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Articulo de referencia

Destructor alemán Z23

El Z23 fue uno de los quince destructores Tipo 1936A construidos para la Kriegsmarine (Armada Alemana) durante la Segunda Guerra Mundial . Completado en 1940, el buque pasó la g...

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El Z23 fue uno de los quince destructores Tipo 1936A construidos para la Kriegsmarine (Armada Alemana) durante la Segunda Guerra Mundial . Completado en 1940, el buque pasó la guerra en aguas noruegas y, escoltando buques alemanes y, ocasionalmente, enfrentándose a buques de guerra aliados. A principios de 1941, escoltó buques entre el Báltico y el sur de Noruega antes de pasar cuatro meses protegiendo buques que transitaban por el Golfo de Vizcaya . Pocos meses después del inicio de la Operación Barbarroja en junio, el Z23 fue transferido al norte de Noruega, donde intentó interceptar uno de los convoyes árticos que regresaban de la Unión Soviética y ayudó a colocar varios campos de minas .

Trasladada de nuevo a Francia a principios de 1943, retomó su función de escoltar buques a través del Golfo de Vizcaya, amenazados por la aviación y los cruceros aliados que intentaban impedir que los buques del Eje rompieran el bloqueo y llegaran a puerto. Una de estas misiones desembocó en la Batalla del Golfo de Vizcaya a finales de año, en la que el Z23 tuvo una participación menor. El 12 de agosto, fue bombardeada por bombarderos pesados ​​británicos y declarada pérdida total . Tras la guerra, los franceses la rescataron y la utilizaron como fuente de repuestos para los destructores exalemanes que tenían en servicio. El buque fue dado de baja en 1951 y posteriormente desguazado.

Diseño y descripción

Dibujo del manual de reconocimiento aliado en tiempos de guerra del destructor Tipo 36A

Los destructores Tipo 1936A eran ligeramente más grandes que los destructores de la clase Tipo 1936 anteriores y contaban con un armamento más pesado. Tenían una eslora total de 127 metros (416 pies 8 pulgadas) y 121,9 metros (399 pies 11 pulgadas) de eslora en la línea de flotación . Los buques tenían una manga de 12 metros (39 pies 4 pulgadas) y un calado máximo de 4,62 metros (15 pies 2 pulgadas) . Desplazaban 2603 toneladas largas (2645 t) a carga estándar y 3605 toneladas largas (3663 t) a carga máxima . Los dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes Wagner , cada uno impulsando un eje de hélice , fueron diseñados para producir 70 000 PS (51 000 kW ; 69 000 shp ) utilizando vapor suministrado por seis calderas de tubos de agua Wagner para una velocidad de diseño de 36 nudos (67 km/h ; 41 mph ) . El Z23 transportaba un máximo de 791 toneladas métricas (779 toneladas largas) de fueloil, lo que le proporcionaba una autonomía de 2500 millas náuticas (4600 km; 2900 mi) a 19 nudos (35 km/h; 22 mph) . Su tripulación estaba compuesta por 11 oficiales y 321 marineros. [ 1 ]                   

El buque portaba cuatro cañones TbtsK C/36 de 15 centímetros (5,9 pulgadas)  en montajes individuales con escudos de cañón , uno delante de la superestructura y tres a popa. Su armamento antiaéreo consistía en cuatro cañones C/30 de 3,7 centímetros (1,5 pulgadas)  en dos montajes dobles a la altura de la chimenea de popa y cinco cañones C/ 30 de 2 centímetros (0,8 pulgadas)  en montajes individuales. El Z23 llevaba ocho tubos lanzatorpedos de 53,3 centímetros (21 pulgadas) sobre el agua en dos montajes accionados por energía. [ 1 ] Se proporcionaban dos recargas para cada montaje. Tenía cuatro lanzadores de cargas de profundidad y se podían instalar rieles para minas en la cubierta de popa con una capacidad máxima de 60 minas . Se instalaron hidrófonos pasivos 'GHG' ( Gruppenhorchgerät ) para detectar submarinos y probablemente también se instaló un sonar S-Gerät . El buque estaba equipado con un radar FuMO 21 o FuMO 24/25 instalado sobre el puente . [ 2 ] 

Modificaciones

El cañón delantero único de 15 cm del Z23 fue  reemplazado por una torreta  doble de 15 cm LC/38 durante su modernización a principios de 1942. Esto exacerbó la tendencia del Tipo 36A a recibir agua por la proa y redujo su velocidad a 32,8 nudos (60,7 km/h; 37,7 mph) . Para 1944, el armamento antiaéreo del buque se había ampliado con un par de montajes cuádruples de 2 cm que posiblemente se añadieron durante su modernización a principios de 1942. [ 3 ]   

Historial de servicio

El Z23 fue encargado a AG Weser ( Deschimag ) el 23 de abril de 1938. El buque fue puesto en quilla en el astillero de Deschimag en Bremen con el número de astillero W957 el 15 de noviembre de 1938, botado el 15 de diciembre de 1939 y comisionado el 15 de septiembre de 1940. Tras su puesta a punto , comenzó a escoltar buques entre el Báltico y el sur de Noruega entre marzo y junio de 1941, en particular al acorazado Bismarck y a los cruceros pesados ​​Admiral Hipper y Admiral Scheer . Entre el 12 y el 13 de junio, el Z23 fue uno de los escoltas del crucero pesado Lützow cuando este intentaba abrirse paso hacia el Atlántico . Varios aviones Bristol Beaufort avistaron al Lützow y sus escoltas frente a la costa noruega y uno de ellos logró sorprenderlos y torpedear al crucero en la madrugada del 13 de junio, obligándolo a regresar a Alemania para reparaciones. El Z23 fue trasladado a Brest, Francia , el día 16, junto con su gemelo Z24 , y ayudaron a escoltar al acorazado Scharnhorst a través del golfo de Vizcaya entre el 20 y el 24 de julio y cubrieron el paso del corsario mercante Orion por la bahía entre el 21 y el 28 de agosto. Recibieron la orden de dirigirse al norte de Noruega el 23 de octubre. [ 4 ]

A finales de noviembre, las hermanas llegaron a Tromsø y fueron asignadas a la 8. Zerstörerflottile (8.ª Flotilla de Destructores), comandada por el Kapitän zur See (Capitán) Hans Erdmenger . El 17 de diciembre, el Z23 , junto con sus hermanas Z24 , Z25 y Z27 , zarpó hacia el mar de Barents el 16 de diciembre de 1941, buscando buques aliados frente a la costa de la península de Kola . Al día siguiente, el radar del Z25 avistó dos buques en una densa niebla a una distancia de 37,5 kilómetros (23,3 millas) . Los alemanes pensaron que eran destructores soviéticos, pero en realidad eran dos dragaminas británicos , Hazard y Speedy , que navegaban para reunirse con el convoy QP 6. Los alemanes los interceptaron, pero la densa niebla y el hielo impidieron un fuego de artillería preciso. Los buques británicos lograron escapar a pesar de los cuatro impactos en el Speedy y el elevado gasto de munición. El 13 de enero de 1942, el Z25 escoltó al Z23 y al Z24 mientras colocaban un campo de minas en el canal occidental del Mar Blanco . Una semana después, el 20 de enero, el Z23 embistió accidentalmente al Z24 en medio de una densa niebla, lo que obligó a este último a regresar a Wesermünde y al primero a navegar hacia Trondheim para reparaciones y una larga puesta a punto que se prolongó hasta agosto. [ 5 ] 

Después de escoltar al minador Ulm hasta Narvik , participó en la Operación Zarin , una misión de colocación de minas frente a la isla de Novaya Zemlya del 24 al 28 de septiembre, junto con el Admiral Hipper y sus buques gemelos Z28 , Z29 y Z30 . Del 23 al 24 de octubre, el buque escoltó al acorazado Tirpitz y al Admiral Scheer desde la bahía de Bogen hasta Trondheim y continuó hasta Copenhague , Dinamarca , con el Admiral Scheer , antes de regresar al fiordo de Alta con el crucero ligero Nürnberg . Problemas en el motor le impidieron participar en la Operación Regenbogen , un ataque al convoy JW 51B , a finales de año. [ 6 ]

El 5 de marzo de 1943, la 8.ª Flotilla de Destructores ( Z23 , Z24 , Z32 y Z37 ) fue trasladada a través del Canal de la Mancha a la costa atlántica francesa en la Operación Karin. A pesar de los ataques de la artillería costera británica y las lanchas torpederas , la flotilla logró atravesar el Estrecho de Dover sin sufrir daños, pero el Z37 encalló en Le Havre durante el trayecto. La flotilla proporcionó cobertura a distancia a un intento del rompebloqueos italiano Himalaya de navegar hacia el Lejano Oriente el 28 de marzo, pero el barco tuvo que regresar a Burdeos tras ser avistado por un avión de reconocimiento británico. Dos días después, la flotilla escoltó al rompebloqueos italiano Pietro Orseolo a través del Golfo de Vizcaya a pesar de que el barco fue torpedeado por un submarino estadounidense y sometido a un intenso ataque de cazabombarderos Bristol Beaufighter y bombarderos torpederos Beaufort ; los destructores alemanes derribaron cinco de los aviones atacantes. El Himalaya intentó nuevamente escapar el 9 de abril, pero los barcos fueron avistados por un hidroavión Short Sunderland . Tras cambiar de rumbo, fueron atacados por bombarderos Vickers Wellington y torpederos Handley Page Hampden . Cinco de los atacantes fueron derribados, pero el Z23 sufrió 5 muertos y 31 heridos durante la batalla. La flotilla escoltó submarinos a través de la bahía durante el resto del verano. Del 24 al 26 de diciembre, el barco fue uno de los escoltas del MV Osorno , un buque rompebloqueos de 6951 TRB, a través del Golfo de Vizcaya. Durante la misión, el fuerte oleaje inundó su castillo de proa y cuatro hombres cayeron por la borda antes de regresar a Burdeos. [ 7 ]  

Batalla del Golfo de Vizcaya

Otro buque que burlaba el bloqueo, el carguero refrigerado MV Alsterufer , de 2729 TRB , siguió al Osorno por varios días, y cuatro destructores, incluido el Z23 , de la 8.ª Flotilla y seis torpederos de la 4.ª Flotilla de Torpederos zarparon el 27 de diciembre para escoltarlo a través de la bahía. Los Aliados estaban al tanto de estos buques que burlaban el bloqueo gracias a sus esfuerzos de descifrado de códigos Ultra y posicionaron cruceros y aeronaves en el Atlántico occidental para interceptarlos en la Operación Stonewall . Un bombardero pesado Consolidated B-24 Liberator del Escuadrón n.º 311 de la RAF hundió al Alsterufer esa misma tarde. [ 8 ]  

Los buques alemanes no se percataron del hundimiento hasta la tarde siguiente y continuaron su marcha hacia el punto de encuentro. Habían sido avistados por un bombardero estadounidense Liberator la mañana del 28, y los cruceros ligeros británicos Glasgow y Enterprise , asignados a Stonewall, maniobraron para interceptarlos. Para entonces, el tiempo había empeorado considerablemente y los buques alemanes navegaban de regreso a casa, obstaculizados por el fuerte oleaje que arrojaba salpicaduras sobre sus cañones de proa, dificultando enormemente su funcionamiento. Además, las salpicaduras reducían gravemente la visibilidad y dificultaban el uso de los telémetros y las miras de los cañones y torpedos. Utilizando su radar, el Glasgow fue el primero en abrir fuego contra los buques alemanes más cercanos, el Z23 y el Z27 , a las 13:46 a una distancia de 19.600 metros (21.400 yardas), seguido por el Enterprise unos minutos después. El Z23 disparó seis torpedos una vez que la distancia se redujo a 17.000 metros (19.000 yardas) , pero todos fallaron. Por esas horas, los destructores comenzaron a responder al fuego. A las 14:18, Erdmenger decidió dividir sus fuerzas y ordenó al Z23 , al Z27 y ​​a tres torpederos que cambiaran de rumbo hacia el norte. Cinco minutos después, el Z23 disparó otro torpedo, que también falló. Los cruceros persiguieron al grupo del norte y un impacto en la sala de calderas de proa del Z27 inutilizó una de sus turbinas y redujo gradualmente su velocidad. El Glasgow y el Enterprise concentraron su fuego en los tres torpederos después de que estos volvieran a virar hacia el sur a las 14:39, hundiendo dos de ellos. El Z23 intentó acudir en ayuda del Z27, que se encontraba a la deriva , pero recibió la orden de retirarse cuando apareció el Enterprise . El torpedero T22 se unió al Z23 y los dos buques llegaron a Saint-Jean-de-Luz , cerca de la frontera española, ese mismo día. [ 9 ]  

El 30 de enero de 1944, el Z23 realizaba ejercicios en el sur del Golfo de Vizcaya junto con el Z32 y el Z37 cuando colisionó con este último . El impacto detonó una ojiva de torpedo , inutilizó ambas turbinas y provocó un gran incendio en el centro del buque . El Z23 lo remolcó hasta Burdeos, donde se declaró pérdida total constructiva. El buque reanudó la escolta de submarinos a través de la bahía, pero se encontraba atracado en La Pallice cuando fue atacado por 14 bombarderos pesados ​​Avro Lancaster el 12 de agosto. Una bomba penetró en la sala de calderas de proa, detonando en el fondo del puerto, y otra cayó cerca. El buque comenzó a inundarse y se escoró a babor, sin poder utilizar sus bombas hasta que se conectó a la red eléctrica de tierra. El Z23 también fue declarado pérdida total constructiva y fue dado de baja el 20 de agosto, con todo su equipo destruido que no pudo ser recuperado. La Armada francesa reflotó el barco en 1945 y lo remolcó a Cherburgo dos años después para usarlo como fuente de repuestos. Fue declarado inservible el 7 de octubre de 1951 y posteriormente desguazado. [ 10 ]

Notas

  1. 1 2 Gröner, págs. 203–04
  2. ↑ Gröner, págs. 203, 205; Koop y Schmolke, pág. 103; Whitley, págs. 68, 71–72
  3. ↑ Gröner, pág. 203; Koop y Schmolke, pág. 103; Whitley, pág. 73
  4. ↑ Koop & Schmolke, págs.24, 102; Rohwer, pág. 78, 110; Whitley, págs. 116, 122-24
  5. ↑ Koop & Schmolke, págs.102, 104; Rohwer, págs. 127, 135; Whitley, págs. 131-32
  6. ^ Koop y Schmolke, págs. 102-03; Rohwer, págs. 195, 197; Whitley, pág. 142
  7. ↑ Koop y Schmolke, pág. 103; Rohwer, págs. 236, 241, 256, 294; Whitley, págs. 145–46, 148
  8. ↑ Rohwer, pág. 295; Whitley, pág. 149
  9. ↑ Koop y Schmolke, pág. 103; Rohwer, pág. 295; Whitley, págs. 149-153
  10. ↑ Gröner, pág. 204; Koop y Schmolke, pág. 103; Rohwer, págs. 311-12; Whitley, págs. 163, 206

Referencias

  • Sección Histórica del Almirantazgo (2007). La Marina Real y los convoyes del Ártico . Historias del Estado Mayor Naval. Abingdon, Reino Unido: Whitehall History en colaboración con Routledge. ISBN 978-0-7146-5284-9.
  • Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes 1815 – 1945. Vol.  1: Principales buques de guerra de superficie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
  • Koop, Gerhard y Schmolke, Klaus-Peter (2003). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-307-1.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra naval 1939-1945: Historia naval de la Segunda Guerra Mundial (Tercera  edición revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, MJ (1991). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-302-2.
  • destructores de la Kriegsmarine