteamérica anuncian sus precios en grandes letreros en el exterior. En algunos lugares existen leyes que exigen dicha señalización. ^{[ 66 ]}

En Canadá y Estados Unidos, los impuestos federales, estatales o provinciales y locales sobre las ventas suelen estar incluidos en el precio, aunque los detalles fiscales a menudo se muestran en el surtidor y algunas estaciones pueden proporcionarlos en los recibos de compra. Los impuestos sobre la gasolina suelen destinarse exclusivamente a financiar proyectos de transporte, como el mantenimiento de las carreteras existentes y la construcción de nuevas.

En Estados Unidos, las gasolineras tienen poco o ningún control sobre los precios de la gasolina. El precio mayorista lo determinan las compañías petroleras que la suministran, según la zona, y sus precios dependen en gran medida de los mercados mundiales del petróleo. Es improbable que las gasolineras vendan gasolina con pérdidas, y el margen de beneficio —normalmente entre 7 y 11 centavos de dólar por galón estadounidense (2-3 centavos por litro)— que obtienen de la venta de gasolina está limitado por la competencia: una gasolinera que cobre más que las demás perderá clientes. La mayoría de las gasolineras intentan compensar esta situación vendiendo productos alimenticios con mayor margen de beneficio en sus tiendas de conveniencia .

Incluso con las fluctuaciones del mercado petrolero, los precios de la gasolina en Estados Unidos se encuentran entre los más bajos del mundo industrializado; esto se debe principalmente a los impuestos más bajos. Si bien el precio de venta de la gasolina en Europa es más del doble que en Estados Unidos, el precio sin impuestos es prácticamente idéntico en ambas regiones. Algunos canadienses y mexicanos que viven cerca de la frontera con Estados Unidos viajan a este país para comprar gasolina más barata.

Debido a las fuertes fluctuaciones de precios en Estados Unidos, algunas estaciones de servicio ofrecen a sus clientes la opción de comprar y almacenar gasolina para uso futuro, como el servicio que ofrece First Fuel Bank.

Para ahorrar dinero, algunos consumidores en Canadá y Estados Unidos se informan mutuamente sobre precios bajos y altos mediante sitios web de precios de gasolina . Estos sitios web permiten a los usuarios compartir los precios anunciados en las gasolineras publicándolos en un servidor central. Los consumidores pueden consultar los precios en su área geográfica para elegir la gasolinera con el precio más bajo disponible en ese momento. Algunas emisoras de televisión y radio también recopilan información sobre precios a través de informes de telespectadores y oyentes o de observaciones de reporteros, y la presentan como un segmento habitual de sus noticieros, generalmente antes o después de los informes de tráfico. Estas observaciones de precios suelen realizarse leyendo los letreros de precios fuera de las gasolineras, ya que muchas empresas no facilitan sus precios por teléfono debido a la competencia. Es un delito penal tener acuerdos escritos o verbales con competidores, proveedores o clientes para:

• Fijar precios e intercambiar información sobre precios o costos (incluidos descuentos y rebajas),
• Limitar o restringir la competencia indebidamente,
• Participar en prácticas engañosas o fraudulentas.

Las gasolineras nunca deben mantener conversaciones con otros competidores sobre políticas y métodos de precios, condiciones de venta, costos, asignación de mercados o boicots a nuestros productos petrolíferos. ^{[ 67 ]}

En otros países importadores de energía, como Japón, los precios de la gasolina y los productos derivados del petróleo son más altos que en Estados Unidos debido a los costes de transporte del combustible y a los impuestos.

Por otro lado, algunos de los principales países productores de petróleo, como los estados del Golfo , Irán, Irak y Venezuela, ofrecen combustible subsidiado a precios muy inferiores a los del mercado mundial. Esta práctica tiende a fomentar un consumo elevado.

Hong Kong tiene algunos de los precios de gasolina más altos del mundo, pero la mayoría de los clientes reciben descuentos por ser miembros de una tarjeta de fidelización.

Singapur, al igual que Hong Kong, también tiene precios de combustible igualmente altos, que se basan principalmente en una estrategia de precios denominada Media de Platts Singapur (MOPS). Dado que Singapur no posee reservas propias de petróleo, la ciudad-estado ha construido varias refinerías en alta mar para refinar el petróleo importado principalmente de yacimientos petrolíferos indonesios, ya que este último país no cuenta con suficiente capacidad de refinación propia. Debido a que el país vecino, Malasia, tiene precios de combustible más bajos que Singapur, los automóviles registrados en Singapur que cruzan a Malasia están obligados legalmente a tener al menos tres cuartos de tanque de combustible desde 1991 para evitar la evasión de impuestos sobre el combustible, ^{[ 68 ]} y al repostar en Malasia, los vehículos híbridos y de gasolina registrados en Singapur y Tailandia están legalmente restringidos a repostar únicamente con gasolina premium RON97-100 sin subsidio, ya que la gasolina RON95 en Malasia está parcialmente subvencionada por el Gobierno de Malasia en beneficio de los residentes malasios de bajos ingresos. ^{[ 69 ]}

En Australia Occidental, un programa llamado FuelWatch exige que la mayoría de las gasolineras anuncien sus precios para el día siguiente antes de las 14:00  horas. Los precios se actualizan a las 6:00  de la mañana y deben mantenerse durante 24 horas. Cada tarde, se publican los precios para el día siguiente, lo que permite a los consumidores decidir cuándo repostar.

• TotalEnergies : 8200 estaciones
• Shell — 7.800 estaciones
• BP — 7.000 estaciones
• Esso — 6100 estaciones
• Eni — 5.500 estaciones
• Repsol — 4700 estaciones
• Q8 — 4600 estaciones
• Avia: 3000 estaciones
• PKN Orlen — 2800 estaciones
• Círculo K — 2700 estaciones ^{[ 89 ]}