Kennewick, Washington

Los nativos americanos poblaron la zona alrededor de la actual Kennewick durante milenios antes de ser descubiertos y colonizados por descendientes de europeos. Estos habitantes pertenecían a las tribus Umatilla , Wanapum , Nez Perce y Yakama . La baja altitud de Kennewick contribuía a moderar las temperaturas invernales. Además, su ubicación a orillas del río facilitaba el acceso al salmón y otros peces fluviales. En el siglo XIX, la gente vivía en dos campamentos principales de la zona, ubicados cerca del actual Parque Estatal Sacajawea en Pasco y Columbia Point en Richland. Lewis y Clark observaron que había mucha gente viviendo en la zona cuando la recorrieron en 1805 y 1806. ^{[ 13 ]} El mapa elaborado tras su viaje señala dos aldeas importantes en la zona: Wollawollah y Selloatpallah. Estas tenían poblaciones aproximadas de 2600 y 3000 habitantes, respectivamente. ^{[ 14 ]}

Existen versiones contradictorias sobre el origen del nombre de Kennewick, pero todas lo atribuyen a los nativos americanos que habitaban la zona. Algunos informes afirman que el nombre proviene de una palabra indígena que significa "lugar cubierto de hierba". ^{[ 15 ]} También se la ha llamado "paraíso invernal", principalmente debido a los inviernos suaves de la región. En el pasado, Kennewick también fue conocida por otros nombres. La zona se llamó Tehe entre 1886 y 1891, y este nombre aparece en cartas antiguas enviadas a la zona, donde la ciudad figura como Tehe, Washington. ^{[ 16 ]} Otros informes afirman que el nombre de la ciudad deriva de la pronunciación local del nombre Chenoythe, miembro de la Compañía de la Bahía de Hudson . ^{[ 17 ]}

Las tribus Umatilla y Yakama cedieron las tierras donde se ubica Kennewick al Consejo de Walla Walla en 1855. ^{[ 18 ]} Los ganaderos comenzaron a trabajar con ganado vacuno y equino en la zona ya en la década de 1860, pero en general la colonización fue lenta debido al clima árido. Ainsworth se convirtió en el primer asentamiento no indígena de la zona, donde la Ruta 12 de los Estados Unidos ahora cruza el río Snake entre Pasco y Burbank . Algunos residentes de Ainsworth viajaban diariamente a lo que hoy es Kennewick en pequeñas embarcaciones para trabajar. Todo lo que queda de Ainsworth es un marcador colocado por el Departamento de Transporte del Estado de Washington cerca del sitio. ^{[ 19 ]}

Durante la década de 1880, los barcos de vapor y los ferrocarriles conectaban lo que se conocería como Kennewick con los demás asentamientos a lo largo del río Columbia. ^{[ 13 ]} Hasta la construcción de un puente ferroviario, el transporte de mercancías por ferrocarril desde Minneapolis hasta Tacoma tenía que cruzar el río Columbia en ferry. ^{[ 20 ]} En 1887, la Northern Pacific Railroad construyó un puente ferroviario provisional que conectaba Kennewick y Pasco. Ese puente no pudo soportar el hielo invernal del Columbia y fue parcialmente arrastrado durante el primer invierno. En 1888 se construyó un nuevo puente más permanente en su lugar. Fue por esta época cuando se trazó por primera vez un plan urbanístico, centrado en las necesidades del ferrocarril. Se construyó una escuela con fondos donados, pero esta se incendió poco después de su finalización. Este auge inicial duró poco, ya que la mayoría de las personas que llegaron a Kennewick se marcharon tras la finalización del puente. ^{[ 17 ]}

En la década de 1890, la Northern Pacific Irrigation Company instaló bombas y acequias para llevar agua para la agricultura a las tierras altas de Kennewick. Una vez que hubo una fuente de agua confiable, se plantaron huertos y viñedos por toda el área de Kennewick. Las fresas fueron otro cultivo exitoso. ^{[ 21 ]} A principios de siglo se creó el primer periódico de la ciudad, el Columbia Courier . Kennewick se incorporó oficialmente el 5 de febrero de 1904, y el nombre del periódico cambió a Kennewick Courier en 1905 para reflejar este cambio. ^{[ 22 ]} En la década siguiente, un intento fallido de trasladar la sede del condado de Benton de Prosser a Kennewick ha sido realizado. Ha habido otros intentos fallidos de realizar este traslado a lo largo de la historia de la ciudad, el más reciente en 2010. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

En 1915, la apertura del Canal de Celilo conectó Kennewick con el Océano Pacífico a través del río Columbia. Los residentes de la ciudad esperaban capitalizar esta nueva infraestructura creando el Puerto de Kennewick, convirtiendo a la ciudad en un puerto marítimo interior . El tráfico de barcos de carga y pasajeros comenzó ese mismo año. El puerto también desarrolló instalaciones ferroviarias en la zona. ^{[ 25 ]} El transporte en la región mejoró aún más con la construcción del Puente Pasco-Kennewick en 1922, conocido localmente como el Puente Verde. Este puente conectó las dos ciudades por tráfico vehicular por primera vez. ^{[ 26 ] [ 27 ]} Tanto Kennewick como Pasco experimentaron un crecimiento considerable y se las conoció informalmente como las Ciudades Gemelas en toda la Cuenca del Columbia debido a su proximidad a ambos lados del río.

Al igual que muchas otras comunidades agrícolas, la Gran Depresión tuvo un impacto en Kennewick. A pesar de la bajada de precios de los cultivos de la región, la ciudad siguió creciendo, sumando otros 400 habitantes durante la década de 1930. Este crecimiento se vio favorecido por proyectos federales que mejoraron el río Columbia. Aguas abajo, la presa de Bonneville en Cascade Locks, Oregón, permitió que barcazas de mayor tamaño llegaran a Kennewick. La presa de Grand Coulee , situada aguas arriba de Kennewick, impulsó el riego en toda la cuenca del Columbia al norte de Pasco, facilitando el paso de más materia prima a través de Kennewick. ^{[ 13 ]}

Kennewick y la zona metropolitana de Tri-Cities experimentaron cambios significativos durante la Segunda Guerra Mundial . En 1943, Estados Unidos inauguró el sitio nuclear de Hanford en Richland y al norte de esta ciudad. Su propósito original era contribuir a la producción de armamento nuclear, que Estados Unidos estaba desarrollando. Personas de todo el país llegaron a trabajar a Hanford, sin saber qué producían realmente. Solo se les decía que su trabajo contribuiría al esfuerzo bélico. ^{[ 28 ]} El gobierno federal construyó viviendas en Richland, pero muchos empleados de ese sitio se desplazaban diariamente desde Kennewick. El plutonio refinado en el sitio de Hanford se utilizó en la bomba Fat Man , lanzada sobre Nagasaki en 1945. A medida que el propósito del sitio de Hanford ha evolucionado, ha ejercido una enorme influencia en la fuerza laboral y la economía de Kennewick. ^{[ 29 ] [ 10 ]} Debido a la actividad en el Sitio de Hanford, el censo de 1950 registró un importante crecimiento demográfico en las Tres Ciudades, con Richland superando para convertirse en la ciudad más grande de la región. De 1940 a 1950, la población de Richland creció de 247 residentes a 21.793 residentes, mientras que Pasco pasó de 3.913 a 10.114, y Kennewick aumentó de 1.918 a 10.085. ^{[ 30 ]}

En 1949 se inició un proyecto para construir un nuevo puente, financiado en 1951 debido al creciente tráfico entre Kennewick y Pasco, principalmente por los viajeros que se dirigían al Sitio Hanford en Richland y a la Presa McNary , en construcción cerca de Umatilla, Oregón . El Puente Verde, de dos carriles, era el único que cruzaba el río Columbia en la región de Tri-Cities en ese momento, y los 10 000 vehículos que lo cruzaban diariamente habían generado problemas de tráfico. En 1954 se inauguró un nuevo puente de autopista dividido de cuatro carriles, denominado Puente Azul , a menos de 3,2 km río arriba del Puente Verde. ^{[ 31 ]} El Puente de Cables se inauguró entre Kennewick y Pasco en 1978 y se construyó para reemplazar al Puente Verde. Sin embargo, la demolición del Puente Verde resultó controvertida. Quienes buscaban preservar el puente por razones históricas lograron retrasar la demolición, pero finalmente fue derribado en 1990. ^{[ 32 ]} 

La discriminación racial contra los afroamericanos era común en Kennewick antes del movimiento por los derechos civiles . La ciudad era una ciudad donde se aplicaba el toque de queda para personas negras , lo que obligaba a los afroamericanos a abandonarla después del anochecer. En un momento dado, el único lugar donde podían vivir en las Tres Ciudades era el este de Pasco. Incluso durante el día, los afroamericanos sufrían acoso por parte del público en general y la policía, y algunos agentes detenían a toda persona de color que encontraban en la ciudad después del anochecer. ^{[ 33 ]} En la década de 1940, los convenios restringían la propiedad de inmuebles para los afroamericanos en la ciudad. Después de que la Corte Suprema de los Estados Unidos dictaminara en el caso Shelley v. Kraemer que los convenios restrictivos por motivos raciales no podían hacerse cumplir en los tribunales estatales, estos fueron reemplazados por acuerdos informales entre propietarios e inmobiliarias para negarse a vender a afroamericanos. ^{[ 34 ]}

Los problemas de discriminación racial de Kennewick contribuyeron a que no se construyera allí un colegio comunitario en la década de 1950. ^{[ 35 ]} En 1963, los líderes regionales de la NAACP comenzaron a presionar al gobierno estatal para que investigara las prácticas excluyentes y organizaron manifestaciones frente al ayuntamiento. ^{[ 36 ] [ 37 ]} Las reuniones iniciales llevaron al estado a determinar que, si bien no existía una política oficial que prohibiera a los afroamericanos vivir en la ciudad, la discriminación racial era una barrera significativa para que esa comunidad viviera y se sintiera segura. ^{[ 33 ]} A pesar de esto, la Junta Estatal de Washington contra la Discriminación acusó a Kennewick de su condición de ciudad con toque de queda para personas negras. ^{[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]}

La erupción del Monte Santa Helena en 1980 provocó la caída de ceniza volcánica sobre Kennewick. ^{[ 41 ]} Se registraron mayores acumulaciones en las comunidades circundantes, como Ritzville , y la columna de ceniza fue lo suficientemente densa como para que las farolas se encendieran al mediodía. Los automóviles que no tenían filtros externos dejaron de funcionar durante la erupción. ^{[ 42 ]} Desde entonces , Kennewick y las áreas circundantes han sido cubiertas por erupciones menores del Monte Santa Helena . ^{[ 43 ]}

El área se conectó al Sistema de Autopistas Interestatales en 1986 cuando se completó la construcción de la Interestatal 82 (I-82) entre Benton City y el extremo sur de Kennewick. ^{[ 44 ]} Esto ocurrió después de más de una década de disputa entre Washington y Oregón con respecto a la ruta planificada de la autopista. Con el respaldo de las empresas del área de Tri-Cities y Walla Walla , Washington había presionado por una ruta que conectara esas ciudades. ^{[ 45 ]} Oregón finalmente se opuso a las rutas propuestas que no cruzaban el Puente Umatilla , se llegó a un compromiso que ubicaba la I-82 en su trazado actual al sur y suroeste de Kennewick, al tiempo que autorizaba la construcción de la Interestatal 182 como un ramal que se dirigía directamente a Richland y Pasco. ^{[ 46 ] [ 47 ]}

La década de 1980 también trajo consigo los dos intentos más serios de fusionar Kennewick con las otras ciudades de las Tres Ciudades, ambos fallidos. Esto se debió a una recesión económica en la zona causada por la cancelación de dos proyectos de centrales nucleares en el emplazamiento de Hanford. La primera propuesta consistía en consolidar las tres ciudades (Kennewick, Pasco y Richland) en una sola, mientras que la segunda solo incluía a Kennewick y Richland. Ambos intentos contaron con un fuerte apoyo en Richland, pero los votantes de Kennewick y Pasco no los respaldaron. ^{[ 48 ]}

El Toyota Center se utilizó como sede para hockey sobre hielo y patinaje artístico durante los Juegos de la Buena Voluntad de 1990. [ ^{49 ] Esta} competición deportiva internacional fue similar a los Juegos Olímpicos , pero de escala significativamente menor. La mayoría de los eventos se celebraron en la ciudad anfitriona, Seattle , pero también se llevaron a cabo en otras áreas del estado, incluidas Tacoma y Spokane . ^{[ 50 ]}

En 1996, se encontró un antiguo esqueleto humano en la orilla del río Columbia. Conocido como el Hombre de Kennewick , los restos son notables por su antigüedad (unos 9300 años). La propiedad de los huesos ha sido motivo de controversia, ya que las tribus nativas americanas del noroeste interior reclaman que los huesos pertenecen a uno de sus ancestros y desean que sean enterrados nuevamente. Tras un litigio judicial, se permitió a un grupo de investigadores estudiar los restos y realizar diversas pruebas y análisis. Publicaron sus resultados en un libro en 2014. Un análisis genético de 2015 confirmó la ascendencia del antiguo esqueleto con los nativos americanos de la zona (algunos observadores sostenían que los restos eran de origen europeo). El análisis genético ha contribuido notablemente al conocimiento sobre el poblamiento de América . ^{[ 51 ]}

Kennewick se comportó mejor que la mayor parte del estado durante la Gran Recesión , principalmente debido al crecimiento constante del empleo en el área metropolitana durante ese período. Esto se debió en gran medida al Sitio de Hanford, que solo tuvo un período significativo de despidos que causó brevemente incertidumbre económica. Las ventas de viviendas experimentaron una pequeña disminución entre 2007 y 2009, pero se recuperaron en 2010. ^{[ 52 ] [ 53 ]} Desde la recesión, Kennewick se ha expandido enormemente. Si bien se ha experimentado crecimiento en toda la ciudad, el nuevo desarrollo ha sido más fuerte en el área de Southridge a lo largo de la Ruta 395 de los Estados Unidos (US  395) y en la parte oeste de la ciudad gracias a su acceso a las principales carreteras y al amplio terreno disponible en esas áreas cuando comenzó el desarrollo. ^{[ 54 ]}

Kennewick tiene un clima semiárido ( Köppen BSk ), que limita estrechamente con un clima desértico ( Köppen BWk ) debido a su ubicación al este de las montañas Cascade. ^{[ 65 ]} Las Cascades crean una sombra de lluvia efectiva , lo que hace que Kennewick reciba una fracción de la precipitación que reciben anualmente ciudades al oeste de las montañas como Portland y Seattle , con valores más similares a los de Phoenix, Arizona . Las montañas también aíslan a Kennewick de los efectos moderadores del Océano Pacífico, lo que permite que la ciudad experimente temperaturas más extremas. ^{[ 66 ] [ 67 ]}

Antes de la construcción de la presa McNary en el río Columbia, aguas abajo de Kennewick, el río se desbordaba periódicamente. La peor de estas inundaciones ocurrió en 1948 y causó una muerte y daños por valor de 50 millones de dólares (533,6 millones de dólares en 2019). ^{[ 68 ]} El gobierno respondió construyendo el Sistema de Diques McNary para proteger las zonas bajas de la ciudad. ^{[ 69 ]} Inundaciones como esta eran el resultado del deshielo y eran más extremas cuando se acumulaba una gran cantidad de nieve en las montañas durante el invierno, seguida de una fuerte ola de calor regional. La amenaza de inundaciones del Columbia ha disminuido significativamente desde que se construyeron las presas. ^{[ 70 ]} La presa Zintel Canyon , ubicada cerca del Complejo Deportivo y de Eventos Southridge, se construyó para proteger partes de la ciudad de una inundación de 100 años . Si bien el arroyo que fluye a través de Zintel Canyon generalmente se seca, las tormentas de verano en Horse Heaven Hills pueden generar inundaciones repentinas destructivas . ^{[ 71 ]}

En Kennewick , al estar situada en el fondo de una cuenca, pueden desarrollarse inversiones térmicas que generan niebla densa y nubes bajas. Esto es particularmente común en invierno y puede durar varios días. Las inversiones se forman durante periodos de alta presión. La alta presión, combinada con el bajo ángulo del sol en invierno, aporta estabilidad a la atmósfera, permitiendo que el aire frío más denso descienda hasta el fondo de la cuenca del Columbia. Los contaminantes también quedan atrapados, lo que reduce la calidad del aire. Cuando se forma niebla durante una inversión, suele limitar las variaciones de temperatura diurnas a tan solo unos pocos grados. Las temperaturas en las zonas por encima de la inversión suelen ser más cálidas a pesar de estar a mayor altitud. ^{[ 72 ]} Estas inversiones provocan una importante disminución de la cantidad de sol que recibe Kennewick anualmente. ^{[ 73 ]} Si un sistema meteorológico trae precipitaciones, pero no es lo suficientemente fuerte como para disipar la inversión, puede caer lluvia helada o aguanieve en Kennewick. ^{[ 74 ]}

La velocidad media anual del viento en Kennewick es de 8 millas por hora (13 km/h) , pero los vientos fuertes son frecuentes en Kennewick y a veces pueden causar daños. ^{[ 75 ]} El viento y la naturaleza árida de la región pueden provocar tormentas de polvo . Estos eventos pueden ocurrir en cualquier época del año, pero son más comunes en primavera y otoño, cuando las granjas de la región tienen grandes cantidades de suelo expuesto. ^{[ 76 ]} Los vientos Chinook también pueden experimentarse durante el invierno. Estos se forman cuando la humedad se elimina del aire que se mueve a través de las montañas Cascade, lo que permite que el aire se caliente significativamente al descender hacia el valle de Yakima y la cuenca del Columbia. Muchos de los récords de temperatura máxima establecidos durante los meses de invierno son resultado de eventos Chinook. ^{[ 77 ] [ 78 ]} 

El verano trae calor extremo y baja humedad, que son condiciones ideales para incendios forestales en áreas no desarrolladas adyacentes a la ciudad. Uno de esos incendios en 2018 comenzó a lo largo de la Interestatal 82 al sur de Kennewick y quemó 5000 acres (2000 ha) , destruyendo cinco casas en las afueras de Kennewick. ^{[ 79 ]} Aunque raras, las tormentas eléctricas severas también pueden causar daños en Kennewick. Las tormentas severas pueden producir viento dañino, granizo, relámpagos y tornados débiles . No se registraron tornados en Kennewick entre 1962 y 2011, pero uno sí tocó tierra en 2016. ^{[ 80 ] [ 81 ]} La zona de resistencia es 7b limitando con 8a. 

Según el censo de 2020 , la ciudad contaba con 83.921 habitantes, 30.761 hogares y 20.687 familias. La densidad de población era de 3.057,34 habitantes por milla cuadrada (1.180,4/ ^km² ) . ^{[ 92 ]}

La edad media era de 34,3 años. El 27,1% de los residentes eran menores de 18 años y el 15,0% tenían 65 años o más. Por cada 100 mujeres había 97,2 hombres, y por cada 100 mujeres mayores de 18 años había 94,6 hombres mayores de 18 años. ^{[ 92 ]}

El 99,1% de los residentes vivían en zonas urbanas, mientras que el 0,9% vivían en zonas rurales. ^{[ 93 ]}

De los 30.761 hogares, el 35,2% tenía niños menores de 18 años. Del total de hogares, el 46,8% eran hogares con parejas casadas, el 17,9% eran hogares con un cabeza de familia masculino sin cónyuge ni pareja, y el 26,5% eran hogares con una cabeza de familia femenina sin cónyuge ni pareja. Aproximadamente el 25,8% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 11,1% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. ^{[ 92 ]}

Había 32.242 viviendas con una densidad media de 1.174,61 por milla cuadrada (453,5/km² ⁾ , de las cuales el 4,6% estaban vacías. La tasa de desocupación de viviendas en propiedad era del 0,9% y la de viviendas de alquiler del 5,9%. ^{[ 92 ]}

Según el censo de 2010 , la ciudad contaba con 73.917 habitantes, 27.266 hogares y 18.528 familias. La densidad de población era de 2.744,8 habitantes por milla cuadrada (1.059,8/km² ⁾ . Había 28.507 viviendas con una densidad media de 1.058,6 unidades por milla cuadrada (408,7 unidades/km² ⁾ . La composición racial de la ciudad era la siguiente: 78,5% blancos , 1,7% afroamericanos , 0,8% nativos americanos , 2,4% asiáticos , 0,2% isleños del Pacífico , 12,1% de otras razas y 4,3% de dos o más razas. El 24,2% de la población era hispana o latina de cualquier raza. ^{[ 94 ]} 

De los 27.266 hogares, el 37,9% tenía hijos menores de 18 años viviendo con ellos, el 49,3% eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,0% tenía una mujer cabeza de familia sin esposo presente, el 5,7% tenía un hombre cabeza de familia sin esposa presente y el 32,0% no eran familias. El 25,7% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 8,8% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 2,67 y el tamaño promedio de la familia era de 3,22. ^{[ 94 ]}

La edad media en la ciudad era de 32,6 años. El 28,2% de los residentes eran menores de 18 años; el 10,3% tenían entre 18 y 24 años; el 26,8% entre 25 y 44 años; el 23,8% entre 45 y 64 años; y el 10,9% tenían 65 años o más. La composición por género de la ciudad era del 49,9% hombres y del 50,1% mujeres. ^{[ 94 ]}

El clima árido y las temperaturas cálidas durante el verano atraen a gente a Kennewick desde todo el noroeste del Pacífico. Muchos visitantes de verano participan en paseos en bote y otras actividades acuáticas en los ríos Columbia, Snake y Yakima. ^{[ 113 ]} La ciudad y el distrito portuario trabajan juntos para desarrollar aún más el turismo en toda la ciudad. Esto incluye mejoras recientes en Clover Island , que tiene un hotel, un faro y la Ice Harbor Brewing Company . ^{[ 114 ] [ 115 ] [ 116 ]} Adyacente a Clover Island se encuentra el centro histórico, que tiene muchas tiendas de antigüedades y ropa. A partir de 2020Se están llevando a cabo trabajos para transformar la antigua zona de Vista Field, en el lado oeste de la ciudad, en un complejo de uso mixto que incluirá tiendas. ^{[ 117 ]}

Kennewick se encuentra cerca del centro de la región vinícola de Washington, que se extiende desde el valle de Yakima a través de la cuenca del Columbia y Horse Heaven Hills hacia el este hasta el valle de Walla Walla. Hay varias Áreas Vitivinícolas Americanas cerca de la ciudad. La cata de vinos es una parte importante de la economía turística de Tri-Cities, con más de 300 bodegas y bares de vinos en la zona. ^{[ 118 ]} La ciudad promociona activamente esto para atraer visitantes. ^{[ 119 ]} Los cruceros recorren el río Columbia desde Portland con una parada en Tri-Cities para visitar las bodegas de la zona. ^{[ 120 ]}

Kennewick alberga dos equipos deportivos profesionales: los Tri-City Americans de la Western Hockey League y los Tri-City Dust Devils (béisbol). Los Tri-City Americans juegan en el Toyota Center . ^{[ 121 ] [ 122 ]} Los Tri-City Dust Devils ( equipo filial de los Los Angeles Angels) juegan en el Gesa Stadium en Pasco. ^{[ 123 ]}

Los Tri-City Americans fueron uno de los equipos originales de la Western Hockey League, comenzando en Calgary , Alberta, en 1966. El equipo se mudó un par de veces antes de llegar a Tri-Cities en 1988, estando más recientemente en un suburbio de Vancouver, Columbia Británica . El traslado del equipo a Tri-Cities los convirtió en el primer equipo profesional de hockey en jugar en la zona y fue el catalizador para la construcción del Toyota Center. ^{[ 124 ]} Los Americans han ganado la División de EE. UU. cuatro veces, pero aún no han ganado una final de la Conferencia Oeste. ^{[ 125 ]}

El Tri-Cities Fire era un equipo de fútbol americano bajo techo que jugaba en una liga con otros tres equipos. El equipo se fundó en 2019, trayendo de vuelta el fútbol americano bajo techo al Toyota Center después de que el Tri-City Fever quedara inactivo en 2016. El equipo se disolvió después de un año. ^{[ 126 ] [ 127 ]} El Fire terminó su primera temporada con un récord de 0-12, el peor de la liga. ^{[ 128 ]} El Fever ganó un campeonato de la National Indoor Football League en 2005, venciendo a los Rome Renegades. Llegaron al partido por el campeonato de la Indoor Football League en 2011 y 2012, perdiendo contra el Sioux Falls Storm en ambos años. ^{[ 129 ]}

Los equipos profesionales de béisbol de ligas menores han jugado en Kennewick desde 1950 con los Tri-City Braves. Otros equipos incluyeron a los Tri-City Atoms , los Tri-City A's, los Tri-City Triplets y los Tri-City Ports. Todos estos jugaron en el Sanders-Jacobs Field, que desde entonces ha sido demolido. ^{[ 130 ]} Los Tri-City Posse precedieron a los Dust Devils jugando en el GESA Stadium. La ciudad actualmente alberga a las Atomic City Rollergirls, un equipo amateur de roller derby . ^{[ 131 ]} La Universidad Estatal de Washington ocasionalmente juega baloncesto en el Toyota Center. ^{[ 132 ]}

El único periódico diario publicado en Tri-Cities, el Tri-City Herald , tiene su sede en el centro de Kennewick. ^{[ 133 ]} El Tri-Cities Journal of Business es una publicación impresa mensual que también se encuentra en Kennewick y tiene una presencia en línea significativa. El Journal of Business también publica el Senior Times , cuyo público objetivo son los residentes de Tri-Cities mayores de 60 años. ^{[ 134 ] [ 135 ]} La ciudad alberga Tú Decides , una publicación semanal de noticias bilingüe que se publica tanto en formato impreso como en línea. Tú Decides está disponible en español e inglés. ^{[ 136 ]} Tumbleweird, con sede en Richland , es un periódico alternativo que se publica mensualmente y cubre Tri-Cities. ^{[ 137 ]}

Kennewick y Tri-Cities comparten un mercado televisivo con Yakima . Debido a esto, las filiales locales de las principales cadenas nacionales están estrechamente vinculadas a las filiales en Yakima. Los estudios de las filiales de Tri-Cities de NBC , ABC y Fox están ubicados en Kennewick. Estas son KNDU , KVEW y KFFX respectivamente. ^{[ 138 ] [ 139 ] [ 140 ]} La filial de CBS , KEPR está en Pasco. ^{[ 141 ]} KFFX no produce ninguna programación local, sino que adquiere sus noticias de KNDU y de su estación matriz, KHQ en Spokane . A diferencia del mercado televisivo, Tri-Cities y Yakima tienen mercados de radio separados. Dieciséis estaciones de radio tienen licencia en Kennewick por la FCC y otras en ciudades cercanas. Hay varias estaciones de radio religiosas no comerciales con cobertura en Kennewick. El distrito escolar opera una estación dirigida por estudiantes desde Tri-Tech. ^{[ 142 ]} Las estaciones miembros de NPR , Northwest Public Radio y Oregon Public Broadcasting, también prestan servicio a Kennewick. ^{[ 143 ] [ 144 ]}

El aeropuerto comercial más cercano a Kennewick es el Aeropuerto Tri-Cities en Pasco, con vuelos a varios aeropuertos internacionales importantes en la parte occidental del país. La ruta más transitada es entre Pasco y Seattle-Tacoma . ^{[ 171 ]} Pasco también cuenta con la estación de las líneas Amtrak Portland-Chicago Empire Builder y Greyhound . ^{[ 172 ] [ 173 ]} El Puerto de Kennewick operaba anteriormente Vista Field cerca del Toyota Center como aeropuerto de aviación general, pero cerró a finales de 2013. El puerto planea convertir el terreno en un desarrollo de uso mixto . ^{[ 174 ]}

La Interestatal 82 circunvala Kennewick por el sur, conectando con Seattle a través de la Interestatal 90 y con Portland y Salt Lake City a través de la Interestatal 84. La US 395 atraviesa la ciudad de sur a norte, conectando con Spokane , también a través de la Interestatal 90. Las Rutas Estatales 240 y 397 también pasan por Kennewick, pero principalmente sirven para el tráfico local. La SR 240 conecta el Sitio de Hanford con Richland y también cruza el río Columbia por el Puente Azul hasta Pasco. La SR 397 conecta las Interestatales 82 y 182 en Pasco (a través del Puente de Cables ) con Finley , proporcionando una ruta directa para el transporte de mercancías a una planta química en esa localidad. ^{[ 175 ]}

El transporte público en Kennewick lo proporciona Ben Franklin Transit , que opera varias rutas de autobús que ofrecen servicio dentro de la ciudad, así como conexiones con Pasco y Richland. Hay dos centros de transporte en Kennewick: el Centro de Transporte Three Rivers, cerca del Toyota Center, y el Punto de Transferencia de Dayton, en el centro de la ciudad. ^{[ 176 ]} La autoridad de transporte también opera un servicio de transporte a demanda para personas con discapacidad. ^{[ 177 ]}

Los servicios de agua y alcantarillado son proporcionados por la ciudad, y la electricidad proviene del Distrito de Servicios Públicos de Benton. El gas natural proviene de Cascade Natural Gas . Kennewick tiene un contrato con Waste Management para la recolección de basura y reciclaje. Muchas personas utilizan agua de riego proveniente de ríos cercanos para regar sus jardines. Este sistema es independiente del agua suministrada por la ciudad. La mayor parte de Kennewick forma parte del Distrito de Riego de Kennewick, mientras que partes del lado este de la ciudad están bajo la jurisdicción del Distrito de Riego de Columbia. ^{[ 178 ]}

Casi el 80% de la energía de Kennewick es hidroeléctrica , y otro 10% proviene de la energía nuclear . En total, menos del 5% de la electricidad de la ciudad proviene de combustibles fósiles . ^{[ 179 ]}

El hospital más grande de Kennewick es Trios, ubicado en el área de Southridge. El Hospital General de Kennewick cambió su nombre a Trios tras la apertura de su hospital en Southridge. Anteriormente, el hospital principal del sistema estaba ubicado cerca de la Escuela Secundaria de Kennewick, en un campus que aún se utiliza para la atención médica. Trios también opera clínicas y centros de atención de urgencias en toda la región de Tri-Cities. ^{[ 180 ]} El hospital principal de Trios tiene 111 camas para el tratamiento de pacientes. Con numerosas clínicas en la región de Tri-Cities, el Centro Médico Regional Kadlec en Richland es otro importante proveedor de atención médica en Kennewick, al igual que el Centro de Salud Miramar, un proveedor enfocado en el Valle de Yakima, que también cuenta con una clínica. ^{[ 181 ]}

Trios es un centro de traumatología de nivel III y es el único hospital en Tri-Cities designado como centro de traumatología pediátrica. ^{[ 182 ]} Kadlec es un centro de traumatología de nivel II y a menudo recibe víctimas de accidentes automovilísticos. ^{[ 183 ]} Los pacientes que necesitan atención adicional suelen ser trasladados al Harborview Medical Center en Seattle, que es el único centro de traumatología de nivel I en el noroeste del Pacífico. ^{[ 184 ]} Los niños con necesidades médicas importantes suelen ser tratados en Seattle Children's . Seattle Children's opera una clínica en Kennewick. ^{[ 185 ]}