Matt Stone Racing

Matt Stone Racing es un equipo de carreras australiano que compite en el Campeonato Supercars con dos Chevrolet Camaro ZL1 . Jack Le Brocq conduce el coche número 4, mientras que Zach Bates conduce el coche número 10.

Matt Stone Racing ascendió al Campeonato Supercars en 2018 con Todd Hazelwood. El equipo comenzó con un Ford FG X Falcon que perteneció a DJR Team Penske antes de cambiar a su Holden VF Commodore ganador de Super 2 a partir de The Bend. En 2019, el equipo mejoró a un ZB Commodore que perteneció a Triple Eight Racing Engineering . Había arrendado un Contrato de Derechos de Competición (REC) de Jason Bright para las temporadas 2018 y 2019.

En 2020, el equipo se expandió a dos autos tras adquirir certificados REC de Garry Rogers Motorsport y Kelly Racing . El nuevo auto número 34 para 2020 fue compartido entre Jake Kostecki y Zane Goddard bajo el nuevo Programa Superlite. Ambos también compitieron juntos en las 1000 Millas de Bathurst. El auto número 35 fue pilotado a tiempo completo por Garry Jacobson, quien formó pareja con David Russell para la carrera de resistencia. Jacobson finalizó en la 21.ª posición del campeonato, Goddard en la 25.ª y Kostecki en la 27.ª.

En 2011 , Matt Stone, hijo del copropietario de Stone Brothers Racing (SBR), Jim, tuvo la oportunidad de conducir un antiguo Ford BF Falcon de SBR en la serie de desarrollo de 2011 con Robert Cregan al volante. ^{[ 1 ]} En 2012 , el equipo se expandió a dos Falcon BF, con Daniel Jilesen y Ashley Walsh uniéndose al equipo. ^{[ 2 ]} Después de dos rondas, el equipo se expandió a tres autos, con el Ford FG Falcon de SBR inscrito por Scott McLaughlin transferido al equipo después de que la firma del Grupo Mahindra como patrocinador menor entrara en conflicto con el patrocinio de Ford de SBR . ^{[ 3 ]} McLaughlin ganó la serie. ^{[ 4 ]} En 2013 , el equipo inscribió tres Falcon FG con Michael Hector, George Miedecke y Ashley Walsh al volante. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} En 2014 , el equipo volvió a presentar tres FG con Todd Hazelwood , Michael Hector y Ashley Walsh al volante. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} Steven Johnson condujo un cuarto coche en las rondas de Townsville y Queensland . ^{[ 11 ]} Ryal Harris condujo el cuarto coche en Bathurst . Shae Davies sustituyó a Hector para la ronda final en Sídney . En 2015 , el equipo solo presentó dos FG Falcon, con Todd Hazelwood y Shae Davies compitiendo en todas las rondas, terminando el campeonato en 4.º y 8.º lugar respectivamente. En 2016 , el equipo compró un Holden VF Commodore para Hazelwood. Adam Marjoram se unió al equipo y corrió en un FG Falcon. Hazelwood terminó el año en 3.er lugar, mientras que Marjoram terminó en 13.er lugar.

En 2017 , el equipo adquirió otro VF Commodore para Marjoram. Brodie Kostecki se unió al equipo y compitió con un FG Falcon. Hazelwood ganó 6 carreras y logró el campeonato por 95 puntos. Kostecki terminó en el puesto 15, mientras que Marjoram quedó en el puesto 18.

Para 2018 , Bryce Fullwood se unió al equipo en un Ford FG X Falcon que perteneció al DJR Team Penske , pero cambió a un VF Commodore después de la ronda de Perth. Durante las primeras 3 rondas, el Commodore fue pilotado por Tyler Greenbury y Jaie Robinson respectivamente. ^{[ 12 ]}

En 2019, Ash Walsh compitió en la temporada completa. Abbie Eaton participó en la primera ronda y Joel Heinrich en las rondas uno y dos por el equipo. David Russell compitió en la ronda de Bathurst. Walsh finalizó en novena posición ese año.

Para 2021, MSR había fichado al hijo de Glenn Seton , Aaron Seton .

Para 2022, MSR había fichado al dos veces campeón de la SuperUtes Series, Ryal Harris, junto con Aaron Seton .

Para la temporada 2019 de la TCR Australia Touring Car Series, el equipo Alliance Autosport inscribió dos Volkswagen Golf en colaboración con el expiloto de superdeportivos Jason Bright . Los pilotos fueron Bright y la australiana Alexandra Whitley, afincada en Nueva Zelanda. Bright ganó la carrera inaugural en Sídney y otra en la quinta ronda en Winton. Whitley tuvo resultados más irregulares, con solo tres puestos entre los diez primeros. El equipo confió la gestión de los coches al Melbourne Performance Centre para las rondas 6 y 7.

En 2016, el equipo participó en el Touring Car Masters. El propietario del equipo, Jason Gomersall, compitió con un Holden Torana Coupé durante toda la temporada, mientras que Darren Beale participó en las rondas 3 a 8 con un Holden Monaro GTS . Gomersall se alzó con la victoria en la categoría Pro Am.

Para 2016, el equipo mantuvo a Gomersall y Beale, e incorporó a Bob Wisely para algunas rondas en otro Torana. Gomersall terminó cuarto en la categoría Pro Masters, logrando su primera victoria absoluta en Winton. Beale ganó la categoría Pro Sports, mientras que Wisely finalizó tercero en Pro Sports a pesar de perderse una ronda y no participar en las dos últimas carreras en Bathurst tras retirarse de la primera.

Para la temporada 2018, el equipo redujo su número de participantes, dejando a Gomersall como su único competidor a tiempo completo. Beale solo participó en una ronda. Gomersall volvió a terminar cuarto en la clasificación general de la categoría Pro Masters, consiguiendo otra victoria.

En 2019, Gomersall solo participó en algunas carreras selectas, optando por centrarse en su debut en la Kumho Super 3 Series de ese año . Compitió en 8 carreras, logrando 2 podios y finalizando octavo en la categoría Pro Masters.

En 2016 y 2017, Matt Stone Racing colaboró ​​con Miedecke Motorsport para competir con Aston Martins en configuración GT3 . Los logros más destacados del equipo fueron la victoria en el Sydney Motorsport Park 101, como parte del Campeonato Australiano de Resistencia de 2016 , y un cuarto puesto en la ronda final de los diez primeros de las 12 Horas de Bathurst de Liqui Moly de 2017. [ ^{13 ] [ 14 ] El} equipo tuvo que abandonar la carrera tras un accidente a las 75 vueltas.

Además, en 2016, Matt Stone Racing participó en las rondas 3 y 4 de la GT Asia Series 2016. George Miedecke compitió en ambas carreras, acompañado por Nathan Morcom en la ronda 3 y por Ashley Walsh en la ronda 4.

En 2014, el equipo se unió a la V8 Utes Series, comenzando en la quinta ronda en Sandown. Se hicieron cargo de la preparación y gestión del Ute del vigente campeón, Ryal Harris. El equipo obtuvo una victoria en su debut y terminó quinto en la clasificación general del año. ^{[ 15 ]}

En 2015, Harris permaneció en el equipo y formó pareja con George Miedecke. Se utilizó un tercer coche, y las rondas se repartieron entre Grant Johnson, Aaren Russell , Chris Pither , Kurt Kostecki y Todd Hazelwood. El equipo ganó su primer campeonato, con Ryal Harris como campeón, mientras que Miedecke finalizó el año en sexta posición. ^{[ 16 ]}

En 2016, el equipo contó con Ryal Harris a tiempo parcial, participando en 5 rondas y consiguiendo 2 victorias. Harris finalizó en la undécima posición de la clasificación general del campeonato.

A continuación se presenta una lista de los pilotos que han competido para el equipo en V8 Supercars, ordenados según su primera aparición. Los pilotos que solo compitieron para el equipo como copilotos en carreras de resistencia aparecen en cursiva.

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