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Articulo de referencia

Destructor alemán Z29

El Z29 fue uno de los quince destructores Tipo 1936A construidos para la Kriegsmarine (Armada Alemana) durante la Segunda Guerra Mundial . Completado en 1941, participó en la Op...

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El Z29 fue uno de los quince destructores Tipo 1936A construidos para la Kriegsmarine (Armada Alemana) durante la Segunda Guerra Mundial . Completado en 1941, participó en la Operación Channel Dash a principios de 1942 como buque insignia de la fuerza de escolta. A pesar de esta aventura en Francia, el barco pasó la mayor parte de la guerra en aguas noruegas , escoltando buques alemanes y colocando campos de minas . El Z29 participó en la indecisa Batalla del Mar de Barents a finales de año, durante la cual ayudó a hundir un dragaminas británico . El barco resultó dañado durante el ataque a la isla de Spitsbergen en septiembre de 1943. El Z29 fue dañado por aviones británicos que atacaron al acorazado Tirpitz en julio de 1944. El barco escoltó convoyes de tropas desde el norte de Noruega cuando los alemanes comenzaron a evacuar la zona a partir de octubre hasta que comenzó una extensa reparación en diciembre.

La guerra terminó antes de que se completara la reparación y el barco fue entregado a los Aliados en Alemania. Fue asignado a Estados Unidos cuando este repartió los barcos supervivientes de la Kriegsmarine a finales de 1945. Aún sin estar completamente en condiciones de navegar, el Z29 fue hundido por los estadounidenses a finales de 1946.

Diseño y descripción

Dibujo del manual de reconocimiento aliado en tiempos de guerra del destructor Tipo 36A.

Los destructores Tipo 1936A eran ligeramente más grandes que los de la clase Tipo 1936 anterior y contaban con un armamento más pesado. Tenían una eslora total de 127 metros (416 pies 8 pulgadas) y 121,9 metros (399 pies 11 pulgadas) de eslora en la línea de flotación . Los buques tenían una manga de 12 metros (39 pies 4 pulgadas) y un calado máximo de 4,62 metros (15 pies 2 pulgadas) . Desplazaban 2657 toneladas largas (2700 t ) a carga estándar y 3691 toneladas largas (3750 t) a carga máxima . Los dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes Wagner , cada uno impulsando un eje de hélice , fueron diseñados para producir 70 000 PS (51 000 kW ; 69 000 shp ) utilizando vapor suministrado por seis calderas de tubos de agua Wagner para una velocidad de diseño de 36 nudos (67 km/h ; 41 mph ) . El Z29 transportaba suficiente fueloil para darle un alcance de 2950 millas náuticas (5460 km; 3390 mi) a 19 nudos (35 km/h; 22 mph) . Su tripulación estaba compuesta por 11 oficiales y 321 marineros. [ 1 ]                   

El buque llevaba cuatro cañones TbtsK C/36 de 15 centímetros (5,9 pulgadas)  en montajes individuales con escudos de cañón , uno delante de la superestructura y tres a popa. Estaban designados del n.º 1 al 4 de proa a popa. Su armamento antiaéreo consistía en cuatro cañones C/30 de 3,7 centímetros (1,5 pulgadas)  en dos montajes dobles a la altura de la chimenea de popa y siete cañones C/30 de 2 centímetros (0,8 pulgadas)  en montajes individuales. El Z29 llevaba ocho tubos lanzatorpedos de 53,3 centímetros (21 pulgadas) sobre el agua en dos montajes de accionamiento eléctrico. [ 1 ] Se proporcionaban dos recargas para cada montaje. Tenía cuatro lanzadores de cargas de profundidad y se podían instalar rieles para minas en la cubierta de popa con una capacidad máxima de 60 minas . Se instalaron hidrófonos pasivos 'GHG' ( Gruppenhorchgerät ) para detectar submarinos y probablemente también se instaló un sonar S-Gerät . El buque estaba equipado con un radar FuMO 24/25 instalado sobre el puente . [ 1 ] [ 2 ] 

Modificaciones

Un radar FuMO 63 Hohentwiel fue instalado en 1944–1945 en lugar del reflector de popa . Durante su reacondicionamiento de 1944–1945, el Z29 cambió su único  cañón de proa de 15 cm por una torreta de cañones  gemelos LC/38 de 15 cm como la utilizada en sus buques gemelos . Esto exacerbó la tendencia del Tipo 36A a tomar agua por la proa y redujo su velocidad a 32,8 nudos (60,7 km/h; 37,7 mph) . [ 1 ] El cañón No. 3 también fue retirado para hacer espacio para cañones AA adicionales bajo el programa Barbara. Al final de la guerra, su conjunto antiaéreo consistía en dos cañones experimentales Gerät 58 de 5,5 centímetros (2,2 pulgadas) (probablemente), nueve cañones de 3,7 cm en montajes simples y dobles y veinte armas de 2 cm en montajes simples, dobles y cuádruples. La mayoría, si no todos, de los cañones de 3,7 cm serían del modelo Flak M42, de disparo más rápido . [ 3 ] [ Nota 1 ]      

Historial de servicio

El Z29 fue encargado a AG Weser ( Deschimag ) el 23 de abril de 1938. Su construcción comenzó en el astillero de Deschimag en Bremen con el número de astillero W963 el 21 de marzo de 1940 y fue botado el 15 de octubre. El buque entró en servicio el 25 de junio de 1941 bajo el mando del Korvettenkapitän (Teniente Comandante) Curt Rechel . [ 6 ]

Después de su entrenamiento , el Z29 fue uno de los escoltas del Tirpitz desde el estuario del Jade hasta Trondheim , Noruega, y regresó a Kiel , Alemania, del 14 al 17 de enero de 1942. El barco zarpó el 27 de enero hacia Brest , Francia , como parte de los preparativos para el Channel Dash . [ 7 ] Los barcos alemanes partieron de Brest el 11 de febrero, sorprendiendo a los británicos, con el Z29 liderando la formación como buque insignia del Führer der Zerstörer (Comandante de la Fuerza de Destructores), Kapitän zur See (Capitán) Erich Bey , quien comandaba los escoltas. Los ataques británicos contra los barcos alemanes fueron generalmente ineficaces hasta que el acorazado Scharnhorst chocó contra una mina frente a la desembocadura del estuario del Escalda a las 15:30. El vicealmirante Otto Ciliax , comandante en jefe de la fuerza alemana, ordenó al Z29 que lo rescatara del acorazado inmovilizado. [ 8 ] Mientras el destructor intentaba acercarse, colisionó accidentalmente con la popa del acorazado, dañando su castillo de proa , pero logró rescatar a Ciliax. Más tarde ese día, un  proyectil de 15 cm explotó en uno de los cañones de popa, matando a un hombre, seccionando las tuberías de aceite y averiando la turbina de babor. Ciliax fue transferido al destructor Z7 Hermann Schoemann a las 18:25 y el Z29 se dirigió a Wesermünde para reparaciones. [ 7 ]

El Tirpitz y sus escoltas, incluido el Z29 , en ruta hacia Trondheim, Noruega, octubre de 1942.

Una vez completadas, formó parte de la escolta del crucero pesado Lützow del 15 al 26 de mayo mientras se desplazaba de Alemania a la bahía de Bogen , Noruega, y colocó un campo de minas en el Skagerrak en ruta. Del 5 al 8 de septiembre, el Z29 , su gemelo Z30 y el destructor Z4 Richard Beitzen colocaron un campo de minas en el estrecho de Kara entre la isla de Novaya Zemlya y la isla de Vaygach . Más tarde ese mes, participó en la Operación Zarin , una misión de colocación de minas frente a la costa de Novaya Zemlya del 24 al 28 de septiembre, junto con el Admiral Hipper y sus gemelos Z23 , Z28 y Z30 . Del 23 al 24 de octubre, el buque escoltó al Tirpitz y al crucero pesado Admiral Scheer desde la bahía de Bogen hasta Trondheim y continuó hasta Copenhague, Dinamarca, con el Admiral Scheer , antes de regresar al Altafjord con el crucero ligero Nürnberg . [ 7 ] [ 9 ] [ 10 ]

Batalla del Mar de Barents

El 30 de diciembre, Lützow y el crucero pesado Admiral Hipper , escoltados por seis destructores, incluido el Z29 , partieron de Narvik para la Operación Regenbogen , un ataque contra el convoy JW 51B , que según la inteligencia alemana contaba con una escolta ligera. El plan del vicealmirante Oskar Kummetz era dividir su fuerza por la mitad; él tomaría al Admiral Hipper , el Z4 Richard Beitzen , el Z29 y el destructor Z16 Friedrich Eckoldt al norte del convoy para atacarlo y atraer a las escoltas. Lützow y tres destructores atacarían entonces al convoy indefenso desde el sur. [ 10 ] Los tres destructores se separaron del Admiral Hipper para buscar el convoy, que encontraron en la mañana del 31 de diciembre. El destructor HMS Obdurate  los avistó a su vez y se acercó para investigar cuando los buques alemanes abrieron fuego a una distancia de 8.000 metros (8.700 yardas) . [ 11 ] 

El Obdurate viró para reincorporarse al convoy sin sufrir daños y los barcos alemanes no lo persiguieron, ya que tenían la orden de reunirse con el Hipper . Los alemanes encontraron al dragaminas HMS Bramble  , que se había separado previamente del convoy para buscar rezagados, mientras maniobraban para acercarse al convoy y los destructores recibieron la orden de hundirlo, mientras el Hipper atacaba a los escoltas del convoy. Esto tomó algún tiempo debido a la escasa visibilidad y el Hipper fue sorprendido mientras tanto por la fuerza de cobertura británica formada por los cruceros ligeros Sheffield y Jamaica . Después de hundir el Bramble , los destructores alemanes intentaron reunirse con el Hipper, pero no tenían idea de que había cruceros británicos en la zona. Aproximadamente en ese momento, el Z29 perdió contacto con los demás destructores. Los otros dos destructores confundieron al Sheffield con el Hipper cuando se avistaron a una distancia de 4000 metros (4400 yardas) y se sorprendieron cuando el Sheffield abrió fuego contra el Z16 Friedrich Eckoldt con todos sus cañones, hundiéndolo con la pérdida de toda su tripulación. [ 12 ] El Z29 fue uno de los escoltas del crucero ligero Köln y del dañado Admiral Hipper el 24 de enero de 1943 cuando comenzaron su viaje a Kiel. El destructor comenzó entonces una reparación en Wesermünde. [ 7 ] 

Acciones posteriores

El buque completó su puesta a punto en julio y zarpó hacia Noruega el 22, acompañado por el destructor Z33 . Los dos buques, junto con el Z31, fueron asignados a la 4. Zerstörerflotille (4.ª Flotilla de Destructores) a su llegada. Durante la Operación Zitronella , el ataque alemán a la isla de Spitsbergen en septiembre, se les encomendó brindar apoyo de fuego a las tropas en tierra. Durante la misión, el Z29 fue alcanzado cuatro veces por artillería costera , causando la muerte de tres tripulantes e hiriendo a otros tres. [ 7 ] El buque fue uno de los escoltas del Scharnhorst durante la Operación Ostfront el 25 de diciembre, un intento de interceptar el convoy británico JW 55B que se dirigía a la Unión Soviética . Todos los escoltas del acorazado fueron destacados al día siguiente para aumentar la probabilidad de interceptar el convoy y no participaron en la posterior Batalla del Cabo Norte . [ 13 ]

El Z29 tuvo sus calderas reparadas a principios de 1944 y permaneció en aguas noruegas durante el resto del año. El 17 de julio, el buque fue ametrallado por cazas de la Fleet Air Arm de la Royal Navy durante la Operación Mascot , un ataque contra el acorazado Tirpitz , pero solo sufrió daños superficiales. A partir de octubre, escoltó convoyes durante la Operación Nordlicht , la evacuación del norte de Noruega. [ 7 ] El 16 de diciembre , el Z29 y el Z31 colocaron un campo de minas frente a Honningsvaag . [ 14 ] Una semana después, zarpó de Laafjord hacia Wesermünde para comenzar una modernización que reemplazó su cañón de proa por una torreta de cañones dobles y aumentó considerablemente su armamento antiaéreo. La guerra terminó en mayo de 1945, antes de que se completara su modernización, y el buque fue dado de baja el día 7. [ 15 ]

El Z29 fue asignado a los Estados Unidos cuando los Aliados se repartieron los buques supervivientes de la Kriegsmarine a finales de 1945. Debido a su mal estado de conservación, la Armada de los Estados Unidos se negó a utilizarlo y fue hundido a la entrada del Skagerrak el 10 de junio de 1946 con una carga de municiones químicas a bordo. [ 16 ]

Notas

  1. ↑ Las fuentes difieren en cuanto al número de cañones antiaéreos a bordo del buque. Koop y Schmolke no proporcionan totales generales, pero afirman que las cifras dadas por Whitley eran adicionales a las armas originales. [ 4 ] Gröner dice que el buque montaba once cañones de 3,7 cm y veintinueve de 2 cm al final de la guerra. [ 5 ]

Citas

  1. ^ Gröner, págs . 203-204 .
  2. ↑ Whitley, págs. 68, 71–72
  3. ↑ Whitley, págs. 73–74
  4. ↑ Koop y Schmolke, pág. 34
  5. ↑ Gröner, pág. 203
  6. ↑ Koop & Schmolke, págs.24, 110
  7. ^ Koop y Schmolke , pág . 110
  8. ↑ Rohwer, pág. 143; Whitley, págs. 118-19
  9. ↑ Rohwer, pág. 197
  10. 1 2 Whitley, pág. 142
  11. ↑ Llewellyn-Jones, pág. 93
  12. ↑ Whitley, pág. 143
  13. ↑ Whitley, pág. 172
  14. ↑ Rohwer, pág. 379
  15. ↑ Koop y Schmolke, pág. 111
  16. ↑ Whitley, pág. 194

Referencias

  • Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes 1815–1945 . Vol.  1: Principales buques de guerra de superficie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
  • Koop, Gerhard y Schmolke, Klaus-Peter (2003). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-307-1.
  • Llewellyn-Jones, Malcolm (2007). La Marina Real y los convoyes del Ártico: Historia del Estado Mayor Naval . Londres: Whitehall History Publishing en colaboración con Routledge. ISBN 0-7146-5284-9.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra naval 1939-1945: Historia naval de la Segunda Guerra Mundial (Tercera  edición revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, MJ (1991). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-302-2.
  • destructores de la Kriegsmarine