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Articulo de referencia

Destructor alemán Z30

El Z30 fue uno de los quince destructores Tipo 1936A construidos para la Kriegsmarine (Armada alemana) durante la Segunda Guerra Mundial . Completado en 1941, el buque fue trans...

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El Z30 fue uno de los quince destructores Tipo 1936A construidos para la Kriegsmarine (Armada alemana) durante la Segunda Guerra Mundial . Completado en 1941, el buque fue transferido a aguas noruegas a principios de 1942, donde permaneció durante la mayor parte del resto de su carrera, escoltando convoyes y colocando campos de minas . Tuvo una participación menor en la indecisa Batalla del Mar de Barents a finales de ese año y resultó dañado durante el ataque a la isla de Spitsbergen en septiembre de 1943.

El Z30 quedó gravemente dañado al chocar con una mina a finales de 1944 y pasó el resto de la guerra en reparación. Tras la guerra , el buque fue asignado a Gran Bretaña, que lo utilizó para probar los efectos de las explosiones submarinas. Una vez finalizadas las pruebas en 1948, el Z30 fue desguazado .

Diseño y descripción

Dibujo del manual de reconocimiento aliado en tiempos de guerra del destructor Tipo 36A

Los destructores Tipo 1936A eran ligeramente más grandes que los de la clase Tipo 1936 anterior y contaban con un armamento más pesado. Tenían una eslora total de 127 metros (416 pies 8 pulgadas) y 121,9 metros (399 pies 11 pulgadas) de eslora en la línea de flotación . Los buques tenían una manga de 12 metros (39 pies 4 pulgadas) y un calado máximo de 4,62 metros (15 pies 2 pulgadas) . Desplazaban 2657 toneladas largas (2700 t ) a carga estándar y 3691 toneladas largas (3750 t) a carga máxima . Los dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes Wagner , cada uno impulsando un eje de hélice , fueron diseñados para producir 70 000 PS (51 000 kW ; 69 000 shp ) utilizando vapor suministrado por seis calderas de tubos de agua Wagner para una velocidad de diseño de 36 nudos (67 km/h ; 41 mph ) . El Z30 transportaba suficiente fueloil para darle un alcance de 2950 millas náuticas (5460 km; 3390 mi) a 19 nudos (35 km/h; 22 mph) . Su tripulación estaba compuesta por 11 oficiales y 321 marineros. [ 1 ]                   

El buque portaba cuatro cañones TbtsK C/36 de 15 centímetros (5,9 pulgadas)  en montajes individuales con escudos de cañón , uno delante de la superestructura y tres a popa. Su armamento antiaéreo consistía en cuatro cañones C/30 de 3,7 centímetros (1,5 pulgadas)  en dos montajes dobles a la altura de la chimenea de popa y cinco cañones C/ 30 de 2 centímetros (0,8 pulgadas)  en montajes individuales. El Z30 llevaba ocho tubos lanzatorpedos de 53,3 centímetros (21 pulgadas) sobre la línea de flotación en dos montajes accionados por energía. [ 1 ] Se proporcionaban dos recargas para cada montaje. Tenía cuatro lanzadores de cargas de profundidad y se podían instalar rieles para minas en la cubierta de popa con una capacidad máxima de 60 minas . Se instalaron hidrófonos pasivos 'GHG' ( Gruppenhorchgerät ) para detectar submarinos y probablemente también se instaló un sonar S-Gerät . El buque estaba equipado con un radar FuMO 24/25 instalado sobre el puente . [ 1 ] [ 2 ] 

Modificaciones

Durante 1942-1943, el armamento antiaéreo del Z30 se incrementó a diez cañones de 3,7 cm y diez de 2 cm. En 1944-1945 se instaló un radar FuMO 63 Hohentwiel en sustitución del reflector de popa . Al final de la guerra, su armamento antiaéreo constaba de siete cañones de 3,7 cm y catorce de 2 cm. [ 3 ]    

Historial de servicio

El Z30 fue encargado a AG Weser ( Deschimag ) el 23 de abril de 1938. El buque fue puesto en quilla en el astillero de Deschimag en Bremen con el número de astillero W964 el 14 de enero de 1940, botado el 12 de agosto y comisionado el 15 de noviembre de 1941. Durante sus pruebas, colisionó accidentalmente con el submarino alemán U-216  el 14 de enero de 1942. [ 4 ]

A partir del 18 de marzo, escoltó al crucero pesado Admiral Hipper desde Brunsbüttel , Alemania, hasta Trondheim , Noruega, y luego acompañó al crucero pesado Admiral Scheer desde Trondheim hasta Narvik . [ 5 ] El Z30 participó en los preliminares de la Operación Rösselsprung , un intento de interceptar el convoy PQ 17 en julio. El Admiral Scheer y su gemelo Lützow formaron un grupo en Narvik con el Z30 y cuatro de sus gemelos, mientras que el acorazado Tirpitz y el Admiral Hipper conformaron otro. Mientras se dirigían al punto de encuentro en el Altafjord , el Lützow y tres destructores de la escolta del Tirpitz encallaron , lo que obligó a todo el grupo a abandonar la operación. [ 6 ] Del 5 al 8 de septiembre , el Z30 , su gemelo Z29 y el destructor Z4 Richard Beitzen colocaron un campo de minas en el estrecho de Kara entre la isla de Novaya Zemlya y la isla de Vaygach . Más tarde ese mes, participó en la Operación Zarin , una misión de colocación de minas frente a la costa de Novaya Zemlya del 24 al 28 de septiembre, junto con el Admiral Hipper y sus gemelos Z23 , Z28 y Z29 . Del 13 al 15 de octubre, el Z30 , su gemelo Z27 , el Z4 Richard Beitzen y el destructor Z16 Friedrich Eckoldt colocaron un campo de minas frente a la península de Kanin en la desembocadura del mar Blanco que hundió al rompehielos soviético Mikoyan . Tres semanas después, los mismos cuatro destructores escoltaron al Admiral Hipper cuando intentó interceptar buques mercantes aliados que se dirigían independientemente a puertos soviéticos a principios de noviembre. Interceptaron y hundieron el petrolero soviético Donbass, que se dirigía hacia el oeste, y el cazasubmarinos BO-78 el día 7. [ 7 ] 

El 30 de diciembre, el Lützow y el Admiral Hipper , escoltados por seis destructores, incluido el Z30 , zarparon de Narvik para la Operación Regenbogen , un ataque contra el convoy JW 51B , que según la inteligencia alemana contaba con una escolta ligera. El plan del vicealmirante Oskar Kummetz consistía en dividir su fuerza en dos: él llevaría al Admiral Hipper y tres destructores al norte del convoy para atacarlo y distraer a los escoltas. El Lützow , el Z30 y los destructores Z6 Theodor Riedel y Z31 atacarían entonces al convoy desprotegido desde el sur. Los alemanes no lograron completar su ataque, limitándose a enfrentarse brevemente al convoy y dañar un buque mercante. [ 8 ] El Z30 fue uno de los escoltas del crucero ligero Köln y del dañado Admiral Hipper el 24 de enero de 1943 cuando comenzaron su viaje a Kiel , Alemania, donde el destructor comenzó una reparación. [ 9 ]

Regresó a aguas noruegas después de su reparación y realizó varias misiones de colocación de minas entre el 19 y el 28 de junio junto con el Z27 . El barco participó en la Operación Zitronella , el ataque alemán a la isla de Spitsbergen en septiembre, donde fue alcanzado por artillería costera y sufrió daños leves. El Z30 fue uno de los escoltas del acorazado Scharnhorst durante la Operación Ostfront el 25 de diciembre, un intento de interceptar el convoy británico JW 55B que se dirigía a la Unión Soviética . Todos los escoltas del acorazado fueron separados al día siguiente para aumentar la probabilidad de interceptar el convoy y no participaron en la subsiguiente Batalla del Cabo Norte . [ 10 ] El barco fue transferido al sur de Noruega en 1944 y escoltó convoyes y colocó campos de minas desde el 8 de mayo. Comenzó una reparación en Swinemünde , Alemania, el 31 de agosto y realizó operaciones en el Báltico occidental y Skagerrak cuando se completó. Mientras escoltaba un convoy el 20 de octubre, el Z30 chocó contra una mina frente al fiordo de Oslo , lo que lo dejó gravemente dañado. La explosión destruyó su compartimento de popa, inutilizó la turbina de babor, atascó el eje de la hélice de estribor y causó graves daños por impacto en todo el buque. Remolcado a Oslo , Noruega, para reparaciones, estas aún no habían concluido cuando Alemania se rindió el 8 de mayo de 1945 y fue dado de baja seis días después. [ 11 ]

El Z30 fue entregado a la Marina Real Noruega para su mantenimiento el 15 de julio, mientras los Aliados decidían cómo repartirse los buques supervivientes de la Kriegsmarine como reparaciones de guerra . El buque fue asignado a los británicos a finales de 1945 y remolcado a Rosyth , Escocia , el 6 de febrero de 1946. Era prácticamente inservible sin reparaciones extensas y costosas, por lo que fue condenado a ser utilizado para evaluar los efectos de explosiones submarinas en su casco. El Z30 fue remolcado a Loch Striven , donde se realizaron las pruebas entre mayo y septiembre de 1948. Se detonaron tres cargas de torpedo de 500 kilogramos (1100 lb) bajo su casco a diferentes profundidades. A pesar de algunos daños en el revestimiento de su casco , su casco soldado no sufrió daños significativos durante las pruebas. El buque fue vendido como chatarra el 9 de septiembre y remolcado a sus instalaciones en Dalmuir para ser desguazado. [ 12 ] 

Notas

  1. 1 2 3 Gröner, págs. 203–04
  2. ↑ Whitley, págs. 68, 71–72
  3. ↑ Gröner, pág. 203; Koop y Schmolke, pág. 34
  4. ↑ Koop & Schmolke, págs.24, 111
  5. ↑ Koop y Schmolke, pág. 111; Rohwer, pág. 152
  6. ↑ Whitley, pág. 141
  7. ↑ Rohwer, págs. 202, 207; Whitley, pág. 142
  8. ↑ Whitley, págs. 142–43
  9. ^ Koop y Schmolke, págs. 111-12
  10. ↑ Whitley, págs. 167, 172
  11. ↑ Koop y Schmolke, pág. 112; Whitley, págs. 170–71
  12. ↑ Whitley, págs. 191–93

Referencias

  • Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes 1815 – 1945. Vol.  1: Principales buques de guerra de superficie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
  • Koop, Gerhard y Schmolke, Klaus-Peter (2003). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-307-1.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra naval 1939-1945: Historia naval de la Segunda Guerra Mundial (Tercera  edición revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, MJ (1991). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-302-2.
  • destructores de la Kriegsmarine