Aparcamiento de varias plantas

Un aparcamiento de varias plantas ^{[ 1 ] [ 2 ]} ( inglés de la Commonwealth ) o garaje de aparcamiento ( inglés americano ), ^{[ 1 ]} también llamado multistorey , ^{[ 3 ]} edificio de aparcamiento , estructura de aparcamiento , parkade ( inglés canadiense y sudafricano ), rampa de aparcamiento , terraza de aparcamiento o aparcamiento cubierto , es un edificio diseñado para aparcar coches, motocicletas y bicicletas en el que el aparcamiento se realiza en más de una planta o nivel. La primera instalación de varias plantas conocida se construyó en Londres en 1901 y el primer aparcamiento subterráneo se construyó en Barcelona en 1904 (véase historia ). ^{[ 1 ]} El término multistorey (o multistory) casi nunca se utiliza en los Estados Unidos . Las estructuras de aparcamiento pueden tener calefacción si están cerradas.

El diseño de estructuras de estacionamiento puede aumentar considerablemente el costo de planificación de nuevos desarrollos, con costos en Estados Unidos que rondan los $28,000 por espacio y $56,000 por espacio para estacionamientos subterráneos (sin incluir el costo del terreno), y puede ser un requisito de las ciudades en los mandatos de estacionamiento para nuevos edificios. ^{[ 4 ]} Algunas ciudades, como Londres, han abolido los requisitos mínimos de estacionamiento previamente promulgados. ^{[ 5 ]} Los requisitos mínimos de estacionamiento son un sello distintivo de los códigos de zonificación y planificación para los municipios en los EE. UU. (Los estados no prescriben requisitos de estacionamiento, mientras que los condados y las ciudades sí pueden). ^{[ 6 ]}

El primer aparcamiento de varias plantas conocido fue inaugurado en mayo de 1901 por City & Suburban Electric Carriage Company en el número 6 de Denman Street, en el centro de Londres. El aparcamiento tenía capacidad para 100 vehículos distribuidos en siete plantas, con una superficie total de 19 000 pies cuadrados (1800 m² ⁾ . La misma empresa abrió un segundo aparcamiento en 1902 con capacidad para 230 vehículos. La compañía se especializaba en la venta, el almacenamiento, el mantenimiento y la entrega a domicilio de vehículos eléctricos con una autonomía de unos 40 millas (65 km) y una velocidad máxima de 20 millas por hora (32 km/h) .   

El primer estacionamiento conocido en los Estados Unidos se construyó en 1918 para el Hotel La Salle en 215 West Washington Street en el área de West Loop del centro de Chicago, Illinois. Fue diseñado por Holabird y Roche. ^{[ 7 ]} El Hotel La Salle fue demolido en 1976, pero la estructura del estacionamiento permaneció porque había sido designada como monumento histórico preliminar ^{[ 8 ]} y la estructura estaba a varias cuadras del hotel. Fue demolida en 2005 después de no obtener el estatus de monumento histórico por parte de la ciudad de Chicago. ^{[ 9 ]} Una torre de apartamentos de 49 pisos, 215 West, ha ocupado su lugar, que también cuenta con un estacionamiento. ^{[ 10 ]} Cuando se construyó el Capital Garage en Washington, DC en 1927, se informó que era la estructura de estacionamiento más grande de su tipo en el país. Fue implosionado en 1974. ^{[ 11 ]}

El movimiento de vehículos entre plantas puede realizarse mediante:

• Rampas de estacionamiento inclinadas interiores y rampas exprés sin estacionamiento – comunes
• rampas interiores circulares o helicoidales de alta velocidad
• rampas exteriores, que pueden tener forma circular o helicoidal
• elevadores de vehículos (o ascensores) – los menos comunes
• Sistemas robóticos automatizados: combinación de rampa y elevador.

Cuando el aparcamiento está construido en terreno inclinado, puede ser de varios niveles o tener plazas de aparcamiento en pendiente.

Muchas estructuras de estacionamiento son edificios independientes dedicados exclusivamente a ese uso. Las cargas de diseño para los estacionamientos suelen ser menores que las del edificio de oficinas al que sirven ( 50 libras por pie cuadrado (2,4 kPa) frente a 80–100 psf (3,8–4,8 kPa) ), lo que da lugar a grandes luces de piso de 55–65 pies (17–20 m) que permiten que los autos se estacionen en filas sin columnas de soporte entre ellas [llamado gran luz]. El estacionamiento en podio debajo de edificios de gran altura y de altura media suele ser de luz corta de 25–30 pies (7,6–9,1 m) libres entre columnas, ya que los pisos de oficinas/residenciales/comerciales superiores requieren más soporte [ 100 psf (4,8 kPa) según el Código Internacional de la Construcción]. Las columnas en estructuras de luz corta obstruyen los espacios de estacionamiento en filas y serán menos eficientes que los diseños de luz larga; la eficiencia del estacionamiento se mide en autos por pie cuadrado de nivel [número de autos/área del nivel]. Los sistemas estructurales comunes en Estados Unidos para estructuras de grandes luces son los sistemas de forjado de hormigón pretensado de doble T , los sistemas de forjado de hormigón pretensado colado in situ o los aparcamientos de tramo corto con losas pretensadas y paneles de caída [los anclajes de acero o las losas más gruesas pueden eliminar la necesidad de paneles de caída, proporcionando mayor altura libre para vehículos de mayor tamaño].       

En los últimos tiempos, los estacionamientos construidos para dar servicio a propiedades residenciales y algunas comerciales se han integrado a edificios más grandes, a menudo bajo tierra, como parte del sótano, por ejemplo, el estacionamiento en la remodelación de Atlantic Station en Atlanta . Esto permite ahorrar terreno para otros usos (a diferencia de los estacionamientos en superficie), es más económico y práctico en la mayoría de los casos que una estructura independiente, y queda oculto a la vista. Protege a los clientes y sus vehículos de las inclemencias del tiempo, como la lluvia, la nieve o el intenso sol del verano, que eleva la temperatura interior del vehículo a niveles extremadamente altos. El estacionamiento subterráneo de solo dos niveles se consideró un concepto innovador en 1964, cuando el promotor Louis Lesser construyó una estructura de estacionamiento subterráneo de dos niveles bajo seis residencias estudiantiles de 10 pisos en la Universidad Estatal de California, Los Ángeles , que carecía de espacio para la expansión horizontal en la universidad de 176 acres (0,71 ^km² ) . La sencilla estructura de estacionamiento de dos niveles se consideró tan inusual en 1964 que una sección de periódico titulada "Estacionamiento Subterráneo" la describió como un "concepto" innovador y como "espacios subterráneos". ^{[ 12 ] [ 13 ]} En Toronto , una estructura de estacionamiento subterráneo de 2400 plazas debajo de Nathan Phillips Square es una de las más grandes del mundo. 

Los estacionamientos que dan servicio a los centros comerciales pueden construirse junto al centro para facilitar el acceso en cada piso entre las tiendas y el estacionamiento. Un ejemplo es el Mall of America en Bloomington, Minnesota , EE. UU., que tiene dos grandes estacionamientos adjuntos al edificio, en los extremos este y oeste. Una ubicación común para el estacionamiento dentro de los centros comerciales en el Reino Unido es en el techo, alrededor de los diversos sistemas de servicios, lo que permite a los clientes tomar los ascensores directamente al centro. Ejemplos de esto son The Oracle en Reading y Festival Place en Basingstoke . Los estacionamientos sin uso mixto pueden proporcionar excelentes usos para el área del techo: el estacionamiento Grove es el sitio para películas en el techo de su octavo nivel, ^{[ 14 ]} El Gran Premio de Long Beach, California se puede ver desde el nivel del techo del estacionamiento del Acuario del Pacífico y el estacionamiento Pike (frente a la estructura Queensway) fueron construidos con una losa de techo postensada más gruesa para dar cabida a multitudes de personas.

Estas estructuras de estacionamiento suelen tener techos bajos, normalmente de 2,18 m ( 7 pies 2 pulgadas ) y 2,54 m ( 8 pies 4 pulgadas ) para estacionamiento accesible, lo que restringe el acceso de furgonetas grandes y otros vehículos de gran tamaño. El 15 de diciembre de 2013, un hombre fue asesinado durante un robo en el estacionamiento del centro comercial The Mall at Short Hills en Millburn, Nueva Jersey . Los paramédicos que respondieron al tiroteo se retrasaron porque su ambulancia era demasiado grande para entrar en la estructura. ^{[ 15 ]}      

En Estados Unidos, se estima que los costos de los estacionamientos cubiertos oscilan entre los 25.000 dólares por plaza, mientras que los estacionamientos subterráneos cuestan alrededor de 35.000 dólares por plaza. ^{[ 5 ]}

Integridad estructural

Las estructuras de estacionamiento están sometidas a las cargas pesadas y variables de los vehículos en movimiento y deben soportar las tensiones físicas asociadas. Las juntas de dilatación se utilizan entre secciones no solo para la expansión térmica, sino también para acomodar la flexión de las secciones de la estructura debido al tráfico vehicular. Por lo general, las estructuras de estacionamiento no están sujetas a inspecciones de construcción después de haber obtenido su permiso de ocupación inicial. Se pueden aplicar refuerzos sísmicos en zonas con riesgo de terremotos.

Algunas estructuras de estacionamiento se han derrumbado parcialmente, ya sea durante la construcción o años después. En julio de 2009, una sección del cuarto piso del edificio Centergy en el centro de Atlanta se derrumbó , aplastando y destruyendo más de 30 vehículos, pero sin causar heridos. En diciembre de 2007, un automóvil chocó contra el muro del estacionamiento del centro comercial SouthPark en Charlotte, Carolina del Norte , debilitándolo y provocando un pequeño derrumbe que destruyó dos autos que se encontraban debajo. Ese mismo día, una estructura en construcción en Jacksonville, Florida, se derrumbó mientras se vertía concreto en el sexto piso. ^{[ 16 ]}

En noviembre de 2008, el repentino colapso del nivel intermedio de una plataforma en Montreal fue precedido por señales de advertencia semanas antes, incluyendo grietas y filtraciones de agua. ^{[ 17 ]}

En junio de 2012, el estacionamiento de la azotea del centro comercial Algo Centre se derrumbó sobre el edificio, atravesando el quiosco de lotería del nivel superior adyacente al patio de comidas y las escaleras mecánicas que conducían a la planta baja, causando la muerte de dos personas. ^{[ 18 ]}

En octubre de 2012, cuatro personas murieron y nueve resultaron heridas cuando se derrumbó una estructura de estacionamiento en construcción en un campus del Miami-Dade College en Florida, ^{[ 19 ]} supuestamente debido a una columna sin terminar. ^{[ 20 ]}

El derrumbe del edificio principal del condominio Surfside , que causó la muerte de noventa y ocho personas, probablemente se debió a la falla por degradación a largo plazo del soporte estructural de hormigón armado en el estacionamiento del nivel del sótano. ^{[ 21 ]}

Estructuras de estacionamiento prefabricadas

A medida que los aparcamientos de varias plantas se han vuelto más comunes desde mediados del siglo XX, muchas construcciones de este tipo de estructuras han utilizado hormigón prefabricado para reducir el tiempo de construcción. El diseño implica el ensamblaje de las piezas de la estructura del aparcamiento. Las piezas de hormigón prefabricado incluyen paneles estructurales de pared de varias plantas, columnas interiores y exteriores, forjados estructurales, vigas , paneles de pared, escaleras y losas. Las piezas de hormigón prefabricado se transportan en semirremolques de plataforma plana hasta las obras. Los módulos de forjado estructural pueden colocarse inclinados durante el transporte para cubrir la mayor superficie posible, facilitando al mismo tiempo su transporte por carretera. Los módulos se elevan en las obras mediante sistemas de anclaje de hormigón prefabricado para su montaje. Los acabados pueden incluir el uso de tapas para cerrar los orificios en el hormigón prefabricado que contienen los anclajes de elevación y la instalación de fachadas en el exterior de las estructuras.

En la construcción moderna de módulos prefabricados, existen otras características para mejorar la resistencia de la estructura. Un ejemplo es el uso de cables pretensados ​​sobre hormigón postensado para la construcción de muros de corte . Otro ejemplo es el uso de polímero reforzado con fibra de carbono para reemplazar la malla de alambre de acero, lo que reduce la carga y proporciona mayor resistencia a la corrosión, especialmente en zonas de clima frío donde se utiliza sal para derretir la nieve. ^{[ 22 ]}

Valor arquitectónico

Estas estructuras no suelen ser conocidas por su valor arquitectónico. Como señaló Architectural Record , «En el panteón de los tipos de edificios, el estacionamiento se esconde en algún lugar cerca de las prisiones y las plazas de peaje». ^{[ 23 ]} El New York Times ha calificado a los estacionamientos como «la sombría ocurrencia tardía del diseño estadounidense». ^{[ 24 ]}

Un puñado de estructuras han recibido elogios considerables por su diseño, incluyendo:

• 1111 Lincoln Road , en la sección de South Beach de Miami Beach, Florida , y diseñado por el estudio de arquitectura suizo de renombre internacional Herzog & de Meuron . ^{[ 23 ] [ 24 ]}
• La estación de autobuses brutalista de Preston en el Reino Unido, que incorpora un aparcamiento de varias plantas.
• Aparcamiento Castle Terrace en Edimburgo, Reino Unido
• En Estados Unidos, varios han sido incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos , incluido el North Terminal Garage de Boston . ^{[ 25 ]} En desarrollos más recientes, el Queensway Bay Parking Garage, Long Beach CA, recibió premios por su fachada única en 1992, diseñado por International Parking Design y construido por Bomel Construction Company Inc.

El término aparcamiento de varias plantas (a menudo abreviado como multiplanta o multipiso ) ^{[ 3 ]} se utiliza en el Reino Unido, Hong Kong y muchos países de la Commonwealth , y actualmente se escribe con mayor frecuencia sin guion. ^{[ 1 ] [ 2 ]} En Estados Unidos, se utiliza el término estructura de aparcamiento , ^{[ 26 ]} especialmente cuando es necesario distinguir dicha estructura del «garaje» conectado a una vivienda. En algunos lugares de Norteamérica, «aparcamiento» se refiere únicamente a una estructura interior, a menudo subterránea. Las instalaciones de aparcamiento exteriores de varios niveles se denominan con diversos términos regionales:

• El término "estacionamiento subterráneo" se utiliza, en distintos grados, en todo Estados Unidos y Canadá, y a menudo se refiere a estacionamientos subterráneos, diseñados profesionalmente por ingenieros estructurales y arquitectos .
• El término "estructura de estacionamiento " se utiliza en todo el mundo y es sinónimo de "estacionamiento subterráneo".
• El término "estacionamiento cubierto" se utiliza principalmente en el sur de Estados Unidos.
• Las rampas de estacionamiento se utilizan en el Alto Medio Oeste , especialmente en Minnesota y Wisconsin , y se han observado incluso tan al este como Buffalo, Nueva York . ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}
• El estacionamiento es muy utilizado en el oeste de Canadá y Sudáfrica.
• En Nueva Zelanda se utilizan edificios de aparcamiento .

Es probable que los arquitectos e ingenieros estructurales en los EE. UU. lo llamen estructura de estacionamiento, ya que su trabajo se centra en estructuras y ese término es común en los Estados Unidos. Cuando se construye como base de un rascacielos, a veces se le llama podio de estacionamiento . ^{[ 30 ]} Los códigos de construcción de los Estados Unidos utilizan el término garaje de estacionamiento abierto para referirse a una estructura diseñada para el almacenamiento de automóviles que tiene aberturas a lo largo de al menos el 40 % del perímetro, a diferencia de un garaje de estacionamiento cerrado que requiere ventilación mecánica. ^{[ 31 ]} La ventilación natural o mecánica proporciona flujo de aire fresco para dispersar los gases de escape de los automóviles en condiciones normales, o gases calientes y humo en caso de incendio.

Normalmente, los consultores de aparcamiento en el Reino Unido describen el número de plantas de un aparcamiento en términos de "G+x". G significa planta baja y x el número de plantas sobre la planta baja. Por ejemplo, G+5 es una estructura de aparcamiento de varias plantas con una planta baja y 5 plantas sobre ella, es decir, un total de 6 plantas. Lo anterior no se aplica a los Estados Unidos, donde B+x se refiere a niveles de sótano que aumentan en número x mientras que disminuyen en elevación, L1 o nivel de la planta baja [a diferencia de las normas europeas donde el nivel de la planta baja está por debajo del nivel 1] con niveles adicionales como L2, L3, L4, etc. ^{[ 26 ]}

• Concreto
• Estructura de acero
• Automatizado (mecánico)

El primer uso de un sistema de estacionamiento automatizado (APS) fue en París en 1905 en el Garage Rue de Ponthieu. ^{[ 32 ]} El APS consistía en una innovadora ^{[ 32 ]} estructura de hormigón de varios pisos con un ascensor interno para transportar los automóviles a los niveles superiores donde los empleados los estacionaban. ^{[ 33 ]} Un artículo de Popular Mechanics de 1931 especuló sobre el diseño de un garaje subterráneo donde el automóvil es llevado a un área de estacionamiento por una cinta transportadora y luego por un ascensor a lanzaderas montadas sobre rieles. ^{[ 34 ]}

El costo total de propiedad de los estacionamientos automatizados debe considerarse cuidadosamente. El costo real de construcción de los estacionamientos automatizados suele ser más alto que el de las estructuras de estacionamiento convencionales; sin embargo, esto puede compensarse con una mayor eficiencia del espacio, incluyendo la reducción de los residuos de excavación gracias a la minimización de la huella. El costo del equipo mecánico necesario para transportar los vehículos debe sumarse al costo de construcción. Además, los costos de operación y mantenimiento del equipo mecánico deben agregarse para determinar el costo total de propiedad. Se pueden ahorrar otros costos; por ejemplo, no se necesita un sistema de ventilación que consuma mucha energía , ya que los vehículos no entran y no se requieren cajeros ni personal de seguridad. En el caso de estructuras de estacionamiento con ventilación natural, no se necesita equipo de ventilación. ^{[ 35 ]}

Los aparcamientos automatizados utilizan una tecnología similar a la empleada en la manipulación mecánica y la recuperación de documentos. El conductor deja el coche en un módulo de entrada, que lo transporta a una plaza de aparcamiento mediante un carro robótico . Para el conductor, el proceso de aparcamiento se reduce a dejar el coche dentro del módulo de entrada.

En las horas punta, puede haber esperas para entrar o salir, ya que el embarque y desembarque de pasajeros y equipaje se realiza en la entrada y la salida, en lugar de en la plaza de aparcamiento. Esta actividad bloquea el acceso a la entrada o salida para otros usuarios. Por lo general, no se recomienda utilizar aparcamientos automatizados en zonas con mucho tráfico durante las horas punta.

Otros factores que deben tenerse en cuenta son:

• Miedo a las averías (¿Cómo recupera el usuario el coche?)
• Se necesitan contratos de mantenimiento con los proveedores.

Las fábricas de automóviles y los concesionarios de automóviles suelen utilizar aparcamientos automatizados para almacenar el inventario, lo que permite aprovechar al máximo el espacio si operan en zonas urbanas, además de que el aparcamiento puede decorarse para promocionar la marca. ^{[ 36 ]} Por ejemplo, en Autostadt hay dos silos de cristal de 60 metros (200 pies) de altura (AutoTürme) que se utilizan para almacenar los nuevos Volkswagen. Las dos torres están conectadas a la fábrica de Volkswagen por un túnel de 700 metros (2300 pies) . Cuando los coches llegan a las torres, se elevan a una velocidad de 1,5 metros por segundo (4,9 pies/s) . La representación gráfica de Autostadt muestra 6 torres. Al comprar un coche de Volkswagen (solo la marca principal, no las submarcas) en determinados países europeos, el cliente puede elegir si desea que se lo entreguen en el concesionario donde lo compró o si prefiere ir a Autostadt a recogerlo. Si se elige esta última opción, Autostadt ofrece al cliente entrada gratuita, vales de comida y una variedad de eventos que culminan con el momento en que el cliente puede seguir en pantalla cómo el ascensor automático recoge el coche seleccionado en uno de los silos. El coche es transportado hasta el cliente sin haber recorrido ni un solo metro, por lo que el cuentakilómetros marca "0". ^{[ 37 ]}   

Los estacionamientos automatizados han sido populares en edificios residenciales de varias plantas en Nueva York y París . En Toronto , los estacionamientos automatizados se están popularizando gradualmente en los proyectos de condominios del centro de la ciudad desde la década de 2010, debido a que los promotores deben cumplir con los requisitos mínimos de espacio de estacionamiento impuestos por la ciudad, al tiempo que construyen en terrenos cada vez más pequeños. ^{[ 35 ] [ 38 ]}

Los aparcamientos modernos utilizan diversas tecnologías para ayudar a los conductores a encontrar plazas libres, localizar su coche al regresar y mejorar su experiencia. Estas incluyen iluminación adaptativa , sensores e indicadores LED de plazas de aparcamiento (rojo para ocupado, verde para disponible y azul para reservado para discapacitados; encima de cada plaza), sistema de posicionamiento en interiores (IPS), incluyendo código QR , y opciones de pago móvil . El centro comercial Santa Monica Place en California cuenta con cámaras en cada plaza que ayudan a contabilizar la ocupación del aparcamiento y a localizar coches perdidos. ^{[ 39 ]}

Se han creado proveedores de servicios de reserva en línea para ayudar a los conductores a encontrar aparcamiento de larga duración de forma automatizada, ofreciendo además importantes ahorros a quienes reservan plazas con antelación. Estos proveedores utilizan tecnología de gestión de inventario en tiempo real para mostrar los aparcamientos disponibles, ordenados por precio y distancia al aeropuerto.

Otros desarrollos recientes en tecnología incluyen sistemas de detección y conteo de vehículos, sistemas de punto de venta y control de ingresos, sistemas de monitoreo de tráfico y capacidad, punto de venta de valet parking, sistemas de gestión y control de ingresos. Estos sistemas ayudan a los clientes de estacionamiento a encontrar su camino con la disponibilidad de espacio mostrada en cada giro, monitoreo de espacio usando transmisores wifi retrofit en cada espacio para actualizar los letreros de disponibilidad de espacio y alertar a la administración del estacionamiento sobre cuellos de botella y medidas de intervención. El control de ingresos, la gestión de capacidad y el punto de venta de valet parking son un tema importante para la administración de estacionamientos de oficinas y comercios y también es un medio de intervención de la administración de estacionamiento, donde el sitio web actualiza el estado de todos estos problemas para uso exclusivo de la administración. Irvine Spectrum Center, Irvine CA, con 3 estructuras de estacionamiento, utiliza todos estos sistemas ^{[ 40 ]} La ciudad de Santa Mónica utiliza monitoreo de tráfico y capacidad con sus 30 estructuras de estacionamiento. Disneyland, en Anaheim CA utiliza la mayoría de estas soluciones de alta tecnología en sus 8 garajes.

Barco de aparcamiento de varias plantas

En 1991, un buque de 1975 se transformó en un aparcamiento flotante de varios pisos. El barco recibió el nuevo nombre de P-Arken (un juego de palabras entre "park" y "ark ") y está amarrado permanentemente en el puerto de Gotemburgo , Lilla Bommen, cerca de Skeppsbron . ^{[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]}

En noviembre de 2019, se patentó en Estados Unidos una barcaza de estacionamiento totalmente revestida para automóviles. Sus laterales angulares están diseñados para proteger contra el viento, la lluvia y los escombros. ^{[ 45 ] [ 46 ]}

En octubre de 2009, el Museo Nacional de la Construcción inauguró una exposición dedicada exclusivamente al estudio de los estacionamientos y su impacto en el entorno construido. Esta exposición, titulada « Casa de coches: Innovación y estacionamiento» [ ^{47 ] ,} estuvo abierta al público hasta el 11 de julio de 2010.

• Arcade , "parkade" es una palabra compuesta que significa estacionamiento y galería comercial debido a la similitud arquitectónica.
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• Localización automática de vehículos
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• Información y orientación sobre aparcamiento
• Plaza de la Trinidad, Gateshead

• "Aparcamiento automático compacto invisible. Patente RU 97419" .
• Mary Beth Klatt (21 de octubre de 2005). "Archivos de la historia de la semana: Cultura del automóvil" . Preservation Online . National Trust for Historic Preservation. Archivado del original el 11 de febrero de 2007. Consultado el 22 de febrero de 2007 .
• "Estacionamiento robótico: No es necesario dar propina"