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Articulo de referencia

Bulevar Morrissey

Coordenadas : 42°18′2.5″N 71°2′57.6″W / 42.300694°N 71.049333°W / 42.300694; -71.049333 [[Executive Office of Transportation (Massachusetts)|Executive Office of Transportation]]...

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Coordenadas : 42°18′2.5″N 71°2′57.6″W / 42.300694°N 71.049333°W / 42.300694; -71.049333

Morrissey Boulevard es una carretera costera dividida de seis carriles ubicada en el barrio de Dorchester en Boston , Massachusetts , Estados Unidos. Es propiedad del Departamento de Conservación y Recreación de Massachusetts (DCR, por sus siglas en inglés), que también se encarga de su mantenimiento.

Descripción de la ruta

La avenida Morrissey Boulevard sale de Neponset Circle en su cuadrante noreste como los dos carriles izquierdos de una salida de tres carriles, con el carril derecho bifurcándose hacia el este como una rampa de acceso a la autopista Southeast Expressway (Interestatal 93). Pasando por debajo de la autopista dentro de un área de parque ajardinada frente a la pista de hielo Devine Memorial operada por DCR , [ 2 ] la carretera luego se dirige hacia el norte a través de las secciones de Neponset y Popes Hill de Dorchester con establecimientos comerciales a ambos lados. La carretera se bifurca al pasar por debajo de las vías de la ruta de tránsito rápido MBTA Red Line en lo que anteriormente era la estación Popes Hill del Old Colony Railroad . [ 3 ] [ 4 ] Una tienda Dunkin' Donuts ahora ocupa el área entre las dos carreteras. La entrada a Tenean Beach, parte de la Reserva Dorchester Shores de DCR , se encuentra en la carretera derecha en esta sección. [ 5 ]

Morrissey Boulevard continúa hacia el norte pasando la escuela primaria Richard J. Murphy y está flanqueado por un denso desarrollo comercial durante los siguientes 0,80 km (0,5 millas ) hasta Freeport Street. En Freeport, la carretera vuelve a pasar por debajo de la autopista y se dirige al este de la misma desde ese punto hasta el final del bulevar. Cuando una rampa de salida en dirección norte de la autopista entra por la derecha, la vista hacia el este está dominada por un tanque de almacenamiento de GNL de 43 m (140 pies ) pintado con Rainbow Swash , una obra icónica de Corita Kent que ha convertido al tanque de gas en un punto de referencia de Boston. [ 6 ] La avenida cruza la ensenada de Dorchester Bay a Savin Hill Bay, sostenida por el puente John J. Beades Memorial Bridge, un puente levadizo que se abre para permitir el paso al Dorchester Yacht Club. [ 7 ] Savin Hill Beach, Malibu Beach, Savin Hill Yacht Club y el Vietnam Veterans Memorial of Dorchester se encuentran a lo largo de Morrissey Boulevard en esta zona adyacente a Savin Hill y forman parte del Boston Harborwalk . [ 8 ]  

La Universidad de Massachusetts Boston , la escuela secundaria Boston College y la Biblioteca y Museo Presidencial John F. Kennedy se encuentran entre las instituciones ubicadas en Morrissey Boulevard en su tramo más septentrional, más allá de Savin Hill. La calle termina en la intersección con Columbia Road y Day Boulevard en Kosciuszko Circle, junto a la sección Columbia Point de Dorchester y la estación de metro y tren de cercanías JFK/UMass . [ 9 ]

Historia

Vista aérea de Morrissey Boulevard y la Universidad de Massachusetts en Boston en septiembre de 1993.
Vista aérea del depósito de gas de National Grid , la confluencia de las carreteras I-93 , US-1 y MA-3 , y Morrissey Boulevard con el puente Beades visible en septiembre de 2010.
Morrissey Boulevard y UMass Boston desde la intersección de la autopista en Dorchester en abril de 2014.
Vista aérea de la estación JFK/UMass en julio de 2019, con las intersecciones de Morrissey Boulevard con Old Colony Avenue y Mount Vernon Street, y con Kosciuszko Circle visible en la parte superior derecha.

La carretera fue diseñada ya en 1906 como una avenida urbana que se construiría a lo largo de la ruta del ferrocarril Old Colony para ofrecer a los viajeros que se dirigían a Quincy y a las localidades de la costa sur de Massachusetts una forma de evitar las calles de la ciudad. [ 10 ] Tras casi dos décadas de planificación, finalmente se completó en 1924 y se denominó Old Colony Parkway . [ 11 ] La ruta propuesta originalmente, paralela al ferrocarril, se modificó y se trasladó a la costa de la bahía de Dorchester en el océano Atlántico, debido en parte a los esfuerzos de recuperación de tierras previos a la finalización de la carretera. Old Colony Parkway pasó a llamarse William T. Morrissey Boulevard en 1951 en honor al antiguo director de la Comisión del Distrito Metropolitano (MDC), ahora Departamento de Conservación y Recreación de Massachusetts (DCR). [ 11 ] La antigua comisión construyó muchas avenidas dentro del Gran Boston y el DCR sigue siendo propietario y responsable del mantenimiento de Morrissey Boulevard. [ 10 ]

Inundación

Se está haciendo conocido por las inundaciones de marea alta . [ 12 ] [ 13 ] La vía se inundó durante la ventisca norteamericana de enero de 2018 , [ 14 ] la primera tormenta del noreste de marzo de 2018 , [ 15 ] y durante la tormenta invernal norteamericana de enero de 2019. [ 16 ] En septiembre de 2020, la vía se inundó durante el paso del huracán Teddy , [ 17 ] mientras que una marea alta provocó que Morrissey Boulevard se inundara en noviembre de 2020, [ 18 ] y la vía se inundó durante la segunda tormenta del noreste de diciembre de 2020. [ 19 ] La vía se inundó durante la tormenta del noreste del Día de la Marmota de 2021 . [ 20 ] [ 21 ] En julio de 2021, la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) publicó un informe que estimaba que Boston experimentaría entre 11 y 18 días de inundaciones por marea alta en el año siguiente. [ 22 ] La vía se inundó durante la ventisca norteamericana de enero de 2022 y la tormenta invernal norteamericana de diciembre de 2022. [ 23 ] [ 24 ] En enero de 2024, otra marea alta provocó que Morrissey Boulevard se inundara. [ 25 ]

En octubre de 2018, el alcalde de Boston, Marty Walsh, anunció una propuesta integral de adaptación al cambio climático para proteger la costa del puerto de Boston de las inundaciones que incluía una propuesta para rediseñar Morrissey Boulevard, [ 26 ] y en octubre de 2020, la administración de Walsh publicó un informe de 174 páginas sobre la adaptación al cambio climático para la costa del puerto de Boston en Dorchester que incluía propuestas para elevar Morrissey Boulevard hasta 16 pies NAVD 88 e instalar compuertas de marea y terraplenes con estimaciones de costos que oscilaban entre $55.6 millones y $90.9 millones. [ 27 ] [ 28 ] En diciembre de 2024, el DCR anunció que planeaba instalar una nueva estación de bombeo a lo largo de la extensión de Neponset Greenway para reducir las inundaciones a lo largo de Morrissey que estimó que costaría $3 millones. [ 29 ]

Conexión Harborwalk-Neponset

En febrero de 2022, el gobernador de Massachusetts, Charlie Baker, anunció un proyecto de $8.2 millones para construir un sendero de uso compartido de 0.7 millas desde Tenean Beach en la Reserva del Río Neponset hasta Morrissey Boulevard y que conectará el Sendero del Río Lower Neponset con el Boston Harborwalk a través de Morrissey (incluyendo una pasarela de 670 pies en las marismas salinas cerca del tanque de gas de National Grid ) se incluiría en los $9.5 mil millones en fondos federales que el gobierno estatal recibió bajo la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos . [ 30 ] [ 31 ] En noviembre de 2022, la Organización Michaels anunció un acuerdo con funcionarios estatales para el mantenimiento de la conexión del sendero peatonal Morrissey-Neponset en una reunión pública virtual para una propuesta para reurbanizar la propiedad del hotel Ramada en 800 Morrissey para convertirla en viviendas. [ 32 ] En mayo de 2023, la ruta para la conexión del sendero peatonal Morrissey-Neponset estaba en proceso de ser despejada por contratistas del Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT) . [ 33 ] Para julio de 2024, aproximadamente dos tercios de la conexión del sendero peatonal Morrissey-Neponset estaban terminados. [ 34 ]

Sustitución del puente Beades

En febrero de 2023, funcionarios del MassDOT anunciaron que se había dado luz verde a un proyecto para reemplazar el puente Beades para que pasara a la fase de diseño (que sería realizada por la empresa de gestión y consultoría WSP ) y estimaron que el proyecto podría costar hasta 122 millones de dólares (y que no se esperaba que su construcción comenzara hasta al menos 2028), después de que el Departamento enviara una carta al jefe de calles de Boston, Jascha Franklin-Hodge, al senador estatal de Massachusetts , Nick Collins , y al representante estatal de Massachusetts, Daniel J. Hunt, el mes anterior, indicando que el proyecto ahora era elegible para recibir fondos federales para carreteras. [ 35 ] Mientras estuvo bajo la jurisdicción de la MDC, el gobierno estatal gastó $1.3 millones de 1995 a 1999 y $9.1 millones en 2001 para reparaciones del puente Beades para mantenerlo operativo, en lugar de reemplazar el puente como recomendó la MDC en un informe de 1998, ya que el puente fue diseñado para estar operativo solo por 50 años y fue construido en 1928. [ 36 ] [ 35 ] En diciembre de 2023, el puente Beades fue cerrado para reparaciones nocturnas después de que no pudo cerrarse desde su posición vertical . [ 37 ]

Rediseño del círculo de Kosciuszko

En marzo de 2021, las administraciones de Charlie Baker y Marty Walsh anunciaron un estudio de infraestructura de $1 millón para mejorar el corredor de Morrissey Boulevard y Kosciuszko Circle, [ 38 ] [ 39 ] que recibió su financiamiento del MassDOT y la Agencia de Planificación y Desarrollo de Boston (BPDA) en julio de 2021. [ 40 ] En febrero de 2023, Accordia Partners (que administra la propuesta de reurbanización de Dorchester Bay City para el antiguo Bayside Expo Center y la propiedad 2 Morrissey) propuso reemplazar la rotonda de Kosciuszko Circle con un intercambio de cuatro vías en una reunión pública organizada por la BPDA. [ 41 ] En agosto de 2024, funcionarios del MassDOT declararon que un equipo de ingenieros estaba desarrollando tres propuestas alternativas para rediseñar Kosciuszko Circle por separado de la comisión de rediseño de Morrissey Boulevard que se publicarían a principios de 2025. [ 42 ]

Comisión de rediseño de MassDOT

En febrero de 2016, el DCR anunció reuniones públicas para diseñar un proyecto de restauración para Morrissey Boulevard al Consejo de Neponset River Greenway. [ 43 ] En julio de 2022, el representante estadounidense Stephen Lynch del octavo distrito congresional de Massachusetts argumentó que las mejoras de infraestructura para el corredor de Morrissey Boulevard y Kosciuszko Circle deberían incluirse en la financiación de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos en una entrevista con el Dorchester Reporter . [ 44 ] En agosto de 2022, el gobernador Baker promulgó una ley de bonos de infraestructura de transporte de 11 mil millones de dólares que incluía 250 000 dólares para mejoras en las compuertas de marea en Patten's Cove y que estableció una comisión programada para reunirse más adelante ese mismo año y emitir un informe con hallazgos y recomendaciones para mejorar el corredor de Morrissey Boulevard y Kosciuszko Circle para el 1 de junio de 2023 (y que incluiría a varios ejecutivos de agencias estatales, el alcalde de Boston, legisladores estatales y locales o sus designados). [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ] Debido a la transición en las administraciones gubernamentales del gobernador saliente Charlie Baker a la gobernadora entrante Maura Healey , la comisión no se formó para finales de 2022 y la publicación de su informe final se retrasó posteriormente hasta 2024. [ 48 ] [ 49 ] En noviembre de 2023, la comisión celebró su primera reunión y pospuso la fecha límite para su informe final a junio de 2024. [ 50 ] [ 51 ]

En enero de 2024, la comisión celebró una reunión pública sobre resiliencia climática en el Complejo de Ciencias Integradas de UMass Boston y el Dorchester Reporter publicó un editorial criticando el manejo de MassDOT de la comisión por no dar suficiente aviso de sus reuniones públicas y por no hacer suficiente esfuerzo para solicitar la opinión pública en la planificación del rediseño de la carretera. [ 52 ] [ 53 ] En febrero de 2024, la Asociación Cívica de Columbia-Savin Hill votó a favor de crear un comité para dar seguimiento a los desarrollos relacionados con la comisión que estaría presidido por el designado nominado por la Senadora Estatal Collins a la comisión. [ 54 ] En mayo de 2024, la comisión celebró una reunión pública en Boston College High School y votó a favor de recomendar extender el plazo del informe en una reunión virtual posterior en el mismo mes. [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] En junio de 2024, la comisión celebró una reunión pública en Southline Boston que fue moderada por el concejal de la ciudad de Boston John FitzGerald y donde la comisión votó para extender el plazo hasta el final del año. [ 58 ] En agosto de 2024, la comisión celebró una reunión pública en Boston Collegiate Charter School que se centró en la reconfiguración de los patrones de tráfico alrededor de la entrada de UMass Boston y la conectividad este-oeste con Savin Hill. [ 59 ] En septiembre de 2024, la comisión celebró otra reunión pública en Boston Collegiate Charter School que discutió una descripción general del diseño del corredor vial, un análisis alternativo inicial para la propuesta de rediseño vial y la coordinación de la propuesta con una propuesta relacionada del gobierno de la ciudad para mejorar la accesibilidad a la estación JFK/UMass. [ 60 ]

En octubre de 2024, la Asociación Cívica de Columbia-Savin Hill aprobó una moción de censura contra la comisión, y en una reunión de la asociación al mes siguiente, la asociación pidió a la comisión que ampliara el alcance de su trabajo para incluir otros problemas de infraestructura en el corredor de Morrissey y que se centrara más en las mejoras de Kosciuszko Circle, mientras que un miembro de la comisión presentó una declaración en la reunión pidiendo al MassDOT que cumpliera más estrictamente la ley que creó la comisión y afirmó que sus preocupaciones serían presentadas a la senadora estatal Collins. [ 61 ] También en noviembre de 2024, la comisión celebró una reunión pública donde presentó estimaciones presupuestarias actualizadas para el rediseño de la carretera y las propuestas de mitigación de inundaciones (excluyendo las modificaciones a Kosciuszko Circle y el puente Beades) que esperaban que los costos oscilaran entre $273 millones y $352 millones durante un período de cinco años (con la construcción no prevista para comenzar hasta 2029 o 2030), mientras que el presidente de la comisión declaró que el plazo del informe probablemente se extendería otros 60 días y los residentes y miembros individuales de la comisión argumentaron que el MassDOT debería ampliar el alcance de la comisión para incluir los proyectos relacionados. [ 62 ]

Reurbanización de propiedades

En enero de 2008, el alcalde de Boston, Thomas Menino, designó un grupo de trabajo de 15 miembros para desarrollar un plan maestro de 25 años para el barrio de Columbia Point con la Autoridad de Reurbanización de Boston (BRA). [ 63 ] [ 64 ] En enero de 2009, la BRA celebró reuniones públicas para el plan maestro de Columbia Point, [ 65 ] y en junio de 2011, la BRA aprobó el plan maestro de 25 años para Columbia Point con el apoyo de la Asociación Cívica de Columbia-Savin Hill. [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ] En junio de 2012, los miembros de la Asociación Cívica de Clam Point aprobaron por unanimidad una moción declarando su oposición a la construcción de una valla publicitaria en el concesionario de automóviles Expressway Motors Toyota en 700 Morrissey. [ 69 ] En septiembre de 2016, el alcalde de Boston, Marty Walsh, anunció que la Autoridad de Reurbanización de Boston pasaría a llamarse Agencia de Planificación y Desarrollo de Boston (BPDA) en una reunión con la Cámara de Comercio del Gran Boston . [ 70 ]

En mayo de 2018, el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos aprobó una solicitud presentada por el gobernador de Massachusetts, Charlie Baker, por recomendación de la administración Walsh, para que el distrito censal de Columbia Point , que incluye el segmento de Morrissey Boulevard al norte de Patten's Cove y la entrada de UMass Boston, fuera designado como zona de oportunidad bajo la Ley de Recortes Fiscales y Empleos . [ 71 ] [ 72 ] En septiembre de 2022, el juez administrativo del Departamento de Transporte de Massachusetts , Al Caldarelli, dictaminó que una propuesta de Bay Colony Associates para convertir una valla publicitaria estática en la bolera Boston Bowl en 820 Morrissey en una valla publicitaria digital debía aprobarse debido a la eliminación de una valla publicitaria en 65 Tenean Street, y remitió el asunto a la Oficina de Publicidad Exterior de Massachusetts (OOA) después de que la OOA rechazara la propuesta en enero anterior. [ 73 ] [ 74 ]

Industria de la biotecnología

Ciudad de Dorchester Bay

En junio de 2019, Accordia Partners adquirió cinco edificios en 2 Morrissey, frente al Bayside Expo Center en Mount Vernon Street, luego de que la Junta Directiva de la Universidad de Massachusetts aprobara por unanimidad un contrato de arrendamiento final de 99 años para la propiedad de Bayside con Accordia por aproximadamente entre $192 millones y $235 millones en febrero anterior. [ 75 ] [ 76 ] [ 77 ] En marzo de 2020, Accordia presentó una carta de intención de 3 páginas ante la Agencia de Planificación y Desarrollo de Boston (BPDA) para su propuesta de remodelación del Bayside Expo Center. [ 78 ] En junio de 2020, la BPDA anunció que estaba buscando nominaciones para un comité asesor comunitario para revisar conjuntamente la propuesta de Accordia Bayside y la propuesta de Center Court Partners 75 Morrissey. [ 79 ] En septiembre de 2020, Accordia presentó ante la BPDA un formulario de notificación de proyecto de 187 páginas para un desarrollo de uso mixto en el Bayside Expo Center titulado "Dorchester Bay City" en 34 acres de terreno que totalizará 5,9 millones de pies cuadrados de superficie bruta construida distribuidos en 17 manzanas de la ciudad , y contará con espacio comercial y público, así como 1740 unidades de vivienda residencial. [ 80 ] En septiembre de 2023, la junta de la BPDA aprobó el plan maestro final de Accordia para la propuesta de Bay City. [ 81 ] [ 82 ]

35–75 Morrissey

La vía principal desde el paso elevado peatonal adyacente al Star Market en 35 Morrissey en abril de 2019.
Letrero de entrada de la estación de televisión WLVI en 75 Morrissey con el logotipo de la filial CW y tótem de la estación con el antiguo logotipo de la filial WB en julio de 2023.
Torre de la estación en octubre de 2019.

En septiembre de 2006, Tribune Company vendió la estación de televisión WLVI en 75 Morrissey a Sunbeam Television (propietaria de la entonces afiliada de NBC WHDH-TV ) por $117.3 millones que entraría en vigor en diciembre siguiente. [ 83 ] Después de que se realizó la transferencia de propiedad, [ 84 ] Sunbeam despidió a casi todo el personal de la instalación y estaba en el proceso de intentar arrendar la instalación para finales del año siguiente. [ 85 ] En noviembre de 2008, Synergy Investments compró el Star Market en 35 Morrissey e incluyó la instalación y la propiedad circundante en una propuesta a la BRA para construir 180 000 pies cuadrados de espacio comercial, 500 000 pies cuadrados de espacio para oficinas y 700 unidades de vivienda. [ 86 ] [ 87 ] En febrero de 2009, la MBTA y el DCR anunciaron que no permitirían la construcción de una calle lateral incluida en la propuesta de Synergy. [ 88 ] En octubre de 2012, Herb Chambers Companies anunció su intención de comprar la antigua estación de televisión WLVI en 75 Morrissey a WHDH y convertirla en un concesionario de automóviles BMW . [ 89 ]

En noviembre de 2012, la BRA anunció una reunión pública que se celebraría al mes siguiente en la escuela secundaria Cristo Rey Boston para discutir la propuesta de estación WLVI de Herb Chambers, [ 90 ] donde Herb Chambers y el concejal de la ciudad de Boston, Frank Baker, hablaron en defensa del proyecto mientras que Baker también expresó preocupaciones sobre los efectos del proyecto en el plan maestro de Columbia Point. [ 91 ] En julio de 2016, Herb Chambers propuso un concesionario de automóviles Jaguar y Land Rover de 80 000 pies cuadrados en un edificio de 5 pisos en 75 Morrissey en una reunión de la Asociación Cívica de Columbia-Savin Hill. [ 92 ] Durante una reunión con un funcionario de la BRA en septiembre de 2016, los miembros de la Asociación Cívica de Columbia-Savin Hill expresaron su oposición a la propuesta de Herb Chambers de 75 Morrissey. [ 93 ] En junio de 2017, Herb Chambers Companies vendió 75 Morrissey a Center Court Properties por 14,5 millones de dólares. [ 94 ] En agosto de 2018, Center Court compró el Star Market en 35 Morrissey y el edificio de oficinas de Beasley Broadcast Group en 55 Morrissey por 56 millones de dólares. [ 87 ] [ 95 ]

Al mes siguiente, Center Court anunció una propuesta para construir un edificio de 22 pisos y otro de 25 pisos con 758 apartamentos en 75 Morrissey. [ 96 ] En marzo de 2019, Center Court discutió su propuesta para 75 Morrissey en una reunión de la Asociación Cívica de Columbia-Savin Hill, [ 97 ] y en una reunión posterior de la Asociación Cívica de Columbia-Savin Hill en junio siguiente, Center Court anunció una propuesta para todas las propiedades de la compañía desde 35 Morrissey hasta 75 Morrissey para construir 1080 unidades de vivienda, 86 500 pies cuadrados de espacio comercial, incluyendo un mercado de 60 000 pies cuadrados y con la altura de los edificios en 75 Morrissey reducida a 21 y 24 pisos. [ 98 ] En octubre de 2019, Center Court anunció una propuesta revisada para 75 Morrissey a la Asociación Cívica de Columbia-Savin Hill que redujo la altura de los edificios a 15 y 17 pisos. [ 99 ] En enero de 2020, Center Court presentó una carta de intención ante la BPDA para su propuesta revisada de 75 Morrissey. [ 100 ]

En junio de 2020, la BPDA anunció que estaba buscando nominaciones para un comité asesor comunitario para revisar conjuntamente la propuesta de Accordia Partners Bayside y la propuesta de Center Court 75 Morrissey. [ 79 ] En febrero de 2021, Center Court presentó una carta de intención a la BPDA para modificar su propuesta de 75 Morrissey a un edificio residencial con 175 unidades y un edificio con 250 000 pies cuadrados de espacio de oficinas para uso de empresas de ciencias de la vida. [ 101 ] En marzo de 2022, Center Court presentó una propuesta revisada a los miembros de la Asociación Cívica de Columbia-Savin Hill para desarrollar sus 9 acres de terreno entre la antigua sede del Boston Globe y la estación JFK/UMass desde 35 Morrissey hasta 75 Morrissey en siete edificios de 9 a 22 pisos con cuatro edificios destinados al uso de empresas de biotecnología y tres edificios para uso residencial. [ 102 ] En agosto de 2022, Center Court presentó un plan maestro ante la BPDA para su propuesta de siete edificios para 35 a 75 Morrissey. [ 103 ] [ 104 ]

En noviembre de 2022, Center Court celebró una reunión pública virtual sobre la propuesta, donde los residentes elogiaron la coherencia de la propuesta con el plan maestro de Columbia Point, pero expresaron su preocupación por los impactos en el tráfico y los posibles impactos en la seguridad de los laboratorios de ciencias biológicas para los residentes vecinos. Un funcionario de Center Court declaró que era demasiado pronto en el desarrollo de la propuesta para saber si contaría con edificios completamente ecológicos y, siguiendo las directivas de la administración Wu sobre la participación de la ciudad en un programa piloto estatal que exige que los nuevos desarrollos inmobiliarios en la ciudad utilicen energía totalmente renovable , que las nuevas instalaciones de ciencias biológicas y atención médica estarían exentas del requisito de energía totalmente renovable. [ 105 ] A principios de 2023, Center Court firmó un acuerdo con The Record Co. para convertir temporalmente las instalaciones en 55 Morrissey en un espacio de ensayo musical para músicos locales con 88 estudios alquilables. [ 106 ]

En diciembre de 2023, la BPDA aprobó la propuesta de Center Court. [ 107 ] En diciembre de 2024, Copper Mill y POB Capital de Chicago presentaron una carta de intención ante la BPDA en la que declaraban que presentarían un plan para revisión pública en un plazo de 60 días para las propiedades 35–75 Morrissey para construir solo dos edificios con 750 unidades de vivienda y un espacio reducido para ciencias biológicas, y que no mencionaba a Center Court ni a sus funcionarios. [ 108 ] En enero de 2025, el director ejecutivo de Copper Mill declaró en una reunión de la Asociación Cívica de Columbia-Savin Hill que la empresa tenía la intención de seguir el plan maestro para la propiedad aprobado por la BPDA en 2023. [ 109 ]

Línea sur de Boston

Antigua sede del Boston Globe en el número 135 de la calle Morrissey en septiembre de 2009.

En diciembre de 2015, The Boston Globe anunció que trasladaría su sede de 135 Morrissey a Exchange Place en el centro de Boston . [ 110 ] En 1958, The Boston Globe se mudó de su ubicación original en Washington Street a la ubicación de Morrissey hasta que se mudó en enero de 2017. [ 111 ] [ 112 ] [ 113 ] En noviembre de 2014, The Boston Globe celebró un acuerdo de compraventa con Winstanley Enterprises para 135 Morrissey del que Winstanley se retiró en febrero de 2015. [ 114 ] [ 115 ] [ 116 ] En julio de 2016, The Boston Globe acordó vender 135 Morrissey a Center Court Properties por 80 millones de dólares, lo que Center Court canceló en mayo de 2017. [ 117 ] [ 118 ] [ 119 ] En agosto de 2017, The Boston Globe acordó vender 135 Morrissey a Nordblom Company. [ 120 ] En octubre de 2017, Nordblom propuso renovar y reutilizar las instalaciones para empresas de alta tecnología y robótica a la Asociación Cívica de Columbia-Savin Hill, [ 121 ] y Nordblom presentó una carta de intención para la propuesta ante la BPDA al mes siguiente. [ 122 ] En diciembre de 2017, The Boston Globe vendió 135 Morrissey a Nordblom por 81 millones de dólares, [ 123 ] y al mes siguiente, Nordblom presentó un formulario de notificación de proyecto ante la BPDA para un proyecto de 200 millones de dólares llamado The BEAT para reurbanizar la propiedad en una instalación de biotecnología y fabricación avanzada. [ 124 ] En marzo de 2018, Nordblom anunció un acuerdo con el DCR para contribuir al mantenimiento de Patten's Cove durante al menos 10 años (con el DCR conservando la propiedad) en una reunión pública para su propuesta de reurbanizar la propiedad 135 Morrissey. [ 125 ] [ 123 ] [ 126 ]

En abril de 2018, la propuesta de Nordblom fue aprobada por la BPDA, [ 126 ] y la propuesta de Nordblom fue aprobada por la Junta de Apelaciones de Zonificación en agosto siguiente. [ 127 ] En febrero de 2019, Nordblom recibió un permiso de construcción para The BEAT. [ 128 ] En agosto de 2021, Nordblom anunció que los inquilinos comenzarían a ocupar The BEAT la primavera siguiente, así como una asociación con Beacon Capital Partners . [ 129 ] En enero de 2022, Beacon y Nordblom anunciaron una propuesta en una reunión pública para construir un edificio de 6 pisos en el sitio de The BEAT para inquilinos de empresas de biotecnología. [ 130 ] En febrero de 2022, NoBull anunció que sería el primer inquilino en The BEAT y comenzaría a ocupar su espacio en septiembre siguiente, mientras que Flagship Pioneering estaba en negociaciones para obtener espacio en las instalaciones. [ 131 ] [ 132 ] En el mismo mes, Beacon y Nordblom solicitaron apoyo de la Asociación Cívica de Columbia-Savin Hill para una solicitud de pruebas con animales en The BEAT. [ 133 ] En abril de 2022, Beacon anunció a la Asociación Cívica de Columbia-Savin Hill que solicitaría una licencia de licores para un restaurante en The BEAT. [ 134 ]

En junio de 2022, la Asociación Cívica de Columbia-Savin Hill aprobó la propuesta de Beacon-Nordblom para un edificio de 6 pisos en el sitio de The BEAT y su solicitud de licencia de licores para la instalación principal, mientras que Beacon propuso cambiar el nombre del complejo a Southline Boston . [ 135 ] En noviembre de 2022, Beacon y el Consejo de Biotecnología de Massachusetts anunciaron que este último crearía un centro de capacitación de 4000 pies cuadrados que contaría con tres programas de certificación para futuros técnicos y asistentes de laboratorio en Southline Boston. [ 136 ] En marzo de 2023, Beacon presentó un aviso de cambio de proyecto ante la BPDA para el edificio adicional de 6 pisos en 135 Morrissey para incluir una pasarela que conectaría el nuevo edificio con la instalación principal y más espacio de oficinas, [ 137 ] [ 138 ] mientras que Portal Innovations, una firma de capital de riesgo de biotecnología con sede en Chicago , anunció que abriría una ubicación en Southline Boston en asociación con Beacon y ZoE Life Sciences. [ 139 ] En julio de 2023, el Consejo de Biotecnología de Massachusetts celebró una ceremonia oficial de colocación de la primera piedra del centro de capacitación (llamado "Bioversity"), [ 140 ] y el centro de capacitación organizó una conferencia para residentes y futuros aprendices en el sitio en septiembre de 2023. [ 141 ] En enero de 2024, el centro de capacitación abrió sus puertas. [ 142 ] [ 143 ]

Alojamiento

En octubre de 2012, Synergy Investments anunció una propuesta de 60 millones de dólares a la Autoridad de Reurbanización de Boston (BRA) para construir dos edificios de 5 pisos con 278 unidades de vivienda de alquiler en 25 Morrissey. [ 144 ] En diciembre de 2012, se celebró una reunión pública en Boston College High School para discutir la propuesta de 25 Morrissey (con el concejal de la ciudad de Boston, Frank Baker, y el representante estatal de Massachusetts, Marty Walsh, presentes) y donde también se discutió el interés en comprar los derechos aéreos sobre la estación JFK/UMass. [ 145 ] [ 64 ] Después de que la BRA aprobara la propuesta de 25 Morrissey en 2013, Synergy acordó vender la propiedad y los derechos del proyecto a Criterion Development Partners para completarlo en mayo de 2014. [ 146 ] En enero de 2017, Phillips Family Properties anunció que Old Colony House y Freeport Tavern en 780 Morrissey cerrarían ese mes, [ 147 ] y la propiedad se puso oficialmente a la venta en mayo siguiente. [ 148 ]

En septiembre de 2019, Michaels Development anunció que presentaría una carta de intención ante la Agencia de Planificación y Desarrollo de Boston (BPDA) al mes siguiente para una propuesta para convertir 780 Morrissey en un complejo de apartamentos de 6 pisos y 200 unidades en conjunto con Phillips Family Properties. [ 149 ] En agosto de 2020, la BPDA organizó una reunión pública virtual para la propuesta de 780 Morrissey, [ 150 ] mientras que Phillips Family Properties celebró su propia reunión pública virtual para la propuesta con los residentes vecinos en noviembre de 2020. [ 151 ] En enero de 2021, la BPDA aprobó la propuesta de 780 Morrissey. [ 152 ] [ 153 ] En noviembre de 2021, la BPDA anunció una reunión pública programada para el mes siguiente para revisar una propuesta para remodelar el hotel Ramada en 800 Morrissey, también propiedad de Phillips Family Properties, en un edificio residencial de 6 pisos con 240 unidades. [ 154 ] En agosto de 2022, Pine Street Inn y The Community Builders anunciaron una serie de reuniones públicas para una propuesta de convertir el Comfort Inn en 900 Morrissey en un complejo de viviendas de apoyo para personas anteriormente sin hogar con 105 a 110 unidades, mientras que la BPDA celebró una reunión pública virtual para la propuesta de 800 Morrissey. [ 155 ] [ 156 ] [ 157 ]

En septiembre de 2022, Pine Street y Community Builders organizaron una reunión pública para la propuesta 900 Morrissey con la jefa de la Oficina de Vivienda de Boston, Sheila Dillon, y los concejales Frank Baker y Erin Murphy presentes, donde Baker y Murphy expresaron su oposición a la propuesta debido a preocupaciones de seguridad pública, mientras que el reverendo Richard Conway de la parroquia de San Pedro en el barrio de Bowdoin-Geneva habló en apoyo de la propuesta. [ 158 ] [ 159 ] [ 160 ] En una entrevista con el Dorchester Reporter en el mismo mes, la alcaldesa de Boston, Michelle Wu, no se comprometió a apoyar la propuesta 900 Morrissey debido a su etapa de desarrollo (pero afirmó que se necesitaban más viviendas de apoyo en la ciudad y elogió al Pine Street Inn como proveedor de servicios para personas sin hogar), [ 161 ] mientras que el propio Dorchester Reporter publicó un editorial a favor de acelerar el proceso de revisión de la BPDA de la propuesta. [ 162 ] En octubre de 2022, City Realty of Allston presentó una carta de intención ante la BPDA para un proyecto de viviendas de 52 unidades en 13 Norwood Street (la primera calle lateral que sale del lado norte de Morrissey después del paso subterráneo de la I-93 en Neponset Circle). [ 163 ]

En noviembre de 2022, Pine Street y Community Builders presentaron una carta de intención para la propuesta 900 Morrissey ante la BPDA. [ 164 ] En diciembre de 2022, la BPDA celebró una reunión pública para la propuesta 900 Morrissey con la asistencia de hasta 270 residentes, junto con el jefe de la BPDA, Arthur Jemison, la jefa de la Oficina de Vivienda de Boston, Sheila Dillon, y funcionarios de Pine Street y Community Builders, donde muchos residentes expresaron su oposición a la propuesta, reiterando las preocupaciones de seguridad pública debido a la proximidad de la propuesta a la escuela Richard J. Murphy K-8, mientras que los funcionarios de Pine Street declararon que planean utilizar una empresa de seguridad para el desarrollo y tener trabajadores sociales en el lugar. [ 165 ] [ 166 ] En el mismo mes, la BPDA aprobó la propuesta de 800 Morrissey, [ 167 ] mientras que los residentes que se oponían a la propuesta de 900 Morrissey realizaron una protesta en la acera frente a la propiedad y el Dorchester Reporter publicó un editorial posterior que argumentaba a favor de que la BPDA aprobara la propuesta de 900 Morrissey. [ 168 ] [ 169 ]

En enero de 2023, se cerró el plazo para comentarios públicos sobre la propuesta de 900 Morrissey, y la BPDA recibió más de 400 cartas y correos electrónicos en total, y un número ligeramente mayor de comunicaciones que expresaban oposición (pero con más de 200 comunicaciones que expresaban apoyo), incluidas cartas de Ardis Vaughan, presidenta de la Junta Directiva de la Primera Iglesia Parroquial , el reverendo Gerald Osterman de las parroquias de St. Monica y St. Peter de South Boston, la Comisión Age Strong de la ciudad y el Consejo Asesor de Boston para Acabar con la Falta de Vivienda, todos expresando su apoyo, mientras que el senador estatal de Massachusetts Nick Collins, el representante estatal de Massachusetts Daniel J. Hunt, el presidente del Consejo Municipal de Boston Ed Flynn , los concejales Erin Murphy, Michael F. Flaherty y Frank Baker escribieron una carta conjunta expresando oposición, y el presidente de la Asociación Vecinal de Pope's Hill, John Schneiderman, también escribió una carta expresando oposición. [ 170 ]

En mayo de 2023, la BPDA celebró una audiencia pública para la propuesta 900 Morrissey, donde los funcionarios de Pine Street declararon que la propuesta incluiría una preferencia para personas mayores de 62 años y que Pine Street había presentado una revisión de la propuesta ante la BPDA que redujo el número de unidades de vivienda en el desarrollo propuesto a 99, [ 171 ] [ 172 ] y en el mismo mes, la junta de la BPDA aprobó por unanimidad la propuesta 900 Morrissey. [ 173 ] [ 174 ] [ 175 ] En enero de 2024, la gobernadora de Massachusetts, Maura Healey, anunció que el desarrollo de vivienda de apoyo 900 Morrissey estaría entre los 26 desarrollos de vivienda en 19 ciudades y pueblos que recibirían financiación bajo el programa estatal de Crédito Fiscal para Viviendas de Bajos Ingresos . [ 176 ] [ 177 ] En respuesta a los reportajes del Boston Herald sobre el proyecto de 900 Morrissey, [ 178 ] el Dorchester Reporter publicó un editorial que afirmaba que el proyecto de 900 Morrissey no se estaba considerando para albergar a familias migrantes. [ 179 ] En febrero de 2024, el proyecto de 780 Morrissey comenzó a albergar a sus primeros inquilinos. [ 180 ]

Minorista

En octubre de 2003, National Wholesale Liquidators abrió una tienda en 725 Morrissey. [ 181 ] [ 182 ] En diciembre de 2008, National Wholesale anunció que la tienda de 725 Morrissey cerraría después de que la empresa se presentara a la protección por bancarrota del Capítulo 11. [ 182 ] En mayo de 2009, se ordenó el cierre del concesionario de automóviles Westminster Dodge al mes siguiente. [ 183 ] En febrero de 2010, National Wholesale anunció que la tienda de 725 Morrissey reabriría en abril del año siguiente. [ 184 ] En noviembre de 2011, el concesionario de automóviles Westminster Motors en 710 Morrissey cerró. [ 185 ] En abril de 2015, East Boston Savings Bank anunció que abriría una sucursal minorista en 960 Morrissey más adelante ese año y la sucursal abrió en octubre del año siguiente. [ 186 ] [ 187 ] En noviembre de 2018, Herb Chambers Companies anunció que trasladaría su concesionario de automóviles Honda de Commonwealth Avenue en Allston a 720 Morrissey al año siguiente. [ 188 ] En octubre de 2019, Floor & Decor anunció que adquiriría la tienda National Wholesale en 729 Morrissey que cerró después de que National Wholesale se declarara en bancarrota por segunda vez el año anterior. [ 189 ] En una reunión comunitaria patrocinada por la Agencia de Planificación y Desarrollo de Boston (BPDA) en noviembre de 2019, Herb Chambers Companies propuso ampliar su concesionario de automóviles Honda en 710–720 Morrissey de un edificio de 1 piso a un edificio de 4 pisos con 222 plazas de aparcamiento cubiertas y 171 plazas en superficie. [ 190 ]

En enero de 2020, la BPDA celebró una reunión pública con representantes de Floor & Decor al mes siguiente para su propuesta de 729 Morrissey. [ 191 ] En marzo de 2020, la BPDA aprobó la propuesta de Floor & Decor 729 Morrissey, [ 192 ] y la Junta de Apelaciones de Zonificación aprobó la propuesta de Floor & Decor 729 Morrissey en octubre siguiente. [ 193 ] En marzo de 2022, la BPDA aprobó la propuesta de expansión del concesionario de automóviles Herb Chambers Honda en 710–720 Morrissey. [ 194 ] En enero de 2023, la propiedad de 777 Morrissey con Puritan Plaza y Lambert's Rainbow Market, una tienda de delicatessen y mercado de productos agrícolas de propiedad familiar con 65 años de antigüedad , fue puesta a la venta por un fideicomiso controlado por la familia Lambert (aunque en su listado se indicaba que la familia Lambert había firmado un contrato de arrendamiento NNN de 10 años para que el mercado y la plaza continuaran operando durante la vigencia del contrato). [ 195 ] La propiedad 731–777 Morrissey se vendió a Dorchester Realty Ventures en septiembre siguiente por 10 millones de dólares. [ 196 ] En junio de 2024, los copropietarios del bar y restaurante Blarney Stone en Fields Corner declararon en una entrevista con el Dorchester Reporter que cerrarían ese restaurante para abrir una segunda sucursal del restaurante y cafetería Milkweed en Tremont Street en Mission Hill , del cual también son copropietarios en un espacio arrendado en un centro comercial en Morrissey. [ 197 ] En octubre de 2024, el concesionario Expressway Toyota en Morrissey se vendió por 21,5 millones de dólares a una empresa de concesionarios de automóviles con sede en Cranston, Rhode Island . [ 198 ]

Intersecciones principales

Toda la ruta transcurre por el barrio de Dorchester , en Boston , condado de Suffolk .

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