GMC (automóvil)

GMC es una división del fabricante de automóviles estadounidense General Motors (GM) especializada en camiones y vehículos utilitarios. Actualmente, GMC fabrica SUV , camionetas pickup , furgonetas y camiones ligeros. En el pasado, GMC también produjo camiones de bomberos , ambulancias , camiones pesados, vehículos militares , autocaravanas , autobuses de transporte público y camiones medianos .

GM posiciona a GMC como una marca de vehículos premium dentro de su cartera, por encima de la marca principal Chevrolet y por debajo de la división de lujo Cadillac , aunque muchos vehículos comparten plataformas subyacentes . En Norteamérica, los vehículos GMC se suelen vender junto con los vehículos Buick , otra marca premium, en concesionarios multimarca . La antigua división de GM, Hummer, fue relanzada como sub-marca de GMC en 2020. ^{[ 3 ]}

^Los orígenes de la marca GMC se remontan a 1900, cuando los hermanos Max (1874-1946) y Morris Grabowsky fundaron la Grabowsky Motor Company ^{[ 4 ] [ 5 ]} en Detroit, y la rebautizaron como Rapid Motor Vehicle Company en 1902, cuando los hermanos trasladaron ^sus operaciones a Pontiac, Michigan . En 1909, William C. Durant ^tomó el control de Rapid Motor Vehicle Company y la convirtió en una filial de su General Motors Company . En 1909, Grabowsky produjo 300 vehículos. ^{[ 6 ]}

En 1911, General Motors formó la General Motors Truck Company e integró en ella a Rapid and Reliance Motor Car Company (otro fabricante de vehículos comerciales de la época que Durant había adquirido en 1908). En 1912, se abandonaron los nombres de Rapid and Reliance en favor de "GMC". Toda la producción de camiones de General Motors se consolidó en la antigua planta Rapid Motor Plant 1 en Pontiac, Michigan. ^{[ 7 ]}

GMC mantenía tres plantas de fabricación en Pontiac, Michigan; Oakland, California ; y St. Louis, Missouri .

En 1916, un camión GMC cruzó el país desde Seattle hasta la ciudad de Nueva York en treinta días. En 1926, un camión GMC de dos toneladas fue conducido desde Nueva York hasta San Francisco en cinco días y 30 minutos. Durante la Primera Guerra Mundial , la compañía proporcionó el camión Modelo 16 de 3/4 de tonelada, ^{[ 8 ]} y modificó su producción para proporcionar transportes de tropas de una tonelada y vehículos de apoyo a la aviación. Para 1918, más del 90 por ciento de la producción de camiones GMC era para uso militar. GMTC proporcionó un total de 8,512 camiones al gobierno de los EE. UU. durante los años de la guerra y obtuvo un Premio al Servicio Distinguido . ^{[ 9 ]} Durante la Segunda Guerra Mundial , GMC Truck produjo 600,000 camiones para uso de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos .

En 1923, se exportaron camiones GMC a Japón para ayudar en la recuperación y reconstrucción tras el Gran Terremoto de Kantō ; la compañía continuó suministrando vehículos mientras se reconstruía la infraestructura de transporte. Antes del terremoto, la mayor parte del transporte comercial y de personas en Japón se realizaba mediante carros de madera y ferrocarriles estatales, que sufrieron graves daños cuando las vías quedaron completamente destrozadas. Los camiones autónomos resultaron mucho más eficaces para desplazarse a las zonas más afectadas. ^{[ 10 ]}

En 1925, GM adquirió una participación mayoritaria en Yellow Coach , un fabricante de autobuses y taxis con sede en Chicago, Illinois, fundado por John D. Hertz . La empresa pasó a llamarse Yellow Truck & Coach Manufacturing Company (YT&CMC), una filial de General Motors. Todas las operaciones de fabricación de General Motors Truck Company se integraron en YT&CMC. En 1928, se inauguró la Planta 2 y todo el personal de la sede central se trasladó al edificio administrativo en 660 South Boulevard E en Pontiac, Michigan. En 1943, GM adquirió la participación restante en YT&CMC y la renombró GMC Truck and Coach Division . ^{[ 11 ]}

En 1981, GMC Truck & Coach Division pasó a formar parte de GM Worldwide Truck & Bus Group. La producción de autobuses terminó en mayo de 1987, y el nombre de la división cambió de GMC Truck & Coach a GMC Truck Division. La planta canadiense (en London, Ontario ) produjo autobuses desde 1962 hasta julio de 1987. GM se retiró del mercado de autobuses y autocares debido al aumento de la competencia a finales de la década de 1970 y en la década de 1980. Los derechos del modelo RTS se vendieron a Transportation Manufacturing Corporation , mientras que Motor Coach Industries of Canada compró el diseño Classic . ^{[ 12 ]} En 1998, la marca oficial de GMC en los vehículos se acortó de GMC Truck a simplemente GMC .

En 1996, GM fusionó la División de Camiones GMC con la División Pontiac Motor para "darle a la división combinada una imagen de marca que proyectara poder físico y actividad al aire libre". ^{[ 13 ]} Esto coincidió con la fusión de muchos concesionarios de GMC con concesionarios de Pontiac, lo que permitió que un solo concesionario ofreciera tanto camiones como automóviles de gama de entrada a media, utilizando un enfoque similar al que ya utilizaba Chevrolet .

En 2002, GMC celebró su centenario y publicó un libro titulado GMC: Los primeros 100 años , una historia completa de la empresa.

En 2007, GMC presentó la Acadia , un SUV crossover , que fue el segundo vehículo monocasco de la división (después de la Vandura), cuyo predecesor, el Envoy basado en el GMT-360 , se dejó de fabricar con el cierre de la planta de ensamblaje de GM en Moraine el 23 de diciembre de 2008.

En 2009, GMC finalizó la producción de camiones comerciales de servicio mediano después de más de 100 años. ^{[ 14 ]} Se convirtieron en exclusivos de Chevrolet con el lanzamiento de la Silverado 4500HD/5500HD en 2018. ^{[ 15 ]} También en 2009, GMC presentó la Terrain , una SUV crossover de tamaño mediano basada en la plataforma GM Theta compartida con la Chevrolet Equinox . Reemplazó a la Pontiac Torrent después de la desaparición de la marca Pontiac.

En 2020, General Motors anunció el regreso del nombre Hummer , esta vez como una sub-marca de GMC en lugar de una división independiente. ^{[ 16 ]} La línea Hummer incluye dos modelos, una camioneta eléctrica y un SUV, que se venderán como " GMC Hummer EV ". Según GM, la camioneta eléctrica de producción Edition 1 tendrá 1000 caballos de fuerza, alcanzará las 60  mph en tres segundos y su lanzamiento está programado para finales de 2021. El nuevo Hummer EV se presentó el 20 de octubre de 2020.

En 2022, la marca GMC se introdujo en Corea del Sur como una subsidiaria de GM Korea . ^{[ 17 ]}

En 2025, la marca GMC se introdujo en China, ^{[ 18 ] [ 19 ]} Australia y Nueva Zelanda. ^{[ 20 ]} En mayo de 2025, GM detuvo la importación y venta de vehículos GMC en China. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

• Susan Docherty (2009)
• Brian K. Sweeney (2009–2014) ^{[ 23 ]}
• Duncan Aldred (2014–2024) ^{[ 24 ]}
• Jaclyn McQuaid (2024–2026) ^{[ 25 ]}
• Michael Mcphee (2026–presente) ^{[ 2 ]}

Grúa Chevrolet de 1920

Camión cisterna GMC de 1919

Camioneta Chevrolet de 1946

GMC Modelo 9314 de 1941

Grupo de trabajo Chevrolet de 1956

GMC 100 de 1956

A partir de 1920, los camiones GMC y Chevrolet se volvieron muy similares, construidos como variantes de la misma plataforma , compartiendo gran parte de la misma carrocería, excepto por las placas de identificación y las parrillas, aunque sus diferencias, especialmente los motores, han variado a lo largo de los años. La publicidad de GMC comercializaba sus camiones a compradores comerciales y empresas, mientras que la publicidad de Chevrolet estaba dirigida a propietarios privados. A partir de 1928, los GMC utilizaron los motores de seis cilindros de 186 pulgadas cúbicas de Pontiac en sus camiones más ligeros. ^{[ 26 ]} Los camiones de servicio mediano dependían de los motores de seis cilindros en línea de Oldsmobile , mientras que los camiones más pesados ​​utilizaban el motor propio de GMC, el "Standard Big Brute". ^{[ 26 ]} De 1939 a 1974, GMC tuvo su propia línea de motores de seis cilindros , primero los seis cilindros en línea conocidos como "Jimmy's" de 1939 a 1959, y luego su propio V6 de 1960 a 1974, del cual también existieron una versión V8 y una V12. Además, de 1955 a 1959, las camionetas de gasolina GMC nacionales de menos de 2 toneladas estaban equipadas con V8 Pontiac y V8 Oldsmobile , mientras que los modelos canadienses usaban motores Chevrolet. Los concesionarios de GMC estaban asociados con los concesionarios de Pontiac, Oldsmobile y Buick.  

Entre 1962 y 1972, la mayoría de los vehículos GMC estaban equipados con faros cuádruples, mientras que sus clones de Chevrolet contaban con faros dobles. Esta plataforma ha sido la más rentable para General Motors, ya que se compartía con el Chevrolet Blazer / GMC Jimmy , el Chevrolet Suburban y el Chevrolet Tahoe / GMC Denali . En 1998, la plataforma se presentó como el Cadillac Escalade .

En 1971, GMC comercializó su versión del Chevrolet El Camino , basado en el Chevrolet Chevelle . Llamado Sprint , era prácticamente idéntico al El Camino, y existía una versión deportiva, el SP, equivalente al El Camino SS. En 1978, pasó a llamarse Caballero y se siguió fabricando junto con el El Camino hasta su desaparición en 1987.

En 1973, con la introducción por parte de GM de la nueva serie de camiones de "línea redondeada", los camiones GMC y Chevrolet se volvieron aún más similares, poniendo fin a la producción de los modelos GMC con faros cuádruples y estableciendo el estándar para la línea de camiones Chevrolet/GMC durante más de treinta años.

A partir de 2020Los vehículos de GMC se comercializaban como vehículos de lujo de gama alta, posicionados por encima de vehículos similares de la división Chevrolet, más convencional . Los vehículos Chevrolet tienen un precio inferior al de un GMC comparable, pero los vehículos GMC cuentan con características que no se encuentran en un Chevrolet comparable. ^{[ 27 ]}

En Norteamérica , Chevrolet ofrece una gama completa de automóviles , crossovers , vehículos utilitarios deportivos y camionetas pickup . GMC, en cambio, no ofrece ningún modelo de automóvil, por lo que generalmente se venden junto con vehículos Buick (o a veces Cadillac ) en concesionarios multimarca , lo que permite al mismo concesionario vender una gama completa de vehículos de alta gama, incluyendo automóviles y camionetas. No obstante, existen algunos concesionarios GMC independientes, principalmente para concesionarios que se centran en la venta a los mercados de vehículos comerciales y flotas .

• General Motors
• Historia de General Motors

• Sitio web oficial
• Historia de GMC (sitio web de GM)