Tanque T3

Los buques tanque T3, o simplemente T3, son una clase de grandes buques tanque aptos para la navegación marítima , fabricados en Estados Unidos y utilizados para transportar fueloil , gasolina o diésel antes y durante la Segunda Guerra Mundial , la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam . La clasificación de buque tanque T3 se sigue utilizando en la actualidad. ^{[ 1 ]} El buque tanque T3 tiene un desplazamiento a plena carga de aproximadamente 24.830 toneladas. ^{[ 2 ]}

Los buques tanque T3 tienen una longitud aproximada de 150 a 180 metros (500 a 600 pies ) y pueden alcanzar una velocidad máxima de 28 a 33 km/h (17 a 21 mph) o más. Un buque tanque T3 es más grande y, por lo general, más rápido que un buque tanque T2 . La designación de casco AOG es utilizada por la Armada de los Estados Unidos para indicar que el buque es un buque tanque de gasolina T3. La designación AO indica que el buque es un buque de reabastecimiento de combustible T3 , también conocido como buque de reabastecimiento de combustible (AOR).   

La mayoría de los buques T3 fueron construidos para empresas privadas y bautizados por el fabricante. Algunos buques cisterna T3 fueron construidos para la Armada de los Estados Unidos o vendidos a ella, y fueron rebautizados con nombres de pueblos indígenas , ríos y lagos. Los buques cisterna T3 son operados por la Armada de los Estados Unidos, la Administración de Transporte Marítimo de Guerra y la Comisión Marítima de los Estados Unidos .

El buque cisterna T3 puede transportar de 113.800 a 200.000 barriles (18.090 a 31.800 m³ ⁾ de petróleo. Algunos buques cisterna T3 se utilizaron para transportar otras mercancías, como petróleo crudo y productos químicos . Los T3 también se denominan buques de carga líquida. El buque cisterna T3 tiene un desplazamiento a plena carga de aproximadamente 24.830 toneladas. ^{[ 2 ]} 

Cada T3 tiene balsas salvavidas de emergencia en la cubierta de botes. Los barcos tienen brazos de carga y tuberías para cargar y descargar combustible. En tiempos de guerra, los barcos T3 estaban armados para su protección con cañones de cubierta , principalmente para fines antiaéreos . Un barco típico puede tener un cañón de doble propósito de 3 pulgadas (76 mm)  / calibre 50 , dos cañones de 40 mm (1,6 pulgadas)   y tres cañones individuales de 20 mm (0,8 pulgadas)   . Los barcos T3 normalmente llevan entre 81 y 304 miembros de tripulación. Si opera como un buque de la Marina Mercante de los Estados Unidos , la tripulación estaría compuesta por una mezcla de civiles de la Marina Mercante y Guardias Armados de la Armada de los EE. UU . para operar los cañones de cubierta. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

Los buques cisterna de la clase T3 de la Segunda Guerra Mundial se consideraban grandes para su época, pero son pequeños en comparación con los petroleros modernos ; entre los "superpetroleros", el petrolero de crudo muy grande supera las 200.000 toneladas métricas, y el petrolero de crudo ultragrande supera las 300.000 toneladas métricas.

El ataque a Pearl Harbor puso de manifiesto la urgente necesidad de portaaviones . Esto llevó a la conversión de algunos buques cisterna T3 en portaaviones de escolta . El USS Suwannee  es un ejemplo de un buque cisterna T3, casco AO-33, que fue reconstruido para ser un portaaviones de escolta. El tamaño y la velocidad del buque cisterna T3 lo convirtieron en un útil portaaviones de escolta. Existían dos clases de portaaviones con casco T3: las clases Sangamon y Commencement Bay . ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

• Buque cisterna T3-S-A1 : A pesar de la confusa designación T3, los T3-S-A1 construidos por Bethlehem Sparrows Point para Standard Oil de Nueva Jersey eran idénticos a los buques cisterna T2 originales , salvo por tener motores menos potentes. La Comisión Marítima encargó 25 unidades de este diseño, de las cuales 5 se convirtieron en buques cisterna de la Armada de los EE. UU. como el buque cisterna de la clase Chiwawa . Construido por Bethlehem Steel en Sparrows Point, Maryland. (El diseño de 1939 era un MC-N).
• Buque cisterna T3-S2-A1 : Se completaron un total de 17 por: Bethlehem Steel Company, Sparrows Point, Maryland; Federal SB & DD Co. de Kearny, Nueva Jersey; Newport News SB & DD Co. de Newport News, Virginia; y Sun SB & DD Co. de Chester, Pensilvania. Fueron comisionados por primera vez por la Armada de los EE. UU. en 1943 como el petrolero clase Cimarron , y algunos se convirtieron en portaaviones de escolta (CVE). Tenían una tripulación de 304 y un alcance de 12,100 millas náuticas (22,400 km; 13,900 mi) . El armamento para AO-22 a 33 consistía en: 4 cañones de 5 pulgadas/38 calibres, 4 montajes dobles de cañones de 40 mm y 4 montajes dobles de cañones de 20 mm. Los AO-51 y posteriores estaban armados con: 1 cañón de 5 pulgadas/38 calibres, 4 cañones de 3 pulgadas/50 calibres, 4 montajes dobles de cañones de 40 mm y 4 montajes dobles de cañones de 20 mm.      
• Buque tanque T3-S2-A3 : La mayoría de estos buques tanque fueron " jumboizados " en 1964-1965, extendiendo su longitud de 553 a 644 pies (169 a 196 m) , aumentando consecuentemente su capacidad, tonelaje y calado. Los petroleros jumboizados de la clase Cimarron fueron reclasificados como petroleros de la clase Ashtabula . Tripulación: 304 (Armada de los EE. UU.) o 108 (civiles y guardias de la Armada de los EE. UU.). Armamento: 1 cañón de 5 pulgadas/38 calibres, 4 cañones de 3 pulgadas/50 calibres, 4 cañones antiaéreos gemelos de 40 mm y 4 cañones antiaéreos gemelos de 20 mm. Buques de la clase: Ashtabula , Mispillion , Navasota , Passumpsic , Pawcatuck y Waccamaw . Construidos por Sun Shipbuilding & Drydock Co.   
• Buque tanque T3-S-AZ1 : Único en su clase: Brandywine , construido por Sun Ship y botado en agosto de 1943.
• Buque tanque T3-SB : Tripulación: 50 hombres y 31 guardias armados de la Armada de los EE. UU. Armamento: 1 cañón de 5 pulgadas (130  mm), 1 cañón de 3 pulgadas (76  mm) y cañones de 20  mm, puesto en servicio en 1943. Dos subclases: T3-S-BF1 y T3-S-BZ1:
  • T3-S-BF1 Cinco construidos en 1943 y 1944: el primero de su clase Pan-Pennsylvania , Bulklube , Bulkfuel , Bulkcrude y Bulkero por Welding Shipyards Inc. en Norfolk, Virginia.
  • El T3-S-BZ1 completó tres buques: el SS Phoenix , el SS Nashbulk y el SS Amtank . Construidos en 1943 y 1944 por Welding Shipyards Inc. en Norfolk, Virginia.

• El SS Pan-Pennsylvania  , un buque tanque tipo T3-S-BF1, fue hundido el 16 de abril de 1944 frente a Nantucket por un torpedo del submarino U-550, comandado por Klaus Hänert. El Pan-Pennsylvania zarpó del puerto de Nueva York la tarde del 15 de  abril de 1944 como parte del convoy CU-21 , con destino a Inglaterra , transportando 140.000 barriles (22.000 ^m³ ) de combustible de aviación de 80 octanos . Su tripulación estaba compuesta por 50 hombres y 31 miembros de la Guardia Armada Naval . Los 28 buques mercantes del CU-21 estaban acompañados por la Flotilla de Escolta 21.5, compuesta por seis destructores de escolta . ^{[ 14 ]} 
• El USS Mississinewa  , un buque tanque T3-S2-A1,  fue hundido el 20 de noviembre de 1944 cerca de la isla Ulithi tras ser alcanzado por un torpedo tripulado japonés Kaiten . ^{[ 15 ]}
• El USS Shabonee , un buque tanque T3-S-A1, fue vendido a la Armada de los Estados Unidos y rebautizado como USS Escalante (AO-70). En 1947 fue vendido y rebautizado como SS George MacDonald . El 30  de junio de 1960 se hundió a 266 km al este de Savannah, Georgia, tras un incendio en el motor el 27 de junio. ^{[ 16 ] [ 17 ]}  
• El Lake Charles , un T3-S-A1 rebautizado como Capri , encalló en Molasses Reef , Florida (25.07 N, 80.22 W) el 27  de abril de 1963. Fue una pérdida total. ^{[ 18 ]}
• Brandywine , un T2-SE-A1 rebautizado como Atlantic Sun , resultó dañado en 1962 y fue desguazado. ^{[ 19 ]}
• El Phoenix , un T3-S-BZ1, el primero de su clase, sufrió graves daños en una colisión con el Pan Mass el 6  de junio de 1953, resultando en una pérdida total. ^{[ 20 ]}

• El buque tanque T1 es el más pequeño de la clase T.
• El buque tanque T2 es el de tamaño mediano y el de mayor producción de la clase T.
• Historia del petrolero
• Barcos de la victoria
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• Academia de la Marina Mercante de los Estados Unidos
• Engrasador de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de unidades auxiliares de la Armada de los Estados Unidos

• Wildenberg, Thomas (1996). Acero gris y petróleo negro: Buques tanque rápidos y reabastecimiento en el mar en la Armada de los Estados Unidos, 1912–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press . Recuperado el 28 de abril de 2009 .
• hazegray.org, Barcos de Mare Island

• Imágenes de buques auxiliares de la Armada de los EE. UU., AO, AR, AS y AV
• Waccamaw AO-109
• Waccamaw – AO 109