Hispanopedia WikiEl M113 es un vehículo blindado de transporte de personal (APC) totalmente oruga desarrollado y producido por la Corporación FMC . Fue enviado al Ejército de los Estados Unidos en Europa en 1961 para reemplazar los APC M59 de la infantería mecanizada . El M113 se utilizó por primera vez en combate en abril de 1962, después de que Estados Unidos proporcionara al Ejército de Vietnam del Sur (ARVN) armamento pesado como el M113, en el marco del programa del Comando de Asistencia Militar en Vietnam (MACV). Con el tiempo, el M113 se convirtió en el vehículo blindado más utilizado por el Ejército de los Estados Unidos en la Guerra de Vietnam y se empleó para abrirse paso a través de la densa vegetación de la jungla para atacar y tomar posiciones enemigas. Era conocido principalmente como "APC" o "ACAV" ( vehículo blindado de asalto de caballería) por las fuerzas aliadas. [ 5 ]
El M113 fue el primer vehículo de combate con casco de aluminio que se produjo en masa. Mucho más ligero que vehículos similares anteriores, su blindaje de aluminio fue diseñado para ser lo suficientemente grueso como para proteger a la tripulación y a los pasajeros contra disparos de armas ligeras, pero lo suficientemente ligero como para que el vehículo fuera transportable por aire y moderadamente anfibio.
En el Ejército de los EE. UU., la serie M113 ha sido reemplazada hace tiempo como vehículos de combate de primera línea por los Bradley M2 y M3 , pero aún se utilizan en gran número en funciones de apoyo, como ambulancia blindada, portamorteros, vehículo de ingenieros y vehículo de mando. Las brigadas de combate pesadas del Ejército de los EE. UU. están equipadas con aproximadamente 6000 M113 y 6724 Bradley.
La versatilidad del M113 dio origen a una amplia variedad de adaptaciones que siguen vigentes en todo el mundo y en servicio en Estados Unidos. Estas variantes representan actualmente cerca de la mitad de los vehículos blindados del Ejército estadounidense. Se estima que se han producido y utilizado más de 80 000 vehículos de la familia M113 en más de 50 países, lo que lo convierte en uno de los vehículos blindados de combate más utilizados de todos los tiempos. [ 6 ]
La producción del M113 se interrumpió en 2007. El Ejército inició el programa Vehículo Blindado Multipropósito (AMPV) para buscar un reemplazo. En 2014, el Ejército de los EE. UU. seleccionó la propuesta de BAE Systems de una variante sin torreta del vehículo de combate Bradley para reemplazar a más de 2800 M113 en servicio. [ 7 ] Miles de M113 continúan en servicio de combate en las Fuerzas de Defensa de Israel , aunque para 2014 las FDI buscaban reemplazar gradualmente muchos de sus 6000 M113 con los Namers , [ 8 ] y con el Eitan AFV en 2020. [ 9 ]
Desarrollo
El M113 fue desarrollado por la Corporación FMC , que había producido los vehículos blindados de transporte de personal M75 y M59 . El M113 guarda un gran parecido con ambos vehículos. El M75 era demasiado pesado y caro para ser útil, ya que su peso impedía su uso anfibio y su transporte aéreo. El M59, mucho más económico y ligero, solucionó ambos problemas, pero resultó tener un blindaje insuficiente y era poco fiable debido a su sistema de propulsión de doble motor .
El Ejército buscaba un vehículo que combinara las mejores características de ambos diseños, la "familia de vehículos blindados multipropósito aerotransportados" (AAM-PVF) [ 10 ] de vehículos blindados de combate para todo tipo de terreno . FMC había estado trabajando con Kaiser Aluminum a finales de la década de 1950 para desarrollar un blindaje de aluminio adecuado que proporcionara la protección del M75 y el bajo peso y la movilidad del M59.
FMC respondió con dos propuestas; dos versiones del T113 de aluminio – una con blindaje más grueso y otra con blindaje más delgado – junto con el T117, similar pero mayoritariamente de acero. La versión con blindaje más grueso del T113 – efectivamente el prototipo del M113 – fue elegida porque pesaba menos que su competidor de acero, a la vez que ofrecía el mismo nivel de protección. Un diseño mejorado del T113, el T113E1, fue adoptado por el Ejército de los EE. UU. en 1960 como el "M113". Un prototipo diésel, el T113E2, se puso en producción en 1964 como el "M113A1", y rápidamente sustituyó al M113 con motor de gasolina. [ 11 ] FMC transfirió la producción del M113 en 1994 a United Defense , su filial de defensa recién formada. United Defense fue adquirida por BAE Systems en 2005.
El M113 se desarrolló para proporcionar un vehículo ligero de orugas, resistente y fiable, capaz de ser transportado y lanzado desde el aire por aviones de transporte C-130 y C-141 . El concepto original era que el vehículo se utilizara exclusivamente para el transporte de tropas, moviéndolas hacia adelante bajo la protección de blindados, para luego permitirles desmontar y entrar en combate, tras lo cual el M113 se replegaría a la retaguardia. Entró en servicio con el Ejército de los EE. UU. en 1960. El M113 requería dos tripulantes, un conductor y un comandante, y transportaba entre 11 y 15 pasajeros. Su armamento principal era una ametralladora Browning M2 de calibre .50 (12,7 mm) operada por el comandante. El primer lote de 32 M113 llegó a Vietnam del Sur el 30 de marzo de 1962 y se envió a dos compañías de fusileros mecanizados del Ejército de la República de Vietnam (ARVN), cada una equipada con 15 de estos vehículos blindados de transporte de personal (APC). [ 12 ]
Las dos unidades mecanizadas se desplegaron por primera vez el 11 de junio de 1962. [ 13 ] Durante la Batalla de Ap Bac en enero de 1963, al menos catorce de los artilleros a bordo de los M113 murieron en combate debido a su posición expuesta, lo que requirió modificaciones para mejorar la supervivencia de la tripulación. [ 14 ] Pronto se instalaron escudos improvisados formados con metal recuperado de los cascos de barcos hundidos en los vehículos, lo que proporcionó una mejor protección; sin embargo, se descubrió que este material podía ser penetrado por fuego de armas pequeñas, por lo que los escudos posteriores se construyeron a partir de vehículos blindados desguazados. [ 15 ] La 80.ª Unidad de Artillería del ARVN en Vietnam del Sur desarrolló aún más la idea del escudo y comenzó a diseñar escudos de armas de dotación general para el M113. [ 15 ] Estos escudos se convirtieron en el predecesor de la variante estandarizada del vehículo de asalto de caballería blindada (o ACAV) y se entregaron a todas las unidades mecanizadas del ARVN durante los primeros años de la década de 1960.
Según Ralph Zumbro, el ARVN había modificado los M113 para que funcionaran como " tanques ligeros anfibios " y no como los taxis de batalla que los diseñadores estadounidenses habían previsto. [ 16 ] En lugar de un transporte blindado de personal, el ARVN utilizó a la infantería transportada como "soldados desmontables" adicionales en "una tripulación de tanque sobredimensionada". [ 16 ] Estos conjuntos "ACAV" fueron finalmente adaptados a los M113 del Ejército de los EE. UU. con la llegada de las fuerzas convencionales del ejército en 1965. Los vehículos continuaron operando como tanque ligero y vehículo de reconocimiento, y no como se diseñó en el teatro de operaciones.
El Ejército de los EE. UU. pronto lanzó su propia versión ACAV. Este kit ACAV, más o menos estandarizado, incluía escudos y una torreta circular para la ametralladora M2 de calibre .50 en la posición del comandante de oruga (TC), dos ametralladoras M60 con escudos para las posiciones traseras izquierda y derecha, y un blindaje inferior: una armadura de acero atornillada desde la parte inferior delantera que se extendía entre la mitad y dos tercios de la longitud hacia la parte inferior trasera del M113. Los dos ametralladores traseros podían disparar sus armas desde el interior de la escotilla de carga rectangular abierta. Esto transformó el M113 en un vehículo de combate, pero el vehículo seguía adoleciendo de su configuración de blindaje ligero, ya que nunca había sido diseñado para tal función. Canadá también adoptó los kits ACAV al emplear el M113A2 durante las operaciones de mantenimiento de la paz en los Balcanes en la década de 1990.
Para mejorar la capacidad de combate de las tropas montadas, en la década de 1960 se llevaron a cabo varios experimentos en el marco del proyecto MICV-65 . Estos experimentos buscaban desarrollar un verdadero vehículo de combate de infantería en lugar de un vehículo blindado de transporte de personal. Pacific Car and Foundry presentó el XM701, blindado con acero, pero este resultó ser demasiado lento y pesado para ser transportado por aire, incluso en el Lockheed C-141 Starlifter . FMC presentó el XM734, que era básicamente el ACAV M113, pero con las tropas sentadas mirando hacia afuera en un banco central, en lugar de hacia adentro como en el M113. Se añadieron cuatro troneras y bloques de visión a cada lado para permitir que las tropas sentadas dispararan incluso estando a cubierto. Aunque ni el XM701 ni el XM734 se consideraron viables para su producción, FMC continuó el desarrollo de su versión como el vehículo avanzado de combate de infantería (AIFV) XM765. El AIFV se vendió a varios terceros usuarios en la década de 1970, incluidos los Países Bajos, Filipinas y Bélgica.
Modificaciones
Se desplegaron en Irak versiones modificadas de los vehículos blindados ACAV de la Guerra de Vietnam para equipar los M113 estándar que aún estaban en servicio. Se modificaron los escudos circulares para las ametralladoras de calibre .50, y se eliminaron las estaciones de ametralladoras traseras de babor y estribor para su uso en esa región. Algunos de estos vehículos modificados se han utilizado para tareas de escolta de convoyes.
El M113 tiene un blindaje ligero, pero se le pueden añadir placas de acero para mejorar la protección balística. Se le puede agregar blindaje reactivo y blindaje de rejilla para protegerlo contra granadas propulsadas por cohete . Las orugas de goma son utilizadas por las fuerzas canadienses y otras para permitir operaciones sigilosas, menor daño a las carreteras pavimentadas, mayor velocidad, menor mantenimiento, acceso a terrenos donde la operación de vehículos con ruedas es impracticable y menor vibración y resistencia a la rodadura. [ 17 ]
La mayoría de los 13 000 M113 que aún están en servicio en el Ejército de EE. UU. han sido actualizados a la variante A3. La flota actual de M113 del Ejército de EE. UU. incluye una combinación de variantes M113A2 y A3, así como otros derivados equipados con el paquete RISE (Mejoras de Confiabilidad para Equipos Seleccionados) más reciente. El paquete RISE estándar incluye un sistema de propulsión mejorado (motor turboalimentado y nueva transmisión), controles de conducción considerablemente mejorados (nuevos frenos de potencia y controles de dirección convencionales), tanques de combustible externos y un alternador de 200 amperios con cuatro baterías. Las mejoras adicionales de la variante A3 incluyen la incorporación de revestimientos antiesquirlas y la posibilidad de montar blindaje externo.
El Centro Nacional de Entrenamiento del Ejército de los EE. UU. en Fort Irwin, California, comenzó a reemplazar su antigua flota de M551 modificados visualmente , utilizados para simular vehículos de combate de fabricación rusa, con M113 en 1995. El Centro de Entrenamiento de Maniobras de Combate cerca de Hohenfels, Alemania, hizo lo mismo poco después, adoptando el M113 para sus M60A3. Estos M113, al igual que los M551 que reemplazaron, también han sido modificados para parecerse a tanques y vehículos blindados de transporte de personal enemigos, como el T-80 y el BMP-2 . Además de ser significativamente más baratos y fáciles de mantener, una de las ventajas del M113 es que el pelotón de infantería ahora puede viajar dentro del BMP simulado en lugar de en un camión que acompaña a un tanque que se hace pasar por uno, como solía ocurrir con los M551. [ 18 ] [ 19 ]
Apodos
El M113 ha recibido varios apodos a lo largo de los años. El Ejército de Vietnam del Sur ( ARVN ) lo llamaba el "dragón verde". [ 20 ] Las tropas estadounidenses solían referirse al M113 simplemente como un "113" (pronunciado como "uno-uno-tres") o una "oruga". [ 21 ] Las Fuerzas de Defensa de Israel emplean el M113 en muchas variantes diferentes, todas diseñadas en Israel, y les han dado nombres oficiales, desde el básico "Bardelas" ( literalmente , guepardo ) hasta las variantes "Nagmash" (acrónimo hebreo equivalente a "APC"), "Nagman" y "Kasman" para combate urbano, hasta las variantes "Zelda" y "Zelda 2", que están equipadas con blindaje reactivo explosivo (ERA) . [ 22 ]
El Ejército australiano se refiere a sus M113A1 como "cubos", "taxi de monte" [ 23 ] y a los M113A1 modificados equipados con torretas de 76 mm como "bestias". El Ejército alemán tiene varios apodos, dependiendo de la ubicación y la rama del servicio, incluyendo "zapato de elefante", [ 24 ] "cuña de tanque" [ 25 ] y "bañera". En el Ejército español se le conoce como "TOA", el acrónimo de Transporte Oruga Acorazado, que en español significa Transporte Blindado de Orugas. En el Ejército ucraniano se le llama "Emka" (M).
Diseño
Armamento
El vehículo blindado de transporte de personal M113 básico puede equiparse con diversos sistemas de armas. La configuración más común es una ametralladora M2 de calibre .50. Sin embargo, también puede equiparse con un lanzagranadas automático Mk 19 de 40 mm . En la variante estándar se podían instalar varias armas antitanque: el Ejército de los EE. UU. desarrolló kits que permitían el montaje de los sistemas de misiles antitanque M47 Dragon y BGM-71 TOW .
En el caso del M47, el sistema se acoplaba al soporte de ametralladora existente, sin necesidad de desmontarla. Esto permitía al comandante utilizar ambas armas. Existe una amplia gama de torretas y soportes fijos para montar cañones de alto explosivo de entre 20 mm y 105 mm en la serie M113, lo que les permite funcionar como cañones de asalto y apoyo de fuego; y en muchos casos, aún disponen de espacio interior para transportar infantería desmontada o exploradores de caballería.
Armadura
El M113 está construido con aleación de aluminio 5083 de calidad aeronáutica . La aleación de aluminio es más ligera que el acero, pero requiere aproximadamente tres veces su grosor para un nivel equivalente de protección balística, lo que significa que el blindaje del M113 solo fue diseñado para protección contra proyectiles de 7,62 mm y esquirlas. [ 26 ] [ 27 ] Todas las variantes del M113 pueden montar blindaje adicional antiminas terrestres. El M113A3 fue mejorado con revestimientos internos antiesquirlas y tanques de combustible blindados. En comparación, un APC moderno como el Stryker tiene protección integral contra proyectiles perforantes de 7,62 mm, además de protección de 14,5 mm en la parte delantera, laterales y trasera, y protección contra minas antipersona. [ 28 ]
Movilidad
Su peso permite el uso de un motor relativamente pequeño para impulsar el vehículo, un motor diésel de dos tiempos Detroit 6V53 V6 de 318 pulgadas cúbicas (5210 cc) [ 29 ] con una transmisión automática de tres velocidades Allison TX-100-1 . Esto permite que el vehículo transporte una gran carga útil a campo traviesa y que sea transportado por aeronaves de ala fija y rotatoria. Los M113 de producción original pueden nadar sin desplegar cortinas de flotación, utilizando solo una aleta de compensación montada en la parte delantera; se impulsan en el agua mediante sus orugas.
Historial operativo
Vietnam
La guerra de Vietnam fue la primera oportunidad de combate para la infantería mecanizada , un tipo de infantería técnicamente nuevo con raíces en la infantería blindada de la Segunda Guerra Mundial , que ahora utilizaba el vehículo blindado de transporte de personal M113. Además, los escuadrones de caballería blindada en Vietnam estaban compuestos en gran parte por M113, después de reemplazar al M114 previsto en diversas funciones, y los batallones blindados incluían M113 en sus compañías de cuartel general, como la sección de mantenimiento, la sección médica, la sección de recuperación de vehículos, la sección de morteros y la sección de reconocimiento. Las unidades de infantería mecanizada del Ejército de los Estados Unidos en Vietnam estaban completamente equipadas con el M113 APC/ACAV, que constaba de una compañía de cuartel general y tres compañías de línea, normalmente con una fuerza autorizada de aproximadamente 900 hombres. Diez batallones de infantería mecanizada estadounidenses fueron desplegados en Vietnam desde 1965 hasta su retirada en 1972. [ 30 ] [ Notas 1 ]
Compañía D, 16.º Regimiento Blindado
La Compañía D, 16.ª División Blindada, 173.ª Brigada Aerotransportada , fue la primera unidad blindada del Ejército de los EE. UU. desplegada en Vietnam. Originalmente constaba de tres pelotones de M113 y un pelotón de cañones antitanque autopropulsados M56 Scorpion de 90 mm (SPAT). Fue la única compañía blindada independiente en la historia del Ejército de los EE. UU. Tras la llegada de la compañía a Vietnam, se añadió un cuarto pelotón de línea; esta unidad estaba equipada con portamorteros M106 de 4,2 pulgadas (M113 modificados). [ 31 ]
El pelotón de morteros operaba frecuentemente con unidades de infantería de la Brigada para proporcionar apoyo de fuego indirecto. También se desplegaba a veces como una unidad de infantería a pie. El pelotón SPAT restante fue reequipado con M113 a finales de 1966 y el pelotón de morteros fue desactivado a principios de 1967. Desde principios de 1967, el D/16.º contaba con tres pelotones de línea equipados con M113 y, posteriormente, con su versión diésel, el M113A1. También fue estandarizado a finales de 1968 con tres ametralladoras por oruga, una M2 de calibre .50 y dos ametralladoras M60 montadas a cada lado. [ 31 ]
Uso general en combate
Los M113 fueron fundamentales para llevar a cabo misiones de reconocimiento en fuerza (RIF), búsqueda y destrucción , y grandes invasiones (incursiones) como la invasión estadounidense de Camboya el 1 de mayo de 1970 y posteriormente la de Laos ( Operación Lam Son 719 ) en 1971, en todas las cuales el M113 se utilizó como principal vehículo para el desplazamiento de los ejércitos terrestres. Al operar con unidades de caballería y blindadas, los M113 a menudo trabajaban en conjunto con los tanques estadounidenses M48 Patton y M551 Sheridan . Durante la Guerra de Vietnam, los camiones artillados del Ejército de EE. UU. , junto con los vehículos blindados V-100 , escoltaron convoyes de tráfico militar.
La USAF utilizó vehículos M113 y M113A1 ACAV en escuadrones de policía de seguridad de la USAF, que proporcionaban apoyo de defensa terrestre de bases aéreas en Vietnam. Además, se suministraron M113 al ARVN. Una unidad destacada del ARVN equipada con el APC M113, el 3.er Escuadrón de Caballería Blindada , obtuvo la Mención Presidencial de Unidad . [ 32 ] [ 33 ] Se suministraron M113 adicionales a las Fuerzas Armadas Nacionales Khmer de Camboya , equipados con una torreta para la ametralladora y un cañón sin retroceso M40 montado en el techo.
El Ejército australiano también utilizó el M113 en Vietnam. Tras las primeras experiencias, que demostraron que el comandante de la tripulación era demasiado vulnerable al fuego, los australianos probaron varios escudos y torretas diferentes, estandarizándose finalmente con la torreta Cadillac-Gage T-50 equipada con dos ametralladoras Browning de calibre .30, o una combinación de una ametralladora de calibre .30 y otra de calibre .50. Se probaron otras torretas, así como diversos escudos, cuyo diseño principal era similar al del escudo utilizado en la versión estadounidense M113 ACAV.
Además, los australianos operaban una variante del M113 equipada con una torreta de vehículo blindado Saladin y un cañón de 76 mm como vehículo de apoyo de fuego (FSV, por sus siglas en inglés) para apoyo de fuego a la infantería. Este vehículo también ha sido retirado del servicio.
Tras la guerra de Vietnam, todos los vehículos de transporte de tropas australianos M113 fueron equipados con la torreta T50. El FSV fue finalmente retirado del servicio y reemplazado por una versión modernizada conocida como "MRV" (vehículo de reconocimiento medio). El MRV contaba con una torreta Scorpion con cañón de 76 mm, un sistema de control de tiro mejorado y equipo de visión nocturna pasiva.
Entre los regimientos que utilizaban el M113 se encontraban antiguas unidades de las Fuerzas Militares Ciudadanas (CMF), como el 4.º/19.º Regimiento de Caballería Ligera Príncipe de Gales (reconocimiento blindado), y unidades regulares como el 2.º Regimiento de Caballería (reconocimiento blindado) y el 3.º/4.º Regimiento de Caballería (Regimiento de Vehículos Blindados de Transporte). Una Compañía de Reconocimiento Blindado estaba compuesta por Alpha Track – Charlie Track (M113 LRV), Bravo – Delta Track (M113 MRV), Echo Track (M113 APC), con una Sección de Asalto (infantería blindada) posteriormente conocida como Exploradores.
- Vehículo ligero de reconocimiento (LRV) – Ametralladora calibre 50/30 en torreta Cadillac-Gage T-50
- Vehículo blindado de transporte de personal (APC) – Ametralladora calibre 30/30 en torreta Cadillac-Gage T-50
- Vehículo de reconocimiento mediano (MRV) – torreta Saladin (posteriormente torreta Scorpion) – anteriormente conocido como vehículo de apoyo de fuego
El ARVN también utilizó vehículos blindados de transporte de personal M113. Entre noviembre de 1967 y marzo de 1970, las fuerzas estadounidenses y del ARVN perdieron no menos de 1342 M113 solo por minas terrestres (sin incluir los vehículos perdidos por fusiles sin retroceso o RPG) [ 34 ]. En 1975, 1381 M113 del ARVN fueron destruidos y capturados. Se desconocen las pérdidas en otros años. [ 35 ]. En total, Estados Unidos, el ARVN y Australia perdieron alrededor de 8000 M113 durante la guerra de Vietnam.
Israel
Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) son el segundo mayor usuario del M113 después de Estados Unidos, con más de 6000 vehículos en servicio.
En 1967, algunos M113 jordanos fueron capturados en Cisjordania durante la Guerra de los Seis Días y se integraron al Ejército israelí. En 1970, Israel comenzó a recibir M113A1 para reemplazar los anticuados semiorugas. Los M113 de las Fuerzas de Defensa de Israel estaban armados con ametralladoras M2 HB y dos ametralladoras MAG de 7,62 mm a cada lado de la puerta del compartimento superior de la tripulación.
El M113 participó en la Guerra de Yom Kippur en octubre de 1973, cuando las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) contaban con 448 M113 que entraron en acción en los frentes del Sinaí y los Altos del Golán. Demostraron ser inadecuados para el combate directo debido a su escaso blindaje. En la Batalla de Buq'atta, la mayor parte de la 7.ª Compañía de Reconocimiento fue aniquilada al intentar atacar a comandos sirios con sus M113.
Fueron utilizados por las FDI en el conflicto del sur del Líbano de 1978. En la guerra del Líbano de 1982 , tuvieron una intensa participación. Las emboscadas de la OLP con lanzagranadas provocaron numerosas bajas debido a la tendencia del blindaje de aluminio del M113 a incendiarse tras ser alcanzado por armas antitanque. Los soldados de infantería israelíes transportados en M113 aprendieron a desmontar rápidamente y luchar a pie cuando entraban en combate. [ 36 ]
Para la época del asedio de Beirut , los M113 solo se usaban para transportar suministros al frente, deteniéndose siempre a una distancia mínima de 100 metros de las líneas enemigas. Posteriormente, tanto las Fuerzas de Defensa de Israel como el Ejército del Sur del Líbano utilizaron los M113 durante el conflicto del Sur del Líbano .
Las FDI utilizaron M113 durante la Primera y la Segunda Intifada . En mayo de 2004, dos M113 de las FDI completamente cargados fueron destruidos por IED en la Franja de Gaza , matando a 11 soldados, todos los que estaban dentro de los vehículos en ambas ocasiones. Esto se conoció en Israel como el "desastre del APC". La vulnerabilidad del transporte blindado de personal M113 a los IED y RPG llevó a las FDI a comenzar posteriormente el desarrollo del APC Namer . [ 37 ] Los M113 se utilizaron nuevamente en la Guerra del Líbano de 2006 y en la Operación Plomo Fundido .
En 2014, durante la primera oleada de la incursión terrestre de las FDI en Gaza en la Operación Margen Protector , un RPG-29 de Hamás destruyó un M113 completamente cargado en Gaza durante la Batalla de Shuja'iyya , matando a los siete soldados de la Brigada Golani que se encontraban dentro del vehículo. Como resultado, las FDI recibieron peticiones de la opinión pública israelí para que construyeran más vehículos blindados de transporte de personal Namer durante la próxima década y redujeran gradualmente el número de M113 utilizados en sus futuras operaciones de combate. [ 38 ] Posteriormente, un grupo de 30 soldados de la reserva israelí notificó a sus comandantes que se negarían a entrar en la Franja de Gaza en M113. [ 39 ]
Los M113 fueron desplegados en Palestina y Líbano durante la guerra de Gaza . El 15 de junio de 2024, ocho soldados murieron, posiblemente debido a la detonación de los explosivos que llevaban en el exterior de su M113. [ 40 ] El 24 de junio de 2024, las Brigadas Al-Qassam publicaron imágenes de sus fuerzas atacando un M113 con un misil antitanque chino HJ-8 , que impactó en el vehículo y provocó un incendio externo en el sistema de desminado CARPET que transportaba. [ 41 ]
Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) aún operan un gran número de M113, manteniendo una flota de 6000 vehículos. En numerosas ocasiones desde su introducción a finales de la década de 1960, los M113 de las FDI han demostrado ser vulnerables a los misiles antitanque modernos, los artefactos explosivos improvisados (IED) y los lanzagranadas propulsadas por cohete (RPG), lo que ha provocado la muerte de muchos soldados israelíes que viajaban en ellos. Sin embargo, las FDI no han podido sustituir su uso en operaciones de combate debido a las limitaciones presupuestarias para equipar a sus grandes regimientos de infantería mecanizada. [ 42 ] [ 43 ]
Israel está desarrollando el prototipo del Eitan (que en hebreo significa firme), un vehículo blindado de combate de ocho ruedas para reemplazar sus M113. Diseñado para servir junto con el Namer de orugas, se planea que el Eitan sea más barato y ligero, con 35 toneladas, e incorpore un sistema de protección activa y una torreta. Se espera que comiencen a reemplazar los M113 a partir de 2020. [ 42 ] [ 43 ] Sin embargo, debido a la lenta tasa de producción de los APC de reemplazo, se espera que las FDI dependan del M113 hasta bien entrada la década de 2020. [ 43 ] Las FDI también han aumentado la producción de los APC Namer para reemplazar los M113.
En mayo de 2025, el Ministerio de Defensa de Israel anunció una licitación para vender 5000 M-113 en el estado en que se encuentran. [ 44 ]
Uso de VBIED
Varios vehículos blindados de transporte de personal Zelda averiados en Nabatieh , Líbano y Gaza han revelado el uso de VBIED por parte de las FDI, donde los vehículos se cargan con explosivos, se remolcan hasta su objetivo y se detonan. [ 45 ] [ 46 ] Un número desconocido de M113 se convirtieron en vehículos terrestres no tripulados y se observó que actuaban como VBIED en Rafah. [ 47 ] [ 48 ] En noviembre de 2024, IAI mostró videos de unidades M113 no tripuladas trabajando con excavadoras D9 no tripuladas en lo que parecía ser Gaza como ejemplo de su nuevo sistema de colaboración para unidades robóticas. [ 49 ]
fuerzas del orden
En Estados Unidos, los M113 han sido adoptados por numerosas agencias policiales. Un M113 perteneciente al Departamento del Sheriff del Condado de Midland se utilizó en la redada de 2008 en el complejo de la Iglesia Fundamentalista de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . [ 50 ]
Los M113 de la Infantería de Marina de Brasil se utilizaron en operaciones conjuntas con el Batalhão de Operações Policiais Especiais durante la incursión de 2010 en el Complexo do Alemão .
Ucrania
Los M113 fueron enviados por Estados Unidos y varios países occidentales a Ucrania durante la guerra ruso-ucraniana . Actualmente, las fuerzas ucranianas los utilizan junto con otros vehículos de combate donados a Ucrania . [ 51 ] [ 52 ]
Algunos M113 capturados en Bakhmut fueron utilizados por contratistas de Wagner para el transporte de personal. [ 53 ] [ 54 ]
Planes de reemplazo del Ejército de EE. UU.
El Ejército de los EE. UU. dejó de comprar M113 en 2007, quedando 6000 vehículos en el inventario. [ 55 ]
El M113 será reemplazado en el servicio del Ejército de los EE. UU. por el programa Vehículo Blindado Multipropósito (AMPV). [ 56 ] Se prevé que 2897 AMPV, configurados para cinco funciones de misión, reemplacen a los M113 a nivel de brigada y niveles inferiores dentro de los equipos de combate de brigada blindada. Sin embargo, el programa AMPV no está desarrollando un vehículo para reemplazar al M113 en escalones de apoyo superiores al nivel de brigada; este vehículo tendrá requisitos diferentes. [ 57 ]
BAE Systems propuso una variante sin torreta del vehículo de combate Bradley como el AMPV. En diciembre de 2014, el Ejército de los EE. UU. seleccionó la propuesta de BAE, la única que recibió, [ 58 ] para reemplazar más de 2800 M113 en servicio. [ 7 ]
A partir de 2013Se planean cinco variantes del AMPV: M1283 de uso general (522 unidades planificadas), M1284 vehículo de evacuación médica (790 unidades planificadas), M1285 vehículo de tratamiento médico (216 unidades planificadas) y M1286 de mando de misión (993 unidades planificadas). [ 59 ]
Los AMPV se producirán a un ritmo de aproximadamente 180 vehículos por año, suficientes para equipar 1,3 brigadas blindadas. Con 12 brigadas que modernizar, no se prevé que el M113 sea reemplazado por completo en las brigadas blindadas hasta finales de la década de 2020. Dado que aún se están realizando estudios sobre qué vehículo reemplazará a los M113 en las unidades de retaguardia, es poco probable que el M113 sea retirado del servicio del Ejército de los EE. UU. hasta después de 2030, más de 70 años después de su entrada en servicio. [ 60 ]
Variantes
- M113
Versión original, impulsada por un motor de gasolina Chrysler 75M V8 de 209 hp (156 kW) . [ 61 ]
- M113A1
A partir de 1964, el motor de gasolina fue reemplazado por un motor Detroit Diesel 6V-53 de 215 hp (160 kW) , para aprovechar la mejor economía de combustible y el menor riesgo de incendio del motor diésel. [ 61 ] [ 62 ] El sufijo A1 se usó en todas las variantes para denotar un motor diésel, es decir, un M106A1 era un portamorteros M106 equipado con un motor diésel.
- M113A2
En 1979, se introdujeron nuevas mejoras. La refrigeración del motor se optimizó cambiando la ubicación del ventilador y el radiador. Las barras de torsión de mayor resistencia aumentaron la distancia al suelo, y los amortiguadores redujeron los efectos de los impactos contra el terreno. El peso del M113A2 se incrementó a 11.740 kilogramos (25.880 lb) . Debido a que el peso adicional afectaba su francobordo en el agua, ya no se requería que fuera anfibio. También se añadieron lanzagranadas de humo de cuatro tubos. El sufijo A2 se utiliza en todas las variantes para indicar la actualización al estándar A2. [ 63 ]
- M113A3
En 1987, se introdujeron mejoras adicionales para una mayor supervivencia en el campo de batalla. Estas incluían un volante en lugar de palancas laterales, un pedal de freno, un motor más potente (el Detroit Diesel 6V-53T turboalimentado) [ 64 ] y revestimientos internos antiesquirlas para una mayor protección. Se añadieron tanques de combustible blindados externamente a ambos lados de la rampa trasera, liberando 0,45 metros cúbicos ( 16 pies³ ) de espacio interno. El sufijo A3 se utiliza en todas las variantes para indicar la actualización al estándar A3.
Derivados
Se han creado numerosos vehículos basados en el tren de rodaje del M113, desde vehículos blindados de transporte de personal hasta lanzadores de misiles balísticos tácticos. El M113 se ha convertido en uno de los vehículos blindados más populares de la segunda mitad del siglo XX y continúa en servicio en ejércitos de todo el mundo en pleno siglo XXI.
- Sistema M58 Wolf
Un vehículo generador de cortina de humo
Un portamorteros armado con un mortero M30 de 106,7 mm (4,2 pulgadas o "Cuatro-dos") montado sobre una plataforma giratoria en el compartimento trasero de tropas. En esta variante, la escotilla simple sobre el compartimento trasero de tropas se cambió por una escotilla circular de tres partes. El mortero podía dispararse desde el vehículo, pero también podía dispararse a pie. Actualmente, el portamorteros del Ejército de los EE. UU. es el M106 actualizado al estándar A3 y armado con un mortero M121 de 120 mm, una variante del mortero M120 .
Armado con un mortero M121 de 120 mm, una variante del mortero M120 .
- M125
Vehículo portamorteros, básicamente un M106 armado con un mortero M29 de 81 mm.
Variante equipada con una torreta armada con un lanzallamas y una ametralladora calibre .50. Estos vehículos ya no son utilizados por el Ejército de los EE. UU. Los vehículos modernizados al estándar A1 se conocían como "M132A1".
- M150
Variante antitanque equipada con un lanzador de misiles antitanque TOW.
Variante autopropulsada del sistema de defensa aérea de corto alcance M167 VADS , que monta un cañón M61 Vulcan con telémetro de radar y 2100 proyectiles de munición sobre un chasis M113 modificado (portador M741).
Variante antiaérea equipada con un lanzador armado con cuatro misiles MIM-72A/M48 Chaparral .
Vehículo de carga sin blindaje equipado con una plataforma de carga trasera.
En la variante de mando, el techo del compartimento trasero para tropas es más alto. El vehículo también incluye radios adicionales y un generador. Una variante de este es el M1068, un vehículo portador del sistema de puesto de mando integrado estándar, equipado con el sistema automatizado de mando y control más reciente del Ejército de los Estados Unidos.
- M579
Vehículo de reparación y ajuste equipado con grúa. Este vehículo no fue incorporado al servicio del Ejército de los Estados Unidos.
- M806
Vehículo de reparación y recuperación equipado con un cabrestante interno y dos anclajes de tierra montados en la parte trasera del casco.
- M901 ITV (vehículo de remolque mejorado)
Equipado con un lanzador armado con dos misiles TOW.
- M113A3, Fuerzas Oponentes, Vehículo Sustituto (OSV) - (NTC)
Una variante del M113 equipada con una torreta Bradley modificada como parte de un paquete de modificación visual para entrenamiento. Esta variante cuenta con equipo MILES , un sistema MGSS/TWGSS y blindaje reactivo explosivo (ERA) decorativo inerte. Las versiones incluyen un BMP-2 ruso y un tanque de batalla principal T-80 . [ 18 ] [ 19 ]
- M113 "C&R" (comando y reconocimiento)
Una versión rebajada y acortada del M113 desarrollada para los Países Bajos. Se utilizó para misiones de reconocimiento con batallones de caballería y compañías de ingenieros blindados. Tenía cuatro ruedas de carretera a cada lado. El motor se trasladó a la parte trasera del vehículo, aunque las ruedas motrices se mantuvieron en la parte delantera. El armamento consistía en un cañón de 25 mm en una torreta de control remoto. La tripulación estaba compuesta por un comandante, un conductor y un artillero. También ha sido utilizado por el Ejército canadiense como vehículo de reconocimiento Lynx .
Una evolución del vehículo blindado de transporte de personal M113A1, mejorado con una torreta cerrada y troneras.
- Otros
En 1994, el fabricante del M113 presentó una versión alargada, también conocida como Vehículo Táctico Móvil Ligero (MTVL). Su casco se alargó 34 pulgadas y se equipó con una rueda de carretera adicional (seis a cada lado) para soportar el peso en vacío y la carga útil adicionales. El vehículo se desarrolló como un "demostrador con herramientas de producción" con financiación de la industria privada United Defense. United Defense LP propuso el MTVL para el programa de Vehículos Blindados Provisionales en el año 2000. Si bien el Ejército de los EE. UU. no lo adquirió, otras naciones lo compraron y actualmente Pakistán, Turquía y Egipto lo copian en sus plantas locales. Algunas naciones, como Canadá y Australia, también alargaron los cascos existentes del M113. [ 69 ]
El Ejército planea convertir cuatro M113 en vehículos terrestres no tripulados (UGV) para finales de 2019 para que sirvan en funciones de experimentación para probar conceptos de movimiento y combate no tripulados antes del despliegue de vehículos de combate robóticos diseñados específicamente para ello, previsto para 2028. [ 70 ] [ 71 ]
- Copias M113
Varios países adquirieron M113 y posteriormente copiaron el diseño, produciendo clones o modelos evolucionados (posteriores al estándar M113A3) en sus propias fábricas. Pakistán produce un vehículo blindado de transporte de personal conocido como Talha , que comparte varias piezas mecánicas y automotrices con el M113. Turquía produce el ACV-300, basado en el AIFV . Egipto produce numerosas variantes del M113, incluyendo el Vehículo de Combate de Infantería Egipcio (EIFV), que combina la base del M113A3 con la torreta biplaza totalmente funcional y estabilizada del M2 Bradley. Irán también produce sus propios M113.
Operadores
Operadores actuales
Afganistán : 173 M113A2, a partir de 2020 [ 72 ] : 250
Argentina : ( Ejército Argentino ) [ 73 ] 114 M113A2 ( cañón de 20 mm), 70 M113A1-ACAV, 204 M113A2 [ 74 ] : 393
Australia ( Ejército Australiano ): 340 M113AS4 y 91 M113AS3 modernizados en servicio a partir de 840 M113A1. [ 75 ]
Bahréin : 300 M113A2, 12 M113A2 ( cañón de 120 mm) [ 74 ] : 343
Benin ( Ejército de Benin ): 22 [ 74 ] : 454
Bolivia : ( Ejército boliviano ): 50+ [ 74 ] : 398
Bosnia y Herzegovina : 20 M113A2 [ 74 ] : 90
Brasil : Ejército brasileño : 198 M113A1; 386 M113BR; 12 M113A2; 64 M577A2; Cuerpo de Infantería de Marina brasileño : 30 [ 74 ] : 400–401 Recibió entregas de M113 y M113A2 nuevos y de segunda mano. M113 modernizado localmente con motores diésel Scania. [ 76 ]
Camboya ( Ejército Real Camboyano ) [ 74 ] : 254
Canadá : ( Ejército canadiense ) 140 M113A3/M577A3 (CP) [ 77 ] : 31
Chile ( Ejército de Chile ): 306 M113A1 y M113A2 [ 74 ] : 404 Recibió entregas tanto nuevas como usadas de M113A1 y M113A2. [ 76 ]
Colombia : 28 M113A1, 26 M113A2. [ 74 ] : 407
Chipre : 418 [ 74 ] : 96
Dinamarca : 65 variantes M113G4 DK y 170 variantes M113G3 DK [ 78 ]
Ecuador : 20 [ 74 ] : 413
Egipto : 2498 M113A2 y M-106A2, 60 M-125, 33 M-981 FISTV y 131 M577A1 (CP). [ 76 ]
Alemania : 37 [ 74 ] : 110
Grecia : 1.852 M113A1 y M113A2, 187 M577 (CP). [ 74 ] : 112 en su mayoría de segunda mano [ 76 ]
Guatemala 10 M113 [ 74 ] : 416
Irán ( Ejército iraní ): 200 [ 74 ] : 341
Irak ( Ejército iraquí ): Irak compró 1026 M113A2 de segunda mano en junio de 2013. [ 79 ] También capturó un pequeño número de M113 durante la guerra Irán-Irak . [ 80 ] [ 81 ]
Indonesia : 143 M113A1-B, 1 M113A1-B-GN, 5 M113 Arisgator (versión de ingeniero de combate). [ 74 ] : 272, 274
Israel ( Fuerzas de Defensa de Israel ): 500 M113A2. [ 74 ] : 348
Jordania : 370 M113A1 y M113A2, 269 M577A2 (CP). [ 74 ] : 350
Kataib Hezbollah : Número desconocido [ 82 ]
Kuwait : 230 M113A2, 30 M577 (CP) [ 74 ] : 352
Líbano ( Ejército Libanés ): 1274 M113A1 y M113A2 [ 74 ] : 354
Hezbolá : Número desconocido capturado del Ejército del Sur del Líbano, actualmente empleado en la Guerra Civil Siria . [ 83 ]
Libia ( Ejército Nacional Libio ) M113, M106 [ 74 ] : 357
Lituania ( Fuerzas Terrestres Lituanas ): 234 M113A1, 22 M577 (CP), 15 M113 con mortero Tampella [ 74 ] : 124
Marruecos : 400 M113A1 y M113A2, 419 M113A3, 86 M577A2 (CP), 80 M901, 60 M163, 36 M106A2, 91 M1064A3. [ 74 ] : 359–360
Macedonia del Norte : 27 [ 74 ] : 127
Noruega ( Ejército noruego ): 315, [ 74 ] : 133 incluyendo al menos 97 M113E3 [ 84 ] Se propuso actualizar algunos a una nueva variante, el M113F4, [ 85 ] pero finalmente se descartó en favor del ACSV de FFG , que se basa en el PMMC G5 . [ 86 ]
Pakistán : ( Ejército de Pakistán ) 2300 M113A1/A2/P; M113 con RBS-70. [ 74 ] : 297–298
Perú : 120 M113A1. [ 74 ] : 427 Las mejoras son realizadas por Desarrollos Industriales Casanave, conocida como Cobra-1. [ 87 ] Esto implica cambiar el antiguo motor por un Detroit Diesel 6V53T turboalimentado de dos tiempos de 280 HP y con una caja de cambios mejorada, optimización en el sistema de suspensión y dirección, mejora en el sistema eléctrico con un generador de 200 amperios. [ 87 ] También agrega un sistema RCWS, que consiste en un cañón automático ZTM-1 de 30 x 165 mm con un alcance de 4000 m, dos lanzadores de misiles RAYO R-2P con un alcance de 5000 m contra objetivos terrestres y aéreos de baja altitud, una ametralladora coaxial de calibre 7,62 x 54 mm y lanzadores de humo. [ 87 ]
Filipinas ( Ejército Filipino ): 34 M113A1 FSV (vehículos de apoyo de fuego), 18 M113A2 FSV, 42 M113A1, 120 M113A2 (algunos con Dragon RWS). [ 74 ] : 301 [ 88 ]
Polonia ( Fuerzas Terrestres Polacas ): 70 M-577 (CP) y versión de evacuación médica. [ 76 ]
Portugal ( Ejército portugués ): 176 M113A1, 14 M113A2, 49 M577A2 (CP), 17 M113 con TOW. [ 74 ] : 138
Rusia ( Fuerzas Terrestres Rusas ): Se capturaron aproximadamente 33 o más M113 de diferentes variantes a las fuerzas ucranianas (incluidas 2 unidades donadas por los Países Bajos, 4 unidades donadas por EE. UU. y 1 unidad donada por Australia). [ 89 ] [ 90 ] También se ha visto a las fuerzas rusas utilizando vehículos blindados de transporte de personal M113 capturados en combate. [ 91 ] [ 92 ] [ 93 ]
Arabia Saudita ( Ejército de Arabia Saudita ): 1.190 M113A4. [ 74 ] : 366
Singapur ( Fuerzas Armadas de Singapur ): 750+ M113A1 y M113A2 [ 74 ] : 304
Corea del Sur ( ejército surcoreano ): 420 M113, 140 M577 (CP) [ 74 ] : 284 [ 76 ]
España : 453 [ 74 ] : 148
Sudán : 36 [ 74 ] : 498
Suiza : 311 M113A2 [ 74 ] : 154
Siria : Donada al Ejército Nacional Sirio por Turquía en 2018 y 2020 antes de fusionarse con el Ejército Sirio en enero de 2025, tras la caída de la Siria baazista. [ 94 ]
Taiwán ( Ejército de la República de China ): (variante CM-21) 650 M113, 225 con cañón de 20–30 mm [ 74 ] : 308
Tailandia : 430 M113A1 y M113A3. [ 74 ] : 312
Túnez : 140 M113A1 y M113A2. [ 74 ] : 373
Turquía : 2.813 M113A2T1 y T2 [ 74 ] : 155
Ucrania : Tras la invasión rusa de Ucrania en 2022 , Estados Unidos donó 900, [ 95 ] Portugal donó 47 (incluidos 2 M577A2), [ 96 ] España donó 20, Alemania donó 11, Australia donó 42 M113AS4 y los transportó Antonov Airlines An-124 desde Canberra a Leipzig. [ 97 ] [ 98 ] Los Países Bajos donaron aproximadamente 353 YPR-765 . [ 99 ] Dinamarca donó otros 54 M113G3DK. [ 100 ] Lituania donó posteriormente 70. [ 101 ] [ 102 ] Estados Unidos entregará otros 100, [ 103 ] y los Países Bajos, Bélgica y Luxemburgo donarán una cantidad no especificada de unidades reacondicionadas. [ 104 ] Al 1 de febrero de 2025, 499 M113 de diferentes variantes fueron destruidos, dañados, abandonados o capturados por las fuerzas rusas durante el conflicto (470 unidades donadas por EE. UU., 11 unidades donadas por Dinamarca y 18 unidades donadas por Australia) [ 105 ]
Estados Unidos : - El Ejército de EE. UU. estimó 4200 M113A2/A3 (8000 más en almacenamiento) a enero de 2025. [ 77 ] : 36
Uruguay : 24 M113A1UR [ 74 ] : 432
Vietnam : 200 [ 74 ] : 316
Yemen : 107 M113A1 [ 76 ]
Antiguos operadores
- Unión Socialista Árabe (Líbano) : algunos capturados al Ejército Libanés y a las Fuerzas Reguladoras Kataeb [ 106 ] [ 107 ]
Movimiento Amal : algunos capturados del Ejército Libanés y del Ejército del Sur del Líbano [ 108 ] [ 109 ] [ 110 ] [ 111 ]
Al-Mourabitoun : algunos capturados del ejército libanés [ 112 ]
Ejército del Líbano Libre : incautado de los depósitos del Ejército Libanés [ 113 ] [ 114 ]
Costa Rica [ 115 ]
Etiopía : 90 M113A1 [ 76 ]
Guardianes de los Cedros : algunos capturados al Ejército Libanés [ 116 ]
Italia : últimos 10 vehículos dados de baja en 2021.
Fuerzas reguladoras de Kataeb : algunas capturadas al ejército libanés [ 117 ]
Reino de Laos : 20 M113, probablemente de segunda mano, anteriormente en servicio con el Ejército Real de Laos (RLA) [ 76 ]- Ejército Árabe Libanés : incautado de los depósitos del Ejército Libanés [ 118 ] [ 119 ]
Fuerzas libanesas : capturadas al ejército libanés o entregadas como ayuda por Israel e Irak [ 120 ] [ 121 ]
Nueva Zelanda : Máximo 78 vehículos. Retirados en 2005. [ 122 ] [ 123 ]- Vietnam del Norte : ~200 capturados a los estadounidenses y a los survietnamitas.
Estado Imperial de Irán : entregado al Shah por los estadounidenses.
Palestina ( facciones de la Organización para la Liberación de Palestina en el Líbano): algunos fueron capturados al Ejército Libanés en 1976 y devueltos en 1991. [ 124 ]
Partido Socialista Progresista / Ejército Popular de Liberación (EPL): 43 capturados al Ejército Libanés y a las Fuerzas Libanesas entre 1976 y 1984. [ 125 ] [ 126 ]
Partido Social Nacionalista Sirio en el Líbano (SSNP-L) / Águilas del Torbellino : algunos capturados al Ejército Libanés [ 127 ]- Ejército del sur del Líbano : capturado al ejército libanés o entregado como ayuda por Israel [ 108 ] [ 128 ]
Vietnam del Sur : utilizado por el Ejército de la República de Vietnam [ 129 ]
Milicia de los Tigres : algunos capturados al Ejército Libanés .
Zaire : 12. [ 130 ] [ 76 ]
Ejército de Liberación de Zgharta (también conocido como Brigada Marada): algunos capturados al Ejército Libanés [ 131 ]
Antiguos operadores civiles
- El Departamento de Policía de Alliance utilizó un M113 . Probablemente fue retirado en 2015 debido a la orden ejecutiva 13688.
- Departamento del Sheriff del Condado de Calhoun : 1 M113 y 1 M577 utilizados por el departamento. Fueron eliminados en 2015 debido a la orden ejecutiva 13688.
- Estados Unidos ( NASA ): Cuatro M113 estuvieron en servicio como vehículos de evacuación de emergencia de la tripulación en el Centro Espacial Kennedy durante el programa del Transbordador. [ 132 ] [ 133 ] Fueron reemplazados por MRAP para los lanzamientos de Crew Dragon. [ 134 ]
Véase también
- Boxer MRAV : el vehículo blindado alemán que sustituye al M113.
- BVP M-80 : vehículo blindado de transporte de personal y vehículo de combate de infantería con orugas, de fabricación ex-yugoslava.
- FV432 : un vehículo blindado de transporte de personal británico contemporáneo.
- Lista de vehículos militares estadounidenses por número de modelo
- Vehículo blindado de combate M114 : un vehículo de reconocimiento similar pero de menor tamaño.
- MLVM – un APC rumano contemporáneo
- MT-LB : un vehículo blindado de transporte de personal soviético contemporáneo.
- Pansarbandvagn 302 – Vehículo blindado de transporte de personal sueco
- Tipo 60 : un vehículo blindado de transporte de personal japonés contemporáneo.
- Tipo 63 / Tipo 85 / Tipo 89 : un vehículo blindado de transporte de personal chino contemporáneo.
- AMX-10P : un vehículo blindado de transporte de personal francés contemporáneo.
Notas a pie de página
Notas explicativas
- ↑ 2/2.º de Infantería Mecanizada , 1/5.º de Infantería Mecanizada , 2/8.º de Infantería Mecanizada , 1/16.º de Infantería Mecanizada, 2/22.º de Infantería Mecanizada , 4/ 23.º de Infantería Mecanizada, 2/ 47.º, 1/50.º de Infantería Mecanizada , 5/60.º de Infantería Mecanizada , 1/61.º de Infantería Mecanizada y la 1.ª Brigada, 5.ª División de Infantería (Mecanizada). La 1.ª Brigada, 5.ª División de Infantería (Mecanizada) del Ejército de los EE. UU. en Vietnam no estaba compuesta por batallones de infantería estrictamente mecanizada. La 5.ª (M) ID (1.ª Bde) estaba compuesta por: el 5/4.º de Artillería de Campaña , el 1/11.º de Infantería Ligera (sin vehículos blindados), el 1/77.º de Blindados (tanques M48 Patton ), el 1/61.º de Infantería Mecanizada , la Compañía A del 4/12.º de Caballería Blindada (una sola compañía de caballería) y el 3/5.º de Caballería Blindada OPCON (control operacional) /adjunto de la 9.ª División de Infantería. La única compañía del 12.º de Caballería Blindada y el escuadrón completodel 5.º de Caballería Blindada estaban equipados con M551 Sheridan y M113 ACAV.
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Enlaces externos
- Sistemas BAE
- FAS.org
- Guía de referencia de vehículos de combate de Gary
- M113 en Armamento israelí
- El Museo de Caballería de los Países Bajos posee un M113 C&V (M113 ACAV) en su colección.
- "M113 APC: cuatro décadas de servicio y aún demostrando potencial" , Revista Infantry , julio-agosto de 2004, por Stanley C. Crist.
- Manuales técnicos del M113 Biblioteca técnica para el M113 APC
- Vehículos blindados de transporte de personal sobre orugas
- Vehículos blindados de transporte de personal de la Guerra Fría
- Vehículos blindados de transporte de personal de los Estados Unidos
- Vehículos blindados anfibios de transporte de personal
- Vehículos terrestres de BAE Systems
- Corporación FMC
- Vehículos militares introducidos en la década de 1960.
