Historia de Southampton

Southampton es una ciudad en Hampshire , Inglaterra. La zona ha estado habitada desde la Edad de Piedra. Su historia se ha visto influenciada por su ubicación geográfica, en un importante estuario de la costa del Canal de la Mancha con una inusual doble marea alta, y por su proximidad a Winchester y Londres, las antiguas y modernas capitales de Inglaterra. Tras haber sido un importante centro regional durante siglos, Southampton recibió el estatus de ciudad de manos de la reina Isabel II en 1964.

Southampton se convirtió en un puerto importante en la época medieval, experimentando varios siglos de altibajos económicos hasta que fue expandido por los victorianos.

Como centro comercial, ciudad industrial y punto de embarque militar importante, Southampton fue un objetivo estratégico para la Luftwaffe y sufrió graves daños en la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

La reconstrucción posterior a la guerra y la necesidad de dar cabida a las innovaciones del siglo XX, como el automóvil, han alterado significativamente el carácter de Southampton.

Se han excavado numerosas canteras de grava en la zona de Southampton, muchas de las cuales han proporcionado herramientas de la Edad de Piedra . ^{[ 3 ]} Se han encontrado evidencias de un asentamiento de la Edad de Piedra en Priory Avenue, St Denys . ^{[ 3 ]}

Se han encontrado objetos de la Edad de Bronce en Southampton Common , ^{[ 3 ]} particularmente por sepultureros que trabajaban en el cementerio y durante la construcción del embalse. ^{[ 3 ]} Se han realizado más hallazgos de la Edad de Bronce cerca de Cobden Bridge. ^{[ 3 ]}

Se han encontrado movimientos de tierra de la Edad de Hierro en Lordswood y Aldermoor ^{[ 3 ]} y se han encontrado evidencias de edificios de la Edad de Hierro en el centro de la ciudad . ^{[ 3 ]}

El Itinerario VII de Antonino ^{[ 4 ]} documenta el asentamiento romano de Clausentum en la Gran Bretaña romana a 20 millas (32 km) al oeste de Noviomagus Reginorum ( Chichester ) ^{[ 4 ]} y a 10 millas (16 km) de Venta Belgarum ( Winchester ). ^{[ 4 ]}  

Hacia 1770 ^{[ 5 ]} John Speed ^{​​[ 5 ]} afirmó que Clausentum se encontraba en el área que ahora se conoce como Bitterne Manor . ^{[ 5 ] [ 6 ]} En 1792 ^{[ 5 ]} el reverendo Richard Warner ^{[ 5 ]} investigó esas afirmaciones y encontró una zanja, un terraplén y algunas monedas romanas. ^{[ 5 ] [ 7 ]} Desde entonces, este sitio ha sido investigado más a fondo y generalmente se acepta como el sitio de Clausentum , ^{[ 5 ]} pero no hay un acuerdo universal. ^{[ 5 ]} La referencia a mapas modernos muestra que Bitterne Manor está a 25 millas (40 km) de Chichester . Wickham está en la confluencia de dos calzadas romanas y se ajusta mejor a las distancias documentadas en el Itinerario Antonino VII . ^{[ 4 ]} El argumento a favor de que Clausentum se encuentre en Bitterne Manor se basa en evidencia arqueológica ^{[ 2 ]} y en la geografía del sitio (dentro de una curva pronunciada en el río Itchen), lo que claramente permitió convertirlo en una buena posición defensiva. ^{[ 2 ]} 

Pero el hecho de que existiera un asentamiento romano en lo que hoy es Bitterne Manor no se discute. ^{[ 2 ]} Los hallazgos arqueológicos en lo que se cree que es Clausentum muestran que el sitio fue un importante puerto comercial con algunos edificios significativos. ^{[ 2 ]} También se han encontrado rastros de una calzada romana en una línea que iba desde Bitterne Manor hasta Wickham . ^{[ 2 ]} En otro lugar, se encontraron posibles evidencias de agricultura de la época romana en el sitio de lo que hoy es el Estadio de St Mary . ^{[ 8 ]}

Los romanos abandonaron el asentamiento alrededor del año 410, cuando finalizó la ocupación romana de Britania .

Los anglosajones trasladaron el centro de la ciudad al otro lado del río Itchen, a lo que hoy es la zona de St Mary's . El asentamiento era conocido como Hamwic ^{[ 9 ]} y/o Hamtun : ambos nombres coexistían y describían la misma zona, pero se usaban en contextos diferentes. ^{[ 10 ]} A mediados del siglo XI, los cronistas anglosajones describen la zona como Hamtun del Sur. ^{[ 10 ]} También aparecen referencias a la iglesia de St Mary's en documentos del siglo XI. ^{[ 10 ]} Hamwic se menciona como un mercado ^{[ 10 ]} en el relato de la vida de San Willibald , escrito por una monja anglosajona llamada Hygeburg a finales del siglo VIII. ^{[ 10 ]} La ciudad se desarrolló bajo el patrocinio real, donde los comerciantes podían ser protegidos y gravados. ^{[ 11 ]}

Las excavaciones han revelado una sección del plano de calles de Hamwic ^{[ 12 ]} y han descubierto una de las mejores colecciones de artefactos sajones en Europa. ^{[ 3 ]} Estos en conjunto muestran que Hamwic era una ciudad planificada, ^{[ 12 ]} que se convirtió en un puerto importante y comerciaba con el continente ^{[ 13 ]} y era un centro administrativo real. ^{[ 10 ]} El sitio de 110 acres posiblemente albergó una población de 2000 o 3000 personas durante c. 700–850 d. C. ^{[ 11 ]} Las excavaciones también encontraron 68 casas y talleres, 21 pozos y 500 fosas. Hamwic fue el sitio de una ceca para varios reyes anglosajones (786–858 d. C.) hasta que fue trasladada a Winchester más tarde en el siglo IX. ^{[ 14 ]} Los peniques de plata de la Serie H fueron emitidos en Hamwic en el siglo VIII d. C. ^{[ 15 ] [ 16 ]} Se han encontrado principalmente dentro o cerca de Hamwic. ^{[ 16 ]}

También se cree que Hamwic fue un punto de partida para esclavos (que eran enviados al mercado de Rouen) ^{[ 10 ]} y peregrinos como Willibald hacia importantes ciudades europeas como Roma. ^{[ 10 ]}

Viking raids on Southampton disrupted trade with the continent and contributed to the reorganisation of Wessex.^[14] Important industries that were previously well-established in Hamwic were withdrawn further inland to the new fortifications at Winchester, contributing to the decline of Hamwic.^[14]

Archaeological excavations show evidence of 10th-century settlements and a defended enclosure in what was later to become the Medieval walled town.^[17]

The Viking King Canute the Great defeated the Anglo-Saxon King Ethelred the Unready in 1014 and was crowned in Southampton.^[17] His demonstration that he could not stop the tide is sometimes said to have taken place in Southampton, but is likely to have been apocryphal.^[18]

Southampton's prosperity was assured following the Norman Conquest in 1066, when it became the major port of transit between Winchester (the capital of England until the early 12th century) and Normandy. Domesday Book indicates that Southampton already had distinct French and English quarters at the time of the Norman Conquest^[17] and that the King owned a number of properties for which rent was payable.^[17]

Archaeological evidence has dated the foundation of St Michael's Church at 1070^[19] and the church was dedicated to St Michael, patron saint of Normandy.

An Augustinian priory was founded at St Denys, on 364 acres (1.47 km²) of land granted by Henry I, the last of the Norman Kings, in 1127.^[20]St Denys Priory continued as a religious house until its suppression in 1536.

Enrique II , el primer rey de la Casa de Plantagenet , visitaba Southampton con frecuencia y fundó el Castillo de Southampton . ^{[ 21 ]} El castillo se utilizaba principalmente para almacenar el vino del rey. ^{[ 22 ]} Los restos que se conservan de casas de comerciantes del siglo XII, como la Casa del Rey Juan y el Palacio de Canuto, son prueba de la riqueza que existía en la ciudad en aquella época. ^{[ 20 ]} Las excavaciones arqueológicas han revelado la existencia de otras casas de similar importancia. ^{[ 20 ]}

En el siglo XIII, Southampton se había convertido en un puerto importante y participaba particularmente en el comercio de vino francés y lana inglesa . ^{[ 22 ]} La Casa de la Lana fue construida en 1417 como almacén para el comercio medieval de lana con Flandes e Italia .

Hacia 1173, el Hospital de Leprosos de Santa María Magdalena se estableció al norte de la ciudad. ^{[ 20 ]} El Hospital de San Julián, también conocido como Hospital Casa de Dios , fue fundado alrededor de 1196 por Gervasio 'le Riche'. ^{[ 20 ]} El convento franciscano se construyó posteriormente junto al Hospital Casa de Dios. ^{[ 20 ]} El juego de bolos se practicó por primera vez de forma regular en el prado adyacente al Hospital Casa de Dios en 1299. El prado aún existe. Es el prado de bolos más antiguo del mundo que se conserva . ^{[ 23 ]}

La ciudad fue saqueada en 1338 por los franceses. Charles Grimaldi, comprador de Mónaco para la familia Grimaldi , participó en el saqueo ^{[ 24 ]} y se dice que utilizó el botín para ayudar a fundar el principado de Mónaco , pero no existe evidencia sólida que corrobore esta afirmación. ^{[ 25 ]} Después de este ataque, las murallas de la ciudad, partes de las cuales datan de 1175, ^{[ 26 ]} fueron ampliamente mejoradas y reforzadas. ^{[ 27 ]} Al carecer de la financiación adecuada para la construcción de una muralla defensiva completa, la solución consistió en unir las paredes exteriores existentes de las casas de los comerciantes para formar parte de la estructura defensiva. Las murallas de la ciudad incluyen la Torre de la Casa de Dios , construida en 1417, la primera fortificación de artillería construida expresamente para tal fin en Inglaterra. ^{[ 28 ]} Las murallas se completaron finalmente en el siglo XV. ^{[ 29 ]} Gran parte de las murallas de la ciudad se conservan en la actualidad. ^{[ 29 ]} A lo largo de los años, la Torre God's House se ha utilizado como residencia del artillero de la ciudad, cárcel municipal y almacén para la Junta del Puerto de Southampton. ^{[ 27 ]} Hasta septiembre de 2011 albergó el Museo de Arqueología. ^{[ 30 ]}

La peste negra llegó a Inglaterra en 1348 ^{[ 31 ]} a través de los buques mercantes que visitaban regularmente Southampton en ese momento.

El pub Red Lion, del siglo XII, situado en la calle principal debajo de Bargate, dentro de las antiguas murallas, es donde en 1415, inmediatamente antes de la partida del rey Enrique V de Inglaterra desde Southampton hacia la batalla de Agincourt , los cabecillas de la " Conspiración de Southampton ", Richard, conde de Cambridge , Henry Scrope, tercer barón Scrope de Masham y Sir Thomas Grey de Heton , fueron juzgados y declarados culpables de alta traición antes de ser ejecutados sumariamente a las afueras de Bargate.

Durante la Edad Media, la construcción naval se convirtió en una industria cada vez más importante y lo seguiría siendo durante siglos. La ciudad se constituyó como municipio en 1447.

La Casa Tudor de Southampton , también conocida como Huttofts o Casa de Lady Ann Guidotti, fue construida en 1495 para Sir John Dawtry. ^{[ 32 ]} Ha sido una residencia familiar y un estudio de artista, y ha albergado negocios como una tintorería y un taller de encuadernación. Actualmente es un museo. ^{[ 33 ]}

La fortuna económica de Southampton fluctuó durante el período Tudor. ^{[ 2 ]} De 1492 a 1531, todas las exportaciones de estaño y plomo debían pasar por Southampton. ^{[ 34 ]} El comercio con las Islas del Canal aumentó. ^{[ 34 ]} En 1554, a Southampton se le concedió el monopolio de la exportación de lana al Mediterráneo y de la importación de vino dulce. ^{[ 34 ]} En otros momentos de este período, el puerto estuvo en declive, principalmente porque el comercio se estaba desplazando hacia Londres. ^{[ 34 ]} Southampton también era un puerto conveniente para los bucaneros que saqueaban barcos españoles en el Canal de la Mancha y el Océano Atlántico. ^{[ 34 ]}

El desarrollo de los castillos de Hurst , Calshot , Cowes y Netley a lo largo del Southampton Water y el Solent, por Enrique VIII alrededor de 1540, significó que Southampton ya no dependiera tanto de sus fortificaciones. ^{[ 35 ]}

En 1553, Eduardo VI otorgó cartas patentes a la Escuela Gratuita de Gramática del Alcalde, los Alguaciles y los Burgueses de la Ciudad y el Condado de Southampton , estableciendo así la nueva escuela y cumpliendo el legado de William Capon , quien dejó dinero para tal fin en su testamento. ^{[ 36 ]} La escuela sobrevive como King Edward VI School, Southampton .

El puerto fue el punto de partida original de los Padres Peregrinos a bordo del Mayflower en 1620. ^{[ 26 ]} Se puede encontrar un monumento en Town Quay. Desde entonces, ha sido el último puerto de escala para millones de emigrantes que dejaron el Viejo Mundo para comenzar una nueva vida en los Estados Unidos, Australia, Canadá, Nueva Zelanda, Sudáfrica, Barbados ^{[ 37 ]} y otras partes del mundo.

En 1642, durante la Guerra Civil Inglesa , una guarnición parlamentaria se trasladó a Southampton, ^{[ 38 ]} inicialmente para defenderse de un ataque marítimo de barcos realistas. ^{[ 38 ]} Un ejército realista avanzó hasta Redbridge en marzo de 1644, pero el coronel Richard Norton les impidió tomar la ciudad ^{[ 38 ]} . La batalla de Cheriton , también en marzo de 1644, eliminó posteriormente la amenaza a Southampton. ^{[ 38 ]}

En junio de 1664 ^{[ 39 ]} la peste negra regresó a Southampton. Esta nueva plaga perturbó gravemente la vida y llevó a la corporación a informar que no podía continuar gobernando la ciudad. ^{[ 39 ]} Para cuando la epidemia terminó en noviembre de 1666, habían muerto 1700 personas. ^{[ 39 ]}

Isaac Watts el joven, nacido en Southampton en 1674, ^{[ 39 ]} escribió la letra del himno «Oh Dios, nuestro auxilio en tiempos pasados». Su educación primaria tuvo lugar en la Escuela Gratuita. ^{[ 39 ]} Fue miembro de la Comunidad Independiente Above Bar. ^{[ 39 ]} Esta comunidad inconformista fue perseguida ^{[ 39 ]} tras la Ley de Uniformidad de 1662. El padre de Isaac Watts, también llamado Isaac, sufrió periodos de encarcelamiento en Bargate. ^{[ 39 ]}

En 1689, el derecho al voto en las elecciones parlamentarias, que anteriormente había estado limitado a los hombres libres, se extendió para incluir a aquellos que pagaban el impuesto Scot and Lot en Southampton. ^{[ 40 ]}

Durante siglos, los únicos cruces del río Itchen en esta zona se encontraban en Mansbridge , a cierta distancia río arriba de Southampton, y en el pueblo de Itchen Ferry . ^{[ 48 ]} La Northam Bridge Company se formó en 1796. ^{[ 48 ]} Construyeron un puente de peaje en Northam, que se inauguró en septiembre de 1799, ^{[ 48 ]} y nuevas carreteras que conectaban el puente con Southampton y Botley, Hampshire . La ciudad se conectó además con Portsmouth a través de otro puente de peaje construido en Bursledon ^{[ 48 ]} y otra carretera que unía el puente de Bursledon con la nueva carretera de Northam a Botley en Bitterne . ^{[ 48 ]}

El puente flotante también conectaba Southampton con Woolston y Portsmouth en la orilla este del río Itchen en 1836. ^{[ 49 ]}

Southampton fue uno de los municipios reformados por la Ley de Corporaciones Municipales de 1835 y comprendía las parroquias de All Saints, Holy Rood, St John, St Lawrence, St Mary, St Michael y parte de South Stoneham .

El pintor John Everett Millais nació en la ciudad en 1829. La galería de arte de la Universidad Southampton Solent se llama Galería Millais en su honor. ^{[ 50 ]}

Hubo competencia entre las dos compañías de peaje en Northam e Itchen, ^{[ 49 ] [ 51 ]} lo que resultó en otra nueva carretera ^{[ 51 ]} al este de Itchen, que conecta Woolston con Botley a través de Sholing y Hedge End . ^{[ 51 ]}

La ciudad experimentó una gran expansión durante la época victoriana . ^{[ 49 ]} La compañía Southampton Docks se formó en 1835. ^{[ 52 ]} En octubre de 1838, se colocó la primera piedra de los muelles. ^{[ 52 ]} El primer muelle se inauguró el 29 de agosto de 1842. ^{[ 52 ]} La Royal Mail Steam Packet Company operaba sus servicios desde Southampton, designando oficialmente el puerto como estación de paquetería en mayo de 1843. ^{[ 53 ]} El desarrollo estructural y económico de los muelles continuó durante las siguientes décadas. ^{[ 2 ]}

El ferrocarril de Londres y Southampton se inauguró completamente hasta la terminal de Southampton en mayo de 1840, ^{[ 52 ]} aunque había estado operando hasta Winchester desde junio de 1839, ^{[ 52 ]} se retrasó por las obras en el corte de tiza entre Winchester y Basingstoke . ^{[ 54 ]} En 1847, Southampton se conectó con Dorchester mediante el ferrocarril de Southampton y Dorchester . ^{[ 54 ]} En 1866, una línea secundaria extendió el ferrocarril sobre el río Itchen en St Denys , pasando por Bitterne y Woolston hasta Netley . ^{[ 55 ]} Esto creó más competencia para la compañía Floating Bridge. ^{[ 49 ]}

Con buenas conexiones de transporte, Southampton se convirtió en la estación de emigrantes para Norteamérica y Canadá en enero de 1844. ^{[ 56 ]} La Compañía de Emigración y Transporte Marítimo de Southampton se formó en 1846. ^{[ 56 ]} Posteriormente, Southampton pasó a ser conocida como la Puerta de Entrada al Imperio , y muchos emigrantes pasaron por Southampton para comenzar una nueva vida en Estados Unidos, Canadá, Sudáfrica y Australia. ^{[ 56 ]}

La ciudad se convirtió en municipio de condado en virtud de la Ley de Gobierno Local de 1888. En 1894, en virtud de la Ley de Gobierno Local de 1894 , la parte de South Stoneham, dentro del municipio, se convirtió en la parroquia de Portswood , y en 1895 se añadió la parroquia de Shirley .

Las epidemias de cólera de 1848-49 y 1865 causaron gran preocupación. ^{[ 57 ]} Estos brotes se concentraron en los barrios marginales de la antigua ciudad medieval. ^{[ 57 ]} Se construyeron alcantarillas en las décadas de 1840 ^{[ 58 ]} y 1870. ^{[ 57 ]} En 1894, el Oficial Médico de Salud del Municipio publicó un informe sobre la pobreza en la ciudad. ^{[ 59 ]} La densidad de población en los barrios marginales en ese momento se registró como 441,4 por acre (1091/ha) . ^{[ 59 ]} El plan de mejora de Simnel Street y West Quay posteriormente despejó la zona de barrios marginales, creó nuevas calles y una casa de huéspedes en St Michaels Square; se llamó St Michaels House y abrió sus puertas en 1899. ^{[ 59 ]}

Southampton fue designado Puerto de Embarque Militar N.° 1 en agosto de 1914. ^{[ 61 ]} Gran parte de Southampton Common fue ocupada por el ejército . ^{[ 61 ]} Un total de 8.149.685 ^{[ 61 ]} soldados y su equipo partieron hacia Europa continental a través del puerto. ^{[ 61 ]} Un flujo constante de refugiados, prisioneros de guerra y 1.177.125 heridos regresaron a Inglaterra a través de Southampton. ^{[ 61 ]}

En 1919, soldados que regresaban de la Primera Guerra Mundial se amotinaron en el puerto. ^{[ 62 ] [ 63 ]}

In 1920, Bitterne Parish Council and Itchen Urban District Council, which collectively covered the districts of Bitterne, Bitterne Manor, Bitterne Park, Woolston, Peartree Green, Sholing and Weston, were incorporated into the borough of Southampton.^[64]Bassett and Swaythling were incorporated into Southampton at the same time.^[64]

The period between the two World Wars saw an increase in the volume of traffic, as the motor car and Southampton Corporation Tramways evolved. It became essential to develop new routes around the Bargate as the central arch was too much of an obstruction.^[65] By 1931, a tram passed through the Bargate every 30 seconds^[65] and over the course of 14 hours, 2000 cars^[65] and 6000 bicycles^[65] would use the same narrow passage between Above Bar and the High Street. The photographs (below) illustrate the problem. Several old buildings and part of the medieval walls were demolished on both sides of the Bargate.^[65] In 1932, the Bargate was bypassed on its eastern side.^[65] The Bargate became an island when it was bypassed on its western side in 1938.^[65]

The Clock Tower, further up Above Bar at the junction with New Road, was relocated to Bitterne Park Triangle in 1934^[1] to facilitate further road improvements.

• 
  Above Bar, 1926
• 
  High Street, circa 1930
• 
  High Street, circa 1930, showing the Gaiety cinema

On 26 March 1929,^[65] Southampton Corporation purchased Northam Bridge from the Northam Bridge Company. On 16 May 1929,^[65] the tolls on that bridge were removed. At the same time, the tolls at Lances Hill,^[65]Hedge End^[65] and the bridge at Bursledon^[65] were also abolished. The only remaining toll in Southampton was at the Floating Bridge, which was eventually taken over by Southampton Corporation in 1934,^[65] remaining a toll-crossing until it closed in 1977.

La Segunda Guerra Mundial tuvo un profundo impacto en la ciudad debido a la destrucción de muchos de sus edificios, lo que llevó a un programa masivo de regeneración. Estos edificios fueron construidos de manera barata para reconstruir rápidamente, lo que tuvo un efecto negativo en la calidad arquitectónica de la ciudad. ^{[ 80 ]} Southampton recibió el estatus de ciudad en 1964 por Cartas Patentes . ^{[ 81 ]} En 1967, Southampton incorporó parte de las parroquias de Nursling y Rownhams . Los límites han permanecido prácticamente sin cambios desde entonces. Southampton perdió su estatus de municipio de condado bajo la Ley de Gobierno Local de 1972 , convirtiéndose en un distrito no metropolitano .

Tras la Revisión de Banham , se convirtió en una Autoridad Unitaria en 1997, administrativamente independiente del Consejo del Condado de Hampshire .

El 29 de abril de 1952, el Hartley University College recibió una Carta Real que otorgaba a la Universidad de Southampton el estatus de universidad de pleno derecho. La Facultad de Medicina de Southampton, perteneciente a la universidad , abrió sus puertas en 1971.

Southampton sigue siendo un importante puerto de pasajeros, frecuentado por barcos como el MV Oriana de P&O y el RMS Queen Mary 2 , el MS Queen Victoria y el MS Queen Elizabeth de Cunard Line . Es la terminal de cruceros más concurrida del Reino Unido y también gestiona la mayor parte de las importaciones de vehículos al país. ^{[ 80 ]}    

En 2012, un siglo después del desastre del RMS Titanic , el ayuntamiento inauguró el Museo SeaCity . ^{[ 80 ]}

En la década de 2010 se completaron varios proyectos de desarrollo en el centro de Southampton. En 2016 se inauguró al público la sección sur de West Quay, o West Quay South, originalmente conocida como West Quay Watermark. Su plaza pública se ha utilizado para varios eventos anuales, como una pista de patinaje sobre hielo durante la temporada de invierno, ^{[ 82 ]} y una transmisión pública del campeonato de tenis de Wimbledon . ^{[ 83 ]} La respuesta a la arquitectura del edificio fue positiva, ya que recibió dos premios en la ceremonia del Prix Versailles, ganando el premio al "Mejor Centro Comercial del Mundo" y al "Mejor Diseño de Centro Comercial Europeo". ^{[ 84 ]} En 2017 se construyeron dos nuevos edificios, la Galería John Hansard con City Eye y un emplazamiento secundario para el Teatro Nuffield de la Universidad de Southampton , además de varios apartamentos, en el "barrio cultural" adyacente a Guildhall Square. ^{[ 85 ]} Los edificios llevaban desarrollándose más de una década debido a la participación y posterior abandono del proyecto por parte de diferentes arquitectos e inversores. ^{[ 85 ] [ 86 ]} La primera exposición fue del artista alemán Gerhard Richter . ^{[ 86 ]} En 2019 se inaugurará la remodelación del "barrio Bargate", centrada en el comercio y la vivienda, que sustituirá al demolido centro comercial Bargate y permitirá el acceso público a las secciones previamente ocultas de las murallas de la ciudad . ^{[ 87 ]} Gracias a la inversión en estas áreas de negocios y cultura, y al desarrollo de varias empresas emergentes, PricewaterhouseCoopers y Demos clasificaron a la ciudad como la tercera "mejor ciudad" en su informe Good Growth for Cities . ^{[ 88 ] [ 89 ]}

En noviembre de 2017, el consejo seleccionó una bandera oficial para la ciudad a través de un concurso de diseño y luego una votación sobre el diseño más popular. ^{[ 90 ]}

En la ciudad se celebran varios eventos anuales. Las carreras populares se han convertido en un evento popular: la carrera del parque que comenzó en 2004 ^{[ 91 ]} , el Maratón de Southampton que se ha celebrado durante muchos años y atrae a 40 000 corredores ^{[ 92 ]} y la MoRun, una carrera benéfica, que comenzó en 2018 ^{[ 93 ].} El evento ciclista masivo "Let's Ride", anteriormente conocido como "Sky Ride", atrae a miles de ciclistas para una ruta de 6 km (3,7 millas) ^{[ 94 ]} . Desde 2008, el ayuntamiento ha organizado el evento "Música en la Ciudad", en el que cientos de músicos actúan en locales y escenarios construidos alrededor del centro de la ciudad. ^{[ 95 ]} Common People , un festival de dos fechas organizado por los mismos organizadores del Bestival , con sede en Dorset , se celebra en Southampton Common desde 2015. ^{[ 96 ] [ 97 ]} El desfile del orgullo de Southampton comenzó en 2017 y llegó a tener hasta 15.000 participantes en 2018. ^{[ 98 ]}  

Varias manifestaciones públicas tuvieron lugar en la ciudad en "solidaridad" con manifestaciones nacionales más amplias. Como parte de la Marcha de las Mujeres de 2017 a nivel nacional , que tuvo lugar en consonancia con la investidura de Donald Trump como presidente de los Estados Unidos, se organizó una lectura pública de media hora en la ciudad. ^{[ 99 ] [ 100 ]} De manera similar, en junio de 2018, una manifestación contra la austeridad tuvo lugar simultáneamente con la gran manifestación en Londres. ^{[ 101 ]} También hubo una protesta contra la visita de Estado de Donald Trump al Reino Unido en julio de ese mismo año. ^{[ 102 ] [ 103 ]}

Southampton es la sede del Southampton FC, el club de fútbol profesional fundado en 1885 con orígenes en el equipo de fútbol de la Asociación de Jóvenes de la Iglesia de Santa María. Tras abandonar su antiguo campo, «The Dell», en 2001, el club tiene su sede en el Estadio de Santa María, cerca de su estadio original. También cuenta con un centro de entrenamiento y desarrollo en Staplewood, cerca de Marchwood, en los límites del New Forest. El Southampton FC compitió durante muchos años en las divisiones inferiores de la Football League, pero desde 1966 suele competir en las categorías superiores del fútbol profesional.

El mayor logro del club fue su victoria en la FA Cup contra el Manchester United en 1976. Fue uno de los miembros fundadores de la Premier League en la temporada 1992-93. Estuvo fuera de la máxima categoría del fútbol desde 2005 hasta 2012, periodo durante el cual la empresa propietaria del club entró en concurso de acreedores, pero su suerte cambió tras la compra por parte del multimillonario suizo Markus Liebherr , y desde la temporada 2012-13 hasta 2023 el club compitió en la Premier League .

• Cronología de Southampton

• Brown, Jim (2004). Historia ilustrada de los suburbios de Southampton . DB. ISBN 1-85983-405-1.
• Coles, RJ (1981). Edificios históricos de Southampton . Sociedad de la ciudad de Southampton.
• Doughty, Martin (1994). Hampshire y el Día D. Hampshire Books. ISBN 1-85741-047-5.
• Mitchell, Vic; Smith, Keith (1986). Ferrocarriles de la costa sur: de Portsmouth a Southampton . Middleton Press. ISBN 0-905392-93-0.
• Petch, Martin (1994). Tranvías de Southampton . Middleton Press. ISBN 1-873793-33-2.
• Rance, Adrian (1986). Southampton. Una historia ilustrada . Milestone. ISBN 0-903852-95-0.
• Robertson, Kevin; Oppitz, Leslie (1988). Hampshire Railways Remembered . Countryside Books. ISBN 0-905392-93-0.

• John Britton ; Edward Wedlake Brayley (1805), "Southampton", Bellezas de Inglaterra y Gales , vol.  6, Londres: Vernor & Hood, hdl : 2027/yale.39002040781875
• "Southampton" , Guía de Hampshire de Black , Edimburgo: Adam y Charles Black, 1872
• "Southampton" , Manual para viajeros en Surrey, Hampshire y la Isla de Wight (3.ª  ed.), Londres: John Murray, 1876
• J. Silvester Davies (1883), Historia de Southampton , Southampton: Gilbert & Co., OL 7022835M 
• "Southampton" , Gran Bretaña (4.ª  ed.), Leipsic: Karl Baedeker, 1897, OCLC 6430424 
• "Southampton"  . Encyclopædia Britannica . Vol. 25 (11.ª ed.). 1910. págs. 491–492 . 

• Museo de Arqueología de Southampton
• Fondo para el Patrimonio del Transporte de Southampton y Distrito
• Grupo de tranvías de Southampton. Archivado el 4 de octubre de 2013 en Wayback Machine.