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Articulo de referencia

HMCS Rimouski

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El HMCS Rimouski fue una corbeta de la clase Flower de la Marina Real Canadiense que participó en misiones de escolta de convoyes durante la Segunda Guerra Mundial . Luchó principalmente en la Batalla del Atlántico . Recibió su nombre en honor a Rimouski, Quebec .

Fondo

Las corbetas de la clase Flower, como la Rimouski, que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial, eran diferentes de las corbetas de vela anteriores y más tradicionales. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] La designación "corbeta" fue creada por los franceses para clases de pequeños buques de guerra; la Marina Real Británica tomó prestado el término durante un tiempo, pero dejó de usarlo en 1877. [ 6 ] Durante los apresurados preparativos para la guerra a finales de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en funciones de escolta, en este caso basados ​​en el diseño de un ballenero . [ 7 ] El nombre genérico "flower" se usó para designar la clase de estos barcos, que —en la Marina Real Británica— recibieron nombres de plantas con flores. [ 8 ]

Las corbetas encargadas por la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial recibieron, en su mayoría, nombres de comunidades, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue propuesta por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores solían estar asociados con la comunidad que daba nombre al buque. Las corbetas de la Marina Real se diseñaron como escoltas de alta mar, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, como lo demuestra su equipo de dragaminas. Posteriormente, las corbetas canadienses se modificaron para mejorar su desempeño en alta mar. [ 9 ]

Construcción

El Rimouski fue encargado el 22 de enero de 1940 como parte del programa de construcción de la clase Flower de 1939-1940. Su construcción comenzó en los astilleros George T. Davie & Sons Ltd. , en Lauzon , el 12 de julio de 1940 y fue botado el 3 de octubre de 1940. [ 10 ] Entró en servicio en la RCN el 26 de abril de 1941 en la ciudad de Quebec . [ 11 ]

El Rimouski tuvo su castillo de proa extendido durante una remodelación en Liverpool, Nueva Escocia, que comenzó en marzo de 1943 y duró hasta agosto. Tuvo una segunda remodelación importante desde noviembre de 1944 hasta febrero de 1945. Esa revisión se inició en Louisburg, Nueva Escocia , pero se completó en Halifax . [ 11 ]

Historial de servicio

Tras su llegada a Halifax, Nueva Escocia, para su despliegue, el Rimouski fue asignado inicialmente al Comando de Terranova como escolta de convoyes. Junto con el HMCS Pictou  , fue una de las dos primeras corbetas canadienses en escoltar un convoy HX en junio de 1941. Permaneció en el Comando de Terranova hasta junio de 1942.

En junio de 1942, el Rimouski se unió a la Fuerza de Escolta Local Occidental . Permaneció con esta fuerza hasta marzo de 1943, cuando partió para su primera reparación importante. A su regreso al servicio, fue asignado al grupo de escolta C-1 de la Fuerza de Escolta de Océano Medio (MOEF). [ 11 ] Durante ese tiempo, el Rimouski participó en operaciones de la RCN como parte de la Operación Pointe Maisonnette , la contraofensiva militar canadiense a la Operación Kiebitz del ejército alemán . La Operación Kiebitz fue un plan de la Kriegsmarine para que varios oficiales navales de alto rango (incluidos Otto Kretschmer y Wolfgang Heyda ) intentaran escapar del campo de prisioneros de guerra Camp 30 en Bowmanville , Ontario , para reunirse para una extracción planificada por el U-536 frente a Pointe de Maisonnette , Nuevo Brunswick , el 26 y 27 de septiembre de 1943.

La inteligencia militar y la policía canadienses interceptaron y descifraron las instrucciones encriptadas de la Kriegsmarine dirigidas a sus prisioneros en el Campo 30. La RCN planeó una respuesta centrada en una fuerza operativa antisubmarina que se ocultaría cerca del punto de extracción. Rimouski fue equipado con una versión experimental de camuflaje de iluminación difusa para la operación. Los guardias militares estaban al tanto de los intentos de excavación de túneles en el Campo 30, pero deliberadamente (y de forma encubierta) permitieron que continuaran para no alertar a la Kriegsmarine . Cabe mencionar que Wolfgang Heyda escapó, aunque no por el túnel, ya que utilizó una tirolesa con cables eléctricos para salir del perímetro del campo. Viajó en trenes de pasajeros de Canadian National Railways hasta el norte de Nuevo Brunswick, donde fue capturado por personal de la RCN y del Ejército canadiense en tierra, en el faro de Pointe de Maisonnette.

El U-536 acechaba en alta mar esperando la señal luminosa codificada de los fugitivos y el personal de la RCN intentó replicar lo que habrían hecho los fugitivos; sin embargo, el submarino detectó la presencia de la fuerza de tarea de la RCN liderada por Rimouski y permaneció sumergido, evadiendo el ataque o la captura, sin lograr transportar a los prisioneros, pero fue hundido al mes siguiente por la fragata canadiense Nene y la corbeta Snowberry el 19 de noviembre de 1943 mientras atacaban el convoy SL 139/MKS 30. [ 12 ]

En diciembre de 1943, el Rimouski fue transferido al grupo de escolta C-3 del MOEF. En abril de 1944, se unió al Comando de Aproximaciones Occidentales tras ser asignado a tareas de invasión. Fue uno de los 57 buques de guerra de la RCN que participaron en la Operación Neptuno , nombre en clave del desembarco de Normandía como parte del Día D ( Operación Overlord ). El 31 de mayo, zarpó de Oban para escoltar a los buques de bloqueo que formaban parte de la cabeza de puente construida en las playas de Normandía. Permaneció en el Canal de la Mancha escoltando convoyes de invasión hasta agosto, cuando regresó a Canadá. [ 11 ]

A su regreso a Canadá, el Rimouski sirvió brevemente como buque escuela en Halifax, antes de someterse a su segunda gran reparación. Tras las pruebas, regresó al Reino Unido como miembro del grupo de escolta EG 41 con base en Plymouth . Pasó el resto de la guerra formando parte de esa unidad. [ 11 ]

Rimouski es una tradición común que consiste en pintar una mascota en los escudos de los cañones de los buques de guerra; en este caso, se representaba a un vaquero bullicioso con un sombrero de diez galones lazando un submarino desde la grupa de su caballo.

Rimouski fue dado de baja el 24 de julio de 1945 en Sorel, Quebec . Fue vendido para desguace y desmantelado en diciembre de 1950 en Hamilton, Ontario . [ 2 ] [ 11 ]

Notas

  1. ↑ "Honores de batalla" . Armada británica . Consultado el 23 de agosto de 2013 .
  2. 1 2 Lenton, HT; Colledge, JJ (1968). Buques de guerra británicos y de los dominios de la Segunda Guerra Mundial . Doubleday & Company. págs. 201, 212. 
  3. ↑ Ossian, Robert. "Lista completa de veleros" . El rey pirata . Consultado el 13 de abril de 2011 .
  4. ↑ Fitzsimons, Bernard, ed. (1978). La enciclopedia ilustrada de armas y guerra del siglo XX . Vol. 11. Londres: Phoebus. pp. 1137–1142 .  
  5. ↑ Los buques de guerra de Jane en la Segunda Guerra Mundial . Nueva Jersey: Random House. 1996. pág . 68. ISBN  0-517-67963-9.
  6. ↑ Blake, Nicholas; Lawrence, Richard (2005). The Illustrated Companion to Nelson's Navy . Stackpole Books. págs. 39–63 . ISBN  0-8117-3275-4.
  7. ↑ Chesneau, Roger; Gardiner, Robert (junio de 1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 . Naval Institute Press. pág. 62. ISBN  0-87021-913-8.
  8. ↑ Milner, Marc (1985). North Atlantic Run . Naval Institute Press. págs. 117–119 , 142–145 , 158, 175–176 , 226, 235, 285–291 . ISBN  0-87021-450-0.
  9. ↑ Macpherson, Ken; Milner, Marc (1993). Corvettes of the Royal Canadian Navy 1939–1945 . St. Catharines: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-052-7.
  10. ↑ "HMCS Rimouski (K 121)" . Uboat.net . Consultado el 23 de agosto de 2013 .
  11. 1 2 3 4 5 6 Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Los buques de las fuerzas navales de Canadá 1910–1981 : una historia ilustrada completa de los buques de guerra canadienses . Toronto: Collins. págs. 83, 231–232 . ISBN   0-00216-856-1.
  12. ↑ Kemp, Paul (1997). U-Boats Destroyed: German Submarine Losses in the World Wars . Weidenfeld & Nicolson. p. 158. ISBN  978-1-557-50859-1.
  • El HMCS Rimouski en la base de datos de Arnold Hague en convoyweb.org.uk.