Historia de Sacramento, California

La historia de Sacramento , California , comenzó con su fundación por Samuel Brannan y John Augustus Sutter, Jr. en 1848 alrededor de un embarcadero que su padre, John Sutter, Sr., construyó en la confluencia de los ríos American y Sacramento unos años antes.

Sacramento debe su nombre al río Sacramento, que forma su frontera occidental. El río recibió el nombre del oficial de caballería español Gabriel Moraga en honor al Santísimo Sacramento, en referencia a la Eucaristía católica .

Antes de la llegada de los europeos, la tribu nativa americana Nisenan habitaba el área del Valle de Sacramento . Los españoles fueron los primeros europeos en explorar el área, y Sacramento cayó en la provincia de Alta California de Nueva España cuando los conquistadores reclamaron América Central y el suroeste de Estados Unidos para el Imperio español . El área fue considerada no apta para la colonización por varios exploradores y, como resultado, permaneció relativamente intacta por los europeos que reclamaron la región, a excepción de los asentamientos costeros de principios del siglo XIX al norte de la Bahía de San Francisco , que constituyeron la colonia rusa más al sur de América del Norte y se extendieron sobre un área que se extendía desde Point Arena hasta Tomales Bay . ^[1] Cuando John Sutter llegó a la capital colonial provincial de Monterey en 1839, el gobernador Juan Bautista Alvarado le proporcionó a Sutter la tierra que pidió, y Sutter estableció Nueva Helvetia , que controló absolutamente con un ejército privado y una relativa autonomía del gobierno mexicano recientemente independiente.

La fiebre del oro de California comenzó cuando se descubrió oro en Sutter's Mill , uno de los activos de Sutter, Sr. en la ciudad de Coloma en 1848; la llegada de buscadores en masa arruinó la Nueva Helvetia de Sutter y el comercio comenzó a desarrollarse alrededor de un muelle que había establecido donde se unían los ríos American y Sacramento. En la región donde Sutter había planeado establecer la ciudad de Sutterville , se fundó Sacramento City; Sutter, Sr. puso a su hijo a cargo en su frustración, y Sutter, Jr. trabajó para organizar la ciudad en su crecimiento. Sin embargo, su ubicación hizo que la ciudad se llenara periódicamente de agua. Los incendios también arrasarían la ciudad. Para resolver los problemas, la ciudad trabajó para elevar las aceras y los edificios y comenzó a reemplazar las estructuras de madera con materiales más resistentes, como ladrillo y piedra. La ciudad fue seleccionada como capital del estado en 1854 después de que Mariano Guadalupe Vallejo no logró convencer al gobierno estatal de permanecer en la ciudad de su homónimo .

Los pueblos indígenas como los miwok ^[2] y los indios maidu fueron los habitantes originales del Valle Central del norte de California . ^[3] De los maidu, el grupo nisenan maidu fueron los principales habitantes del Sacramento precolombino ; ​​los pueblos de esta tribu eran cazadores-recolectores , que dependían de frutos secos y bayas recolectados y del pescado de los ríos locales en lugar de alimentos generados por medios agrícolas. ^[4]

El primer europeo en el estado de California fue el conquistador Juan Rodríguez Cabrillo , un explorador portugués que navegó en nombre del Imperio español , en 1542; ^[5] los exploradores posteriores incluyeron a Sir Francis Drake y Sebastián Vizcaíno . Sin embargo, ningún explorador había descubierto aún la región del valle de Sacramento ni el estrecho de Golden Gate , que permanecerían sin descubrir hasta, respectivamente, 1808 y 1623. ^[6] Varios conquistadores habían completado exámenes superficiales de la región a mediados del siglo XVIII, incluidos Juan Bautista de Anza y Pedro Fages , pero ninguno vio la región como una región potencialmente valiosa para colonizar. Tampoco lo hizo Gabriel Moraga , quien fue el primer europeo en ingresar a la Sierra en 1808 y fue responsable de nombrar el río Sacramento , aunque colocó incorrectamente los ríos en la región. Sin embargo, los Padres Abella y Fortuni llegaron a la región en 1811 y dieron una respuesta positiva a la Iglesia Católica Romana , aunque la iglesia hizo caso omiso de sus hallazgos porque estaban en conflicto con todas las opiniones anteriores sobre el área. Los mexicanos , que habían declarado la independencia en 1821, compartían los sentimientos españoles, ^[7] y el área permaneció sin colonizar hasta la llegada de John Sutter en 1839. ^[8]

En un principio, muchos cartógrafos europeos y estadounidenses consideraron que la zona que se convertiría en la ciudad de Sacramento albergaba ríos de las Grandes Llanuras que se extendían por las Montañas Rocosas y desembocaban en el océano Pacífico. En aquel momento, se especulaba que el complejo American - Sacramento se encontraba en el legendario río San Bonaventura ; el montañés Jedediah Smith confundió los ríos American y Sacramento con el San Bonaventura en su incursión en la región en 1827 y denominó al valle de Sacramento "Valle de la Buenaventura" antes de emprender viaje hacia el sur a lo largo del río Stanislaus . ^[7]

John Augustus Sutter llegó a la ciudad de Yerba Buena , que se convertiría en la ciudad de San Francisco, después de encontrarse con una gran tormenta en el camino desde la ciudad de Sitka , en la Alaska rusa ; más tarde fue redirigido por funcionarios mexicanos a la capital colonial de Monterey , donde apeló al gobernador Juan Bautista Alvarado de Alta California sus ambiciones de establecer un "imperio de civilización" en "nueva tierra". Alvarado notó que necesitaba establecer una presencia en el valle de Sacramento y se dio cuenta de que las ambiciones de Sutter le permitían una oportunidad de asegurar el valle sin comprometer tropas adicionales en la región. Como resultado, aceptó la solicitud de Sutter ^[9] con la condición de que Sutter se convirtiera en ciudadano mexicano. ^[10] Sutter comenzó a construir un fuerte con su nombre, Sutter's Fort , en 1840; el fuerte se convirtió en su base de operaciones. ^[11] New Helvetia tenía aproximadamente 44.000 acres (180 km ² ) de tamaño hasta que negoció un acuerdo en 1841 con los rusos para comprar Ft. Ross , que se encontraba en el actual condado de Sonoma , y ​​consolidó todas las propiedades de Ft. Ross con las de Fort Sutter. ^[12]

La Nueva Helvetia de Sutter existía dentro de las fronteras mexicanas, con un alto grado de autonomía ; John Sutter gobernaba Nueva Helvetia con poder absoluto y se nombró a sí mismo general de un ejército desarrollado de forma privada compuesto por nativos americanos . ^[12] John Sutter empleó tanto a blancos como a nativos americanos para muchas tareas mundanas y militares relacionadas con Nueva Helvetia. Después de que Nueva Helvetia creció hasta abarcar Fort Ross, la presencia militar de Sutter en la región comenzó a generar sospechas en el gobierno de la Alta California mexicana; Sutter, que a menudo se jactaba de su fuerza militar, agravó al gobierno mexicano con sus afirmaciones de poder. ^[13] A medida que Nueva Helvetia continuaba desarrollándose económicamente, Sutter construyó un rancho en la aldea nisenana de Hok y lo llamó " Granja Hock ", designándolo como su retiro oficial. Nueva Helvetia se consideraba una colonia estable en 1844 y era el único lugar amigable con los extranjeros en Alta California en ese momento. ^[14] Entre otros extranjeros, el grupo Donner había designado el Fuerte Sutter como su destino durante un viaje por tierra que los llevó a través de las montañas de Sierra en invierno. ^[15]

El imperio de Sutter comenzó a desintegrarse cuando decidió respaldar al impopular gobernador de Alta California, Manuel Micheltorena , quien pronto fue derrocado por Alvarado y José Castro en un golpe de estado en 1841. Sutter fue encarcelado como resultado, pero no antes de que Micheltorena emitiera la Concesión Sobrante, que agregó 88,000 acres (360 km² ⁾ de tierra al territorio de Nueva Helvética. ^[16] En 1845, Castro llegó al Fuerte de Sutter y ofreció un trato para comprar Nueva Helvética; Sutter se negó, aunque más tarde expresó su pesar por no aceptar los términos de Castro. ^[17] En 1846, la Rebelión de la Bandera del Oso fue iniciada por estadounidenses en Sonoma que estaban asustados por la creciente hostilidad mexicana hacia las presencias extranjeras en la región; tomando a la ciudad por sorpresa, el general Mariano Vallejo fue capturado en su cuartel general en la ciudad, y la fuerza irregular exigió el uso de las instalaciones de la prisión de Sutter para albergar a los funcionarios mexicanos capturados. Sutter aceptó a regañadientes y izó la bandera del oso sobre su fortificación. Sin embargo, trató a los Vallejo, a quienes consideraba amigos, como invitados y no como prisioneros. ^[18] Mientras los "bandereros del oso" bajo el mando de William B. Ide y John C. Frémont seguían librando una guerra contra el gobierno mexicano, Sutter intentó recuperar un estado de normalidad en Nueva Helvecia, aunque la falta de mano de obra como resultado de la revuelta hizo que la productividad se retrasara. ^[19]

Estados Unidos inició la guerra entre México y Estados Unidos en 1846 contra México a raíz de la anexión estadounidense de la República de Texas , cuya independencia México no había reconocido. California, junto con Nevada, Utah, Nuevo México, la mayor parte de Arizona y Colorado, y partes de Oklahoma, Kansas y Wyoming, fueron anexadas por los Estados Unidos en el Tratado de Guadalupe Hidalgo de 1848. ^[20] Por lo tanto, la Nueva Helvecia de Sutter cayó bajo el control estadounidense .

Continuando con el negocio como de costumbre, John Sutter envió a su socio James W. Marshall , quien debía construir un aserradero en las estribaciones de la Sierra en la ciudad de Coloma , en 1847. ^[21] En enero de 1848, Marshall detectó un copo de oro en el suelo en el sitio del nuevo molino de Sutter , y después de realizar pruebas, determinó la autenticidad del mineral. La noticia sobre el descubrimiento se filtró casi de inmediato. ^[22] Cuando la noticia llegó a San Francisco, una oleada de buscadores esperanzados comenzó a moverse hacia el norte hasta el Valle de Sacramento, y para mediados de año, los llamados " Argonautas " inundaron las propiedades de Sutter en busca de oro. La llegada de los Argonautas a la región diezmó la integridad económica de la Nueva Helvetia de Sutter, ^[23] ya que los buscadores masacraron sus rebaños de ganado, expulsaron a los nativos americanos locales leales a Sutter y dividieron la Nueva Helvetia entre ellos sin el consentimiento de Sutter. ^[13] Decepcionado con lo que había sucedido con sus propiedades, Sutter colocó a su hijo como jefe de operaciones comerciales del fuerte y se retiró a Hock Farm. ^[24]

La verdadera ciudad de Sacramento se desarrolló alrededor de un muelle, llamado Embarcadero, en la confluencia del río American y el río Sacramento que Sutter había desarrollado antes de su retiro en 1849 como resultado de los descubrimientos de oro que comenzaron en Sutter's Mill en Coloma . ^[24] John Sutter, Sr. se había reemplazado por su hijo, John Sutter, Jr. , quien notó el crecimiento del comercio en el Embarcadero y lo consideró una oportunidad económica viable; el puerto se utilizó cada vez más como un punto de desembarque para los argonautas prospectivos que se dirigían al este. ^[25] Sutter, Jr. hizo que los oficiales militares William H. Warner y su asistente, William Tecumseh Sherman , inspeccionaran las propiedades de su padre en busca de una ubicación donde pudiera establecer una nueva ciudad y crear la ciudad sobre una cuadrícula de calles numeradas y con letras para fines organizativos. Varios hombres de negocios, entre ellos el futuro millonario Samuel Brannan , el futuro gobernador de California Peter Burnett y George McDougall , hermano del futuro gobernador de California John McDougall , se sintieron atraídos por la ubicación frente al mar. ^[25] Sin embargo, Sutter, Jr. y George McDougall no estaban de acuerdo sobre los términos del arrendamiento de la ubicación, y estalló una guerra comercial entre la ciudad de Sacramento de Sutter y la nueva base de operaciones de McDougall en Sutterville . Sutter, Sr. , que se había opuesto a muchas de las decisiones de su hijo, retomó el control de sus asuntos comerciales después de que Sutter, Jr. pusiera fin a la competencia entre las dos ciudades; el comercio en el área se inclinó hacia la ciudad de Sacramento como resultado de los esfuerzos de Sutter, Jr. ^[25]

A diferencia de otros asentamientos de su tiempo y tipo, Sacramento City no tuvo casas de juego ni salones hasta el verano de 1849; la ciudad estuvo libre de esos negocios durante los primeros meses de su existencia. ^[26] Las iglesias también aparecieron temprano cuando el pastor metodista episcopal W. Grove Deal estableció la primera iglesia con servicios regulares en mayo de 1849. ^{[27] El reverendo} católico Augustine Anderson llegó en 1850 y construyó una iglesia en 1854, mientras que los judíos fundaron una sinagoga llamada Congregación B'Nai Israel en 1852. ^[28] En 1849, Edward C. Kemble se mudó al norte de San Francisco y estableció el primer periódico de la ciudad, The Placer Times . El periódico de Kemble se desmanteló tres meses después cuando Kemble enfermó. ^[29] El primer escenario teatral de Sacramento, ubicado en el Eagle Theatre (Sacramento, California) , se fundó en octubre de 1849. ^[30]

La ciudad de Sacramento no tenía un gobierno formal a principios y mediados de 1849, y las instituciones de juego de la región buscaban mantener únicamente el gobierno flexible del alcalde . Sin embargo, muchos residentes de la ciudad se inclinaron a favor de las casas de juego; para el otoño de ese año, toda la estructura legal de la ciudad de Sacramento se estableció por un amplio margen de 296 votos en una segunda propuesta. El gobierno de California acababa de reorganizarse en unidades de condado ; días después de la revisión, la Legislatura del Estado de California verificó que Sacramento fuera oficialmente reconocida por medio de una carta en febrero de 1850. La ciudad de Sacramento solicitó más tarde a la Legislatura que eliminara la "Ciudad" del nombre del asentamiento, lo que también se le concedió. ^[31] La ciudad de Sacramento contaba con servicio de transporte público organizado a través de los ríos y mantenía un mantenimiento regular de las calles en 1850; el asentamiento había alcanzado una etapa de desarrollo de "hogar y jardín" en la misma época. ^[32]

En enero de 1850, una gran inundación devastó la ciudad. La lluvia de las fuertes tormentas había saturado los terrenos sobre los que se había construido Sacramento, y los ríos American y Sacramento alcanzaron su nivel máximo simultáneamente.

El impacto económico fue significativo porque las mercancías estacionadas en el Embarcadero no estaban aseguradas y fueron arrastradas por la inundación. ^[33] Sacramento se unió a Hardin Bigelow , quien lideró los esfuerzos para implementar medidas de emergencia para proteger a la ciudad de otro desastre de esa naturaleza. La responsabilidad de la construcción de diques y represas de protección le valió apoyo y fue elegido primer alcalde de la ciudad.

En marzo de 1850, Bigelow evitó una segunda inundación importante. ^[34] En abril de ese mismo año, la ciudad sufrió su primer gran incendio. Un segundo incendio en noviembre destruyó varios establecimientos comerciales de la ciudad. En respuesta al creciente temor a una posible catástrofe, los ciudadanos voluntarios fundaron la primera organización de protección contra incendios de California , llamada "Mutual Hook and Ladder Company". La ciudad se adaptó implementando contraventanas de hierro para reducir las corrientes de aire y dificultar la propagación de los incendios. ^[34]

En octubre de 1850 llegó el New World , un barco fluvial que llevaba la noticia de la admisión de California a la Unión . ^[35] También trajo consigo la epidemia de cólera que mató entre 800 y 1000 personas en tres semanas, incluidos entre una cuarta parte y la mitad de los médicos de la ciudad. Casi el ochenta por ciento de la población huyó. ^[36] Los cuerpos fueron enterrados en fosas comunes en los cementerios de toda la ciudad. ^[37]

Los que buscaron tierras a partir de 1848 se negaron a honrar el asentamiento de Nueva Helvética y que Sutter era el único que tenía el título de tanta tierra; además, se negaron a reconocer los títulos de los especuladores que vendieron la tierra a precios exorbitantes. Los okupas que querían tomar de la tierra de Sutter trabajaron para encontrar lagunas en la ley que les permitieran reclamar la tierra como pública y hacer que su tierra, y la de los especuladores que le compraron tierras, fueran inválidas. ^[38] La presión para el reconocimiento de los derechos de los okupas en el área de Sacramento llevó a la formación de una Asociación de Ley y Orden entre los okupas. Cuando un okupa fue juzgado para ejecución y se le negó el paso a un tribunal de apelaciones de okupas, los okupas juraron que estaban preparados para la guerra en el caso de que sus reclamos fueran denegados por tribunales superiores. ^[39] Reuniéndose bajo el futuro gobernador de Kansas Charles L. Robinson , los okupas formaron milicias y se prepararon para atacar la ciudad; Sin embargo, Hardin Bigelow evitó la crisis temporalmente al asegurar a los okupas que no se realizarían arrestos como resultado de aliarse con Robinson. Sin embargo, la violencia finalmente estalló cuando Bigelow se movió para evitar que Robinson liberara a los prisioneros cautivos a bordo del calabozo de la prisión, La Grange , el 14 de agosto de 1850. Bigelow repelió la fuerza a costa de su salud. El sheriff, McKinney, se movió para atacar un retiro cerca del asentamiento de Brighton justo fuera de los límites de la ciudad; McKinney y tres okupas murieron, pero el evento, que llegó a ser conocido como el Motín de los Okupas , llegó a su fin. ^[35] Además, el año siguiente, un grupo de 213 sacramentanos fundó el Comité de Vigilancia extralegal en honor al grupo del mismo nombre y propósito en el Área de la Bahía de San Francisco ; Después de linchamiento de un prisionero que fue indultado por el alcalde de la ciudad, el comité se disolvió poco después, perdiendo apoyo después de exigir que el alcalde renunciara por interferir innecesariamente y cuando el alcalde se negó a hacerlo. ^[40]

En 1852, la Nueva Helvetia de Sutter se había derrumbado por completo y el Fuerte de Sutter había sido abandonado. ^[41] El comercio de Sacramento se había vuelto dependiente de las monedas y la ciudad había superado su inestable estatus de ciudad en auge de la Fiebre del Oro y se había establecido como una comunidad de pleno derecho; ^[42] El Embarcadero, que había impulsado el crecimiento de Sacramento desde el principio, ya no determinaba únicamente si la ciudad sobreviviría o sería abandonada. ^[43] El año 1852 vio una diversificación en la economía de Sacramento; farmacias, bufetes de abogados, fundiciones de latón y tiendas de lencería, entre otros, se alineaban en las calles de la ciudad durante esta era. ^[44] Además, las empresas estaban comenzando a aprovechar las poblaciones de peces en los ríos American y Sacramento, un recurso que Sutter había descubierto y utilizado durante la era de la Nueva Helvetia. También se observó la capacidad del Valle Central para la agricultura, y los excedentes de trigo que se habían originado en el área de Sacramento a menudo se enviaban en ruta a países extranjeros. ^[45] Sin embargo, la ciudad se incendió la noche del 2 de noviembre de 1852; ^[46] casi el 85% de la ciudad fue destruida en el fuego. Los habitantes de Sacramento reconstruyeron la ciudad con ladrillos, en lugar de la madera, que era un material peligroso para el fuego, que era el material para los edificios en esa época. ^[47] Un segundo incendio en 1854 destruyó doce manzanas del centro de la ciudad recién reconstruidas, incluido el palacio de justicia de la ciudad. ^[48]

El gobierno del estado estadounidense de California se reunió en Monterey a fines de 1849, la capital de la antigua Alta California, para llevar a cabo la primera Convención Constitucional del Estado; la sede del gobierno se estableció en San José , aunque al gobierno no le gustó el lugar. El ex general mexicano Mariano Guadalupe Vallejo prometió una ciudad capital viable en Vallejo en 1852. Vallejo no pudo construir lo suficiente la ciudad de Vallejo, y el gobierno se trasladó a la ciudad de Sacramento temporalmente; después de que Vallejo fracasara nuevamente, se liberó de su contrato con el estado, y el gobierno se trasladó a Benicia hasta que Sacramento hizo una oferta para la capital que la Legislatura aceptó por completo en 1854. ^[49] El mismo año, la legislatura estatal votó para convertir a Sacramento en la capital permanente del estado. La construcción del Capitolio del Estado de California comenzó en 1860; la estructura tardaría catorce años en completarse. ^[49]

A principios de 1855, el coronel Charles L. Wilson y Theodore Judah comenzaron a trabajar en el ferrocarril del valle de Sacramento ; el ferrocarril fue el primero en ser autorizado al oeste del río Misisipi y lo hizo el coronel Wilson tres años antes. Un pánico económico causado por un invierno desfavorable obligó a Wilson a retirarse del proyecto, y fue reemplazado por Joseph Libbey Folsom ; Folsom murió en julio y fue reemplazado por CK Garrison . Como las dificultades en curso para el proyecto continuaron obstaculizando las operaciones, la longitud del ferrocarril se limitó a la ciudad de Granite City (más tarde rebautizada como Folsom), a veintidós millas de distancia. ^[50] Después de que Judah completó la vía para el ferrocarril del valle de Sacramento en 1856, solicitó al gobierno de los EE. UU. un ferrocarril transcontinental. Sin embargo, las tensiones sobre la esclavitud entre las fuerzas proesclavistas y antiesclavistas en el este prevalecieron sobre la propuesta de Judah. ^​​[50]

El Partido Republicano de California fue fundado en Sacramento el 18 de abril de 1856, cuando se celebró la primera reunión masiva en la ciudad. Cuando comenzó la Guerra Civil estadounidense , la ciudad era fuertemente partidaria de la Unión, aunque el bando opuesto, los Estados Confederados de América , tenía partidarios activos dentro de la ciudad. La población de la ciudad de Sacramento estaba alarmada ante la posibilidad de una invasión por parte de fuerzas estacionadas en el Texas Confederado cuando la presencia de la Unión estacionada dentro de la ciudad se vio atraída hacia el este para la batalla. ^[51] Como resultado, los voluntarios se organizaron en fuerzas de defensa militar en caso de que alguna vez se produjera una invasión. ^[52]

El Pony Express llegó a Sacramento en 1860 como medio de comunicación para reemplazar el ineficiente servicio de entrega de cartas por vía marítima alrededor del Cabo de Hornos en Sudamérica. Fue el primer medio de comunicación transcontinental y conectó a California con los estados del este a través de las Grandes Llanuras. Sin embargo, el Pony Express solo duró dieciocho meses y quedó obsoleto con la llegada del Primer Telégrafo Transcontinental . ^[53] En 1861, Sacramento estaba conectada a las líneas telegráficas del otro lado del continente. ^[53]

En diciembre de 1861 y enero de 1862 se produjeron inundaciones devastadoras que pusieron en duda el futuro de la ciudad. ^[54] Para resolver la situación, los residentes de la ciudad acordaron que era necesaria la construcción de diques adicionales. Sin embargo, la ciudad estaba dividida entre los bandos que apoyaban una nivelación relativamente pequeña de unos pocos pies para elevar la ciudad justo por encima de los niveles de cresta de los ríos y los que apoyaban una nivelación sustancial para acomodar los sótanos de los negocios de la ciudad. En las próximas elecciones de 1863, el nivel al que se debía elevar la ciudad se convirtió en un factor principal; ganó un candidato que apoyaba la nivelación de alto nivel, y se procedió a la renovación de la nivelación de alto nivel. ^[55] Se quitó tierra de una curva peligrosa cerca de la confluencia de los dos ríos y se utilizó para elevar las manzanas de la ciudad en 1868; las aceras de la ciudad, hasta que finalmente se terminó la construcción, eran desiguales porque los vecinos de las manzanas elevadas de la ciudad a menudo permanecían en el nivel anterior a la construcción. ^[56] Después de que las regiones rellenas debajo de los edificios se habían asentado, se tuvieron que pavimentar nuevas calles. Aunque en el pasado se había utilizado el entablado, las calles recién levantadas eligieron el pavimento liso (aunque indurable) de Nicolson o el pavimento de adoquines , que se ensuciaba fácilmente (aunque duradero) . Los procesos de nivelación y pavimentación se completaron por completo en 1873, ^[57] dejando los primeros pisos de muchos edificios de la época como sótanos y los segundos pisos como nuevos pisos principales. Hoy, este sistema de sótanos del siglo XIX se conoce como el Metro de Sacramento . ^[58]

Mientras comenzaba la nivelación de la ciudad, Theodore Judah, que seguía solicitando subvenciones gubernamentales en un intento de construir un ferrocarril transcontinental, no recibió la recepción que deseaba; en cambio, trabajó con Daniel Strong y generó el plan del Ferrocarril Central del Pacífico . Sin embargo, el Ferrocarril del Valle de Sacramento lo expulsó de su administración, sospechando de sus acciones. Por cuestiones de financiación, Judah se reunió con treinta empresarios de Sacramento y discutió la posibilidad de este ferrocarril. ^[59] Entre esos empresarios estaban los Cuatro Grandes : Mark Hopkins, Jr. , Charles Crocker , Collis P. Huntington y Leland Stanford . Juntos, los cuatro formaron el Ferrocarril Central del Pacífico de California en 1861. Comenzó la Guerra Civil estadounidense y el presidente Abraham Lincoln aprobó el ferrocarril sin las fuerzas del Sur que normalmente se habrían opuesto a la operación; ^[60] El 8 de enero de 1863 se inició la construcción en el centro de Sacramento. ^[61] En 1865, la floreciente empresa absorbió el Sacramento Valley Railroad, y en 1867 se compró el Western Pacific Railroad original , que se incorporó para conectar Sacramento con Stockton . ^[62] En 1868, la California Pacific Railroad Company inició una "guerra" con el Central Pacific Railroad por el control de Sacramento, que implicó acciones legales y extralegales. Como resultado de los esfuerzos realizados entre las dos compañías ferroviarias, se creó el puente Yolo-Sacramento, el primer puente que cruzaba el río Sacramento. La "guerra" terminó cuando el California Pacific Railroad fue absorbido por la Central Pacific Railroad Company. ^[63] El dominio de las compañías ferroviarias prevaleció en Sacramento durante esta parte de su historia; El alcalde William Land , que sirvió en 1898-99, era considerado un peón de las compañías ferroviarias, y el ejecutivo de la Southern Pacific Railroad Company, William Herrin, a menudo esquivaba los intentos de reforma y doblaba las políticas públicas para servir mejor a su ferrocarril. ^[64]

Con la llegada del ferrocarril y la introducción de la refrigeración , los precios del trigo cayeron y la fruta se convirtió en un cultivo comercial importante. Como resultado, a partir de 1883 y hasta principios del siglo XX, los ranchos de cereales que anteriormente se habían beneficiado del trigo comenzaron a quebrar y cerrar; los propietarios originales de los ranchos pronto murieron y los herederos cedieron tierras a quienes las buscaban; esta era provocó un auge de la tierra y los nuevos ganaderos de frutas de la región hicieron cultivables cientos de miles de acres mediante el riego. Sin embargo, la aprobación de la Ley de Exclusión China en 1882 frenó notablemente el crecimiento económico de la agricultura de Sacramento. ^[65] A pesar del sentimiento antiasiático, todo tipo de extranjeros se sintieron atraídos por la ciudad a partir de la década de 1890, desde europeos que habían inmigrado de Italia, Portugal y Croacia hasta japoneses, coreanos , punjabíes y filipinos . ^[66] Muchos de estos inmigrantes se alinearon con el Partido Demócrata local . ^[64]

Aunque las escuelas habían existido en el condado de Sacramento desde 1853, la escuela secundaria de Sacramento , la primera institución de educación secundaria de la ciudad, fue fundada en 1856 y enseñaba a los estudiantes en cursos que iban desde inglés básico y matemáticas hasta astronomía y contabilidad. La escuela secundaria se trasladó a una ubicación permanente en 1887 cuando la población de Sacramento comenzó a dispararse, y la administración de la escuela secundaria abrió doce escuelas primarias de alimentación en toda la ciudad de Sacramento. A partir de 1894, en tándem con el movimiento temprano por los derechos civiles , las escuelas individuales de la ciudad comenzaron a integrarse . ^[67]

El automóvil llegó a la ciudad en 1900 a través de una feria callejera local; en 1903, se inauguró el primer concesionario de automóviles y, al año siguiente, veintisiete habitantes de Sacramento poseían automóviles. A partir de ese momento, el número de propietarios de automóviles aumentó exponencialmente. La llegada del automóvil hizo obsoletas las carreras que implicaban viajar a caballo o en carretas por tierra y disminuyó la importancia de las industrias de los barcos de vapor y los ferrocarriles. ^[68]

Una serie de políticos progresistas de Sacramento ascendieron a puestos clave en el gobierno de la ciudad, implementando varios métodos de reforma. El alcalde George H. Clark , sucesor de Land, trabajó para terminar con la actividad de juego ilícito en los salones de billar de la ciudad; también aprobó un referéndum que reformó el gobierno de la carta de Sacramento, igualando el poder político de cada uno de los distritos de la ciudad para evitar el dominio en distritos que albergaban una población de clase trabajadora en rápido crecimiento. 1907 vio una ruptura en el monopolio que el Ferrocarril del Pacífico Sur tenía sobre Sacramento cuando el segundo Ferrocarril del Pacífico Occidental solicitó permiso para construir patios en las cercanías de la ciudad, ^[69] mientras que la activista por los derechos de las mujeres LG Waterhouse, que encabezó la Asociación por el Sufragio de las Mujeres de Sacramento, trabajó por el sufragio femenino. A las mujeres de Sacramento se les concedió el derecho a votar en 1911, casi nueve años antes de la aprobación de la decimonovena enmienda que impuso este sufragio en todo el país. ^[64]

Al mismo tiempo, las concesiones de tierras mexicanas de Rancho Del Paso y Rancho San Juan que abarcaban gran parte de las partes del norte del condado se vendieron al público; las personas que invirtieron en el desarrollo del condado construirían el asentamiento de Citrus Heights en la tierra designada como concesión; se pusieron en marcha planes para comunidades como Orangevale , Carmichael y Fair Oaks para complementar la reputación de la ciudad como una potencia de producción de frutas. ^[70] La ciudad comenzó a expandirse exponencialmente después de que el gobierno de Sacramento convenciera a los residentes de East Sacramento y Oak Park para que aprobaran la anexión. Las tres ciudades se unieron oficialmente en septiembre de 1911. ^[71] El primer asentamiento favorable a los automóviles que se fundó fue North Sacramento , que fue atravesado por Del Paso Boulevard. ^[70]

Casi 4.000 soldados destinados a la batalla en la Primera Guerra Mundial de Europa habían llegado de Sacramento y otras ciudades del condado; de esos 4.000, murieron alrededor de 100. La llegada de la guerra también desató la histeria entre la población, que se inclinó contra los alemanes y los conceptos asociados con Alemania. Las iglesias luteranas de Sacramento comenzaron a predicar en idiomas distintos del alemán. Además, un Consejo de Defensa buscó y castigó los signos de deslealtad a la causa estadounidense. ^[72] Las tensiones en la ciudad aumentaron con el bombardeo de la mansión del gobernador en 1917, y los sospechosos afiliados al partido militante Trabajadores Industriales del Mundo fueron detenidos y encarcelados, aunque nunca condenados. ^[73] Cuando la guerra terminó en 1918, la ciudad celebró el regreso del 363.º regimiento de infantería de la 91.ª División y la visita del presidente Woodrow Wilson , que llegó para defender su propuesta de la Liga de las Naciones en 1919 frente a la férrea oposición encabezada por el gobernador Johnson y el editor del Sacramento Bee , Charles Kenny McClatchy . ^[73] La llegada de la intervención estadounidense de 1917 en la Primera Guerra Mundial aumentó exponencialmente la demanda de biplanos Curtiss JN-4 . Un contrato con el gobierno condujo a la apertura de la Base Aérea Mather en el condado, y Sacramento llegó a depender de los biplanos para el crecimiento económico continuo hasta el final de la guerra. El excedente de equipo militar, incluidos los biplanos, fue utilizado por la población de Sacramento. En 1929, los agricultores del área de Sacramento experimentaron con la siembra de cultivos por medios aéreos; En particular, el revolucionario chino Sun Yatsen , con la ayuda del granjero del Delta, Jack Chew, compró diez aviones excedentes y realizó sesiones de práctica de maniobras en un campo de alfalfa local con pilotos chinos locales. ^[74] La creciente fascinación civil por la aviación en esa época fue alimentada por los numerosos espectáculos aéreos que se llevaron a cabo en el área de Sacramento. ^[65]

En 1920, Sacramento adoptó un nuevo gobierno de estatuto que dictaba la creación de nueve puestos en un nuevo Ayuntamiento de Sacramento junto con un puesto de administrador municipal remunerado, que sería ocupado por el periodista de Illinois Clyde Seavey después de que la reestructuración inicial del gobierno en 1911 que formó cinco puestos de comisionados no partidistas electos no sirviera de manera efectiva a la ciudad. Estas acciones restringieron el poder del alcalde y rompieron el control de la clase trabajadora sobre la política de la ciudad. Seavey presionó fuertemente por la reforma, haciendo que los negocios relacionados con la clarividencia fueran inviables y cerrando o negándose a otorgar licencias a los salones y salas de billar locales; Seavey consolidó los departamentos cívicos para reducir el presupuesto de la ciudad y restableció el castigo de la cuadrilla de presos para disuadir el crimen. ^[72]

En 1903, los Sacramento Solons, un equipo de béisbol de ligas menores, comenzaron a jugar. Los Solons jugaron de manera intermitente en Sacramento entre 1903 y 1976, con un período continuo entre 1918 y 1960. Después del final de la franquicia de los Sacramento Solons en 1976, Sacramento se quedó sin un equipo de béisbol de ligas menores hasta el año 2000, cuando los Sacramento River Cats comenzaron a jugar en el Raley Field en West Sacramento .

La decimoctava enmienda constitucional inició la Era de la Prohibición en los Estados Unidos al final de la Primera Guerra Mundial. Como los viñedos del norte de California eran los principales productores de vinos estadounidenses, la pérdida significativa en el negocio obligó a muchos, incluidos los dos viñedos más grandes de Sacramento, a cerrar; ^[65] la ciudad no simpatizaba ni con la prohibición ni con el movimiento de templanza, aunque elementos del movimiento de templanza eran notables en el área de Sacramento. ^[75] Además, la frontera de la ciudad frente al río con el condado de Yolo , conocida como West End, se convirtió en un barrio marginal que estaba lleno, en particular, de bares clandestinos , burdeles y edificios utilizados para juegos de azar. El barrio marginal fue considerado uno de los peores al oeste de los de Chicago . ^[36] A cambio de ubicar la Base de la Fuerza Aérea Mather cerca de Sacramento, un miembro del Departamento de Guerra de los Estados Unidos exigió que la ciudad se ocupara de los problemas del West End. ^[75]

Los acontecimientos que siguieron a la Primera Guerra Mundial redujeron la popularidad del movimiento reformista progresista en la ciudad; cientos de habitantes de Sacramento se unieron al capítulo local conservador del Ku Klux Klan . Los miembros del Ku Klux Klan de Sacramento miraban con sospecha a los católicos, a los de mentalidad más liberal y a los nuevos inmigrantes. Sin embargo, trabajaron para presentarse como antirracistas; en particular, el Ku Klux Klan de Sacramento ayudó a pintar una iglesia afroamericana local durante este período de tiempo. ^[76] Los reformistas como Seavey trabajaron para desmantelar el capítulo del Ku Klux Klan en Sacramento, aunque cuando lo tildaron de " rojo ", Seavey renunció a su puesto como administrador de la ciudad. ^[77]

Sacramento se interconectó con ciudades cercanas como San Francisco, Chico y Stockton a medida que el automóvil seguía creciendo en popularidad; la primera ruta de autobús en la ciudad se abrió entre Sacramento y Folsom en 1910, antes de la Primera Guerra Mundial, ^[68] y, tres años antes, la aprobación de una emisión de bonos hizo posible la pavimentación de carreteras que interconectaban asentamientos en el condado de Sacramento. Arthur Serviss Dudley, nativo de Wisconsin e Illinois, quien fue elegido secretario ejecutivo de la Cámara de Comercio de Sacramento, estableció que la ciudad fuera sede del festival Days of '49 en 1922 como un medio para convencer a la ciudad de unirse en esfuerzos por la mejora urbana. ^[78] En 1915 se aprobó una propuesta para filtrar el agua del grifo impura de Sacramento , y el presidente Calvin Coolidge activó ceremoniosamente el sistema de purificación desde Washington, DC, en 1923. ^[79] El mismo año, los votantes de Sacramento aprobaron la creación de SMUD, o el Distrito de Servicios Públicos Municipales de Sacramento , una empresa de servicios públicos de propiedad pública que competía con las empresas privadas Pacific Gas and Electric y Great Western Utility. ^[80]

Sacramento City College fue fundado en 1916 como el instituto de educación superior más antiguo de Sacramento, reuniéndose inicialmente en los salones superiores de Sacramento High School hasta que una emisión de bonos les permitió construir una nueva instalación cuando Sacramento High School se mudó a una nueva escuela secundaria en 1924. ^[81] El campus se trasladó a su ubicación actual en Freeport Boulevard dos años más tarde, ^[82] junto con una subvención que permitió al Distrito Escolar Unificado de la Ciudad de Sacramento construir seis escuelas primarias en 1921. ^[83]

La Gran Depresión golpeó a Sacramento junto con el resto de los Estados Unidos en 1929, llevando a aproximadamente 15.000 habitantes de Sacramento al desempleo en 1932. La industria conservera local fue la primera afectada cuando la demanda de productos enlatados cayó drásticamente, despidiendo a los trabajadores; una helada destruyó más tarde la mitad de los árboles de cítricos del área de Sacramento en diciembre de 1932. Hoovervilles , o grandes barrios marginales creados sin autoridad oficial por personas sin hogar, comenzaron a aparecer en toda la ciudad. ^[84] La ciudad de Sacramento en sí no tuvo que lidiar con vagabundos transitorios ya que eso lo manejaba el gobierno del condado. Sin embargo, dado que ambas entidades dependían de organizaciones benéficas para abastecer sus programas de ayuda, la mayoría de los programas financiados por el gobierno del área de Sacramento se interrumpieron después de que las organizaciones benéficas locales comenzaron a colapsar. Cuando se detuvo el flujo de efectivo de ayuda, los desempleados del condado se unieron para formar un Consejo de Desempleados en un intento de presionar al gobierno de Sacramento para que aumentara el dinero de ayuda. La ciudad y el condado no cumplieron lo suficiente, y grandes grupos de desempleados irrumpieron en las oficinas de asistencia social de Sacramento a principios y mediados de 1933. ^[85] Muchos de los desempleados que participaron en tales actividades fueron etiquetados como comunistas o socialistas y encarcelados por una amplia gama de cargos derivados del temor comunista que se había apoderado de la ciudad. ^[86]

Una pérdida drástica de dinero de impuestos contribuyó a la solicitud de Sacramento a la Corporación Financiera de Reconstrucción del presidente Herbert Hoover ; si bien esto frenó cierto crecimiento económico, Sacramento no participó en gran medida en los programas de Washington, DC hasta la elección de Franklin D. Roosevelt a la presidencia en 1932. ^{[86] Los programas} del New Deal afectaron enormemente la economía de Sacramento; la Administración de Alivio del Empleo Estatal y la Administración de Obras Públicas aprobaron préstamos para la construcción y el empleo en la ciudad. ^[87]

Inicialmente, los viajes de larga distancia se realizaban en tren y barco de vapor, mientras que los automóviles componían gran parte del tráfico local. Para dar cabida al tráfico ferroviario y automotor hacia el oeste desde el centro de la ciudad a través del río Sacramento, se erigió el Puente de la Torre en 1935; la finalización del puente facilitó los viajes entre Sacramento y West Sacramento . ^[88] El puente, que fue financiado por la Works Progress Administration , fue uno de los numerosos proyectos financiados por la WPA, que incluyeron 220 millas (350 km) de autopista, 46 edificios públicos y nuevas pistas en los aeropuertos locales. ^[87] Un impulso económico adicional se proporcionó con la construcción de la Base de la Fuerza Aérea McClellan , que comenzó en 1936 y se completó en 1939, y la reapertura de la previamente cerrada Mather AFB en 1936. ^[89] Además, el Depósito del Ejército de Sacramento se inauguró en 1942 y más tarde se convirtió en una importante estación de reparación de equipos de comunicaciones bajo el control del Cuerpo de Señales en 1945. ^[90]

Pearl Harbor , un puerto militar de aguas profundas cercano a Honolulu, Hawaii , fue objeto de un ataque sorpresa en la mañana del 7 de diciembre de 1941; la Base de la Fuerza Aérea McClellan estaba activa a las 2 p. m. de ese día, y cientos de B-26 Marauders y Curtiss P-40 se estaban preparando para la batalla, destinados a una misión en Alaska . Mientras tanto, el gobierno de la ciudad formuló planes de emergencia; el alcalde Thomas Monk aumentó la seguridad alrededor de los edificios públicos y mantuvo una estrecha vigilancia sobre los diques en el delta del Sacramento-San Joaquín . ^{[90] El primer} día de apagón obligatorio de la ciudad fue el 8 de diciembre, aunque los apagones sobre Sacramento no se organizaron ni coordinaron bien hasta que una ordenanza emitida por el condado de Sacramento estableció un sistema para informar a sus residentes con precisión cuándo comenzarían y terminarían los apagones. ^[91] El racionamiento y la conservación de los recursos afectaron significativamente la economía de Sacramento; el gobierno federal confiscó el 85% de las ganancias minoristas para la guerra. ^[92]

En febrero de 1942 se implementó la Orden Ejecutiva 9066 , que establecía que "todas y cada una de las personas pueden ser excluidas" de las "zonas militares", que se establecían como la región occidental de los estados de la Costa del Pacífico y en Arizona . Casi inmediatamente después de la emisión de la orden se desató una ofensiva; se arrestó a empresarios y trabajadores japoneses, se liquidaron empresas de propiedad japonesa y se congelaron los activos financieros de propiedad japonesa. ^[92] Los procesos de internamiento siguieron su ejemplo un mes después, cuando Sacramento fue colocada en una zona militar según lo dictado por la Orden 9066. ^[93]

La universidad más importante de Sacramento, la Universidad Estatal de California, Sacramento (alias Sac State ), fue fundada en 1947.

En 1966, Sacramento fue el punto final de una marcha por los derechos civiles de los Trabajadores Agrícolas Unidos ( UFW ) liderada por César Chávez . En la década de 1990, Joe Serna , el primer alcalde hispano de Sacramento , bautizó un parque en el centro de Sacramento en honor a Chávez.

La franquicia de baloncesto de la NBA Sacramento Kings se mudó a Sacramento en 1985 y actualmente es el único equipo deportivo profesional importante de Sacramento, aunque la ciudad alberga dos franquicias profesionales de ligas menores, Sacramento Republic FC y Sacramento River Cats . Se construyó un nuevo estadio para los Kings, Golden 1 Center , a tiempo para la apertura de la temporada 2016-2017 de la NBA, y parece estar fomentando una nueva era de crecimiento en Sacramento. Se espera que Sacramento Republic FC obtenga una oferta de expansión de la MLS y construya un estadio de propiedad privada en el área de las terminales ferroviarias.

A pesar de los recientes problemas económicos, Sacramento sigue creciendo muy rápidamente y se siguen construyendo nuevas viviendas en la ciudad, así como en suburbios en rápida expansión como Natomas , Elk Grove , Folsom , Roseville , Citrus Heights , Rocklin , Lincoln y Rancho Cordova . Un plan para el futuro de la ciudad sugiere construir un enorme parque en el centro de Sacramento llamado Gold Rush Park, que rivalizaría en tamaño con los parques municipales más grandes del país.

El 3 de abril de 2022, se produjo un tiroteo masivo en el centro de Sacramento . Seis personas murieron y otras doce resultaron heridas. Los presuntos pistoleros permanecen detenidos a la espera de juicio.

• Historia de California
• Cronología de Sacramento, California
• El antiguo barrio chino de Sacramento

• Starr, Kevin , California: una historia. Biblioteca Moderna, 2005.
• Severson, Thor (1973). Sacramento: una historia ilustrada: 1839 a 1874. Sociedad Histórica de California. ISBN 0-910312-22-2.
• Varios autores (1973). El casco antiguo de Sacramento y el centro de la ciudad . Sacramento, California : Sociedad Histórica de California. ISBN 0-7385-3123-5.
• Flynn, Dan (1994). Guía privilegiada de Sacramento: el oro escondido de la capital de California . Sacramento, California : Embarcadero Press. ISBN 0-9643150-7-6.
• Avella, Steven (2003). Sacramento: ciudad indomable . Charleston, Carolina del Sur : Arcadia Publishing. ISBN 0-7385-2444-1.

• Lista de personajes famosos de la historia de Sacramento del Discovery Museum
• Historia de Sacramento en línea
• Historia de Sacramento City College
• Índice de datos mundiales: Sacramento, California
• Preguntas frecuentes sobre Usenet en Sacramento, California
• Centro de colecciones de archivos y museos de Sacramento: Historia de Sacramento en línea