Campeonato de Fórmula 3 de la FIA 2022

Van Amersfoort Racing se unió a la serie después de comprar los activos de HWA Racelab en octubre de 2021. ^{[ 7 ]}

El equipo campeón de 2021, Trident, vio a dos de sus pilotos ascender a la Fórmula 2: Jack Doohan y Clément Novalak firmaron con Virtuosi Racing y MP Motorsport, respectivamente. Fueron reemplazados por Jonny Edgar , piloto junior de Red Bull , quien pasó de Carlin tras lograr el 18.º puesto en la temporada 2021, y por Zane Maloney , campeón británico de F4 de 2019 , quien terminó cuarto en el Campeonato Europeo de Fórmula Regional de 2021. David Schumacher pasó al DTM y fue reemplazado por Roman Staněk , quien regresó para su tercer año en la categoría tras pilotar con Hitech Grand Prix en 2021. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

Dennis Hauger, de Prema Racing , dejó la Fórmula 3 tras ganar el campeonato en 2021 y se unió a la Fórmula 2 con el equipo. Su asiento fue ocupado por Oliver Bearman, campeón de la ADAC y de la Fórmula 4 italiana, con el respaldo de Ferrari . Junto a él, Prema fichó a Jak Crawford , procedente de Hitech Grand Prix, para reemplazar a Olli Caldwell , quien ascendió a la Fórmula 2 con Campos Racing . ^{[ 11 ] [ 8 ]}

ART Grand Prix también ascendió a un piloto a la categoría superior, con Frederik Vesti pasando al equipo de Fórmula 2. Su compañero Alexander Smolyar dejó el equipo y fue reemplazado por el vigente campeón europeo de Fórmula Regional, Grégoire Saucy . El asiento de Vesti fue ocupado por Victor Martins , quien pasó de MP Motorsport para su segunda temporada. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

MP Motorsport fichó a Kush Maini, subcampeón de la BRDC British Formula 3 de 2020, para sustituir a Tijmen van der Helm , que se dedicó por completo a las carreras de resistencia . A Maini se unió Alexander Smolyar , que dejó ART Grand Prix para su tercer año en la serie, intercambiando equipos con Victor Martins . ^{[ 15 ] [ 13 ]}

Charouz Racing System alineó a László Tóth , proveniente de Campos Racing , con quien terminó 32º en 2021. Reemplazó a Logan Sargeant , quien competiría en la Fórmula 2 con Carlin . Tóth fue acompañado por Francesco Pizzi , proveniente del Campeonato Europeo de Fórmula Regional, donde terminó 20º en 2021, y el subcampeón del Campeonato GB3, Ayrton Simmons , quien ya compitió para el equipo en la última carrera de la temporada 2021. Reemplazaron a Hunter Yeany , quien se fue a Campos Racing , y a Zdeněk Chovanec . ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

El piloto de Hitech Grand Prix, Ayumu Iwasa, también ascendió a la Fórmula 2 tras fichar por DAMS . Su sustituto fue el nuevo piloto junior de Red Bull, Isack Hadjar , quinto clasificado en el Campeonato Europeo de Fórmula Regional. Jak Crawford y Roman Staněk también dejaron el equipo, uniéndose a Prema Racing y Trident , respectivamente. Fueron sustituidos por Kaylen Frederick , procedente de Carlin , y Nazim Azman , que ascendió de la Euroformula Open. ^{[ 20 ] [ 8 ] [ 10 ] [ 21 ] [ 22 ]}

Campos Racing presentó una alineación de pilotos completamente nueva, ya que László Tóth pasó a Charouz Racing System , Amaury Cordeel se unió al nuevo equipo Van Amersfoort Racing en la Fórmula 2 y Lorenzo Colombo dejó la serie después de un año para competir en el programa WEC de Prema . El equipo contrató a Pepe Martí , quien corrió para el equipo español de F4 de Campos en 2021. Su compañero fue Hunter Yeany , quien pasó de Charouz Racing System , y David Vidales , quien se unió a la serie después de terminar décimo en el Campeonato Europeo de Fórmula Regional. ^{[ 16 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 18 ] [ 25 ]}

Los pilotos de Jenzer Motorsport, Calan Williams y Filip Ugran, firmaron con Trident en la Fórmula 2 y con Van Amersfoort Racing en la Euroformula Open, respectivamente. Williams fue reemplazado por el expiloto de Carlin, Ido Cohen . El equipo también fichó a William Alatalo , quien subió al podio en el Campeonato Europeo de Fórmula Regional , y posteriormente anunció el regreso de Niko Kari a la serie para la primera ronda de la temporada. ^{[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]}

Carlin vio cómo sus tres pilotos Jonny Edgar , Kaylen Frederick e Ido Cohen se unían a Trident , Hitech y Jenzer , respectivamente. El equipo ascendió al campeón de GB3 y nuevo piloto junior de Williams , Zak O'Sullivan, de su división GB3, y a Brad Benavides y al campeón de F4 UAE 2021, Enzo Trulli, de su equipo Euroformula Open. ^{[ 8 ] [ 21 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]}

Van Amersfoort Racing fichó a Rafael Villagómez , que se reincorporó al equipo tras haber corrido para ellos en la Euroformula Open y para HWA Racelab en la Fórmula 3 en 2021, así como a los novatos Franco Colapinto , ganador de una carrera en el Campeonato Europeo de Fórmula Regional y en las European Le Mans Series , y Reece Ushijima , que quedó cuarto en el Campeonato GB3. ^{[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]}

Tras modificar el formato de fin de semana a tres carreras por fin de semana en 2021, en 2022 se volvió a un formato con más fines de semana de carreras, con dos carreras cada uno. Al igual que en la Fórmula 2, los fines de semana de carreras incluían una carrera al sprint y una carrera principal, siendo esta última más larga y otorgando más puntos.

• El Circuito Internacional de Bahréin figuró en el calendario por primera vez como la prueba inaugural de la temporada.
• El circuito de Imola también figuró en el calendario por primera vez.
• Los circuitos de Silverstone y Monza regresaron tras no haber formado parte de la temporada 2021.
• Las rondas de Paul Ricard y Sochi no figuraron en el calendario tras haber aparecido en 2021.

El formato del fin de semana de carreras volvió a ser similar al de las temporadas anteriores a 2021. El sábado se celebró una sola carrera, con la parrilla aún formada invirtiendo el orden de los doce primeros pilotos de la clasificación, mientras que la carrera del domingo comenzó en el orden de clasificación. ^{[ 49 ]}

Se modificó el formato de puntuación del campeonato. Los puntos por la pole position y la vuelta rápida se redujeron a la mitad; ahora se otorgaban 2 puntos por la pole y 1 por la vuelta rápida en cada carrera. Los puntos para la carrera al sprint se modificaron significativamente, otorgándose 10 puntos al ganador, 9 al segundo, 8 al tercero y hasta llegar a 1 al décimo. Estos cambios también se aplicaron a la otra categoría de formación de la Fórmula 1, el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA . ^{[ 50 ]}

La temporada comenzó en el Circuito Internacional de Baréin, donde el equipo debutante Van Amersfoort Racing y el piloto novato Franco Colapinto marcaron el mejor tiempo en su primera sesión de clasificación de la FIA Fórmula 3, consiguiendo la pole position para la carrera principal. Zak O'Sullivan partió desde la pole position en la parrilla invertida tras clasificarse duodécimo, pero fue superado en las primeras vueltas por Oliver Bearman y finalmente cayó al sexto lugar. Bearman cruzó la meta en primer lugar, pero recibió una penalización de cinco segundos por exceder los límites de la pista, lo que le otorgó la victoria a Isack Hadjar .

Colapinto, que partió desde la pole position, mantuvo el liderato durante gran parte de la carrera principal, pero fue superado por Victor Martins y Arthur Leclerc , quien había salido decimotercero. Una penalización por exceder los límites de la pista relegó posteriormente a Colapinto al quinto lugar. La victoria de Martins lo colocó en la cima de la clasificación del campeonato de pilotos al final de la primera ronda, un punto por delante de Leclerc.

Zane Maloney marcó el mejor tiempo en la clasificación en el Circuito de Imola y Franco Colapinto partió desde la pole position en la carrera al sprint. Colapinto fue superado por Caio Collet al inicio de la carrera, que se vio interrumpida por dos periodos de coche de seguridad : primero, cuando Zak O'Sullivan y Pepe Martí se salieron de la pista y, segundo, por una colisión entre Reece Ushijima y Federico Malvestiti . Colapinto recuperó el liderato de manos de Collet en la última vuelta, poco antes de que una colisión entre Collet e Isack Hadjar dejara fuera de carrera a Collet. Colapinto cruzó la línea de meta para conseguir su primera victoria y la de su equipo en la Fórmula 3 de la FIA.

La carrera principal comenzó en condiciones húmedas. Los pilotos que optaron por comenzar con neumáticos para lluvia tuvieron una ventaja inicial y Caio Collet adelantó a ocho autos en la primera vuelta para tomar la delantera del poleman Zane Maloney. Un período de auto de seguridad siguió después de que Francesco Pizzi hiciera un trompo, lo que llevó a Collet a entrar a boxes para cambiar a neumáticos lisos y perder posiciones. Pepe Martí, que salió 24º, se mantuvo con neumáticos para lluvia y adelantó a Maloney para tomar la delantera, pero pronto entró a boxes para cambiar a neumáticos lisos cuando se desplegó el auto de seguridad tras un accidente de Brad Benavides . Cuando la carrera se estaba reiniciando, Maloney hizo un trompo y caló el auto, lo que permitió a Roman Staněk tomar la delantera. Staněk fue adelantado poco después por Oliver Bearman antes de que el auto de seguridad se desplegara por tercera vez para retirar el auto de Maloney. Staněk recuperó la delantera a falta de dos vueltas, mientras que Bearman y Grégoire Saucy quedaron fuera de la lucha por el podio después de colisionar en la última curva de la última vuelta. La victoria de Staněk fue la primera en la Fórmula 3 de la FIA. Al final de la ronda, Victor Martins se mantuvo al frente del campeonato, empatado a puntos con Arthur Leclerc.

Roman Staněk consiguió la pole position en la clasificación de la carrera principal en el Circuit de Barcelona-Catalunya , y David Vidales partió desde la pole en la carrera al sprint, manteniendo el liderato desde el principio. Jak Crawford fue alcanzando gradualmente a Vidales tras adelantar a Juan Manuel Correa , pero perdió posiciones al fracasar su intento de adelantamiento. Vidales logró su primera victoria en la Fórmula 3 de la FIA. El líder del campeonato, Victor Martins, abandonó la carrera por problemas mecánicos, lo que permitió a Arthur Leclerc, que finalizó cuarto, colocarse líder de la clasificación.

Martins tomó la delantera en la carrera principal, superando al poleman Staněk en la primera curva. La carrera se vio interrumpida por dos coches de seguridad: primero por la colisión entre Rafael Villagómez y Kush Maini , y luego por el accidente de Brad Benavides. Martins mantuvo el liderato y se adjudicó su segunda victoria de la temporada, por delante de Staněk e Isack Hadjar. Martins recuperó el primer puesto en la clasificación de pilotos con seis puntos de ventaja sobre Staněk; Leclerc, decimosexto tras recibir una penalización por colisionar con Vidales, cayó al quinto lugar del campeonato.

Zak O'Sullivan consiguió su primera pole position en la FIA Fórmula 3, junto con Carlin, en la clasificación del circuito de Silverstone , mientras que Reece Ushijima obtuvo su primera salida desde la pole en la carrera sprint con parrilla invertida. Ushijima fue adelantado por el líder del campeonato, Victor Martins, en la primera curva. Isack Hadjar, que comenzó la carrera cuarto, había superado a Kush Maini y Ushijima para rodar en segundo lugar cuando se desplegó el coche de seguridad para retirar los coches accidentados de los compañeros de equipo de Charouz Racing System, László Tóth y Zdeněk Chovanec , que habían colisionado. Hadjar luego adelantó a Martins en la penúltima vuelta para conseguir su segunda victoria de la temporada.

Un accidente en el que se vio involucrado Franco Colapinto provocó la salida del coche de seguridad en la primera vuelta de la carrera principal. Arthur Leclerc adelantó al poleman O'Sullivan justo cuando se desplegaba el coche de seguridad, y se le ordenó ceder la posición. Leclerc pudo adelantar a O'Sullivan para ponerse en cabeza poco después de que se reanudara la carrera. Más tarde, en la carrera, se decretó otro periodo de coche de seguridad tras una colisión en la curva Copse en la que se vieron involucrados Rafael Villagómez y Nazim Azman . Oliver Bearman, que había adelantado a Caio Collet para hacerse con el tercer puesto en la penúltima vuelta, estuvo a punto de arrebatarle el segundo puesto a O'Sullivan cuando ambos cruzaron la línea de meta prácticamente a la par. O'Sullivan mantuvo el segundo puesto por 0,051 segundos. Tras la cuarta ronda, Martins se mantuvo en lo más alto del campeonato de pilotos, seis puntos por delante de Leclerc, segundo clasificado.

Isack Hadjar consiguió su primera pole position en la FIA Fórmula 3 durante la clasificación en el Red Bull Ring . Caio Collet partió desde la pole, pero Juan Manuel Correa lo adelantó en la primera vuelta antes de que el coche de seguridad saliera a pista para retirar el coche de Rafael Villagómez, que había hecho un trompo. En la sexta vuelta, el coche de Correa empezó a perder velocidad y tuvo que abandonar la carrera, devolviendo el liderato a Collet. El coche de seguridad volvió a salir a pista en la décima vuelta cuando Zane Maloney, Oliver Bearman y Arthur Leclerc se vieron involucrados en una colisión. Poco después de la reanudación, Jak Crawford, que previamente había adelantado a Franco Colapinto para hacerse con el segundo puesto, superó a Collet y se puso en cabeza, consiguiendo así su primera victoria en la FIA Fórmula 3.

La carrera principal comenzó en condiciones de lluvia detrás del coche de seguridad. Hadjar, que salía desde la pole, resistió al segundo clasificado, Victor Martins, en la salida y amplió su ventaja durante las siguientes 20 vueltas. En las últimas vueltas, un contacto entre Francesco Pizzi y Zdeněk Chovanec (quienes también habían colisionado anteriormente) dejó a Chovanec en la grava y se desplegó el coche de seguridad. Hadjar mantuvo su liderato en la reanudación, mientras que un accidente en el que se vieron involucrados Collet, Crawford y Jonny Edgar los dejó fuera de los puntos. Hadjar cruzó la meta en primer lugar , logrando su tercera victoria de la temporada y la primera en una carrera principal. Esto lo colocó segundo en el campeonato de pilotos, a un punto del líder Martins.

Alexander Smolyar consiguió la pole position en la carrera principal del Hungaroring , la primera desde 2020. El piloto suplente de Campos Racing, Oliver Goethe, partió primero en la carrera sprint, que se disputó en condiciones de lluvia y comenzó tras el coche de seguridad. Goethe cayó al cuarto puesto en la primera vuelta, lo que permitió a Franco Colapinto ponerse en cabeza. Colapinto defendió su posición frente a Caio Collet e Isack Hadjar durante dos reinicios tras el coche de seguridad, antes de que Collet finalmente lo adelantara y se hiciera con el liderato. La victoria de Collet fue la primera en la FIA Fórmula 3, mientras que su compañero de equipo, Kush Maini, logró su primer podio. Hadjar finalizó cuarto, por delante de Victor Martins, que terminó sexto, lo que le permitió a Hadjar hacerse con el liderato del campeonato de pilotos por un punto.

La carrera principal comenzó con salida parada, pero en condiciones húmedas. Smolyar, Zane Maloney y Oliver Bearman mantuvieron sus tres primeras posiciones de salida para terminar la carrera en el podio, con Smolyar logrando su primera victoria de la temporada y Maloney su primer podio en la FIA Fórmula 3. La pista comenzó a secarse hacia el final de la carrera, y algunos pilotos, incluido Zak O'Sullivan, quien partió en la 22.ª posición, optaron por cambiar a neumáticos para pista seca. O'Sullivan aprovechó esta ventaja para ascender a la cuarta posición al cruzar la meta. La ronda terminó con Isack Hadjar y Victor Martins empatados a puntos en lo más alto del campeonato de pilotos, pero con Hadjar por delante por haber ganado más carreras.

Caio Collet consiguió su primera pole position en una carrera principal en el Circuito de Spa-Francorchamps en una sesión de clasificación que pasó de mojado a seco, mientras que ninguno de los cuatro primeros del campeonato (Hadjar, Martins, Leclerc y Crawford) se clasificó mejor que vigésimo. Zak O'Sullivan se clasificó duodécimo para conseguir la pole position en la carrera sprint. En la primera vuelta, un contacto entre O'Sullivan y Juan Manuel Correa, que iba segundo, causó daños a ambos coches y los obligó a entrar en boxes para reparaciones. Brad Benavides heredó el liderato, pero pronto fue superado por Oliver Bearman, que había salido quinto. Una colisión a alta velocidad en la curva Blanchimont entre Oliver Goethe y Zane Maloney provocó la bandera roja , deteniendo la carrera para reparar las barreras. Ambos pilotos resultaron ilesos. Bearman mantuvo su posición en la reanudación y consiguió su primera victoria en una carrera de la FIA Fórmula 3.

Maloney superó al poleman Collet en la primera vuelta de la carrera principal, sin embargo, ambos autos se salieron de la pista durante el adelantamiento. Collet obligó al tercer lugar Francesco Pizzi a salirse a la grava al reincorporarse a la pista, por lo que recibió una penalización de tiempo. El auto de seguridad salió poco después después de que Kush Maini colisionara con Pizzi, Ido Cohen y Victor Martins. Cuando se reanudó la carrera, Maloney recibió la orden de ceder el liderato, que luego fue intercambiado entre Oliver Goethe y Collet antes de que Maloney pudiera recuperar la posición. Roman Staněk llegó al segundo lugar para lograr un doblete para Trident , con Maloney consiguiendo su primera victoria en la serie. La penalización de Collet lo hizo caer del tercer al sexto lugar y catapultó a Oliver Bearman al podio. Los dos podios de Bearman lo llevaron al segundo lugar en el campeonato de pilotos, a un punto del líder Isack Hadjar.

Zane Maloney consiguió su segunda pole position de la temporada en la clasificación del Circuito de Zandvoort . Juan Manuel Correa partió desde la primera posición. Caio Collet, que salió cuarto, tuvo una mejor salida que Zak O'Sullivan y Grégoire Saucy, adelantándolos a ambos en la primera curva. En la quinta vuelta, Collet alcanzó y superó a Correa para hacerse con el liderato. Collet se alzó con la victoria, la segunda del año, y el segundo puesto de Correa supuso su primer podio en la categoría.

Victor Martins le arrebató el liderato a Maloney en la primera curva, pero Maloney, que siguió de cerca a Martins durante las siguientes vueltas, recuperó la primera posición en la duodécima. La entrada del coche de seguridad al final de la carrera para retirar el coche de Rafael Villagómez, que se había quedado atascado, no alteró el liderato; Maloney se adjudicó su segunda victoria consecutiva en la carrera principal. El podio de Martins lo catapultó al liderato del campeonato, con cinco puntos de ventaja sobre Isack Hadjar.

Alexander Smolyar consiguió la pole position en la última sesión de clasificación de la temporada en el Circuito de Monza , mientras que Hadjar, aspirante al campeonato, sufrió un accidente y se clasificó decimosexto. Franco Colapinto partió desde la pole position en la carrera al sprint. El líder del campeonato, Martins, acabó en la grava en la primera vuelta tras un contacto con Oliver Bearman, lo que le hizo caer a la última posición. Colapinto mantuvo el primer puesto para conseguir su segunda victoria de la temporada. Oliver Bearman mejoró desde la séptima posición en la parrilla hasta la segunda en la línea de meta, tras adelantar a Caio Collet y Jonny Edgar en una curva para alcanzar el podio. Martins logró recuperar un punto, remontando tres posiciones en la última vuelta. Los resultados de la carrera al sprint dejaron a seis pilotos (Martins, Hadjar, Bearman, Maloney, Staněk y Leclerc) con opciones matemáticas de ganar el campeonato de cara a la última carrera, con Martins seis puntos por delante de Hadjar y trece por delante de Bearman.

El liderato de la carrera principal se disputó durante las primeras vueltas, con Smolyar, Maloney y Martins alternándose en la posición. Smolyar tuvo que abandonar la carrera posteriormente debido a daños en la suspensión tras un contacto con Leclerc y Staněk. Bearman ascendió al segundo puesto tras adelantar a Martins y desafió a Maloney por el liderato. Poco después, a falta de cinco vueltas, se desplegó el coche de seguridad para retirar los coches de Kush Maini y Brad Benavides, que habían colisionado y chocado contra las barreras. Se mostró la bandera roja para reparar las barreras, pero la carrera no se reanudó. El tercer puesto de Martins le habría garantizado el título de campeón, pero varios pilotos, incluido Martins, recibieron penalizaciones de tiempo por infracciones de los límites de la pista. Tras una demora, Martins fue clasificado cuarto, lo suficiente para declararse campeón. La tercera victoria consecutiva de Maloney en la carrera principal lo catapultó al segundo puesto de la clasificación general.

Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados en ambas carreras. El piloto que consiguió la pole position en la carrera principal también recibió dos puntos, y se le dio un punto al piloto que marcó la vuelta más rápida entre los diez primeros en ambas carreras. No se otorgaron puntos adicionales al piloto que consiguió la pole position en la carrera de velocidad, ya que la parrilla de salida para esta se estableció invirtiendo el orden de los doce primeros clasificados. ^{[ 52 ]}

puntos de carrera de velocidad

Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados. Se otorgó un punto al piloto que marcó la vuelta rápida si terminó entre los 10 primeros. No se otorgó ningún punto por la vuelta rápida si la marcó un piloto fuera de los 10 primeros. ^{[ 52 ]}

Puntos de carrera destacados

Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados. Se otorgaron puntos extra al piloto que consiguió la pole position y al piloto que marcó la vuelta más rápida y terminó entre los diez primeros. ^{[ 52 ]}

Notas:

• †  – Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados ya que completaron más del 90% de la distancia de la carrera.