Matra MS120

El Gran Premio de Sudáfrica fue bueno para Beltoise con un cuarto puesto mientras que Pescarolo tuvo un decepcionante séptimo puesto. ^{[ 1 ]} El Gran Premio de España fue una mala carrera, ambos se retiraron por fallas de motor. ^{[ 2 ]} El Gran Premio de Mónaco vio a Pescarolo obtener el tercer puesto, pero Beltoise se retiró por una falla del diferencial. ^{[ 3 ]} El Gran Premio de Bélgica vio a Pescarolo terminar sexto por una falla eléctrica mientras que Beltoise obtuvo un tercer puesto. ^{[ 4 ]} El Gran Premio de los Países Bajos vio a Beltoise quinto y a Pescarolo octavo. ^{[ 5 ]} Luego, el Gran Premio de Francia , que era la carrera de casa de Matra, Beltoise y Pescarolo, vio a Pescarolo quinto y a Beltoise decimotercero, sin combustible. ^{[ 6 ]} A continuación, el Gran Premio de Gran Bretaña fue una mala carrera con ambos abandonos, Beltoise por un problema de rueda y Pescarolo por un accidente. ^{[ 7 ]} Luego, en el Gran Premio de Alemania , Pescarolo obtuvo el sexto lugar, pero Beltoise se retiró por una falla en la suspensión. ^{[ 8 ]} A continuación, en el Gran Premio de Austria , Beltoise terminó sexto y Pescarolo decimocuarto. ^{[ 9 ]} Luego, en el Gran Premio de Italia , Beltoise terminó tercero, pero Pescarolo se retiró por una falla en el motor. ^{[ 10 ]} A continuación, en el Gran Premio de Canadá, Pescarolo terminó séptimo y Beltoise octavo. ^{[ 11 ]} Luego, en el Gran Premio de Estados Unidos, Pescarolo terminó octavo, pero Beltoise se retiró por un auto con mal manejo. ^{[ 12 ]} Finalmente, en el Gran Premio de México , Beltoise terminó quinto y Pescarolo noveno, aunque la carrera se retrasó una hora debido al control de la multitud. ^{[ 13 ]} Matra no retuvo a Pescarolo para 1971 y lo reemplazó el neozelandés Chris Amon .

Matra mantuvo al francés Jean-Pierre Beltoise , y el neozelandés Chris Amon se unió a Matra utilizando la versión de especificación Matra MS120B para 1971. Beltoise tuvo dificultades después de los 1000 km de Buenos Aires de 1971 ; corriendo para el equipo de autos deportivos Matra ; estuvo involucrado en el accidente en el que murió Ignazio Giunti , y la licencia de carreras internacionales de Beltoise fue suspendida por un tiempo. Amon ganó el Gran Premio de Argentina fuera del Campeonato y terminó quinto en la primera ronda de la temporada de 1971 en el Gran Premio de Sudáfrica . ^{[ 14 ]} Beltoise regresó para el Gran Premio de España terminando sexto y Amon terminó tercero. ^{[ 15 ]} El Gran Premio de Mónaco fue una mala carrera, ya que ambos se retiraron por fallas en el diferencial. ^{[ 16 ]} El Gran Premio de los Países Bajos vio a Beltoise noveno y Amon se retiró después de hacer un trompo. ^{[ 17 ]} Luego vino el Gran Premio de Francia , que era la carrera de casa de Matra y Beltoise, con Amon quinto y Beltoise séptimo. ^{[ 18 ]} A continuación, el Gran Premio de Gran Bretaña vio a Beltoise séptimo y Amon retirarse por una falla de motor. ^{[ 19 ]} El Gran Premio de Alemania vio a Matra solo inscribir a Amon y retirarse debido a un accidente. ^{[ 20 ]} Matra se perdió el Gran Premio de Austria pero participó en el Gran Premio de Italia , donde Matra solo inscribió a Amon nuevamente, quien tomó la pole y resultó una vergüenza para Ferrari en su pista local, y terminó sexto. ^{[ 21 ]} Luego el Gran Premio de Canadá vio a Beltoise regresar pero retirarse por un accidente, y Amon terminó 10. ^{[ 22 ]} La última carrera de 1971 fue el Gran Premio de Estados Unidos con Beltoise octavo y Amon 12. ^{[ 23 ]}

En 1971, Matra fichó a Amon como jefe de equipo, lo que frustró a Beltoise. En 1972, Beltoise se marchó para unirse a BRM .

Chris Amon se mantuvo con Matra, utilizando la versión con especificaciones Matra MS120C para 1972 antes de ser reemplazado por la versión Matra MS120D a mitad de temporada. El Gran Premio de Argentina fue una mala carrera para Amon con problemas de caja de cambios en la vuelta de calentamiento. ^{[ 24 ]} Luego terminó 15º en el Gran Premio de Sudáfrica . ^{[ 25 ]} Más problemas con la caja de cambios siguieron en el Gran Premio de España , ^{[ 26 ]} antes de que la suerte estuviera del lado de Amon con dos sextos puestos en Mónaco ^{[ 27 ]} y en Bélgica . ^{[ 28 ]} El Gran Premio de Francia vio a Amon en la pole y lideraba la carrera hasta que un pinchazo lo obligó a entrar a boxes, pero remontó posiciones, superando el récord de vuelta del Circuito de Charade para terminar tercero. ^{[ 29 ]} Amon terminó cuarto en el Gran Premio de Gran Bretaña ^{[ 30 ]} y 15º en el Gran Premio de Alemania , ^{[ 31 ]} antes de otro final de puntos con quinto en el Gran Premio de Austria . ^{[ 32 ]} Los frenos de Amon fallaron en el Gran Premio de Italia ^{[ 33 ]} y luego terminó sexto en el Gran Premio de Canadá . ^{[ 34 ]} En la última carrera de la temporada, terminó 15º en el Gran Premio de Estados Unidos . ^{[ 35 ]} Matra se retiró de la Fórmula Uno después para concentrarse en Le Mans.