Hadrie David

David comenzó a practicar karting a los ocho años en el circuito Karting de Royan, en su ciudad natal. Debutó en competiciones oficiales en 2013 en la categoría Mini-kart, donde obtuvo el tercer puesto en la Copa de Francia, el primero en el campeonato regional de Poitou-Charentes y el segundo en la Región Centro. En 2014, finalizó quinto en la Copa de Francia y en el Campeonato de Francia en la categoría Minime, siendo además el mejor debutante. Ese mismo año, se incorporó al programa 10-153 de la Federación Francesa del Automovilismo Deportivo (FFSA). En 2015, ganó la Copa de Francia, el Rotax Challenge y el tercer puesto en el Campeonato de Francia en la misma categoría, convirtiéndose en miembro del Equipo Francés de Karting.

En 2016, David debutó internacionalmente y se proclamó campeón belga en X30 Cadet. Volvió a ganar la Copa de Francia y se convirtió en campeón de Francia Cadet. En dos años, participó en 30 competiciones nacionales e internacionales, subió al podio 28 veces y obtuvo 26 victorias. A partir de 2017, mejoró su presencia internacional y finalizó cuarto en el Campeonato Europeo y tercero en Genk, en el Campeonato Alemán y en la categoría OK-Junior. En 2018, ganó el WSK en La Conca en la misma categoría y se impuso en una prueba del Campeonato Alemán en Genk en la categoría OK.

En 2019 , David se unió al Campeonato Francés de F4 . ^{[ 3 ]} Como preparación para esta temporada, también participó en el Campeonato F4 SEA , utilizando el mismo Mygale M14-F4-Renault que en el campeonato francés. David ganó seis de las ocho carreras en las que participó, además de un segundo puesto y un séptimo puesto. ^{[ 4 ]}

En la ronda inaugural de la serie francesa F4 en Nogaro , David ganó dos de las tres carreras, además de dos poles y las tres vueltas rápidas, lo que le permitió tomar la delantera en el campeonato. Obtuvo su tercera victoria de la temporada en Pau . Volvió a ganar en Lédenon , y a pesar de algunas carreras complicadas debido a contactos con otros pilotos que resultaron en que terminara noveno y decimosexto, David aún lideraba el campeonato siendo Reshad de Gerus de Reunión su único rival real por el campeonato. David obtuvo dos nuevas victorias en el Hungaroring y desde ese momento hasta el final de la temporada David no dejó de subir al podio al menos una vez con una victoria más en Paul Ricard . Esta victoria convirtió a David en el piloto más joven en ganar cualquier categoría de la FIA Fórmula 4 a la edad de quince años con un total de 280 puntos. ^{[ 5 ]}

David compitió como piloto invitado para R-ace GP en el Campeonato ADAC de Fórmula 4 de 2019 en los circuitos de Zandvoort y Nürburgring . Su mejor resultado fue un séptimo puesto en la última carrera en Nürburgring , tras lo cual regresó al Campeonato Francés de F4, donde compitió a tiempo completo. ^{[ 6 ]}

En octubre de 2019, David participó en el test de postemporada en Yas Marina con R-ace GP y MP Motorsport . ^{[ 7 ]} En enero siguiente, se confirmó que David debutaría en la próxima temporada con este último, haciendo pareja con Franco Colapinto . ^{[ 8 ]} Hablando de esa oportunidad antes de la temporada, el jefe de la Renault Academy, Mia Sharizman, comentó que la serie era "una excelente plataforma para desarrollar y probar el talento de Hadrien David". ^{[ 9 ]} Sin embargo, experimentó una primera mitad de temporada lenta, que incluyó una racha de cuatro carreras consecutivas sin puntos. David mejoraría en la segunda mitad, consiguiendo puntos de forma constante y terminando en el podio en Imola . Terminó décimo en la clasificación, siete posiciones por detrás de su compañero de equipo Franco Colapinto .

A finales de septiembre de 2022, David participó en el test de postemporada de la FIA Fórmula 3 con Carlin durante el segundo día. ^{[ 18 ]}

Al año siguiente, en 2023, David participó de nuevo en las pruebas de postemporada de la FIA Fórmula 3 , esta vez con MP Motorsport . ^{[ 19 ]}

David se unió a la Eurocup-3 para una ronda única en MotorLand Aragón en 2024, compitiendo con Drivex . ^{[ 20 ]}

Como recompensa por ganar el título de la F4 francesa, David se convirtió en miembro de la Renault Sport Academy en enero de 2020. ^{[ 8 ]} Fue liberado tras el cambio de nombre de la academia a Alpine Academy .

David fue recontratado por la estructura en marzo de 2022, esta vez como miembro de su nuevo programa de afiliados alpinos . ^{[ 21 ]} Después de solo un año, David dejó el programa. ^{[ 22 ]}

David hizo su debut en las carreras de autos deportivos en 2022, participando en una ronda de la Ultimate Cup Series en la categoría LMP3 .

A principios de 2024, David se unió a Fabien Michal y R-ace GP para la ronda final de la Prototype Winter Series , donde los adelantamientos a Rik Koen y Danny Soufi durante el segundo stint le valieron a David su primera victoria en LMP3. ^{[ 23 ]} Esto precedió al asalto de David en la Le Mans Cup de 2024 , que disputó para R-ace junto a Michal, clasificado en tercer lugar. ^{[ 24 ]} La pareja terminó segunda en la primera carrera de la temporada en Barcelona , ​​y David perdió el liderato ante Tommy Foster al final de la carrera. ^{[ 25 ]} En Le Castellet , la combinación de un trompo de Michal antes de su parada en boxes y una penalización de tiempo de hándicap de parada en boxes obligatoria (otorgada a Michal por su fuerte actuación en Barcelona) conspiraron para relegar a David al octavo lugar al comienzo de su stint. David atacó con fuerza, siendo el piloto más rápido en el circuito y progresando hasta el tercer lugar. ^{[ 26 ]}

Durante el evento Road to Le Mans , David recuperó una vez más el tiempo perdido durante la parada en boxes en la carrera 2 y terminó tercero en pista, antes de caer al quinto debido a una penalización por atajo de curva. ^{[ 27 ]} La mala suerte continuó en Spa , donde una pole de Michal fue anulada por un choque múltiple de autos en la vuelta 1 que obligó al R-ace a retirarse. ^{[ 28 ]} Otra pole de Michal condujo a una actuación dominante en Mugello , David cruzó la línea 42 segundos por delante del auto que quedó en segundo lugar para reclamar el liderato del campeonato. ^{[ 29 ] [ 30 ]} En la ronda final en Portimão , un período de auto de seguridad inoportuno hizo que el equipo cayera al 14.º lugar; perdieron el título por 5.5 puntos. ^{[ 31 ]}

David permaneció en R-ace para la temporada 2025 de la Copa Le Mans , haciendo pareja con Hugo Schwarze en el nuevo chasis Duqueine D09 . ^{[ 32 ]} En la primera ronda en Barcelona, ​​David se recuperó hasta el octavo puesto después de que Schwarze recibiera una penalización de paso por boxes por contacto evitable. ^{[ 33 ]} Después de terminar quinto en Le Castellet, David terminó segundo en la primera carrera Road to Le Mans , habiendo sido superado por el eventual ganador de la carrera, Adrien Closmenil, después de la fase de parada en boxes. ^{[ 34 ]} En la segunda carrera del fin de semana, David y Schwarze terminaron segundos de nuevo, este último sin poder superar a Matteo Quintarelli en la última vuelta. ^{[ 35 ]} En Spa, David consiguió la pole durante una sesión de clasificación lluviosa, antes de abrir una ventaja dominante para ganar la carrera por 14 segundos. ^{[ 36 ] [ 37 ]} Con una victoria muy reñida en Silverstone , donde David defendió con éxito el liderato contra Romain Favre en una batalla en la última vuelta, David y Schwarze se aseguraron el título de LMP3 con una ronda de sobra. ^{[ 38 ] [ 39 ]} David también se aseguró la victoria en la ronda final, creando una ventaja de 21 segundos después de adelantar al mejor coche de la Inter Europol Competition . ^{[ 40 ]}

^† Como David era un piloto invitado, no podía sumar puntos.

^† Como David era piloto invitado, no podía sumar puntos. ^* Temporada aún en curso.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

^‡ Se otorgan la mitad de los puntos si se completa menos del 75% de la distancia de la carrera.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

^† Como David era un piloto invitado, no podía sumar puntos.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida de los diez primeros clasificados)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

^* La temporada aún está en curso.