Área metropolitana de Toronto

El término « Área del Gran Toronto y Hamilton » (GTHA) se refiere al GTA y a la ciudad de Hamilton , ubicada en el límite occidental del Área del Gran Toronto. El término ha sido adoptado por varias organizaciones, incluyendo Metrolinx y el Ministerio de Energía [ ^{9 ] [ 6 ] ,} debido al creciente número de personas que se desplazan diariamente a la región combinada. El GTHA y la Municipalidad Regional de Niágara forman el anillo interior del Gran Golden Horseshoe , una aglomeración urbana y región secundaria de Ontario.

Históricamente, el área metropolitana de Toronto fue hogar de varias Primeras Naciones que vivían a orillas del lago Ontario mucho antes de la llegada de los primeros europeos a la región. En diferentes épocas, las naciones Neutral , ^{[ 14 ]} Seneca , Mohawk y Huron vivieron en las cercanías. ^{[ 15 ]} Los Mississaugas llegaron a finales del siglo XVII o principios del XVIII, expulsando a los iroqueses que ocupaban la zona . ^{[ 16 ] [ 17 ]} Si bien no está claro quién fue el primer europeo en llegar al área de Toronto, no cabe duda de que ocurrió en el siglo XVII. ^{[ 18 ]}

La zona se convertiría más tarde en un punto crucial por su red de senderos y rutas fluviales que conectaban el norte y el oeste de Canadá con el Golfo de México . Conocido como el " Sendero de Transporte de Toronto ", seguía el río Humber , constituyendo un importante atajo terrestre entre el lago Ontario, el lago Simcoe y la parte superior de los Grandes Lagos . ^{[ 19 ]} Por esta razón, la zona, bajo el dominio de los comerciantes de pieles franceses , se convirtió en una parte fundamental del comercio de pieles de América del Norte . ^{[ 18 ]} Los franceses establecerían posteriormente tres fuertes comerciales: Magasin Royal en la década de 1720, aunque fue abandonado en esa misma década; Fort Toronto en 1750; y Fort Rouillé en 1751. Durante la Guerra de los Siete Años, ambos fuertes fueron abandonados, pero Fort Toronto fue renovado posteriormente. Fort Rouillé fue incendiado tras la Batalla de Fort Niagara en 1759 por la guarnición francesa durante la Guerra Francesa e India . ^{[ 18 ] [ 20 ]}

La primera gran afluencia de colonos europeos que se asentaron en la región fueron los Lealistas del Imperio Unido que llegaron después de la Revolución Americana , cuando varios individuos solicitaron a la Corona tierras en el área de Toronto y sus alrededores. ^{[ 18 ]} En 1787, los británicos negociaron la compra de más de un cuarto de millón de acres ( ¹⁰⁰⁰ km² [ 390 millas cuadradas ] ) de tierra en el área de Toronto con los Mississaugas de New Credit . ^{[ 21 ]} El condado de York , sería creado más tarde por el gobernador John Graves Simcoe en 1792, que en su mayor extensión comprendería todo lo que ahora es la región de Halton, Toronto, la región de Peel, la región de York y partes de la región de Durham. ^{[ 22 ]}    

El GTA fue testigo de tres incursiones estadounidenses durante la Guerra de 1812. La ciudad de York (actual Toronto) fue atacada por las fuerzas estadounidenses en la Batalla de York , el 27 de abril de 1813; y posteriormente fue ocupada hasta el 8 de mayo. ^{[ 23 ]} La segunda incursión ocurrió varios meses después, en julio de 1813, con dos desembarcos en el GTA. El 29 de julio, las fuerzas estadounidenses desembarcaron en Burlington Beach (actual Burlington) en un intento de desalojar a las fuerzas británicas en las adyacentes Burlington Heights . ^{[ 24 ]} Sin embargo, al encontrar a las fuerzas británicas demasiado bien atrincheradas para que cualquier asalto tuviera éxito, la fuerza naval estadounidense se retiró y procedió hacia el este en dirección a York. Los desembarcos estadounidenses en York el 31 de julio no encontraron resistencia, y la mayoría de los soldados acantonados en York fueron enviados a defender Burlington Heights. ^{[ 24 ]} La tercera incursión tuvo lugar un año después, cuando un escuadrón naval estadounidense llegó a las afueras del puerto de York el 6 de agosto de 1814. El escuadrón envió al USS Lady of the Lake  al puerto para evaluar las defensas de la ciudad, donde intercambió brevemente fuego de cañón con Fort York antes de retirarse para reunirse con el escuadrón estadounidense fuera del puerto. Las fuerzas estadounidenses no intentaron desembarcar durante esta incursión, aunque permanecieron fuera del puerto de York durante tres días antes de partir. ^{[ 24 ]}

En 1816, el condado de Wentworth (que más tarde se convertiría en la ciudad de Hamilton) y el condado de Halton se crearon a partir del condado de York. ^{[ 25 ]} El condado de York serviría más tarde como escenario para los inicios de la Rebelión del Alto Canadá con la marcha armada de William Lyon Mackenzie desde Holland Landing hacia el municipio de York en la calle Yonge , que finalmente condujo a la batalla en la taberna de Montgomery . ^{[ 26 ]} En 1851, el condado de Ontario (actual región de Durham) y el condado de Peel se separaron de York. ^{[ 25 ] [ 27 ]}

La idea de un gobierno local simplificado para controlar la infraestructura local fue planteada ya en 1907 por William Findlay Maclean , miembro del parlamento y fundador de The Toronto World , quien abogó por la expansión del gobierno de la antigua Ciudad de Toronto para crear un Gran Toronto . ^{[ 8 ]} La idea de un único municipio gubernamental no se exploraría seriamente hasta finales de la década de 1940, cuando los planificadores decidieron que la ciudad necesitaba incorporar sus suburbios inmediatos. Sin embargo, debido a la fuerte oposición de los políticos suburbanos, se llegó a un compromiso, que resultó en la creación del Toronto Metropolitano . ^{[ 28 ]} En 1953, la porción del Condado de York al sur de Steeles Avenue , una carretera de concesión que formaba un límite común entre varios municipios a lo ancho del condado, se separó de él y se incorporó como el Municipio del Toronto Metropolitano. ^{[ 29 ]} Con la concesión del Toronto Metropolitano, las oficinas del Condado de York se trasladaron de Toronto a Newmarket .

Originalmente, la membresía en el Área Metropolitana de Toronto incluía la Ciudad de Toronto y cinco municipios: East York , Etobicoke , North York , Scarborough y York ; así como siete pueblos y aldeas, que se fusionaron con sus municipios circundantes en 1967. ^{[ 30 ]} El primer gobierno del Área Metropolitana de Toronto debatió sobre la anexión de los municipios circundantes de Markham, Pickering y Vaughan. Frederick Goldwin Gardiner , el primer Presidente del Área Metropolitana de Toronto , planeó la conversión de estos municipios en distritos del gobierno del Área Metropolitana de Toronto. ^{[ 31 ]} En 1971, las áreas restantes del Condado de York fueron reemplazadas por el gobierno de Ontario con la Municipalidad Regional de York. ^{[ 30 ]} En 1974, los Condados de Ontario y Durham se reorganizaron para convertirse en la Municipalidad Regional de Durham; Pickering al oeste del río Rouge fue transferido a Scarborough en ese momento. El Condado de Peel se convirtió en la Región de Peel también en 1974. En 1980, North York se incorporaría como ciudad, seguida por York en 1983 y Etobicoke y Scarborough en 1984, aunque aún formaban parte del gobierno municipal metropolitano de Toronto. ^{[ 30 ]}

En 1992, el gobierno de Ontario aprobó una ley que obligaba a la región metropolitana de Toronto a incluir al resto del Área Metropolitana de Toronto en su planificación. ^{[ 32 ]} Sin embargo, existía el temor de que diferentes partes del sistema municipal estuvieran trabajando en contra de otras. Por lo tanto, Bob Rae , el Primer Ministro de Ontario , nombró a Anne Golden para dirigir un grupo de trabajo del GTA para gobernar la calidad de vida, la competitividad y la gobernanza de la región. ^{[ 33 ]} Durante este tiempo, el gobierno de la región metropolitana de Toronto abogó ante el grupo de trabajo por la creación de una nueva autoridad del GTA, que estaría compuesta por 21 de los 30 municipios existentes en el GTA en ese momento. La propuesta de la región metropolitana de Toronto habría resultado en 15 nuevos municipios. La ciudad de Mississauga argumentó que la consolidación solo debería tener lugar de tal manera que los nuevos municipios tuvieran una población de entre 400.000 y 800.000. ^{[ 34 ]} El municipio de Markham había abogado de manera similar por la consolidación municipal en la región de York, pero se oponía a la consolidación completa en un solo municipio. Sin embargo, la consolidación municipal enfrentó una fuerte oposición de comunidades más pequeñas como Ajax, Milton y el distrito de East York. ^{[ 35 ]}

La recomendación del grupo de trabajo de eliminar el gobierno de Metro Toronto y consolidar sus municipios restantes en una ciudad de Toronto ampliada se completó en 1997 y se hizo oficial en 1998, bajo la Revolución del Sentido Común del entonces primer ministro, Mike Harris . ^{[ 36 ]} Sin embargo, la recomendación del grupo de trabajo de crear un municipio de nivel superior para todo el GTA no fue adoptada por el gobierno de Harris por temor a que un municipio para todo el GTA recreara la competitividad intermunicipal que se creía que había perjudicado al antiguo gobierno de Metro Toronto. ^{[ 37 ]}

Metrolinx , una agencia del Gobierno de Ontario, se creó para supervisar el desarrollo del transporte público en toda el área metropolitana de Toronto.

El área metropolitana de Toronto fue sede de los Juegos Panamericanos de 2015 .

Según el censo de 2016 , el GTA era la única región de Ontario que tenía una mayor proporción de su población menor de 14 años que mayor de 65 años. ^{[ 38 ]}

El clima del área metropolitana de Toronto se clasifica como continental húmedo , según la clasificación climática de Köppen . Gran parte del área metropolitana de Toronto se encuentra en la zona Köppen Dfb ( subtipo de verano cálido ). El casco antiguo de Toronto (excluyendo las islas de Toronto ) y algunas áreas entre esta y Burlington , al suroeste, se encuentran en la zona climática Köppen Dfa , el subtipo de verano caluroso ; esto se debe al efecto de isla de calor urbana, especialmente en el casco antiguo de Toronto. La precipitación media anual es de 832 milímetros (32,8 pulgadas) , distribuida de manera uniforme a lo largo del año, pero es más seca a finales del invierno y presenta promedios más altos a finales del verano.

En invierno, las temperaturas máximas típicas oscilan entre -5 y 3 °C (23 y 37 °F) y las mínimas entre -12 y -5 °C (10 y 23 °F) . Las irrupciones de aire frío ártico mantienen las máximas diurnas por debajo de -10 °C (14 °F) durante varios días, pero esto no ocurre todos los inviernos, y las mínimas a veces bajan de -18 °C (0 °F) , con la sensación térmica del viento que hace que se sienta mucho más frío. La nevada anual promedio es de entre 80 y 150 centímetros (31 y 59 pulgadas) en toda la zona. Los períodos suaves y sin nieve también son característicos del invierno de Toronto, con temperaturas que superan los 5 °C (41 °F) durante varios días y ocasionalmente superan los 15 °C (59 °F) . La primavera es corta y a menudo fresca a suave, y a veces puede nevar hasta bien entrado abril, pero rara vez se acumula. La transición de la primavera al verano puede ser rápida. El verano es cálido en promedio a caluroso y moderadamente húmedo, con temperaturas máximas que suelen oscilar entre los 24 y 31 °C (75 y 88 °F) , mientras que las temperaturas mínimas promedian entre los 15 °C (59 °F) en los suburbios y entre los 18 y 20 °C (64 y 68 °F) en el centro y cerca del lago. Aunque bastante soleado, los veranos presentan largos periodos de humedad que dan lugar a frecuentes tormentas eléctricas, y las lluvias muy intensas a veces provocan inundaciones repentinas. Las olas de calor con temperaturas entre los 32 y 35 °C (90 y 95 °F) son comunes, pero generalmente no duran mucho, y rara vez alcanzan los 38 °C (100 °F) . Los valores de Humidex pueden ser altos durante los episodios de calor; en su punto máximo, han superado los 50 °C (122 °F) . Las zonas cercanas a la orilla del lago suelen tener temperaturas máximas promedio más bajas, pero también pueden experimentar condiciones calurosas cuando predominan los vientos marinos. Normalmente, los otoños alternan entre periodos húmedos y secos, con largos periodos de tiempo templado y tranquilo. Las temperaturas bajan y la velocidad del viento aumenta bruscamente en noviembre. En diciembre, el clima frío y nevado es más común, y la temperatura media se sitúa cerca o ligeramente por debajo de los 0 °C (32 °F) .                          

Aunque en su momento fue la industria dominante para los residentes del Área Metropolitana de Toronto, la agricultura ahora ocupa un pequeño porcentaje de la población, si bien sigue siendo una gran parte de la tierra en los cuatro municipios regionales circundantes. Los datos del censo de 2006 han mostrado que hay 3707 granjas censales en el GTA, un 4,2 por ciento menos que en 2001 y que cubren 274 363 ha (677 970 acres) . ^{[ 76 ]} Casi todas las comunidades del GTA están experimentando actualmente una disminución en la superficie de tierras agrícolas, siendo Mississauga la que experimenta la más significativa. Las únicas comunidades del GTA que están experimentando un crecimiento en la superficie de tierras agrícolas son Aurora, Georgina, Newmarket, Oshawa, Richmond Hill y Scugog, mientras que Markham no experimenta crecimiento ni disminución. ^{[ 77 ]} La mayor parte de las tierras agrícolas del GTA se encuentran en la Región de Durham, con el 55 por ciento de su superficie total destinada a tierras agrícolas. A continuación, la región de York, con un 41 por ciento de sus tierras destinadas a la agricultura, la región de Peel, con un 34 por ciento, y la región de Halton, con un 41 por ciento. ^{[ 77 ]} Las tierras agrícolas restantes de Toronto se encuentran completamente dentro del Parque Rouge, en el Valle Rouge . El tamaño promedio de las granjas en el GTA ( 74 hectáreas [183 acres] ) es mucho menor que el de las granjas en el resto de Ontario (con un promedio de 94 hectáreas [233 acres] ). Esto se ha atribuido al cambio en los tipos de granjas en el GTA, desde las tradicionales granjas ganaderas y de cultivos comerciales (que requieren una extensa base de tierras), hacia empresas más intensivas que incluyen invernaderos, floricultura , viveros, hortalizas, frutas, ovejas y cabras. ^{[ 76 ]} 

Los tipos de granjas más numerosos en el GTA son las granjas especializadas diversas (que incluyen caballos y ponis, ovejas y corderos, y otras especialidades ganaderas), seguidas de las granjas de ganado vacuno, cereales y oleaginosas, lecheras y cultivos extensivos. ^{[ 77 ]} Aunque la producción lechera ha disminuido en las granjas del GTA, la industria láctea ha seguido siendo el sector más productivo del sector agrícola en términos de ingresos brutos anuales. ^{[ 77 ]} A pesar de la disminución de la superficie agrícola en la región, el valor del capital agrícola aumentó de 5200  millones de dólares en 1996 a 6100  millones de dólares en 2001, lo que hizo que el valor promedio del capital agrícola en el GTA siguiera siendo el más alto de la provincia. ^{[ 77 ]}

Existen varios operadores de transporte público dentro del Área Metropolitana de Toronto que prestan servicios en sus respectivas jurisdicciones. Si bien estos operadores son en gran medida independientes, se están tomando medidas para integrarlos bajo Metrolinx , que gestiona la planificación del transporte, incluido el transporte público, en el Área Metropolitana de Toronto y Hamilton. ^{[ 78 ]} GO Transit , que se fusionó con Metrolinx a finales de la década de 2000, es el único servicio de transporte público intrarregional de Ontario, que conecta las comunidades del Área Metropolitana de Toronto y la ciudad de Hamilton, así como el resto del Gran Golden Horseshoe. ^{[ 79 ]} La implementación de la tarjeta Presto por parte de Metrolinx ha creado un medio común para todos los pagos de tarifas y permite una conexión fluida entre estos y otros operadores de transporte. ^{[ 80 ]}

Los operadores de transporte público en el GTA incluyen ^{[ 81 ]} Brampton Transit , Burlington Transit , Durham Region Transit , GO Transit , Milton Transit , MiWay (que presta servicio a Mississauga ), Oakville Transit , Toronto Transit Commission (TTC) y York Region Transit . La TTC opera el sistema de metro de Toronto , que consta de tres líneas de tren pesado y opera en Toronto y en Vaughan, esta última comenzó a ser servida por el sistema en diciembre de 2017 con una extensión de la Línea 1 Yonge-University hasta la estación Vaughan Metropolitan Centre en la autopista 7 en Jane Street ; el sistema de metro también consta de dos líneas de tren ligero: la Línea 5 Eglinton y la Línea 6 Finch West .

El GTA también consta de varias King's Highways y se complementa con autopistas municipales. Una de las principales autopistas del GTA, la Autopista 401 , es también la más larga de Ontario y una de las más anchas y transitadas del mundo. ^{[ 82 ]} Cabe destacar que un segmento de la autopista que atraviesa el GTA es la autopista más transitada de Norteamérica. ^{[ 83 ]} El GTA está surcado por varias autopistas de acceso limitado , incluidas las autopistas de la serie 400. Estas incluyen: ^{[ 84 ]}

Note: "York", "Peel", "Durham" and "Halton" here refer to the regional municipalities.

The main airport serving the GTA is Toronto Pearson International Airport in Mississauga, which is Canada's largest^[85] and busiest airport. It processed over 47 million passengers in 2017 and nearly 50 million passengers in 2018.^[86][87] Toronto Pearson International Airport is operated by the Greater Toronto Airports Authority (GTAA). John C. Munro Hamilton International Airport in nearby Hamilton also handles international flights, handles some discount flights and charters, and acts as an alternative to Pearson. The Billy Bishop Toronto City Airport, on the Toronto Islands near downtown, is used for civil aviation, air ambulance traffic and regional scheduled airlines (it handled nearly two million passengers in 2012).^[88][89] There are also a number of smaller airports scattered throughout the GTA. The International Air Transport Association (IATA) uses YTO as a code for multiple airports in the area, including those without passenger service.^[90]

La Autoridad Aeroportuaria del Gran Toronto también ha presentado una propuesta tentativa para desarrollar un nuevo aeropuerto en Pickering , que también se extendería a Markham y Uxbridge. ^{[ 91 ]} Como la GTAA predice que Toronto Pearson no podría ser el único proveedor para la mayor parte del tráfico aéreo comercial de Toronto en los próximos 20 años a partir de la publicación del informe en 2004 (es decir, en 2024), cree que un nuevo aeropuerto en Pickering abordaría la necesidad de un aeropuerto regional/de apoyo al este de Toronto Pearson y complementaría el aeropuerto en Hamilton, Ontario. ^{[ 92 ]} La GTAA también declaró que el nuevo aeropuerto crearía más oportunidades para el desarrollo económico en la región oriental del Área del Gran Toronto. ^{[ 92 ]} Sin embargo, la demanda del nuevo aeropuerto disminuyó debido a la pandemia de COVID-19 y sus consecuencias, así como a la red ferroviaria de alta velocidad Alto planificada , que eliminaría muchos vuelos de corta distancia a lo largo de la ruta entre Toronto y la ciudad de Quebec .

La región también cuenta con una importante infraestructura marítima, al estar ubicada en el sistema de los Grandes Lagos y la vía marítima del San Lorenzo . Los puertos de Oshawa y Toronto manejan entre 2 y 4 millones de toneladas de carga anualmente. El puerto de Toronto también dispone de una terminal marítima internacional de pasajeros , que recibió a 12 000 pasajeros de cruceros en 2019.

The Greater Toronto Area is served by seven distinct telephone area codes. Before 1993, the GTA used the 416 area code. In a 1993 zone split, Metropolitan Toronto retained the 416 code, while the other municipalities of the Greater Toronto Area were assigned the new area code 905.^[93] This division by area code has become part of the local culture to the point where local media refer to something inside Toronto as "the 416" and outside of Toronto as "the 905".^[94] For example, the Raptors 905 basketball team in the NBA G League is named after the area code the team represents. Though for the most part, the use of the area 905 as shorthand for the suburban areas outside Toronto city limits was correct, it is not entirely true as some portions of Durham and York Regions use the 705 area code.^[95] Furthermore, there are areas, such as Hamilton, the Regional Municipality of Niagara and Port Hope (in Northumberland County) that use the 905 area code, but are not part of the GTA.^[95] The unincorporated community of Acton (in Halton Hills), is the only community in the GTA that uses the 519 area code, which covers most of Southwestern Ontario.^[96][97]

To meet the increased demand for phone numbers, two overlay area codes were introduced in 2001. Area code 647 (supplementing the 416 area code)^[98] was introduced in March 2001 and area code 289 (supplementing the 905 area code) was introduced in July 2001.^[99] Some individuals within the 905 area code region may have to dial long distance to reach each other; although residents of Mississauga and Hamilton share the same area code (905), an individual from Toronto, for example, would have to dial "1" to reach Hamilton, but not to reach Mississauga. Ten-digit telephone dialling, including the area code for local calls, is required throughout the GTA.^[99] In March 2013, two additional area codes were introduced to the GTA: area code 437 in Toronto and area code 365 in the area served by 905 and 289.^[100] More overlaid area codes have been added since then.

A nivel federal, los conservadores , los liberales y el Nuevo Partido Democrático (NPD) controlan varios distritos electorales en el Área Metropolitana de Toronto (GTA). La ciudad de Toronto ha apoyado con frecuencia al Partido Liberal. Tradicionalmente, el apoyo a los liberales es más fuerte en el centro de Toronto , mientras que el apoyo a los conservadores es más fuerte en las comunidades aledañas. El NPD también cuenta con una sólida base dentro del GTA. ^{[ 102 ]} El Área Metropolitana de Toronto tiene la capacidad de influir en los resultados electorales y determinar el partido gobernante en Canadá, debido en parte a su gran población y número de distritos electorales. ^{[ 103 ]}

Entre 1993 y 2011 , ningún partido de centroderecha logró obtener un solo escaño en la antigua área metropolitana de Toronto. Sin embargo, en las elecciones de 2011, un repunte en el apoyo al NDP, sumado a un desplome en el apoyo a los liberales, permitió a los conservadores ganar ocho escaños en Toronto y otros 24 en los suburbios. La tendencia política de Toronto parecía reflejar ahora la de las comunidades circundantes, que se inclinaban hacia los conservadores.

Las elecciones de 2011 mostraron que el apoyo a los liberales, según los votos en el área metropolitana de Toronto (GTA), se había desplomado del 43,7% al 30,6%, lo que les otorgó solo el 14,9% de los escaños locales en la Cámara de los Comunes. Sin embargo, el apoyo a los conservadores y al NDP aumentó en consecuencia: los conservadores incrementaron su porcentaje de votos del 31,5% al ​​42,2% (y obtuvieron el 68,1% de los escaños del GTA), mientras que el NDP pasó del 14,6% al 23,2% del voto y al 17% de los distritos electorales federales locales.

In the 2015 federal election, the Liberals regained their dominance of the GTA after suffering devastating losses there four years earlier. They defeated a number of prominent incumbents from both the NDP and the Conservatives. The Liberals took all of Toronto itself. They also took back almost all of the suburban ridings they had lost in 2011. Both the NDP and the Conservatives suffered heavily as their support collapsed in the inner city and the suburbs respectively. Only a few Conservatives held onto their seats in the outer ring of the GTA, while the NDP failed to elect any MPs in this area.^[104] The 2019, 2021 and 2025 federal elections have similar results.

Toronto is the capital of Ontario with the Ontario Legislative Building, often metonymically known as Queen's Park after the street and park surrounding it, being located in Downtown Toronto. Most of the provincial government offices are also located in downtown Toronto.

On the provincial level of government, the Ontario Progressive Conservatives (PCs), Ontario Liberals, and the Ontario New Democrats all hold electoral districts in the GTA.^[105] While the GTA provided a strong base of support for the Progressive Conservative government between 1995 and 2003, the Ontario Liberal Party achieved a major victory in the GTA during the 2003 election and has enjoyed strong support from the region ever since.^[106] In the 2011 election, the Liberals won 33 of the 44 available seats in the GTA, allowing Premier Dalton McGuinty to hold onto a minority government. The 2014 election under McGuinty's successor, Kathleen Wynne, was an even bigger electoral landslide for the Liberals, as they won 38 seats in the region. They even took several ridings in territory that had voted PC for decades, like Durham, Burlington, Newmarket-Aurora and Halton. The PCs hold no seats in Peel Region and only one seat in each of the Halton, York, and Durham regions. While the NDP has been weak in the GTA since the 1995 election, it has seen some successes in Brampton and Durham Region, where they hold one seat each.

El Partido Conservador Progresista de Ontario no ganó ningún escaño en la ciudad de Toronto durante las elecciones generales de 1999 a 2018. ^{[ 107 ]} En el otro extremo del espectro, el NDP sufrió grandes pérdidas en Toronto durante las elecciones de 2014 y solo obtuvo dos escaños en la ciudad. Esto ya no es así desde las elecciones provinciales de 2018 , ya que los Conservadores Progresistas y el NDP lograron avances significativos a expensas de los Liberales; esto continúa siendo cierto en las elecciones provinciales de 2022 y 2025 .

En 2011, 244 políticos gobernaban el Área Metropolitana de Toronto por debajo de los niveles provincial y federal, ocupando cargos en ciudades, pueblos y municipios regionales. ^{[ 108 ]} No existen partidos políticos a nivel municipal en el Área Metropolitana de Toronto. Algo inusual para una gran aglomeración urbana norteamericana, el GTA cuenta con muy pocas agencias con poderes que pueden trascender los límites. Se han realizado intentos de crear una organización interregional, como la Oficina del Área Metropolitana de Toronto (OGTA) de la provincia de Ontario en 1988 ^{[ 109 ]} y la Junta de Servicios del Gran Toronto (GTSB) en 1998, ^{[ 110 ] [ 111 ]} pero han fracasado debido a la falta de autoridad real en dichas agencias. ^{[ 111 ] [ 112 ]}

En consecuencia, existen pocas autoridades públicas interregionales: Metrolinx , una agencia del gobierno provincial, administra el sistema GO Transit de toda el GTA, ^{[ 113 ]} mientras que la Autoridad de Conservación de Toronto y la Región administra algunas de las cuencas hidrográficas y áreas naturales del GTA. ^{[ 114 ]} Cabe destacar que no existe ninguna organización con amplios poderes como en otras ciudades canadienses, como la Communauté métropolitaine de Montréal y el Distrito Regional de Metro Vancouver .

Según los últimos datos del censo de 2021 de Statistics Canada , la población de esta área es de 6.712.341. Los estudios de crecimiento demográfico han proyectado que la población de la ciudad de Toronto en 2031 será de 3.000.000 y la población del área metropolitana de Toronto será de 7.450.000, ^{[ 115 ]} mientras que el Ministerio de Finanzas de Ontario afirma que podría alcanzar los 7,7  millones para 2025. ^{[ 116 ]} Statistics Canada identificó en 2001 que cuatro regiones urbanas importantes en Canadá exhibieron un patrón de agrupamiento de crecimiento demográfico concentrado entre las cuales se incluía la Región Censal del Gran Golden Horseshoe , que incluye toda el área metropolitana de Toronto (que incluye Oshawa), así como otras ciudades del sur de Ontario, incluidas Hamilton, Guelph, Barrie y las ciudades de la región de Niagara y la región de Waterloo. En conjunto, la región del Gran Golden Horseshoe tenía una población de 9.765.188 habitantes en 2021, lo que representa más del 20 por ciento de la población de Canadá.

Statistics Canada encontró en 2006 que había 31.910 indígenas viviendo en el área metropolitana de Toronto, lo que representaba el 2,7 por ciento de todos los pueblos indígenas de Canadá y el 13,2 por ciento de los de Ontario. ^{[ 129 ]} Sin embargo, la mayoría de ellos no están registrados en las reservas indígenas dentro del área metropolitana de Toronto, la Primera Nación Chippewas de la Isla Georgina y la Primera Nación Mississaugas de la Isla Scugog .

In 2009, the Toronto CMA also has one of the largest proportions of foreign-born residents (46 per cent) as a share of the total population out of all metropolitan areas in the Organization for Economic Co-operation and Development (OECD). The Toronto region is also unusually diverse in the composition of its ethnicities. The four largest foreign-born populations of Toronto constitute only 15 per cent of the total foreign-born population. That is opposed to the four largest foreign-born populations of other metropolitan areas such as New York City and London, where they make up 25 per cent of their respective foreign-born populations.^[66]

There are presently twelve public English first languageschool boards, and two French first language school boards operating within the GTA. Seven of these school boards operate secular schools, whereas the other seven operate separate schools; the seven separate school boards in the Greater Toronto Area all serve the Roman Catholic faith. In addition to public schools, there are also many private schools that operate within Greater Toronto.

Three of these GTA-based public school boards also manage institutions outside Greater Toronto, the two French first language school boards, based in Toronto, as well as the Dufferin-Peel Catholic District School Board (DPCDSB). Conversely, English first language public schools in Clarington, a municipality within Durham Region, are managed by school boards based outside the GTA.