Línea Stena

Stena Line fue fundada en 1962 por Sten A. Olsson en Gotemburgo , Suecia, ciudad que aún hoy sirve como sede de la empresa, cuando adquirió Skagenlinjen, un tramo de ferrocarril entre Gotemburgo y Frederikshavn , Dinamarca.

En 1972, Stena Line fue una de las primeras compañías de ferry en Europa en introducir un sistema de reservas informatizado para el sector de viajes. En 1978, el sector de carga también comenzó a operar con un sistema de reservas informatizado.

La primera ruta centrada en el transporte de mercancías ^{[ 1 ]} comenzó entre Gotemburgo, Suecia, y Kiel , Alemania. El barco era el MS Stena Transporter .

Durante la década de 1980, Stena adquirió otras tres compañías de transbordadores.

• En 1981, Sessanlinjen (Línea Sessan), el mayor competidor de Stena en las rutas Suecia-Dinamarca, fue adquirido e incorporado a Stena Line. ^{[ 2 ]} Esto incluyó los dos grandes buques nuevos de Sessan, el Kronprinsessan Victoria y el Prinsessan Birgitta , que se convirtieron en los barcos más grandes operados por Stena para esa fecha. ^{[ 3 ]}
• En 1983, Stena adquirió Varberg-Grenå Linjen y, dos años después, también los derechos sobre el antiguo nombre de esa compañía, Lion Ferry . Lion Ferry continuó operando como una empresa de marketing independiente hasta 1997, cuando se integró en Stena Line. ^{[ 4 ]}
• En 1989, Stena adquirió otra compañía de transbordadores, Stoomvaart Maatschappij Zeeland (SMZ) ( que en aquel entonces operaba bajo el nombre de Crown Line ). La ruta Hook of Holland – Harwich de SMZ pasó a formar parte de Stena Line. ^{[ 5 ]}

• Julio de 1988: Stena Line compró la British Columbia Steamship Co., operadora de la ruta Victoria – Seattle . ^{[ 6 ]}
• Noviembre de 1990: La ruta Victoria-Seattle fue cancelada definitivamente y la compañía local cesó sus operaciones. ^{[ 7 ]}

En 1990, Stena Line duplicó su tamaño con la adquisición de Sealink British Ferries a Sea Containers . Esta se convirtió primero en Sealink Stena Line, luego en Stena Sealink Line y finalmente en Stena Line (UK), que ahora opera todos los servicios de ferry de Stena entre Gran Bretaña e Irlanda.

En 1996, Stena Line presentó sus buques HSS ( High-speed Sea Service ) de 20 000 toneladas, que operaban en las rutas Belfast - Stranraer , Holyhead - Dún Laoghaire y Hook of Holland - Harwich . Además de los tres buques HSS de 1500 pasajeros, Stena Line encargó dos buques HSS más pequeños, de 900 pasajeros, para operar en la ruta Gotemburgo - Frederikshavn . Debido a la quiebra del astillero, solo se completó el primero de estos buques.

En 1998, las operaciones de Stena en Dover y Newhaven se fusionaron con P&O European Ferries para formar P&O Stena Line , de la cual poseían el 40 % y el 60 % respectivamente. En 2002, P&O adquirió todas las acciones de Stena en la compañía, convirtiéndose así en el único propietario de P&O Stena Line, que poco después cambió su nombre a P&O Ferries.

En el año 2000, Stena Line adquirió otra compañía de ferris escandinava: Scandlines AB.

En noviembre de 2006, Stena encargó a Aker Yards , Alemania , un par de "superferries" con un tonelaje bruto de 62.000 para su entrega en 2010, con opción a dos buques más del mismo diseño. ^{[ 8 ]} Los nuevos ferries estarán entre los más grandes del mundo, ^{[ 9 ]} y operarán en la ruta de Stena por el Mar del Norte desde Hook of Holland hasta Harwich . Los buques existentes del Mar del Norte se trasladarían a la ruta Kiel-Gotemburgo, mientras que los buques de Kiel se transferirían a la ruta Gdynia - Karlskrona . Los nuevos ferries se botaron en 2010; el Stena Hollandica entró en servicio el 16 de mayo de 2010, y el Stena Britannica tenía previsto entrar en servicio en 2010. ^{[ 10 ]}

• Mayo de 2008 – La compañía trasladó su terminal de Belfast desde Albert Quay a la nueva terminal VT4. Esto ha reducido la duración de la travesía a Stranraer en diez minutos.
• Julio de 2009 – Stena Line anunció la recompra de su antiguo buque, el Stena Parisien , a SeaFrance. Tras una remodelación integral, el buque fue rebautizado como Stena Navigator y entró en servicio en la ruta Stranraer -Belfast, junto con el HSS Stena Voyager y el Stena Caledonia .
• Diciembre de 2010 – Stena Line anunció la adquisición de las operaciones de DFDS Seaways en Irlanda del Norte . La venta incluye las rutas de Belfast a Heysham y Birkenhead , dos buques de la ruta de Heysham (Scotia Seaways e Hibernia Seaways) y dos buques fletados de la ruta de Birkenhead ( Mersey Seaways y Lagan Seaways ). ^{[ 11 ]} La ruta de Fleetwood a Larne finalizó el 24 de diciembre de 2010.
• 21 de noviembre de 2011 – Stena Line presentó los buques Stena Superfast VII y Stena Superfast VIII para reemplazar al Stena Navigator y al Stena Caledonia en la ruta Belfast - Cairnryan . El 20 de noviembre de 2011 se anunció que el Stena Voyager sería retirado del servicio. Posteriormente, fue vendido a Stena Recycling y enviado a desguace en mayo de 2013. Los dos nuevos buques fueron fletados inicialmente a Tallink antes de que Stena los adquiriera en 2017.
• 26 de febrero de 2014 : se anunció que Stena Line adquiriría el servicio de ferries Celtic Link desde Rosslare hasta Cherburgo , Francia. ^{[ 12 ]} También se acordó hacerse cargo del fletamento de su buque Celtic Horizon, que pasó a llamarse Stena Horizon . ^{[ 13 ]}
• Febrero de 2019 – Se ha anunciado y aprobado por la Comisión Europea una empresa conjunta con Hyundai Glovis para la implementación de un nuevo servicio cooperativo de transporte marítimo de corta distancia en aguas intraeuropeas entre ambas navieras, para el transporte marítimo de carga de transbordo originada en Corea del Sur . ^{[ 14 ]}
• 14 de marzo de 2020 – Debido al brote de coronavirus , la compañía suspendió temporalmente las operaciones entre Oslo y Frederikshavn hasta nuevo aviso debido a las restricciones de viaje en Dinamarca y Noruega . El único barco de la ruta, el MS Stena Saga, fue enviado a Gotemburgo, donde llegó el 16 de marzo de 2020. Posteriormente, la compañía confirmó que realizaría 950 despidos en Suecia como consecuencia del coronavirus. El 19 de marzo de 2020, la compañía anunció que suspendería y cerraría definitivamente las operaciones en el servicio Oslo-Frederikshavn debido a la falta de rentabilidad. Stena anunció que, debido al coronavirus, era improbable que pudiera obtener beneficios durante todo el año, ya que el servicio depende totalmente de la temporada de verano. El futuro del Stena Saga sigue siendo incierto y permanece amarrado en Gotemburgo (desde finales de 2021 está anclado cerca de Manila, Filipinas).
• 2020 – 2021 – Tras ser reemplazados por dos nuevos buques e-flexer, el MV Stena Embla y el MV Stena Edda, en la ruta de Belfast a Birkenhead , el MV Stena Mersey y el MV Stena Lagan se dirigieron a Tuzla, Turquía, para una importante remodelación. Esta incluyó un alargamiento de 36 metros (118 pies) , la incorporación de capacidad de paso completo en dos cubiertas, una renovación interior completa y la adición de depuradores de combustible para reducir las emisiones. Entraron en servicio en la ruta de Nynäshamn a Ventspils como MV Stena Baltica y MV Stena Scandica , respectivamente . ^{[ 15 ] [ 16 ]} 
• Febrero-mayo de 2021 : Debido a un cambio en la demanda de viajes, el MV Stena Estrid intercambió su flota con la del MV Stena Horizon, lo que proporcionó capacidad adicional a la ruta Rosslare - Cherbourg . Esto ocurrió después de que el MV Stena Estrid operara una ruta temporal entre Dublín y Cherbourg en enero de 2021.
• Abril de 2021 : Stena introdujo el MV Stena Livia , propiedad de Stena RoRo desde 2012, en la ruta Nynäshamn - Ventspils junto con su buque gemelo, el MV Stena Flavia . Más adelante ese mismo año, fueron transferidos a la ruta Travemünde - Liepāja tras ser reemplazados por los recién renovados MV Stena Baltica y MV Stena Scandica . ^{[ 17 ]}
• 2021, junio – julio – Debido a un cambio en la demanda de viajes, el MV Stena Estrid operó una ruta temporal entre Holyhead y Belfast . ^{[ 18 ]}
• 1 de febrero de 2022 – Stena introdujo la ruta Nynäshamn – Hanko inicialmente con el MV Urd como buque de carga y luego adicionalmente con el MV Stena Gothica a partir de mayo de 2022. ^{[ 19 ]}
• 30 de junio de 2023 – Stena transfirió el MV Stena Vision a su ruta Rosslare a Cherbourg , aumentando considerablemente la capacidad de pasajeros y duplicando las salidas de pasajeros en la ruta. Reemplazó al buque de carga fletado MV Seatruck Panorama. ^{[ 20 ]} Fue reemplazado por el nuevo MV Stena Ebba en su ruta anterior Karlskrona a Gdynia .
• 9 de octubre de 2023 – Stena anunció que cerrará el Nynäshamn a Hanko el 20 de octubre de 2023, y que los buques serán transferidos dentro de su flota o puestos en el mercado de fletamento. ^{[ 21 ]}
• Octubre de 2023 : Stena compró el MV Frijsenborg y lo renombró MV Stena Forwarder durante una remodelación en Ostende . ^{[ 22 ]} Entró en servicio en la ruta Birkenhead a Belfast el 2 de noviembre de 2023, reemplazando al MV Stena Foreteller . ^{[ 23 ]}
• 2023, 15 December – Stena confirmed their intention to open a Dublin to Birkenhead route, replacing the P&O's service which they ceased operating on 21 December 2023 with MV Norbank. On 19 February 2024, Stena Line initiated its new freight-only route from Dublin to Birkenhead, the Stena Horizon will be temporarily used on this route as a permanent vessel solution is being considered.^[24][25][26] MV Bore Song was introduced on the route from mid April 2024.^[27][28]
• 2024, 8 March – Stena announced that they sold MV Urd to Sea Lines for an undisclosed amount. Delivery is to take place in May 2024 for services between Turkey and Romania.^[29][30]
• 2024, 8 April – Stena Line acquired 49% of the shares in Africa Morocco Link (AML) from Attica Group, expanding them outside of Europe. They operate the routes Tanger Med, Morocco to Algeciras, Spain and Tangier Ville, Morocco to Tarifa, Spain.^[31]
• 2024, May – Stena RoRo signed a contract to convert MV Stena Foreteller and MV Stena Forerunner to install an extra cargo deck and thruster power.^[32] This will add 30% additional capacity for each vessel.^[33] MV Stena Foreteller sailed for Weihai, China on 14 February 2025, she arrived on 26 March 2025 and then re entered service on 25 July 2025, allowing MV Stena Forerunner to head for her conversion.^[34]
• 2024, September – MV Stena Gothica was sold to Universal Maritime and renamed MV Gothica for service in the Mediterranean Sea.^[35]
• 2024, 10 September – MV Stena Vision will be removed from the Rosslare to Cherbourg route due to lack of demand from 27 October 2024.^[36]
• 7 de diciembre de 2024 – Debido al cierre del puerto de Holyhead , se cancelan todas las salidas a Dublín , inicialmente hasta el 13 de diciembre, luego hasta el 20 de diciembre y finalmente hasta el 15 de enero de 2025, con rutas adicionales que salen de Dublín a Fishguard con el MV Stena Adventurer , Birkenhead con el MV Stena Estrid y Heysham con el MV Ben My Chree fletado . ^{[ 37 ] [ 38 ]} El cierre del puerto se debió a los daños causados ​​por la tormenta Darragh, que dañó parte del muelle en la terminal 3. ^{[ 39 ]}
• 16 de diciembre de 2024 – Se anunció que el MV Stena Vinga será fletado por DFDS para su nueva ruta a Jersey tras ganar la licitación. Comenzó a operar el 28 de marzo de 2025. ^{[ 40 ] [ 41 ]}
• 21 de marzo de 2025 : Se anunció que el MV Stena Livia había sido vendido a Strait NZ Bluebridge para prestar servicio en el estrecho de Cook a partir de agosto de 2025. ^{[ 42 ]} A partir del 25 de abril, el MV Stena Horizon lo reemplazará en la ruta Travemünde – Liepāja , mientras que el MV Stena Vision ocupará su puesto anterior en la ruta Cherbourg – Rosslare a partir del 17 de abril, tras relevar al MV Patria Seaways fletado .
• 30 de junio de 2025 – Se anunció que la ruta Rosslare - Cherbourg se suprimiría debido a la falta de demanda a partir del 30 de septiembre de 2025. ^{[ 43 ]}
• 4 de noviembre de 2025 – Stena Line adquirió Wasaline junto con su ruta entre Umeå ( Suecia) y Vaasa ( Finlandia) . El buque Aurora Botnia seguirá siendo propiedad de una compañía perteneciente a las dos ciudades a las que presta servicio. ^{[ 44 ]} Asumieron las operaciones a partir del 9 de febrero de 2026. ^{[ 45 ]}
• 21 de noviembre de 2025 : El MV Stena Vision fue vendido a Corsica Sardinia Ferries y rebautizado como Mega Serena. ^{[ 46 ]}
• 3 de febrero de 2026 – Stena anunció que dejará de operar la ruta Halmstad a Grenå a partir del 30 de abril de 2026 debido a las dificultades para lograr la rentabilidad de la ruta. ^{[ 47 ]}

• Belfast – Cairnryan : Stena Superfast VII (no del 4 de febrero al 3 de marzo del 26), Stena Superfast VIII (no del 6 de marzo al 1 de abril del 26) , Stena Nordica (del 3 de febrero al 2 de abril del 26)
• Belfast – Heysham : ^{[ 48 ]} Stena Futura , Stena Connecta (no del 13 al 16 de marzo de 2026)
• Belfast – Birkenhead : Stena Edda , Stena Embla (no del 13 al 15 de marzo del 26), Stena Forwarder, Stena Connecta (del 13 al 16 de marzo del 26)
• Puerto de Dublín – Birkenhead : Stena Hibernia, Stena Scotia
• Holyhead – Puerto de Dublín : Stena Adventurer , Stena Estrid
• Fishguard – Rosslare : Stena Nordica (no del 8 de enero al 3 de mayo del 26), Ben My Chree (del 7 de enero al 3 de mayo del 26)

• Hoek van Holland – Harwich : Stena Britannica , Stena Hollandica
• Hook of Holland – Immingham : ^{[ 49 ]} Stena Transit , Stena Transporter
• Rotterdam – Harwich : Thuleland, Mistral
• Róterdam – Immingham : Stena Foreteller , Stena Forerunner

• Gotemburgo – Frederikshavn : Stena Jutlandica , Stena Danica (no del 12 al 27 de marzo del 26), Patria Seaways (del 12 al 27 de marzo del 26)
• Gotemburgo – Kiel : Stena Germanica , Stena Scandinavica
• Halmstad – Granada : Stena Nautica
• Trelleborg – Rostock : Mecklemburgo-Pomerania Occidental , Escania

• Karlskrona – Gdynia : Stena Estelle , Stena Ebba , Stena Spirit
• Nynäshamn – Ventspils : Stena Scandica , Stena Báltica
• Travemünde – Liepāja: Stena Flavia (not 26 Feb - 14 Mar 26), Stena Horizon, Patria Seaways (26 Feb - 11 Mar 26)

• Tanger Med – Algeciras (Charter to AML): Stena Europe
• Marsaxlokk – Rades: Stena Forecaster
• Marseille – Genova – Rades (Stena RoRo contract^[50]): Stena Shipper
• Barcelona – Palma de Mallorca – Ibiza – Valencia (Charter to Balearia^[51]): Kerry
• Perama (Refit prior to charter to Marine Atlantic in Summer 2026): A Nepita

El 10 de mayo de 2023, Stena anunció el pedido de dos buques de carga híbridos NewMax para la ruta Belfast-Heysham. Su entrada en servicio está prevista para otoño de 2025, lo que supone un aumento del 80 % en la capacidad de los buques actuales, que miden 147 metros (482 pies) de eslora y cuentan con 2800 metros lineales de carga. Los buques NewMax funcionarán con metanol y dispondrán de electrificación integrada, incluyendo conexión a tierra y propulsión por baterías. ^{[ 57 ]}