Jeep

Jeep es una marca de automóviles estadounidense , ahora propiedad de la corporación multinacional Stellantis . ^{[ 3 ] [ 4 ]} Jeep es parte de Chrysler , que adquirió la marca Jeep, junto con otros activos, de su anterior propietario, American Motors Corporation (AMC), en 1987.

La gama actual de Jeep se compone exclusivamente de vehículos utilitarios deportivos (SUV ), tanto crossovers como SUV y modelos todoterreno, incluyendo una camioneta pickup . Anteriormente, la gama de Jeep incluía otras camionetas pickup, furgonetas pequeñas y algunos roadsters . Algunos vehículos de Jeep, como el Grand Cherokee , se adentran en el segmento de los SUV de lujo, un segmento de mercado que se considera que el Wagoneer de 1963 fue el pionero. ^{[ 5 ]} Jeep vendió 1,4 millones de SUV a nivel mundial en 2016, frente a los 500.000 de 2008, ^{[ 6 ] [ 7 ]} dos tercios de los cuales en Norteamérica, ^{[ 8 ]} y fue la marca más vendida de Fiat-Chrysler en EE. UU. durante el primer semestre de 2017. ^{[ 9 ]} Solo en EE. UU., más de 2400 concesionarios tienen derechos de franquicia para vender vehículos de la marca Jeep, y si Jeep se escindiera en una empresa independiente, se estima que valdría entre 22 y 33.500 millones de dólares, un poco más que todo FCA (EE. UU.). ^{[ 8 ] [ 7 ]} Bob Broderdorf es el actual director ejecutivo de la marca Jeep a nivel mundial. ^{[ 2 ]}

Antes de 1940, el término "jeep" se usaba como jerga del Ejército de los EE. UU. para referirse a los nuevos reclutas o vehículos, ^{[ 10 ] [ 11 ]} pero el "jeep" de la Segunda Guerra Mundial que entró en producción en 1941 vinculó específicamente el nombre a este vehículo militar ligero 4x4, convirtiéndolo posiblemente en el vehículo de producción en masa con tracción a las cuatro ruedas más antiguo conocido actualmente como SUV . ^{[ 12 ]} El Jeep se convirtió en el principal vehículo ligero con tracción a las cuatro ruedas de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos y los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial, así como en el período de posguerra. El término se popularizó en todo el mundo tras la guerra. Doug Stewart señaló: ^{[ 13 ]} "El jeep, espartano, estrecho y sumamente funcional, se convirtió en la omnipresente personificación sobre ruedas de la ingeniosidad yanqui y su arrogante determinación de poder hacerlo durante la Segunda Guerra Mundial". Es el precursor de las generaciones posteriores de vehículos utilitarios ligeros militares como el Humvee , e inspiró la creación de análogos civiles como el Land Rover Serie I original . ^{[ 14 ] [ 15 ]} Desde entonces, se han diseñado en otros países muchas variantes de Jeep que cumplen funciones militares y civiles similares.

La sede de la marca Jeep se encuentra en Toledo, Ohio , desde que Willys-Overland inició allí la producción de los primeros modelos CJ o Jeep Civil en 1945. ^{[ 16 ]} Su sucesor, la serie Jeep Wrangler , conceptualmente coherente, se ha mantenido en producción desde 1986. Con sus ejes rígidos y techo abierto, el Wrangler ha sido considerado el modelo Jeep tan fundamental para la identidad de la marca como el 911 lo es para Porsche . ^{[ 17 ]}

Al menos dos modelos de Jeep (el CJ-5 y el SJ Wagoneer ) disfrutaron de una extraordinaria producción de tres décadas con una misma generación de carrocería.

En minúscula, el término "jeep" se sigue utilizando como término genérico para vehículos inspirados en el Jeep que son aptos para su uso en terrenos difíciles. ^{[ 18 ]} En Islandia, la palabra Jeppi (derivada de Jeep) se ha utilizado desde la Segunda Guerra Mundial y todavía se utiliza para cualquier tipo de SUV.

La gama de productos de Jeep en Norteamérica para 2030 incluirá el Wrangler , Gladiator , Scrambler, Compass , Cherokee , Recon , Grand Cherokee y Grand Wagoneer . ^{[ 19 ]}

El Jeep ha sido ampliamente imitado en todo el mundo, incluyendo en Francia por Delahaye y por Hotchkiss et Cie (después de 1954, Hotchkiss fabricó Jeeps bajo licencia de Willys), y en Japón por Mitsubishi Motors y Toyota . El Land Rover se inspiró en el Jeep. La estética utilitaria del Jeep original ha sido elogiada tanto por diseñadores industriales como por conservadores de museos. El Museo de Arte Moderno describió al Jeep como una obra maestra del diseño funcionalista y lo ha exhibido periódicamente como parte de su colección. ^{[ 33 ] [ 34 ]} El corresponsal de guerra ganador del Premio Pulitzer, Ernie Pyle, llamó al Jeep, junto con la estufa de bolsillo Coleman GI , "las dos piezas de equipo no bélico más importantes jamás desarrolladas". ^{[ 35 ]} Los Jeeps se hicieron aún más famosos después de la guerra, ya que estuvieron disponibles en el mercado de excedentes. Algunos anuncios afirmaban ofrecer "Jeeps todavía en la caja de fábrica". Esta leyenda persistió durante décadas, a pesar de que los Jeeps nunca se enviaron desde la fábrica en cajas (aunque Ford sí "desmontó" los Jeeps para facilitar el envío, lo que puede haber perpetuado el mito ^{[ 36 ]} ).

El Jeepney es un tipo único de taxi o autobús creado en Filipinas . Los primeros Jeepneys fueron vehículos militares excedentes, como los MB y GPW, abandonados en el país devastado por la guerra tras la Segunda Guerra Mundial y la independencia filipina. Los Jeepneys se construyeron a partir de Jeeps, alargando y ensanchando la parte trasera del vehículo, lo que les permitía transportar más pasajeros. Con el paso de los años, los Jeepneys se han convertido en el símbolo más omnipresente de la Filipinas moderna, incluso cuando sus dueños los han decorado con estilos cada vez más elaborados y llamativos. La mayoría de los Jeepneys actuales son fabricados desde cero por empresas locales, utilizando diferentes sistemas de propulsión.

Además de los Jeepneys, en Filipinas, los ensambladores clandestinos construyen réplicas de Jeeps con carrocerías de acero inoxidable y piezas sobrantes, y se les llama "jeeps de tipo propietario" (así como a los jeepneys también se les llama "jeeps de tipo pasajero"). ^{[ 37 ]}

En el ejército de los Estados Unidos, el Jeep ha sido reemplazado por varios vehículos (por ejemplo, el Ford M151 ), de los cuales el más reciente es el Humvee .

M715

En 1965, Jeep desarrolló el camión militar M715 de 1,25 toneladas cortas (1,13 toneladas métricas) , una versión militarizada del camión Jeep J-series civil, que tuvo un amplio uso en la Guerra de Vietnam . Contaba con ejes flotantes más robustos y un parabrisas plano, vertical y plegable. Actualmente, se utiliza en otros países y Kia lo sigue fabricando bajo licencia.

Muchas explicaciones sobre el origen de la palabra jeep han resultado difíciles de verificar. La teoría más extendida es que la designación militar GP (por Government Purposes o General Purpose ) se convirtió en la palabra Jeep de la misma manera que el HMMWV contemporáneo (por High-Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle ) se ha convertido en Humvee . Joe Frazer, presidente de Willys-Overland de 1939 a 1944, afirmó haber acuñado la palabra jeep pronunciando las iniciales GP ^{[ 39 ].} No hay usos contemporáneos de "GP" antes de los intentos posteriores de crear un acrónimo inverso .

Una visión más detallada, popularizada por R. Lee Ermey en su serie de televisión Mail Call , cuestiona este origen de "GP distorsionado", afirmando que el vehículo fue diseñado para tareas específicas y nunca se le denominó "de uso general", y que es muy improbable que el soldado estadounidense promedio que conducía un jeep estuviera familiarizado con esta designación. La abreviatura Ford GPW en realidad significaba G para uso gubernamental, P para designar su distancia entre ejes de 80 pulgadas (2000 mm) y W para indicar su motor diseñado por Willys-Overland. Ermey sugiere que los soldados de la época quedaron tan impresionados con los nuevos vehículos que informalmente los bautizaron con el nombre de Eugene the Jeep , un personaje de la tira cómica y los dibujos animados Thimble Theatre creados por EC Segar , ya a mediados de marzo de 1936. Eugene the Jeep era la "mascota de la jungla" de Popeye y era "pequeño, capaz de moverse entre dimensiones y podía resolver problemas aparentemente imposibles". ^{[ 40 ] [ 41 ]} 

Sin embargo, la palabra «jeep» se usaba ya en la Primera Guerra Mundial, como jerga del Ejército de los EE. UU. para referirse a los nuevos reclutas sin experiencia, o por los mecánicos para referirse a vehículos nuevos y sin probar. ^{[ 10 ] [ 11 ]} En 1937, los tractores que Minneapolis Moline suministraba al Ejército de los EE. UU. se llamaban jeeps. Un precursor del Boeing B-17 Flying Fortress también era conocido como jeep. ^{[ 39 ]}

El libro Words of the Fighting Forces de Clinton A. Sanders, un diccionario de jerga militar publicado en 1942, que se encuentra en la biblioteca del Pentágono, ofrece esta definición:

Jeep : Vehículo todoterreno con tracción a las cuatro ruedas y una capacidad de carga de entre media y una tonelada y media (0,45 a 1,36 toneladas) para reconocimiento u otras tareas militares. Término aplicado a los vehículos tipo bantam y, ocasionalmente, a otros vehículos motorizados (EE. UU.). En el Cuerpo Aéreo, se le conoce como Link Trainer; en las fuerzas blindadas, como vehículo de mando de media tonelada ( 0,45 toneladas). También se le denomina «cualquier avión pequeño, helicóptero o artilugio».

Esta definición se ve respaldada por el uso del término "portaaviones jeep" para referirse a los pequeños portaaviones de escolta de la Armada .

A principios de 1941, Willys-Overland demostró la capacidad todoterreno del vehículo haciéndolo subir las escaleras del Capitolio de los Estados Unidos , conducido por el piloto de pruebas de Willys, Irving "Red" Hausmann, quien recientemente había oído a los soldados en Fort Holabird llamarlo "jeep". Cuando la columnista Katharine Hillyer del Washington Daily News (o un transeúnte, según otra versión) le preguntó cómo se llamaba, Hausmann respondió: "Es un jeep".

El artículo de Katharine Hillyer se publicó a nivel nacional el 19 de febrero de 1941 e incluía una fotografía del vehículo con el siguiente pie de foto:

LEGISLADORES DAN UN PASEO – Con el senador Meade , de Nueva York, al volante, y el representante Thomas , de Nueva Jersey, sentado a su lado, uno de los nuevos vehículos de reconocimiento del Ejército, conocidos como "jeeps" o "quads", subió las escaleras del Capitolio en una demostración ayer. Los soldados en el asiento trasero, destinados a los artilleros, permanecieron imperturbables.

Aunque el término también era jerga militar para referirse a vehículos que no habían sido probados o que no habían sido testados, esta difusión provocó que todas las demás referencias a los jeeps se desvanecieran, dejando al 4x4 con el nombre.

La marca "Jeep" ha tenido muchos propietarios, comenzando con Willys-Overland , que presentó la solicitud de registro de marca original para el nombre "Jeep" en febrero de 1943. ^{[ 1 ]} Para ayudar a establecer el término como una marca de Willys, la empresa hizo campaña con anuncios que enfatizaban la importante contribución de Willys al Jeep que ayudó a ganar la guerra. ^{[ 1 ]} La solicitud de Willys inicialmente encontró años de oposición, principalmente de Bantam, pero también de Minneapolis-Moline . La Comisión Federal de Comercio inicialmente falló a favor de Bantam en mayo de 1943, ignorando en gran medida el reclamo de Minneapolis-Moline, y continuó reprendiendo a Willys-Overland después de la guerra por su publicidad. ^{[ 42 ]} La FTC incluso le impuso a la compañía una queja formal, para que cesara y desistiera de cualquier afirmación de que "creó o diseñó" el Jeep; a Willys solo se le permitió publicitar su contribución al desarrollo del Jeep. ^{[ 43 ]} Willys, sin embargo, procedió a producir los primeros vehículos de la marca Jeep Civil (CJ) en 1945. Siendo la única compañía que produjo continuamente vehículos "Jeep" después de la guerra, Willys-Overland finalmente obtuvo el nombre "Jeep" como marca registrada en junio de 1950. ^{[ 1 ]} Aparte de Willys, King Features Syndicate ha tenido una marca registrada del nombre "Jeep" para sus cómics desde agosto de 1936. ^{[ 44 ]}

Willys también había considerado seriamente la marca A GRI J EEP , y se le concedió la marca registrada en diciembre de 1944, pero en su lugar, los modelos de producción civil a partir de 1945 se comercializaron como el "Universal Jeep", que reflejaba una gama más amplia de usos fuera de la agricultura. ^{[ 45 ]}

FCA US LLC , la empresa sucesora más reciente de la marca Jeep, ahora posee la marca registrada del nombre "Jeep" y del distintivo diseño de la parrilla frontal de 7 ranuras. La parrilla original de 9 ranuras, asociada a todos los jeeps de la Segunda Guerra Mundial, fue diseñada por Ford para su GPW y, debido a que pesaba menos que la parrilla original de Willys (una disposición de barras planas), se incorporó al diseño estandarizado del jeep.

La historia del HMMWV ( Humvee ) está ligada a Jeep. En 1971, la División de Productos de Defensa y Gobierno de Jeep se convirtió en AM General, una subsidiaria de American Motors Corporation, propietaria también de Jeep. En 1979, aún bajo la propiedad de American Motors, AM General comenzó a desarrollar el Humvee. AM General también continuó fabricando el DJ de tracción trasera, creado por Jeep en 1953. General Motors Hummer y Chrysler Jeep se han enfrentado en los tribunales estadounidenses por el derecho a usar siete ranuras en sus respectivas parrillas de radiador. Chrysler Jeep afirma tener los derechos exclusivos para usar las siete ranuras verticales, ya que es el único cesionario restante de las distintas compañías desde que Willys equipó sus Jeeps de posguerra con siete ranuras, en lugar del diseño de nueve ranuras de Ford para el Jeep.

Capacidades todoterreno

La publicidad de Jeep siempre ha enfatizado las capacidades todoterreno de los vehículos de la marca. ^{[ 46 ]} Hoy en día, el Wrangler es uno de los pocos vehículos con tracción en las cuatro ruedas que aún conserva ejes rígidos delanteros y traseros. Estos ejes son conocidos por su durabilidad, resistencia y articulación. Los nuevos Wrangler vienen con un diferencial trasero Dana 44 y un diferencial delantero Dana 30. El modelo Rubicon mejorado del JK Wrangler está equipado con diferenciales de bloqueo activados electrónicamente, ejes Dana 44 delanteros y traseros con engranajes 4.10, una caja de transferencia 4:1 , desconexión electrónica de la barra estabilizadora y suspensión de servicio pesado.

Otra ventaja de los vehículos con eje rígido es que suelen ser más fáciles y económicos de elevar con sistemas de suspensión de posventa. Esto aumenta la distancia entre el eje y el chasis del vehículo. Al aumentar esta distancia, se pueden instalar neumáticos más grandes, lo que incrementa la altura libre al suelo y permite superar obstáculos aún más grandes y difíciles. Además de una mayor altura libre al suelo, muchos propietarios buscan aumentar la articulación o flexibilidad de la suspensión para mejorar notablemente las capacidades todoterreno de sus Jeeps. Una buena articulación de la suspensión mantiene las cuatro ruedas en contacto con el suelo y conserva la tracción.

Las características útiles de los Jeeps más pequeños son su corta distancia entre ejes, su chasis estrecho y sus amplios ángulos de ataque , ventral y de salida, lo que les permite transitar por lugares donde los vehículos todoterreno de tamaño completo tienen dificultades.

El diseño del Jeep presenta algunas desventajas. Su corta distancia entre ejes y su menor peso dificultan la subida de pendientes pronunciadas, ya que el peso no se distribuye de forma tan uniforme como en los todoterrenos con mayor distancia entre ejes. El uso de ejes rígidos afecta a la altura libre al suelo, puesto que su diseño los convierte en el punto más bajo con respecto al suelo, independientemente de la altura de la carrocería. Los primeros Jeep carecían de equipamiento de seguridad básico, como puertas, cinturones de seguridad o jaulas antivuelco, lo que los hacía extremadamente peligrosos en caso de vuelco.

Tras la guerra, Willys no reanudó la producción de sus turismos, optando en cambio por concentrarse en los Jeeps y vehículos de la marca Jeep, lanzando el Jeep Station Wagon en 1946, el Jeep Truck en 1947 y el Jeepster en 1948. Un intento de reingresar al mercado de turismos en 1952 con el sedán Willys Aero resultó infructuoso y terminó con la adquisición de la compañía por Kaiser Motors en 1953 por 60 millones de dólares. ^{[ 47 ]} Kaiser inicialmente llamó a la compañía fusionada "Willys Motors", pero se renombró como Kaiser-Jeep en 1963. A finales de 1955, Kaiser-Frazer había abandonado el Willys Aero, así como sus propios turismos, para vender exclusivamente Jeeps. ^{[ 17 ]}

American Motors Corporation (AMC) adquirió a su vez las deficitarias operaciones de Jeep de Kaiser en 1970. En esta ocasión, la transacción ascendió a 70 millones de dólares. ^{[ 47 ]} Los vehículos utilitarios complementaron el negocio de automóviles de pasajeros de AMC mediante el uso compartido de componentes, logrando eficiencias de volumen y aprovechando los mercados internacionales y gubernamentales de Jeep. En 1971, AMC separó las líneas de vehículos comerciales, postales y militares de Jeep en una subsidiaria independiente, AM General, la compañía que posteriormente desarrolló el Humvee M998. En 1976, Jeep presentó el CJ-7, reemplazando al CJ-6 en Norteamérica, y superó por primera vez las 100 000 unidades civiles vendidas anualmente a nivel mundial. ^{[ 48 ]}

El fabricante de automóviles francés Renault comenzó a invertir en AMC en 1979. Renault comenzó a vender Jeeps a través de sus concesionarios europeos poco después, comenzando en Bélgica y Francia, reemplazando gradualmente a varios importadores independientes. ^{[ 49 ]} Durante este período Jeep presentó el XJ Cherokee, su primer SUV monocasco; y las ventas globales superaron las 200 000 por primera vez en 1985. ^{[ 48 ]} Sin embargo, el reemplazo de los Jeeps CJ por la nueva línea Wrangler en 1986 marcó el comienzo de una era diferente. Para 1987, los mercados automovilísticos habían cambiado y la propia Renault estaba experimentando problemas financieros, derivados de su fuerte inversión en AMC mientras simultáneamente despedía trabajadores en Francia; esto llevó al asesinato del entonces CEO de Renault, Georges Besse, en 1986 por el grupo extremista francés Action Directe . ^{[ 50 ] [ 51 ]} La alta dirección de Renault rápidamente se movió para vender AMC.

Chrysler Corporation compró AMC en 1987, poco después de que el Jeep CJ-7 fuera reemplazado por el Wrangler YJ diseñado por AMC ; la adquisición fue principalmente por Jeep. ^{[ 52 ] [ 53 ] [ 54 ]} Después de más de 40 años, la marca de vehículos utilitarios con tracción en las cuatro ruedas que había sido un nicho rentable para los fabricantes de automóviles más pequeños cayó en manos de uno de los Tres Grandes ; Jeep fue la única marca de AMC que Chrysler continuó después de la adquisición, asociada con la nueva marca Eagle (creada por razones legales relacionadas con la venta de los activos de AMC de Renault a Chrysler) como la división Jeep-Eagle . ^{[ 55 ]} Posteriormente, Chrysler se fusionó con Daimler-Benz en 1998 (momento en el que Eagle fue descontinuada) y se integró en DaimlerChrysler . Durante este tiempo, los canales de venta de Chrysler y Jeep se combinaron, principalmente para complementar los automóviles de lujo de Chrysler con los populares SUV de Jeep. DaimlerChrysler finalmente vendió la mayor parte de su participación en Chrysler a una empresa de capital privado en 2007. Chrysler y la división Jeep operaron bajo Chrysler Group LLC hasta el 15 de diciembre de 2014, cuando Chrysler se integró en Fiat Chrysler Automobiles , y la filial estadounidense operó bajo 'FCA US LLC'.

Los Jeeps se han fabricado bajo licencia por diversos fabricantes en todo el mundo, entre ellos Mahindra en India, EBRO en España y varios en Sudamérica. Mitsubishi fabricó más de 30 modelos en Japón entre 1953 y 1998; la mayoría se basaban en el modelo CJ-3B del diseño original de Willys-Kaiser. ^{[ 56 ]}

Toledo, Ohio , ha sido la sede de la marca Jeep desde sus inicios, y la ciudad siempre se ha enorgullecido de esta herencia. Aunque ya no se fabrican en el mismo complejo de Toledo que los modelos originales de la Segunda Guerra Mundial, dos calles cercanas a la antigua planta se llaman Willys Parkway y Jeep Parkway. El Jeep Wrangler se fabrica actualmente en la ciudad, no muy lejos del emplazamiento de la planta original de Willys-Overland.

American Motors estableció la primera empresa conjunta de fabricación de automóviles en la República Popular China el 15 de enero de 1984. ^{[ 57 ]} El resultado fue Beijing Jeep Corporation, Ltd., en asociación con Beijing Automobile Industry Corporation, para producir el Jeep Cherokee (XJ) en Beijing. La fabricación continuó después de la adquisición de AMC por parte de Chrysler. Esta empresa conjunta ahora forma parte de DaimlerChrysler y DaimlerChrysler China Invest Corporation. El modelo XJ original de 1984 se actualizó y se denominó "Jeep 2500" hacia el final de su producción, que terminó después de 2005. ^{[ 58 ]}

En octubre de 2022, la empresa conjunta entre Stellantis y la empresa china Guangzhou Automobile Group se declaró en bancarrota, aunque Stellantis afirmó que tiene la intención de seguir prestando servicio a los clientes de la marca Jeep en China. ^{[ 59 ]}

Aunque Mahindra & Mahindra fabrica Jeeps en India bajo licencia desde la década de 1960, Jeep entró directamente en el mercado indio en 2016, comenzando con el lanzamiento del Wrangler y el Grand Cherokee en el país. ^{[ 60 ]}

Actual : Bob Broderdorf (desde febrero de 2025) ^{[ 61 ]}

• Willys Quad de 1940 : primer prototipo de Willys, que compitió por el contrato del Ejército de los EE. UU. para un vehículo de reconocimiento de 1/4 de tonelada corta (0,23 toneladas).
• Willys MA de 1941 : modelo de preproducción de bajo volumen de Willys, anterior al jeep estandarizado de la Segunda Guerra Mundial.
• 1941–1944 Willys MT "Super Jeep" — prototipo 6x6, 3/4 de tonelada corta (0,68 toneladas) — se construyó un pequeño número en varias configuraciones ^{[ 65 ]}
• Willys MB de 1942 – parrilla de listones
• Willys MB 1942–1945 – parrilla estampada
• 1943 Willys WAC (por 'Willys Air Cooled') "Jeeplet" — prototipo de un vehículo 4x4 permanente superligero con suspensión independiente delantera y trasera ^{[ 65 ]}
• Willys MLW-1 de 1944 (por 'Military Long Wheelbase') — prototipo (nunca terminado)
• Willys MLW-2 de 1944 (por 'Military Long Wheelbase') o "Jungle Jeep": prototipo de un jeep de media tonelada adaptado para la jungla ^{[ 65 ]}
• Willys Jungle Burden Carrier de 1948 : un vehículo de transporte médico, de personal y de carga, construido en pequeñas cantidades para pruebas en la guerra en la jungla y con fuerzas aerotransportadas. ^{[ 66 ]}
• Willys MC / M38 (1949-1952)
• 1950 CJ V-35(/U) – vadeo de aguas profundas CJ-3A; 1000 unidades construidas para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos ^{[ 67 ]}
• 1952–1971 Willys / Kaiser MD / M38A1
  • Willys M38A1C (1952-1957 ): equipado con un cañón antitanque sin retroceso de 105/106 mm.
  • Willys M38A1D de los años 50/60 : un pequeño número de M38A1 portaban el M28 o M29 "Davy Crockett Weapon System" , el arma nuclear táctica más pequeña de EE. UU ., disparada desde un cañón sin retroceso de 120 mm o 155 mm.
  • Ambulancia M170
• Willys BC Bobcat de 1953 , también conocido como "Aero Jeep": prototipo de un jeep muy pequeño y ligero ( 1475 lb o 669 kg ), para facilitar su elevación por los helicópteros de la época. ^{[ 68 ]}  
• 1958–1960 Willys XM443 / M443E1 "Super Mule" – prototipos de camiones de plataforma con motor central bajo el piso de 3/4 de tonelada ( 0,68 toneladas) , comparables a, pero más grandes que el M274 "Mechanical Mule" ^{[ 69 ] [ 65 ] [ 70 ]}
• Jeep M151 (1959-1982) : Aunque el M151 fue desarrollado y producido inicialmente por Ford, posteriormente también se adjudicaron contratos de producción para el M151A2 a Kaiser Jeep y AM General Corp , una empresa hermana de Jeep, una vez que Jeep pasó a formar parte de AMC.
  • 1970–1982 M151A2
    • Ambulancia M718A1
    • Plataforma de armas M825
• Jeep M606 (1960-1968)
• Variantes de la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos de 1964 del Forward Control FC-170 , etiquetadas como "Camión, motor diésel, 7000 libras (3200 kg) de peso bruto vehicular, 4x4": ^{[ 71 ]} 
  • Camión M676, camioneta de carga
  • Camión M677, camioneta de carga con cabina de 4 puertas
  • Camión M678, Transporta todo
  • Camión ambulancia M679
• Camioneta Kaiser Jeep M715 de 1967-1969 , basada en el Jeep Gladiator civil.

• Jeep Renegade, crossover subcompacto, principalmente para Latinoamérica.
• Jeep Avenger, crossover subcompacto, principalmente para el mercado europeo.
• Jeep Compass : Crossover compacto
• Jeep Commander : Crossover de tamaño mediano, principalmente para mercados emergentes.
• Jeep Cherokee : Crossover de tamaño mediano
• Jeep Grand Cherokee : Crossover de tamaño mediano, disponible en dos distancias entre ejes con dos o tres filas de asientos.
• Jeep Wagoneer S : Crossover eléctrico de gama alta de tamaño mediano.
• Jeep Grand Wagoneer : SUV de tamaño completo con tres filas de asientos, disponible con dos distancias entre ejes.
• Jeep Recon : SUV todoterreno eléctrico de tamaño mediano
• Jeep Wrangler : SUV todoterreno de tamaño mediano, de 2 o 4 puertas, con ejes rígidos y techo desmontable.
• Jeep Gladiator : Camioneta pickup mediana de 4 puertas con ejes rígidos y techo desmontable.
• J8 : Vehículo militar utilitario de tamaño mediano basado en la generación anterior del Wrangler; producido por AIL , AAV y AEV.
• TJL : Camioneta pickup mediana de 2 puertas basada en la generación anterior del Wrangler; Producida por AAV.

Los Jeeps han sido construidos y/o ensamblados en todo el mundo por varias compañías. ^{[ 85 ]}

• Argentina – IKA Jeeps 1956–actualidad; ahora propiedad de Chrysler ^{[ 86 ]}
• Australia – Willys Motors Australia – década de 1940–1980 ^{[ 87 ]}
• Brasil – Willys Overland do Brasil, comprada por Ford para convertirse en Ford do Brasil – 1957–1985 ^{[ 88 ]} fabricó el Jeep Rural de 1960 a 1977, y el Troller T4 es una versión Jeep con carrocería de fibra de vidrio fabricada en Brasil. Troller fue comprada por Ford do Brasil en 2007.
• Birmania/Myanmar – Dos empresas birmanas fabrican copias no autorizadas de jeeps: Myanmar Jeeps y Chin Dwin Star Jeeps.
• Canadá – Kaiser Jeep – 1959–1969 ^{[ 89 ]}
• China – Beijing Jeep Corporation – 1983 a 2009 como Beijing-Benz DaimlerChrysler Automotive . Desde la venta de Chrysler y Jeep a FIAT en 2014, los vehículos tipo Jeep y otros vehículos similares son producidos por la filial de BAIC, Beijing Automobile Works Co., Ltd. (BAW) . Fiat-Chrysler planea reabrir la producción de Jeep en China mediante una empresa conjunta con Guangzhou Automobile Industry Group (GAIG). ^{[ 90 ]}
• Colombia – Willys Colombia – al menos hasta 1999 ^{[ 91 ]}
• Egipto – La filial de la Organización Árabe para la Industrialización, Arab American Vehicles, con sede en El Cairo , produce el Jeep Cherokee y el Jeep AAV TJL, un descapotable basado en el Wrangler.
• Francia – Jeeps fabricados bajo licencia: Hotchkiss M201 y por Cournil (ahora Auverland) – 1952–1962 ^{[ 92 ]}
• India – Mahindra & Mahindra Limited – década de 1960-actualidad ^{[ 93 ]}
• Irán: Pars Khodro , ShahBaaz , Sahra y Ahoo : ShahBaaz basado en la serie DJ , Sahra basado en la serie Jeep Wrangler y CJ , y Ahoo basado en Wagoneer.
• Israel – Industrias Automotrices que producen la serie AIL Storm (Sufa) de derivados del Jeep Wrangler.
• Italia – década de 1950 ^{[ 94 ]}
• Japón – Jeeps Mitsubishi – 1953–1998 ^{[ 95 ]}
• Corea del Sur – Asia Motors, Ltd , Dong A Motors ( SsangYong Motor Company ), Keowha y Kia . (Ninguna utiliza el nombre Jeep) – década de 1980-actualidad ^{[ 96 ]}
• México - Jeeps VAM - 1946-1987 ^{[ 97 ]}
• Países Bajos – Nekaf Jeep, NEKAF y Kemper & Van Twist – 1954–1962 ^{[ 98 ]}
• Filipinas – Jeepneys ; ^{[ 99 ]} MD Juan Willys MB ; ^{[ 100 ]} "E-jeepneys" o minibuses , LSV ( vehículos de baja velocidad ) que utilizan electricidad. ^{[ 101 ] [ 102 ]}

  

• Portugal – Bravia Sarl – Décadas de 1960 a 1980 Esta empresa lisboeta ensambló varios modelos Kaiser Jeep M-201 a partir de diversas piezas españolas de EBRO y VIASA, fabricados por encargo para los aeródromos de la USAF y el Ejército de los EE. UU. con base en Portugal en aquel entonces. De los 500 vehículos fabricados, la mayoría tenía tren de rodaje estadounidense.
• Rusia – La empresa rusa APAL produce el Stalker , un vehículo similar a un Jeep , que utiliza un chasis espacial recubierto con paneles de plástico, empleando el chasis y la mecánica del Lada Niva.
• España – Vehículos Industriales y Agrícolas, SA (VIASA), absorbida por Ebro Trucks y posteriormente vendida a Nissan – 1960–1990s ^{[ 103 ]} Por ejemplo, construyó una versión de batalla larga del CJ-3B de 1955 a 1968.
• Turquía – Tuzla – 1954-1970 ^{[ 104 ]}
• Venezuela – Valencia Carabobo 1962–2011, 1962 Tejerías Edo Aragua Willys de Venezuela, SA, 1979–2011 Ensambladora Carabobo CA Valencia Edo Carabobo

Jeep es también una marca de ropa de estilo de vida al aire libre que se vende bajo licencia. Se informa que existen entre 600 y 1500 de estos puntos de venta en China, superando ampliamente el número de concesionarios de automóviles Jeep en el país. ^{[ 105 ] [ 106 ]}

En abril de 2012, Jeep firmó un acuerdo de patrocinio de camisetas por valor de 35 millones de euros (45,8 millones  de dólares estadounidenses ^{[ 107 ]} ) con el club de fútbol italiano Juventus . ^{[ 108 ]} 

En agosto de 2014, Jeep firmó un acuerdo de patrocinio con el club de fútbol griego AEK Athens FC.

Jeep ha sido el patrocinador principal de la liga profesional de baloncesto masculino más importante de Francia, la LNB Pro A , desde 2018. En virtud de este acuerdo, la liga se promociona como Jeep Élite. ^{[ 109 ]}

• Sitio web oficial
• "Leeping Lena se une al ejército", octubre de 1941. Archivado el 3 de noviembre de 2023 en Wayback Machine . Primer artículo detallado sobre lo que se conoció como el Jeep.
• Autobiografía de un Jeep (1943) . United Films, Archivos Prelinger, vídeo histórico de dominio público.
• Historia: Automóviles: Jeep (documental de 45 min). A&E Television. 7 de abril de 2010. Archivado del original (16:9) el 30 de octubre de 2021. Recuperado el 8 de octubre de 2020 .
• Conozca el Jeep de posguerra ( Archivado el 28 de octubre de 2013 en Wayback Machine ), Popular Science , agosto de 1945
• La historia del Jeep y la historia estadounidense están entrelazadas : una historia visual.