Jordi Gené

En 2005 , Gené compitió para SEAT en el Campeonato Mundial de Turismos , inicialmente con el SEAT Toledo , y logró una victoria hacia el final de la temporada con el nuevo SEAT León . Terminó en la undécima posición del campeonato.

Gené permaneció en SEAT Sport en 2009 como parte de una alineación sin cambios en el equipo. ^{[ 2 ]} Consiguió dos podios en la carrera inaugural de la temporada, la Carrera de Brasil , en un evento donde SEAT ocupó ambos podios. Lideró brevemente la segunda carrera de la Carrera de México antes de ser superado por varios pilotos y terminar séptimo. ^{[ 3 ]} Gené terminó en el podio en la primera carrera de la Carrera inaugural de Marruecos después de superar a su compañero de equipo Yvan Muller en la última vuelta; se retiró de la segunda carrera por problemas eléctricos. El incidente en la línea de salida en la primera carrera de la Carrera de la República Checa vio a Gené junto con Andy Priaulx , Robert Huff y Nicola Larini fuera de la carrera por Augusto Farfus, quien se había desviado a la izquierda al acercarse a la primera curva. ^{[ 4 ]}

Gené junto con su compañero de equipo Muller no lograron pasar a la segunda parte de la clasificación para la Carrera del Reino Unido , ^{[ 5 ]} luego todos sus tiempos fueron anulados porque el sensor de velocidad del motor del sistema de registro de datos de su auto estaba desconectado y cayó a la última posición de la parrilla como resultado. ^{[ 6 ]} Estuvo involucrado en un incidente en la primera chicane en la carrera uno de la Carrera de Alemania y se retiró en la segunda vuelta. Gené quedó fuera de la contienda en la carrera uno de la Carrera de Italia en la primera vuelta. Provocó un accidente cuando golpeó el Chevrolet Cruze de Huff mientras frenaba, Huff perdió el control y contactó con Rickard Rydell , quien luego golpeó a Gené y Farfus. ^{[ 7 ]} Tuvo que sacrificar su posición en la carrera dos de la Carrera de Japón para beneficiar al contendiente al campeonato Tarquini. Terminó la temporada en la Carrera de Macao con un podio en la carrera uno y fue octavo en el campeonato de pilotos.

Tras la retirada del equipo oficial de SEAT a finales de 2009, en enero de 2010 se confirmó que formaría pareja con Gabriele Tarquini , Tiago Monteiro y Tom Coronel en el equipo SR-Sport, apoyado por SEAT y dirigido por SUNRED Engineering . ^{[ 8 ]} Fue el mejor piloto de SEAT en la clasificación al salir segundo, terminó séptimo en la primera carrera y segundo en la segunda. En la Carrera de Bélgica , adelantó a su compañero de equipo Gabriele Tarquini al inicio de la primera carrera, pero fue investigado después de que pareciera que había estado por delante de Tarquini en la salida lanzada . Gené consiguió la victoria ^{[ 9 ]} pero posteriormente fue descalificado por una infracción técnica, cediendo la victoria a Tarquini. ^{[ 10 ]} No terminó ninguna de las carreras en la Carrera de Portugal debido a pinchazos. Se vio sorprendido por un accidente en la primera vuelta de la primera carrera de la Carrera de la República Checa , que también obligó a su compañero de equipo Tom Coronel a abandonar, mientras que otros pilotos continuaron con daños menores. ^{[ 11 ]} Fue reemplazado en la Carrera de Japón por el piloto de la Eurocup de SEAT León, Michaël Rossi . ^{[ 12 ]} No volvió a competir después de eso y terminó la temporada duodécimo en la clasificación de pilotos.