Smit International

Smit Internationale NV (o Smit International ) es una empresa holandesa que opera en el sector marítimo .

Fundada en 1842 por Fop Smit , la empresa prestaba servicios de remolque en el puerto de Róterdam . En sus primeras décadas, diversificó su actividad hacia la construcción naval y, a principios del siglo XX, hacia los servicios de salvamento. La compañía desarrolló una presencia internacional, como lo demuestra su filial en Singapur en 1975 y la adquisición del negocio Land & Marine del Grupo Costain en 1996.

En 2009, incluyendo sus filiales y las empresas conjuntas con participaciones mayoritarias, Smit International operaba una flota de 408 buques. Smit International ha llevado a cabo el salvamento de varios buques, entre ellos el Costa Concordia , el Full City , el FSO Safer , el MOL Comfort y el Kursk .

En 2010, fue adquirida por Boskalis y excluida de la bolsa Euronext Amsterdam .

La empresa data de principios de la década de 1840 y de las empresas de Fop Smit, quien operaba el vapor de paletas Kinderdijk para guiar con seguridad a otros buques al puerto de Rotterdam . ^{[ 3 ]} Fundada en 1842 con el nombre de L. Smit & Co., inicialmente se centró en el remolque. ^{[ 4 ]} Los hijos de Fop, Jan y Leendert, asumieron la dirección de la empresa y pronto optaron por ampliar su flota. Durante 1870, L. Smit & Co. comenzó a utilizar remolcadores con hélices . ^{[ 4 ]} El negocio se diversificó lentamente hacia nuevas actividades; una de estas primeras incursiones fue la construcción naval . ^{[ 5 ]}

A mediados del siglo XX, comenzó a prestar servicios de salvamento por primera vez. ^{[ 3 ]} A lo largo del siglo XX, Smit International se convirtió en una empresa de alcance internacional que ofrecía una amplia gama de servicios marítimos. ^{[ 3 ]} Tras la fusión de la empresa con Internationale Sleepdienst en 1923, el nombre de la firma cambió a "L. Smit & Co.'s Internationale Sleepdienst". ^{[ 4 ]}

En 1975, Smit International decidió expandirse al Lejano Oriente mediante el establecimiento de una oficina regional en Singapur . ^{[ 5 ]} En los años siguientes, consiguió contratos para la prestación de servicios de salvamento y otros servicios marítimos en el puerto de Singapur y la región circundante. Para el año 2000, la operación de la empresa en Singapur empleaba a más de 700 personas y estaba valorada en aproximadamente 200 millones de dólares, ofreciendo servicios de salvamento, remolque marítimo, portuario y costero, instalación de oleoductos, perforación direccional horizontal y apoyo en alta mar. ^{[ 5 ]}

En agosto de 1996, el negocio de transporte terrestre y marítimo de Costain Group , con sede en Merseyside, fue adquirido por 11,3 millones de libras esterlinas. ^{[ 6 ]} El 29 de marzo de 2007, la empresa adquirió la operación de remolque de Adsteam, con sede en Liverpool . ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Smit International ha participado en la eliminación de sustancias peligrosas, como combustible para buques, de restos de naufragios. ^{[ 3 ]} La empresa participó en la contención y eliminación de fueloil del crucero siniestrado Costa Concordia , ^{[ 9 ] [ 10 ]} el buque granelero Full City , ^{[ 11 ] [ 12 ]} y el buque de almacenamiento de petróleo FSO Safer en acciones que previnieron un posible desastre ambiental. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

La empresa ha llevado a cabo varias operaciones de recuperación destacadas. Tras el desastre del submarino Kursk , Smit International se asoció con la empresa holandesa Mammoet para recuperar el submarino nuclear perdido . ^{[ 15 ] [ 16 ]} También realizó el salvamento del buque de carga hundido MOL Comfort . ^{[ 17 ]}

El 15 de septiembre de 2008, Boskalis hizo una oferta de adquisición de 1.110 millones de euros por Smit. ^{[ 18 ]} A pesar de que la oferta fue rechazada por el consejo de administración de Smit, Boskalis posteriormente adquirió una participación de más del 25% en Smit y expresó su continuo deseo de comprar varias de sus unidades de negocio. ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]} Una oferta revisada de Boskalis de 1.350 millones de euros, junto con el compromiso de mantener el nombre de Smit y sus operaciones diferenciadas, fue aceptada por el consejo de administración en enero de 2010, y Boskalis declaró su oferta incondicional en marzo, habiendo aumentado su participación accionarial al 90%. ^{[ 22 ]} Las acciones de Smit fueron excluidas de la bolsa Euronext Amsterdam el 4 de mayo de 2010. ^{[ 23 ]}

En febrero de 2018, la agencia británica de Equipamiento y Apoyo a la Defensa firmó un acuerdo con Smit International Scotland para el suministro de embarcaciones con fines de seguridad y entrenamiento al Ministerio de Defensa . ^{[ 24 ]} Un año después, la empresa, junto con Donjon Marine Co., obtuvo un contrato para prestar servicios de salvamento a la Armada de los Estados Unidos en la mayor parte del hemisferio occidental. ^{[ 25 ]}

La empresa consta de cuatro divisiones, en orden de ingresos:

• Transporte y elevación de cargas pesadas (33,5% de los ingresos totales)
• Recuperación (23,9%)
• Remolque portuario (22,8%)
• Terminales (19,8%)

Para proyectos de salvamento de mayor envergadura, la empresa suele recurrir a empresas conjuntas o fusiones. Un ejemplo de ello es Combinatie Berging Tricolor (que significa Combinatie Berging Tricolor en neerlandés ), creada exclusivamente para el izado del MV Tricolor  . Un acuerdo similar entre varias empresas se llevó a cabo para el salvamento del crucero Costa Concordia entre 2013 y 2014.

Al 1 de marzo de 2009, Smit, a través de sus empresas subsidiarias y las empresas conjuntas que controla, tenía una flota de 408 buques. ^{[ 26 ]}

Su división de salvamento marítimo participó en varias operaciones de salvamento de alto perfil, entre ellas: ^{[ 27 ]}

• SS London Valour  ^{[ 28 ]} (1971–72)
• MT Betelgeuse (1979–80)
• MS Heraldo de la Libre Empresa  (1987)
• Submarino ruso Kursk (buque de elevación) (2000)
• Ehime Maru (2001)
• MV Prestige (2002)
• MV Tricolor  (buque de elevación) (2002–2003)
• MV Rocknes  (2004)
• MV Mighty Servant 3 (2006)
• MS UND Adriyatik  (2008)
• Costa Concordia (contención de petróleo) (2012)
• USS Guardian  (varado en Filipinas) (2013)
• MOL Comfort se hundió en junio de 2013.
• MV Stellar Banner  (2020)
• Ever Given y la obstrucción del Canal de Suez de 2021 ^{[ 29 ]} (2021)
• MV Eemslift Hendrika  salvación del barco (2021)
• Felicity Ace (2022)
• FSO más seguro (2023)

También se han asociado con la empresa francesa JLMD System para dar soporte a los sistemas preinstalados de recuperación rápida de petróleo , que garantizan una eliminación rápida y fiable del petróleo en caso de accidente marítimo.

• Sitio web oficial